DIY Qashqai stūres statņa remonts

Kaķu vāvere

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 121
Reģistrācija: 17.6.2013

Labdien, vakarā, varbūt rītā! Izlasot visu forumu, runājot par klauvēšanu pie stūres
reike - nolēma viennozīmīgi Atrisināt šo Problēmu vienreiz par visām reizēm ar vienu remontu un nelielu asinsizliešanu
Es pats uzzināju:

1. Pievelciet, pievelciet - sitiens paliek labajā pusē!
2. Ja automašīnai ir garantija - protams, ceļš pie Dīlera (un pēc 100 000 - KAS.)
3. Stūres stieņu, uzgaļu u.c. nomaiņa. neatrisina šo problēmu. (nauda gandrīz izkritusi)
4. Remonts specializētajos servisos - kā jebkurš, bet var atļauties.
Un tā tālāk un tā tālāk. Labi, dziesmu teksti malā. Tagad problēmas būtība.

Ikviens jau zina, ka sitiens labajā pusē rodas no stūres korpusa iekšpusē esošās atbalsta uzmavas nodiluma
statīvi, kā rezultātā statīva vārpsta sāk darboties. Šī bukse kā rezerves daļa mūsu eiropiešiem
NEPASTĀV (māte un. X Japs).BET, BET. saviem mīļajiem ar pareizo (japāņu) riteni, kas viņiem ir
viss ir atsevišķi, un stūres stieņi utt. - un, protams, ŠĪ BURSE tiek piegādāta kā rezerves daļa.
Uzstādīts, ja paskatās
daudz, ieskaitot Piezīmi. Es pasūtīju šo uzmavu, uzņemoties risku un risku 48128-ED00A.
1,5 gaidīju, ieradās.

Kā jau viss, klusums pagāja, super.
Ja jums ir kādi jautājumi, es atbildēšu.
Vēlāk bildes.

Ziņa ir rediģēta Partaz1975 – 9.11.2013, 15:16

Pievienoto attēlu sīktēli

Jaunākās modernās tehnoloģijas un izcilā dinamika padara Nissan Qashqai par praktisku un ērtu transportlīdzekli. Lielisku vadāmību sarežģītos pilsētas apstākļos nodrošina stūres sistēma kopā ar hidraulisko pastiprinātāju. Bet nekas nav mūžīgs, un neviens nav pasargāts no bojājumiem. Pat tik perfektai automašīnai ir nepieciešams salabot Nissan Qashqai stūres statni un citus stūres mezglus.

Lai noteiktu svešu skaņu cēloni, pagriežot stūri, ir nepieciešams detalizēti analizēt to rašanās apstākļus un apstākļus.

Jāsaprot svešas skaņas būtība, jānosaka, vai, pagriežot stūri kustībā vai uz vietas, neparādās čīkstēšana. Troksnis var rasties, automašīnai iebraucot pagriezienā, ja pagriezienā, tad daži - pa kreisi vai pa labi. Svarīgs faktors ir tādi apstākļi kā nelīdzens ceļš, augsts mitrums, zema temperatūra un citi. Tie arī palīdzēs noskaidrot svešu skaņu rašanās pavadošo nianses cēloni - sitienus pa vadītāja stūri, klauvēšanas vietu, stūrēšanu un citas.

Bieži čīkst vai skrāpējas stūres statņa berzes dēļ pret stūres statņa plastmasu, slikti pievilktiem savienojumiem un slikti apstrādātam augšējā stūres statņa korpusam. Lai novērstu šo troksni, ir jānoņem stūre.

1. Sākam ar radio pogu pārklājumu noņemšanu - atskrūvējam aizmugurē esošās skrūves un kopā ar signāla mehānismu velkam pārklājumus uz augšu.
2. Pēc tam ar galvu atskrūvējiet uzgriezni stūres rata vidū, paņemiet novilcēju un pievelciet stūri. Atgādiniet, ka Nissan Qashqai stūres rata diametrs ir 380 mm.
3. Pirmkārt, jums ir jāsaskaņo riteņi un ar marķieri jāatzīmē vārpstas splaķu relatīvais stāvoklis.
4. Kolonnas plastmasu apstrādājam, kaut kur noliecam, sasmalcinām un uzklājam silikona smērvielu, rūpīgi pievelkam visus savienojumus un noliekam vietā stūri un uzlikas.
5. Dažreiz stūres leņķa sensors ir bojāts. Kad stūre ir noņemta, jums ir jāatskrūvē divas skrūves, kas nostiprina korpusa vāku no augšas un viena no apakšas, noņemiet vadu instalāciju no fiksatora un atvienojiet sensora savienotāju. Pēc tam atskrūvējiet kontakttrumuļa stiprinājumu un noņemiet to kopā ar sensoru.
6. Nomainiet izstrādājumu un novietojiet to uz stūres statņa.

Tas čīkst lētas plastmasas dēļ budžeta apdares līmeņos un nepietiekamas sakabes eļļošanas dēļ. Bieži vien ir troksnis no kolonnas kardāna krusta berzes uz bagāžnieka, tas tiek novērsts, pievienojot smērvielu, vai arī WD-40 palīdz.

Klauvēšanas parādīšanās pie stūres norāda uz nepieciešamību Nissan Qashqai nomainīt stūres vārpstas krustu, kas tiek izjaukts tieši salonā. Mēs iesakām aizstāt šo daļu ar GMB produktu. GMB 1639 šķērsgriezuma rakstā pirmie divi cipari ir krūzes diametrs, nākamie ir šķērsgriezuma platums mm.

1. Vispirms noņemiet paneļa apdari no apakšas, atvienojiet un pārvietojiet gaisa vadu.
2. Noņemam stūres vārpstu un atvienojam šķērsgriezumu kardāna savienojumus.
3. Izspiežam vecos krustus un liekam jaunus.
4. Mēs savācam kardānus un ievietojam tos vietā.

Ja tiek pamanīta stūres vibrācija un jūtami izciļņi, tad ir neliels stūres statņa izliekums. Ar nelielām svešām skaņām situācija nav kritiska, var turpināt darboties, bet, pieaugot vibrācijai, jānomaina skaļrunis.

Stūres darbības traucējumi visbiežāk rodas, ja šīs vienības mehānisms ir nolietojies, čīkstēšana rodas, kad bagāžnieks ir nedaudz saliekts vai nepietiekams piespiedējspēks. Nissan Qashqai stūres stieņa mehānisma ātro nodilumu izraisa ne tikai salauztās Krievijas šosejas, bet arī netīrumi, mitrums un sāls, kas negatīvi ietekmē šīs vienības blīves.

Šo faktoru ietekmes rezultātā stūre sāk cieši griezties, ko pavada pastiprināta slīpēšana un čīkstēšana. Ar šādu automašīnu braukt kļūst grūti, un tas ir pilns ar avārijas situāciju. Šajā gadījumā ir jāturpina bagāžnieka un zobrata mehānisma pārbaude, starpsiena un regulēšana:

Uzmanību! Pēc aptuveni 1000 km nobraukuma jāierīvē jauna plastmasas spaiļu uzmava, pēc kuras nepieciešams noregulēt no jauna. Ja klauvējiens nav tik dzirdams, stūre viegli pagriežas, kustībā atgriežas taisnā stāvoklī - regulēšana tiek veikta pareizi.

Lai labāk izprastu visu noņemšanas un regulēšanas procesa apjomu un secību ar zobstieņa un zobrata bukses nomaiņu, noskatieties video šajā saitē:

Šo detaļu nodilums tiek atpazīts pēc raksturīgās klauvēšanas, slīpēšanas un čīkstēšanas. Lodsavienojumu pretdarbība ir īpaši jūtama līkumos, saplēstas putekšņlapas veicina smilšu un netīrumu iekļūšanu, tāpēc šādos gadījumos tiek mainīti stūres uzgaļi, putekšņlapas un lodveida savienojumi.

Lai nomainītu stieņa galu, mēs pakarinām automašīnas priekšējos riteņus un noņemam tos.

Lai ļoti netraucētu riteņa pirkstu leņķus, uzgaļu vītnes brīvā daļa ir jāiezīmē ar krītu vai krāsu.

Atskrūvējam uzgriezni un izspiežam šo detaļu, izmantojot lodīšu novilcēju vai precīzus āmura sitienus līdz noteiktai vietai. Pēc tam, pieliekot ievērojamu spēku ar atslēgu 22, atskrūvējiet stūres stieņa bloķēšanas uzgriezni un mēģiniet neapmaldīties, skaitot apgriezienus, atskrūvējot galu.

Uzliekam jaunu detaļu, pagriežot par tādu pašu apgriezienu skaitu, kāds tika skaitīts noņemot, tad pievelciet pretuzgriezni ar krītu vai krāsu atzīmētajā vietā. Mēs ievietojam uzgaļa lodveida galu stūres šarnīra izciļņā un pievelciet uzgriezni. Stieņa nomaiņa jāveic tikai tad, kad tas ir saliekts, vai kopā ar uzgaļiem.

Nissan Qashqai stūrē ir iekļauts tāds trokšņains agregāts kā hidrauliskais pastiprinātājs, kas, pagriežot stūri, izdod raksturīgu skaņu. Šī dūkoņa signalizē vadītājam par šķidruma trūkumu sistēmā. Šādu darbības traucējumu ir viegli novērst ar savām rokām - pievienojiet šķidrumu tvertnei.

Ja atskan svilpe, pietiek pievilkt stūres pastiprinātāja siksnu, un čīkstēšana norāda, ka sūknis ir bojāts, un tad būs nepieciešams remonta komplekts.

Neskatoties uz to, ka Nissan Qashqai pamatoti tiek uzskatīts par uzticamu un praktisku automašīnu, automašīnas stāvoklis ir pastāvīgi jāuzrauga. Īpaši tādai detaļai kā auto vadīšana.Vadītāja un pasažieru drošību ir viegli nodrošināt, ja esat pārliecināts par savu automašīnu un tā tehnisko stāvokli. Ja dzirdat svešas skaņas, savlaicīgi reaģējiet un nomainiet bojātās detaļas.

Jūs esat iekļuvis Nissan Qashqai Club biedru forumā. Lai skatītu visas foruma sadaļas, ievietotu atbildes un izveidotu savas tēmas, jums jāiziet reģistrācijas procedūra. Tas ir ātri un pilnīgi bez maksas! Qashqai klubs.

Reģistrējieties, lai iegūtu kontu. Tas ir vienkārši!

Jau ir reģistrēta? Pierakstieties šeit.

Pagriežot stūri līdz galējai pozīcijai, atskan skaļš klauvējiens. Vai tas ir labi? Vai vilces paplāksne starp stūres stieņa šarnīra korpusu un stūres kārbu var sabrukt? Vai tas vispār pastāv? Kā to iegādāties?

Stūres statne priekš Nissan Qashqai 2007-2014 MY
BU oriģināls.
Labā stāvoklī. Neprasa remontu.

Nav neviena lietotāja, kas skatītu šo lapu.

Viņš noņēma sliedi, nenoņemot apakšrāmi, atskrūvējot apakšējo motora stiprinājumu un stabilizatoru. Sākotnējais sliedes numurs ir SN-015 48001 JD900.
Es to noskrūvēju no vilces sliedes (tie sēž cieši un uz zilās vītnes slēdzenes).
Es pārbaudīju sliedes pretreakciju - visur bija pretreakcija.

Uz vārpstas salūza neliels gultnis (nomainīts pret mehāniski apstrādātu buksi), augšējais gultnis ir dzīvs.

Kaprolona bukse D = 19,6 mm d = 13 mm h = 14 mm; gultņa vietā NSK00501301

Lai izsist gultni, man bija jāizurbj sliede. Jau izgatavots spraudnis vītņota spraudņa veidā uz M5.

Kreisajā pusē ir oriģināli, labajā pusē ir aizstājēji.

Bukse pasažiera pusē ir nedaudz sašķelta (taisīta pēc paša zīmējuma, bet ne no tās plastmasas). Ielikt nebija iespējams, plastmasa ļoti cieta.

Un kreisā piedurkne vispār sadalījās 2 daļās. Es to negaidīju.

Rīt es izgrebšu vēl divas kaprolona bukses un salikšu sliedi.
Spiediena bukse ar rullīti bez brīvkustības, vārpsta bez korozijas un bedrēm.
Zīmējumi nav galīgi, rīt izgrebšu un precizēšu.

Darbā uztaisīju bukses no kaprolona un iespiedu. Horizontālo vārpstu darbina ar rokas spēku. Pēc bukses uzstādīšanas nācās tās nedaudz pieslīpēt. Oriģinālā tas būtu iet caur tiem ar 27 mm slaucīšanu.
Sliedes remontam nepieciešamas tikai trīs bukses.

Publicēju zīmējumus (pārskatīti), mazai piedurknei izmēri iepriekšējā ierakstā.

Eļļošana. Visu nakti sals pie -27 grādiem. Parasti īpašības netiek zaudētas.

Sarkanā ir teflona presējamā smērviela

Vakar savācu sliedi. Pielāgoja atstarpi. Tas darbojas cieši un bez pretdarbības. Izgatavojot bukses, es neņēmu vērā nelielu konstrukcijas iezīmi: sliedes slēgtu gaisa daudzumu. Un es uz vārpstas izveidoju pārāk ciešas bukses, es patiešām gribēju palielināt uzmavas saskares laukumu ar vārpstu. Rezultātā, pilnībā pagriežot stūri, viens bagāžnieks piepūšas un, no otras puses, gluži pretēji, saraujas (gaisam nav laika pāriet no viena sliedes gala uz otru.
Risinājums:
1. Veiciet iegriezumus buksēs 2 mm platumā un 1 mm dziļumā (no mana viedokļa nav vēlams).
2. Novietojiet nelielas ventilācijas atveres tilpuma zonā.
Man apkārt guļ sliedes no mersedesa, tur ir ventilācijas atveres, M3 (tiks kā donors.
Nolēmu pasūtīt jaunas putekšņlapas uz sliedes un ielikt šajos sējumos elpas.

Pareiza vārpstas pozīcija

52 mm katrā pusē

Sprieguma regulēšana. Vēl ir daudz priekšā. Iepriekš tas bija cieši saspiests.

Bloķējošs hermētiķis stieņiem.

Un tik gudri iesmērēju pirkstus stūres galos

Pilsētas patēriņš sastrēgumos

Stūre sāka griezties ciešāk, bet nekādu sitienu, plīsumu. Precīza stūrēšana kā jaunam auto.
Jūs nevarat atpazīt ķerru! Lai nosvinētu, naktī apmetu loku ap apli.
Cienījamie abonenti, jums ir daži jautājumi:
1. Kurš uzlika gumijas zābakus uz sliedes (rievojumi), skaits būtu.
2. Kam ir plastmasas apakšdaļas aizsardzība? Vai ogleklis. Man ir dzelzs, bet tik daudzus gadus stiprinājuma ausis ir kaut kur retinātas līdz 2 mm. Gribu likt plastmasas, bet biezu.

Stūres statni laipni sagādāja Vitālijs Nikolajevičs Novikovs no Kanskas.

Šajā gadījumā mēs remontējam Qashqai sliedi.Sliedes uz Dualis ir spoguļattēls gan ārpusē, gan iekšpusē!

Skats uz statīvu bez stieņiem, uzgaļiem un putekšņlapām.

Daža noderīga informācija par dzelzceļu.

Mēs pārbaudām horizontālās vārpstas stāvokli, vai nav rūsas.

Pirms izjaukšanas iestatiet horizontālo vārpstu vidējā stāvoklī.

Mēs precīzi atzīmējam stūres vārpstu attiecībā pret korpusu.

Mēs izjaucam iespīlēšanas uzmavas regulēšanas bloku. Mēs atskrūvējam pretuzgriezni un regulēšanas spraudni.

Iekšpusē atsperu paplāksnes un rullīšu bukse.

Mēs izņemam iespīlēšanas uzmavu.

Atskrūvējiet un noņemiet stūres vārpstas vāka uzgriezni.

Mēs izņemam stūres vārpstu. Mēs izņemam horizontālo vārpstu.

Mēs izņemam uzmavu no pasažiera puses. Mēs noliecam ūsas, izmantojot trīs adatas, un ar horizontālu kātu izspiežam piedurkni uz āru. Vai arī varat paņemt skrūvgriezi un to nolauzt.

Šeit tas ir, pasažiera puses bukse.

Pagrieziet sliedi otrādi. Mēs atzīmējam un urbjam tā, lai iekļūtu adatas gultņa būrī. Ja palaidāt garām, neuztraucieties, strādājiet ar sējmašīnu kā frēzi pareizajā virzienā.

Mēs izsitām adatas gultni.

Vandālisms? Diemžēl jā. Bet, ja es iesaku jums izmantot sprauslas izkliedētāju ar reverso rokturi un reverso āmuru un pat ar vietējo apkuri? Vai tu jutīsies labāk? Tāpēc mēs nolēmām pielietot šo neapstrādāto metodi pat specializētā un aprīkotā servisā, kas dod nemainīgi pozitīvu rezultātu.

Izjauca, izkārtoja, apbrīnoja viņu darbus.

Mēs ņemam gultņa uzmavu (adatas gultņa aizstājēju). Izmantojot serdi (var iztikt arī bez tā, vienkārši tam ir ērtāk), iespiediet to adatas gultņa ligzdā. Nospiediet, līdz tas apstājas. Foto1 šeit - skaidrības labad, kāda ir bukse un kur tā atrodas.

Ieeļļojiet un ievietojiet stūres vārpstu.

Mēs pārbaudām, kā tas griežas. Tam vajadzētu griezt ar roku.

Paņemam aiz vārpstas un šūpojam uz visām pusēm. Ja ir pretdarbība, pievelciet vāka uzgriezni. Ja tas nepalīdz, mēs izjaucam un pārbaudām augšējā lodīšu gultņa stāvokli. Tas nav vienkāršs gultnis! Tam nedrīkst būt pretdarbība ne radiālā, ne aksiālā virzienā (īsi sakot, jebkurā virzienā!). Lūdzu, ņemiet vērā, ka parastajiem radiālajiem gultņiem, pat jauniem, var būt aksiāla brīvkustība.

Jaunā bukse būs nedaudz jāpārveido. Mēs noņemam slīpumu no tās puses, kas ir pretēja augstajam plecam. Labāk ir maksimāli palielināt slīpuma platumu - tā būs vieglāk ievietot horizontālo vārpstu.

Mēs saspiedām, mēs redzējām. Ir ērti griezt ar dzirnaviņām. Gandrīz neveidojas zibspuldze. Mēs veicam TRĪS griezumus no augstas kaudzes ne līdz galam (kā fotoattēlā).

Veicam VIENU griezumu visā piedurknes garumā. Izgatavojam 2-3 mm platu.

Mēs noņemam zibspuldzi no abām pusēm, īpaši iekšpusē.

Vispirms katrā rievā uzliekam vienu gumijas (ja nepietiek, tad vēl vienu) gredzenu. Ieeļļojiet uzmavu no iekšpuses un ārpuses.

Galvenā bukses uzstādīšanas problēma ir gumijas gredzenu vilkšana caur korpusa rievu. Gumijas gredzeni pielīp un plīst. Ērtai uzstādīšanai no plastmasas pudeles izgriezām sloksni, kas vienāda ar apmēram diviem uzmavas garumiem, apmēram 5 cm. (Šī ir cita sliedes remonta fotoattēls).

Mēs aptiniet sloksni virs piedurknes, lai nebūtu pārklāšanās (šī ir cita sliežu remonta fotoattēls).

Ieeļļojiet nosēšanās ligzdu. Satinam ar caurulīti, ievietojam korpusā tieši tur, kur atrodas uzmavas sēdeklis. Ieeļļojiet uzmavu no ārpuses.

Uz šāda grīdas seguma uzmava viegli iekļaujas vietā, nesabojājot. Tālāk ar pirkstu turiet piedurkni, ar knaiblēm pārvelciet sloksni pāri malai. (Šī ir cita sliežu remonta fotogrāfija).

Mēs slīpējam horizontālo vārpstu. Ja vārpsta ir bez bedrēm un korozijas, tad izmantojam nulles apvalku (ZM 800) un GOI pastu. Var iztikt bez mašīnas. Mērķis ir iegūt pēc iespējas gludāku virsmu.

Ieeļļojiet horizontālās un stūres vārpstas.

Mēs ar roku turam piedurknes apkakli rievā un ievietojam horizontālo vārpstu. Bez pieredzes uzreiz var neizdoties – bukse cenšas tikt ārā. Galvenais ir neizmantot pārmērīgu spēku un nesalauzt buksi.

Mēs pārbaudām horizontālās vārpstas vilkšanas spēku ar izstieptu roku.Mēs novērtējam, cik cieši uzmava saspiež vārpstu. Pūlēm ir jābūt. Ja tas ir mazs, izņemiet buksi un katrai rievai pievienojiet vēl vienu gumijas gredzenu.

Ar kreiso roku mēs turam horizontālās vārpstas kreiso galu. Mēs pārbaudām pretreakciju neesamību ar labo roku.

Mēs pakļaujam horizontālo vārpstu vidējā stāvoklī. Mēs ievietojam stūres vārpstu atbilstoši atzīmēm.

Tas parāda pareizo stūres vārpstas pozīciju montāžas laikā.

Mēs pievelciet vāka uzgriezni, līdz tas apstājas.

Ieeļļojiet veltņa bukse.

Nolokiet atsperu paplāksnes ar konusu uz vienu pusi. Ievietojiet vietā ar konusa augšdaļu uz iekšu.

Mēs pievelkam regulēšanas spraudni.

Ar šo atslēgas satvērienu velciet, līdz sākas spēks. Lai pārbaudītu, mēģiniet pārvietot horizontālo vārpstu, spiežot ar roku un pieliekot visu savu svaru. Ja vārpsta nekustas, tad ir nepieciešams atskrūvēt regulēšanas spraudni.

Pārbauda. Mēs velkam uz sevi. Spēcīgi velkam. Jūs varat atpūsties pret īvēm. Vārpstu nedrīkst izspiest.

Mēs šūpojamies uz augšu un uz leju. Neviena atstarpe nav laba. Ir sprauga - izņem rullīšu buksi un.

veiciet skrambas uz darba virsmas ar jebkuru asu priekšmetu šķērsām, lai noturētu smērvielu.

mainām pret plastmasu. Iepriekš ieeļļojot.

Mēs griežam un vienlaikus šūpojam horizontālo vārpstu no sevis / uz sevi. Kad sprauga ir pazudusi, pievelciet vēl 5-10 minūtes (kā bultiņa uz pulksteņa). Pārbaudiet, kā aprakstīts iepriekš. Pievelciet pretuzgriezni.

Plastmasas bukse pēc kāda laika noberzēsies, nosēdīsies un būs jāpievelk. Tāpēc mēs iesakām veikt pēdējo automašīnas regulēšanu pēc 1000 km nobraukuma vai trieciena gadījumā. Pareizas regulēšanas pazīme pēc klupšanas ir sitienu trūkums un tajā pašā laikā stūres atgriešanās uz nulli braukšanas laikā.

Attaukojiet un ap izurbto caurumu sliedes apakšā. Pārklājiet ar hermētiķi, kā fotoattēlā. Ļaujiet nožūt.

Piestipriniet stieņus, izciļņus. Novietojiet sliedi uz automašīnas. Izbaudi klusumu, ja viss pārējais ir kārtībā. Starp citu, stūres stieņa plastmasas putekšņlapas iesakām nomainīt pret gumijas - tās pasargās no ūdens!

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek/ disassembling- assembling/94-repair-steering-raike-on-nissan-qashqai.html

Raksta saturs:
1. Nissan Qashqai stūres vārpstas šķērsgriezumu nomaiņa
2. Nissan stūres vārpstas putekšņlapas čīkstēšanas novēršana ...

h2cl »Treš, 2015. gada 25. februāris, 18:09

Padalīšos ar sava stūres stieņa remontu.

Nav noslēpums, ka elektriskie bagāžnieki, kas tagad tiek likti uz vājām automašīnām, Qashqai nav izņēmums.

Lai auto nenoliktu pa jokam, nopirku lietotu sliedi un nolēmu to restaurēt (man tas ir labāk un lētāk nekā pirkt oriģinālos vai tos pašus restaurētos ATG).

Galvenā problēma ar stūres statņa klauvēšanu ir labā rumba, kas ir ļoti vāja.
Ir pieeja virpai, visu varēja izdarīt pats, jautājums palika pašas piedurknes materiālā un dizainā.
Viss internets ir piesātināts ar ziņojumiem par sliežu remontu, izmantojot fluoroplastiskās bukses, taču pat tādā gadījumā fluoroplastika nav uzticams materiāls, līdz nākamajam labajam triecienam fluoroplastam ir auksta strāva, parasti tas nav risinājums.

Internetā rakņājos pa daudz informācijas par stūres statņu remontu un nejauši uzdūros autostar vietnei https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384, remontu stūres statnes un izgatavoju remonta komplektus. plaukti.

Lai arī manas rokas aug no īstās vietas, lieliski saprotu, ka, lai sasniegtu labu rezultātu, man būs jāpavada daudz laika, izvēloties piemērotību, piedurknes formu, īsi sakot, nianšu gūzmu kaprolons nav tas pats materiāls, atšķirībā no fluoroplastikas, ko taisa ar milzīgu piemaksu un pēc tam tajās tiek nekaunīgi iedzītas, es zinu par ko runāju, nolēmu neapgrūtināt sevi un uzticēties profesionāļiem, šeit viņi ievietoja mana sliežu remonta apraksts [url] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek /20-razbiraem-i-sobiraem/94-repair-steering-rack- in-nissan-qashqai.html [/ url]

Piedurkne

Atliek likt stieņus un stūres uzgaļus, kamēr pasūtīju CTR, gaidu piegādi, atteikšos.

h2cl »Pr, 09.03.2015., 16:35

šeit var redzēt fotoreportāžu par stūres stieņa atjaunošanu tikai no toyota buksēm arī autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/

Athos »Ceturt. 09. aprīlī 2015 15:10

Athos »Sv., 2015. gada 26. aprīlī, 7:09

TR7 »Svētdiena, 2015. gada 21. jūnijs 22:10

Liekšķere »Pr, 2015. gada 22. jūnijs, 21:04

AGS53 »Otrdien, 2015. gada 23. jūnijā, 20:43

Kopumā es gribēju uzrakstīt savu argumentāciju un dalīties pieredzē par Nissan Qashqai stūres stieņa remontu ar savām rokām. Vispār tā ir Kaškai sāpe. Daudzi saimnieki apstiprinās, ka reizēm sāk sist pa stūri, ir pretreakcija, stūri grūti pagriezt. Servisā uzreiz saka, ka sliede paredzēta nomaiņai.

Bet tas galu galā tiek remontēts. Vienkārši neviens nevēlas tam stāties pretī. Un problēma bieži vien ir vienkārši atbalsta uzmavā, kas laika gaitā nolietojas, jo tā ir plastmasas. Tā tas notiek.

Tikai tagad oriģinālo piedurkni nekur nevar atrast.

Bet ir izeja. Pēc puišu ieteikuma pasūtīju atbalsta uzmavu no kaprolona. Kaprolons ir piemērotāks materiāls šādiem mezgliem. QASHQAI uzmavas cena ir tikai 950 rubļi. Nu plus remonts servisā. Pats gan mainīju, taču internetā ir rokasgrāmatas.

Tāpēc gribēju teikt - nesteidzieties pirkt Qashqai jaunu sliedi. Viss tiek atjaunots, galvenais ir vēlme.

Stūres mehānisms tiek noņemts remontam vai nomaiņai. Tomēr paturiet prātā, ka stūres mehānisms ir būtisks braukšanas drošības elements. Nekvalitatīvs mehānisma remonts var izraisīt nopietnas sekas.
Jums būs nepieciešama 21” ligzda.

1. Pasažieru nodalījumā pārvietojiet aizsargpārsegu prom no stūres starpvārpstas apakšējā kardāna savienojuma.

2. Noņemiet starpvārpstas kardāna savienojuma un stūres mehānisma vārpstas savilkšanas skrūvi.
3. Noņemiet priekšējās piekares apakšrāmja komplektu ar stūres mehānismu (skatiet Priekšējās piekares apakšrāmja noņemšana un uzstādīšana).

4. Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina stūres mehānismu pie priekšējās piekares apakšrāmja...

5... un noņemiet stūres mehānismu.

Šādi atrodas stūres mehānisma stiprinājuma uzgriežņi.

6. Uzstādiet stūres mehānismu un visas noņemtās detaļas apgrieztā secībā.

Visu valstu kaķi - vienojieties!

Stūres stieņa diagnostika

tas notiek Trešdien, 2015. gada 25. februārī, 20:35:27

Šahs teikt, nozagts, bet infa noderīgi apkaunot.
SO, stūres stieņa remonts, nissan qashqai.

Komplekts Otrdien, 2015. gada 26. maijā, 15:18:51

tā gadās viņš rakstīja: Šahs teikt, nozaga, bet infa noder kauns.
SO, stūres stieņa remonts, nissan qashqai.

oleg_t trešdiena, 2016. gada 24. februāris, 18:06:41

snap »Treš, 2016. gada 24. februāris, 18:53:30

Alekssofs trešdiena, 2016. gada 24. februāris, 19:13:58

snap trešdiena, 2016. gada 24. februāris, 19:17:52

Nu ko, ejam, ar visām pieturām!
Aizvēsture.
Mašīna pirkta gandrīz pirms gada ar tagadējo zīmogu un kārtējo slimību kaudzi.Gandrīz viss jau ir izdarīts,un palikusi tikai tagadējā zīmogs.Laikapstīja gandrīz pusgadu,tad darbs nebija iekšā. cranking, tad ar naudu, kā parasti, stress.
Nonāc pie lietas.
Tika iegādāts šāds komplekts

Un mēs ejam prom:

Jāsalabo stūre.Šim pietika elektrisko lenti uztīt divos slāņos.Ja stūre un riteņi ir vienā līmenī,tad kardāna skrūves atrodas ērtās pozīcijās atskrūvēšanai.

Kā tas man izskatījās

Noņemam visu kas traucēs darbam.Noņēmu tikai gaisa filtra korpusu un rievojumu ar sensoru, kas iet uz droseļvārsta amortizatoru.Tad pēc vēlēšanās attīram parsēšanas vietu no netīrumiem un iegūstam šo:

Noņemam kardānus.Īpašas problēmas nebija,viss ir pieejams un vietas pietiek.Izskrūvējam lielās caurules-apakšējo pa 14,augšējo pa 17.Gāja salīdzinoši viegli.Ļoti maz šķidrā stikla no plkst. sūkni.Atlaižam vaļīgāk mazās caurules-izmantojām regulējamo uzgriežņu atslēgu.Šķiet,vienpadsmitiem ir uzgriežņu atslēga.

Izskrūvējām zobratam skrūves.Sāku no tālākā.Noskrūvēja normāli.Izmantoju kardāna stiprinājumu.Un lūk.

Īpaši tev Ale-San

Gumijas gredzens, fiksācijas gredzens un eļļas blīvējums-19x30x6,5, kas būs jāuzasina.
No kā šis remonta komplekts nezinu, bet man izmaksāja koka 280. Pasūtīšanai pagāja divas nedēļas, bet paņēmu no apšaubāmas firmas, jo. Exist viņi pat nevēlējās mēģināt izlauzties, atsaucoties uz šī kataloga numura neesamību datu bāzē (toreiz tas nebija reģistrēts viņu vietnē).
Attiecībā uz Zilo putnu ir vēl viens pilnīgi izplatītājs, viņš personīgi turēja rokās, viņiem ir viens pret vienu grābekli, un principā jūs varat vērsties pie mums izplatītāju, bet. sliedes slīpuma leņķis ir dažāds,tāpēc ar caurulēm jāstrādā kolhozos.Tāpēc spriediet paši,kura vieglāk.

Viegli uzsitot āmuru ar vārpstas augšējo galu, mēs to izņemam no iekšpuses.

Ņemam no komplekta piemērota izmēra galvu, pieguļu pie 17, uzliku uz eļļas blīvslēga un viegli situ ar āmuru, izsitu kopā ar gultni.

Tad pārvācos uz mājām.Nu dūmu pauze rīšanai,forumā nedaudz papludināt.Un vēl vajadzēja pieslīpēt jaunu zīmogu uz ārējā diametra.Taisīju no improvizētiem līdzekļiem(suporta pirksts no a. GAZelle).

Montējam apgrieztā secībā, neaizmirstot ieeļļot virsbūves iekšpusi ar vircu, lai labāk iekļūtu blīvslēga un gultnis.Apakšējo blīvgredzenu piepildām ar Litolu (nu vai citu biezu smērvielu), un arī uzliekam. vārpstas tārpu un ielieciet atpakaļ. plānas caurules, ar nelielu piepūli nospiediet korpusu uz leju un pievelciet zvaigznītes skrūves. Pārējās caurules noskrūvējiet un izstiepiet tās visas līdz galam. Ielejiet šķidrumu tvertnē, un kamēr tas plūst pats no sevis, pārējo savāc.

Tālāk sēžam mašīnā,un lai cik slinki griežam stūri no slēdzenes uz slēdzeni.Piepildiet vircu.Kā es darīju viens,tad darīju sekojošo:Ilgi neiedarbināju mašīnu Es pievienoju vircu līdz līmenim, ilgi nepalaidu, pievienoju, iedarbināju un sāku griezt stūri no slēdzenes uz slēdzeni, periodiski apskatot šķidruma līmeni tvertnē.
Viss!

Šeit ir viss rīks, ko izmantoju:

Galvas-19,17,10, E10 (zvaigznīte), uzgriežņu atslēgas-12,17,14,13, pagarinājuma caurule (lai norautu augšējā kardāna uzgriezni)
Vienkāršākais rīks, vai ne?

Testā ripoju pa pilsētu,apmēram 10km aplis(filtri,sajūgs pirkts).Sajūta,ka stūre palika nedaudz stingrāka,atgriešanās uz nulli ir normāla,gaukšana pazuda,noplūdes nekur nav redzamas. vārpsta).
Nekas sarežģīts patiesībā nesanāca.Acis baidās,rokas dara.(C)
Paldies par mūsu Clubbers atbalstu.
Es uzskatu, ka pilnībā atskaitījos jums par padarīto darbu, un tāpēc devos ēst alu ar degvīnu.

Noregulējiet stūres mehānismu (atstarpi starp zobratu un bagāžnieku), kad darbības laikā notiek klauvēšana.

Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai sitiena iemesls ir stūres mehānismā, jo līdzīgs sitiens var rasties, kad stūres stieņa savienojumi, apakšējais kardāna savienojums un priekšējās piekares daļas (gumijas-metāla sviras bukses, lodīšu gultņi, amortizators absorbcijas statņi utt.) ... Pārbaudiet arī stūres mehānisma, kolonnas, stūres, apakšējā kardāna uzgriežņu blīvumu. Ja klauvēšana turpinās, mēs uzstādām automašīnu uz skatu grāvja vai pacēlāja.

... vai ar cauruļu uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet pretuzgriezni.

Ar kvadrātveida “9” pieskrūvējiet sliedes aiztura uzgriezni, līdz strauji palielinās pretestība pret tā griešanos, un pagrieziet to atpakaļ par 30 ° vai 1/12 no pagrieziena (varat pārvietoties pa kontruzgriežņa malām).

Turot sliedes aiztura uzgriezni šajā pozīcijā, pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar caurules uzgriežņu atslēgu.

Ja vēlaties reģistrēties Nissan Qashqai stūres statņa remontam, jums ir nepieciešams:

1.zvaniet pa tālruni: +7 (495) 369-94-41, izskaidrojiet problēmu un raksturīgās pazīmes meistaram-inspektoram;
2. Vednis sniegs jums norādījumus par remonta izmaksām, laiku un laiku (cena var atšķirties no izmaksām uz vietas, gan uz augšu, gan uz leju, remonta laiks parasti ir 2-3 stundas);
3. Atbraucat, brigadieris veic apskati uz vietas un pasaka cenu un izmaksas;
4. Mūsu meistari noņem, salabo un uzstāda sliedes jūsu automašīnai;
5. Pārbaudi, samaksā, saņem garantiju darbam.

Ja jums steidzami jāremontē NISSAN KASHKAY stūres statnis Maskavā - sazinieties ar mūsu autoservisu.

Strādājam kopš 2002. gada, šajā laikā esam izveidojuši tiešās rezerves daļu piegādes no ražotnēm, tāpēc mums vienmēr ir noliktavā nepieciešamās rezerves daļas un komponenti. Sliežu remontu un mūsu centra stūres pastiprinātāju meistari veic steidzami un ar garantijām.

Pie mums varat pasūtīt šādus pakalpojumu veidus:

• Stūres stieņa diagnostika un remonts NISSAN QASHQAI;
• Stūres pastiprinātāja diagnostika un remonts - Jūsu auto hidrauliskais stūres pastiprinātājs;
• Mašīnas šasijas diagnostika;
• Piedāvājam pārdošanai stūres statņus (jaunus un atjaunotus).

Hidrauliskajam pastiprinātājam ir svarīga loma stūres sistēmā. Stūres pastiprinātājs pastāv, lai samazinātu piepūli, kas tiek pielikta stūrei. Stūres pastiprinātājs sastāv no šādiem elementiem:

• Stūres pastiprinātāja sūknis, kas rada spiedienu sistēmā līdz 150 atmosfērām;
• Stūres pastiprinātāja šķidruma rezervuārs un cauruļvadi.

Pats stūres pastiprinātāja sūknis sastāv no vārpstas un korpusa, izpilddaļas, kur elipses gredzena iekšpusē darbojas rotors ar ievelkamām lāpstiņām. Turklāt sūknis ietver ar blīvi noslēgtu koncentratoru un spiediena samazināšanas vārstu.

Ja gredzens un vārsts nolietojas, tas noved pie visa sūkņa efektivitātes krituma, kas ir īpaši pamanāms pie zemiem motora apgriezieniem un izpaužas kā paaugstināts troksnis. Jaunākās paaudzes automašīnas ir aprīkotas ar elektriskajiem hidrauliskajiem pastiprinātājiem, kas darbojas no borta barošanas avota un nenoslogo automašīnu (ieslēdzas īstajā laikā).

Ja nepieciešams NISSAN QASHQAI stūres pastiprinātāja vai stūres statņa remonts - sazinieties ar mums jebkurā izdevīgā laikā.

Specializēto tehnisko centru tīkls Maskavā remontē Nissan Qashqai stūres statni par pieņemamām cenām ar sekojošu garantiju.

• Galvenais Nissan Qashqai stūres statņa sitiena iemesls ir nolietota horizontālā vārpstas bukse.
• Ja stūres statnis ir ar hidraulisko pastiprinātāju, tad nomainām arī sliedes stūres kolonnā eļļas blīvi.
• Tāpat iesakām nomainīt stūres stieņu plastmasas putekšņlapas pret gumijas, kas uzticamāk pasargā stieņus un statīva iekšpusi no ūdens iekļūšanas.

• Palielināta piepūle pie stūres;
• Klauvēt, braucot pāri nelīdzenumiem;
• Nav stūres atgriešanas.

• Sliežu demontāža no automašīnas;
• Detaļu demontāža un traucējummeklēšana;
• Stūres vārpstas lodīšu un adatu gultņu nomaiņa;
• Rullīšu bukses un atsperu paplāksņu nomaiņa;
• Horizontālās vārpstas pārbaude un pulēšana vai tās nomaiņa, kad tā ir nolietota;
• Horizontālās vārpstas uzmavas nomaiņa;
• Eļļošana, montāža un stūres stieņa regulēšana;
• Sliežu stiprinājums uz automašīnas.

Visi mūsu pastāvīgie klienti novērtē konkurētspējīgu cenu un augsto darba kvalitāti.

Apstājušies pie šīs auto markas, pētījām to kā nevienu citu, no mums netiks noslēpts neviens sīkums.

Jūsu automašīna neatkarīgi no nepieciešamajiem remontdarbiem.

Vai izplatītāji piedāvā dārgas rezerves daļas? Veicam jebkuru Nissan agregātu remontu. Netērējiet naudu tur, kur no tās var izvairīties.

Pamata izejmateriālu pieejamība servisos vai piegāde no noliktavas 1 stundas laikā.

Izbaudiet savu laiku mūsu pakalpojumos (TV, Wi-Fi, tēja, kafija).