Peugeot partnera stūres statņa remonts pats

Pyzho vāc putekļus garāžā - Foreva liesma! / Peugeot - 406

Labvakar visiem. vispār šorīt nolēmu nomainīt sliedes eļļas blīvi. Tātad:

1. Noņemiet priekšējos riteņus un piekariet automašīnas priekšpusi uz blokiem.

2. Noskrūvējiet stūres uzgaļus

3. Nekavējoties noraujiet stūres uzgaļu uzgriežņus no stūres stieņiem abās pusēs.

4. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja eļļas līniju

5. No statīva atskrūvējiet stūres statņa stiprinājuma skrūvi (* 13) un stūres pastiprinātāja caurules stiprinājuma skrūvi (zvaigznīte * 6).

6. Mēs izņemam stūres pastiprinātāja cauruli un paņemam to uz sāniem.

7. Nomainām zem sliedes ar piemērotu trauku (manā gadījumā no Jaguāra apakšas bija nogriezta burka), lai velti neizlietu noplūstošo stūres pastiprinātāja šķidrumu.

8. Atskrūvējam paša stūres stieņa stiprinājuma skrūves

9. Un izņemiet sliedi no automašīnas apakšas. Ar brāli izņēma, tā ērtāk, viens velk, otrs griež, lai tūbiņas nelīp. Viņi to izņēma šādi:
-vispirms brālis pievilka viņu pretī priekšējam pasažierim
-tad es to izņēmu uz sevi, nestuvju nolaišanas intervālā.
pāris minūšu laikā iznāca labi.

10. Pēc tam atskrūvējiet caurules no sliedes. Ievadiet taustiņu * 12. Viss atskrūvēts ar vieglumu. Caurules iekšpusē ir aprīkotas ar gumijas blīvēm. Uzmanīgi ar tiem viņi viegli nolec un visu laiku centās pazust!

11. Atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina celtņa sliedes.

12. Pēc tam ar diviem plakaniem skrūvgriežiem izvelkam krānu un pacelam to uz augšu. Es filmējos bez jautājuma.

14. Pēc tam izvelciet dziedzeru zābaku - vienkārši izvilka to ar pirkstiem. Pēc tam caur piemērota diametra starpliku kopā ar metāla paplāksni izsitam eļļas blīvi. Mēs atceramies visa izvilktā secību.

15. Šeit tas ir, vecās un jaunās eļļas blīves. Tieši tāds pats, tikai viens zils (jauns), otrs melns (dārgais vecais).

16. Pēc tam piespiediet eļļas blīvi ar paplāksni vietā ar to pašu starpliku. Tad ievietojam bagāžnieku.

17. Tagad mēs atrisinām jautājumu ar stieņiem un uzgaļiem.
Mēs saspiežam sliedi caur koka dēļiem skrūvspīlē un atskrūvējam stieņus. Tika nolemts tos kopā ar uzgaļiem aizstāt ar jauniem. Viens nosita, galiņi arī nebija tajā labākajā stāvoklī (Ruville stāvēja).
Mēs ievietojam atslēgu 24 plakanā uz sliedes vārpstas un atskrūvējam stieni ar gāzes atslēgu.

18. Uzstādiet jaunas detaļas abās sliedes pusēs -

19. Noslaukiet putekšņlapas. Jāsaka, daži vienkārši bija ideālā stāvoklī. Norakstītais kods no tā neizlaužas, tāpēc turpmākai meklēšanai nolēmu to izmērīt

Tāpat:
izstiepts garums - 260 mm.
saspiests garums - 85 mm.

20. Tālāk mēs lēnām instalējam visu savās vietās.

21. Mēs pagriežam atpakaļ stūres pastiprinātāja caurules un uzstādām sliedi.

Sliedes uzstādīšana izrādījās daudz vienkāršāka nekā tā noņemšana.

22. Pievelkam visus uzgriežņus, uzliekam riteņus, noņemam auto no stendiem.

23. Maksimāli uzpildām stūres pastiprinātāja sistēmas rezervuāru un griežam stūri no slēdzenes uz slēdzeni, līdz tvertnē pārstāj samazināties šķidrums un pazūd gaisa burbuļi. Šajā gadījumā automašīnai jābūt uz riteņiem, jo tieši šajā laikā (no slodzes) atveras vārsts, piegādājot šķidrumu sliedei.
Mēs pakratām stūri, tagad mēs sākam un atkal griežam no slēdzenes uz slēdzeni apmēram 5-6 reizes. Pēc tam, ja ķēde nebija ļoti gaisīga, sistēma tiks pilnībā sūknēta.

Epilogs. Pēc padarītā darba tika veikts izbrauciens pa pilsētu, tad atkal līdz bedrei un rūpīga paveikto darbu pārbaude. Rezultāts ir tāds, ka nekas neplūst, viss ir kārtībā.Tad aizgāju uz pirti, izdzēru alu, atnācu un uzrakstīju šo referātu un eju gulēt. Veiksmi visiem.

Aizdomīga stūres stieņa grabēšana ir diezgan nepatīkama pieredze jebkuram auto īpašniekam. Peugeot 405 īpašnieki, saskārušies ar šādu problēmu, ir vēl vairāk sašutuši, jo Peugeot stūres stieņa remonts no Francijas firmas oficiālajiem dīleriem maksā lielu naudu.

Ja jūs saskaraties ar šādu situāciju, ir svarīgi zināt, ka jūs varat atrisināt šo problēmu ar minimālu naudas ieguldījumu. Tātad, šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā patstāvīgi salabot Peugeot stūres statni.

Es runāju ar pieredzējušiem apgriezieniem un uzzināju, ka manā gadījumā vai nu kreisās puses atbalsta uzmava klauvē pret sliedēm, vai labošanas komplekts labajā pusē. Kreisajā pusē es neredzēju nevienu pretreakciju, bet labajā pusē bija daudz pretreakciju. Varēju noticēt, ka ir iespējams izgatavot fluoroplastisku buksi.

Tas ir tieši tas, ko es nolēmu darīt.

Vispirms jums ir jāizjauc riteņi un jāatbalsta automašīna. Noteikti paturiet prātā, ka nākotnē jums būs jāstrādā ar sliedi kreisajā pusē. Pārliecinieties, ka nekas netraucē uzstādīšanu.

Tālāk jums ir jāņem šļirce un ar to jāizsūknē hidrauliskais šķidrums no stūres pastiprinātāja tvertnes.

Tagad ir pienācis laiks atskrūvēt uzgriezni no stieņa un no gala.

To var izdarīt, izmantojot specializētu rīku, bet, ja jums tāda nav, varat atrisināt problēmu ar parastu āmuru.

Pēc savas pieredzes teikšu, ka tās detaļas, kuras izskrūvē remonta procesā, ir ar ķīli kārtīgi jāpalaista.

Nākamais solis būs darbs no salona puses: pirms krusta atskrūvēšanas jāuzliek atzīmes, ar kuru palīdzību turpmāk bija viegli orientēties, un jānoregulē stūre un riteņi taisni.

Tālāk jums ir jāizjauc hidrauliskās caurules, rūpīgi atskrūvējot tās.

Lai padarītu darbu vieglāku un ērtāku, ir vērts apjukt un izgatavot mazas atslēgas.

Nākamais posms. Ir nepieciešams atskrūvēt un noņemt krustu no apakšas. Domāju, ka tev tāpat kā man tur nebūs jāveic pieraksti, jo rūsas pēdas pateiks pareizo ceļu.

Es domāju, ka jūs zināt, ka Peugeot 405 pārslēgšanas stieņi ir piestiprināti pie stūres statņa. Neiesaku tos noņemt ar āmuru un vadotni – daudz drošāk to darīt būtu ar 16 atslēgu.

Ir pienācis laiks atskrūvēt stūres statni.

Lai noņemtu sliedi, jums būs jāatskrūvē šāda kronšteina:

Tātad, mēs varam viegli noņemt stūres statni.

Ir nepieciešams izjaukt stūres statni. Pastāv iespēja, ka jums var būt nepieciešama gāzes uzgriežņu atslēga (jums būs jāizmanto, noņemot stūres galu).

Izmantojot kaltu, rūpīgi jāmarķē hidrauliskā sūkņa caurule.

Tālāk jums ir jānoņem stūres stieņa bagāžnieks. Ar tā saukto "vāciņu" nāksies ciest un no jauna apbruņoties ar kaltu. Mēs atskrūvējam stūres stieņus.

Šeit ir cilindrs klātienē.

Tad jums ir nepieciešams atskrūvēt un iegūt atbalsta uzmavu. Šajā posmā ir nepieciešama piesardzība, jo šajā struktūrā ir atspere - to ir ļoti viegli pazaudēt.

Mēs demontējam plaukta korpusu. Šim nolūkam montiera montāža ir ideāla.

Viss ir rūpīgi jāiztīra un jānomazgā. Salokāms maisiņā. Personīgi es devos uz virpošanas cehu un mēģināju izgatavot fluoroplastisko buksi. Es neiesaku iegādāties remonta komplektu - tas ir ļoti īslaicīgs.

Meklējam vajadzīgo serdi un izsitam izlietoto uzmavu.

Fotoattēls neatspoguļo visu problēmu, tāpēc es paskaidrošu: nodiluma piedurkne bija sitiena vaininieks.

Šeit ir dažas fluoroplastiskās bukses, ko viņi man izgatavoja: pirmā ir pārāk plata, otrā ir pārāk šaura. Es to ienīdu, bet es paņēmu failu un mēģināju labot situāciju. Es slīpēju ārējo diametru, lai ievietotu buksi plaukta korpusā. Tad es ievietoju un apstrādāju iekšējo diametru.

Tagad jums ir jānostiprina bukse ar skrūvi.

Beigās visu apstrādājam ar smērvielu un saliekam apgrieztā secībā. Gatavs!

Izplūst no vārsta vai joprojām no jaudas cilindra?Būtu jauki norādīt transportlīdzekli.

TS-Peugeot partneris.Sūce no augšējās eļļas blīvslēga,kas noblīvē vārpstu, kas savienota ar kardānu, kas iet no stūres vārpstas.Domāju skaidri, jo ir tikai 3 blīves, viena augšējā un divas sānu.

Stūres statnis noplūda un podtukivaet.Kā pašam atrast līdzīgu, nomainīt un pēc tam uztaisīt purngalu izliekumu.

zalppp , par kādiem sānu eļļas blīvgredzeniem mēs runājam?
- grābekļa partneris.jpeg 73,53 tūkst 752 Lejupielādes skaits:

Es atvainojos, mēs runājām par putekšņlapām, es to jau rediģēju.

Sveiki laudis. Sakiet, lūdzu, Maskavā, nevis dārgu servisu, kas man arī saremontētu stūres statni. 2006. gada izlaiduma partneris, dzinējs 1.4, bagāžnieks tek, eļļu hidraulikai pievienoju ik pēc 3-4 dienām, viss jādara ātri, auto ir ļoti vajadzīgs, jo mans darbs ir atkarīgs no mašīnas. Es pats to nevaru izdarīt, tāpēc dodiet padomu, ar ko sazināties. ko būtu darījis par saprātīgu cenu, savādāk pie demontāžas jau teica - grābeklis ir 6000 rubļi un uzstādīšanas garantijas pat nav.

Hidroauto
No 10 līdz 17 noteikti to darīs, ir dīvāns un Wi-Fi.

Pieredzējuši autovadītāji labi apzinās, ka, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, automašīnā sabojājas daudzas detaļas. No šādas situācijas izvairīties praktiski nav iespējams, jo mūsu valstī vairāk nekā puse ceļa seguma ir nekvalitatīva.

Mašīnas stūres statnis ir viena no visvienkāršākajām sistēmām, kas nodrošina vienlaicīgu stūrēšanu ar riteņiem. Tā remonts ir grūts un dažkārt arī rūpīgs process, kas prasa ne tikai teorētiskas zināšanas par instalācijas uzbūvi, bet arī praksi.

Ierīces bojājumiem var būt tūkstošiem iemeslu. Visizplatītākie ir šādi faktori

:

• braukšana pa nelīdzeniem ceļiem;
• nepareiza automašīnas lietošana (braukšana pa apmalēm, pēkšņa bremzēšana utt.);
• klimatisko apstākļu ietekme (braucot lietainā laikā, aizsērējas stūres stieņa iekšējās daļas; zemas temperatūras iedarbība var izraisīt stūres pastiprinātāja šķidruma sasalšanu);
• zemas kvalitātes detaļu uzstādīšana (lētajiem stūres statņiem ir īss glabāšanas laiks, to sadalījums jebkurā brīdī var atspējot automašīnu).

Ir diezgan grūti izvairīties no stūres stieņa lūzuma. Bet, ja jums ir kādas problēmas, varat sazināties ar mums, lai saņemtu palīdzību. Mūsu darbnīcā strādā tikai profesionāli darbinieki, kuri pēc iespējas īsākā laikā spēs salabot Jūsu auto.

Kā redzat, ir daudz iemeslu, kas var sabojāt stūres statīvus. Ja problēma tiek konstatēta laikus, tad remonta izmaksas var būt daudz lētākas. Pretējā gadījumā, ja ilgstoši ignorējat nepareizas darbības pazīmes, tas var izraisīt mehānisma iznīcināšanu, un tad tas būs pilnībā jāaizstāj. Šāds remonts "jums izmaksās diezgan santīmu".

Tātad, kā noteikt, ka ierīcei ir nepieciešams remonts:

• braucot parādījās specifisks sitiens, kas pagriezienos samazinās vai pazūd pavisam;
• piepūle pie stūres pazūd, kad vārti ir dažādos virzienos;
• stūre slikti atgriežas vai vispār neatgriežas sākotnējā stāvoklī;
• uz zemes zem automašīnas priekšpuses parādās eļļas plankumi;
• hidrauliskā pastiprinātāja darbībā ir dzirdama specifiska dūkoņa;
• pastāvīgs stūres pastiprinātāja šķidruma kritums;
• stūres vibrācija braukšanas laikā;
• riteņa griešanās leņķis neatbilst riteņu griešanās leņķim.

Auto apskati veic mūsu tehniķi ar izslēgtu dzinēju.

Iepriekš auto tiek iedzīts apskates bedrē, tad meistars veiks stūres statņa diagnostiku. Viņš pārbaudīs visus savienojumus un, ja nepieciešams, demontēs ierīci. Pēc tam kapteinis tieši remontēs ierīci.Ja nepieciešams, nomainiet visus palīgmateriālus, kā arī nolietotās daļas.

Pēc ierīces uzstādīšanas vietā tiks pārbaudīta sistēmas darbība.

Parasti galvenais simptoms, kas norāda uz salauztu stūres statni, ir stūres spēka izzušana līkumos. Šāda defekta parādīšanās iemesli var būt vairāki:

• nepietiekams stūres pastiprinātāja šķidruma daudzums;
• nepareiza jostas regulēšana vai nodilums;
• sūkņa vai dažu tā daļu nodilums.

Ja stūres pagrieziena leņķis atšķiras no riteņa pagrieziena leņķa, tas var norādīt uz šādiem bojājumiem:

• sliede ir uzstādīta nepareizi;
• dažas vārpstas vai šasijas daļas ir nolietojušās;
• vērpes vārpstas deformācija.

Stūres spēka zudums, pagriežoties uz sāniem, var liecināt par gredzenveida nodilumu jaudas cilindrā vai sadales daļā. Abos gadījumos ir nepieciešams nomainīt veco sliedi pret jaunu.

Ja stūre, pagriežoties dažādos virzienos, gandrīz neatgriežas sākotnējā stāvoklī vai neatgriežas vispār, tas norāda uz iespējamiem bojājumiem, kas saistīti ar šādiem faktoriem:

• nepareizi noregulēts stūres statnis;
• tārpa zobrata pārrāvums vai nodilums;
• vārpstas zoba sektora lūzums vai nodilums.

Īpašu skaņu parādīšanās braukšanas laikā var norādīt uz sekojošo:

• nepietiekams stūres pastiprinātāja šķidruma daudzums;
• šļūteņu nodilums;
• tvertnes filtra piesārņojums;
• gaiss cirkulē sistēmā;
• spiediens sistēmā ir samazinājies;
• sūkņa veiktspēja ir samazinājusies.

Atslābušas pretreakcijas parādīšanās, kā arī īpašs sitiens var būt zīme, ka:

• stūres vārpstas krusti un dažas šasijas daļas ir nolietojušās;
• stūres sistēma nav pareizi noregulēta.

Ja stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis pazeminās bez īpaša iemesla, tas ir signāls, ka:

• eļļas šļūtenēs bija pazemināts spiediens;
• eļļas blīves ir nolietojušās;
• blīves ir nolietojušās.

Remonta laikā izmantojam tikai kvalitatīvus palīgmateriālus. Pēc visu darbu veikšanas meistars pārbaudīs visas sistēmas veiktspēju.

Ja atrodat pazīmes, kas norāda uz stūres statņa bojājumu, jums pēc iespējas ātrāk jāremontē automašīna.

Nav vērts nodarboties ar šo biznesu patstāvīgi, jo tikai profesionāls automehāniķis var diagnosticēt un noteikt, kas tieši ir problēma.

Zobrata un zobrata mehānisms ir neatņemama mašīnas stūres sistēmas sastāvdaļa. Tehnisko manipulāciju veikšana šo ierīču remontam izceļas ar savu specifiku. Lai īstenotu šādas darbības, ir jāizmanto specializēti instrumenti, aprīkojums un armatūra.

Mūsu tehniskajam uzņēmumam ir iespēja veikt pilnu atkopšanas operāciju klāstu, lai savlaicīgi diagnosticētu un novērstu iespējamās problēmas. Tas ļauj zobratam un zobratam pareizi darboties. Mūsu kvalificētajiem mehāniķiem ir pietiekama pieredze un prasmes, lai veiktu šādas atjaunošanas procedūras. Tas ļauj veikt sliežu remontu, novēršot esošos tehniskos trūkumus.

Lai uzturētu transportlīdzekli labā stāvoklī, ir nepieciešams regulārs apkopes grafiks. Šīs manipulācijas var veikt mūsu degvielas uzpildes stacijas apstākļos, izmantojot specializētu aprīkojumu un ierīces. Šīs darbības tiek garantētas, lai jūs varētu atklāt tehniskās nepilnības zobstieņa un zobrata ierīces konstrukcijā un veikt to atjaunošanu. Tajā pašā laikā restaurācijas procedūru labā kvalitāte un efektivitāte paliek nemainīga.

Piedāvājam šādas manipulācijas:

• pilnīgs zobrata un zobrata diagnostikas pētījums, izmantojot specializētus instrumentus un aprīkojumu;
• demontāžas un montāžas darbības;
• sastāvdaļu nodiluma pakāpes noteikšana;
• eļļas blīvējumu un blīvējuma komponentu nomaiņa;
• sadales mehānisma pārskatīšana;
• stieņa slīpēšana;
• dažādu eļļas vielu noplūžu likvidēšana;
• regulēšana;
• tīrīšanas un mazgāšanas darbi;
• stūres pastiprinātāja sūkņa un hidrauliskās ķēdes uzstādīšanas līniju pārbaude;
• eļļas paraugu ņemšana un tās kvalitātes un nodiluma produktu piesārņojuma pakāpes noskaidrošana;
• dažādu stūres stieņa trokšņu faktoru novēršana Peugeot Partner automašīnas ekspluatācijas laikā;
• stieņa un zobrata bloka funkcionālo indikatoru pārbaude, izmantojot īpašu statīvu;
• nepieciešamo oriģinālas un alternatīvas izcelsmes rezerves daļu tirdzniecība;
• sniedzot nepieciešamo konsultatīvo atbalstu vajadzīgās komponentes izvēlē.

Mūsu tehnisko iestādi raksturo liela pieredze bojājumu novēršanā un stūres stieņa darbības nodrošināšanā. Esam guvuši panākumus kvalitatīvā stūres agregāta detaļu remontā. Tāpat tiek veikti pasākumi esošās materiāli tehniskās bāzes atjaunošanai vai modernizācijai. Tas tiek darīts, lai paplašinātu sniegto pakalpojumu sarakstu.

Stūres statnis darbības laikā var iegūt mehāniskus bojājumus, agregātu nodilumu. Pareizs tehniskais stāvoklis ir atkarīgs no aizsargapvalka klātbūtnes un vibrācijas-vibrācijas un trieciena ietekmes neesamības.

Mūsu autocentra profesionāļi veic jebkuras konfigurācijas diagnostiku un remontu, izmantojot modernas ierīces un specializētu aprīkojumu. Remontdarbu gadījumā tiek uzstādītas jaunas vai atjaunotas detaļas - viss ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka lēmuma un viņa finansiālajām iespējām.

Servisa pārbaužu neveikšana izraisa strauju visas iekārtas atteici. Neliels defekts var izvērsties par nopietnu darbības traucējumu. Rezultātā sliežu ceļiem ir nepieciešams dārgs remonts un tas var būt avārijas situāciju cēlonis.

Mūsu autoservisa galvenie principi ir nodrošināt individuālu pieeju klientiem un katram remonta gadījumam. Tas arī garantē operatīvu atbildi uz auto īpašnieku pieprasījumiem, dažādu uzdevumu veikšanu, kvalitatīvu esošo problēmu novēršanu un iespējamo autobraucēju vēlmju ievērošanu. Veicot šīs manipulācijas, mūsu speciālisti izmanto labākās remontdarbu organizēšanas metodes, kas samazina remontdarbu veikšanas izmaksas. Tas dod mums iespēju noteikt demokrātisku cenu restaurācijas pakalpojumu sniegšanai.

Mūsu autocentrs augstu vērtē savus klientus, cenšamies uzlabot automašīnu īpašnieku ērtības un komfortu. Mūsu servisa organizācija sniedz garantiju visam tehnoloģisko pasākumu klāstam.

Ja šajā periodā parādās iespējamie darbības traucējumi vai tehniskas neatbilstības, mūsu kvalificētie darbinieki tos efektīvi un operatīvi novērsīs. Mēs uzņemamies atbildību par savu garantijas saistību izpildi. Defektu garantijas labošanas pieprasījumu skaits ir ierobežots līdz dažiem gadījumiem. Tas liecina par mūsu uzņēmuma uzticamību un labo restaurācijas manipulāciju kvalitāti.

NSK Detal ir ļoti populārs autoserviss, kas ir pieprasīts automašīnu īpašnieku vidū. Mūsu darbnīca specializējas profesionālā stūres statņu apkopē Novosibirskā. Mēs apkalpojam lielu skaitu automašīnu zīmolu, tostarp Peugeot.

Nav noslēpums, ka no stūres statņa veiktspējas ir atkarīgs braukšanas komforta līmenis un automašīnas vadāmība. Precīza riteņu reakcija uz stūres pagriezieniem ir būtisks faktors drošai un apmierinošai braukšanai. Šīs vienības darbības traucējumi nekavējoties liek par sevi manīt.

Atcerieties, ka savlaicīga palīdzības meklēšana profesionālajā autoservisā nodrošinās zemas restaurācijas darbu izmaksas un pagarinās agregāta kalpošanas laiku.

Pirms atkopšanas uzsākšanas mūsu centra burvji veiks visaptverošu ierīces diagnostiku. Tātad viņi varēs noteikt visas problēmas īsā laikā. Visbiežāk šādas mehānisma sastāvdaļas kļūst nelietojamas:

• Eļļas blīves.
• Zobrati.
• Sausiņš.
• Anthers.
• Galvenā vārpsta.
• Atbalsta piedurknes.
• Sadales ātrumkārba.

Pieredzējuši un kvalificēti speciālisti, kas strādā mūsu uzņēmumā, lēti, ātri un efektīvi nomainīs visus nederīgos elementus.

Ja stūres statni nevar atjaunot un jums ir jāiegādājas jauns, sazinieties ar NSK Detal, lai saņemtu palīdzību. Šeit jūs varat iegādāties jaunu Eiropas kvalitātes vienību par pieņemamu cenu. Ir ļoti vienkārši noskaidrot, cik maksā mehānisms, kā arī precizēt tā pieejamību! Lai to izdarītu, veiciet kādu no šīm darbībām:

• Zvaniet uz mājaslapā norādīto numuru.
• Noklikšķiniet uz pogas "Atzvanīt".
• Apmeklējiet kādu no mūsu filiālēm (adreses ir norādītas tīmekļa vietnē).

AutoMD auto tehniskā centra profesionāļi Maskavā veic Peugeot Partner stūres stieņa remontu un nomaiņu ātri, efektīvi un par pieņemamu cenu.

Stūres bagāžnieks ir vissvarīgākā automašīnas stūrēšanas sastāvdaļa. Darbības laikā kļūst pamanāmi darbības traucējumi, kam raksturīgs smags stūres pagrieziens, svešs troksnis, noplūde. Peugeot Partner stūres stieņa remontu un nomaiņu Maskavā veic kvalificēti AutoMD autoservisa speciālisti par pieņemamu cenu.

Veicam arī Peugeot Partner stūres stieņa nomaiņas darbus. Vilces nomaiņa kļūst nepieciešama pēc darbības traucējumu parādīšanās, galvenokārt pēc mehāniskās slodzes. Sazinieties ar mūsu pieredzējušajiem speciālistiem, ja rodas neparasts troksnis, stūres svārstības un cietā piedziņas riteņa griešanās. Mēs izmantojam tikai augstas kvalitātes materiālus.

Mēs strādājam, lai jūs Maskavā par izdevīgu cenu saņemtu profesionālus remontdarbus un kvalitatīvu komerciālo un vieglo automašīnu apkalpošanu. Jūsu ērtībām esam sagatavojuši cenu sarakstu Peugeot Partner stūres stieņa nomaiņai AutoMD autoservisā ↓

• Garantija 6 mēneši bez nobraukuma ierobežojuma
• Bez maksas diagnostika
• Jebkuras markas stūres remonts laikā 2-4 stundas

Cena: 8 000berzēt.Gribu atlaidi

• Auto modelis Stūres stieņa remonts Demontāža un uzstādīšana Kopējās remonta izmaksas
• 206 8 000 berzēt. 3 500 berzēt. 11 500 berzēt.
• 307 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 308 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 405 8 000 berzēt. 3 500 berzēt. 11 500 berzēt.
• 406 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 407 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 408 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 605 8 000 berzēt. 3 500 berzēt. 11 500 berzēt.
• 607 8 000 berzēt. 5 000 berzēt. 13 000 berzēt.
• Bokseris 8500 berzēt. 4 500 berzēt. 13 000 berzēt.
• Partneris 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.

Cena ir balstīta uz detaļu izmaksu aprēķinu un agregāta remonta sarežģītību. Klientu automašīnām ar jebkuras markas un markas stūres pastiprinātāju tiek veikta standarta procedūra, kas ietver:

1. Bezmaksas diagnostika
2. Ja sliede ir uz automašīnas, tad noņemiet ierīci
3. Stūres statņa pārbaude pie statīva (veiktspējai un hermētiskuma pārbaudei)
4. Parsēšana, stūres statņa mazgāšana
5. Vārpstas un sarūsējušo detaļu slīpēšana uz specializētas iekārtas
6. 99,95% nolietoto blīvgredzenu nomaiņa, no 1 līdz 4 gabaliem, daļa ir patērējama prece un galvenokārt ir pakļauta nodilumam
7. Nodilušo daļu nomaiņa (ja nepieciešams)
8. Reiki salikšana un atkārtota pārbaude
9. Ierīces uzstādīšana transportlīdzeklī
10. Šķidruma iepildīšana un stūres mehānisma pārbaude (šķidrumu nodrošina klients vai mūsu no 500 rubļiem)

Tikai pēc šīs remonta procedūras mēs varam garantēt ierīces nepārtrauktu darbību un 6 mēnešu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma.

Ar paveikto darbu sarakstu un remonta kārtību var iepazīties sadaļā Paveiktie darbi.

Remontējot automašīnu, jāatceras, ka stūres statnis ir viens no svarīgākajiem transportlīdzekļa vadības blokiem.Tā uzturēšana labā tehniskā stāvoklī ir atkarīga no drošas satiksmes un vienmērīgiem pagriezieniem uz ceļa. Pirmā pazīme, veicot bagāžas apkopi, ir neliela eļļas noplūde hidrauliskā šķidruma cauruļu un gumijas blīvējumu savienojumos. Tas liek domāt, ka jāmaina eļļas blīvējums sliedē.

Ja jums ir nelielas prasmes auto remontā, tad process nav sarežģīts. Nomaiņa patstāvīgi maksās daudz lētāk nekā speciālisti.

• gultņu smērviela (jebkurš uzņēmums);
• šķidrā uzgriežņu atslēga (palīdz noskrūvēt vecos nokaltušos uzgriežņus);
• plastmasas skavas stūres stieņu putekšņu nostiprināšanai;
• sliežu eļļas blīvējumu remonta komplekts;
• caurule (hidrauliskā šķidruma novadīšanai);
• universāls līdzeklis metāla apstrādei no rūsas;
• maza ietilpība (plastmasas pudele ar divu litru tilpumu vecā šķidruma novadīšanai);
• jauns eļļas blīvējums.

• sprūdrata uzgriežņu atslēgu komplekts;
• ierīce uzgaļu noņemšanai;
• speciāla atslēga ar astoņām malām sliedes regulēšanai;
• celtniecības skrūvgriezis.

Divas stundas pirms darba sākšanas ieeļļojiet visus sliežu savienojumus un stiprinājumus ar šķidru uzgriežņu atslēgas pretrūsas līdzekli. To darot, izmantojiet gumijas cimdus un aizsargbrilles.

Automašīnai jābūt uzstādītai uz rokas bremzes un stūrei jābūt bloķētai. Novietojiet atdures zem aizmugurējiem riteņiem. Drošības apsvērumu dēļ pret īssavienojumu elektroinstalācijā, veicot remontdarbus zem pārsega, mēs atvienojam mīnusa spaili no akumulatora.

Pēc tam jums ir jāuzstāda domkrati abās automašīnas pusēs un jānovieto balsti blakus tiem. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu pret automašīnas pārvietošanos no domkratiem. Mēs noņemam divus priekšējos riteņus, atskrūvējam uzgriežņus uz galiem, pēc tam zem viņa ķermeņa ievietojam īpašu novilcēju. Ar galvas palīdzību sākam lēnām griezties, pirksts pamazām sāk atstāt sēdekli svirā, bet, ja iznāk ar grūtībām, tad ar āmuru lēnām klauvē pa sviru.

Pēc tam caur sadales šļūteni jāizlej viss šķidrums no sliedes plastmasas traukā, savukārt jāiedarbina dzinējs un jāpagriež stūre pa labi un pa kreisi līdz galam, līdz viss šķidrums izplūst no sistēma. Pēc tam atskrūvējiet skavas un uzgriežņus sliedē, atskrūvējiet stūres vārpstas skrūvi, kas atrodas netālu no pašas grīdas, no pasažieru nodalījuma iekšpuses no vadītāja puses. Statīvu lēnām velkam pret sevi ar nelielām palīgkustībām dažādos virzienos, jo zobratu, kas atrodas uz stūres statņa vārpstas, ir grūti noņemt. Kad viss izdevās un sliede noņemta, uzmanīgi pavelciet visu mehānismu uz labo pusi, ir brīva vieta.