DIY stūres stieņa remonts Matiz

stūres statnis Matiz miniauto dizaina iezīmes padara to pēc iespējas ērtāku darbam megapolē. Tas pilnībā atbilst mūsdienu ergonomikas un drošības prasībām. Šī automašīnas modeļa stūres sistēma ir uzticama un vienkārša.

Tomēr jebkurai tehnikai, pat ja tā izceļas ar paaugstinātu uzticamību, pienāk brīdis, kad tā sāk neizdoties. Un, protams, jums ir jāveic Matiz automašīnas stūres statņa remonts. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, kā noteikt, vai šāda darba nepieciešamība ir nobriedusi, un kā to izdarīt bez liekiem laika un finanšu izdevumiem.

Stūres statņa uzdevums ir nodrošināt uzticamu stūres statņa un riteņu savienojumu vienā sistēmā. Turklāt tas ir paredzēts, lai radītu apstākļus, kas garantē ātru automašīnas reakciju uz vadītāja veiktajām darbībām. Transportlīdzekļa drošības un vadāmības līmenis ir atkarīgs no tā, cik uzticama šī iekārta darbosies.

Iemesli, kas var izraisīt nepieciešamību remontēt Matiz automašīnas stūres statni, visbiežāk ir:

• Steidzami bieži jābrauc pa sliktas kvalitātes ceļiem.
• Automašīnas ritenis lielā ātrumā ietriecas dziļā bedrē.
• Ieradums strauji paātrināt automašīnas kustību, nepievēršot uzmanību tam, ka stūre atrodas galēji kreisajā vai galēji labajā pozīcijā.
• Regulāri atsitoties pret apmalēm, kas bieži notiek, novietojot automašīnu.

Jebkurš vadītājs var patstāvīgi noteikt stūres stieņa darbības traucējumus pēc šādām pazīmēm:

DIY remonts Tomēr jāņem vērā, ka bieži vien ir diezgan grūti noteikt darbības traucējumus tikai pēc ārējām pazīmēm, jo ​​tās var vienkārši sajaukt. Tāpēc, lai atrastu patieso bojājumu cēloni, ir nepieciešams pilnībā izjaukt stūres statni. Lūk, kā tas tiek darīts atsevišķi, un tālākais stāsts turpināsies.

Protams, vienkāršākais veids, kā novērst stūres statņa darbības traucējumus, ir sazināties ar darbnīcas speciālistiem, kuri šo darbu paveiks ātri un profesionāli. Taču gadās, ka šīs degvielas uzpildes stacijas vienkārši nav tuvumā vai arī darbu veikšanas izmaksas tajā ir tādas, ka neviļus rodas doma par remontdarbiem pašiem. Un mēs ar prieku palīdzēsim ikvienam, aprakstot tālāk visus operācijas posmus.

• uzgriežņu atslēga 17;
• izvilcējs lodīšu demontāžai;
• vidējs āmurs;
• knaibles;
• skrūvgriezis;
• uzgriežņu atslēga par 32.

Lai šis darbs būtu pēc iespējas ērtāks, auto jāiebrauc skatu bedrē vai uz pārvada. Tikai pēc automašīnas nostiprināšanas, lai novērstu tās spontānu pārvietošanos ekspluatācijas laikā, varat sākt remontu.

stūres statnis Šajā gadījumā automašīnas Matiz stūres statņa remontu var uzskatīt par pabeigtu. Atkārtota montāža tiek veikta tieši saskaņā ar ķēdes reverso kopiju, kas tika izmantota demontāžas laikā. Kā redzams no mūsu sniegtā apraksta, šo darbu var veikt gandrīz katrs autovadītājs, kuram ir vismaz minimālas iemaņas darbā ar instrumentiem.Ja tādu nav, vai arī vienkārši negribas smērēt rokas un tērēt pietiekami daudz laika šīs diezgan vienkāršās darbības veikšanai, bet ir lieka nauda, ​​tad, protams, ar mašīnu vienkārši jābrauc uz uz servisu un ej dzert kafiju, kamēr meistari tiks ar to galā.

Daewoo Matiz automašīnas stūres statnis var būt gan ar stūres pastiprinātāju, gan bez tā. Mehānismu darbības princips ir nedaudz atšķirīgs. Automašīnas ar stūres pastiprinātāju ir praktiskākas un vieglāk vadāmas. Tomēr mehāniskais stūres statnis ir stūres pastiprinātāja priekštecis, to izmantoja pirmajās automašīnās un joprojām izmanto daži autobūves uzņēmumi.

Kā darbojas mehāniskais stūres statnis nedaudz vieglāk nekā stūres pastiprinātāja sliedēm. Pirmajā mehānismā zobrats saskaras ar bagāžnieku bez ārējas palīdzības. Horizontālās un vertikālās vārpstas ir nostiprinātas bīdāmajos un rites gultņos. Šādus mehānismus bieži izmanto kopā ar elektromotoru uz stūres statņa.

Elektromotors samazina vadītāja piepūli pagriezienos. Visas triecienslodzes tiek pielietotas pārnesumu vilcienam. Taisnā stūres stāvoklī zobi nodilst ļoti ātri. Mitrums, kas nokļūst mehānisma iekšpusē, korodē metāla daļas. Tas izraisa biežus šāda mehānisma bojājumus.

Grābeklis no stūres pastiprinātāja uz "Daewoo Matiz" ir nedaudz atšķirīgs darbības princips. Stūres mehānismā ir rotācijas vadības vārsts. Tas novirza hidraulisko šķidrumu uz statīva virzuļa pretējām pusēm. Augstspiediena hidrauliskais šķidrums pārvieto sliedi dažādos virzienos.

Rack virzuļa radītais lineārais spēks tiek pārnests caur stieņiem un to galiem uz rotējošajiem izciļņiem, tie griež riteņus dažādos virzienos. Ja hidrauliskais pastiprinātājs ir salūzis, jums ir jāpieliek lielas pūles, lai pagrieztu stūri. Šajā gadījumā zobrata zobi pieķeras zobstieņa zobiem, liekot statnei kustēties.

Viss iepriekš minētais vispārīgi apraksta dažādu stūres statņu darbības principu. Un, ja jums nav pieredzes vai speciālas izglītības, tad labāk ir uzticēt sava Daewoo Matiz stūres statņa remontu meistaram.

Jebkurš autovadītājs ar pieredzi ātrumkārbas bojājuma gadījumā uzreiz radīs aizdomas, ka kaut kas nav kārtībā. Lai saprastu, ka saplīsa kolonna, jums jāzina vairākas šī mehānisma darbības traucējumu pazīmes. Un stūres "Daewoo Matiz" remontu vislabāk ir uzticēt mūsu speciālistiem Sanktpēterburgā. Pašremonts var izraisīt pastiprinātus bojājumus.

Galvenās nepareizas stūres statņa pazīmes:

• līkumos ir jāpieliek lielas pūles, lai pagrieztu stūri;
• stūres pastiprinātāja statņa gadījumā: hidrauliskā šķidruma līmeņa pazemināšanās, šķidruma noplūde no automašīnas priekšpuses;
• lielā ātrumā stūre sāk vibrēt;
• braucot uz priekšējiem riteņiem parādās pretdarbība, kas neļauj noturēt automašīnu taisnā trajektorijā;
• pēc iebraukšanas pagriezienā kļūst grūti atgriezt riteņus to sākotnējā stāvoklī.

Ja rodas kāda no iepriekš minētajām nepareizas darbības pazīmēm, nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, lai salabotu stūres statni "Daewoo Matiz" ar vai bez stūres pastiprinātāja. Jebkurā gadījumā nav iespējams visu atstāt likteņa žēlastībā, jo tas var novest pie bēdīgām sekām.

Mūsu valstī ir vispāratzīts, ka slikti ceļi ir galvenais iemesls straujai stūres statņu nolietojumam. Kad transportlīdzeklis ar ātrumu ietriecas bedrē, trieciena slodze tiek pārnesta uz priekšējo asi. Regulāra slodze var lēnām iznīcināt šādu mehānismu. Ar visu to visi cenšas izvairīties no bedrēm pat lielā ātrumā. Un, kad ar ātrumu 80-100 km/h stūre pagriežas un automašīna iekrīt bedrē, bojājumi ir vēl nopietnāki. Pastāv tūlītējs stūres pastiprinātāja mehānisma integritātes bojājuma risks.

Viens no ātrumkārbas atteices iemesliem ir "Ziemas drifts"... Ar lielu automašīnas stūres rata griešanos ar ātrumu 60–90 km / h kolonnas mehānisms piedzīvo spēcīgas pārslodzes. Pārāk augsts hidrauliskā šķidruma spiediens var traucēt statīva pareizu darbību.

Ja jums ir aizdomas par jūsu automašīnas ātrumkārbas darbības traucējumiem, mēs iesakām nekavējoties sazināties ar mūsu autoservisu, lai veiktu pilnīgu diagnostiku un turpmāko remontu.

Diagnostika tiek veikta trīs posmos:

1. Stūres statņa veiktspējas sākotnējā vai vispārējā pārbaude (kamēr mehānisms netiek noņemts no automašīnas).
2. Sekundārā pārbaude: pārbaudiet pretsparu, eļļas blīvējumu, gultņu un putekšņlapu integritāti.
3. Pilnīga katras reduktora daļas pārbaude.

Sākotnējā pārbaude mehānisms tiek veikts uz automašīnas. Mūsu tehniķis pārbauda kolonnas pretspēku un hidraulisko šķidrumu. Ja ir maz šķidruma, pastāv sistēmas bojājumu risks.

Otrajā posmā noņemtais mehānisms ir iespīlēts skrūvspīlē. Tagad brigadieris pārbauda tārpa zobratu, stūres stieņa ābolu, eļļas blīvējumu, gultņu, putekļu u.c. ražošanu.

Ja pirmajos divos posmos nebija iespējams noteikt bojājuma cēloni, tad ir jāturpina Trešais diagnozes posms... Tehniķis tagad izjauks stūres statni un pārbaudīs katru daļu atsevišķi. Un pēc tam viņš izdarīs secinājumu par to, kāda veida darbības traucējumi konkrētajā gadījumā. Un tad stūres statni "Daewoo Matiz" būs iespējams remontēt mūsu autoservisā par adekvātu cenu.

Mūsu autoservisā Sanktpēterburgā strādā tikai kvalificētākie speciālisti. Mēs novērsīsim jūsu pārnesumkārbas problēmu pēc iespējas ātrāk. Remonta kvalitāte vienmēr ir visaugstākajā līmenī.

Matiz bagāžnieka virsmas remonts ar stūres pastiprinātāju ietver: hidrauliskā šķidruma nomaiņu, uzgriežņu un skrūvju pievilkšanu, lai novērstu stūres brīvkustību utt. Daudz laika virsmas remontam nebūs vajadzīgs. Kopumā visas procedūras aizņems aptuveni stundu.

Ja laicīgi vērsīsies pie mums autoservisā, tad nevajadzēs pirkt jaunu mehānismu, visu var izdarīt pieregulējot veco. Mūsu tehniķi novērsīs nelielus darbības traucējumus un ieeļļos atsevišķas detaļas, pēc kā jūsu automašīna kļūs pilnībā izmantojama.

Pilnīgam remontam no transportlīdzekļa būs jānoņem viss mehānisms. Mēs neiesakām pašam veikt pilnu kolonnu remontu, ja jums nav pieredzes šajā jomā. Labākais veids, kā salabot stūres statni, ir mūsu autoservisā Sanktpēterburgā. Mūsu meistari parūpēsies par Jūsu auto.

Stūres "Daewoo Matiz" remontam būs nepieciešami speciāli instrumenti, kas pilnībā pieejami mūsu darbnīcā. Sākumā mūsu meistari noņems visu mehānismu un pēc tam piestiprinās to skrūvspīlē. Pēc tam siksnas tiks noņemtas no stūres stieņa putekšņlapām. Tad atdos eņģes un atskrūvēs stieņus.

No sadalītāja tiek noņemts fiksācijas gredzens un no spoles izņemts spraudnis, pēc tam tiek atskrūvēts spoles uzgrieznis. Pēc tam atskrūvējiet skavas regulēšanas uzgriezni un noņemiet atsperi. Stienis tiek izvilkts no dobuma. Pēc tam sadalītājs tiek izsists no stūres mehānisma korpusa, un no tā tiek noņemti eļļas blīvslēgi ​​un gultnis. Nometiet aizmugurējo atduri un noņemiet muguras balstu, un pēc tam izņemiet kātu. Kreisā kāta eļļas blīvējums tiek noņemts ar īpašu novilcēju.

Pēc visa mehānisma izjaukšanas visas daļas tiek notīrītas no putekļiem un netīrumiem, ieeļļotas ar speciālu smērvielu. Nomainiet visas putekšņlapas un eļļas blīves. Ja nepieciešams, nomainiet gultņus. Ja sabojājies atsevišķs pārnesumu mehānisms, tad arī tas tiek nomainīts pret jaunu.

Tagad viss mehānisms ir salikts atpakaļ un pārbaudīts, vai tas darbojas īpašā stendā. Pēc tam tas tiek uzstādīts jūsu automašīnā, pēc kura jūs varat droši doties savās darīšanās. Stūres statne priekš "Matiz" ir pieejama pie mums par saprātīgām cenām. Un savam darbam dodam garantijas.

Varam arī pilnībā nomainīt stūres statni pret jaunu. Lai to izdarītu, mums nav jāizjauc vecais mehānisms, kā aprakstīts iepriekšējā punktā.Mēs vienkārši noņemam veco pārnesumkārbu un uzstādām jaunu.

Ja jūsu automašīnai ir mehānisks stūres statnis:

• sākumā atslābināsim stūres uzgaļu stiprinājumus;
• tālāk atskrūvīsim ātrumkārbas stiprinājuma skrūves pie automašīnas virsbūves;
• pēc tam noņemiet kardānu un atlaidiet visu mehānismu.
• tad uzstādīsim jaunu stūres stieni.

Ja jūsu automašīnai ir pārnesumkārba ar stūres pastiprinātāju: vispirms mēs atlaižam augstspiediena caurules un pēc tam sapludinām hidraulisko šķidrumu. Tad viss notiek tāpat kā iepriekš. Jūs varat iegādāties stūres statni Matiz tieši mūsu autoservisā, mēs to nekavējoties uzstādīsim jūsu automašīnai.

Ja jūsu automašīnai ir problēmas ar ātrumkārbu, lūdzu, sazinieties ar mūsu autoservisu Sanktpēterburgā, mēs palīdzēsim jums salabot mehānismu visaugstākajā līmenī.

Matiz ir automašīna ar bagātīgiem ciltsrakstiem. Varbūt nav starptautiskāka auto kā Daewoo Matiz. Spriediet paši: Daewoo zīmols ir Dienvidkorejas, Matiz modeli izstrādāja Itālijas uzņēmuma Fiat inženieri, pamatojoties uz japāņu subkompaktu Suzuki Alto, tā galvenās sastāvdaļas tiek ražotas Uzbekistānā, un Matiz tiek montēts Ķīnā, Polija, Itālija, Japāna, Pakistāna, Vjetnama un Indija. Pārsvarā uzbeku Matizes ceļo pa Krievijas ceļiem.

No itāļu radiniekiem Matizs mantojis mazus izmērus, nelielu riteņu bāzi un attiecīgi augstu manevrēšanas spēju; no japāņu senčiem - plašs un ērts (savai klasei, protams) salons, lai tajā ērti ietilptu četri cilvēki; no Uzbekistānas vecākiem - ārkārtīgi zemā tērauda kvalitāte, no kuras izgatavotas virsbūves un šasijas elementi: Krievijas apstākļos tie sāk rūsēt pēc pirmās ziemas un automašīnas īpašniekam ir jāremontē Daewoo Matiz sliedes.

Tikai daži cilvēki zina, ka, sākot ar trešo paaudzi, Daewoo Matiz pilnībā mainīja savu nosaukumu, pārvēršoties par Chevrolet Spark. Bet tas nekļuva par amerikāni - šī iekārta joprojām tiek ražota tajā pašā Uzbekistānā, un tās montāžas kvalitāte, maigi izsakoties, atstāj daudz ko vēlēties.

Neskatoties uz to, šīs automašīnas popularitāte ir augsta, un ne tikai Krievijā. Ja nebūtu Daewoo Matiz katastrofāli augstā uzņēmība pret koroziju, tad to varētu uzskatīt par ideālu pilsētas auto: mazs, manevrējams, ekonomisks - dzimis pilsētas džungļu iemītnieks. Un, pats galvenais, lēti: vēl nesen Matiz bija lētākā automašīna, ko varēja iegādāties Krievijā. Mainot nosaukumu uz Chevrolet Spark, šis mazulis ir ne tikai nedaudz palielinājies, bet arī ievērojami pieaudzis cenā.

Matiz dizains ir tik vienkāršs, ka tajā gandrīz nekas nav jāsalauž. Trīs cilindru dzinējs ar 0,8 litru tilpumu un 51 ZS jaudu. būtu diezgan uzticama, ja nebūtu zobsiksnas, kas Matizā, lai nesaplīstu, jāmaina ik pēc 50 tūkstošiem km. nobraukums; atsperu amortizatori - ar tiem pietiek tik mazam un vieglam auto; tradicionālais stūres statnis, kas nav aprīkots ar stūres pastiprinātāja sistēmu - 13 collu Matiz riteņu pagriešana nav grūta arī bez tās.

Viens no šī auto vājākajiem punktiem ir stūres sistēma, kas, starp citu, bieži vien prasa stūres Daewoo Matiz remontu. Tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, tērauds, no kura izgatavotas tā sastāvdaļas, nav pietiekami kvalitatīvs, tāpēc visas statīva daļas bez izņēmuma nolietojas ļoti ātri, tā ka līdz pirmo simts tūkstošu km beigām. nobraukums, daudzus jau nomainīs gādīgs saimnieks. Tehniskās lietās nepieredzējušais Matiz īpašnieks vispirms saņems pretreakciju stūres kolonnā, bet pēc tam sitienu uzgaļu gultņos. Ja tas viņu nebrīdina, tad vienā jaukā mirklī no mašīnas priekšējo riteņu apakšas izkritīs dūmi - tas padarīs gultņus pilnībā nelietojamus.

Un ir labi, ja šīs nepatikšanas ar Matiz notiek Krievijā vai Uzbekistānā, kur viņi zina šo automašīnu un gandrīz visas tās rezerves daļas ir pieejamas daudzās degvielas uzpildes stacijās. Eiropas autoservisi Matiz nav pazīstami, un viņa stūres sistēmas detaļas ir tik unikālas, ka tās nevar aizstāt ar detaļām no neviena cita auto.

Krievijā visus Matiz sliedes oriģinālos elementus var iegādāties bez grūtībām, turklāt tie ir lēti. Turklāt piekļuve šai iekārtai Matizā ir vienkārša un neprasa nekādus īpašus uzlabojumus no meistara, tāpēc Matiz stūres statņa remonts tā īpašniekam izmaksās salīdzinoši nelielu summu. Ja mēs runājam tieši par uzgaļu gultņiem, tad tos parasti pārdod pa pāriem. Tāpēc, pat ja Daewoo Matiz stūres statnis bez stūres pastiprinātāja ir nobružājies, proti, tikai viens no tiem ir sabojājies, ir jēga nomainīt abus uzreiz, nevis gaidīt, kamēr otrs iestrēgs.

Lai pagarinātu Daewoo Matiz stūres mehānisma kalpošanas laiku, jums jāievēro četri vienkārši noteikumi.

1. Pārraugiet plaukta korpusa un tā eļļas blīvējumu stāvokli. Nolietotas un saplēstas eļļas blīves agri vai vēlu, pirmkārt, izraisīs eļļas noplūdi no mehānisma, kas novedīs pie tā paātrināta nodiluma, un, otrkārt, smiltis un sīki akmeņi, kas izlido no automašīnas riteņu apakšas, var izraisīt mehānisma saplūšanu. zobrata pārnesumu mehānisms ...
2. Pārliecinieties, ka visi upes daļu kustīgie savienojumi (zobrats starp statni un vadības ierīci, uzgaļu gultņi un pašu uzgaļu savienojums ar riteņiem) vienmēr ir labi ieeļļoti, un laicīgi nomainiet eļļu. . Tas samazinās berzes spēku postošo ietekmi.
3. Ja iespējams, automašīnas ekspluatācijas laikā izvairieties no lauku ceļiem un ceļiem ar nelīdzenu segumu - galu galā Matiz ir pilsētas automašīna, un slikti ceļi tam ir kontrindicēti.
4. Agresīvs braukšanas stils var ātri "nogalināt" šasiju un izturīgāku auto, tad ko lai saka par mazo Matiz?