Sīkāk: stūres statņa remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīnas pārbūve, ko veic nespeciālists, var izraisīt nopietnas sekas un dažās valstīs ir vienkārši nelikumīga.
Es uzstādīju sev plauktu 2108.
Vispirms es izmērīju zīmola sliedi un 2108.
Zīmola sliedes kustība no slēdzenes uz slēdzeni ir aptuveni 11 cm, un stūres rata pagriezieni ir 3,2.
2108 ir 3,5 apgriezieni, bet kustība ir aptuveni 15 cm.
Izrādās ar astoto bagāžnieku asāka stūre.
Tad viņš piestiprināja sliedi pie ķermeņa.
Kronšteins astotajam bagāžniekam, kas traucē stūres vārpstai.
Viņš tika nogriezts ar dzirnaviņām un noslīpēts:
Es arī izveidoju lielu caurumu korpusā, lai netraucētu starpvārpstas krustu:
Izgatavoja kronšteinu otrajai kronšteinai.
(Foto 182, Foto 183)
Tad vēl viens pareizāks.
No otras puses, līdz šim esmu to darījis.
Tagad jums viss precīzi jāizmēra un jāsavieno parasts kronšteins.
Starpvārpsta uzstādīja astoto, bet Tavrichesky nogrieza, noslīpēja, izveidoja rievu skrūvei un pieskrūvēja to.
Arī ierobežoja reiki kustību uz labo pusi
Es izurbu caurumus korpusā
Es iespraudu tajās matadatu un atsvaidīju to ar riekstiem
Stieņi un uzgaļi arī ir 2108.
Makšķerēm jābūt rievotām un saīsinātām par 70mm (pat uz astotās dūres nebūs problēmas ar ievilkšanu).
Jums ir arī jāpaplašina statīvu konusi, lai iegūtu lielāku stieņa gala diametru.
Stūres starpvārpstas fotoattēls:
kāpēc tāda perversija. To ir salīdzinoši viegli noņemt/uzstādīt.
Un tad viss ir vienkārši.
lai atbrīvotu uzgriezni. Varat izmantot motocikla uzgriežņu atslēgu (izplūdes caurules uzgrieznim).
.Neviena atslēga tur vienkārši neiet. Es mēģināju, un, ja atrodat šāda izmēra sirpjveida atslēgu, uzkāpiet tur. vieglāk ar kaltu. [/ citāts]
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
pievelk uzgriezni ar parasto uzgriežņu atslēgu.
uzstādot, vēlams noņemt kreiso riteni - tā ir vieglāk)
vienkārši. bet tas aizņem nedaudz laika.
izņemšana 20-25 minūtes. iestatījums 40 minūtes.
bet tad viņš apsēdās pie sevis un normālos apstākļos to var sakārtot. nevis rauties ar kaltu un āmuru zem mašīnas.
Es rūpīgi izpētīju situāciju - rakstīju iepriekš:
paņēma mazāk nekā pirms mēneša Tavria sevi.
īpašniece nebija mantkārīga un mainīja un remontēja visu un visus viņā.
viņš uzreiz teica, ka nesen sliedes tiek sakārtotas.
mašīnā ir maza ķīniešu žiguli stūre.
tātad sliede bija tik saspiesta, ka tā bija stūre un negrasījās pati atgriezties straujākajā pagriezienā.
Nu šis man nederēja.
un nākamajā dienā nopirku mašīnu nolēmu noregulēt sliedi.
Un tagad, man bija daudz dažādu instrumentu un tās pašas sirpjveida moto atslēgas, es to uzreiz izdarīju.
un nevarēja nolauzt šo pretuzgriezni ar kaltu.
īsi sakot, viņš nospļāvās un nokāpa no sliedēm.
to faktiski var noņemt 5 minūtēs, ja skrūves nav sapuvušas.
nekādu problēmu.
un tikai skrūvspīlē, turot pie sliedes, izdevās noraut pretuzgriezni.
pēc tam atskrūvējiet pievilkšanu un pievelciet pretuzgriezni. bet speciālists nav tik spēcīgs.
uzstādīts uz auto arī 5 minūtēs, bet slazds ar stūres vārpstu.
ļoti spēcīgi izspieda vārpstu no sliedes tajā un nevarēja ievietot skrūvi.
Mocīja, laužot muguru uz mašīnas sliekšņa, iespējams, stundu.
beigās viņš nospļāvās un nolēma atkal noņemt sliedi un uzlikt no jauna, taču pievēršot uzmanību “stūres vārpstas-stieņa” momentam.
tāpēc domāju, ka REIKU IR VIEGLĀK NOŅEMT.
Stūres mehānisms:
- Kreisais vāks.
- Stūres statnis.
- Skava.
- Kārters.
- Papēža spilventiņš.
- Iekšējais gultnis.
- Ārējais gultnis.
- Starplikas uzmava.
- Vāks.
- Hermētiķis.
- Zobrata vārpsta.
- Regulēšanas starplikas.
- Dzelzceļa pietura.
- Pavasaris.
- Bloķēšanas uzgrieznis.
- Kartera spraudnis.
- Sliežu bukse.
- Labais vāks. B. Izmērs izplešanās starpliku uzstādīšanai. D - dobums eļļošanai
Izjauciet stūres mehānismu šādā secībā:
Samontējiet un noregulējiet stūres mehānismu apgrieztā secībā, izmantojot šādas funkcijas.
- Iepriekš ieeļļojiet zobstieņa vārpstu un pēc zobu iepildīšanas ar smērvielu, kas sastāv no 1,5 daļām Fiol-1 smērvielas un vienas daļas motoreļļas (vajadzīgi tikai 50 g šādas smērvielas), ievietojiet bagāžnieku karterī no īsās daļas. pusē.
- Uzlieciet pārsegus uz kartera un droši nostipriniet tos ar skavām.
- Ievietojiet zobrata vārpstu karterī tā, lai tā saslēgtos ar bagāžnieku, piepildot arī zobus un gultņus ar smērvielu.
- Pēc starplikas uzmavas uzstādīšanas un pilnīgas novietošanas izmēriet uzmavas izvirzījumu no kartera (izmērs B attēlā "Stūres mehānisms"). Blīvju biezums tiek izvēlēts atbilstoši izvirzījuma daudzumam. Šim nolūkam tiek nodrošināti starplikas ar biezumu 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- Pēc vajadzīgā blīvju biezuma izvēles aizveriet karteri ar vāku un piestipriniet ar skrūvēm, pievelkot tās vienmērīgi, bet ne pilnībā. Pievelkot skrūves, pagrieziet zobratu abos virzienos un pārbaudiet tā aksiālo kustību. Ja, pievelkot skrūves, palielinās zobrata pagrieziena spēks, pievienojiet starplikas starp vāku un karteri. Ja zobratam ir aksiāla brīvkustība, samaziniet starpliku biezumu.
- Pievelciet vāka skrūves tikai pēc pārnesuma stāvokļa galīgās noregulēšanas. Pareizi noregulēta zobrata griezes momentam jābūt 0,02
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
0,1 Nm (0,002,0,010 kgf m). Zobrata aksiālā kustība nav atļauta.
Lai demontētu vārpstas balstu, balstu uzstāda skrūvspīlē, tehnoloģisko daļu pagriež perpendikulāri vārpstai un noņem no balsta (ja tehnoloģiskā daļa tika uzstādīta, kad balsts tika noņemts no automašīnas).
Noņemiet vārpstu, atsperi, gultņa aizturi un gultni no atbalsta. Pēc tam, izmantojot skrūvgriezi vai uzgali, izvelciet atbalsta uzmavu no vārpstas atbalsta. Notīriet no detaļām putekļus un netīrumus un pārbaudiet to stāvokli. Ja gultnī ir manāma brīvkustība un balsts ir deformēts, bojāts vai zaudējis elastību, nomainiet detaļas ar jaunām.
Samontējiet vārpstas balstu apgrieztā secībā. Ievietojiet atbalsta buksi ar skrūvgriezi vai uzgali balsta rievās. Pēc tam uzbīdiet detaļas uz vārpstas tādā secībā, kā parādīts attēlā "Vārpstas balsta komplekts" (pēc gultņa eļļošanas ar smērvielu) un izlīdzinot rievu A uz šķautņa daļas attiecībā pret atveri uz balsta, tas ir, caurumu uz balsta. vārpstas balstam un tapas skrūves caurumam (apakšējā vārpstā) jāatrodas vienā plaknē, un vārpstas daļas gropei A jābūt perpendikulārai balsta atverei. Pēc tam, viegli saspiežot atsperi ar vārpstu, ievietojiet tehnoloģisko daļu atbalsta un vārpstas atverē perpendikulāri vārpstai. Pagrieziet apstrādājamo detaļu par 90 °, lai tas būtu saskaņots ar vārpstu. Šajā gadījumā atspere tiks saspiesta un starp balsta galu un vārpstu tiks nodrošināts 128 mm izmērs.
Uzstādot balsta komplektu ar augšējo un apakšējo vārpstu (statīva novietojumam stūres mehānismā jāatbilst automašīnas taisnvirziena kustībai), ievietojiet apakšējās vārpstas šķautnes daļu stūres mehānisma vārpstā tā, lai šķautnes savienojums saspiešanas skrūve atrodas ar galvu apakšā. Nostipriniet balstu šajā pozīcijā ar četrām skrūvēm pie pedāļa kronšteina. Pievelciet skavas skrūvi uz apakšējās vārpstas un noņemiet apstrādes daļu no atbalsta.
Stūres stieņa (reduktora) galvenā funkcija automašīnas ierīcē ir organizēt automašīnas rotāciju. Stūres statnis ir automašīnās ar stūres pastiprinātāju, kā arī tajās automašīnās, kurās nav stūres pastiprinātāja. Tas savieno stūri ar riteņiem, un tāpēc tā loma ir ļoti svarīga drošai kustībai automašīnā. Šī mehānisma diagnostikai ir jāpieiet ar vislielāko atbildību, kā arī remontam.
Visas automašīnas ir pakļautas straujam stūres detaļu nodilumam neatkarīgi no cenas un statusa, jo tieši šīs detaļas uzņem triecienu jebkurā pagriezienā, ietriecoties šķērslī, atsitoties pret riteņiem uz ceļa nelīdzenumiem.
Lai noteiktu, vai jūsu transportlīdzekļa stūrei ir nepieciešams remonts, meklējiet šādas nepareizas mehānisma pazīmes:
- skaidri redzams klauvējiens pie stūres statņa, kas jūtams caur automašīnas stūri;
- pastiprināta piepūle, kas nepieciešama, lai pagrieztu stūri;
- stūres pastiprinātāja sūknī bija svešas skaņas un troksnis;
- stūres bagāžniekā bija pretdarbība, kas ir jūtama, stūrei griežoties;
- no stūres statņa sāka tecēt stūres pastiprinātāja eļļa.
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
Tātad jums ir noplūdis stūres statnis. Ko darīt, kā veikt remontu un regulēt stūres veiktspēju?
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka patiesībā ir ļoti grūti salabot šo agregātu, un ir vērts sākt procedūru tikai tad, ja ir pa rokai viss nepieciešamais aprīkojums, kā arī pieredze un zināšanas autobūves jomā.
Stūres stieņa mehānisms sastāv no šādām daļām:
- zobains vārpsta;
- stūres stieņa atbalsta uzmava;
- spoles mehānisms.
Stūres stieņa remonts parasti sastāv no vairākiem posmiem:
- Stūres stieņa demontāža, demontāža un visu tā detaļu uzkrāšanās tīrīšana.
- Bojāto mehānisma daļu nomaiņa pret jaunām detaļām.
- Stūres stieņa zobvārpstas diagnostika.
Pirms remontdarbu uzsākšanas jāsaņem speciāls remonta komplekts, kurā ietilpst jaunas stūres stieņa daļas (eļļas blīves, stūres stieņa bukse, gredzenveida blīves u.c.).
Kā noņemt stūres statni.
- Ievadiet automašīnu bedrē vai paceliet to ar domkratiem.
- Noņemiet dzinēja aizsardzību (ja jums tāda ir).
- Noņemiet stūres stieņa siltuma vairogu.
- Atskrūvējiet stūres statņa stiprinājumus.
- Noņemiet sliedi no stiprinājumiem un izvelciet to no automašīnas iekšpuses.
Ir vērts atzīmēt, ka jums būs labāk izņemt stūres statni kopā ar stūres stieņiem, jo jaunās putekšņlapas būs daudz ērtāk vilkt uz speciālajiem stūres stieņu izvirzījumiem. Tas palīdzēs jums piestiprināt perfekti noslēgtas putekšņlapas.
- Atskrūvējiet statni no stūres stieņiem, izmantojot īpašu plakanu skrūvgriezi.
- Atskrūvējiet apakšējo plastmasas zobrata vārpstas spraudni.
- Atskrūvējiet pretuzgriezni.
- Noņemiet stiprinājuma gredzenu un viegli izsitiet vārpstu no tās vietas.
- Izvelciet apakšējo eļļas blīvi.
- Izsitiet bloķēšanas tapu, kas bloķē augšējo eļļas blīvi.
- Atskrūvējiet stiprinājuma spraudni un izvelciet fiksācijas gredzenu no stieples, kas parādīsies, to pagriežot.
- Izvelciet stūres statni caur labo pusi un noņemiet no statīva eļļas blīvi un plastmasas ieliktni.
- Noņemiet eļļas blīvi un aizbāzni, izvelciet atsperi un spiediena mehānismu.
Pēc tam nomazgājiet visas detaļas no eļļas un netīrumu nogulsnēm un rūpīgi pārbaudiet visas detaļas, vai nav mehānisku bojājumu nodiluma dēļ. Visas bojātās daļas bez kļūmēm ir jānomaina. Ja stūres stieņa virsmai un zobvārpstas zobratiem ir būtiski bojājumi, visticamāk, būs jāmaina viss mehānisms kopumā (kā nomainīt stūres statni ar VAZ 2109, lasiet mūsu materiālā) .
- Uzmanīgi uzstādiet iekšējo eļļas blīvi savā vietā, ieeļļojot to ar speciālu smērvielu (jāizliek caur labo pusi ar atsperi uz leju).
- Ievietojiet sliedi korpusā.
- Pārbīdiet plastmasas uzmavu virs labās puses blīvslēga, ieeļļojiet visas daļas ar smērvielu un, kaut ko piespiežot, iespiediet uzmavu atpakaļ vietā.
- Ievietojiet kontaktdakšu un nostipriniet to ar stiprinājuma vadu.
- Uzbīdiet apakšējo eļļas blīvi uz zobainās vārpstas.
- Novietojiet stūres statni vidējā stāvoklī.
- Pēc blīvējumu eļļošanas ar smērvielu ievietojiet zobaino vārpstu sēdeklī.
- Viegli iespiediet augšējo eļļas blīvējumu vietā, izmantojot āmuru, lai to iespiestu vietā. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu.
- Uzstādiet apakšējo bloķēšanas uzgriezni, gultni, spraudni.
- Uzstādiet turēšanas mehānismu, atsperi un spraudni. Cieši pievelciet.
Pēc tam uzstādiet sliedi uz automašīnas apgrieztā secībā. Pēc detaļu remonta vai nomaiņas procedūras noteikti veiciet izliekuma konverģenci.
Stūres statņa remontam bez un ar stūres pastiprinātāju ir daudz kopīga, atšķirības ir nelielas: dažādas bukses un smērvielas sastāvs.
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
Vai jūsu ģimenē aug bērns? Protams, bērnam patīk izrotāt ziedus uz tapetēm, plēst tos no sienas. Periodiski jāmazgā sienas segums, jāpielīmē tapetes. Kad bērns izaugs, stūres statni varēsiet salabot ar savām rokām, Slavut, kas dzīvoklim atgriezīs sākotnējo izskatu. Mūsdienīgi materiāli ļauj iedzīvināt interesantākos risinājumus, pilnībā atjaunot mājokli.
Dzīve paiet ātri, viena diena ir līdzīga citai. Vai vēlaties dažādību, ainavas maiņu? Nepārtrauktais darba grafiks paredz pastāvīgu nodarbinātību dienestā, mājās jābūt tikai vakaros. Lielisks risinājums būtu dzīvokļa virzuļkompresoru iekārta un remonts, kas ļauj ienest dzīvē jaunu baudas noti. Varat sazināties ar specializētu uzņēmumu, kas piedāvā pabeigtu pakalpojumu.
Kā izremontēt dzīvokli vai māju, ja nav laika vispār? Šobrīd diezgan populāra ir iespēja sazināties ar profesionāļiem, kuri ir gatavi pilnībā atdzīvināt Jūsu telpas. Kvalificēti dizaineri izstrādā projektus, uzņēmumi piedāvā iespēju veikt virsbūves remontu Ufā pēc noliktavas atslēgas. Nav pašam jāpērk materiāli, jāalgo strādnieki, jākontrolē process.
