Hyundai Tussan automašīna izceļas no pārējā transportlīdzekļu klāsta ar to, ka tai ir palielināta apvidus spēja, tam ir ērts salons un laba jauda. Braucot ar šo mašīnu, nav domas par kontroles problēmām. Tomēr viņi ir. Fakts ir tāds, ka Hyundai Tussan vadības traucējumu gadījumā pastāv ceļu satiksmes negadījuma risks.
Stūres statnis ir atbildīgs par transportlīdzekļa vadīšanu pa ceļu. Tas nosūta spriedzi no stūres uz automašīnu. Automašīnu īpašnieki vēršas pie specializētiem servisiem, lai saņemtu palīdzību mehānisma problēmu novēršanā. Visbiežāk par to liecina šādas pazīmes:
- ģeneratora stieņa salauzti zobi;
- kluso bloku sastāvdaļu nolietošanās;
- vārpstas izskata bojājumi;
- skrūvju gultņa defekti.
Ņemot vērā iepriekš minēto, mēs varam teikt, ka tad, kad parādās stūres pretdarbība, ir jāveic pilnīga mehānisma analīze.
Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūdes iemesli ir šādi:
- Blīvju integritātes pārkāpums.
- Rūsas pēdas uz vārpstas.
- Cauruļu integritātes pārkāpums.
Šajā gadījumā šīs daļas ir jānomaina.
Pirms Tucson stūres statņa problēmu novēršanas tiek veikta rūpīga bojājumu diagnostika.
Pirmajā posmā tiek identificēti ārējie bojājumi, nenoņemot mehānismu no automašīnas.
Otrais posms ir pilnīga sastāvdaļu demontāža. Sliedes tiek noņemtas no transportlīdzekļa un tiek analizētas, vai nav defektu.
Pabeidzot šo procedūru, vednis novērtē bojājumu sarežģītību, novēršanas laiku un aptuvenās atjaunošanas izmaksas.
Pēc transportlīdzekļa diagnostikas amatnieki sāk remontēt šo mehānismu:
- Atsevišķā gadījumā problēmu novēršanai pietiek ar ierīces noregulēšanu. Šim nolūkam transportlīdzeklis tiek uzstādīts un piestiprināts pie statīva. Tad viņi sāk pievilkt regulēšanas skrūvi. Tajā pašā laikā tiek novērtēta problēmas novēršanas pakāpe. Kad procedūra ir pabeigta, transportlīdzeklis tiek analizēts vēlreiz.Lai pārbaudītu viņu darba kvalitāti.
- Ja regulēšana nepalīdz, tad speciālisti ir spiesti remontēt mehānismu. Sākumā iekārta tiek notīrīta no netīrumiem, korozijas pēdām un izlietotās eļļas. Pēc tam, ja nepieciešams, vārpstu apstrādā uz slīpmašīnas. Dažos gadījumos virsma ir apvalkota. Nākamais procedūras solis ir remonta komplekta pilnīga nomaiņa. Proti: eļļas blīves, putekšņlapas, gultņi un daudz kas cits. Pēc visu manipulāciju veikšanas sliede tiek uzstādīta atpakaļ uz automašīnas. Un viņi veic galīgo diagnostiku.
- Diemžēl ir situācijas, kurās nevar iztikt ar vienkāršu stūres mehānisma remontu. Šajā gadījumā rodas jautājums par sistēmas nomaiņu. Tas parasti notiek, ja transportlīdzekļa īpašniekiem rodas nelielas problēmas. Un tieši šie defekti ir galveno problēmu cēlonis.
Ir vērts atzīmēt, ka Hyundai Tussan stūres statņa remontdarbus var veikt tikai speciālisti ar augstu kvalifikācijas līmeni un lielu darba pieredzi. Fakts ir tāds, ka šī procedūra ir ārkārtīgi sarežģīta. Turklāt mūsu meistari savu darbu paveiks efektīvi un salīdzinoši īsā laikā. Viss būs atkarīgs no sadalījuma sarežģītības. Turklāt mūsu cenas ir diezgan pieņemamas.
Simptomi: palielināta stūres brīvkustība, nevar regulēt stūres brīvkustību.
Iespējamais iemesls: Bojāts stūres savienojuma savienojums.
Instrumenti: domkrats vai pacēlājs, knaibles, plakangalvas skrūvgriezis, uzgriežņu atslēgu komplekts, ligzdu komplekts, lodveida savienojumu izvilcējs.
1. Piekariet transportlīdzekļa priekšpusi ar domkratu vai paceliet to virs apskates grāvja.
2. Noņemiet priekšējos riteņus.
3. Atskrūvējiet un noņemiet spailes stūres vārpstu ar stūres statņa vārpstu (automašīnas iekšpusē, zem paneļa).
5. Nobremzējiet automašīnu ar stāvbremzi un uzstādiet ķīļus zem aizmugurējiem riteņiem.
6. Atzīmējiet stieņa gala fiksācijas uzgriežņa gala pozīciju.
7. Nedaudz atskrūvējiet stieņa gala fiksācijas uzgriezni.
8. Noņemiet šķelttapu no šķelttapas cauruma.
9. Noņemiet uzgriezni, kas nostiprina lodveida tapu un šarnīra sviru.
10. Uzstādiet lodveida savienojumu noņēmēju un izspiediet tapu.
11. Noskrūvējiet stieņa galu. Gribēšanas laikā noteikti saskaitiet apgriezienu skaitu. Tas palīdzēs saglabāt aptuvenu pirksta leņķi, uzstādot rokturi.
Piezīme: Uzstādot, pievelciet rokas instrumenta fiksācijas uzgriezni līdz 50-60 Nm un lodveida tapas stiprinājuma uzgriezni līdz 45-60 Nm.
12. Noņemiet divas stiprinājuma skrūves, katru no lodveida savienojumiem un stūres šarnīriem.
13. Noņemiet dzinēja dubļusargus (skatiet sadaļu Dubļusargu un dzinēja kartera aizsargelementa demontāža un uzstādīšana).
14. Noskrūvējiet un noņemiet augstspiediena caurules uzgriezni, kas atbilst stūres mehānismam; neļaujiet arodbiedrībai sagriezties.
15. Izņemiet darba šķidrumu no stūres pastiprinātāja sistēmas spiediena līnijas.
16. Bīdiet drenāžas šļūtenes skavu lejup pa šļūteni, ar knaiblēm saspiežot skavas izliektos mēlītes.
17. Noņemiet šļūteni no caurules, kas atrodas uz priekšējā piekares apakšrāmja. Izlejiet šķidrumu no cauruļvada.
18. Noņemiet izplūdes sistēmas priekšējo cauruli.
19. Atskrūvējiet un noņemiet uzgriezni, kas nostiprina apakšējā stabilizatora stieņa šarnīra tapu; neļaujiet apakšējam pirkstam pagriezties; noņemiet pirkstu no stabilizatora stieņa.
20. Noņemiet spēka agregāta priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas stiprinājumu stiprinājuma skrūvju uzgriežņus.
22. Atbalstiet apakšrāmi, izmantojot kājas.
23. Noņemiet divas skrūves un vienu uzgriezni, kas nostiprina labā un kreisā aizmugurējā apakšrāmja balstu kronšteinus.
24. Noņemiet priekšējās piekares apakšrāmja atbalsta kronšteinus.
25. Noņemiet divas skrūves, kas nostiprina priekšējo apakšrāmja stiprinājumus pie korpusa.
26. Noņemiet skrūves kopā ar apakšrāmja priekšējā atbalsta apakšējām plāksnēm.
27. Noņemiet divus uzgriežņus, kas nostiprina aizmugurējā apakšrāmja stiprinājumus pie korpusa.
28.Demontējiet priekšējās piekares apakšrāmja komplektu ar stūres mehānismu, stabilizatora stieni un apakšējām piekares svirām.
29. Noņemiet šļūteni no drenāžas līnijas, kas ir piestiprināta pie apakšrāmja, saspiežot stiprinājuma skavas izciļņus un pārvietojot skavu uz leju pa šļūteni.
30. Atskrūvējiet un noņemiet skrūves, kas nostiprina cauruļvadu turētājus pie kronšteina kronšteina.
31. Atskrūvējiet un noņemiet skrūves, kas nostiprina cauruļu turētājus pie stūres kārbas korpusa.
32. Atskrūvējiet un noņemiet skrūves, kas nostiprina stūres mehānismu pie apakšrāmja kreisajā un labajā pusē.
33. Atvienojiet stūres mehānismu no apakšrāmja.
34. Atvienojiet stiprinājuma kronšteinu no stūres kārbas korpusa.
35. Noņemiet šķelto gumijas paliktni no stūres kārbas korpusa.
36. Saspiediet stūres stieņa aizsargpārsega fiksējošās klipas saliektās cilpas; noņemiet vāku.
37. Nokož otro stieņa aizsarga stiprinājuma klipsi.
Piezīme: Aizsargvāka stiprinājuma siksna ir vienreizēja. Montāžas laikā nomainiet to ar jaunu.
38. Noņemiet stūres stieņa aizsargpārsegu.
39. Tādā pašā veidā noņemiet otro vāku.
40. Ievietojiet stūres korpusu mīkstā metāla skrūvspīlēs.
Uzmanību! Stieņa korpusa iespīlēšana skrūvspīlē ar pārmērīgu spēku var sabojāt karteri!
41. Izmantojot kaltu un āmuru, nokaltiet bloķēšanas paplāksnes malu, kas nostiprina stieņa šarnīra stieni pie stūres statņa.
42. Noņemiet eņģes no stūres statņa, atskrūvējot to.
43. Tādā pašā veidā noņemiet otro stūres stieni, neievietojot atpakaļ stūres mehānismu skrūvspīlē.
44. Pārbaudiet eņģes un, ja tiek konstatēti defekti, nomainiet tās.
45. Ieskrūvējiet stūres stieņa savienojumus stūres statīvā.
46. Iespiediet eņģes bloķēšanas paplāksņu malas stūres statņa rievās, pēc stūres stieņa eņģes ieskrūvēšanas tajā.
47. Uzstādiet demontētās detaļas apgrieztā demontāžas secībā, izmantojot tikai jaunus aizsargpārsegus un stiprinājuma skavas.
48. Atgaisojiet hidraulisko stūres pastiprinātāja sistēmu.
49. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet priekšējo riteņu leņķus.
Uzmanību! Ne visi modeļi ir parādīti vietnē. Noskaidrot cenu, pārbaudīt pieejamību, kā arī vienoties par remontdarbu laiku var pa telefonu: . Nāc! Stūres diagnostika - bez maksas!
- Šaura profila specializācija
- Visiem darbiem garantija vismaz sešus mēnešus
- Milzīga uzkrātā pieredze un tehnoloģiskā bāze
Remonta izmaksas ar rezerves daļām (rub.)
Lai salabotu Hyundai Tussan stūres statni, būs nepieciešami ievērojami kapitālieguldījumi. Ir vērts ņemt vērā faktu, ka norādītais mezgls ir diezgan sarežģīts, tā galvenais mērķis ir to aizsargāt braukšanas laikā. Attiecīgā elementa kalpošanas laiks tiek mērīts kilometros - 200-250 tūkstoši, skaitļus apliecina ražotāji. Pieredze rāda, ka šo periodu var saīsināt nezināšana par to, kā stūres statnis reāli funkcionē un kas jādara, lai palielinātu tā darbību, to veicina arī ceļu kvalitātes līmenis, pa kuriem automašīna brauc.
Zināma problēma ir eļļas blīvējuma noplūde. Lai novērstu problēmu, salabojiet Hyundai Tucson stūres statni. Vairumā gadījumu eļļas blīves izplūst normāla nolietojuma dēļ. To veicina pēkšņas temperatūras izmaiņas. Un tas vēl nav viss – korozija bojā arī stūres statni. Rezultātā eļļas blīvējums nenodrošinās vajadzīgo hermētiskumu, un eļļa sāks tecēt. Tas nozīmē, ka Hyundai Tussan stūres stieņa remonts tiks nodrošināts, mainot eļļas blīves un attīrot vārpstu no korozijas.
Ja esat dzirdējis klauvējienu pie Hyundai Tussan stūres stieņa zonā, pārbaudiet, vai krekeris nav nodilis. Caur to statīva vārpsta ir lieliski fiksēta. Bojājuma gadījumā starp mezgliem veidojas pretreakcija un rezultātā, braucot pa sliktu trasi, klauvē. Šis Hyundai Tussan grābeklis, protams, ir piemērots regulēšanai. Šajā gadījumā jums tikai nedaudz jāpievelk biskvīts.Tomēr iesakām par to padomāt, jo parādīsies dažas problēmas. Galu galā, tāpat kā iepriekš, braukšanas laikā būs nepieciešams visu laiku stūrēt, jo stūre nevēlēsies atgriezties iepriekšējā pozīcijā. Taču problēma ir cita – tas ir kartera nodilums. Ja nepieciešams remontēt Hyundai Tucson stūres statni, tad jāsazinās ar mūsu organizācijas meistariem!
Mūsu darbiniekiem nebūs grūti saprast, vai no Hyundai Tussan netek eļļas blīvslēgi, kā arī atrisināt problēmu ar pretreakciju un sliedes sitieniem.
Pats pirmais posms stūres stieņa remontā ir diagnostika - mūsu meistari pārbaudīs Hyundai Tussan ritošo daļu. Kā izrādās, sitienos automašīnas priekšējā piekare, jo īpaši tās sviras, var būt maldinoša.
Crossover Tussan (Hyundai Tucson) izceļas ar augstu apvidus spēju un klīrensu, plašu interjeru, labu redzamību un jaudu. Ērts, vienkāršs un lēts - tā īsi to raksturo automašīnu īpašnieki. Un ir grūti iedomāties, kā ir iespējams, vadot šādu auto, pēkšņi zaudēt kontroli pār to.
Izrādās, ka tas ir diezgan reāli. Kontroles zudums avārijas gadījumā uz ceļa var gadīties ar jebkuru automašīnu, un Tussan nav izņēmums.
Tas viss attiecas uz stūres statni – vienību, kas nodod jaudu no stūres uz riteņiem. Ja laikus neveicat sliedes apkopi, diagnostiku un remontu, tā var reaģēt ar bojājumu.
Pats trakākais, ka stūre vairs nav paklausīga vadītājam, un normāli manevri uz noslogotas šosejas kļūst neiespējami.
Kāpēc plīst Tussan stūres stieņa daļas un kā pēc ārējām pazīmēm noteikt bojājuma cēloņus?
Starp galvenajām iezīmēm ir šādas:
Klauvēšana: no svešajiem trokšņiem, ko rada Tussan stūres statņa darbības traucējumi, visizplatītākā ir klauvēšana, kas nāk no automašīnas priekšējās ass, pagriežot stūri. Sākumā tas ir tik tikko dzirdams, taču nevajadzētu ignorēt pat klusu klauvējienu. Tas nekur nepazudīs, laika gaitā tas tikai augs un nodos to stūrei, līdz beidzot sabojāsies viss bagāžnieka mehānisms. Var sanākt, ka pat nebūs ko remontēt - būs pilnībā jāmaina stūres stienis, kas maksās daudz vairāk
Svilpe: ar svilpes svilpošanu ir grūti pagriezt stūri abos virzienos.
Niezoša skaņa: Kad ir dzirdama dīvaina niezoša skaņa, stūri ir tikpat grūti klausīties, bet līdz brīdim, kad tiek palielināts ātrums.
- Neatbilstoša stūres uzvedība
To, ka kaut kas nav kārtībā ar stūres statni, vadītājs var sajust burtiski ar rokām – pēc stūres uzvedības. Var just pretreakciju, tas griežas pats, neatgriežas sākotnējā stāvoklī un spēcīgi vibrē, pārvietojoties pa taisnu ceļu.
Saskaņā ar iepriekš minētajām pazīmēm pat iesācējs vadītājs var aptuveni noteikt, kuras detaļas nav kārtībā, un prātā izdomāt, cik daudz viņam radīsies Hyundai Tucson stūres stieņa remonts.
Kāpēc ir klauvē:
- Vaļīgi stiprinājumi. Tā ir diezgan izplatīta parādība. Tas rodas ne tik daudz nepareizas skrūvju pievilkšanas dēļ, bet gan vibrācijas dēļ, kas rodas biežas braukšanas pa bedrainiem ceļiem. Problēmas risinājums ir vienkāršākais, vērpjot, un tas ir labāk, izmantojot gravētājus.
- Atbalsta bukses nolietotas. Tas ir arī izplatīts iemesls, jo šo bukses materiāls ir mīksts metāls vai plastmasa. Braucot ar Tussan, sliedes karājas, kas rada šādu skaņu. Šķiet, ka iemesls ir niecīgs, bet, ja tas netiek nekavējoties novērsts, nākotnē stūre parasti var iestrēgt.
- Aizsarggumijas apvalks pārsprāga. Netīrumi un putekļi nekavējoties nokļūst spraugā, kas izraisa visu sliedes elementu nodilumu un rezultātā bojājumus, sagrābšanu un remontu.
- Korozija. Rūsas parādīšanās, kas aug, piekļūstot mitrumam, var novest pie tā, ka salīdzinoši lēta remonta vietā jums būs pilnībā jānomaina stūres statnis.
- Detaļu (eņģes, karteris, skrūvju gultņi, bukses vai centrālie zobi) resursa attīstība. Nekas nepaliks mūžīgi bez nomaiņas.Tātad, ja pārbaudes laikā citas detaļas nav bojātas, pietiek ar nolietoto nomainīt.
Stūres brīvkustība var rasties dažādu iemeslu dēļ:
- tārpu zobratu, sadalītāja stieņa izstrāde;
- vāja spoles apturēšana;
- fiksējošo kluso bloku nodilums;
- kartera vai vārpstas izliekums (skrūve un zobi atbilst dažādos leņķos);
- skrūvju gultņa bojājumi.
Tas ir, tāpēc vien, ka ir pretreakcija, nav iespējams pateikt par tās iemesliem. Mums ir nepieciešama pilna diagnostika. Tikai pēc tam iespējams veikt Hyundai Tussan stūres statņu remontu.
Pēc novietošanas pie kreisā riteņa redzami eļļas traipi - skaidra zīme, ka noteikti pienācis laiks remontēt Tussan stūres statni. Šķidruma noplūde var rasties, ja:
- Bojātas eļļas blīves.
- Uz vārpstas izveidojušās korozijas pēdas.
- Cilindra izplūdes atverē vai izplūdes caurulē ir samazināts spiediens.
Nomainiet bojātās daļas ar jaunām. Atsevišķu elementu remonts ir nepraktisks.
Ar tādu zīmi kā "stūres nokošana" notiek tārpu zobratu ražošana, kas būs jāmaina. Stūrēšanas grūtības liecina par koroziju, vārpstas vai kartera izliekumu. Jums būs pilnībā jāizjauc, jāiztīra, jāsalabo Tucson sliede un jānomaina bojātās detaļas.
Pieredzējušo autobraucēju ieteikumi pasargās jūs no nepieciešamības bieži remontēt Hyundai Tussan sliedi:
- Aukstajā sezonā pirms izbraukšanas dzinējs ir jāuzsilda. Tas labvēlīgi ietekmēs ne tikai stūres stieņa darbību un stāvokli, bet arī visas automašīnas sistēmas un sastāvdaļas. Pēc iesildīšanās ir vērts vienmērīgi pagriezt stūri uz sāniem.
- Braucot pa paaugstinājumiem (apmalēm, ātruma izciļņiem utt.) stūres rata galējā pozīcijā, stūres statne ātri atslēgsies. Tas ietver arī asus paātrinājumus.
- Pārbaudiet mehānisma putekšņlapu integritāti. Vienkārša pārbaude ietaupīs visas ierīces remontu vai nomaiņu.
- Neturiet stūri gala stāvoklī ilgāk par piecām sekundēm – pārnesumkārba un blīves ir pakļautas slodzei.
- Eļļu iepildiet savlaicīgi, un, kas ir svarīgi, kvalitatīvi. Un pievērsiet uzmanību – vai jums tas nav jādara pārāk bieži? Vai tas norāda uz noplūdēm?
- Ja atrodat vismazākās nepareizas darbības pazīmes, meklējiet pieredzējuša tehniķa palīdzību.
Autobraucēja vēlme ietaupīt naudu ir saprotama. Tāpat gluži saprotams, ka viņš vēlas atrast labus speciālistus, lai Tucson stūres stieņa remonts tiktu pabeigts īsā laikā un nebūtu visu laiku jāiet kājām vai jāizmanto sabiedriskā transporta vai taksometra pakalpojumi.
Mūsu uzņēmumā strādā šaura profila speciālisti ar ilggadēju pieredzi. Kvalitāti nodrošina gan viņu pieredze, gan profesionālais aprīkojums diagnostikai, remontam un stresa testēšanai. Galīgo cenu par darbu un rezerves daļām klients uzklausīs pēc diagnostikas. Visam darbam ir garantija.
Priecāsimies palīdzēt tiem, kam svarīga kvalitāte un uzticamība!
