DIY stūres stieņa remonts Volvo 960

AND745

Jauniņais

Reģistrēts: 09.04.2009
Ziņas: 4
Atrašanās vieta: Jekaterinburga

asdf

Jauniņais

Reģistrēts: 10.04.2009
Ziņas: 5

AND745

Jauniņais

Reģistrēts: 09.04.2009
Ziņas: 4
Atrašanās vieta: Jekaterinburga

asdf

Jauniņais

Reģistrēts: 10.04.2009
Ziņas: 5

AND745

Jauniņais

Reģistrēts: 09.04.2009
Ziņas: 4
Atrašanās vieta: Jekaterinburga

asdf

Jauniņais

Reģistrēts: 10.04.2009
Ziņas: 5

asdf

Jauniņais

Reģistrēts: 10.04.2009
Ziņas: 5

baldriāns

Nav vienaldzīgs pret VOLVO

Reģistrēts: 27.03.
Ziņas: 37
Atrašanās vieta: Sergiev Posad

ProPetrovičs36

Nav vienaldzīgs pret VOLVO

Reģistrēts: 16.12.
Ziņas: 40
Atrašanās vieta: Voroņeža

APDRAUDĒJUMS527

Jauniņais

Reģistrēts: 31.01.
Ziņas: 1
Atrašanās vieta: Khasavyurt

Dereg

Jauniņais

Reģistrēts: 26.10.
Ziņas: 1
Atrašanās vieta: SPb

Travelstar

Jauniņais

Reģistrēts: 13.01.2012
Ziņas: 2

Ja tas nav grūti, vai jūs varētu arī man nodot šādu norādījumu?
_________________
Volvo 740 B230BFT

Volvo automašīnas daudzkārt ir atzītas par vienu no drošākajām pasaulē. Svarīgs elements, kas nodrošina šo drošību, ir pareiza stūres stieņa - transportlīdzekļa vadības mehānisma galvenās vienības - darbība. Un attiecīgi visi stūres statņa darbības traucējumi var izraisīt negadījumu. Tāpēc autobraucējam ir jāzina, kas ir bojājumi, kādas ir to galvenās pazīmes un, galvenais, kā tiek remontēts Volvo automašīnu stūres statnis.

Stūres statnis automašīnā veic vadītāja piepūles nodošanu stūrei uz riteņu stieņiem. Mūsdienu automašīnu sliedes tiek papildinātas ar pastiprinātājiem, galvenokārt hidrauliskajiem un retāk elektriskajiem. Šādi pastiprinātāji atvieglo braukšanu: vadītājam nav jāpieliek lielas pūles pie stūres, triecieni un vibrācijas netiek pārnestas no riteņiem uz stūri.

Automašīnas pārnesumu bagāžnieka dizains ietver šādus elementus:

• Alumīnija karteris. Tā iekšpusē ir dobums ar īpašu aizsardzību;
• Pavasaris. Tas kalpo zobrata un stūres stieņa zobu drošai fiksēšanai.
• Zobu ritenis ar piedziņām. Uzstādīts uz gultņiem un atrodas karterī.
• Piedurkne un pieturas gredzens. Veicina stūres sliedes gājienu vēlamajā intervālā.

Volvo stūres stieņa darbības princips ir diezgan vienkāršs. Vadītāja pūles, kas vērstas uz stūri, tiek pārnestas uz bagāžnieku caur vārpstu un zobratu, kas uz tā ir uzstādīts. Rezultātā bagāžnieks kustas pareizajā virzienā, hidrauliskā pastiprinātāja eļļa caur cauruļvadu un vārstu sistēmu tiek iesūknēta vajadzīgajā dobumā, atvieglojot stūres statņa bīdīšanu.

Spēja savlaicīgi identificēt automašīnas defektus, protams, ir ļoti svarīga, jo stūres stieņa sabojāšanās kustības procesā var izraisīt diezgan nopietnas sekas - automašīna kļūst nevaldāma.

Ieteicams periodiski pārbaudīt stūres statni, vai nav šādas darbības traucējumu pazīmes:

• Hidrauliskā šķidruma samazināšana rezervuārā. Tas var būt saistīts ar blīvējuma blīvējumu nodilumu.
• Pretstrāva, izbraucot pagriezienu vai atsitoties pret stūres statni. Iespējams, ir nodilis lodveida locītava vai paši zobrata zobi.
• Ja, lai pagrieztu stūri, ir jāpieliek liels spēks, tā var būt vārpsta bija saliekta.
• Braucot pa nelīdzeniem ceļiem, Stūres "izskriešana". Šādā gadījumā pārbaudiet, vai rokas uzgaļi nav bojāti.
• Eļļas traipi zem auto signāls, ka stūres pastiprinātāja cilindra blīves ir nolietojušās vai stūres šļūtenes ir jāremontē.

Jebkurai no uzskaitītajām zīmēm jākalpo kā signālam remontdarbiem. Nekādā gadījumā nevajadzētu turpināt braukt ar automašīnu, it īpaši lielā ātrumā.

Ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc Volvo automašīnas stūres statnis var sabojāt.

• Braukšana pa nelīdzeniem ceļiem. Varbūt tas ir galvenais iemesls. Diemžēl mūsu ceļi patiešām atstāj daudz vēlamo, taču, ja jums jābrauc pa sliktiem ceļiem, jums ir jārūpējas par savu automašīnu. Pretējā gadījumā vadītājs drīz dzirdēs klauvējienu pie Volvo stūres statņa.
• Spēcīgi paātrinājumi, kad stūre atrodas galējā stāvoklī. Jūs to nevarat darīt. Kustībai jābūt gludai.
• Bieža iebraukšana uz apmalēm var arī sabojāt automašīnas sliedes.

Diagnosticējot stūres mehānisma darbības traucējumus, jābūt īpaši uzmanīgiem. Riteņa pagriešana, stieņu vilkšana un pēc tam pašas sliedes šūpošana nav diagnoze, bet tiešs ceļš uz jūsu automašīnas sabojāšanos.

Ja braukšanas laikā dzirdat, ka zem motora pārsega kaut kas klauvē, jums jāaptur automašīna un jāmēģina pagriezt stūri uz sāniem klusinātai automašīnai, tādējādi pārbaudot stūres brīvkustību. Palielināta pretdarbība var būt signāls par nolietotu sliedes iekšpusi. Ja dzirdat pieskārienus ārkārtējos pretreakciju brīžos, problēma var būt stūres uzgaļos.

Pēc tam jūs varat vizuāli novērtēt stūres statņa stāvokli, paskatoties zem pārsega. Ir arī vērts pārbaudīt, vai gumijas zābaki nav bojāti.

Stūres statņa regulēšanai ir jēga tikai neliela treniņa gadījumā un salīdzinoši vājas pretdarbības gadījumā. Volvo jūs varat pievilkt stūres statni, piespiežot ieejas vārpstu pie sliedes korpusa. Lai to izdarītu, pievelciet regulēšanas uzgriezni, tādējādi izmantojot atsperi, nospiežot uz fiksācijas uzmavas.

Tas jādara ļoti uzmanīgi, ar vienmērīgām kustībām, pārbaudot stūres gājienu un pretsparu esamību procesā. Taču, piemēram, Volvo 850 stūres statņa remonts var būt sarežģīts. Sešstūra formas regulēšanas uzgrieznis šajā modelī atrodas aiz apakšrāmja, kas nozīmē, ka bez apakšrāmja noņemšanas to sasniegt nebūs iespējams.

Stūres mehānisma darbības traucējumu gadījumā autoservisa darbinieki arvien biežāk sāka ieteikt Volvo automašīnai nomainīt stūres statni, nevis to salabot. Tādējādi garantējot mehānisma augstu kvalitāti un izturību. Bet gadījumos, kad šāds problēmas risinājums finansiāli neder, varat mēģināt veikt remontu.

Kā salabot Volvo automašīnu stūres statni, mēs jums pastāstīsim par S60 modeļa piemēru.

Volvo s80, xc90, 940, s40 stūres stieņa remonts tiek veikts pēc tāda paša principa.

Pieredzējuši autobraucēji iesaka pastāvīgi uzraudzīt stūres stieņa vispārējo stāvokli, jo īpaši pievērst uzmanību aizsargājošām putekšņlapām un savlaicīgi tās mainīt. Tāpat, lai izvairītos no strauja hidrauliskā pastiprinātāja nodiluma un visu stūres mehānisma un stūres stieņa elementu slodzes palielināšanās, nevajadzētu griezt dzinēju, kad stūre atrodas galējā stāvoklī. Tas var izraisīt arī hidrauliskā pastiprinātāja blīvējuma bojājumu vai visas sistēmas piesārņojumu.

Jāatceras, ka labākais veids, kā palīdzēt izvairīties no darbības traucējumiem un ietaupīt naudu uz remontdarbiem, ir automašīnas profilaktiskā apkope un pārbaude. Laicīgi nomainiet nodilušās detaļas. Un, ja ir radusies problēma un remonts ir neizbēgams, nevajadzētu to atlikt "uz vēlāku laiku" un turpināt braukt ar automašīnu ar bojātu stūres statni, tas var izraisīt avāriju.

• Garantija 6 mēneši bez nobraukuma ierobežojuma
• Bez maksas diagnostika
• Jebkuras markas stūres remonts laikā 2-4 stundas

Cena: 8 000berzēt.Gribu atlaidi

• Auto modelis Stūres stieņa remonts Demontāža un uzstādīšana Kopējās remonta izmaksas
• 240 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 440/460 8 000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 740/760/940/960 / S90 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• 850 / S70 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• S40 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• S60/S80 (I) 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• S80 (II) 8000 berzēt. 5 000 berzēt. 13 000 berzēt.
• V70 8000 berzēt. 4 000 berzēt. 12 000 berzēt.
• XC90 8000 berzēt. 5 000 berzēt. 13 000 berzēt.

Cena ir balstīta uz detaļu izmaksu aprēķinu un agregāta remonta sarežģītību. Klientu automašīnām ar jebkuras markas un markas stūres pastiprinātāju tiek veikta standarta procedūra, kas ietver:

1. Bezmaksas diagnostika
2. Ja sliede ir uz automašīnas, tad noņemiet ierīci
3. Stūres statņa pārbaude pie statīva (veiktspējai un hermētiskuma pārbaudei)
4. Parsēšana, stūres statņa mazgāšana
5. Vārpstas un sarūsējušo detaļu slīpēšana uz specializētas iekārtas
6. 99,95% nolietoto blīvgredzenu nomaiņa, no 1 līdz 4 gabaliem, daļa ir patērējama prece un galvenokārt ir pakļauta nodilumam
7. Nodilušo daļu nomaiņa (ja nepieciešams)
8. Reiki salikšana un atkārtota pārbaude
9. Ierīces uzstādīšana transportlīdzeklī
10. Šķidruma iepildīšana un stūres mehānisma pārbaude (šķidrumu nodrošina klients vai mūsu no 500 rubļiem)

Tikai pēc šīs remonta procedūras mēs varam garantēt ierīces nepārtrauktu darbību un 6 mēnešu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma.

Ar paveikto darbu sarakstu un remonta kārtību var iepazīties sadaļā Paveiktie darbi.

Bieži izrādās, ka "klauvē" nevis statīvs, bet gan stūres kardāns, kura cena ir tikai 95 USD. Problēmas risinājums šajā situācijā maksās:
95 (daļa) + 20 (nomaiņa) = 115 USD.

Ja sliede patiešām klauvē vai tek, to var sakārtot lielākajā daļā Volvo modeļu, kas arī izrādās daudz lētāk nekā nomainīt pret jaunu daļu (aptuvenās cenas norādītas tabulā).

Diemžēl stūres statnis ne vienmēr ir labojams. Šeit ir dažas situācijas, kad sliede būs pilnībā jānomaina:

kodīga stūres vārpsta, bez rezerves vārpstas;
stūres vārpsta ir deformēta (saliekta), nav rezerves vārpstas;
saplaisājis stūres stieņa korpuss.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (lietota sliede) + 20 (uzstādīšana) = 220 vai 400 (jauna sliede) + 20 (uzstādīšana) = 420

850 - 190 200 (lietota sliede) + 80 (uzstādīšana) = 280 -
440 460 - 160 150 (lietota sliede) + 60 (uzstādīšana) = 210 -

* - cenā iekļauta kabīnes uzstādīšana uz pacēlāja, remonta komplekts, starpsiena un sliedes uzstādīšana.

Veicam jebkuras sarežģītības remontdarbus!

Augstas kvalitātes! Garantija visa veida darbiem!

Pieejamas cenas! Tikai godīgs darbs!

Minimālie termiņi! Mēs strādājam septiņas dienas nedēļā

Stūres statnis ir viena no svarīgākajām detaļām jebkuras automašīnas dizainā. Bez sliedēm nav iespējams vadīt transportlīdzekli, proti, veikt pagriezienu pa kreisi vai pa labi. Salauzts stūres statnis var sarežģīt vai pilnībā padarīt neiespējamu braukšanu.

Jaunajās automašīnās ir uzstādīts stūres pastiprinātāja bagāžnieks, kas padara to vieglāk vadāmu salīdzinājumā ar parasto mehāniku. Tajā pašā laikā, izmantojot hidrauliku, parādās jauni defekti, kas parādās laika gaitā.

Volvo stūres stieņa darbības traucējumi ir problēma, kas var izpausties pēc 160 tonnām.Km nobraukums, atkarībā no darbības. Galvenās kļūdas ir šādas:

• Klauvē - troksnis
• Stūres spēle
• Noplūde un eļļas pilieni uz asfalta zem automašīnas
• Nevienmērīga stūres piepūle
• Vibrācija uz stūres
• Smaga stūre

Volvo stūres statnis klauvē skaisti izplatīta problēma par mehāniku un hidrauliku. Šai problēmai nav viena risinājuma. Ir vairāki iemesli kāpēc stūres statnis rada troksni un klauvē. Pirmais, kas nāk prātā, ir uzgalis vai stūres stienis ir aizsērējis. Ja ar tiem viss kārtībā, jāpārbauda, ​​vai nav salūzusi bukse vai kokmateriāli - tārps pa pāri.

Stūres brīvkustību nosaka dažādi saistīti faktori. Būtībā viss sākas ar saplīsušu bagāžnieku, kam vajadzētu aizsargāt zobratu. Tā rezultātā mitrums un sīkas daļiņas nokļūst uz sliedes, noslīpējot to un ļaujoties korozijai.Tāpēc vienmēr ir vērts uzraudzīt bagāžnieka stāvokli, jo tā nomaiņa izmaksās vairākas reizes lētāk nekā pilnīgs stūres stieņa remonts.

Eļļas pilienus zem Volvo dzinēja zonā var izraisīt noplūdis stūres pastiprinātājs... Un otrādi, to var izraisīt bagāžas nodalījuma nodilums. Putekļi iekļūst zobainajā vārpstā un noslīpē eļļas blīves, tāpēc rodas noplūde. Bojāts arī zobrats, kļūstot nederīgs.

Šis šķidrums jāmaina ik pēc 4-5 gadiem, ja aktīvi lietojat automašīnu, tad pēc 3 gadiem. Nav vērts ietaupīt uz ATF eļļu, jo nākotnē tas var radīt lielus izdevumus. Šķidruma noplūde notiek arī tad, ja atskrūvējiet stūri galējā stāvoklī, paaugstinās eļļas spiediens un paaugstinās temperatūra, kas negatīvi ietekmē eļļas blīves.

Ja uzmanīgi klausāties, var dzirdēt raksturīgo stūres pastiprinātāja dūkoņu. Sūkņa troksnis rodas vairāku iemeslu dēļ, dažreiz sistēmā iekļūst gaiss vai zemas kvalitātes šķidrums tā resursu izsīkuma dēļ. Šī skaņa ir pirmais zvans, kad nepieciešama darba šķidruma nomaiņa vai paša sūkņa remonts. Vislabāk ir sazināties ar mūsu servisa centru Rostova pie Donas Maļinovskogo 9a neatkarīgi no tā, kā rodas problēma, kas var izraisīt pilnīga sūkņa atteice un tā turpmākā nelabojamība.

Nevienmērīga piepūle, griežot stūri vai griežot stūri raustīšanās, visticamāk, gultņi tika bojāti, tie vienkārši sadrupa. Tam būs nepieciešams pilnībā demontēt stūres statni un nomainīt gultni. Precīzu cēloni, protams, var noteikt tikai diagnostikas laikā mūsu servisa centrā rietumos.

Smagas stūres rata problēma ir saistīta ar stūres pastiprinātāja bojājumu. Savukārt šo problēmu, visticamāk, izraisījis bagāžnieka nodilums un netīrumu iekļūšana stūres statīvā. Šajā gadījumā nepieciešama pilna tīrīšana un nomainot stūres pastiprinātāja šķidrumu un, visticamāk, slīpējot zobratu vārpstu. Lai veiktu īstu, kvalitatīvu stūres statņa restaurāciju, ir vajadzīgas zināmas prasmes. Mūsu servisa centrā Maļinovskogo 9a mēs piedāvājam savus pakalpojumus un sniedzam garantiju visiem veiktajiem darbiem!

Stūres stieņa problēmu var precīzi diagnosticēt tikai pēc sistēmas izjaukšanas un noņemšanas. Lai veiktu pilnīgu reiki analīzi, ir nepieciešams īpašu rīku un prasmju kopums. Mēs piedāvājam bezmaksas diagnostika uz speciāla aprīkojuma. Neuzticieties garāžas meistariem, kuri sola visu salabot ar vienu skrūvgriezi. Bieži vien darbs netiek pabeigts līdz galam, kas izraisa agri atkārtotu bojājumu.

Nodarbojamies arī ar Volvo stūres stieņa un spline mehānisma atjaunošanu. Ja jūs bieži braucat taisnā līnijā un nedaudz pagriežat vai nepagriežat stūri galējā pozīcijā, tad pārnesumu sliede sāk nolietoties vidū. Šī iemesla dēļ var parādīties stūres sitiens un pretdarbība, un tad nevar iztikt ar stūres stieņa pievilkšanu. Vajadzētu pilnīga zobvārpstas atjaunošana.

Renovācijas darbiem nepieciešams ne tikai speciāls instruments, bet arī mašīna rūpīgai pulēšanai. Vislabāk ir sazināties ar mūsu servisa centru Rostovā pie Donas, kur amatniekiem ir liela pieredze remontdarbos. Arī mūsu priekšrocība ir šaura fokusēšanās uz Volvo stūres statņu remontu.

* Stūres stieņa remonta izmaksās ietilpst:

• primārā diagnoze
• traucējummeklēšana
• visu eļļas blīvējumu nomaiņa
• virzuļa nospiešana uz galvenās vārpstas (ja to prasa konstrukcijas iezīme)
• rezerves teflona gredzeni
• gumijas blīvējumu nomaiņa
• slīpēšana (ja uz vārpstām ir korozijas fragmenti)
• pēdējā pārbaude uz hidrauliskā stenda

Galvenās vārpstas nelabojamības gadījumā (nenoņemama korozija, trūkst zobu), sadalītāja pārnesumkārbas (nenoņemama korozija, trūkst zobu), iztukšošanās stūres stieņa korpusa iekšpusē, hidraulisko motoru bojājumi, remonta izmaksas stūres statnis tiek sarunāts papildus.

Zviedru uzņēmums Volvo pamatoti tiek uzskatīts par dažu uzticamāko automašīnu piegādātāju uz planētas.Par to viņa ir saņēmusi vairāk nekā duci balvu. Automašīnu uzbūves kvalitāte ir pārbaudīta desmitiem avārijas testu. Neskatoties uz to, viņi nav apdrošināti pret parastajiem bojājumiem, tāpat kā visi pārējie. Jebkurai tehnikai ir raksturīgs nolietojums, tāpēc vienmēr jābūt gatavam braucienam uz servisa centru. Visizplatītākais ir Volvo stūres stieņa remonts. Tas ir saistīts ar faktu, ka šajā mezglā ir daudz savienojumu, un laika gaitā tie visi neizdodas.

• 

Mūsu servisa centra tehniķi remontē Volvo stūres statni pēc ļoti vienkārša principa. Pirmkārt, visa daļa tiek izjaukta galvenajās vienībās, pēc tam no turienes tiek noņemti nolietotie fragmenti, un to vietā tiek ņemtas jaunas rezerves daļas no trešo pušu ražotājiem. Šī vienkāršā procedūra ļauj izgatavot izturīgāku detaļu, kas izskatās labāk nekā jauna. Volvo stūres stieņa remonts ne vienmēr ir iespējams. Ja detaļa ir nolietojusies līdz robežai, to būs vieglāk nomainīt. Bet šī operācija būs daudz dārgāka, tāpēc labāk ir apmeklēt servisu, kad parādās pirmās bojājuma pazīmes.

vietnes karte

djmax » 20.01.2014, 12:55

Pirms neilga laika parādījās problēma - klauvē no priekšas pa kreiso pusi, nomainīja kluso blokus, augšējo aporu amo., Pārbaudīja visas bumbas, bet braucot pa seklajām bedrēm tiešām palielinās, grēkoju uz stūres statnis, kā to pareizi pievilkt?

Ir sarežģīts sešstūra uzgrieznis, kā to atbloķēt un pievilkt?

Petrovičs » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

Igorjoks » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

tikko tur zvanīja uz vienu servisu, ieteica, ka nav jēgas tos pievilkt, vajag vai nu restaurēt (70 Zs ar pusgadu garantiju) un šis variants nav uz ilgu laiku - vai nopirkt atjaunoto rūpnīcā ( dārgi, bet dusmīgi).

Patiešām, neviens nav mēģinājis pievilkties?

Aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Es nezinu par tieši s60, bet pie 940 "lifts" pēc kāda laika beidzās ar šo:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pavels » 10.04.2014, 11:21

Uzmanību! Ne visi modeļi ir parādīti vietnē. Noskaidrot cenu, pārbaudīt pieejamību, kā arī vienoties par remontdarbu laiku var pa telefonu: Nāc! Stūres diagnostika - bez maksas!

• Šaura profila specializācija
• Visiem darbiem garantija vismaz sešus mēnešus
• Milzīga uzkrātā pieredze un tehnoloģiskā bāze

Remonta izmaksas ar rezerves daļām (rub.)

Automašīnas vadāmību un līdz ar to arī satiksmes drošību ietekmē tik nopietns elements kā stūres statnis. Ja jums nav pietiekamas pieredzes Volvo stūres stieņa remontā, jums nav jāsāk darbs pašam. Ja rodas vismaz dažas šaubas, jums jāsazinās ar autoservisu. Tur stūres stieņa remonts vai nomaiņa tiks veikta kvalitatīvi un pēc iespējas īsākā laikā.

Pacēlājs vai apskates bedre, profesionāls instruments un remonta komplekts tieši Volvo automašīnas stūres statņiem – tas ir nepieciešams kvalitatīvam darbam. Statņa nomaiņa vai remonts jāsāk ar vecā stūres statņa noņemšanu, notīrīšanu no netīrumiem un rūpīgu pārbaudi. Tad tiks demontēti stieņi, caurules no regulatora, putekšņlapas. Pēc tam sākas regulatora demontāža. Šāda procedūra tiek veikta ārkārtīgi rūpīgi, lai pēc elementa salikšanas atpakaļ nebūtu nekādu problēmu un nesalauztu tā saites. Iekšējās blīves tiek izstumtas kopā ar blīvgredzenu - sliede tiek izjaukta. Pēc tam varat pāriet uz elementa pārbaudi, diagnostiku un izvēli - stūres statnis tiks salabots vai nomainīts uz jaunu. Jums nav jāuztraucas par to, kur atrast jaunu vienību. Pārdodam arī Volvo stūres statņus. Mēs piedāvājam arī pielāgotas sliedes – īpaši jūsu mašīnai.

Uzstādot sliedi, precīzi jāievēro secība - pretēji tam, kā tika veikta demontāža. Stingrām jaunām eļļas blīvēm ir nepieciešama īpaša piesardzība – tās nav grūti salauzt. Neaizmirstiet - mašīnas manevrētspēja ir atkarīga no tā, cik pareizi kapteinis uzstāda sliedi.

Tāpēc Volvo stūres stieņa remonts ir jāveic profesionāļiem. Ja konstatējat troksni, noplūdi, pārāk lielu riteņa pārvietošanos vai citus nepareizas darbības simptomus, lūdzu, sazinieties ar mūsu uzņēmumu.Uzņēmums šo mehānismu remontēs ātri un augstā līmenī.

Remonts ar 10% atlaidi!

Mainot eļļu, balstiekārtas diagnostika ir bez maksas.

Sniedzam garantiju 50 tūkst.km. vai darbības gads.

Ja vēlaties rezervēt Volvo 960 stūres stieņa remontu, jums ir nepieciešams:

1.zvaniet pa tālruni: +7 (495) 369-94-41, izskaidrojiet problēmu un raksturīgās pazīmes meistaram-inspektoram;
2. Vednis sniegs jums norādījumus par remonta izmaksām, laiku un laiku (cena var atšķirties no izmaksām uz vietas, gan uz augšu, gan uz leju, remonta laiks parasti ir 2-3 stundas);
3. Atbraucat, brigadieris veic apskati uz vietas un pasaka cenu un izmaksas;
4. Mūsu meistari noņem, salabo un uzstāda sliedes jūsu automašīnai;
5. Pārbaudi, samaksā, saņem garantiju darbam.

Tie, kas savās automašīnās novērtē braukšanas komfortu, drošību un uzticamību, izvēlas klasisko Volvo 960. Tās dizains izceļas ar atturību, un salona apdare ir praktiska. Šī modeļa korpusā ir pietiekami daudz vietas pasažieriem aizmugurējā sēdeklī, un ērti ādas sēdekļi palīdzēs justies ērti arī garā ceļojumā.

Volvo 960 atšķirīgās iezīmes: stilīgi spārni, izsmalcināts režģis, īpašs bagāžas nodalījuma pārsegs un moderna gaismas optika. Turklāt auto entuziasts, iegādājoties Volvo 960, varēja izvēlēties starp automātisko un manuālo pārnesumkārbu.

Pirmajos Volvo 960 modeļos uzstādītā daudzsviru piekare tās darbības laikā prasīja ievērojamas naudas izmaksas, tāpēc vēlākajās versijās tā tika aizstāta ar neatkarīgu. Tajā pašā laikā automašīna neko nezaudēja ne komforta līmenī brauciena laikā, ne uzvedībā uz ceļa.

Bet vissvarīgākais, kam šajā automašīnā pievēršat uzmanību, ir drošības līmenis. Un viņš ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai. Inerciālās drošības jostas un regulējamie galvas balsti uz šī auto aizmugurējiem sēdekļiem bija teju vai atklājums autobūves pasaulē. Turklāt jaunākajos Volvo 960 modeļos tika uzstādīts sēdeklis bērniem, kas padarīja šo automašīnu populāru ģimeņu ar maziem bērniem vidū.

Mūsu uzņēmums specializējas automašīnu sliežu remontā. Volvo 960 stūres stieņa remontu veic uzņēmuma meistari pēc iespējas ātrāk un efektīvāk. Mēs uzņemamies Jūsu automašīnas Volvo 960 stūres pastiprinātāja remontu, jo esam pārliecināti par savu kvalifikāciju. Jebkura veida remonta un diagnostikas darbiem, ieskaitot Volvo 960 stūres pastiprinātāja remontu, tiek dota oficiāla garantija, kas palīdzēs izvairīties no problēmām turpmākajā darbībā.

Volvo automašīnas daudzkārt ir atzītas par drošākajām pasaulē. Lielā mērā šo drošību nodrošina pareiza stūres stieņa darbība. Tajā pašā laikā šīs svarīgās vadības bloka darbības traucējumi var izraisīt negadījumu.

Šis raksts ir paredzēts, lai nepalaistu garām brīdi, kad mazs darbības traucējums, kas jālabo, var pāraugt visas vienības nomaiņā vai, vēl ļaunāk, izraisīt avārijas situāciju.

Raksta saturs:

Stūres statnis (vai stūres mehānisms) - automašīnas stūres mehānisma galvenā vienība... Tieši ar stūres statņa palīdzību uz stūri pieliktās pūles tiek pārvērstas riteņu pagriešanā.

Ir trīs veidu stūres statņi – mehāniskie, hidrauliskie un elektriskie.

1. Mehāniskās līstes savā darbā izmanto tikai fizisko piepūli, ko vadītājs pieliek, lai pagrieztu riteņus.
   Līdz XX gadsimta 90. gadu vidum gandrīz visas vietējās automašīnas bija aprīkotas ar šāda veida stūres mehānismu. Stūre šādās automašīnās griežas diezgan smagi.
   Turklāt šeit ir ļoti spēcīga tā saucamā "atgriezeniskā saite" - visas vibrācijas, triecieni, triecieni tiek pārraidīti tieši no riteņiem, caur bagāžnieku uz stūres vārpstu un stūri.
2. Hidrauliskās sliedes - visizplatītākais stūres statņu veids. Fiziskā ietekme uz stūri šeit tiek pastiprināta, izmantojot hidraulisko stūres pastiprinātāju (GUR). Kad ir jāremontē Volvo stūres pastiprinātāja sūknis?
   Komforts, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, šajā gadījumā ir daudz augstāks - stūre necenšas "izlēkt" no rokām. Vadītāja piepūle pie stūres tiek samazināta līdz minimumam.
3. Elektriskās līstes - tie darbojas pēc principa, kas līdzīgs hidrauliskajiem. Tomēr pastiprinājumu šeit nodrošina elektromotors.

Ir vairākas pazīmes, kas liecina, ka jūsu Volvo stūres statnis nav vislabākajā stāvoklī.

Apskatīsim tos to acīmredzamības secībā. Tas ir, sāksim ar visneredzamāko un beigsim ar atpazīstamāko.

Tagad, kad jūs zināt pamata stūres stieņa darbības traucējumu simptomi, rodas pats jautājums -

Ja vēlaties, varat salikt pilnvērtīgu sporta automašīnu garāžā. Protams, ja ir liela interese, jūs varat patstāvīgi nomainīt stūres statni pret Volvo.

Tomēr jums savlaicīgi jāuzdod sev jautājums - vai tas ir tā vērts?

Ļaujiet man pastāstīt stāstu no savas dzīves.

Divtūkstoš gadu sākumā, sava auto entuziasta dzīves rītausmā, šo rindu autors nolēma stūres statni nomainīt saviem spēkiem, ņemot vērā, ka darba izmaksas, kas viņam tika paziņotas auto remontā. veikals, tika ievērojami pārvērtēts. Par laimi, blakus atradās draugs-asistents ar mājīgu garāžu un pilnu pašapziņas lādi.

Darbs sākās agri no rīta, lai pēc aprēķiniem paspētu pusdienās.

Pēc četru stundu neveiksmīgiem demontāžas mēģinājumiem "remontētāji" nolādēja savu pašapziņu un taupību.

Pēc divām stundām vissmalkākie komplimenti izskanēja ražotājiem, kuri konstruēja auto tā, lai to nevarētu salabot.

Pēc pāris stundām garāžā parādījās drauga tēvs. Mēs visi trīs sākām domāt, kā iegūt šo nīsto stūres statni.

Rezultātā ar āķi vai ķeksi viņu izdevās dabūt ārā tikai līdz pulksten sešiem vakarā! Turklāt pastāv pamatotas aizdomas, ka ceļš, pa kuru viņa atstāja savu sēdekli, bija ļoti tāls no tā, ko bija iecerējuši auto izstrādātāji.

Atlikušais vakars un nākamā diena pagāja jaunās sliedes uzstādīšanā un regulēšanā. Un par riteņu savirzi, kuru pēc tāda "remonta" specializētajā darbnīcā diez vai regulēja - laikam nav vērts runāt.

Jāpiebilst, ka tas bija diezgan vecs auto. Taču mūsdienu automašīnas, īpaši tādas kā Volvo, ir daudz sarežģītākas.

Tāpēc, ja ir aizdomas par jūsu uzticamā palīga stūres statņa izmantojamību, jums nevajadzētu izgudrot riteni no jauna. Labāk pēc iespējas ātrāk doties uz autoservisu. Pieredzējuši speciālisti remontu veiks ātri un - kas galvenais - kvalitatīvi. Galu galā viņi šo procedūru veica vairāk nekā vienu reizi.

Ja veltīsiet laiku un nodilsiet ātrumkārbu līdz pilnīgam nolietojumam, tad tā būs jāmaina, nevis jāremontē. Un tas ir daudz dārgāks.

Bet pats galvenais ir braukt ar mašīnu ar tādu sliedi ir vienkārši bīstami!

Stūres stieņa remonts "Volvo" autoservisā "Petrogur-SPb" - labākais un ienesīgākais risinājums automašīnu īpašniekiem:

Vietējie VOLVO automašīnu īpašnieki bieži vien nepievērš nozīmi ražotāja vēsturei. Pirms runāt par VOLVO stūres stieņa remontu, ir vērts atklāt dažus faktus.

• "Volvo" no latīņu valodas nozīmē "es eju"
• Volvo logotips simbolizē romiešu kara dievu (Marsu)
• Uzņēmums sākotnēji bija gultņu ražotāja SKF meitasuzņēmums
• Tieši "Volvo" pieder modernas drošības jostas patents
• Volvo ir detaļu piegādātājs kosmosa satelītiem

Bezatbildība. Tieši ar šo vārdu Petrogur-SPb automehāniķi raksturo galveno VOLVO stūres stieņa remonta iemeslu. Patiešām: braukšana pa caurumiem un sliktiem ceļiem, braukšana pa apmalēm un nepareizas eļļas lietošana var sabojāt stūres stieņa mehānismu.

Pērkot Eiropā ražotu auto, der atcerēties, ka neviena rūpnīca nekalibrēs Krievijas asfaltam.

Volvo S80 II stūres statņus ražo Ford.Dzelzceļa numuri: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789491, 1789491, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 60, 67, 40

Stūres statņi S80 II ir ļoti atšķirīgi ciltsraksti nekā viņu priekšgājējiem. Pēc Volvo un Ford alianses noslēgšanas S80 II sāka aprīkot ar Mondeo-4 statīviem. Tas savukārt noteica S80 II stūres stieņa darbības traucējumu sarakstu.

Savulaik šie stūres statņi ieņēma augstāko līniju ražojamības un patērētāju īpašību reitingā. Piemēram, oriģinālā tehnika tērauda cauruļu metināšanai pie tērauda korpusa. Plaukta karteris ir pilnībā izgatavots no tērauda - tas garantē, ka nav tādu traucējumu, kas seko dažiem statīviem, piemēram, sadalītāja kartera nodilums un cilindra kartera nodilums. Tomēr laiks ir parādījis savus trūkumus. Turklāt daži trūkumi un iespējamie darbības traucējumi tika noteikti rūpnīcā projektēšanā saskaņā ar šobrīd modē esošo mākslīgo resursu ierobežošanas principu. Tātad katrs sevi cienošs mūsdienu autoražotājs automašīnas dizainā ievieš aizkavētas darbības mīnu, kurai noteiktā brīdī jādarbojas un jāizraisa nebūtisks, bet kaitinošs sabrukums. Mums ir darīšana ar šādām “mīnām”.

Pirmais vājais punkts ir nodiluma bukse

Viss izskatās labi - bukse beržas gar vārpstu-sliedi caur teflona ieliktni, kam ir diezgan liela platība un rūpnīcā ir uzstādīts cieši. Pati alumīnija uzmava ir pašcentrējoša konstrukcija. Bukse ir ievietota statīva tērauda karterī ar nelielu atstarpi un ir nofiksēta ar atsperes gredzenu, un darbības laikā tā ieķīlējas karterī un tai nav iespēju kustēties un klauvēt.

Tomēr IELIKUMA MATERIĀLS ir BRĪVS UN NAV TIK NODLIKUMS IZTURĪGS, kā mēs vēlētos.

Piemēram, Toyota teflona cilpas nenolietojas pat pēc 200 tūkstošiem km. Pieļauj augstu temperatūru, ķīmiski agresīvus šķidrumus (sintētiskās eļļas), triecienslodzes.

Pirmā lieta, ko dara Hydrolab remontējot stūres statņus S80 II - sakārto vārpstas plaukta ārējo uzmavu. Kā to izdarīt, lasiet šeit.

Otrs (un vissvarīgākais) vājais punkts ir biskvīta pašnirstošais spraudnis

Forumos ir daudz diskusiju par noteiktu "korķi", un zinātniski - S80 II stūres stieņa krekinga spraudni.

Kāda ir svarīga detaļa? Tagad izdomāsim!

Mēs izjaucam Volvo stūres statni. Un uzzinām, ka biskvīta aizbāznis ir plastmasas! Pievērsiet uzmanību – rūpnīcā ar speciālu līmi tiek ieskrūvēts "stingrībā", kas garantē pilnīgu hermētiskumu.

Tālāk tam ar līmi tiek pielīmēts fiksācijas gredzens ar rievās iekrītošām antenām - šādi tiek fiksēts spraudnis no pagriešanas un izlēkšanas.

Kamēr sliede darbojas normālā režīmā, viss darbojas labi. Problēmas sākas, ja sabojājas stūres pastiprinātāja sūknis, automašīna tiek vilkta ar izslēgtu dzinēju, ir sitieni pa sliedēm (apmales, bedres) un visbeidzot, ja īpašnieks nolemj nomainiet stūres stieņus uz automašīnas!

Biskvīta un tā korķa konstrukcija ir ārkārtīgi vāja un darbojas līdz galam. Pie jebkuras izdevības kontaktdakša izlec, un sliede pazemina spiedienu ar visām no tā izrietošajām sekām. Kas notiek, ja ūdens nokļūst sliedēs, lasiet rakstā Stāsts par stūres stieņa bagāžnieku vai to, kā ātri nogalināt sliedi.

Tomēr visbiežāk biskvīta uznirstošā spraudņa īpašnieks paliek īpašnieka nepamanīts. Tāpēc šie reiki raksta virsrakstā ir apkopojuši tik daudz dažādu kļūdu.

Visizplatītākais gadījums, kas noved pie S80 II stūres stieņa remonts ir mēģinājums nomainīt stūres stieņus, nenoņemot bagāžnieku no automašīnas. Tas nedarbojas tādās iekārtās kā S80 II. Atskrūvējot vilces spēku, vārpstai-sliedei ir tendence griezties, un krekeris un tā spraudnis vienkārši izspiežas. Kā pareizi uzstādīt stieņus, lasiet šeit.

Ford aprēķināja konstrukciju tā, ka sprakšķēšanas spraudni var izspiest pat pie asas riteņa sadursmes ar šķērsli vai pārmērīga spēka pielikšanu stūrei pie klusinātas automašīnas.

Arī pats biskvīts ir no plastmasas un ātri nolietojas.

Nodilums ir redzams gan no krekera sāniem, kur tas berzē pret karteri, gan no statīva-vārpstas sāniem, ko tas nospiež.

Mēģinājumi “pievilkt” krekingu (kā saka, pievelciet uzgriezni) atkal noved pie tā, ka krekinga vāciņš nolūst un sliede tiek atbrīvota no spiediena.

S80 II stūres stieņa sausiņus un spraudni pirmām kārtām remontē Gidrolab. Korķis tiek aizstāts ar metālisku. Konstrukcija tiek uzlabota, spraudņa pretdarbība, klauvēšana un izspiešana ir izslēgta. Blīvums garantēts. Sīkāka informācija šeit.

Vai stūres stieņa spraudnis jāmaina pašam?

Internetā, klubos pārdod paštaisītus metāla korķa korķus. Visbiežāk tās ir virpotas detaļas - vītņots spraudnis un pretuzgrieznis.

To ir viegli iegādāties – nav viegli pareizi novietot. Pirmkārt, jums ir nepieciešams īpašs hermētiķis (parastais silikons negarantē hermētiskumu).

Otrkārt, nav reāli pareizi noregulēt krekinga ierīci mašīnā. Tas būs vai nu pārspīlēts, vai karājās.

Treškārt, paša biskvīta nodilums saglabāsies un statīvs turpinās klauvēt.

Un visbeidzot, pēdējais - vissvarīgākais! Vairumā gadījumu korķis tiek izspiests vēl agrāk. Sliedē uzkrājas mitrums. Uzliekot jaunu cepumu aizbāzni, neizžāvējot visu sliedi, tiek sasniegts tāds pats bēdīgs rezultāts kā braucot ar izskrūvētu aizbāzni - sliede sapūs.

Vai tad ir vērts tērēt laiku, naudu neatkarīgai stūres stieņa spraudņa nomaiņai, vai tomēr labāk braukt pie speciālistiem?

Plkst S80 II stūres stieņa remonts pie Gidrolab visas blīves, gultņi, gredzeni u.c., nodilušās detaļas tiek nomainītas pret jaunām.

Attiecībā uz stūres statņu remontu Gidrolab LLC strādā gan ar privātpersonām pēc pasūtījuma, gan ar organizācijām saskaņā ar pakalpojumu līgumu un bezskaidras naudas apmaksu.

Stūres stieņa S80 II remonts uzņēmumā Gidrolab ir labi attīstīts un aizņem apmēram 4 stundas, ieskaitot izņemšanu-uzstādīšanu.

Viss darbs ir dots garantija 13 mēneši nav nobraukuma ierobežojuma.

Tajā pašā laikā remontētās sliedes kvalitāte un resursi nav zemāki un pat pārspēj jauno oriģinālo.