Stūres pastiprinātāja bagāžnieka remonts Lanos pats

Noņemam stūres mehānismu tā remontam, nomaiņai vai aizsargpārsega nomaiņai.
Parādām stūres mehānisma noņemšanu ar stūres pastiprinātāju.
Stūres mehānismu var noņemt ar vai bez stūres stieņiem.
Pirmajā metodē mēs izspiežam ārējo galu lodveida savienojumu pirkstus no amortizatora statņu šarnīra svirām (skatiet Chevrolet Lanos savienojuma stieņa ārējā gala nomaiņu).
Otrajā metodē mēs atvienojam stūres stieņu iekšējos galus no stūres stieņa (skatiet sadaļu Chevrolet Lanos stūres stieņa noņemšana).
Salonā…

… Ar galvu “12” atskrūvējiet elastīgā sakabes atloka spaiļu savienojuma skrūvi ar stūres mehānisma kātu un noņemiet skrūvi.
Iestatiet priekšējos riteņus taisnā virzienā.
Kad mehāniskais savienojums starp stūres mehānisma vārpstu un elastīgo sakabi ir atvienots, stūri nedrīkst griezt, lai nesabojātu uztīto kabeli, kas savieno vadītāja drošības spilvenu un skaņas signāla slēdžus ar vadu instalāciju.
Dzinēja nodalījumā noņemiet dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertni no tapām un novietojiet to malā (skatiet sadaļu Chevrolet Lanos izplešanās tvertnes noņemšana).
Pirms hidraulisko līniju cauruļu atvienošanas no stūres mehānisma kartera, zem kartera novietojiet plašu trauku šķidruma savākšanai.

Izmantojot taustiņu "18", atskrūvējiet drenāžas caurules caurules savienojumu 1 un izplūdes caurules caurules savienojumu 2.
No stūres mehānisma korpusa caurumiem noņemam abu līniju cauruļu galus un cauruļu un kartera caurumos ievietojam piemērota diametra aizbāžņus.

Izmantojot galvu "12", atskrūvējiet labā stūres mehānisma kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas ...

... un apakšējo stiprinājuma uzgriezni.

Noņemiet labā stūres mehānisma kronšteinu.

Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam kreisā stūres kronšteina augšējā stiprinājuma skrūvi pie starpsienas un apakšējā stiprinājuma uzgriezni ... ... un noņemam kronšteinu.

Stūres mehānisma stiprinājuma kronšteinu atrašanās vieta (skaidrības labad, ja dzinējs ir noņemts)

Mēs virzām stūres mehānismu uz priekšu, līdz zobrata kāts iziet no elastīgās sakabes atloka (skaidrības labad ir noņemts instrumentu panelis).
Mēs noņemam zobrata kātu no cauruma korpusa starpsienā ...

… Un izņemiet stūres mehānismu kopā ar stūres stieņiem caur atveri kreisajā dubļu sargā.

Ar otro demontāžas metodi mēs izņemam stūres mehānismu bez stūres stieņiem.
Stūres mehānisma montāžu un uzstādīšanu veicam apgrieztā secībā, noteikti pārbaudot bagāžnieka vidējo stāvokli (automašīnas kustība taisnā virzienā).
Šajā gadījumā arī stūrei ir jāsaglabā transportlīdzekļa taisnvirziena pozīcija.
Tas ir nepieciešams, lai uztītais gaisa spilvena spoles kabelis būtu vidējā stāvoklī.

Vidējā stāvoklī statīvs atrodas, ja attālums no stūres mehānisma korpusa sēdekļa virsmas iekšējā gala zem kreisā gumijas spilvena līdz plāksnes simetrijas asij ir 325 mm (skaidrības labad tas ir parādīts ar stūres iekārta noņemta).
Šajā gadījumā elastīgā sakabes atloka spaiļu savienojuma ar stūres statņa vārpstu savilkšanas skrūvei jāatrodas stūres vārpstas augšpusē horizontālā stāvoklī.
Piepildiet stūres pastiprinātāja rezervuāru ar darba šķidrumu un izņemiet gaisu no sistēmas (sk.Chevrolet Lanos stūres pastiprinātāja sistēmas atgaisošana).

Ne tik daudz no Lanosas grābekļa dārdēja, taču skaņa tomēr bija izteikta. Jau sen gribēju izjaukt sliedi un paskatīties, kas tur notiek, bet kaut kā pietrūka laika, rokas nesasniedza. Tomēr nesen man bija iespēja to izdarīt. Lieta tāda, ka visa darbnīca bija manā rīcībā, jo priekšnieki tajā dienā nebija darbā. Dabiski, ka tādu brīdi nepalaidu garām, demontēju sliedi.

Pēc elementa demontāžas viņš noņēma gumijas zābaku, izvilka slīdni un konstatēja tam diezgan spēcīgu nodilumu sānu zonā. Jāmaina šis elements, bet galu galā šodien jāpabeidz remonts, nevaru iziet no darba vietas un doties uz autoveikalu. Un tad es paņēmu fluoroplastmasas bloku, izgriezu to vajadzīgajā izmērā, izveidoju detaļu, kas bija ļoti līdzīga vecajam slīdnim. Mašīna, kas atrodas darbnīcā, man ļoti palīdzēja, bez tās es netiktu galā.

Tiklīdz uztaisīju jaunu daļu, atlika tikai savākt visu, kā bija iepriekš, un izbaudīt rezultātu. Un rezultāts tiešām ir, atsitiens no stūres stieņa ir pilnībā pazudis, vairs īsti nav dzirdams. Bet es jau plānoju pirkt jaunu sliedi, tiesa, ne šogad, tagad trenētos ar skaņu, bet tas nozīmē, ka elements strauji dilst un drīz no tā būs palicis maz. Nu grābeklis vēl kalpos pāris gadus vai pat vairāk.

Tāpēc es iesaku jums, pat ja jums nav līdzi speciāla aprīkojuma, tad nevajadzētu uzreiz pirkt jaunu daļu pēc to cilvēku ieteikuma, kuri tikai izliekas, ka viņi kaut ko no tā saprot, bet patiesībā no zināšanu un santīma stāvēt. Izjauciet, paskatieties, kur tas ir salauzts. Pat ja es nevarētu uztaisīt sev jaunu detaļu, es varētu doties uz automašīnu veikalu un nopirkt sev jaunu. Jebkurā gadījumā tas ir daudz lētāk, nekā nopirkt sev jaunu sliedi un tad kopā ar visu šo labumu doties uz autoservisu, kur par darbu būs jāmaksā tikpat, ja ne vairāk.

Daewoo Lanos stūres iekārtai ir vistiešākā ietekme uz satiksmes drošību. Ir biedējoši iedomāties, kas var notikt, ja vadītājs pagriež stūri un riteņi uz to nereaģē. Turklāt visa mehānisma precīzā darbība nodrošina komfortablu braukšanas vidi. Viena no tās galvenajām sastāvdaļām ir stūres statnis. Ja tajā rodas kādi darbības traucējumi, avārijas situācijas radīšana uz ceļa ir neizbēgama. Ņemot vērā šo funkciju, kontrolei pār reiki stāvokli jābūt nemainīgai.

Apkalpojams stūres statnis Daewoo Lanos ekspluatācijas laikā nekādā veidā neatgādina par tā esamību. Bet, tiklīdz viņas stāvoklī rodas problēmas, viņa uzreiz liek par sevi manīt.

Raksturīgākās nepareizas darbības pazīmes ir:

• Pretstrāde stūrē;
• Neatļauta klauvēšana;
• Stūre ir iesprūdusi;
• Eļļas plankumi zem dzinēja;
• Šķidruma līmeņa samazināšana stūres pastiprinātāja tvertnē (stūres pastiprinātājs).

Šīs un citas funkcijas nav raksturīgas tikai stūres statnei. Tikai degvielas uzpildes staciju speciālisti var saprast to parādīšanās iemeslu un noteikt to atrašanās vietu.

Diagnostika ir vissvarīgākais brīdis, lai noteiktu sliedes turpmākās darbības iespēju. Tā veiktspējas atjaunošanas metode būs atkarīga no rezultātiem. Bet tas ir gadījumā, ja diagnostika tika veikta saskaņā ar visiem parametriem. Šis nosacījums ir izpildāms tikai specializētā degvielas uzpildes stacijā. Kāpēc? Atbilde ir vienkārša - stūres statni nevar diagnosticēt "ar aci". Tam nepieciešams īpašs aprīkojums.

Veicot ārēju pārbaudi, degvielas uzpildes stacijas speciālisti nosaka iekārtas darbības traucējumu iespējamību. Pēc tam sliede tiek demontēta, un pēc tīrīšanas to pārbauda uz īpaša diagnostikas stenda.Ja pārbaudē un stendā iegūtie rezultāti sakrīt, tiek analizēta sliežu turpmākas izmantošanas iespēja automašīnā.

Līdz ar to katram auto entuziastam jāsecina, ka stūres stieņa diagnozei nevar uzticēties pat “labākais mehāniķis” no kaimiņu garāžas. Šīs vienības veiktspēju nevar novērtēt bez diagnostikas statīva.

Stūres statņus nosacīti var iedalīt divos veidos – ar stūres pastiprinātāju un bez tā. Attiecīgi Lanos stūres pastiprinātāja bagāžnieka remontam būs nelielas atšķirības.

Tāda elementa kā Lanos stūres statnes ar stūres pastiprinātāju remonta laikā veikto darbību saturs un skaits ir nedaudz palielināts stūres pastiprinātāja klātbūtnes dēļ. Tas ietver šķidruma novadīšanu no stūres pastiprinātāja, blīvgredzenu nomaiņu un papildu regulēšanu.

Šādu remontdarbu prakse liecina, ka ikvienam, kurš tos veica savām rokām, bija jāmeklē kvalificēta palīdzība pie degvielas uzpildes stacijas speciālistiem. Tādējādi ietaupījumi remontdarbos pārvērtās neparedzētās izmaksās.

Tas ir nedaudz vienkāršāks nekā iepriekšējais, bet ne tik daudz, lai to veiktu neatkarīgi. Reiki atjaunošanas procesā nespeciālistiem ir daudz nepilnību.

Dažu niansu neievērošana novedīs pie visa mehānisma neveiksmes. Piemēram, pēc bukses atsperes vāka pievilkšanas tas ir jāatlaiž par pusapgriezienu. Ja tas netiks izdarīts, stūres statnis iestrēgs.

Ir labi, ja tas nenotiek braukšanas laikā. Remonts ekspluatācijas apstākļos ietver ne tikai bojāto detaļu nomaiņu, bet arī rūpīgu iekārtas pārbaudi kopumā.

Šim nolūkam ir speciāli diagnostikas stendi. Par remonta sarežģītību liecina tā darbietilpība. Sliežu atjaunošana var ilgt līdz vienai dienai.

Jebkurā gadījumā izvēle paliks klienta ziņā. Bet šeit ir jāņem vērā vairāki faktori. Ja sliede tika remontēta degvielas uzpildes stacijā, tad tās kalpošanas laiks neatšķirsies no jaunā. Turklāt viņš var pat viņu pārspēt. Tas viss ir atkarīgs no remontā izmantotajām detaļām. Daži piegādātāji ražo daļas ar augstāku kvalitāti nekā ražotājs. Tas jo īpaši attiecas uz tādu rādītāju kā spēks.

Svarīgs rādītājs ir izmaksas. Restaurētajai sliedei ir vairāk nekā 5 reizes mazāk nekā jaunajā. Bieži vien tas ir noteicošais faktors, izvēloties, vai Lanos stūres statnis tiks remontēts vai nomainīts.

Ražotāja noteiktais 200–250 tūkstošu km kalpošanas laiks ne vienmēr tiek uzturēts. To veicina:

• mūsu ceļu sliktā kvalitāte;
• Nav kārtīgs brauciens;
• Transportlīdzekļa nobraukuma palielināšana starp plānotajām tehniskajām apkopēm;
• Darbības kļūdas;
• Normāls nolietojums.

Visi šie iemesli ievērojami samazina mehānisma kalpošanas laiku. Analizējot darbības traucējumu cēloņus, ir viegli secināt, ka tos galvenokārt izraisa vadītājs. Izlasot automašīnas ekspluatācijas instrukciju un, pats galvenais, izpildot tās prasības, jūs varat ievērojami palielināt visu tās sastāvdaļu un mezglu, tostarp stūres statņa, kalpošanas laiku.

Brauciens ar bojātu stūres statni var izvērsties par lielu katastrofu un pat kļūt par pēdējo jūsu automašīnai. Lai kas arī notiktu, mēs iesakām sazināties ar mums degvielas uzpildes stacijā, lai saņemtu palīdzību. Mūsu rīcībā ir kompetents, augsti profesionāls remontētāju personāls, sertificēts aprīkojums diagnostikai un remontam. Mūsu veiktajiem darbiem dodam garantiju.

Opel uzticamība, kas tika mantota kopā ar galveno bloku dizainu, tika nodota Daewoo automašīnām. Tomēr, braucot ar spēcīgu skrējienu, automašīna var sabojāt nervus. Kad stūres statnis klauvē pie Lanos, ir pāragri atskanēt trauksmi. Pirmkārt, veiksim diagnostiku un pēc tam uzzināsim, kas mums spīd - sliedes nomaiņa, remonts vai varbūt tas ir kaut kas cits. Kā liecina prakse, sitiens pie stūres statņa ne vienmēr norāda uz nomaiņas nepieciešamību.Pašas sliedes cena plus nomaiņas izmaksas ir apaļa summa, kas liks mums to izdomāt pašiem.

Orientācijai esam izvēlējušies vairākas iespējas sliedes nomaiņai ar Lanos. Tas nav fakts, ka tas būs jāmaina, tomēr mēs zināsim, cik daudz jūs varat ietaupīt, ja veltīsit laiku diagnostikai un ārkārtējos gadījumos stūres remontam.

1. Oriģinālais GM stūres statnis bez stūres pastiprinātāja ar kataloga numuru 096275011 korejiešu valodā maksās USD 82 (vai UAH 2092) pēc likmes 2018. gadam. Kvalitāte ir laba, bet var atrast lētāk un ne sliktāk.
2. Piemēram, Čehijas Profit grābeklis ir 30418040. Tā cena ir 79 USD. Kvalitātē nedaudz sliktāka, bet nozieguma nav.
3. Lauber, ražots Polijā, kataloga numurs 668267. Šī sliede ar stūres pastiprinātāju, tāpēc maksā daudz, apmēram 450 USD. Nav jēgas to mainīt, tikai labot.

Pilnīgas sliedes nomaiņas izredzes nav spožas, jo īpaši tāpēc, ka degvielas uzpildes stacija, visticamāk, uzstās uz nomaiņu. Neviens nevēlas jaukties ar novecojuša dizaina stūri, viņam tas nav izdevīgi. Mainīt ir vieglāk, bet mums dārgāk. Izrādās, mēs paši to izdomājam.

Lanos reiki ierīcē nav nekā īpaši sarežģīta. Klasisks dizains, kas pierādīts gadu gaitā un ir izdzīvojis vairāk nekā vienu automašīnu paaudzi. Stūres stieņa ierīce ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Neatkarīgi no tā, vai ar stūres pastiprinātāju vai bez tā, sitieni stūrē var parādīties vairāku iemeslu dēļ:

• Nolietots zobratu pāri. Ja mūsu Lanos noskrējiens pārsniedz 180 tūkstošus, iespēja, ka šis pāris ir nolietojies, ir diezgan liela. Zobratu pāris
• Regulēšanas uzgrieznis ir vaļīgs vai fiksācijas uzmava ir nolietojusies. Risinājums vienkāršs - pievelkam uzgriezni, bet ne līdz galam, bet tā, lai stūre grieztos brīvi, kamēr nebija pretdarbības. Sliežu iespīlēšanas krekinga ierīce
• Nodiluši stūres vārpstas gultņi. Visizplatītākais klauvēšanas iemesls ir Lanos ar labu nobraukumu.
• Nodarbojoties ar iespīlēšanas krekeri, kas noved pie tā, ka statne to nenospiež, un, braucot cauri nelīdzenumiem, tas tiek nospiests uz bagāžnieka korpusa. Šajā gadījumā jums būs jānoņem un jāšķiro sliede.

Ir vairāki simptomi, kas var būt ļoti līdzīgi grābekļa klauvēšanai. Patiesībā visu var salabot daudz vienkāršāk un lētāk. Šos momentus bieži izmanto degvielas uzpildes stacijās, lai paaugstinātu remontdarbu cenu, tāpēc, zinot par šādiem traucējumiem, varam tos novērst ar savām rokām.

Pārbaudīt reiki stāvokli ir pavisam vienkārši. Pirmkārt, rūpīga vizuālā apskate pastāstīs par smērvielas noplūdi no stūres kartera, saplīsušām vai nolietotām putekšņlapām, mehāniskiem bagāžnieka bojājumiem. Otrkārt, jums jāmēģina noskaidrot sitiena avotu no automašīnas vai zem pārsega.

Lai to izdarītu, lūdziet palīgam sēsties pie stūres un pagriezt to 15-30 grādu robežās. Šobrīd mēs paši atrodamies stūres stieņa zonā un uzmanīgi klausāmies, no kurienes nāk klauvējiens, vai stāvošai automašīnai vispār ir. Klauvējienu var atpazīt, novietojot roku uz plaukta korpusa, kamēr palīgs griež stūri. Vēl viens klauvēšanas avots pie stūres ir stieņa stiprinājuma punkti. Binoklis zem binokļa bieži saplīst, pietiek to nomainīt un klauvēšana pazudīs.

Ja sitieni stāvošajai automašīnai apstiprinājās, iegādājamies Lanos sliedes remonta komplektu, noņemam to un nomainām O-gredzenus, kaprolīna bukses, skavas un putekšņlapas. Pat pilnīga sliedes starpsiena maksās daudz lētāk nekā jaunas pirkšana un uzstādīšana. Veiksmīgu diagnostiku un gludus ceļus visiem!

Mēs parādīsim, kā ar savām rokām salabot Daewoo Lanos automašīnas stūres statni (Daewoo Lanos). Stūres bagāžniekā ir dzirdams aizmugurējās rumbas klauvējiens, kas nepatīkami čīkst, kad stūre kustas. Video sākumā ir parādīts, kā tas tiek pareizi noņemts un pēc tam izjaukts, izmantotais instruments, smērviela utt. Izjaucot, rūpīgi pārbaudiet, vai putekšņlapas nav bojātas; ja tās tiek atrastas, tās ir jānomaina.

Litols tika izmantots kā smērviela, bet turpmākajā praksē šiem nolūkiem labāk ir izmantot smērvielu CV savienojumam, kas pēc eļļošanas īpašībām ir nedaudz labāks par litolu, visas šīs smērvielas priekšrocības izpaužas sals, in aukstā laikā nevēsīs, no rīta vai pēc ilgas stāvēšanas stūre griežas bez problēmām uz neapsildāmas mašīnas.

Beigās parādīts, kā tiek salikts stūres statnis, tā darbs pēc remonta.

Daewoo Lanos stūres stieņa remonta video: