Sīkāk: stūres stieņa ra4 3 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Principā RAV IV īpašniekiem ir gandrīz “paveicies” - visi stūres stieņa vadības bloki un ESP bloks atrodas automašīnas salonā, kas padara jauno stūres mehānismu salīdzinoši lētu. ir mīnuss - tārpu pāris el. no pastiprinātāja motora, kas atrodas salonā, arī klauvē dizaina īpatnības dēļ un ar to jāsamierinās. šis defekts ir atrodams gandrīz visām automašīnām, kuru EUR atrodas stūres kolonnā.
... viņš ir tavā priekšā - šis "nelabais tārps".
... un tagad filma, kopsavilkums: Darvina balvai nominētie “izliektie rokturi”, mainīja vilci un uzstādīja plastmasas skavu. rezultāts.
... plaukta šahta pārvērtusies par vecu sarūsējušu lūžņu.
... emex. jaunas sliedes cena. Ķīna nav izvēles iespēja, visas Corolla materiālā esošās detaļas, starp citu, reiki ir ļoti līdzīgas.
Jebkurā gadījumā mēs uzskatām, ka "aitāda nav sveces vērta" - jaunā, lētākā Ķīna - 6 tūkstoši rubļu. + noņemšana, uzstādīšana (4000 rubļi) + konverģence (800 rubļi), kopā 10 800 tūkstoši rubļu - vai viss iekļauts remonts ar garantiju - no 5 tonnām. izvēle ir tava.
... īss apakšrāmis ar 8 galvenajiem gultņu punktiem.
... 2 uzgriežņi - 2 bloka aizmugurējā atbalsta skrūves.
... uzmanīgi nolaidiet nestuves uz hidrauliskajiem balstiem.
..2 skrūves un sliede noņemta. vienkāršs mehānisms - no 2 vārpstām. bet ar augšējo stūres vārpstas uzgriezni ir saistīta "slazda", un neizskaidrojami, uz dažām automašīnām tas bez problēmām nogriežas, bet tā arī notiek.
... mēģinot atskrūvēt uzgriezni ar speciālu atslēgu, tas izvelk vītnes no kartera - galvenais šeit ir laicīgi apstāties, citādi karteris pārplīsīs. ir iespējams noņemt tikai uzgriezni..
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
..šis vītnes izmērs mūsu metriskajā vītņu sistēmā nav - jātaisa jauns uzgrieznis un jāgriež vītnes karterī.
Mēs uzlabojam mehānismu un saliekam to - galu galā visi ir apmierināti: mēs nopelnījām naudu - rūpnīcas sliede ar garantiju palika uz mašīnas.
Apsveriet Toyota stūres stieņa dizainu, tā darbības traucējumu pazīmes un cēloņus, kā arī RAV4 stūres statņa remontu.
Toyota RAV4 bagāžnieka dizains būtiski neatšķiras no citu ar hidraulisko stūres pastiprinātāju aprīkoto transportlīdzekļu bagāžniekiem. Šim mezglam ir līdzīgas problēmas ar tā kolēģiem, taču nevarēja izvairīties no atsevišķiem trūkumiem. Lai izprastu ierīci un uzzinātu, kā identificēt pirmās šī mehānisma bojājumu pazīmes, apsveriet, no kādām daļām sastāv stūres statnis:
- Sliedes korpuss ir izgatavots no alumīnija, tajā ir piestiprināti kustīgi mehānismi.
- Piedziņas zobrats un zobstienis – nodrošina vārpstas pārvietošanos vajadzīgajā virzienā.
- Gultņi – būtiski ērtai un klusai zobrata darbībai.
- Atsperes – nepieļauj spraugas un atstarpes starp stieni un zobratu.
- Ierobežotāji - nodrošina plauktu mehānismu gājienu vajadzīgajā diapazonā.
2007. gada stūres statne RAV 4 visā ekspluatācijas laikā īpašas pretenzijas no īpašniekiem neizraisīja. Ar saprātīgu automašīnas darbību problēmas ar šo ierīci nesākas pirms 100 tūkstošu kilometru nobraukuma. Jā, ir bijuši gadījumi, kad statīvs pilnībā nomainīts ar daudz mazāku nobraukumu, taču šie gadījumi ir atsevišķi. Tas ir saistīts ar automašīnas nežēlīgo darbību vai rūpnīcas defektu (jāpiebilst, ka pēdējais notiek reti).
Tāpēc ikvienam īpašniekam ir jāspēj atpazīt pirmās sliežu lūzuma pazīmes, lai savlaicīgi sazināties ar degvielas uzpildes staciju. Apskatīsim šos simptomus:
- Viens no izplatītākajiem bojājumiem ir stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde, kas rodas O-gredzenu hermētiskuma vai integritātes pārkāpuma dēļ. Šo problēmu var atrast, pārbaudot līmeni tvertnē vai pamanot peļķi zem automašīnas novietošanas vietā.
- Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, no pārsega apakšas atskan klauvējiens, un stūre jūtami vibrē.
- Braucot pa līdzenu ceļu, automašīna "peld", un stūrē ir pretreakcija.
- Pēc stūres pagriešanas tā neatgriežas sākotnējā stāvoklī vai atgriežas ar piepūli.
RAV4 stūres stieņa remonts ir diezgan dārgs. Lai ar to nebūtu jātiek galā pirms laika, jums jāzina un jāizvairās no faktoriem, kas negatīvi ietekmē šī mezgla "veselību":
- Ja jums patīk strauji apgriezties, tad ziniet, ka tad, kad riteņi ir sagriezušies līdz galam, stūres mehānismiem ir liela slodze.
- Ja priekšējie riteņi ātrumā ietriecas dziļās caurumos, tas ir pilns ar korpusa vai bagāžnieka vārpstas deformāciju.
- Sadursmes ar šķēršļiem, piemēram, apmalēm un ātruma izciļņiem.
- Eļļas blīves netika laikus nomainītas, kā dēļ agregātā nokļuva ūdens un netīrumi.
RAV4 sliedes remonts tiek veikts tikai pēc diagnostikas autoservisā, ar kvalificētu meistaru rokām. Stingri neiesakām to darīt patstāvīgi, bez pieredzes un nepieciešamajiem instrumentiem. Diagnostika tiek veikta, izmantojot īpašu aprīkojumu, kas simulē stūres mehānismu un automašīnas hidrauliskās sistēmas darbību. Šī procedūra ir nepieciešama, lai identificētu bojātās daļas un pēc tam to nomaiņu vai remontu.
Bet visbiežāk problēma ir to detaļu nodilumā vai mehāniskos bojājumos, kurām nepieciešams RAV4 stūres stieņa remonts vai pilnīga bagāžnieka nomaiņa, un tādā gadījumā tiek veikts viss atjaunošanas darbu klāsts:
- Bojātās detaļas salabo, tās, kuras nevar atjaunot, nomaina pret oriģinālajām.
- Gumijas blīves un blīves tiek nomainītas pret jaunām, neatkarīgi no stāvokļa.
- Vārpstu notīra no korozijas un pārbauda, vai tā nav notikusi.
- Hidrauliskā sistēma tiek izskalota, tiek uzliets jauns šķidrums, tiek veikta sūknēšana.
- Stieņi un uzgaļi tiek mainīti, ja nepieciešams.
- Riteņu savirze ir regulēta.
Ja RAV4 sliedi nevar salabot, tā tiek pilnībā nomainīta pret jaunu vai pārbūvēta.
Visām mašīnām ir savas vājās vietas. Ja mēs runājam par RAV4, tad problēma ar stūres statni ir buksēs un adatas gultnī, stūres vārpstas akā. 99% no noņemtajām sliedēm šīs daļas tiek nomainītas. Jāatzīmē, ka tie ir lēti.
Noslēdzot stāstu, mēs atzīmējam, ka Toyota RAV4 stūres stieņa kapitālais remonts prasīs jums daudz laika un naudas. Lai nepiespiestu šos notikumus vai vispār no tiem izvairītos, mēs iesakām ievērot dažus vienkāršus noteikumus par automašīnas vadīšanu:
- Brauciet pa dziļiem un augstiem šķēršļiem ar minimālu ātrumu ar taisniem riteņiem.
- Neturiet stūri ilgu laiku galējā stāvoklī, strauji paātriniet tikai ar taisnu stūri.
- Pārbaudiet sliedes blīvju un eļļas blīvējumu stāvokli, lai novērstu netīrumu iekļūšanu mehānismos.
- Aukstā laikā vispirms nedaudz pagrieziet stūri vietā, lai uzsildītu stūres pastiprinātāja šķidrumu.
Sekojiet līdzi sava auto tehniskajam stāvoklim, nepieļaujiet darbību ar darbības traucējumiem! Mēs ceram, ka mūsu padomi palīdzēs jums pagarināt jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Novēlam gludus ceļus!
Simptomi: sitieni stūres bagāžniekā, kas izpaužas, braucot pa nelieliem nelīdzenumiem (visu korollopodobju ar elektrisko stūres pastiprinātāju slimība).
Servisa diagnoze - sliedes nomaiņa (praksē tas nepalīdz ilgi un maksā daudz).
Risinājums: sliedēs nomainiet visu, kas var klauvēt. Un šādās sliedēs klauvē tikai divas vietas - regulēšanas bloks un bukses zonā, kas atrodas pretējā sliedes galā (automašīnām ar stūri labajā pusē - sliedes kreisajā pusē). Un tā kā regulēšanas blokā nekas nav jāmaina, visi remontdarbi tiek samazināti līdz rūpnīcas bukses nomaiņai pret pēc pasūtījuma izgatavotu.
Pacienti: Will VS 2002 1,5 L (elektriskais stūres pastiprinātājs!)
Mēs iekāpjam pedāļa komplektā un noņemam aizsardzību no stūres vārpstas, atskrūvējam to ar roku un viegli noņemam:
Mēs pilnībā atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina starpvārpstu pie šķērsgriezuma:
SVARĪGS! Novietojiet riteņus taisni, izņemiet atslēgu no aizdedzes, nofiksējiet stūri. Tas tiek darīts, lai pēc statīva noņemšanas novērstu stūres pagriešanu par vairākiem apgriezieniem vairāk, nekā vajadzētu.Pretējā gadījumā drošības spilvena "gliemeža" vadu pārrāvums un no tā izrietošā tā darbības traucējumi ir neizbēgami.
Pakavējamies mašīnas priekšā un metam nost riteņus (pietiekami priekšā).
Nākamais ir stūres statņa noņemšana. No mūsu pašu pieredzes ir pierādīts, ka sliedes stiprinājumus ir iespējams atskrūvēt bez papildu demontāžas, taču sliedes izvilkšana ir ļoti laikietilpīga. Netērējiet laiku, pagrieziet nestuves - jūs ietaupīsiet daudz laika un pūļu.
Bet vispirms - stūres padomi: izņem šķelttapu, noskrūvējam uzgriezni, ar asu, kodīgu āmura sitienu sit zemāk norādītajā vietā, un pirksts pats izkrīt (darām ar abām pusēm
Mēs atskrūvējam apakšrāmi, 4 skrūves pie korpusa, 3 skrūves aizmugurējā motora stiprinājuma zonā un 3 uzgriežņus tajā pašā vietā.
Pēc tam apakšrāmis kopā ar statīvu maigi (ja plānojāt pareizi atskrūvēt pēdējo skrūvi) nolaižas un karājas uz svirām un stabilizatora. Viss — sliedes īsumā: atskrūvējiet:
Noņemam un nesam uz darbagaldu
Sāksim to izjaukt:
1) Noņemiet gumijas zābaku.
2) Paņemiet 12 atslēgu un atskrūvējiet fotoattēlā redzamo skrūvi.
3) Noņemiet starpvārpstu.
4) Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni (izmantoju gāzes atslēgu)
5) Atskrūvējiet statīva vārpstas iespīlēšanas kausu.
6) Pēc tam atkal uzliekam un salabojam starpvārpstu, pēc tam izņemam visu vārpstu ar gultni ar vieglu sitienu ar vara āmuru.
7) Apgriežot sliedi, izjauciet regulēšanas bloku: atskrūvējiet pretuzgriezni ar atslēgu 41
8) Pēc tam ar jebkuru plakanu priekšmetu atskrūvējam regulēšanas kausu, izņemam atsperi un spiediena virzuli.
9) Noņemiet kreiso putekšņlapu ļoti uzmanīgi, lai nesaplīstu (ar neasu priekšmetu ievelkam iekšā ap putekšņu apkārtmēru)
10) Noskrūvējiet kreiso stieni no sliedes, izmantojot taustiņus 29 un 22.
11) Aizmugurē mēs atbrīvojam lielo skavu un atvienojam bagāžnieku.
12) Izņemiet rullīti no sliedes, nolieciet malā.
13) Mēs skatāmies uz sliedi no kreisā gala - redzam alumīnija noturošo paplāksni, aiz tās ir bēdīgi slavenā bukse.
14) Paplāksni piekabinām ar āķi un izsitam ārā, tad izņemam uzmavu.
Šeit tas ir - piedurkne, kuras dēļ visas kaites. ) 
Stūrei kreisajā pusē
Iepriekš izgatavotas PTFE bukses modificēšana saskaņā ar pievienoto zīmējumu.
15) Uz jaunās piedurknes mēs veicam garenisku griezumu, kas nepieciešams tās saspiešanai un noregulēšanai. Griezumu orientējam automobiļa kustības virzienā – šajā virzienā sliede piedzīvo vismazāko slodzi.
16) Ieeļļojiet uzmavu un uzmanīgi iztaisnojiet uzmavu, pārbaudiet uzmavas atbilstību ar veltņa tapas brīvo galu.
17) Iespiediet alumīnija paplāksni ar piemērotu galvu. Ievietojiet slīdošo tapu vietā. Mēs ievietojam vārpstu vietā, šim nolūkam ar atslēgu 22 apgriežam ritošo tapu ap savu asi un vienlaikus spiežam vārpstu - noteiktā brīdī zobrati tiek izlīdzināti un vārpsta krīt cauri. Mēs pievelkam vārpstas iespīlēšanas uzmavu, līdz tā apstājas, mēs pret to ar pretuzgriezni. Mēs saliekam regulēšanas bloku, pievelciet regulēšanas kausu līdz apstājai un atbrīvojam to par 90 grādiem, pretuzgrieznis ar pretuzgriezni. Pēc tam pievilkšanas griezes momentu uz mašīnas var noregulēt pēc testa brauciena ar noteiktu prasmi, mehānisms jāpievelk, līdz stūre atgriežas taisnā pozīcijā, izbraucot no pagrieziena. Ievelciet vietā, putekšņlapas vietā, pievelciet. Sliedes nestuvēm, nestuves automašīnām. Netālu no aizmugures (attiecībā pret automašīnas aizmuguri) apakšrāmja stiprinājumiem uz virsbūves un uz apakšrāmja ir caurumi, kuru kombinācija izslēdz ritenīša noņemšanu. (caurumi fotoattēlā)
Padomi uz svirām, nostādiet riteņus taisni, stūre ir taisna jau no paša sākuma. Ievelkam visu iekšā un kāpjam salonā. Tur mēs atbrīvojam augšējo šķērsgriezumu, pabīdām kātu starp šķērsām uz augšu un uzliekam apakšējo šķērsgriezumu uz starpvārpstas. Mēs visu pievelkam. Pēc tam jūs varat līdzīgi noregulēt stūri, ja, braucot taisni, stūre izskatās nedaudz uz sāniem.
Jauna OEM sliede var maksāt vairāk nekā 1000 USD. Tāpēc lielākā daļa degvielas uzpildes staciju piedāvā nomainīt nevis jaunu, bet gan atjaunotu, kura izmaksas ir aptuveni 300 USD. Sliedes remonts tiek veikts šādi: tiek izjaukts daļās, kuras jātīra no korozijas. Pēc tam tiek nomainīti gultņi un eļļas blīves - blīves. Ja nepieciešams, zobi tiek veidoti. Pēc ekspertu domām, šādai sliedei vajadzētu "pāriet" vismaz 15-20 tūkstošus km.
Stūres stieņa noņemšana no automašīnas notiek šādi: lai atbrīvotu vietu zem pārsega, noņemiet MAF, pēc tam noņemiet gaisa attīrītāju un gaisa filtru. Pēc tam šļūtenes tiek atvienotas. No salona iekšpuses tiek noskrūvēts stūres kardāna krustojums un var noņemt stūres vārpstas bagāžnieku. Tālāk tiek noņemts otrais kardāns. Pēc tam jūs varat redzēt regulatoru ar caurulēm, kuras ļoti rūpīgi jāizskrūvē. Pretējā gadījumā viņi cietīs neveiksmi. Tālāk sliede tiek noņemta. Viss remonta periods aizņem ne vairāk kā 2 dienas, taču ir jāņem vērā laiks, kas nepieciešams rezerves sliedes piegādei no uzņēmuma, kas veic to remontu. Nekavējoties nomaināmo sliežu remonta fonds ir pieejams tikai lielajās zīmolu degvielas uzpildes stacijās.
Toyota RAV4 šodien vienatnē 
no pārdošanas līderiem Eiropas tirgū, Krievijā šīs automašīnas pārdošanas apjomi nav tik lieli. Bet Krievijas otrreizējā tirgū šī automašīna ir vadībā ar lielu pārsvaru. Mūsu tautieši novērtēja šīs automašīnas augsto resursu un veiktspēju un nebaidās iegādāties RAV4 pat ar iespaidīgu nobraukumu.
Šis kompaktais krosovers sākotnēji tika pozicionēts kā jauniešu automašīna (tātad, starp citu, tā nosaukums - saīsinājums RAV apzīmē rekreācijas aktīvu transportlīdzekli, tas ir, automašīnu āra aktivitātēm). Bet vai nu diezgan augsto izmaksu dēļ, vai kādu citu iemeslu dēļ, galvenie šīs automašīnas pircēji bija vidējās paaudzes cilvēki.
Sākotnēji RAV4 nebija bez trūkumiem. Tā, piemēram, daudzi tās pirmās versijas īpašnieki sūdzējās par hidrauliskā pastiprinātāja šķidruma noplūdi caur augšējo eļļas blīvi - tas bija nolietots līdz otrā simts tūkstošu km sākumam. nobraukums. Un, lai gan šī problēma ir neliela - eļļas blīvējuma nomaiņu diez vai var saukt par darbību, kas rada sarežģītību, jau otrajai RAV4 paaudzei šī trūkuma nebija. Kas gan nenozīmē, ka pēc 2000. gada ražoto RAV4 īpašnieki nevar uzraudzīt sliežu eļļas blīvējumu stāvokli. Visu automašīnas stūres elementu blīvums ir galvenā to augstā resursa un precīzas darbības garantija.
Automašīnas sliedes nozīmi nav iespējams novērtēt par zemu: tieši šis mehānisms ir atbildīgs par automašīnas vadāmības vieglumu un tā "paklausīgo" uzvedību uz ceļa. Rack ierīce ir diezgan vienkārša, kas lielā mērā nodrošina gan savu augsto (attiecībā pret citām, sarežģītākām automašīnu sistēmām) resursu, gan apkopi. Zobratu un zobratu mehānisms pagājušā gadsimta sākumā nomainīja tārpu pārnesumu, un lielākā daļa mūsdienās ražoto automašīnu ir aprīkotas ar šāda veida stūres mehānismu.
Pagriežot stūri vienā vai otrā virzienā, vadītājs tādējādi pagriež stūres vārpstu, kuras galā tiek fiksēts vadības mehānisms. Izmantojot pārnesumu pārnesumkārbu, pārnesums pārvieto bagāžnieku pa kreisi-pa labi (atkarībā no tā, kurā pusē vadītājs griež stūri). Tas pats attiecas uz tā galiem piestiprinātos stieņus, kas galu galā liek riteņiem griezties.Visas šīs konstrukcijas precizitāti nosaka tās regulēšanas precizitāte un visu kustīgo savienojumu uzticamība.
No šejienes jūs varat darīt divus 
izstāšanās. Pirmkārt: pat neliela pretreakcija jebkurā no dzelzceļa mezgliem var ievērojami pasliktināt visa mehānisma efektivitāti. Un otrs secinājums: pat pēc mazākā sliedes remonta ir jēga pārbaudīt tās regulējumu - tā ir garantija, ka automašīna turpinās lieliski paklausīt stūrei.
Ir vairāki iemesli, kāpēc sliede var kļūt vaļīga un tās dažādos mezglos var veidoties pretdarbība. Pilnībā un neatgriezeniski pasargāt savu automašīnu no nepieciešamības remontēt Toyota RAV4 stūres statni nav iespējams, taču ir ļoti iespējams pagarināt šīs ierīces kalpošanas laiku pēc iespējas ilgāk, tādējādi ietaupot laiku, naudu un nervus.
Galvenais plaukta detaļu nodiluma iemesls ir tā nepietiekamā eļļošana vai liels svešķermeņu piemaisījumu saturs šim nolūkam izmantotajā eļļā. Lai novērstu šo problēmu, regulāri pārbaudiet eļļas līmeni automašīnā un savlaicīgi nomainiet to.
Otrs iemesls, kāpēc sliedē var veidoties pretreakcija, ir svešķermeņu iekļūšana tās mehānismā - smiltis, mazi akmeņi no ceļa, kā arī nolietotu blīvgredzenu fragmenti. Ja uzraugāt sliedes pārsega hermētiskumu, jūs varat samazināt šādu pārrāvuma risku līdz minimumam.
Sliežu lūzums - deformācija 
vienai vai otrai tās detaļai, piemēram, vienam no statīva zobiem vai jebkuram zobratam, nepieciešama tūlītēja speciālista iejaukšanās. Šo problēmu var atpazīt pēc pēkšņa sitiena automašīnas priekšējās ass zonā vai gurkstēšanas un slīpēšanas skaņas, pagriežot stūri braukšanas laikā. Dažreiz pat stūre var iestrēgt. Bet pat tad, ja tas nenotiks, turpmāka automašīnas darbība ar nepareizu stūri kļūst bīstama. Tikai autoservisa tehniķis pēc visa mehānisma diagnostikas varēs precīzi noteikt, kurā no sliežu mezgliem noticis bojājums un kā to novērst.
Lai to izdarītu, lai nekas netraucētu automašīnas riteņu brīvai rotācijai, tas tiek uzstādīts uz pacēlāja. Meistars, griežot stūri no vienas galējās pozīcijas uz otru, ievēro viņu pagrieziena vienmērīgumu. Tādējādi tas nosaka pretreakciju esamību plaukta mehānismā. Ja dzirdat klauvēšanas vai slīpēšanas skaņu, visticamāk, tās ir pārnesuma atteices pazīmes. Šajā gadījumā visi deformēti un 
nodilušās detaļas jānomaina.
Ja darbības traucējumi ir tikai no tā izrietošā pretreakcija, tad agrīnā tās rašanās stadijā jūs varat no tā atbrīvoties, pievelkot vaļīgos mezglus. Ja pretdarbību izraisa nolietotas detaļas, tad bez to nomaiņas neiztikt. Precīzi noteikt remontdarbu apjomu un attiecīgi arī RAV4 stūres stieņa remonta izmaksas meistars varēs tikai pēc tā izjaukšanas un detaļu vizuālas apskates.
Remonta beigās bagāžnieks tiek noregulēts: vispirms uz testa stenda un pēc tam uz pašas automašīnas. Tikai pārliecinājies, ka salabotais mehānisms darbojas pareizi, meistars atdod automašīnu īpašniekam.
