DIY stūres stieņa remonts

Sīkāk: stūres statņa remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Dekstrons skrēja no MMC Delica stūres statņa.
Sākotnēji, lai netraucētu, iegādājos "Stūres pastiprinātāja tūninga" šķidrumu. Viņa, protams, palīdzēja, bet ne uz ilgu laiku, tikai uz gadu, pēc gada braukšanas dekstrons atkal sāka skriet.
Aizbraucu uz servisu un tad ar kādu veiklību meistars piekrita salabot sliedi par piecdesmit dolāriem, tikai pusdienā, mazliet samulsu, radās iespaids, ka noņemot stūres statni, darbs par rubli, un jums ir jāmaksā desmit.
Divreiz nedomājot, nolēmu mēģināt pats to salabot.

Izrādījās, ka remonts tiešām nav īpaši grūts, bet pieredze vēl ir vajadzīga.
Neaprakstīšu tos aizkustinošos mirkļus, kad trīs dienas guvu tieši šo pieredzi. Kopumā trīs stundu darbs man izmaksāja trīs iztērēta laika dienas un tos pašus piecdesmit dolārus par bojātām eļļas blīvēm, kuras bija jāmaina divas reizes.
Taču pieredze vienmēr ir laba, kaut arī slikta.
Kopumā es nolēmu uzrakstīt rakstu, pēc kura izlasīšanas, es ceru, jūs izvairīsities no kļūdām, kuras es pieļāvu.

Sliedi var salabot bez skatu bedres, bet labāk, protams, no skatu bedres vai pacēlāja.

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 3.3.2008
No: Karaganda
Lietotāja numurs: 29
Dzimums Vīrietis

Kluba biedrs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 9.5.2008
No: Barnauls
Lietotāja numurs: 99
Dzimums Sieviete

Manā galvā pūš vējš. Esmu kā kaķēns maisā. Esmu kā tārps uz āķa. ES ESMU PAŠBALVA.

Tālr.: 87019249869
e-pasts:

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 26.2.2008
No: Almati
Lietotāja numurs: 22
Dzimums Vīrietis

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 21.5.2009
Lietotāja numurs: 1493
Dzimums Vīrietis
Automašīna: Delica 1995.g

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 9.4.2008
No: Almati
Lietotāja numurs: 66
Dzimums Vīrietis

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 21.5.2009
Lietotāja numurs: 1493
Dzimums Vīrietis
Automašīna: Delica 1995.g

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 27.1.2009
No: 12 mikrorajons Shalyapin - Beregovoy
Lietotāja numurs: 1125
Dzimums Vīrietis

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 24.1.2009
Lietotāja numurs: 1115
Dzimums Vīrietis

Manējais arī nesen sāka plūst. plūst pa labi, kad stūre ir galēji pa labi. Gribēju pajautāt Koļasikam, kur tas ir?

Foruma lietotājs

Grupa: forumchanin
Reģistrācija: 16.7.2008
No: G. Almati
Lietotāja numurs: 174
Dzimums Vīrietis
Automašīna: Subary Legacy BP5 SPEC B

Manējais arī nesen sāka plūst. plūst pa labi, kad stūre ir galēji pa labi. Gribēju pajautāt Koļasikam, kur tas ir?

Mani nepārtraukti dzenā gudras domas, bet esmu ātrāks...

un es esmu čo, es esmu ničo, pārējie ir čo un tas ir ničo, un es esmu čo.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Novatoriska ideja ļauj lēti salabot stūres statni ar savām rokām. Tiem, kuri vēlas, tiek dota iespēja mācīties no pieredzes un, izmantojot pieejamos materiālus, pilnveidot šo sava auto mehānisma daļu.

Šajā video ir sniegta informācija par novatorisko ideju un materiālu izmantošanu mājās, novēršot stūres statņa problēmas mājās. Nestandarta pieeja svešu skaņu novēršanai braukšanas laikā priecē ar savu vienkāršību un rezultātiem. Šis risinājums ļaus uz ilgu laiku aizmirst par klauvējošo stūres statni.

Ikvienam, kurš vēlas savām rokām noskatīties oriģinālo stūres stieņa remontu, video klips sniedz šādu iespēju. Problēmu novēršanas darbības ierīcei, kas kontrolē riteņu kustību un transportlīdzekļa virzienu, ietver:

atskrūvējot skrūves un izspiežot skavas ar atskrūvētu stūri ar 22 mm uzgriežņu atslēgu;
noņemiet bukses un atskrūvējiet skrūvi uz stūres statņa pasažieru nodalījumā pedāļu zonā ar 14 mm uzgriežņu atslēgu;
skavu noņemšana no stūres statņa un ierīces noņemšana caur riteni;
stūres statņa atbrīvošana no plānām skavām, izmantojot īleni un plānu skrūvgriezi un putekšņlapu;
vairāku plastmasas gabalu sagatavošana no lejkannām, bundžām un citiem produktiem, lai aizpildītu brīvo vietu starp metāla sliedes korpusu un atbalsta uzmavu. Sagatavju izmēram jāatbilst padziļinājuma garumam un platumam, lai piedurkne varētu kustēties;
sagatavju ievietošana stūres stieņa iekšpusē, līdz tā apstājas pret buksi, starp kurām pēdējam elementam jābūt visstingrākajam;
pārbaudot uzmavas brīvu kustību pāri plastmasai, kas ir cieši uzstādīta plaukta dobumā;
stūres stieņa uzstādīšana vietā.

Šis risinājums novērš atbalsta uzmavas sitienus uz ilgu laiku.

Par transportlīdzekļa pagriezienu organizēšanu ir atbildīga hidrauliskā stūres stūres rata pārnesumkārba (stūres bagāžnieks). Šis mehānisms ir neatņemama sastāvdaļa gan automašīnām ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, gan automašīnām bez hidrauliskās sistēmas. Stūres statnis kalpo kā savienojošais elements starp stūri un riteņu bāzi, tāpēc tās lomu transportlīdzekļa drošā darbībā nevar pārvērtēt.Stūres stieņa daļas pietiekami ātri nolietojas, jo uzņemties galveno slodzes daļu, kas tiek pārnesta uz automašīnu līkumos, ietriecoties jebkura veida šķērslī, kad riteņu bāze ietriecas bedrēs un brauktuves bedrēs. Bieži vien var būt nepieciešams stūres statņa remonts ar savām rokām.Lai novērstu stūres stieņa atteici, periodiski jāveic transportlīdzekļa tehniskā apskate, kas ļauj savlaicīgi noteikt visus defektus.Galvenās pazīmes, kas norāda uz noviržu parādīšanos pārnesumkārbas darbībā:

Triecienu klātbūtne pārnesumkārbā, kas tiek pārraidīta caur transportlīdzekļa stūri;

Palielināta piepūle, kas vadītājam jāpieliek pie stūres, lai to pagrieztu;

ārējs troksnis, kas rodas hidrauliskā pastiprinātāja sūkņa darbības laikā;

Stūres bagāžnieka pretdarbības klātbūtne, kas jūtama, pagriežot stūri;

Eļļas noplūdes pēdas no hidrauliskā stūres pastiprinātāja.

Lasi arī: Maza dzīvokļa DIY remonts

Stūres statnis, kas plūst ar stūres pastiprinātāju

Jebkurš no uzskaitītajiem simptomiem norāda uz darbības traucējumiem, kas nekavējoties jānovērš. Savlaicīga darba trūkums var negatīvi ietekmēt mehānisma darbības laiku līdz tā pilnīgai atteicei.

Ja tiek konstatēta problēma, automašīnu var nodot autoservisa speciālistam vai arī stūres statni salabot savām rokām. Jāņem vērā, ka defektu pašnovēršanai ir nepieciešamas noteiktas zināšanas par transportlīdzekļa ierīci un daži instrumenti, kas nepieciešami stūres stieņa demontāžai.

Sīkāka informācija

Lai pilnībā salabotu stūres statni, pa rokai jābūt šādām rezerves daļām un instrumentiem:

īpašs remonta komplekts, kas sastāv no visām stūres statnei nepieciešamajām detaļām;

rievojums;
zobrata vārpsta;
gultnis;
eļļošanas maisījums.
oktaedra atslēga pie 17;
instrumenti gultņu montāžai un demontāžai;
uzgriežņu atslēgu komplekts.

Augstākās kvalitātes remontam vēlams izmantot pārvadu vai apskates bedri.

Vispirms ar transportlīdzekli jāuzbrauc uz pārvada vai apskates bedres, pēc tam ar domkratu palīdzību transportlīdzeklis jāpaceļ un jāizjauc dzinēja aizsardzība (ja tāda ir) un riteņi. Tālāk jums ir jānoņem pārnesumkārbas siltumizolācijas plāksne un jāatskrūvē stūres stieņu galu uzgriežņi, kas ar āmuru tiek izsisti no ausīm.Nākamais posms sastāv no cauruļvada atvienošanas, kam seko šķidruma noņemšanas procedūra. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina automašīnas dzinējs un pēc tam jāveic vairāki pagriezieni ar stūri dažādos virzienos. Process tiek pabeigts, noņemot stiprinājumus, kas atrodas uz hidrauliskā stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas. Pēc demontāžas mehānisms tiek droši nostiprināts skrūvspīlē un notīrīts no putekļiem un netīrumiem, kas neizbēgami uzkrājas uz detaļām automašīnas kustības laikā.

Foto instrukcijas demontāžai:

Aizsardzība ir noskrūvēta

Divas stieņa skrūves

Stieņi tiek noņemti

Atskrūvējiet skavu stiprinājumu

Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi

Gumijas zābaka noņemšana.
Demontējiet starpvārpstu, noņemot pretuzgriezni, kas tur daļu.
Noņemiet bloķēšanas uzgriezni, kas nostiprina plaukta vārpstas iespīlēšanas kausu.
Vārpstas ar gultni demontāža. Lai to izdarītu, galvenā vārpstas sistēma ar viegliem sitieniem tiek izsista no iepriekš fiksētās starpvārpstas.
Regulēšanas bloka demontāža.
Regulēšanas stikla noņemšana.
Spiediena virzuļa noņemšana.

Stūres statņa demontāža

Pēc stūres stieņa demontāžas darba pabeigšanas visi mehānisma elementi tiek rūpīgi nomazgāti no eļļas un uz tiem nogulsnētajiem netīrumiem. Pēc tam detaļām tiek veikta rūpīga vizuāla pārbaude, vai nav mehānisku bojājumu, kas radušies transportlīdzekļa darbības laikā. Daļas ar nopietniem defektiem jāaizstāj ar jaunām. Dažos gadījumos nopietnu bojājumu dēļ ir ieteicams pilnībā nomainīt stūres statni. Samontējiet stūres statni apgrieztā secībā.

Nav būtisku atšķirību starp stūres statņa remontu automašīnām ar un bez hidrauliskā stūres pastiprinātāja. Atšķirsies tikai mehānisma daļu eļļošanai izmantotās bukses un šķidrumu sastāvs.

Pēc visu iepriekš aprakstīto darbu veikšanas ieteicams veikt riteņu savirzes diagnostikas procedūru.

Kopējais laiks, kas nepieciešams stūres statņa remontam, svārstās no divām līdz trim stundām. Šie remontdarbi attiecas uz vidējas sarežģītības pakāpes darbiem, kurus ar noteiktām zināšanām un prasmēm ir pilnīgi iespējams veikt pat iesācējs auto entuziasts, kuram ir pacietība un neatlaidība konkrēta uzdevuma veikšanā.

Atbalsta uzmavas uzstādīšana

Izgrieziet gumijas lentes

Noņemiet stiprinājuma gredzenu no zobrata vārpstas

Adatas gultnis ir izsists

Noderīgs video stūres stieņa VAZ 21099 remontam:

Mitsubishi Delica stūres stieņa nomaiņa tiek veikta, ja bagāžnieks vairs nav pakļauts remontam vai bagāžnieka mehānisku bojājumu rezultātā. Kopā ar Mitsubishi Delica stūres stieņa nomaiņu iesakām nekavējoties nomainīt stūres stieņus un uzgaļus.Lai noteiktu Mitsubishi Delica stūres statņa remonta vai nomaiņas nepieciešamību, mūsu autoservisos varat izmantot bezmaksas diagnostiku. Parasti, ja sliedei noplūst, tad remonts ir iespējams 90% gadījumu. Ja sliedē ir sitiens, remonts var izmaksāt vairāk nekā tā nomaiņa pret jaunu vai atjaunotu stūres statni.Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
STO par drosmi, 748-30-20, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33Pēc Mitsubishi Delica stūres statņa nomaiņas obligāti jānomaina šķidrums stūres pastiprinātājā, kā arī jāveic riteņu savirze.Mēs ļoti iesakām pārbaudīt stūres pastiprinātāja sūkņa darbību. Bieži vien sliedes atteices vaininieks ir stūres pastiprinātāja sūknis. Kad vārsts grimst, sliedē tiek radīts pārmērīgs spiediens un sāk plūst eļļas blīves. Jūs varat nomainīt bagāžnieku pret jaunu un pēc mēneša, ja bojāts stūres pastiprinātāja sūknis, sabojāsies arī jaunais statīvs.Ja stūres pastiprinātāja tvertne ir tukša, un jūs nezināt, ko tur iepildīt, mēs neiesakām pārvietoties saviem spēkiem vai liet tur šķidrumu. Labāk izmantot evakuatora pakalpojumu.Katrai automašīnai ir tāda ierīce kā stūres statnis.Tās galvenā funkcija ir pagriezt riteņus dažādos virzienos, kad automašīna pārvietojas. Ir nepieciešams periodiski pārbaudīt stūres mehānismu, lai nākotnē pasargātu sevi no nopietniem bojājumiem un avārijas situācijām.Stūres statne ir savienota ar automašīnas riteņiem, izmantojot lodīšu galus. Stūres stieņa īpašības tieši ietekmē vadības veids - hidrauliskā un mehāniskā. Mehāniskais tips bieži sastopams vietējām automašīnām, kā arī dažām vecām ārvalstu automašīnām. Hidraulika būtībā ir tikai importēto automašīnu dizainā.Visas automašīnu daļas ir pakļautas nodilumam. Bet visvairāk tas attiecas uz stūres stieņa mehānismu. Tas ir viņas mehānisms, kas visus triecienus, sadursmes ienes dziļās bedrēs, kas rodas no nelīdzenumiem uz ceļiem. Neatkarīgi no tā, cik uzmanīgs esat vadītājs, agri vai vēlu notiks avārija.

Lasi arī: DIY common rail dīzeļa sprauslu remonts

Lai noteiktu, vai stūres statnis ir salauzts un vai tas ir jāremontē, jums jāpārliecinās, vai pārējā šasijas daļa ir labā darba kārtībā. To var izdarīt jebkurā specializētā autoservisā. Nosakot noteiktus automašīnas šasijas bojājumu cēloņus, vislabāk tos novērst uz vietas, neatliekot uz rītdienu.

Galvenās stūres bagāžnieka bojājuma vai nepareizas darbības pazīmes ir jāapgūst kā divas vai divas - šīs zināšanas ietaupīs no daudzām nepatikšanām. Tātad, bieži problēmas plauktā rada ievērojams piepūles pieaugums, pagriežot stūri. Hidrauliskajiem transportlīdzekļiem šķidruma līmenis ir pastāvīgi jāuzrauga un, ja nepieciešams, jāpapildina.

Ja transportlīdzeklis ir hidrauliski vadāms, stūres pastiprinātāja sūknī, izbraucot līkumu, var būt skaļš troksnis vai neparasts troksnis. Braucot var parādīties kāds nepatīkams sitiens, kas ļoti daudz dod stūrei. Pagriežot stūri, var parādīties neliela kustība. Tas parādās neatkarīgi no tā, kādā virzienā pagriežat stūri.

Visbiežākā bojājuma pazīme ir neliela eļļas noplūde, šī parādība ir raksturīga abiem transportlīdzekļa vadības veidiem. Šī bojājuma iemesls ir stūres stieņa eļļas blīvējuma nodilums. Ja parādās šādi iemesli, nekavējoties jāveic remonts, lai braukšanas laikā pilnībā neizjuktu automašīnas vadības mehānisms.

Stūres statni automašīnai ar mehānisku vadības veidu ir daudz vieglāk salabot, nekā hidraulisko. Mēs apsvērsim hidrauliskā tipa vadības nomaiņas un remonta piemēru, jo šajā gadījumā jūs uzzināsit par visām iespējamām grūtībām. Vispirms jums ir jāizdomā, no kādiem elementiem sastāv stūres statnis.Galvenās sastāvdaļas ir zobvārpsta, gultņa bukse un slīdvārsta mehānisms. Hidrauliskā tipa mehānismā pie stūres statīva ir piestiprināts sūknis, kas to tieši darbina. Starp citu, noņemot sliedi, tas ļoti traucē. Stūres stieņa remonts ir ļoti sarežģīts. Ja jūs nekad neesat veicis šo procedūru, tad labāk sazināties ar autoservisu vai zinošu draugu, kurš palīdzēs veikt pamata darbības.Papildus zināšanām jums būs nepieciešami vairāki instrumenti un rezerves daļas - speciāli darbam tiek pārdoti gatavi remonta komplekti. Katram automašīnas modelim ir savs. Bet daži elementi ir piemēroti tās pašas markas automašīnai - tas bieži notiek vietējo automašīnu gadījumā. Kad remonta komplekts ir iegādāts, varat sākt sliedes izjaukšanu. To vislabāk var izdarīt uz lifta vai skatu bedres. Attēls – stūres stieņa remonts pats

Vispirms jānofiksē stūre taisni un jānospiež automašīna uz rokas bremzes. Stūri var salabot, izmantojot bloķēšanas mehānismu, vai aptinot to ar blīvlenti kopā ar stūres statni. Nākamais solis ir noņemt dzinēja aizsardzību, ja jums tāda ir.Pēc tam atskrūvējiet stiprinājumus - salokiet tos atsevišķi, lai montāžas posmā nepazaudētu un neapjuktu.

Zem pārsega, ja nepieciešams, noņemiet gaisa filtru, pārvietojot caurules uz sāniem. Atspējojiet elektroniskās mikroshēmas, kas var traucēt stūres statņa noņemšanu. Ja jums ir hidrauliskā vadības sistēma, vispirms no tvertnes jāizsūknē viss šķidrums. Mūsdienās tas ir ļoti dārgi, tāpēc ietaupījumi jums nekaitēs – uzmanīgi iesūknējiet to tīrā tvertnē.

Automašīnas iekšpusē ir nepieciešams atskrūvēt un pēc tam izsist izciļņa mehānismu. Augsta un zema spiediena caurules hidrauliskajā pastiprinātājā ir jāatskrūvē ar speciālu uzgriežņu atslēgu, lai "nelaizītu" malas. Nekādā gadījumā nemēģiniet tos noplēst ar citiem instrumentiem, kas ir pie rokas. Tas var radīt nepieciešamību tās pilnībā nomainīt, un šim nolūkam caurules būs jāpaplašina. Mājās to nevar izdarīt, tāpēc jums būs jāsazinās ar specializētu servisu, lai visi jūsu ietaupījumi būtu veltīgi.

Izciļņa mehānisms atrodas netālu no gāzes un bremžu pedāļiem. Tiklīdz jūs to noņemat, sliedi ar visiem tās mehānismiem un gultņiem var izvilkt no automašīnas. Demontāžas procesā var rasties sarežģījumi ar stūres stieņiem un lodīšu galiem, var būt nepieciešams tos atskrūvēt. Bet vislabāk, ja izņemsiet tos ar sliedi, jo jaunas putekšņlapas būs daudz ērtāk uzstādīt, kad viss būs salikts.

Nākamais solis ir izjaukt stūres stieņa mehānismu un nomainīt detaļas. Šajā posmā ir ļoti svarīgi atcerēties visu detaļu pareizo atrašanās vietu un to noņemšanas secību. Izmantojiet skrūvgriezi, lai noskrūvētu zobrata vārpstas plastmasas vāciņu. Pēc tam jums ir jāatskrūvē bloķēšanas uzgrieznis, dariet to uzmanīgi, lai nenoplēstu vītni. Ja nepieciešams, ieeļļojiet vītņotos savienojumus. Pēc tam izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai noņemtu stiprinājuma gredzenu un apakšējo sliedes blīvējumu. Attēls – stūres stieņa remonts pats

Izmantojot āmuru, jums ir jānoņem bloķēšanas tapa, jo tā bloķē piekļuvi augšējai blīvējuma kārbai. Vairumā gadījumu ir jānomaina stūres stieņa augšējais eļļas blīvējums - tas ir tas, kurš ekspluatācijas laikā nolietojas visvairāk, un lielākā slodze tiek pakļauta tā gultņa mehānismam. Stūres stieņa eļļas blīvējums atrodas kopā ar gultni uz stūres kardāna. Ir nepieciešams noņemt eļļas blīvējumu kopā ar gultni un pēc tam to izsist, izmantojot piemērota veida uzgriežņu atslēgu.

Lasi arī: Wrozamet gāzes plīts DIY remonts

Tas jādara ļoti piesardzīgi, jo cilindriskās gultņu lodītes var izlidot. Jauns gultnis ir ļoti dārgs, un to nav viegli iegādāties. Ja nepieciešams, nomainiet arī apakšējā stūres stieņa eļļas blīvi. To ir daudz vieglāk nomainīt nekā augšējo. Lai uzstādītu eļļas blīvējumu, tas vispirms jāieeļļo kopā ar gultni. Tas jāuzstāda ar labo pusi tā, lai atspere būtu vērsta uz leju. Pēc tam uzstādiet sliedi korpusā un uzvelciet plastmasas uzmavu.

Piestipriniet eļļas blīvi vēlamajā pozīcijā, nospiežot uz leju tā malas ar skrūvgriezi. Ja nepieciešams, pabīdiet to. Nostipriniet spraudni pie blīvslēga ar fiksācijas gredzenu. Uzbīdiet apakšējo eļļas blīvi uz zobainās vārpstas. Stūres statnei jābūt centrētai pēc iespējas precīzāk. Piestipriniet stūres stieņa buksi automašīnā tādā pašā secībā kā noņemot. Lai to izdarītu, pagrieziet to, līdz sasniedzat vēlamo mērķi. Pēc tam atgrieziet detaļas savās vietās tādā pašā secībā, kā noņemot.

Pēc visu darbu veikšanas pie stūres stieņa eļļas blīvējuma nomaiņas, kā arī visa mehānisma remonta, ir jāveic izlīdzināšana. Jāskatās, lai tas nav noklīdis, jo stūres statni noņēmāt kopā ar stūres stieņiem. Tāpat, ja nepieciešams, jums ir jāiestata stūre, ja tai ir pārslēgšanas pa labi vai pa kreisi. Lai to izdarītu, noņemiet pārsegu no signāla pogas, atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni un noregulējiet stūri uz spraugām. Attēls – stūres stieņa remonts pats

Pēc tam visu savāc apgrieztā secībā.Mehāniskā tipa vadības sistēmā augšējo un apakšējo eļļas blīvējumu ir daudz vieglāk nomainīt, tomēr stūres stieņa kļūme notiek daudz biežāk.

Lai stūres mehānisms kalpotu ilgāk, savlaicīgi jānomaina nepieciešamās detaļas, jāveic riteņu savirze un balansēšana, jāizvairās no ceļa posmiem ar lielām bedrēm, jāuztur nepieciešamais spiediens automašīnas riepās, jāmaina šķidrums savlaicīgi iedarbiniet stūres mehānismu un, ja nepieciešams, papildiniet to. Visi šie padomi palīdzēs jums izbaudīt patīkamu braukšanu arī turpmāk.

Mašīnas pagriešanas organizācija - viena no stūres stieņa galvenajām funkcijām. Tas ir atrodams automašīnās ar stūres pastiprinātāju un tām, kurām nav stūres pastiprinātāja. Stūres statnis savieno stūri ar riteņiem, tāpēc tas ir ļoti svarīgi, jo atbild par vadītāja un pasažieru drošību. Attēls – stūres stieņa remonts pats

Galvenais mehānisma darbības traucējumu pazīmes:

stūres bagāžniekā bija pretreakcija, kas jūtama, pagriežot stūri;
klauvēšanas skaņa pie ierīces, ko var sajust caur automašīnas stūri;
notika stūres pastiprinātāja eļļas noplūde no stūres statņa;
stūres pastiprinātāja sūknī parādījās troksnis un dīvainas skaņas;
tagad jums ir nepieciešams pagriezt stūri ar īpašu piepūli.

Stūres statnis plūst, un tas ir jāremontē. Uzreiz jāsaka, ka remonts būs ļoti sarežģīts un to ieteicams uzsākt pieredzējušiem autovadītājiem, kā arī tad, ja pa rokai ir visa nepieciešamā tehnika.

Stūres stieņa mehānismā ietilpst šādas detaļas:

spoles mehānisms;
stūres stieņa atbalsta uzmava;
zobrata vārpsta.

Stūres stieņa demontāža un arī detaļu tīrīšana.
Bojāto ierīces daļu nomaiņa pret jaunām.
Pilnīga mehānisma zobratu vārpstas diagnostika.

Pirms remonta jums ir jābūt jaunām stūres stieņa detaļām (mehānisma bukse, eļļas blīves, gredzenveida blīves utt.).

Paceliet automašīnu ar domkratu vai iebrauciet bedrē.
Noņemiet stūres stieņa siltumizolācijas plāksni.
Pēc tam uzmanīgi atskrūvējiet stūres statņa stiprinājumus.
Atskrūvējiet sliedi un izvelciet to.

1. Ar plakanu skrūvgriezi atskrūvējiet sliedi no stūres stieņiem.

2. Tālāk jums ir jāatskrūvē zobrata vārpstas plastmasas spraudnis.

3. Atskrūvējiet pretuzgriezni.

4. Noņemiet stiprinājuma gredzenu un viegli izsitiet vārpstu no tās vietas.

5. Tālāk jums ir jānoņem apakšējais eļļas blīvējums.

6. Izvelciet fiksācijas tapu, piesitot.

7. Tagad pagrieziet stiprinājuma spraudni un noņemiet stiprinājuma gredzenu aiz stieples.

8. Izvelciet stūres statni caur labo pusi, kā arī noņemiet no tā plastmasas buksi un eļļas blīvi.

9. Izņemiet aizbāzni un blīvi, noturēšanas mehānismu un atsperi.

Tagad jums ir jānomazgā visas daļas no netīrumiem un eļļas, kā arī jāpārbauda, vai visas detaļas nav bojātas. Ja tādi ir, nomainiet tos. Ja ir nopietni bojājumi uz stūres stieņa virsmas un zobvārpstas zobrata, tad parasti tiek nomainīts viss mehānisms.

1. Eļļas blīvi ieeļļojiet ar speciālu smērvielu un uzmanīgi novietojiet iekšējo blīvgredzenu vēlamajā vietā (izlieciet caur labo pusi ar atsperi uz leju).

2. Uzstādiet sliedi korpusā.

3. Labajam eļļas blīvējumam uzlieciet plastmasas ieliktni, ieeļļojiet detaļas ar smērvielu un uzstādiet eļļas blīvi vēlamajā vietā (var pastumt).

4. Tagad ir nepieciešams uzstādīt un nostiprināt spraudni ar bloķēšanas vadu.

5. Uzbīdiet apakšējo eļļas blīvējumu uz zobainās vārpstas.

6. Vidējā stāvoklī jums jāuzstāda stūres statnis.

7. Ieeļļojiet zobrata vārpstas blīvi ar smērvielu un ievietojiet to ligzdā.

8. Uzmanīgi ievietojiet augšējo dziedzeru vietā un uzstādiet fiksatoru.

9. Uzstādiet apakšējo stiprinājuma uzgriezni, gultni un spraudni.

10. Pēc tam uzstādiet noturēšanas ierīci, atsperi, spraudni.

Tagad jums ir jāuzstāda sliedes uz automašīnas apgrieztā secībā.

Stūres statnis nodod rotāciju no stūres uz riteņiem. Tas ietekmē vadāmību, un visi šīs vienības darbības traucējumi padara automašīnu mazāk paklausīgu.Stūres stieņa elementi ir pakļauti dabiskam nolietojumam un ir pakļauti triecienslodzei, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Tas noved pie tā, ka gandrīz katras automašīnas stūres statnis ir jāmaina vai jāremontē ar nobraukumu 200–250 tūkstoši km.

Lasi arī: Stūres pastiprinātāja remonts uaz patriots pats

Braucot pāri nelīdzenumiem un griežot stūri, stūres statīva zonā ir dzirdams klauvējiens.Vadāmība ir pasliktinājusies, auto "met", īpaši asi tas jūtams lielā ātrumā.Stūres brīvkustība (pretspēks) ir palielināta.Stūre griežas stiprāk nekā parasti vai raustas.Stūre pēc pagrieziena neatgriežas sākotnējā stāvoklī, tā ir jāgriež ar rokām.Stūres pastiprinātāja sūknis rada troksni, skaņa pastiprinās, pagriežot stūri.Eļļas līmenis stūres pastiprinātāja rezervuārā pazeminās.Eļļas noplūdes ir redzamas uz sliedes vai tās tuvumā.Gandrīz visas pazīmes no iepriekš minētā saraksta tieši nenorāda uz stūres statņa nodilumu, tāpēc pirms remonta jums jāpārliecinās, vai problēma ir tajā.Piekares elementi var klauvēt - lodīšu gultņi, stūres uzgaļi, klusie bloki, bukses un stabilizatora statņi. Šo detaļu nodilums izraisa sliktu vadāmību, palielina stūres brīvkustību. Jāpārbauda balstiekārta, jānomaina bojātie elementi.Spēcīga stūres griešanās, neatgriešanās vai lēna atgriešanās sākuma stāvoklī var būt nepareizas bagāžnieka regulēšanas vai riteņu savirzes pārkāpuma rezultāts. Ja nesen esat noregulējis bagāžnieku, atkārtojiet to, bet jau pareizi, pārbaudiet riteņu savirzes leņķus darbnīcā.Automašīnām ar elektrisko stūres pastiprinātāju "smagas" stūres rata cēlonis var būt elektromotora atteice, atvērts vai īssavienojums, kontaktu oksidēšanās savienotājos, sistēmas vadības bloka darbības traucējumi vai izdeguši drošinātāji.Šķidruma noplūde no stūres pastiprinātāja sistēmas un stūres pastiprinātāja sūkņa troksnis ir saistīta - eļļa izplūst caur nolietotām eļļas blīvēm un blīvēm. Caur tiem sistēmā iekļūst gaiss, kā rezultātā sūknis rada troksni. Pārbaudiet sūkņa korpusu, šļūtenes un savienojumus; ja konstatējat noplūdi, izlabojiet to.Kā noteikt sliedes iekšpusē esošo detaļu nodilumu? Klusinātai automašīnai ar nelielu amplitūdu kratiet stūri pa kreisi un pa labi. Ja dzirdat klauvējienus, ir nepieciešams remonts. Ja ir palīgs, ļaujiet viņam šobrīd ar roku satvert stūres stieni, lai jūs varētu precīzāk noteikt, kur atrodas pretdarbība.Bojātas sliedes nomaiņa pret jaunu ir vienkāršāka nekā to salabot. Bet dārgāk. Apsveriet 2009. gada Ford Focus II sliežu remonta izmaksas. Jaunā oriģinālā sliede maksā 45 000 rubļu. Aizvietotāji piedāvā iegādāties par cenu 20 000 rubļu, taču viņu resurss, pēc automašīnu īpašnieku domām, ir neprognozējams.Ford Focus II sliedes remonta komplekts maksā 2500 rubļu, putekšņlapas ar skavām - 600 rubļu. Ietaupījumi ir acīmredzami, taču ierīces noņemšana, remonts un uzstādīšana prasīs apmēram 2 dienas. Demontāžai un uzstādīšanai ir piemērots parasts uzgriežņu atslēgu komplekts, bet, lai izjauktu un saliktu sliedi, nepieciešams speciāls instruments, kas būs jāiegādājas vai jāizgatavo pašam.Pirms remonta uzsākšanas mēģiniet saprātīgi novērtēt savas stiprās puses un iespējas, salīdziniet pašremontēšanas priekšrocības un gaidāmās darbaspēka izmaksas.Sliežu demontāžai katrai automašīnai ir savas īpašības, taču kopumā procedūra ir šāda:Uzstādiet automašīnas priekšpusi uz balstiem, noņemiet riteņus.Izspiediet stūres galus no stūres šarnīra tapām (izmantojiet īpašu novilcēju).Noņemiet sliedes siltuma vairogu.Automašīnām ar stūres pastiprinātāju - atskrūvējiet eļļas padeves un atgaitas šļūtenes (zem šļūtenēm novietojiet konteineru šķidruma novadīšanai), automašīnām ar elektrisko stūres pastiprinātāju - atvienojiet savienotāju vai noņemiet stūres vārpstas stāvokļa sensoru.Noņemiet skrūves, kas nostiprina stūres statni pie apakšrāmja vai dzinēja vairoga (atkarībā no automašīnas markas un modeļa).Atskrūvējiet kardāna savienojuma stiprinājuma skrūvi starp statni un stūres vārpstu.Pavelciet statni stūres vārpstas virzienā, lai atbrīvotu spline savienojumu (ja statīvs neiet, to ir atļauts notriekt ar viegliem āmura sitieniem).Izvelciet bagāžnieku caur kreiso vai labo riteņa arku (atkarībā no motora nodalījuma izkārtojuma).Stūres uzgaļa izspiešana ar novilcēju Padoms: ne katrā automašīnā jūs varat dabūt sliedi tāpat vien - nestuves var traucēt. Tā pilnīga noņemšana ir ilga un sarežģīta, mēģiniet atskrūvēt tikai aizmugurējās skrūves un dzinēja balstu, pēc tam noņemiet apakšrāmi. Bieži vien ar to pietiek un grābeklis tiek atbrīvots. Lai noņemtu sliedi Peugeot 308, jums ir jāatskrūvē apakšrāmja aizmugurējās skrūves un jānoņem tas, tas ir vieglāk nekā visa apakšrāmja noņemšana. Pēc demontāžas sliede ir jātīra no netīrumiem un jānomazgā.Labāk ir izjaukt un salikt stūres statni tīru, bez smiltīm un putekļiem. Ja abrazīvās daļiņas nokļūst iekšā, virsmas un blīves ātri nolietojas, statīvs plūst. Piestipriniet sliedi atslēdznieka skrūvspīlē, ja nē, izjaukšanas vietā novietojiet tīru kartonu vai citu materiālu.Svarīgi: neiespiediet sliedi pārāk cieši skrūvspīlē — tās trauslais alumīnija sakausējuma korpuss var pārsprāgt vai deformēties. Noņemiet skavas un novelciet stūres zābakus.Droši nostipriniet statīva korpusu un atskrūvējiet stūres stieņus (uz vītņotās uzmavas ir rievas vaļējai uzgriežņu atslēgai).Atskrūvējiet regulēšanas mehānisma pretuzgriezni un uzgriezni, noņemiet no sēdekļa paplāksnes un spiediena uzmavu.Atskrūvējiet piedziņas vārpstas korpusu vai uzgriezni (var būt nepieciešama īpaša uzgriežņu atslēga), noņemiet vārpstu no korpusa.Izvelciet statīva plauktu.Izņemiet blīvējuma apkakles, bukses un PTFE gredzenus no statīva korpusa.Piedziņas vārpstas un zobstieņa atrašanās vieta stūres statnē Padoms: Pirms statīva izjaukšanas atzīmējiet zobrata stieņa pozīciju vai izmēriet, cik tas abās pusēs izvirzīts no korpusa, lai varētu pareizi salikt. Atzīmējiet regulēšanas uzgriežņa pozīciju un saskaitiet pagriezienus, to atskrūvējot, lai pēc montāžas noregulētu spiediena uzmavu pareizajā pozīcijā.

Lasi arī: Sūkņa gur Ford Mondeo 4 DIY remonts

Izjauktās sliedes daļas ir jānoslauka no eļļas, jānotīra no nogulsnēm un rūpīgi jāpārbauda. Remonta komplektos parasti tiek piegādātas tikai gumijas blīves un PTFE bukses ar gredzeniem. Ar to var nepietikt katram gadījumam.Uzmanīgi pārbaudiet, vai zobstieņa virsma nav bojāta un nodiluma. Īpašu uzmanību pievērsiet darba zonai – zobiem un kāta daļai, kas saskaras ar gredzeniem, blīvēm un buksēm. Jebkuri bojājumi, korozija, riski un nobrāzumi izraisīs ātru blīvējumu nodilumu un statīva noplūdi.Stieņa kāta dziļa korozija. Šādu detaļu nevar izmantot. Piedziņas vārpstas zobratu koniskiem zobiem nevajadzētu būt plaisām, iegriezumiem, šķembām un dziļam nodilumam. Ir bīstami uzstādīt vārpstu ar šādiem bojājumiem - statīvs var iestrēgt kustībā.Biežs sitienu cēlonis sliedē ir spiediena uzmavas nodilums. Detaļas darba virsmai jābūt gludai, bez štancēšanas un rievojuma pēdām. Saspiedes uzmava parasti nav bagāžnieka remonta komplektā, bet daudzām automašīnām to var iegādāties atsevišķi.Spiediena uzmavas nodilums - PTFE ieliktnis ir izspiests cauri Stipri nolietotas un bojātas sliežu daļas nevar salabot garāžā. Ja traucējummeklēšanas laikā tiek konstatētas problēmas, sazinieties ar specializētām apkopes stacijām, lai saņemtu palīdzību. Tur viņi var atjaunot statīva vārpstu un stieni, izmantojot profesionālu aprīkojumu.Salieciet sliedi apgrieztā demontāžas secībā. Pirms uzstādīšanas ieeļļojiet detaļas ar stūres pastiprinātāja eļļu, lai uz buksēm neveidotos skrāpējumi.Uzmanīgi ievietojiet PTFE gredzenus un bukses plaukta korpusā - materiāls ir trausls un var pārsprāgt no triecieniem vai liela spēka. Precīzai ievietošanai varat izmantot atbilstoša izmēra ligzdu un pagarinājumu no uzgriežņu atslēgu komplekta.Pēc zobstieņa uzstādīšanas centrējiet to atbilstoši atzīmēm, kas veiktas pirms izjaukšanas, pēc tam ievietojiet un pieskrūvējiet piedziņas vārpstu.Ievietojiet iespīlēšanas uzmavu un paplāksnes ligzdā, pievelciet regulēšanas uzgriezni par nepieciešamo apgriezienu skaitu un vairākas reizes pagrieziet mehānismu ar roku no slēdzenes līdz bloķēšanai (jums jāgriežas aiz piedziņas vārpstas). Ja statnis ir pareizi salikts, zobainajam stienim vajadzētu kustēties viegli, bez iesprūšanas. Pievelciet regulētāja bloķēšanas uzgriezni.Pievelciet stieņus un uzstādiet putekšņlapas, saspiediet tās ar īpašām skavām.Svarīgi: skavu vietā nelieciet plastmasas saites, tās nenodrošina uzticamu zābaka gofrēšanu, mitrums iekļūs sliedēs, kāts sarūsēs un sabojās aproces. Dzelzceļš plūdīs. Stūres bagāžnieku labāk novietot uz auto ar palīgu - viens iedarbina bagāžnieku no motora nodalījuma puses, otrs virza kardāna šarnīrsavienojumu vārpstas spārnos no pasažieru nodalījuma. Kardāna šarnīrsavienojumu var likt tikai vienā pozīcijā - šķautnē ir speciāls lējums, kas jāapvieno ar rievu uz savienojuma daļas. Nekavējoties nepievelciet savilkšanas skrūvi — kardāna savienojums ieņems pareizo pozīciju uz šķautnēm pēc tam, kad sliede un apakšrāmis būs beidzot pieskrūvētas.Uzstādiet un pievelciet stūres statņa un apakšrāmja stiprinājuma skrūves, pēc tam visbeidzot pievelciet stūres vārpstas kardānveida savienojuma savilkšanas skrūvi.Ievietojiet stūres galu tapas stieņos un pievelciet uzgriežņus. Pievienojiet stūres pastiprinātāja caurules un šļūtenes (vai sistēmas vadu savienotājus ar EUR). Ielejiet stūres pastiprinātāja šķidrumu tvertnē līdz atzīmei “maksimums”.Uzstādiet riteņus un, nenoņemot automašīnu no statīviem, sāciet sistēmas atgaisošanu (automašīnām ar stūres pastiprinātāju).Ritiniet stūri vairākas reizes no bloķēšanas līdz bloķēšanai ar nelielu kavēšanos galējās pozīcijās.Noņemiet automašīnu no statīviem, pievienojiet šķidrumu stūres pastiprinātāja rezervuāram, ja līmenis pazeminās.Ritiniet stūri vairākas reizes no slēdzenes uz slēdzeni, arī ar kavēšanos galējās pozīcijās.Pārliecinieties, vai stūres pastiprinātāja sūknis nerada troksni, pievienojiet šķidrumu tvertnē, ja līmenis ir krities, un pārbaudiet savienojumus, šļūtenes un stūres pastiprinātāja caurules, vai nav noplūdes.Padoms: nesteidzieties uzstādīt siltuma vairogu, testa brauciena laikā būs grūtāk pārbaudīt sliedi. Pēc atgaisošanas vēlreiz pārbaudiet visu vītņoto savienojumu blīvumu un veiciet testa braucienu. Stūres stieņa remontu var uzskatīt par veiksmīgu, ja:Klauvēšana un trokšņi apstājās.Šķidruma līmenis stūres pastiprinātāja rezervuārā nepazeminās.Mašīna labi vadās, pārliecinoši notur ceļu.Ja viss ir kārtībā, no jauna uzstādiet siltuma vairogu.Pēc stūres stieņa remonta noteikti pārbaudiet izlīdzinājumu autoservisā vai paši.Stūres stieņa remonts garāžā ir izdevīgs, bet ne viegli. Tas prasa rīku, laiku un pacietību.Specializētie autoservisi piedāvā alternatīvu remontam garāžā vai jaunas daļas iegādei - pilnīgai sliedes atjaunošanai.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Speciālisti paši noņems sliedi, piemeklēs nepieciešamo remonta komplektu un atjaunos problemātiskās lietas, kas nav pārdošanā. Ja rakstā aprakstītais darbs šķiet sarežģīts, uzticiet sliedes remontu profesionāļiem.