Uzreiz jāpiebilst, ka kamēr šasijas remonts tiks izskrūvēts tikai lodveida savienojumi.
Pēc tam atskrūvējiet stabilizatora statni (to pietiek tikai no augšas) un stūres galu.
Megan zobratu un zobratu mehānisms ir ļoti jutīgs pret mūsu ceļiem, un, braucot pa tiem, notiek sitiens. Ja automašīnas vadītājs izmanto agresīvu braukšanas stilu, regulāri ātri paātrinās un strauji bremzē, Renault Megan šādu attieksmi necietīs un ātri paziņos par to savam īpašniekam. Tāpēc izmantojiet remonta komplektu savlaicīgi.
Pirmās un otrās paaudzes Megans stūres mehānismā izmanto zobratu un zobratu. Dizains ir attēlots ar pietiekami garu bagāžnieka stieni, kas pārvietojas ar piedziņas zobratu, izraisot riteņa kustību.
Ja braukšanas laikā rodas papildu klauvējieni, it īpaši pa bedrainu ceļu, var droši teikt, ka tas klauvē pie stūres stieņa bukses. Noteikti ir nepieciešama bukses nomaiņa. Pirms remonta procedūras jums vajadzētu uzkrāt nepieciešamos komponentus un rīkus, kā arī detalizēti izpētīt atbilstošo videoklipu. Remonta komplekts palīdzēs veikt remontu nelielu darbības traucējumu gadījumā.
Ja rodas šaubas par sliedes darbības traucējumiem, izpētē jāsāk no video, lai saprastu, kur un kā notiek sitiens.
Lai novērstu sitienus un nomainītu sliedi un saistītās daļas, ieskaitot uzmavas nomaiņu, tiek izmantots remonta komplekts. Minimālais rezerves daļu un instrumentu komplekts, kas iekļauts tajā: pārnesumkārba, smērviela (litols, salidols, VD-40), uzgriežņu atslēgu komplekts, blīves un eļļas blīves.
Pamata remonta komplekts Renault Megan 2 nav lēts prieks, tāpēc varat izmantot analogu no citām ārvalstu automašīnām. Taču pirms lietošanas jākonsultējas ar automehāniķi, kurš pastāstīs, vai instrumentu komplekts ir piemērots vai nē, un kas tam būtu jāpievieno.
Stūres stieņa bukses nomaiņai nepieciešams palīgs. Remontam tiek izmantota mazā gāzes atslēga, lielāka cauri nelīsīs. Lai ietaupītu naudu, stūres stieņa buksei ir vērts ieropēt pašam. Lai to izdarītu, izmantojiet savu vai esošo zīmējumu ar piemērotajiem izmēriem.
Ievērojot tehnoloģiju, ja bukses nomaiņa bija pareiza, klauvēšana netiks novērota. Ja rodas šaubas, jums vajadzētu ierakstīt galvenos punktus, kas tika parādīti video instrukcijās.
Ar lielu detaļu nodilumu remonta komplekts nebūs noderīgs, jo jums būs jāmaina visa iekārta kopumā. Auto koncerns Renault iesaka autovadītājiem izmantot tikai oriģinālo remonta komplektu. Tas nodrošina, ka visi palīgmateriāli precīzi iederēsies un lieliski iederēsies savā vietā.
Lai nomainītu visu struktūru, jums būs jāatsakās no remonta komplekta izmantošanas.
Tīklā var atrast daudz video, kas ļauj noskaidrot Renault Megan 2 uzgriežņu un skrūvju atrašanās vietu. Ir arī daudz video, kas skaidri parāda, kā mainās stūres stieņa bukse.
Nav pārsteidzoši, ka iekšzemes ceļa apstākļos uz Renault Megane 2 zobrata un zobrata mehānisma rodas ārējs sitiens, jo tas ir diezgan jutīgs. Strauji mainoties braukšanas stilam, Renault Megane 2 galvenās sastāvdaļas ātri sabojāsies. Tāpēc atjaunošanai ir nepieciešams izmantot remonta komplektu. Bukses nomaiņa un sekojoša trokšņa likvidēšana nav grūts uzdevums, un tas ir diezgan pa spēkam vadītājam ar palīgu.
VIDEO
Lai atrisinātu šo problēmu, amatpersonas iesaka nomainīt salikto sliedi, ļoti dārgi, aptuveni 21 000 rubļu. oriģinālam 11 000 rubļu. jo nav oriģināls.
Problēmu izraisa maza plastmasas uzmava sliedē labajā pusē. sliede iet tajā iekšā, bukse saplīst un sākas pretdarbība.
Jo Renault neparedzēja šīs bukses nomaiņu, attiecīgi tas neizgatavo remonta komplektu nomaiņai. ZF rumba no BMW automašīnas (nezinu, kurš modelis) ir ideāli piemērots renesanses sliedei. Pasūtījuma kataloga numurs ir 7820 023 188, izmaksas ir 81,61 Krievijas rublis. Nedaudz mazāk, salīdzinot ar jaunas sliedes izmaksām)
(bildē redzamas gumijas, kuras pirku atsevišķi, vēlāk noņēmu, jo nebija vajadzīgas)
Tātad, secībā:
2) atskrūvējiet stūres uzgaļa uzgriezni
7) pagrieziet stūri galējā labajā pozīcijā. piedurkne tagad ir skaidri redzama
15) baudīt sliežu klusumu un pretreakcijas neesamību
Darbs ilga 2,5 stundas, nopietnu problēmu nebija.
Daži padomi: labāk ir strādāt kopā: ir daudz momentu, kurus ir ļoti grūti paveikt vienam... Labāk nenoņemt kreiso riteni (daži to dara, lai būtu vieglāk pagriezt stūri), lai nebūtu nejauši sagrozīt stūres statņa gredzena cilpu, kas var novest pie tā plīsuma, man vienalga salauzu vilcienu, nācās pārlodēt
Lai atskrūvētu stūres stieni, jāņem maza gāzes uzgriežņu atslēga - liela netiks cauri.sagatavojieties tam, ka urbumā ir jāpagrūž ar jaunas bukses uzstādīšanu: uz sliedes korpusa ir kaut kas līdzīgs pusapaļai sloksnei, uz pašas bukses ir divas plastmasas ausis, jums ir jāsaņem savs ausis šajā sloksnē. Lai to izdarītu, nepieciešamas pincetes vai knaibles ar gariem smailiem deguniem (lai saspiestu ausis) un kaut kas līdzīgs garam skrūvgriezim (lai iespiestu uzmavu uz iekšu). tas ir viss
UPD: nobraucot 170 000, es joprojām salaboju sliedes servisā, jo sadauzīja bukses ne tikai labajā, bet arī kreisajā, elektriskā pastiprinātāja zonā
Stūres stieņa bukses nomaiņu Renault Megane II var veikt pašu spēkiem. Darba pabeigšana prasīs apmēram trīs stundas. Nebūs daudz jātērē, ko, protams, var uzskatīt par pozitīvu ziņu grūtā finansiālā situācijā.
Patiesībā ir vairākas pazīmes, kas patiešām ir diezgan pārliecinošas.
- Kad automašīna pārvietojas otrajā vai trešajā pārnesumā pa sliktas kvalitātes ceļiem, vadītājs var skaidri dzirdēt klauvēšanu.
Parasti problēma patiešām ir buksē, kuru gatavojas nomainīt. Bet nevajadzētu izslēgt iespēju, ka viss grābeklis nav kārtībā. Jebkurā gadījumā, pirms iztērējat ievērojamu summu, labāk ir pavadīt dažas stundas brīvā laika. Pēkšņi izrādīsies, ka no bailēm izkāps.
Bez kā nevar iztikt? Diemžēl Renault inženieri paredzēja nomainīt visu sliežu komplektu, nevis atsevišķas tā daļas. Tāpēc jums nevajadzētu meklēt remonta komplektu, jo tam nav jēgas. Pašmāju mehāniķi jau ir noskaidrojuši, ka šajā gadījumā līdzīga detaļa no BMW ir ideāla. Katalogā viņai ir personas numurs, un to apzīmē ar diviem burtiem - ZF. Šādas daļas izmaksas nav augstas - mazāk nekā simts rubļu. To var atrast jebkurā salonā vai internetā.
Ir labi, ja jūs varat izmantot bedri. Pretējā gadījumā jums būs jāmeklē pārvads vai vienkārši jālīst zem automašīnas. Ja jums bija jāizmanto pēdējā metode, jums vajadzētu rūpēties par savu drošību. Derētu zem riteņiem likt ķieģeļus, lai mašīna nenobrauc.
1. Transportlīdzekļa priekšpuse tiek pacelta ar domkratu.Ja nepieciešams, jāizmanto apdrošināšana, kas tiek izmantota kā koka pamatne, lai automašīna nenolūst un nesaspiestu to, kas atrodas zem tā.
2. Tiek demontēts labais ritenis.
3. No stūres gala ir savīts uzgrieznis, kas ļauj to atvienot. Gadās, ka stiprinājumi ir izžuvuši, tad WD40 nāk palīgā. Uzmanīgi atskrūvējiet stūri pa kreisi līdz galam.
4. Izgrieziet skavas no bagāžnieka. Rūpnīcā uzstāda plastmasas, jāmaina pret metāla.
5. Pretuzgrieznis ir atskrūvēts. Pēc tā - uzgaļa pagrieziens, un tad pats zābaks.
6. Paņemiet regulējamo uzgriežņu atslēgu un uztiniet to zem barošanas bloka un pēc tam zem apakšējās balstiekārtas sviras. Cilvēkam no apakšas atslēga jāvelk uz sevi. Tam, kurš atrodas augšā, atslēga pastāvīgi jānovieto pareizajā stāvoklī.
7. Atskrūvējiet stūri pa labi līdz galam. Uzmava būs skaidri redzama.
8. Lai noņemtu daļu, jums būs nepieciešams garš skrūvgriezis. Lai atvieglotu uzdevumu, palīgam vajadzētu pagriezt stūri pa kreisi un pa labi.
9. Kad bukse ir pārāk nolietojusies, izvelkot tā var vienkārši izjukt mazos gabaliņos. To iegūt nav grūti. Ir svarīgi, lai neviena no tā daļām nepaliktu mehānisma iekšpusē.
Tas nav tik grūti, cik neērti. Atkal nevar iztikt bez asistenta. Viņam būs jāpagriež stūre no vienas puses uz otru, lai ieliktu bukse vietā. Uzmavu var ieziest ar speciālu smērvielu vai ar litolu. Šajā sakarā ir pabeigta tāda procedūra kā stūres stieņa bukses nomaiņa Renault Megane II. Uzticamības labad ieteicams braukt uz degvielas uzpildes staciju, lai veiktu riteņu izlīdzināšanu.
Jaunā sliede nodrošinās pilnīgu klusumu transportlīdzekļa salonā. Ja uz sarežģīta ceļa atskanēja nepatīkama skaņa un atsitiens pret stūri, tad jaunais Renault Megan 2 stūres statnis situāciju būtiski uzlabos. Kā noteikt, vai Renault Megane 2 stūres statnis ir jānomaina? Galvenās pazīmes ir blāvs sitiens no priekšpuses, braucot pa nelīdzenām virsmām ar mazu transportlīdzekļa ātrumu. Kā arī nespēja nostādīt pirkstu, kas rodas labās puses sliedes pretreakcijas dēļ. Diezgan blāvs klauvējiens ar ātru īsu stūres šūpošanos pa kreisi vai pa labi nekustīgā automašīnā.
Renault Megane 2 stūres statni varat nomainīt pret ZF buksi no automašīnas BMW, kas ir labi piemērota šim auto modelim, jo netiek nodrošināta Renault bukse. Turklāt var būt nepieciešams jauns stieņa stiprinājuma bloks.
Sākumā vajadzētu atskrūvēt labo riteni braukšanas virzienā. Pēc tam atskrūvējiet stūres uzgaļa uzgriezni, atvienojiet to. Pēc tam stūre tiek atskrūvēta galējā kreisajā pozīcijā, nogrieztas bagāžnieka plastmasas skavas, atskrūvēts uzgaļa bloķēšanas uzgrieznis, pēc tam pats uzgalis. Sliedes bagāžnieks ir noņemts.
Ar regulējamās uzgriežņu atslēgas palīdzību tiek atskrūvēta vilce. Turklāt, nomainot stūres statni Renault Megane 2, stūre tiek pagriezta galējā labajā pozīcijā. Uzmavu noskrūvē ar skrūvgriezi. Jākrata stūre, līdz iznāk bukse - tā var salūzt. Tālāk tiek ielikta jauna bukse, iepildīta smērviela, pieskrūvēts vilces spēks un var ieeļļot vilces savienojumu. Tālāk bagāžnieks tiek likts vietā, pievilkts ar skavām, stūres uzgalis tiek pieskrūvēts pie stieņa un pretuzgrieznis.
Gals ir pieskrūvēts uz stūres šarnīra, pēc kura tiek uzstādīts ritenis. Darbs ilgs aptuveni divarpus stundas. Īpašas grūtības tas nesagādā. Bet kopā strādāt ir ērtāk. Turklāt, lai nesabojātu Renault Megane 2 stūres statni, izmantojiet īpašu uzgriežņu atslēgu (Renault kataloga Nr. Dir. 1305) un statīva stiprinājuma klipsi (Dir. 1306 SMI stūres statnei vai 1306-01 TRW stūres statnei).
Pirmais solis ir noņemt riteni. Pēc tam atskrūvējiet stūres uzgaļa uzgriezni
Mēs pagriežam stūri galējā kreisajā pozīcijā, nogriežam bagāžas nodalījuma plastmasas skavas.
Atskrūvējiet uzgaļa pretuzgriezni, atskrūvējiet galu, noņemiet sliedes bagāžnieku
Ar regulējamu uzgriežņu atslēgu izslēdzam vilci (šim nolūkam iespiežam atslēgu apakšējā piekares svirā zem dzinēja, viens cilvēks velk lejā, atrodoties bedrē, otrs sēž riteņa arkā un pēc katras regulē gāzes atslēgu pagrieziens
Tālāk noskrūvējam stūri galējā labajā pozīcijā, kas dos iespēju labi saskatīt bukse.
tagad mēs paņemam buksi ar garu plakanu skrūvgriezi, šajā laikā palīgam vajadzētu krata stūri pa kreisi un pa labi, līdz bukse iznāk.
Mūsu gadījumā uzmava viegli salūza, tāpēc nācās izņemt mirstīgās atliekas.
Ielikām jaunu piedurkni, man nācās nedaudz lāpīt.
Mēs iesaiņojam ar litola smērvielu.
Nostiprinām vilci, katram gadījumam ieeļļojam vilces savienojumu.
Noliekam bagāžnieku vietā, pievelkam ar skavām, piestiprinām stūres galu pie stieņa un pretējam ar pretuzgriezni
Mēs piestiprinām galu pie stūres šarnīra, pēc tam uzliekam riteni.
Mēs saliekam apgrieztā secībā.
Galvenie simptomi kas norāda uz nogurušu stūres stieņa bukse - tas ir: spēcīgs blāvs sitiens priekšā, braucot garām nelīdzenumiem ar nelielu ātrumu, pretdarbība labajā pusē un līdz ar to nespēja normāli iestatīt pirkstu iekšā, izplūduša nulle", tas ir, pie vairāk vai mazāk liela ātruma stūre neatgriežas nulles pozīcijā, kā arī blāvs klauvējiens, ātri īsi pagriežot stūri pa kreisi un pa labi ar mašīnu strupceļā. Šajā fotoreportāžā ir detalizēti parādīts, kā dari pats aizvietot stūres stieņa bukses ar mašīnu Renault Megane 2 .
Automašīnas dizains sastāv no daudziem dažādiem tehniskiem elementiem. Normālai un bezproblēmu vadībai ir nepieciešams, lai tie visi būtu pēc iespējas labāk izmantojami. Stūres statnei Renault Megan 2, tāpat kā pārējām vadības ierīcēm, nepieciešama regulāra apkope un tehniskā kontrole.
Megan 2 stūres statnis nav sarežģītākā ierīce, nebūs grūti saprast dizaina iezīmes. Vienīgais, Megan 2 stūres stieņa remonts prasīs noteiktas zināšanas un prasmes, kas parasti ir tikai specializētā autoservisa darbiniekiem. Nezinot visas ierīces īpašības un apkopi, Megan 2 sliedes remonts var nebūt veikts pietiekami kvalitatīvi un novest pie vēl lielākiem bojājumiem. Profesionāls remonts būs uzticamāks un sniegs pārliecību par statņa un zobrata mehānisma stabilu darbību.
Renault Megan stūres stieņa darbības traucējumu pazīmes ir tādas pašas kā lielākajai daļai citu šīs klases automašīnu bagāžnieku.
Pirmais simptoms ir sitiens pa stūri braukšanas laikā. Sākumā jūs varat tam nepievērst uzmanību, bet ar laiku tas pastiprinās un rada zināmu diskomfortu.
Tas var būt arī nevienmērīgs piepūles sadalījums uz stūres vai tā neesamība vispār, pretdarbība un citas pazīmes. Uz nelīdzeniem ceļiem šīs kļūdas ir īpaši izteiktas.
Ekspluatācijas laikā ir nepieciešams regulāri uzraudzīt transportlīdzekļa tehnisko stāvokli. Megan 2 stūres statnei ir tādi paši darbības traucējumu cēloņi kā citu automašīnu statīviem. Bieži vien iemesls ir braukšana pa sliktu segumu, kas ir ļoti svarīgi ne pārāk kvalitatīvu ceļu apstākļos un arī neprecīzas braukšanas dēļ.
Visbiežāk var parādīties sitiens, ja stiprinājumi ir kļuvuši vaļīgi ilgstošas lietošanas dēļ. Tas parādās, ja bukse, putekšņlapas vai zobstieņa zobi ir nolietojušies. Un gadās, ka uzmava ir izgatavota no nepietiekami izturīga materiāla, kas intensīvas lietošanas dēļ ātri zaudē savas sākotnējās īpašības.Tas var būt arī dabisks detaļu nolietojums.
Stingrā stūre liecina arī par bojājuma cēloni un to, ka Renault Megan nepieciešams stūres remonts. Šeit iemesls var būt nepareiza stūres uzgaļu darbība vai EUR. Dažas detaļas steidzami jānomaina!
Pirms turpināt automašīnas sliedes remontu, ir jāpārbauda transportlīdzeklis, vai tam nav citu saistītu darbības traucējumu. Tas var būt automašīnas šasijas darbības traucējumi vai kas cits. Pateicoties tam, ir iespējams noteikt iespējamo bojājumu cēloni un novērst turpmākus.
Pirms diagnostikas uzsākšanas Renault Megan automašīnas sliede ir jāattīra no veciem netīrumiem un rūpīgi jāpārbauda visas mehānisma daļas. O-gredzeni un blīvslēgi ir obligāti jānomaina, tiek pārbaudīta vārpstas integritāte.
Jebkuras stūres iekārtas daļas darbības traucējumu gadījumā nav jēgas to atjaunot. Lielāko daļu no tiem galvenokārt ražo kā palīgmateriālus. Piemēram, stieņi ar putekšņlapām, blīves ar eņģēm un citas detaļas. Ja tas nav izdarīts, tad remonta efekts var būt īslaicīgs un pastāv agrīna bojājuma risks.
Bieži vien ir pilnībā jāmaina visa Renault Megan sliede tās lielā nodiluma un nopietnāku bojājumu riska dēļ.
Renault Megan 2 stūres stieņa remonts prasa īpašas zināšanas un prasmes, kā arī piemērotu profesionālu instrumentu. Līdz ar to nav iespējams pareizi veikt remontu ne tikai pašu spēkiem, bet arī nevienā autoservisā.
Remontējot Renault Megan stūres statni, jums būs nepieciešams nepieciešamo komponentu komplekts. Labāk ir izmantot kvalitatīvus un pārbaudītus materiālus, kurus ieteiks meistars no autoservisa.
Jums būs nepieciešams viss atslēgu komplekts, novilcēji, mērinstrumenti precīzākai diagnostikai un faktiski statīvs visa mehānisma komplekta galīgajai pārbaudei.
Tas viss ir pieejams mūsu specializētajā autoservisā, kur remontē automašīnu stūres statņus.
VIDEO
Maz ticams, ka Megan 2 sliedes remonta procesā iztiks bez eļļas blīvju un blīvējumu nomaiņas. Vai stūres pastiprinātāja piedziņa neplūst, vai uzgaļi - eļļas blīves nav sakārtotas, lai izvairītos no papildu problēmām, labāk tos nomainīt pret jauniem. Tie ir lēti, pietiekami ātri nolietojas - tāpēc jūsu automašīna no tā nepaliks sliktāka.
Daudzos gadījumos remonts, kas nepieciešams Renault Megan 2 stūres statnei, aprobežojas ar tikai blīvējuma elementu nomaiņu. Tas notiek, ja darbības traucējumi tiek atklāti savlaicīgi. Tātad smilšu vai akmeņu nokļūšana no ceļa var radīt nopietnākus bojājumus.
Taisnības labad jāsaka, ka pilnīga pretreakcijas neesamība stūres mehānismā ir iespējama tikai teorētiski. Tomēr praksē neliela stūres "brīva spēle" ir katrā automašīnā. Ir svarīgi nodrošināt, lai šī insulta apjoms laika gaitā nepalielinās.
Lai noskaidrotu pretdarbības cēloni un to novērstu, meistaram būs jāizjauc sliede ar skrūvēm, rūpīgi pārbaudot visus kustīgos savienojumus. Parasti pretreakciju cēlonis ir sliežu daļu ģeometrijas izmaiņas, kas radušās to nodiluma rezultātā. Neskatoties uz to, ka visas stūres mehānisma daļas ir izgatavotas no īpaši izturīgiem materiāliem, nav tērauda, kas kalpotu mūžīgi.
Vēl viens pretdarbības cēlonis var būt sliedes pārrāvums svešķermeņa mehānisku bojājumu rezultātā. Tas viss atkal ir korpusa hermētiskuma pārkāpuma sekas. Šajā gadījumā, pagriežot stūri, ir iespējama (bet nav nepieciešama) slīpēšanas, sprakšķēšanas vai klauvēšanas skaņa.
Megan 2 bagāžnieka dizains ir tāds, ka pat tad, ja uz tā nav viena zoba, automašīna pilnībā nezaudē vadību: stūre neķīlējas, automašīna neved no vienas puses uz otru. Tikai vienā no tās rotācijas sektoriem ir ievērojama pretreakcija. Tomēr braukšana ar automašīnu ar tik nopietnu darbības traucējumu kļūst ļoti bīstama. Tāpēc ar evakuatoru tas jānogādā autoservisā.
Protams, sliedes lūzumi, deformācijas, nodilums, kā arī uzgaļu bojājumi ir iemesls to nomaiņai. Uzstādiet automašīnā tikai Renault zīmola rezerves daļas - citu rezerves daļu sastāvdaļas, kuras nav sertificējis autoražotājs, pirmkārt, var neprecīzi ievietoties vietā un tādējādi izraisīt pretsparu, un, otrkārt, izgatavotas no mazāk izturīga tērauda, tās ātri nodilst, tāpēc ka salabotā sliede ilgi neturēsies.
Kā redzat, vairumā gadījumu sabojāto Renault 2 stūres mehānismu var salabot. Pilnīga sliedes nomaiņa ir nepieciešama tikai tad, ja ir nolietojušās vismaz 70% tās sastāvdaļu. Tad tā remonts kļūst nelietderīgs no ekonomiskā viedokļa. No praktiskā viedokļa jaunā daļa vienmēr ir labāka par veco, un, ja redzat, ka sliežu komponenti ir sākuši lēnām sabojāt, ir jēga vienu reizi izgriezt dakšu un nomainīt visu mehānismu uzreiz. Tātad jūs būsiet pārliecināts, ka nākamos simts tūkstošus kilometru nobrauksiet bez problēmām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
![](<iframe src="https://youtube.com/embed/Edu8T5gLGS8?enablejsapi=1&origin=https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214&list=PLxHOihA_qwCzMiv8w-VC4T1OQxPO0XLXy&autoplay=0&cc_load_policy=0&iv_load_policy=1&loop=0&modestbranding=0&rel=1&showinfo=1&playsinline=0&controls=2&autohide=2&theme=dark&color=red&"></iframe>)
