mājasIeteikumiStūres pastiprinātāja bagāžnieka remonts Lanos pats
Stūres pastiprinātāja bagāžnieka remonts Lanos pats
Sīkāk: dari pats Lanos stūres pastiprinātāja statņa remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Noņemam stūres mehānismu tā remontam, nomaiņai vai aizsargpārsega nomaiņai. Parādām stūres mehānisma noņemšanu ar stūres pastiprinātāju. Stūres mehānismu var noņemt ar vai bez stūres stieņiem. Pirmajā metodē mēs izspiežam ārējo galu lodveida savienojumu pirkstus no amortizatora statņu šarnīra svirām (skatiet Chevrolet Lanos savienojuma stieņa ārējā gala nomaiņu). Otrajā metodē mēs atvienojam stūres stieņu iekšējos galus no stūres stieņa (skatiet sadaļu Chevrolet Lanos stūres stieņa noņemšana). Salonā…
… Ar galvu “12” atskrūvējiet elastīgā sakabes atloka spaiļu savienojuma skrūvi ar stūres mehānisma kātu un noņemiet skrūvi. Iestatiet priekšējos riteņus taisnā virzienā. Kad mehāniskais savienojums starp stūres mehānisma vārpstu un elastīgo sakabi ir atvienots, stūri nedrīkst griezt, lai nesabojātu uztīto kabeli, kas savieno vadītāja drošības spilvenu un skaņas signāla slēdžus ar vadu instalāciju. Dzinēja nodalījumā noņemiet dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertni no tapām un novietojiet to malā (skatiet sadaļu Chevrolet Lanos izplešanās tvertnes noņemšana). Pirms hidraulisko līniju cauruļu atvienošanas no stūres mehānisma kartera, zem kartera novietojiet plašu trauku šķidruma savākšanai.
Izmantojot taustiņu "18", atskrūvējiet drenāžas caurules caurules savienojumu 1 un izplūdes caurules caurules savienojumu 2. No stūres mehānisma korpusa caurumiem noņemam abu līniju cauruļu galus un cauruļu un kartera caurumos ievietojam piemērota diametra aizbāžņus.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Izmantojot galvu "12", atskrūvējiet labā stūres mehānisma kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas ...
... un apakšējo stiprinājuma uzgriezni.
Noņemiet labā stūres mehānisma kronšteinu.
Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam kreisā stūres kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas un apakšējā stiprinājuma uzgriezni ... ... un noņemam kronšteinu.
Stūres mehānisma stiprinājuma kronšteinu atrašanās vieta (skaidrības labad, ja dzinējs ir noņemts)
Mēs virzām stūres mehānismu uz priekšu, līdz zobrata kāts iziet no elastīgās sakabes atloka (skaidrības labad ir noņemts instrumentu panelis). Mēs noņemam zobrata kātu no cauruma korpusa starpsienā ...
… Un izņemiet stūres mehānismu kopā ar stūres stieņiem caur atveri kreisajā dubļu sargā.
Ar otro demontāžas metodi mēs izņemam stūres mehānismu bez stūres stieņiem. Stūres mehānisma montāžu un uzstādīšanu veicam apgrieztā secībā, noteikti pārbaudot bagāžnieka vidējo stāvokli (automašīnas kustība taisnā virzienā). Šajā gadījumā arī stūrei ir jāsaglabā transportlīdzekļa taisnvirziena pozīcija. Tas ir nepieciešams, lai uztītais gaisa spilvena spoles kabelis būtu vidējā stāvoklī.
Vidējā stāvoklī statīvs atrodas, ja attālums no stūres mehānisma korpusa sēdekļa virsmas iekšējā gala zem kreisā gumijas spilvena līdz plāksnes simetrijas asij ir 325 mm (skaidrības labad tas ir parādīts ar stūres iekārta noņemta). Šajā gadījumā elastīgā sakabes atloka spaiļu savienojuma ar stūres statņa vārpstu savilkšanas skrūvei jāatrodas stūres vārpstas augšpusē horizontālā stāvoklī. Piepildiet stūres pastiprinātāja rezervuāru ar darba šķidrumu un izņemiet gaisu no sistēmas (sk.Chevrolet Lanos stūres pastiprinātāja sistēmas atgaisošana).
Ne tik daudz no Lanosas grābekļa dārdēja, taču skaņa tomēr bija izteikta. Jau sen gribēju izjaukt sliedi un paskatīties, kas tur notiek, bet kaut kā pietrūka laika, rokas nesasniedza. Tomēr nesen man bija iespēja to izdarīt. Lieta tāda, ka visa darbnīca bija manā rīcībā, jo priekšnieki tajā dienā nebija darbā. Dabiski, ka tādu brīdi nepalaidu garām, demontēju sliedi.
Pēc elementa demontāžas viņš noņēma gumijas zābaku, izvilka slīdni un konstatēja tam diezgan spēcīgu nodilumu sānu zonā. Jāmaina šis elements, bet galu galā šodien jāpabeidz remonts, nevaru iziet no darba vietas un doties uz autoveikalu. Un tad es paņēmu fluoroplastmasas bloku, izgriezu to vajadzīgajā izmērā, izveidoju detaļu, kas bija ļoti līdzīga vecajam slīdnim. Mašīna, kas atrodas darbnīcā, man ļoti palīdzēja, bez tās es netiktu galā.
Tiklīdz uztaisīju jaunu daļu, atlika tikai savākt visu, kā bija iepriekš, un izbaudīt rezultātu. Un rezultāts tiešām ir, atsitiens no stūres stieņa ir pilnībā pazudis, vairs īsti nav dzirdams. Bet es jau plānoju pirkt jaunu sliedi, tiesa, ne šogad, tagad trenētos ar skaņu, bet tas nozīmē, ka elements strauji dilst un drīz no tā būs palicis maz. Nu grābeklis vēl kalpos pāris gadus vai pat vairāk.
Tāpēc es iesaku jums, pat ja jums nav līdzi speciāla aprīkojuma, tad nevajadzētu uzreiz pirkt jaunu daļu pēc to cilvēku ieteikuma, kuri tikai izliekas, ka viņi kaut ko no tā saprot, bet patiesībā no zināšanu un santīma stāvēt. Izjauciet, paskatieties, kur tas ir salauzts. Pat ja es nevarētu uztaisīt sev jaunu detaļu, es varētu doties uz automašīnu veikalu un nopirkt sev jaunu. Jebkurā gadījumā tas ir daudz lētāk, nekā nopirkt sev jaunu sliedi un tad kopā ar visu šo labumu doties uz autoservisu, kur par darbu būs jāmaksā tikpat, ja ne vairāk.
Daewoo Lanos stūres iekārtai ir vistiešākā ietekme uz satiksmes drošību. Ir biedējoši iedomāties, kas var notikt, ja vadītājs pagriež stūri un riteņi uz to nereaģē. Turklāt visa mehānisma precīzā darbība nodrošina komfortablu braukšanas vidi. Viena no tās galvenajām sastāvdaļām ir stūres statnis. Ja tajā rodas kādi darbības traucējumi, avārijas situācijas radīšana uz ceļa ir neizbēgama. Ņemot vērā šo funkciju, kontrolei pār reiki stāvokli jābūt nemainīgai.
Apkalpojams stūres statnis Daewoo Lanos ekspluatācijas laikā nekādā veidā neatgādina par tā esamību. Bet, tiklīdz viņas stāvoklī rodas problēmas, viņa uzreiz liek par sevi manīt.
Raksturīgākās nepareizas darbības pazīmes ir:
Pretstrāde stūrē;
Neatļauta klauvēšana;
Stūre ir iesprūdusi;
Eļļas plankumi zem dzinēja;
Šķidruma līmeņa samazināšana stūres pastiprinātāja tvertnē (stūres pastiprinātājs).
Šīs un citas funkcijas nav raksturīgas tikai stūres statnei. Tikai degvielas uzpildes staciju speciālisti var saprast to parādīšanās iemeslu un noteikt to atrašanās vietu.
Diagnostika ir vissvarīgākais brīdis, lai noteiktu sliedes turpmākās darbības iespēju. Tā veiktspējas atjaunošanas metode būs atkarīga no rezultātiem. Bet tas ir gadījumā, ja diagnostika tika veikta saskaņā ar visiem parametriem. Šis nosacījums ir izpildāms tikai specializētā degvielas uzpildes stacijā. Kāpēc? Atbilde ir vienkārša - stūres statni nevar diagnosticēt "ar aci". Tam nepieciešams īpašs aprīkojums.
Veicot ārēju pārbaudi, degvielas uzpildes stacijas speciālisti nosaka iekārtas darbības traucējumu iespējamību. Pēc tam sliede tiek demontēta, un pēc tīrīšanas to pārbauda uz īpaša diagnostikas stenda.Ja pārbaudē un stendā iegūtie rezultāti sakrīt, tiek analizēta sliežu turpmākas izmantošanas iespēja automašīnā.
Līdz ar to katram auto entuziastam jāsecina, ka stūres stieņa diagnozei nevar uzticēties pat “labākais mehāniķis” no kaimiņu garāžas. Šīs vienības veiktspēju nevar novērtēt bez diagnostikas statīva.
Stūres statņus nosacīti var iedalīt divos veidos – ar stūres pastiprinātāju un bez tā. Attiecīgi Lanos stūres pastiprinātāja bagāžnieka remontam būs nelielas atšķirības.
Tāda elementa kā Lanos stūres statnes ar stūres pastiprinātāju remonta laikā veikto darbību saturs un skaits ir nedaudz palielināts stūres pastiprinātāja klātbūtnes dēļ. Tas ietver šķidruma novadīšanu no stūres pastiprinātāja, blīvgredzenu nomaiņu un papildu regulēšanu.
Šādu remontdarbu prakse liecina, ka ikvienam, kurš tos veica savām rokām, bija jāmeklē kvalificēta palīdzība pie degvielas uzpildes stacijas speciālistiem. Tādējādi ietaupījumi remontdarbos pārvērtās neparedzētās izmaksās.
Tas ir nedaudz vienkāršāks nekā iepriekšējais, bet ne tik daudz, lai to veiktu neatkarīgi. Reiki atjaunošanas procesā nespeciālistiem ir daudz nepilnību.
Dažu niansu neievērošana novedīs pie visa mehānisma neveiksmes. Piemēram, pēc bukses atsperes vāka pievilkšanas tas ir jāatlaiž par pusapgriezienu. Ja tas netiks izdarīts, stūres statnis iestrēgs.
Ir labi, ja tas nenotiek braukšanas laikā. Remonts ekspluatācijas apstākļos ietver ne tikai bojāto detaļu nomaiņu, bet arī rūpīgu iekārtas pārbaudi kopumā.
Šim nolūkam ir speciāli diagnostikas stendi. Par remonta sarežģītību liecina tā darbietilpība. Sliežu atjaunošana var ilgt līdz vienai dienai.
Jebkurā gadījumā izvēle paliks klienta ziņā. Bet šeit ir jāņem vērā vairāki faktori. Ja sliede tika remontēta degvielas uzpildes stacijā, tad tās kalpošanas laiks neatšķirsies no jaunā. Turklāt viņš var pat viņu pārspēt. Tas viss ir atkarīgs no remontā izmantotajām detaļām. Daži piegādātāji ražo daļas ar augstāku kvalitāti nekā ražotājs. Tas jo īpaši attiecas uz tādu rādītāju kā spēks.
Svarīgs rādītājs ir izmaksas. Restaurētajai sliedei ir vairāk nekā 5 reizes mazāk nekā jaunajā. Bieži vien tas ir noteicošais faktors, izvēloties, vai Lanos stūres statnis tiks remontēts vai nomainīts.
Ražotāja noteiktais 200–250 tūkstošu km kalpošanas laiks ne vienmēr tiek uzturēts. To veicina:
mūsu ceļu sliktā kvalitāte;
Nav kārtīgs brauciens;
Transportlīdzekļa nobraukuma palielināšana starp plānotajām tehniskajām apkopēm;
Darbības kļūdas;
Normāls nolietojums.
Visi šie iemesli ievērojami samazina mehānisma kalpošanas laiku. Analizējot darbības traucējumu cēloņus, ir viegli secināt, ka tos galvenokārt izraisa vadītājs. Izlasot automašīnas ekspluatācijas instrukciju un, pats galvenais, izpildot tās prasības, jūs varat ievērojami palielināt visu tās sastāvdaļu un mezglu, tostarp stūres statņa, kalpošanas laiku.
Brauciens ar bojātu stūres statni var izvērsties par lielu katastrofu un pat kļūt par pēdējo jūsu automašīnai. Lai kas arī notiktu, mēs iesakām sazināties ar mums degvielas uzpildes stacijā, lai saņemtu palīdzību. Mūsu rīcībā ir kompetents, augsti profesionāls remontētāju personāls, sertificēts aprīkojums diagnostikai un remontam. Mūsu veiktajiem darbiem dodam garantiju.
Opel uzticamība, kas tika mantota kopā ar galveno bloku dizainu, tika nodota Daewoo automašīnām. Tomēr, braucot ar spēcīgu skrējienu, automašīna var sabojāt nervus. Kad stūres statnis klauvē pie Lanos, ir pāragri atskanēt trauksmi. Pirmkārt, veiksim diagnostiku un pēc tam uzzināsim, kas mums spīd - sliedes nomaiņa, remonts vai varbūt tas ir kaut kas cits. Kā liecina prakse, sitiens pie stūres statņa ne vienmēr norāda uz nomaiņas nepieciešamību.Pašas sliedes cena plus nomaiņas izmaksas ir apaļa summa, kas liks mums to izdomāt pašiem.
Orientācijai esam izvēlējušies vairākas iespējas sliedes nomaiņai ar Lanos. Tas nav fakts, ka tas būs jāmaina, tomēr mēs zināsim, cik daudz jūs varat ietaupīt, ja veltīsit laiku diagnostikai un ārkārtējos gadījumos stūres remontam.
Oriģinālais GM stūres statnis bez stūres pastiprinātāja ar kataloga numuru 096275011 korejiešu valodā maksās USD 82 (vai UAH 2092) pēc likmes 2018. gadam. Kvalitāte ir laba, bet var atrast lētāk un ne sliktāk.
Piemēram, Čehijas Profit grābeklis ir 30418040. Tā cena ir 79 USD. Kvalitātē nedaudz sliktāka, bet nozieguma nav.
Lauber, ražots Polijā, kataloga numurs 668267. Šī sliede ar stūres pastiprinātāju, tāpēc maksā daudz, apmēram 450 USD. Nav jēgas to mainīt, tikai labot.
Pilnīgas sliedes nomaiņas izredzes nav spožas, jo īpaši tāpēc, ka degvielas uzpildes stacija, visticamāk, uzstās uz nomaiņu. Neviens nevēlas jaukties ar novecojuša dizaina stūri, viņam tas nav izdevīgi. Mainīt ir vieglāk, bet mums dārgāk. Izrādās, mēs paši to izdomājam.
Lanos reiki ierīcē nav nekā īpaši sarežģīta. Klasisks dizains, kas pierādīts gadu gaitā un ir izdzīvojis vairāk nekā vienu automašīnu paaudzi. Stūres stieņa ierīce ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.
Neatkarīgi no tā, vai ar stūres pastiprinātāju vai bez tā, sitieni stūrē var parādīties vairāku iemeslu dēļ:
Nolietots zobratu pāri. Ja mūsu Lanos noskrējiens pārsniedz 180 tūkstošus, iespēja, ka šis pāris ir nolietojies, ir diezgan liela. Zobratu pāris
Regulēšanas uzgrieznis ir vaļīgs vai fiksācijas uzmava ir nolietojusies. Risinājums vienkāršs - pievelkam uzgriezni, bet ne līdz galam, bet tā, lai stūre grieztos brīvi, kamēr nebija pretdarbības. Sliežu iespīlēšanas krekinga ierīce
Nodiluši stūres vārpstas gultņi. Visizplatītākais klauvēšanas iemesls ir Lanos ar labu nobraukumu.
Nodarbojoties ar iespīlēšanas krekeri, kas noved pie tā, ka statne to nenospiež, un, braucot cauri nelīdzenumiem, tas tiek nospiests uz bagāžnieka korpusa. Šajā gadījumā jums būs jānoņem un jāšķiro sliede.
Ir vairāki simptomi, kas var būt ļoti līdzīgi grābekļa klauvēšanai. Patiesībā visu var salabot daudz vienkāršāk un lētāk. Šos momentus bieži izmanto degvielas uzpildes stacijās, lai paaugstinātu remontdarbu cenu, tāpēc, zinot par šādiem traucējumiem, varam tos novērst ar savām rokām.
Pārbaudīt reiki stāvokli ir pavisam vienkārši. Pirmkārt, rūpīga vizuālā apskate pastāstīs par smērvielas noplūdi no stūres kartera, saplīsušām vai nolietotām putekšņlapām, mehāniskiem bagāžnieka bojājumiem. Otrkārt, jums jāmēģina noskaidrot sitiena avotu no automašīnas vai zem pārsega.
Lai to izdarītu, lūdziet palīgam sēsties pie stūres un pagriezt to 15-30 grādu robežās. Šobrīd mēs paši atrodamies stūres stieņa zonā un uzmanīgi klausāmies, no kurienes nāk klauvējiens, vai stāvošai automašīnai vispār ir. Klauvējienu var atpazīt, novietojot roku uz plaukta korpusa, kamēr palīgs griež stūri. Vēl viens klauvēšanas avots pie stūres ir stieņa stiprinājuma punkti. Binoklis zem binokļa bieži saplīst, pietiek to nomainīt un klauvēšana pazudīs.
Ja sitieni stāvošajai automašīnai apstiprinājās, iegādājamies Lanos sliedes remonta komplektu, noņemam to un nomainām O-gredzenus, kaprolīna bukses, skavas un putekšņlapas. Pat pilnīga sliedes starpsiena maksās daudz lētāk nekā jaunas pirkšana un uzstādīšana. Veiksmīgu diagnostiku un gludus ceļus visiem!
Mēs parādīsim, kā ar savām rokām salabot Daewoo Lanos automašīnas stūres statni (Daewoo Lanos). Stūres bagāžniekā ir dzirdams aizmugurējās rumbas klauvējiens, kas nepatīkami čīkst, kad stūre kustas. Video sākumā ir parādīts, kā tas tiek pareizi noņemts un pēc tam izjaukts, izmantotais instruments, smērviela utt. Izjaucot, rūpīgi pārbaudiet, vai putekšņlapas nav bojātas; ja tās tiek atrastas, tās ir jānomaina.
Litols tika izmantots kā smērviela, bet turpmākajā praksē šiem nolūkiem labāk ir izmantot smērvielu CV savienojumam, kas pēc eļļošanas īpašībām ir nedaudz labāks par litolu, visas šīs smērvielas priekšrocības izpaužas sals, in aukstā laikā nevēsīs, no rīta vai pēc ilgas stāvēšanas stūre griežas bez problēmām uz neapsildāmas mašīnas.
Beigās parādīts, kā tiek salikts stūres statnis, tā darbs pēc remonta.
Daewoo Lanos stūres stieņa remonta video:
Video ir labā kvalitātē, viss process ir parādīts pēc iespējas ērtāk, lai jūs varētu apsvērt visas remonta detaļas un atkārtot to uz jūsu automašīnas ar savām rokām.
Chevrolet Lanos automašīnām tika uzstādīti divu veidu stūres statīvi: ar hidraulisko pastiprinātāju un bez tā. Kā liecina prakse, otrā iespēja ir uzticamāka, taču braukšanas komforts ir nedaudz zemāks.
Stūres bagāžnieks ar stūres pastiprinātāju Chevrolet Lanos automašīnām nav izgatavots pēc klasiskās shēmas, ko masveidā izmanto Eiropas un Amerikas automašīnās. Tāpēc, to labojot, jāņem vērā dažas funkcijas.
Ja jums ir aizdomas par stūres statņa darbības traucējumiem, varat sazināties ar mums, lai veiktu kvalificētu diagnostiku. Ir vairākas pazīmes, kas liecina par problēmām, kuru dēļ nepieciešams remontēt vai nomainīt Lanos stūres statni ar vai bez stūres pastiprinātāja:
klauvēšana, griežot stūri vai iebraucot pagriezienā;
palielināta stūres kustība;
stūres rata ķīļveida vai pakāpeniska rotācija;
stūres pastiprinātāja šķidruma noplūdes vai līmeņa pazemināšanās rezervuārā.
Tā kā braukšana ar automašīnu ar bojātu stūres statni ir saistīta ar nopietnām sekām, ja tiek konstatēti iepriekš minētie simptomi, jums jāveic detalizēta diagnostika.
Diagnostikai varat pierakstīties mūsu autoservisā iepriekš vai iziet cauri, ierodoties degvielas uzpildes stacijā. Veicam sekojošu darbu kompleksu:
hidrauliskās līnijas hermētiskuma pārbaude;
sliedes piestiprināšanas pie automašīnas virsbūves uzticamības novērtējums;
stūres apvalka pārbaude, vai nav bojājumu;
pretreakcijas apjoma un to zonu lokalizācijas pārbaude, kur tā veidojas;
citu stūres elementu stāvokļa novērtējums.
Pēc diagnostikas veikšanas klientam tiek izsniegts slēdziens ar konstatēto defektu sarakstu. Tālāk tiek veidota provizoriskā izmaksu tāme, kurā ieplānots nepieciešamais remontdarbu apjoms.
Pēc remonta pabeigšanas izsniedzam garantijas talonu, kas jāsaglabā nevis visu garantijas laiku.
Pieņemt darbā tikai augsti kvalificētus speciālistus un pastāvīgi pilnveidot viņu profesionālo līmeni. Mūsu tīklā ir radīti visi apstākļi, lai kvalificēti darbinieki varētu palikt pie mums. Līdz ar to mūsu auto apkopes un remonta centru tīklā ir minimāla personāla mainība. Daži speciālisti pie mums strādā jau daudzus gadus, nododoties jebkurai vienai jomai, kā dēļ viņu darba līmenis ir ne tikai augsts, bet arī stabils.
Darbs pie profesionāla aprīkojuma, izmantojot augstas kvalitātes materiālus un rezerves daļas. Gadu prakse ir parādījusi, ka taupīšana uz instrumentiem un iekārtām ne pie kā laba nenoved, un lētu un nekvalitatīvu materiālu izmantošana remontdarbos kopumā ir nepieņemama. Tāpēc mūsu uzņēmumu tīklā tika pieņemts stratēģisks lēmums: nekādu ietaupījumu uz palīgmateriāliem un remontiem. Tas dod garantiju, ka remonts tiks veikts, ievērojot visus tehnoloģiskos punktus.
Tiešām darba garantija. Ja kāda iemesla dēļ automašīna tiek atgriezta garantijas remontam, mēs to noliksim remonta pozīcijā ārpus kārtas. Neskatoties uz to, ka garantijas atgriešana pie mums notiek ļoti reti, mēs cenšamies servisa līmeni šādos gadījumos uzturēt pēc iespējas augstākā līmenī. Jums nav jāgaida vairākas dienas, pirms jūsu transportlīdzeklis tiek nodots ekspluatācijā. Mēs cenšamies pēc iespējas ātrāk novērst savus trūkumus.
Pirms darba uzsākšanas vienmēr veidojam provizorisku tāmi, cenšoties pēc iespējas precīzāk ņemt vērā, kādi apjomi tiks veikti un kādi materiāli tiks izmantoti. Ja darba gaitā atklājas neparedzēti remonta punkti, bez kavēšanās vienosimies ar klientu par papildu apjomiem. Tādējādi klientam automašīnas pieņemšanas brīdī no remonta neparedzēts sākotnējo izmaksu pieaugums.
Dažkārt tiek atzīmēts, ka mūsu cenas nav no zemākajām pilsētā. Tā ir taisnība. Taču šis profesionalitātes līmenis un kvalitatīva darba garantijas parasti tiek novērtētas pēc to patiesās vērtības. Tie auto īpašnieki, kuri savulaik kalpojuši mūsu autoservisu tīklā, kļūst par mūsu pastāvīgajiem klientiem, jo garantija pie mums remontētā agregāta pareizai darbībai ir objektīvi patīkamāka un vērtīgāka par nelielu ietaupījumu, veicot darbus ar mazkvalificētiem remontētājiem.
Chevrolet Lanos stūres statne ir nepieciešama, lai pārnestu spēkus no salonā esošā stūres uz stūres stieņiem. Vienkāršāk sakot, šī ir ierīce, pateicoties riteņiem, kas sinhroni griežas uz vienu pusi. Chevrolet Lanos stūres statne bez gura var būt vai var būt aprīkota ar stūres pastiprinātāju. Būs vai nebūs, tas ir atkarīgs no mašīnas aprīkojuma un izlaiduma gada. Bet jebkurā gadījumā jūs vienmēr varat nomainīt veco sliedi pret jaunu, kas aprīkots ar hidraulisko pastiprinātāju.
Ja sliede sāk klauvēt, iesakām to nomainīt vai salabot. Īpaši šim nolūkam automašīnu veikali var jums piedāvāt Chevrolet Lanos stūres statņa remonta komplektu. Tas ir lēts, taču stūres statņa ne pārāk novārtā stāvoklī tas var to sakārtot. Ja Chevrolet Lanos stūres statnis ar guru remontu nepalīdz, tas būs jāmaina pret jaunu.
Vispirms paceliet automašīnu tā, lai priekšējie riteņi nepieskartos zemei.
Mēs noņemam riteni no vadītāja puses. Pēc tam mēs izņemam akumulatoru.
Mēs atskrūvējam uzgriezni par 46 un pievelciet sliedi ar uzgriežņu atslēgu 19. Pievelciet, līdz riteņi iegūst brīvkustību, un stūre asu pagriezienu laikā sāk klikšķināt.
Tas arī viss, noliec visu atpakaļ un mēģini braukt. Ja tas nepalīdz, jums ir vai nu jālabo sliede, izmantojot iepriekš minēto remonta komplektu, vai jāmaina pret jaunu. Iesakām nomainīt, jo tā ir garantija, ka grābeklis netraucēs ļoti ilgu laiku. Bet šķiet, ka jautājums par to, kā pievilkt Chevrolet Lanos stūres statni, ir atbildēts, tagad pāriesim tieši uz nomaiņu.
Protams, sliedi var mainīt arī saviem spēkiem, taču būs ilgi jāmācās (ja dari to pirmo reizi un vispār īsti nesaproti mašīnu un visus noteikumus). Un par instrumentiem (ja nav kur ņemt) nāksies tērēt daudz. Tāpēc mēs iesakām sazināties ar degvielas uzpildes staciju, lai veiktu nomaiņu. Bet, ja jūs joprojām rūpīgi nolēmāt visu izdarīt pats, šeit ir video jums:
Viņi jau ir atbildējuši, bet kopumā no manas pieredzes. Bukses nomaiņa palīdzēs no klauvēšanas, man bija spēle apmēram 1 mm. Ja nepieciešams, nomainiet binokli – pārbaudiet, vai uzmavas nav vaļīgas. Kas attiecas uz spiedienu no apakšas ar atsperi - ja gultņi ir neskarti, tad noregulējiet saskaņā ar rokasgrāmatu, stūrei vajadzētu brīvi atgriezties sākotnējā stāvoklī. Ja spiediena vadotnes nodilums ir kritisks, tiek pārdots remonta komplekts (ir atspere, vadotne un, piemēram, gultnis).
Noteikti pārbaudiet gumijas stiprinājumu stāvokli pie automašīnas virsbūves! Ja esat apstulbis - nekavējoties mainiet, neatkārtojiet manas kļūdas, tās ļoti būtiski dzēš atsitienu uz stūri uz izciļņiem.
Tā kā pilnīgi iespējams, ka sliede būs jāmaina, palika interesanti un kāda ir atšķirība starp sliedēm Lanosam bez guriem, no kuriem ir vismaz 3 gab.? Vai tās visas savienojuma ziņā ir savietojamas savā starpā uz kolonnu, vai tiem ir vienāds apgriezienu skaits utt. d?
Pirmais, tāpat kā mans tagad (2005), otrais šķiet uzlikts jaunākiem.Tie atšķiras ne tikai ar to, ka otrajam vāciņam ir pareiza veida uzmava kronšteinam (pirmajam ir atsevišķa).
Es vienkārši izgāju cauri sliedēm bez gura. Gribēju iesniegt detalizētu ziņojumu, bet visas rokas vienmēr bija netīras, bija slinkums, tas aizņēma daudz vairāk laika nekā plānots)) Rezultātā tas neizdevās perfekti (tārpiņa un vārpstas nodilums), tā ka bija gluži kā jauns, bet pretspars kļuvis daudz mazāks, agrāk pie stieņiem bija spēcīga taisne, ar klauvējienu, tagad viegls un bez trokšņa. kļuva lieliski, dārdoņa pazuda, braukšana kļuva daudz patīkamāka. Teikšu tikai dažus vārdus, ja nu kaut kas noder, pats to darīju pirmo reizi) Vispār ierīce ir elementāra, un ja nebūtu ūdens iekļūšanas (nav skaidrs no kurienes ) un rūsa uz slieka un vārpstas zobiem, kā arī savlaicīga regulēšana, tad būtu vēl kādi 120k aizbraukuši bez jebkādas bukses nomaiņas un nekā.
1.Iekšā ir neliels gultnis 07819358 (fc65366), kas var (kā mans, piemēram) noplīst no ūdens un attiecīgi nolietojas, vēlams laicīgi, jo man izdevās atrast noliktavā 1 gab. tikai vienā vienīgajā veikalā Maskavā.iekšzemes neder,atšķirībā no gultņa uz slieka(neatceros numuru,bet ir izsists un jebkurā veikalā ir analogs no krieviem)Tas ir izsists ārā no ārpuses ar pagarinātāju no galvām un ar to tiek iespiests iekšā.
2.Bush 07834425 nepaguvu nomainīt, jo aizbāzņa noņemšanai vajag ļoti garu novilcēju, kuru nekur neatradu (vienā no reportāžām redzēju kā ar medicīniskajiem klipšiem noņēma, bet tik un tā nesanāca saprotu kur tādus var nopirkt) Bet mans vecais dārgais, neteiktu, ka ir nolietots, lai gan nobraukums ir 120k un ar sliedi nekad nekas nav darīts.
3.Melni metāla vāciņi pa labi un pa kreisi sēž ļoti cieši.Tie tiek noņemti šādi - pēc tārpa un regulēšanas spraudņa izņemšanas kārtīgi nositiet tos pa sāniem.Un tad paņemiet statīvu vertikāli un ar asām kustībām vispirms uz augšu un tad uz leju, lai izdarītu tā, ka pati statīva vārpsta (un tā ir smagākā) ar visu savu svaru korpusa iekšpusē atsitās pret vāciņu, it kā slīdot pa sliedēm no augšas uz leju.
4. Atceries kā tārps stāvēja bagāžniekos, lai pēc salikšanas varētu nolikt centrālajā pozīcijā, tā ir elementāra lieta un tad nevajag pārkārtot nevienu stūri, citu riteņu stūrēšanu, vai ko citu.
5.Regulējot ir nepieciešams ritināt statīvu no viena gala uz otru, jo pēc pievilkšanas galējās pozīcijās tas var sākt kost (acīmredzot tāpēc, ka zobi sānos ir jaunāki.
Stūres stieņa (reduktora) galvenā funkcija automašīnas ierīcē ir organizēt automašīnas rotāciju. Stūres statnis ir automašīnās ar stūres pastiprinātāju, kā arī tajās automašīnās, kurās nav stūres pastiprinātāja. Tas savieno stūri ar riteņiem, un tāpēc tā loma ir ļoti svarīga drošai kustībai automašīnā. Šī mehānisma diagnostikai ir jāpieiet ar vislielāko atbildību, kā arī remontam.
Visas automašīnas ir pakļautas straujam stūres detaļu nodilumam neatkarīgi no cenas un statusa, jo tieši šīs detaļas uzņem triecienu jebkurā pagriezienā, ietriecoties šķērslī, atsitoties pret riteņiem uz ceļa nelīdzenumiem.
Lai noteiktu, vai jūsu transportlīdzekļa stūrei ir nepieciešams remonts, meklējiet šādas nepareizas mehānisma pazīmes:
skaidri redzams klauvējiens pie stūres statņa, kas jūtams caur automašīnas stūri;
pastiprināta piepūle, kas nepieciešama, lai pagrieztu stūri;
stūres pastiprinātāja sūknī bija svešas skaņas un troksnis;
stūres bagāžniekā bija pretdarbība, kas ir jūtama, stūrei griežoties;
no stūres statņa sāka tecēt stūres pastiprinātāja eļļa.
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
Tātad jums ir noplūdis stūres statnis. Ko darīt, kā veikt remontu un regulēt stūres veiktspēju? Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka patiesībā ir ļoti grūti salabot šo agregātu, un ir vērts sākt procedūru tikai tad, ja ir pa rokai viss nepieciešamais aprīkojums, kā arī pieredze un zināšanas autobūves jomā.
Stūres stieņa mehānisms sastāv no šādām daļām:
zobains vārpsta;
stūres stieņa atbalsta uzmava;
spoles mehānisms.
Stūres stieņa remonts parasti sastāv no vairākiem posmiem:
Stūres stieņa demontāža, demontāža un visu tā detaļu uzkrāšanās tīrīšana.
Bojāto mehānisma daļu nomaiņa pret jaunām detaļām.
Stūres stieņa zobvārpstas diagnostika.
Pirms remontdarbu uzsākšanas jāsaņem speciāls remonta komplekts, kurā ietilpst jaunas stūres stieņa daļas (eļļas blīves, stūres stieņa bukse, gredzenveida blīves u.c.). Kā noņemt stūres statni.
Ievadiet automašīnu bedrē vai paceliet to ar domkratiem.
Noņemiet dzinēja aizsardzību (ja jums tāda ir).
Noņemiet stūres stieņa siltuma vairogu.
Atskrūvējiet stūres statņa stiprinājumus.
Noņemiet sliedi no stiprinājumiem un izvelciet to no automašīnas iekšpuses.
Ir vērts atzīmēt, ka jums būs labāk izņemt stūres statni kopā ar stūres stieņiem, jo jaunās putekšņlapas būs daudz ērtāk vilkt uz speciālajiem stūres stieņu izvirzījumiem. Tas palīdzēs jums piestiprināt perfekti noslēgtas putekšņlapas.
Atskrūvējiet statni no stūres stieņiem, izmantojot īpašu plakanu skrūvgriezi.
Noņemiet stiprinājuma gredzenu un viegli izsitiet vārpstu no tās vietas.
Izvelciet apakšējo eļļas blīvi.
Izsitiet bloķēšanas tapu, kas bloķē augšējo eļļas blīvi.
Atskrūvējiet stiprinājuma spraudni un izvelciet fiksācijas gredzenu no stieples, kas parādīsies, to pagriežot.
Izvelciet stūres statni caur labo pusi un noņemiet no statīva eļļas blīvi un plastmasas ieliktni.
Noņemiet eļļas blīvi un aizbāzni, izvelciet atsperi un spiediena mehānismu.
Pēc tam nomazgājiet visas detaļas no eļļas un netīrumu nogulsnēm un rūpīgi pārbaudiet visas detaļas, vai nav mehānisku bojājumu nodiluma dēļ. Visas bojātās daļas bez kļūmēm ir jānomaina. Ja stūres stieņa virsmai un zobvārpstas zobratiem ir būtiski bojājumi, visticamāk, būs jāmaina viss mehānisms kopumā (kā nomainīt stūres statni ar VAZ 2109, lasiet mūsu materiālā).
Uzmanīgi uzstādiet iekšējo eļļas blīvi savā vietā, ieeļļojot to ar speciālu smērvielu (jāizliek caur labo pusi ar atsperi uz leju).
Ievietojiet sliedi korpusā.
Pārbīdiet plastmasas uzmavu virs labās puses blīvslēga, ieeļļojiet visas daļas ar smērvielu un, kaut ko piespiežot, iespiediet uzmavu atpakaļ vietā.
Ievietojiet kontaktdakšu un nostipriniet to ar stiprinājuma vadu.
Novietojiet apakšējo eļļas blīvējumu uz zobainās vārpstas.
Novietojiet stūres statni vidējā stāvoklī.
Pēc blīvējumu eļļošanas ar smērvielu ievietojiet zobaino vārpstu sēdeklī.
Viegli iespiediet augšējo eļļas blīvējumu vietā, izmantojot āmuru, lai to iespiestu vietā. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu.
Uzstādiet turēšanas mehānismu, atsperi un spraudni. Cieši pievelciet.
Pēc tam uzstādiet sliedi uz automašīnas apgrieztā secībā. Pēc detaļu remonta vai nomaiņas procedūras noteikti veiciet izliekuma konverģenci. Stūres statņa remontam bez un ar stūres pastiprinātāju ir daudz kopīga, atšķirības ir nelielas: dažādas bukses un smērvielas sastāvs.
Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, neaizkavējiet stūres statņa remontu. Savlaicīgs stūres daļu remonts var izraisīt mehānisma apkopes zudumu.
Stūres bagāžnieka Lanos remonts bez stūres pastiprinātāja
Kā grābeklis nofiksējas uz Lanos
Stūres remonts Daewoo Lanos 1 4 # 1
Kā pievilkt stūres statni ar stūres pastiprinātāju? Vai ir vērts REMONT?
Pārskats par stūres statņiem Daewoo Lanos
aveo stūres stieņa pievilkšana
Solano stūres stieņa pievilkšana
Stūres statnis bez stūres pastiprinātāja komplekta LANOS GM 96304378 (96275011)
Stūres stieņa mehānisma noņemšana Chevrolet Lanos
Mēs noņemam Chevrolet Lanos stūres stieņa mehānismu tā remontam, nomaiņai vai aizsargpārsega nomaiņai. Parādām stūres pastiprinātāja noņemšanu.
Jūs varat noņemt Chevrolet Lanos stūres stieņa mehānismu ar vai bez stūres stieņiem. Pirmajā metodē mēs izspiežam ārējo galu lodveida savienojumu pirkstus no amortizatora statņu pagrieziena pleciem.
Otrajā metodē mēs atvienojam stūres stieņu iekšējos galus no stūres statņa.
Salonā ar galvu atskrūvējiet elastīgās sakabes atloka spaiļu savienojuma skrūvi ar stūres mehānisma kātu un noņemiet skrūvi.
Iestatiet priekšējos riteņus taisnā virzienā.
Pēc mehāniskā savienojuma atvienošanas starp Chevrolet Lanos stūres stieņa mehānisma zobratu vārpstu un elastīgo savienojumu, negrieziet stūri, lai nesabojātu satīto kabeli, kas savieno vadītāja drošības spilvenu un skaņas signāla slēdžus ar vadu instalāciju.
Motora nodalījumā noņemiet dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertni no tapām un novietojiet to malā.
Pirms hidraulisko līniju cauruļu atvienošanas no stūres mehānisma kartera, zem kartera novietojiet plašu trauku šķidruma savākšanai.
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu drenāžas caurules savienojumu un izplūdes caurules savienojumu.
Mēs noņemam abu līniju cauruļu galus no Chevrolet Lanos stūres stieņa mehānisma kartera caurumiem un cauruļu un kartera caurumos ievietojam piemērota diametra aizbāžņus.
Ar galvu mēs atskrūvējam Chevrolet Lanos stūres mehānisma labā kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas un apakšējā stiprinājuma uzgriezni. Noņemiet labā stūres mehānisma kronšteinu.
Ar to pašu instrumentu atskrūvējam kreisā stūres kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas un apakšējā stiprinājuma uzgriezni un noņemam kronšteinu.
Mēs pārbīdām Chevrolet Lanos stūres statņa mehānismu uz priekšu, līdz zobrata kāts iziet no elastīgās sakabes atloka (skaidrības labad instrumentu panelis ir noņemts).
Mēs noņemam zobrata kātu no cauruma korpusa starpsienā un izņemam stūres mehānismu kopā ar stūres stieņiem caur atveri kreisajā dubļu sargā. Ar otro demontāžas metodi mēs izņemam stūres mehānismu bez stūres stieņiem.
Mēs veicam Chevrolet Lanos stūres mehānisma montāžu un uzstādīšanu apgrieztā secībā, noteikti pārbaudot bagāžnieka vidējo stāvokli (automašīnas kustība taisnā virzienā).
Šajā gadījumā arī stūrei ir jāsaglabā transportlīdzekļa taisnvirziena pozīcija. Tas ir nepieciešams, lai uztītais gaisa spilvena spoles kabelis būtu vidējā stāvoklī.
Vidējā stāvoklī Chevrolet Lanos stūres statnis atrodas, kad attālums no stūres mehānisma korpusa sēdekļa virsmas iekšējā gala zem kreisā gumijas spilvena līdz plāksnes simetrijas asij ir 325 mm (skaidrības labad, parādīts ar noņemtu stūres mehānismu).
Šajā gadījumā elastīgā sakabes atloka spaiļu savienojuma ar stūres statņa vārpstu savilkšanas skrūvei jāatrodas stūres vārpstas augšpusē horizontālā stāvoklī.
Piepildiet stūres pastiprinātāja rezervuāru ar darba šķidrumu un izņemiet gaisu no sistēmas.
Stūres stieņa mehānisma Chevrolet Lanos vāka nomaiņa
Darbus veicam ja ir bojāts Chevrolet Lanos stūres stieņa mehānisma vāks. Rūpīgi jāuzrauga stūres mehānisma pārsega stāvoklis, jo, ja tas izplūst, mehānisma dobumā iekļūst netīrumi, kas var izraisīt bagāžnieka iestrēgšanu.
Demontējam Chevrolet Lanos stūres mehānismu. Noņemiet labo kronšteinu un gumijas balstu stūres kārbas korpusa piestiprināšanai.
Izmantojot atslēgu, atskrūvējiet divus savienotājuzgriežņus, kas nostiprina caurules pie stūres mehānisma korpusa, un pārvietojiet caurules uz sāniem.
Ar sānu griezējiem nokožam aizsargvāciņa stiprinājuma skavas fiksatoru un noņemam skavu. Tādā pašā veidā noņemiet otru skavu.
Nobīdot aizsargvāciņu no korpusa labās puses, noņemiet no tā apakšas sadalīto starplikas uzmavu un noņemiet to.
Noņemiet aizsargpārsegu no stūres kārbas. Uzlikām jaunu pārsegu stūres kārbai.
Lai Chevrolet Lanos bagāžnieku, slīdni un stūres mehānisma pārsegu nofiksētu pareizajā pozīcijā, caur vāka un slīdņa caurumiem mēs ieskrūvējam stūres stieņu iekšējo galu skrūves sliedes vītņotajos caurumos.
Pārsegu pārvietojam gar karteri pa labi, lai sadalītā starplikas uzmava ietilptu uz kartera izveidotajā montāžas rievā. Nostiprinām vāku ar jaunām skavām.
Turpmākā stūres mehānisma montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Uzliekam automašīnai stūres mehānismu. Dzēst gaiss no hidrauliskās sistēmas.
Stūres pastiprinātāja sūkņa noņemšana stūres pastiprinātājs Chevrolet Lanos
Mēs noņemam Chevrolet Lanos stūres pastiprinātāja sūkni tā remontam vai nomaiņai, kā arī mainot zobsiksnu, noņemot dzesēšanas šķidruma sūkni, nomainot sadales vārpstas eļļas blīvi.
Mēs izsūknējam šķidrumu no stūres pastiprinātāja sūkņa rezervuāra. Noņemiet gaisa filtra korpusu un novietojiet to malā kopā ar gaisa vadu.
Noņemiet ģeneratora piedziņas siksnu. Izmantojot atslēgu, atskrūvējiet izplūdes līnijas caurules savienojumu, turot ar uzgriežņu atslēgu Chevrolet Lanos stūres pastiprinātāja sūkņa caurules savienotājuzgriezni (skaidrības labad dzesēšanas sistēmas šļūtene ir noņemta) un noņemiet izplūdes caurules cauruli no sūkņa caurules. .
Mēs aizveram cauruļu atveres ar piemērotiem aizbāžņiem. Izmantojot knaibles ar garām spīlēm, mēs saspiežam padeves šļūtenes piestiprināšanas skavu, pabīdām skavu gar šļūteni un noņemam šļūteni no sūkņa sprauslas. Mēs aizveram šļūtenes un atzarojuma caurules caurumus ar piemērotiem aizbāžņiem.
Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli Chevrolet Lanos stūres pastiprinātāja sūknim, noturot sūkņa vārpstu no pagriešanas ar sešstūri (skaidrības labad parādīts uz noņemtā dzinēja), un noņemiet skriemeli.
Izmantojot galvu, mēs atskrūvējam divu skrūvju pievilkšanu, kas nostiprina sūkņa korpusu pie cilindru bloka, un pārvietojam sūkni prom no cilindru bloka, lai būtu iespējams noņemt zobsiksnas augšējo vāku. Noņemiet augšējo zobsiksnas pārsegu.
Mēs atskrūvējam līdz galam skrūves, kas nostiprina sūkņa korpusu, un noņemam to. Uzstādiet stūres pastiprinātāja sūkni Chevrolet Lanos apgrieztā secībā. Mēs noņemam gaisu no hidrauliskās sistēmas.
Noņemiet Chevrolet Lanos stieni, lai to nomainītu. Darbs ir parādīts uz kreisā stūres stieņa. Tādā pašā veidā tiek noņemta labā stūres saite. Atvienojiet ārējo stieņa galu no pagrieziena sviras.
Dzinēja nodalījumā noskrūvējiet ar skrūvgriezi un noņemiet skrūvju bloķēšanas plāksni, kas piestiprina stieņu iekšējos galus pie Chevrolet Lanos stūres statņa.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina kreisā stūres stieņa iekšējo galu pie stūres statņa. Mēs atskrūvējam skrūves pievilkšanu, kas nostiprina labā stūres stieņa iekšējo galu.
Pagriežot pamatplāksni ap Chevrolet Lanos labā stieņa gala skrūves asi, atlaidiet kreisā stieņa iekšējo galu un noņemiet paplāksni. Mēs noņemam kreiso stūres stieni caur caurumu riteņa nodalījumā.
Nomainot stieņa iekšējo galu ar nonija suportu, izmēra attālumu starp iekšējā gala galiem un regulēšanas skrūves sešstūri.
Varat arī izmantot marķieri, lai atzīmētu uzgaļa pozīciju uz regulēšanas skrūves vai saskaitītu apgriezienu skaitu, atskrūvējot galu.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, ar regulēšanas skrūvi un atslēgu atskrūvējam iekšējā uzgaļa spailes savienojuma pievilkšanas skrūvi, atskrūvējam regulēšanas skrūvi no iekšējā gala (vītne labajā iekšējā galā ir pa labi, bet pa kreisi - pa kreisi).
Uzskrūvējam jauno Chevrolet Lanos stieņa iekšējo galu uz regulēšanas skrūves līdz iepriekš izmērītajam attālumam vai saskaņā ar iepriekš uzliktajām atzīmēm, vai ar tādu pašu apgriezienu skaitu, kāds tika uzskrūvēts vecajam uzgalim.
Pievelciet iekšējās izciļņas spaiļu savienojuma savilkšanas skrūvi. Uzstādot stiprinājuma stieni, mēs pievelkam skrūvi, kas nostiprina stieņa iekšējo galu pie sliedes, un piestiprinām ārējo galu pie statīva šarnīra sviras.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pievelciet stieņa iekšējā gala stiprinājuma skrūvi pie Chevrolet Lanos sliedes ar noteikto griezes momentu pozīcijā "automašīna uz riteņiem". Pārbaudām un, ja nepieciešams, regulējam riteņu savirzes leņķi servisā.