Stūres statņa remonts Volga Cyber ​​pats

Aicinām, pirms uzdodat jautājumu konfigurācijā un atverat jaunu tēmu, meklējiet atbildi uz savu jautājumu šeit:
1. SAITE, šeit: 2. SAITE un šeit: 3. SAITE
Esmu pārliecināts, ka 90% atbilžu jūs atradīsit norādītajās saitēs. Tāpat - mēģiniet meklēt vietnes GALVENĀ lapā - var būt pilnīgāki rezultāti!

P.S. Ja zināt kļūdas kodu, vienkārši ierakstiet to meklēšanas rindā. Un ņemiet vērā, ka koda pirmais burts ir jāievada "latīņu" izkārtojumā! Pretējā gadījumā meklēšanas rezultāti jūs nekur nenovedīs.
Koda pirmais burts NAV krievu burts “P”!

Un vēl - MILZĪGS lūgums rakstīt šajā forumā KRIEVU VALODĀ - atliciniet albāņu valodu smēķētavai.

Laba diena visiem!
Ak, un daudzas lietas, ko es lasīju šeit, forumā! Patiesībā es sev uzzīmēju daudz noderīgas informācijas un tagad arī vēlos dot savu ieguldījumu. Ikviens zina par “stūres stieņa slimību” uz slāņiem / sebringiem, tāpēc es vēlos dalīties ar tās ārstēšanas metodēm))) Kopumā es rakstīšu tikai pēc būtības.

Pirmkārt, jums ir nepieciešams pacelt automašīnu uz lifta un veikt balstiekārtas diagnozi. Labam automehāniķim noteikti būs jāpamana saplīsuši stieņi. Fakts ir tāds, ka bumba, klusie bloki, uzgaļi utt., Kā likums, visu maina bez problēmām, tos ir viegli atrast. Bet stieņus pārdod samontētus ar sliedi, tos dabūt ir problemātiski un tāpēc daudzi vienkārši āmurās. Un tas ir ļoti slikti, jo salauztie stieņi sasmalcina un nogalina stūres statni. Lēnām, bet pārliecinoši. Vispār, ja seko stieņa galiem un sliedei (lai šī līnija būtu stingra, bez klauvēšanas), tad sliede var aizņemt ļoti ilgu laiku. Ceru, ka ir skaidrs, kurp es eju.

Pēc diagnostikas jums jāatrod stūres stieņi. Personīgi man bija jādodas uz Maskavu uz Kuntsevo automašīnu tirgu. Tur es atradu vilkmi uzreiz - Taivāna 400r / gab, Kanāda - 950r / gab. Es paņēmu Kanādas – nenožēloju.

Par to, kā nomainīt stūres stieņus, nerakstīšu - nekā sarežģīta tur nav.

Pēc šādām manipulācijām manam auto gāja savādāk. Es pat jutu, ka stūre ir pieskrūvēta pie riteņiem! Turklāt bija tāda problēma: nospiežat bremzi - automašīna brauc pa kreisi. Šī problēma ir pārgājusi - tās cēlonis ir nolūzis kreisais stienis (man kreisais vispār bija stipri salūzis) Bet pats galvenais tagad par stūri var aizmirst uz pāris gadiem. NEKAS neklauvē.

P.S. ja maina saķeri, tad pie reizes var mainīt arī bamperus, lai kārtējo reizi netiktu izdarīts līdzības sabrukums.

Jauniņais

Grupa: Lietotāji
Ziņas: 46
Reģistrācija: 18.6.2009
No: Minska
Lietotāja nr.: 23 032

Laba diena visiem!
Ak, un daudzas lietas, ko es lasīju šeit, forumā! Patiesībā es sev uzzīmēju daudz noderīgas informācijas un tagad arī vēlos dot savu ieguldījumu. Ikviens zina par “stūres stieņa slimību” uz slāņiem / sebringiem, tāpēc es vēlos dalīties ar tās ārstēšanas metodēm))) Kopumā es rakstīšu tikai pēc būtības.

Pirmkārt, jums ir nepieciešams pacelt automašīnu uz lifta un veikt balstiekārtas diagnozi. Labam automehāniķim noteikti būs jāpamana saplīsuši stieņi. Fakts ir tāds, ka bumba, klusie bloki, uzgaļi utt., Kā likums, visu maina bez problēmām, tos ir viegli atrast. Bet stieņus pārdod samontētus ar sliedi, tos dabūt ir problemātiski un tāpēc daudzi vienkārši āmurās. Un tas ir ļoti slikti, jo salauztie stieņi sasmalcina un nogalina stūres statni. Lēnām, bet pārliecinoši. Vispār, ja seko stieņa galiem un sliedei (lai šī līnija būtu stingra, bez klauvēšanas), tad sliede var aizņemt ļoti ilgu laiku. Ceru, ka ir skaidrs, kurp es eju.

Pēc diagnostikas jums jāatrod stūres stieņi. Personīgi man bija jādodas uz Maskavu uz Kuntsevo automašīnu tirgu. Tur es atradu vilkmi uzreiz - Taivāna 400r / gab, Kanāda - 950r / gab.Es paņēmu Kanādas – nenožēloju.

Par to, kā nomainīt stūres stieņus, nerakstīšu - nekā sarežģīta tur nav.

Pēc šādām manipulācijām manam auto gāja savādāk. Es pat jutu, ka stūre ir pieskrūvēta pie riteņiem! Turklāt bija tāda problēma: nospiežat bremzi - automašīna brauc pa kreisi. Šī problēma ir pārgājusi - tās cēlonis ir nolūzis kreisais stienis (man kreisais vispār bija stipri salūzis) Bet pats galvenais tagad par stūri var aizmirst uz pāris gadiem. NEKAS neklauvē.

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371, 2014. gada 7. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

ZaharovAV 2014. gada 7. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371 2014. gada 9. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

otecpavel 2014. gada 9. oktobris

Sergejs 210371, 2014. gada 9. oktobris - 12:37, rakstīja:

Cik daudz baumu pārsteidz mūsu ausis!
Cik daudz tenku apēd kā kodes!
Baumo, ka viss sadārdzināsies, absolūti
Un īpaši galda sāls.

Kā mušas, šur tur baumas klīst no mājas uz māju
Un bezzobainās vecenes tās nēsā pāri prātam. (ar)

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371 2014. gada 9. oktobris

otecpavel, 09. oktobris 2014 - 14:15, rakstīja:

Cik daudz baumu pārsteidz mūsu ausis!
Cik daudz tenku apēd kā kodes!
Baumo, ka viss sadārdzināsies, absolūti
Un īpaši galda sāls.

Kā mušas, šur tur baumas klīst no mājas uz māju
Un bezzobainās vecenes tās nēsā pāri prātam. (ar)

• Patīk!
• man nepatīk

otecpavel 2014. gada 9. oktobris

Sergejs 210371, 2014. gada 9. oktobris - 15:25, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

Vecais vīrs Romualdihs 2014. gada 9. okt

• Patīk!
• man nepatīk

otecpavel 2014. gada 9. oktobris

Vita911, 09. oktobris 2014 - 19:10, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

Vecais vīrs Romualdihs 2014. gada 9. okt

• Patīk!
• man nepatīk

otecpavel 2014. gada 10. oktobris

Vecais vīrs Romualdihs, 09.10.2014 - 21:03, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

Vecais vīrs Romualdihs 2014. gada 10. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371 2014. gada 10. oktobris

Vecais vīrs Romualdihs, 2014. gada 10. oktobris - 08:30, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

Vecais vīrs Romualdihs 2014. gada 10. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371 2014. gada 10. oktobris

Vecais vīrs Romualdihs, 2014. gada 10. oktobris - 09:38, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

se-m-lv 2014. gada 12. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Shurik samarin, 2014. gada 13. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Vecais vīrs Romualdihs 2014. gada 14. oktobris

• Patīk!
• man nepatīk

Sergejs 210371 2014. gada 14. oktobris

Shurik samarin, 2014. gada 13. oktobris - 23:37, rakstīja:

• Patīk!
• man nepatīk

ZaharovAV 2014. gada 14. oktobris

Vecais vīrs Romualdihs, 2014. gada 14. oktobris - 08:38, rakstīja:

Sergejs 210371, 2014. gada 14. oktobris - 09:12, rakstīja:

Šodien noņēmu sliedi (restaurācijai). Mums ir metāla uzgrieznis. Es mēģinu pagriezt vārpstu, tas viegli pakļaujas pa labi un pa kreisi. Es šo uzgriezni uzvilku par ceturtdaļu pagrieziena un sliedi vairs nevar pagriezt. Nedaudz vēlāk ievietošu īsu video.
P.S. Un jautājums tomēr ir. Vecīt Romualdih, no kurienes tāda viennozīmīga un principiāla nostāja? Vai tu esi savījis šo sasodītā uzgriezni savās rokās un vērojis, kā tas ietekmē sliedes uzvedību? Es vienkārši nesaprotu, esmu sasprindzinājies, bet visiem pārējiem vienreiz ir penis, vai ne?!

Sergejs, pagaidi ar secinājumiem, bet par “izskatās pēc remonta” jau sen zināms, ka metāla uzgriežņi ir uz sibriem no rūpnīcas.

Puiši pastāstiet, kam bija tāda situācija ar sliedi, kā to izārstēt? ((

GAZ Cyber ​​2010, benzīna dzinējs 2,4 l., 143 l. sek., priekšpiedziņa, manuālā ātrumkārba - DIY remonts

Meklējiet parastu stūres stieņa atjaunošanas pakalpojumu. Noņemiet to arī viņiem. Stūres bagāžniekā nodilst vadošās bukses, kur pārvietojas zobratu vārpsta. Kustoties viņš klauvē. Šīs bukses mainās. Pēc normāliem speciālistiem vajadzētu pietikt vēl ar 80-100 tūkstošiem nobraukumu.

Man ir līdzīga problēma kā jums. Kad tu apgāzies pāri dziļām bedrēm, tas rada sitienus. Es domāju par grūdienu, uzkāpu pārģērbties, bet viņa ir dzīva.Bet vienalga mainījusies
... Klauvējiens nepazuda.

Kur tieši rakt? uz bedrēm tu ej klauvē iet. Stūres normālas, bumba normāla, bukses, bukses un visādas iekšas ir normālas. Bet kaut kas klauvē pie izciļņiem un caurumiem. Viņi to nevar atrast diagnostikā.

Meklēju informāciju par šo un sapratu, ka tā ir tāda sliežu īpašība uz sibriem, un pie sebringa viss ir kārtībā. Atliek samierināties, ja ne pārāk)

Vai mēs neesam viens un tas pats Reiki un Sebrings?

tas pats, bet neatceros ar ko tieši slimo sibri.Varbūt kāds zinošs, palabojiet ja nav pareizi.

kā uz stratus kaut kur lasīju ir sensors uz sliedes. lielā ātrumā, lai stūre būtu smaga.neko citu nedzirdēja.

Kur tieši rakt? uz bedrēm tu ej klauvē iet. Stūres normālas, bumba normāla, bukses, bukses un visādas iekšas ir normālas. Bet kaut kas klauvē pie izciļņiem un caurumiem. Viņi to nevar atrast diagnostikā.

Un stūres statņa apakšējais kardāns? Kad viņš pieklauvē, daži pakalpojumu sniedzēji teiks, ka tas nav grābeklis ...

Kā to pārbaudīt? Protu tikai pārbaudīt kardānvārpstas. Vai tas ir tas pats vai kā?

Šeit ir tas pats krusts, ja tas karājas, ir mazākā pretreakcija, tad tas klauvēs uz grants ceļa ...

Un stūres statņa apakšējais kardāns? Kad viņš pieklauvē, daži pakalpojumu sniedzēji teiks, ka tas nav grābeklis ...

Vai tiešām ir iespējams iegādāties kardānu atsevišķi? Ir pasūtījuma numurs.

Es kaut kur redzēju, cena ir zirgs, vieglāk ir paņemt un nospiest GMB šķērsgriezumu ...

Kur tieši rakt? uz bedrēm tu ej klauvē iet. Stūres normālas, bumba normāla, bukses, bukses un visādas iekšas ir normālas. Bet kaut kas klauvē pie izciļņiem un caurumiem. Viņi to nevar atrast diagnostikā.

Šeit precīzi jānosaka, vai tā ir sliede vai nav ... stūres uzgalis var klauvēt, stūres stienis, stūres statņa kardāns var klauvēt, un, protams, pati sliede ...

Bojājumu novēršana tiešsaistē. Hemoroīdu ārstēšana internetā.
Aizej uz servisu, lai visu pārbauda un pievelk sliedi.

Ir strīdīga situācija, sliedes labajā pusē, kur vilces savienojums ar sliedi ir neliela pretreakcija ... un figņa zina, vai mainīt sliedi, vai braukt tā ...

Mainiet stieņus un uzgaļus uzreiz.Tā notika, atrisināju problēmu nomainot stieņus un uzgaļus

pieklauvēt kad? griežoties vai pastāvīgi?

Ja braucat pa granti vai kraujat pa kreiso vai labo pusi. Pagriežot, nē.

Profesionāls un ātrs Volga Cyber ​​(Siber) un GAZ 3111 stūres stieņa remonts ar vai bez noņemšanas un uzstādīšanas.

Triecienu, noplūžu, pretsitienu, uzkodu likvidēšana.

Uz GAZ 3111 sūkņi tiek veiksmīgi pārvietoti. Cyber ​​neremontē sūkni. Tomēr ir pieejami daži stūres pastiprinātāja sūkņu komplekti.

Auto klubu biedriem un auto tirgotājiem atlaide uz Stūres stieņa remonts Volga Cyber ​​(Volga Siber) 20% ar uzlīmi vai kluba karti.

Volga Cyber ​​uzstādītais stūres statnis ir mantots no Chrysler Sebring 2000 modeļa gada

Tomēr prototipam bija vairākas dzinēju iespējas, un ne visi Chrysler Sebring stūres statņi bija piemēroti Ciber. Zemāk ir oriģinālo Sebring stūres statņa numuru saraksts:
04764-402AD; 04764-403AD; 04764-920AC; 04764-995AE; 04879-419AA; 05093-808AA; 05093-819AA.
No tiem tikai numurs 05093-808AA vai tā analogais Cardone 22-352 ir piemērots Volga Cyber.

Jaunu Volga Cyber ​​stūres statņu izmaksas sākas no 20 tūkstošiem rubļu oriģinālajam Chrysler un no 14 tūkstošiem rubļu Cardone analogam. izlietotās izmaksas vienības sākas no 6000 rubļiem.

Diemžēl, papildus pozitīvajām īpašībām, Volga Cyber ​​stūres statnis pieņēma arī visas iespējas parastajiem stūres statņu darbības traucējumiem. Starp tiem: vārpstu un pat zobu korozija, centrālā zoba nodilums, sitieni un atstarpes buksēs, krekinga un krekinga korpuss, kā arī tādi traucējumi kā sadalītāja kartera nodilums. Pēdējais darbības traucējums varēja arī nenotikt, tāpat kā uz Japānas sliedēm.

Katrā gadījumā katrs izlemj savā veidā. Ja jums ir 14 tūkstoši rubļu, tad kāpēc gan nenopirkt jaunu sliedi. Bet tas vēl būs jāizņem un jāpiegādā, kā arī jāpasūta veikalā un jāgaida. Paralēli nomainiet eļļas blīves – esošās sliedes remonts izmaksās uz pusi lētāk.

Iegādājieties lietotu stūres statni. - pasākums ir riskants. Varbūtība, ka tajā ir slēpti trūkumi, ir diezgan augsta. Pārdevējs ne vienmēr saka patiesību vai dod garantiju, un lielākā daļa no ārpuses esošajiem defektiem nemaz nav manāmi. Tā, piemēram, papildus noplūdēm no zem eļļas blīvgredzeniem, bez īpašas diagnostikas nevar atklāt citus darbības traucējumus. Starp tiem ir vārpstu ģeometrijas pārkāpums, stūres stieņa korpuss (piemēram, pēc neliela trieciena), korozija, pretdarbība un sadalītāja korpusa nodilums. Lai vai kā būtu jāiegādājas divi lietoti statīvi, lai vismaz viens darbotos.

Gidrolab iesaka veikt stūres statņu remontu. Šajā gadījumā sliedi var izjaukt, un jūs varat redzēt darbības traucējumus savām acīm. Varat aprobežoties tikai ar šo īpašo problēmu novēršanu. Mēs neprasām naudu par neesošu vai iedomātu defektu novēršanu un nenosakām vidējās cenas. Uzņēmums Gidrolab pieturas pie sistēmas, kad katrs maksā tikai par savām kļūdām, nevis citiem.

Darba kvalitāte uzņēmumā Gidrolab neatpaliek no rūpnīcas. Un cena ir viszemākā.

vai jau sākuši ražot Volgu ar stūres statni
Jā, tos sauc par Kiber.

esošās vadības sistēmas parastā stūres statņa bipod svārsta vietā
Nav pieredzes. Var mēģināt uzstādīt parasto trapecveida un stūres pastiprinātāja ātrumkārbu no inkas (īpaši ātrumkārbu), un sliedi. labāk likt parasto motoru pirmajā vietā ;)

Vidēja stieņa vietā.

Zem kartera nav daudz vietas, un ierīces drošība šajā pozīcijā ir ļoti apšaubāma.
Un transmisija no stūres vārpstas? Trīs ceļi ar kardānu?

Un salīdzinājums ir nepareizs. IMHO.

Diezgan pareizi - labi noformēts vācu auto un kaste uz riteņiem. Tātad ar Volgu būs tādas pašas muļķības - liels darbs novedīs pie neuzkrītoša rezultāta.

Kāda jēga zaudēt svaru?
Mani pārsteidza šis jautājums 🙁
Kāpēc meitenes zaudē svaru pirms vasaras?

Pievienots pēc 2 minūtēm 20 sekundēm
Volga ir iespaidīga mašīna un nepatīk spēlēt dambreti
Un tieši tāds pats pēc izmēra un svara esmu (BMW vai Mercedes) un iespaidīgs, un prot spēlēt dambreti.

Kāpēc meitenes zaudē svaru pirms vasaras?
Meitenes vēlas precēties! : haha:
Un tomēr - ko dos 4-5 kg ​​zaudēšana? (jo sliede arī nav no polistirola) Piemēram, mans dzinējs ir par 25 kg vieglāks nekā ZMZ 406, un pie kā tam vajadzētu novest?

Pievienots pēc 1 minūtes 45 sekundēm
Un tieši tāds pats izmērs un svars (BMW vai Merc)
Tikai Reiki? 😉

Galu galā šīs ir izmaiņas stūres konstrukcijā.
Tēmas autors šo problēmu atzīst un uzskata par atrisināmu.

Atver šo tēmu, mēs apspriedīsim.
Man likās, ka tu kaut ko zini, kaut kādu noslēpumu par neliela svara zaudēšanas priekšrocībām. 😉

kāda jēga? Volga saglabā plūsmas ātrumu bez problēmām.
Man ir "personīgais ienaidnieks" 😉 Svārsta svira 🙂 Uzskatiet, ka man ir slikta galva: svilpe2:

Pievienots pēc 2 minūtēm 24 sekundēm
Man likās, ka tu kaut ko zini, kaut kādu noslēpumu neliela svara zaudēšanas priekšrocībām.
Vista knābj pie graudiem.
Šo priekšrocību noslēpumu zina visi autosportisti: haha:

offtop:
"Personīgais ienaidnieks" Svārsta roka: haha:
atskaņas, starp citu! Tas nav ienaidnieks, tā ir vispārēja Volgas rezerves daļu kvalitātes problēma. Tev ir viens tāds "ienaidnieks", un man ir veseli 6 mazi nelieši - lodīšu pirksti.

Pievienots pēc 1 minūtes 2 sekundēm
Šo priekšrocību noslēpumu zina visi autosportisti.
Nu tāds un tāds noslēpums, un es zinu. Tikai šeit ir Volga un motosports. bayan: sen.

Par transportlīdzekļa pagriezienu organizēšanu ir atbildīga hidrauliskā stūres stūres rata pārnesumkārba (stūres bagāžnieks). Šis mehānisms ir neatņemama sastāvdaļa gan automašīnām ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, gan automašīnām bez hidrauliskās sistēmas. Stūres statnis kalpo kā savienojošais elements starp stūri un riteņu bāzi, tāpēc tās lomu transportlīdzekļa drošā darbībā nevar pārvērtēt.

Stūres stieņa daļas pietiekami ātri nolietojas, jo uzņemties lielāko daļu no slodzes, kas tiek pārnesta uz automašīnu līkumos, ietriecoties jebkura veida šķēršļos, kad riteņu bāze ietriecas bedrēs un brauktuves bedrēs. Bieži vien var būt nepieciešams stūres statņa remonts ar savām rokām.

Lai novērstu stūres stieņa atteici, periodiski jāveic transportlīdzekļa tehniskā apskate, kas ļauj savlaicīgi noteikt visus defektus.

Galvenās pazīmes, kas norāda uz noviržu parādīšanos pārnesumkārbas darbībā:

• Triecienu klātbūtne pārnesumkārbā, kas tiek pārraidīta caur transportlīdzekļa stūri;
• Palielināta piepūle, kas vadītājam jāpieliek pie stūres, lai to pagrieztu;
• ārējs troksnis, kas rodas hidrauliskā pastiprinātāja sūkņa darbības laikā;
• Stūres bagāžnieka pretdarbības klātbūtne, kas jūtama, pagriežot stūri;
• Eļļas noplūdes pēdas no hidrauliskā stūres pastiprinātāja.

Stūres statnis, kas plūst ar stūres pastiprinātāju

Jebkurš no uzskaitītajiem simptomiem norāda uz darbības traucējumiem, kas nekavējoties jānovērš. Savlaicīga darba trūkums var negatīvi ietekmēt mehānisma darbības laiku līdz tā pilnīgai atteicei.

Ja tiek konstatēta problēma, automašīnu var nodot autoservisa speciālistam vai arī stūres statni salabot savām rokām. Jāņem vērā, ka defektu pašnovēršanai ir nepieciešamas noteiktas zināšanas par transportlīdzekļa ierīci un daži instrumenti, kas nepieciešami stūres stieņa demontāžai.

Sīkāka informācija

Lai pilnībā salabotu stūres statni, pa rokai jābūt šādām rezerves daļām un instrumentiem:

īpašs remonta komplekts, kas sastāv no visām stūres statnei nepieciešamajām detaļām;

• rievojums;
• zobrata vārpsta;
• gultnis;
• eļļošanas maisījums.
• oktaedra atslēga pie 17;
• instrumenti gultņu montāžai un demontāžai;
• uzgriežņu atslēgu komplekts.

Augstākās kvalitātes remontam vēlams izmantot pārvadu vai apskates bedri.

Vispirms ar transportlīdzekli jāuzbrauc uz pārvada vai apskates bedres, pēc tam ar domkratu palīdzību transportlīdzeklis jāpaceļ un jāizjauc dzinēja aizsardzība (ja tāda ir) un riteņi. Tālāk jums ir jānoņem pārnesumkārbas siltumizolācijas plāksne un jāatskrūvē stūres stieņu galu uzgriežņi, kas ar āmuru tiek izsisti no ausīm. Nākamais posms sastāv no cauruļvada atvienošanas, kam seko šķidruma noņemšanas procedūra. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina automašīnas dzinējs un pēc tam jāveic vairāki pagriezieni ar stūri dažādos virzienos. Process tiek pabeigts, noņemot stiprinājumus, kas atrodas uz hidrauliskā stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas. Pēc demontāžas mehānisms tiek droši nostiprināts skrūvspīlē un notīrīts no putekļiem un netīrumiem, kas neizbēgami uzkrājas uz detaļām automašīnas kustības laikā.

Foto instrukcijas demontāžai:

Aizsardzība ir noskrūvēta

Divas stieņa skrūves

Stieņi tiek noņemti

Atskrūvējiet skavu stiprinājumu

Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi

1. Gumijas zābaka noņemšana.
2. Demontējiet starpvārpstu, noņemot pretuzgriezni, kas tur daļu.
3. Noņemiet bloķēšanas uzgriezni, kas nostiprina plaukta vārpstas iespīlēšanas kausu.
4. Vārpstas ar gultni demontāža. Lai to izdarītu, galvenā vārpstas sistēma ar viegliem sitieniem tiek izsista no iepriekš fiksētās starpvārpstas.
5. Regulēšanas bloka demontāža.
6. Regulēšanas stikla noņemšana.
7. Spiediena virzuļa noņemšana.

Stūres statņa demontāža

Pēc stūres stieņa demontāžas darba pabeigšanas visi mehānisma elementi tiek rūpīgi nomazgāti no eļļas un uz tiem nogulsnētajiem netīrumiem. Pēc tam detaļām tiek veikta rūpīga vizuāla pārbaude, vai nav mehānisku bojājumu, kas radušies transportlīdzekļa darbības laikā. Daļas ar nopietniem defektiem jāaizstāj ar jaunām. Dažos gadījumos nopietnu bojājumu dēļ ir ieteicams pilnībā nomainīt stūres statni. Samontējiet stūres statni apgrieztā secībā.

Nav būtisku atšķirību starp stūres statņa remontu automašīnām ar un bez hidrauliskā stūres pastiprinātāja. Atšķirsies tikai mehānisma daļu eļļošanai izmantotās bukses un šķidrumu sastāvs.

Pēc visu iepriekš aprakstīto darbu veikšanas ieteicams veikt riteņu savirzes diagnostikas procedūru.

Kopējais laiks, kas nepieciešams stūres statņa remontam, svārstās no divām līdz trim stundām.Šie remontdarbi attiecas uz vidējas sarežģītības pakāpes darbiem, kurus ar noteiktām zināšanām un prasmēm ir pilnīgi iespējams veikt pat iesācējs auto entuziasts, kuram ir pacietība un neatlaidība konkrēta uzdevuma veikšanā.

Atbalsta uzmavas uzstādīšana

Izgrieziet gumijas lentes

Noņemiet stiprinājuma gredzenu no zobrata vārpstas

Adatas gultnis ir izsists

Noderīgs video stūres stieņa VAZ 21099 remontam:

Automašīnu Volga paaudze sākas 1956. gadā, kad no automobiļu rūpnīcas konveijera nobrauca pirmais modelis GAZ 21. Visas Volgas bija līdzīgas viena otrai - aizmugurējo riteņu piedziņa ar klasisku aizmugurējo asi, šarnīra priekšējo piekari, manuālā ātrumkārba, a. elektronikas minimums. Un tikai "Volga Cyber" būtiski atšķiras no visiem iepriekšējiem modeļiem.

Bet tas nav pārsteidzoši - šajā automašīnā praktiski nav nekā no "Volgas", automašīna ir gandrīz pilnībā amerikāņu automašīnas Chrysler Sebring "klons".

GAZ "Volga Cyber" - tas pats "Serbing", bet automašīnai ir cita optika un bamperi. Tāpat vietējie dizaineri pastiprinājuši priekšējo piekari, un citu atšķirību praktiski nav. Automašīnas apkope ir diezgan labā līmenī - uz auto demontētājiem ir daudz rezerves daļu, Cyber ​​īpašnieki ir pilnībā apmierināti ar automašīnu - tā ir ērta un uzticama.

Automašīnas ražošana tika pārtraukta 2010. gadā, un jūs varat iegādāties Cyber ​​tikai rokas.

Automašīnas Volga Cyber ​​dizaina variants

Siber korpuss ir diezgan uzticams - korozija atšķirībā no modeļiem 3110 vai 31105 var parādīties ne ātrāk kā pēc 7 vai 8 gadiem, bet oriģinālās virsbūves daļas ir dārgas. Kiber virsbūve pēc avārijas ir jāremontē biežāk, nevis rūsas parādīšanās dēļ. Uz pielāgotām virsbūves daļām ir jāgaida ilgi, taču, par laimi, Chrysler ir neoriģinālās rezerves daļas, un daudzas lētas detaļas tiek pārdotas izjaukšanai.

Kādas "čūlas" galvenokārt atrodamas "Chrysler" Volgā?

Chrysler 2.4L uzstādīšanai gatavs dzinējs Volga Siber

Lai to pievilktu vai nomainītu, jums jebkurā gadījumā ir jānoņem dzinēja karteris. Taču rāpot līdz karterim nav grūti, un darbu var paveikt aptuveni trīs stundās. Zobsiksna, tāpat kā ūdens sūknis, nav īpaši viegli nomaināma, un šīs daļas ir jāmaina vismaz reizi 100-150 tūkstošos km.

Šādi izskatās Volga Cyber ​​zobsiksna

Par manuālo pārnesumkārbu, kas Cyber ​​uzstādīta kopš 2010. gada aprīļa, ir vēl mazāk sūdzību nekā par automātisko pārnesumkārbu.