Sīkāk: stūres statņa Toyota Highs remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Golfa stūres remonts 3 praktisks video
Mūsu ne pārāk jaunajam Volkswagen Golf stūres statnis bija pilnīgi bezjēdzīgs. Problēma ir bijusi redzama jau ilgu laiku, un tagad ir laiks to novērst. Skursteņa baļķi veicam ar savām rokām, gandrīz mājās. Tagad tieši uz stūres mehānisma. apakšā, gandrīz virs pedāļiem, atdalām stūres vārpstas stiprinājumus, lai tos atskrūvētu, dažreiz ir nepieciešams izņemt bagāžnieku iekšējā daļā.
Nākamais solis ir šķidruma noņemšana, šim nolūkam ir jānoņem jumts no hidrauliskā šķidruma rezervuāra. No apakšas zem automašīnas mēs atvienojam šļūteni, kas ved uz stūres pastiprinātāja sūkni, un iztukšo šķidrumu no sistēmas. Mēs paceļam automašīnas domkratu un novietojam to uz spilveniem, lai jūs varētu noņemt riteņus. Pēc riteņu noņemšanas atskrūvējiet vadotņu uzgaļu uzgriežņus, uzgaļu atslēgu izņem vai nu ar speciālu novilcēju, vai ar āmura sitieniem pa stūres šarnīrsavienojumu,
Jāuzmanās, lai nesabojātu diegu un putekšņlapas uz vadotnēm. Tagad varat atskrūvēt spārna stiprinājumu pie stūres statņa, turot trīs skrūves. Priekšpusi var noskrūvēt no apakšas ar uzgriežņu atslēgu vai dzenskrūves vārpstu no augšas un pārējās divas aizmugurē. Nedaudz paceliet apakšrāmi ar savienotāju un noņemiet stūres statņa stiprinājuma skrūves. Nemēģiniet noņemt skrūves no apakšrāmja. Tagad varat noņemt pasažiera sānu kronšteinu, kas nostiprina stūres statni.
Augšējais bagāžnieks ir jānoņem. stūres statnislai nesalauztu, kad nolaižam nestuves. Pēc tam atskrūvējiet apakšrāmja skrūves priekšā un aizmugurē. Pārliecinieties, vai visi sliedei pievienotie priekšmeti ir atvienoti. Tagad, visbeidzot, atskrūvējiet iepriekš atskrūvētās skrūves, jums tās jāatceras, kā. Nedaudz nolaidiet apakšrāmi, apmēram par 5 centimetriem, lai noņemtu sliedi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Šis solis jāveic ļoti piesardzīgi. Atskrūvējiet skrūvi un izvelciet kardānu no stiprinājuma stieņa, tagad ir viegli noņemt sliedi. Pēdējā sliedes demontāžas operācija. noņem nost apakšrāmja skrūves, no vadītāja puses noņemiet no aizmugurējās gaismas. Nomainiet neveiksmīgo veco stūres statni pret jaunu. Varat izmantot rāvējslēdzēju, lai nostiprinātu gaisa cauruli starp putekšņlapām. Pēc jaunās sliedes uzstādīšanas nekavējoties uzstādiet kardānu, mēs uzliekam rievu un pievelciet skrūvi.
Nedaudz paceļot stūres statni, savienojiet stiprinājuma dzenskrūves vārpstu un stūres vārpstu kabīnē, mēs uzliekam bagāžnieku. Ieplūdes šļūtenes un hidrauliku pievienojam uz vietas. Tagad no salona sliedi vedam līdz stiprinājuma skrūvēm uz nestuvēm, piefiksējam ar iepriekš uzstādītu gumiju zem tās.
Es vēl neesmu cēlies, bet tirānā visur raksta, ka vajag šaut.
Simptomi: sitieni stūres bagāžniekā, kas izpaužas, braucot pa nelieliem nelīdzenumiem (visu korollopodobju ar elektrisko stūres pastiprinātāju slimība). Servisa diagnoze - sliedes nomaiņa (praksē tas nepalīdz ilgi un maksā daudz). Risinājums: sliedēs nomainiet visu, kas var klauvēt. Un šādās sliedēs klauvē tikai divas vietas - regulēšanas bloks un bukses zonā, kas atrodas pretējā sliedes galā (automašīnām ar stūri labajā pusē - sliedes kreisajā pusē). Un tā kā regulēšanas blokā nekas nav jāmaina, visi remontdarbi tiek samazināti līdz rūpnīcas bukses nomaiņai pret pēc pasūtījuma izgatavotu.
Pacienti: Will VS 2002 1,5 L (elektriskais stūres pastiprinātājs!)
Mēs iekāpjam pedāļa komplektā un noņemam aizsardzību no stūres vārpstas, atskrūvējam to ar roku un viegli noņemam:
Mēs pilnībā atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina starpvārpstu pie šķērsgriezuma:
SVARĪGS! Novietojiet riteņus taisni, izņemiet atslēgu no aizdedzes, nofiksējiet stūri. Tas tiek darīts, lai pēc statīva noņemšanas novērstu stūres pagriešanu par vairākiem apgriezieniem vairāk, nekā vajadzētu. Pretējā gadījumā drošības spilvena "gliemeža" vadu pārrāvums un no tā izrietošā tā darbības traucējumi ir neizbēgami.
Pakavējamies mašīnas priekšā un metam nost riteņus (pietiekami priekšā).
Nākamais ir stūres statņa noņemšana. No mūsu pašu pieredzes ir pierādīts, ka sliedes stiprinājumus ir iespējams atskrūvēt bez papildu demontāžas, taču sliedes izvilkšana ir ļoti laikietilpīga. Netērējiet laiku, pagrieziet nestuves - jūs ietaupīsiet daudz laika un pūļu.
Bet vispirms - stūres padomi: izņem šķelttapu, noskrūvējam uzgriezni, ar asu, kodīgu āmura sitienu sit zemāk norādītajā vietā, un pirksts pats izkrīt (darām ar abām pusēm
Mēs atskrūvējam apakšrāmi, 4 skrūves pie korpusa, 3 skrūves aizmugurējā motora stiprinājuma zonā un 3 uzgriežņus tajā pašā vietā.
Pēc tam apakšrāmis kopā ar statīvu maigi (ja plānojāt pareizi atskrūvēt pēdējo skrūvi) nolaižas un karājas uz svirām un stabilizatora. Viss — sliedes īsumā: atskrūvējiet:
Noņemam un nesam uz darbagaldu
Sāksim to izjaukt: 1) Noņemiet gumijas zābaku.
2) Paņemiet 12 atslēgu un atskrūvējiet fotoattēlā redzamo skrūvi.
3) Noņemiet starpvārpstu.
4) Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni (izmantoju gāzes atslēgu)
5) Atskrūvējiet statīva vārpstas iespīlēšanas kausu.
6) Pēc tam atkal uzliekam un salabojam starpvārpstu, pēc tam izņemam visu vārpstu ar gultni ar vieglu sitienu ar vara āmuru.
8) Pēc tam ar jebkuru plakanu priekšmetu atskrūvējam regulēšanas kausu, izņemam atsperi un spiediena virzuli.
9) Noņemiet kreiso putekšņlapu ļoti uzmanīgi, lai nesaplīstu (ar neasu priekšmetu ievelkam iekšā ap putekšņu apkārtmēru)
10) Noskrūvējiet kreiso stieni no sliedes, izmantojot taustiņus 29 un 22.
11) Aizmugurē mēs atbrīvojam lielo skavu un atvienojam bagāžnieku.
12) Izņemiet rullīti no sliedes, nolieciet malā.
13) Mēs skatāmies uz sliedi no kreisā gala - redzam alumīnija noturošo paplāksni, aiz tās ir bēdīgi slavenā bukse.
14) Paplāksni piekabinām ar āķi un izsitam ārā, tad izņemam uzmavu.
Šeit tas ir - piedurkne, kuras dēļ visas kaites. )
Stūrei kreisajā pusē
Iepriekš izgatavotas PTFE bukses modificēšana saskaņā ar pievienoto zīmējumu.
15) Uz jaunās piedurknes mēs veicam garenisku griezumu, kas nepieciešams tās saspiešanai un noregulēšanai. Griezumu orientējam automobiļa kustības virzienā – šajā virzienā sliede piedzīvo vismazāko slodzi.
16) Ieeļļojiet uzmavu un uzmanīgi iztaisnojiet uzmavu, pārbaudiet uzmavas atbilstību ar veltņa tapas brīvo galu.
17) Iespiediet alumīnija paplāksni ar piemērotu galvu. Ievietojiet slīdošo tapu vietā. Mēs ievietojam vārpstu vietā, šim nolūkam ar atslēgu 22 apgriežam ritošo tapu ap savu asi un vienlaikus spiežam vārpstu - noteiktā brīdī zobrati tiek izlīdzināti un vārpsta krīt cauri. Mēs pievelkam vārpstas iespīlēšanas uzmavu, līdz tā apstājas, mēs pret to ar pretuzgriezni. Mēs saliekam regulēšanas bloku, pievelciet regulēšanas kausu līdz apstājai un atbrīvojam to par 90 grādiem, pretuzgrieznis ar pretuzgriezni. Pēc tam pievilkšanas griezes momentu uz mašīnas var noregulēt pēc testa brauciena ar noteiktu prasmi, mehānisms jāpievelk, līdz stūre atgriežas taisnā pozīcijā, izbraucot no pagrieziena. Ievelciet vietā, putekšņlapas vietā, pievelciet. Sliedes nestuvēm, nestuves automašīnām. Netālu no aizmugures (attiecībā pret automašīnas aizmuguri) apakšrāmja stiprinājumiem uz virsbūves un uz apakšrāmja ir caurumi, kuru kombinācija izslēdz ritenīša noņemšanu. (caurumi fotoattēlā)
Padomi uz svirām, nostādiet riteņus taisni, stūre ir taisna jau no paša sākuma. Ievelkam visu iekšā un kāpjam salonā. Tur mēs atbrīvojam augšējo šķērsgriezumu, pabīdām kātu starp šķērsām uz augšu un uzliekam apakšējo šķērsgriezumu uz starpvārpstas. Mēs visu pievelkam.Pēc tam jūs varat līdzīgi noregulēt stūri, ja, braucot taisni, stūre izskatās nedaudz uz sāniem.
Vienkārši, kad kārtoju sliedi, tika pasludināts spriedums, ka ar vienu grūdienu straume nāk uz kicker, un, kad es devos veikt nobraucienu, man teica, ka pilns kicker jau ir atbraucis, un klauvē. mani sasprindzina, un startera tēma mani nomierināja ar lēmumu))). Jā, un es cenšos nesabojāt rakstāmmašīnu))))
Biedri, vajadzīgs padoms - priekšā parādījās dīvains, kluss klauvējiens “knock-nock” “knock-nock”. auto braukā ar nelielu ātrumu, stūre ir pa kreisi un pa labi, mašīna nedaudz šūpojas un parādās “viņš”, ka šis klauvējiens ir gan pa kreisi, gan pa labi. Pavisam nesen es nomainīju visu, kas bija iespējams uz šasijas, es sāku grēkot uz stūres stieņiem. vai viņi var tik klusi un nepatīkami pieskarties?
un arī pašā stūrē bija pavisam nepatīkama "klaboņa", sajūta, ka šī klabināšana bija taisni uz gaisa spilvena, noņēma spilvenu, noņēma visas logu tīrītāju sviras un pagrieziena rādītājus, tika pie gultņa, kas ir ripināja uz vārpstas, bet šķiet, ka tur viss turas miris. plastmasas uzmava, kuru nomainīju zemāk uz vārpstas. Kardančiks, kas salonā nevar tik "izpludināt". bet skaņa ir pašā augšā. jau lauza galvu, kas tas varētu būt
Kopienas ›Toyota Club› Emuārs ›Stūres stieņa remonta fotoreportāža. Brīnišķīgi! Man arī tas jādara. Rokas nesasniedz Es to darīšu pavasarī).
Stūres stieņa remonts TOYOTA COROLLA ar EUR. Kā es daru: atsprādzēju apakšējo kardānu taisnā stūres pozīcijā un izņemu atslēgas no aizdedzes slēdža (kreisā roka tur stūri, labā noņem kardānu), griežu stūri pa kreisi, līdz tā “aizveras ”.
Toyota Corolla RoboJapanese ›Žurnāls› Toyota Corolla stūres statņa remonts ar savām rokām. Pirms remonta veikšanas iegādājieties Toyota Corolla stūres stieņa remonta komplektu.
Novērot nestuvju siju Nu pirmais posms beidzies, tālāk jau interesantāk. Servisa diagnoze - sliežu nomaiņa praksē nepalīdz ilgi un maksā daudz. Turklāt ir jāmaina bukse: šis griezums, kad tas ir uzstādīts sliedē, ir jānovieto augšpusē un jāpārliecinās, ka tas nepiepildās ar smērvielu.
Automašīnas stūres statņi Stūre Toyota Corolla Kā patstāvīgi remontēt stūres statni Toyota Corolla fotoreportāža Pilns un detalizēts apraksts par diezgan sarežģīto stūres statņa remonta procesu ar jaunas bukses izveidi
ETIĶES meklētājprogrammām: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA STŪRES STARK REMONTS SŪRES STARKNE E12 E12 Sveiki vēlreiz visiem! Tātad solītā fotoreportāža par stūres stieņa remontu ir gatava. Atkārtojumus lai piedod “vecnieki”, bet fotoreportāžā esmu apkopojis visu sliedes remontam nepieciešamo informāciju, sākot ar bukses zīmējumu un beidzot ar galīgo regulēšanu. Visi "orientieri" pa labi-pa kreisi, priekša-aizmugure ir doti attiecībā pret vadītāju.
Visas fotogrāfijas, ieskaitot speciālās atslēgas un bukses, ir ievietotas fotogalerijā. Ja “sekotājiem” ir kādi jautājumi, tad pirms to uzdošanas izlasiet iepriekšējos ziņojumus. Varbūt jau ir atbildes, piemēram: Mums ir nepieciešama speciāla atslēga stūres statņa izjaukšanai un regulēšanai. Un stūres stieņa bukse, izgatavota pēc šī zīmējuma vai pēc foruma dalībnieka Makara pasūtījuma: Izmēri 24,9 mm; 31,1 mm; 32 mm jābūt izgatavotam ar maksimālu iespējamo precizitāti un minimālu raupjumu.
Ideālā gadījumā zīmēm no pagrieziena instrumenta vajadzētu būt praktiski neatšķiramām. Vēlos vērst jūsu uzmanību uz uzmavas izmēriem, proti, diametriem 24,9 mm un 31,1 mm. Turklāt iekšējā diametra samazināšanas un ārējā diametra palielināšanas par 0 lietderība. Tāpēc Stingri ievērojiet bukses izmērus, kā parādīts zīmējumā. Tālāk ir jāpārstrādā bukse: uz bukses ar metāla zāģi tiek veikti 6 gareniski griezumi ar dziļumu apm. Pēc tam ar kancelejas nazi mēs izvēršam griezumus un piešķiram tiem ķīļa formu, skat.
Veicam vienu griezumu visā piedurknes garumā un izplešam to par apm. Šis griezums, uzstādot sliedē, ir jānovieto augšpusē un jāpārliecinās, ka tas nav piepildīts ar smērvielu. Tam vajadzētu izskatīties apmēram šādi: Pirms darba sākšanas noteikti atvienojiet akumulatoru.Vispirms ir jānoņem stūres vārpstas kardāns, vienlaikus atceroties, ka stūres kolonnā ir uzstādīts tā sauktais “gliemežu” SRS AIRBAG, kas paredzēts 5 pilniem apgriezieniem: Pārsniegšanas gadījumā tas salūzīs un iedegsies “SRS” gaisma. ieslēgts.
Uzstādot, pēc riteņu iestatīšanas taisni uz priekšu, “atveriet” aizdedzes slēdzi un pagriežot stūri pa labi taisnā pozīcijā - es uzmetu kardānu.
Pārbaudu pagriezienu skaitu pa kreisi un pa labi, ja nepieciešams, pārkārtoju kardānu. Rezultātā stūres stienis galējās pozīcijās kļūst vertikāls, es neatceros apgriezienu skaitu, es vienkārši iestatīju simetriju, un attiecīgi pagrieziena rādiuss pa labi un pa kreisi būs vienāds.
Tāpat neaizmirstiet attaisīt bagāžnieka aizbīdņus, tas izskatīsies apmēram šādi: Strādājot, ievērojiet drošības pasākumus. Un labāk ir strādāt kopā. Lai noņemtu stūres statni, rīkojieties šādi: Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina stūres galus pie stūres šarnīra, un ar asu āmura sitienu atvienojiet stūres galu.
Strādājot, ievērojiet drošības pasākumus, jo īpaši, atskrūvējot skrūves kustībā "prom no sevis", turiet plaukstu atvērtu, tādā gadījumā, ja atslēga atdalīsies, jūs nesasitīsiet pirkstus, ak, cik daudz tie bija saplīsuši Sarkanos un dzeltenos apļos tās skrūves, kuras jāatskrūvē uz dorestyle.
Stūrei kreisajā pusē
Padomi uz svirām, nostādiet riteņus taisni, stūre ir taisna jau no paša sākuma. Ievelkam visu iekšā un kāpjam salonā. Tur mēs atbrīvojam augšējo šķērsgriezumu, pabīdām kātu starp šķērsām uz augšu un uzliekam apakšējo šķērsgriezumu uz starpvārpstas. Mēs visu pievelkam.Pēc tam jūs varat līdzīgi noregulēt stūri, ja, braucot taisni, stūre izskatās nedaudz uz sāniem.
