Automašīnas rūsas remonts ar savām rokām

Lai noņemtu rūsu no automašīnas virsbūves, nemaz nav nepieciešams sazināties ar dienesta autoservisu. Nelielus korozijas un krāsas šķembu plankumus uz automašīnas virsbūves, durvīm vai pārsega daudzi autobraucēji var noņemt ar savām rokām. Rūsas noņemšana no virsbūves pagarinās jūsu automašīnas kalpošanas laiku un uzlabos tās izskatu.

Rūsas plankumi uz virsbūves var parādīties gan no automašīnas "novecošanās", gan neuzmanīgas apiešanās rezultātā. Piemēram, ir vērts vienreiz neprecīzi atvērt durvis, un skaidas ir tieši tur. Nav skaidrs, ko ar to darīt: durvju pārkrāsošana ir dārga, un ceļošana ar tām ir saistīta ar sekām.

Mēs jums pateiksim, cik viegli un vienkārši un, pats galvenais, lēti, patstāvīgi atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves un droši aizsargāt to no korozijas. Raksta beigās skatīties video par rūsas noņemšanu ar visefektīvāko un vienkāršāko metodi.

Arī mūsu vietnē jūs varētu interesēt šādi raksti:

Tātad, mēs ierosinām apsvērt galvenās rūsas pašizņemšanas metodes no automašīnas virsbūves.

Ir vairāki veidi, kā atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves, taču šajā materiālā mēs apskatīsim tikai divas no vienkāršākajām metodēm, ar kurām gandrīz katrs autobraucējs var tikt galā ar savām rokām.

1. Mehāniskā rūsas noņemšana;
2. Rūsas noņemšana ar elektroķīmisko metodi.

Pirmā metode ir ļoti lēta, bet tajā pašā laikā darbietilpīgāka, bet otrā ir diezgan vienkārša, taču izmantoto materiālu izmaksas dažkārt var būt nedaudz augstākas nekā pirmajā gadījumā.

Pēc rūsas noņemšanas būs vēlams pārkrāsot bojājuma vietu uz automašīnas virsbūves neatkarīgi no tā, kuru no iepriekš minētajām metodēm izvēlēsities.

Šiem nolūkiem daudzos gadījumos lieliski noder kosmētiskā emalja neliela burbuļa veidā ar otiņu, kas atgādina nagu laku. Jūs varat izvēlēties šādu emalju, lai tā atbilstu virsbūves krāsai, izmantojot ventilatoru katalogu, kas pieejams jebkurā auto veikalā ar krāsu nodaļu.

Zemāk mēs aplūkosim rūsas noņemšanas procedūru ar mehāniskām un elektroķīmiskām metodēm, kā arī to priekšrocības un trūkumus.

Rūsas noņemšana mehāniski nozīmē korozijas vietu notīrīšanu līdz metālam, izmantojot smilšpapīru vai stiepļu suku.

Pēc tīrīšanas šādas vietas jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju un jāpārkrāso.

Mehāniskās rūsas noņemšanas priekšrocības:

1. Spēja noņemt lielas un sarežģītas vietas ar krāsas pietūkumu, aktīvu paaugstinātu koroziju;
2. Visu, kas nepieciešams rūsas noņemšanai, var iegādāties jebkurā automašīnā un pat datortehnikas veikalā;
3. Zemas izmantoto materiālu izmaksas.

Šīs rūsas apkarošanas metodes trūkums ir diezgan augsta darba intensitāte, kā arī paša procesa ilgums.

Lai mehāniski noņemtu rūsu, mums ir nepieciešams:

• jebkurš rūsas pārveidotājs;
• maskēšanas lente;
• nedaudz smilšpapīra;
• kosmētiskā emalja;
• lupatas mazgāšanai un tīrīšanai.

Ja bojātās vietas ir stipri sarūsējušas, tad jāizmanto rupjāks smilšpapīrs (graudainība 120) vai stiepļu birste. Bet vairumā gadījumu rūsas noņemšanai pietiks ar smalku smilšpapīru ar graudu 400 vai 600.

1. Pirms darba uzsākšanas rūpīgi nomazgājiet automašīnu, lai būtu skaidri redzamas visas bojātās vietas - instrukcija, kā pareizi mazgāt automašīnu.
2. Izmantojot smilšpapīru vai otu, rūsa jānotīra līdz tukšam metālam. Jums nevajadzētu pārāk aizrauties ar šo procesu, lai nenoņemtu krāsu blakus bojātajai vietai.
3. Notīrītā virsma ir jānoslauka un, ja nepieciešams, arī jāattauko (atkarībā no izmantotā rūsas pārveidotāja).
4. Bojātajai vietai blakus esošās ķermeņa daļas, kuras netiks apstrādātas, pārklājiet ar maskēšanas lenti.
5. Apstrādājiet sagatavoto vietu ar rūsas pārveidotāju, lai aizsargātu metālu no korozijas izplatīšanās nākotnē. Lielākā daļa šo produktu rūsu pārvērš gruntskrāsā, kas uzlabo krāsas saķeri.
6. Pēc rūsas pārveidotāja pilnīgas žāvēšanas pieskarieties remonta vietām ar kosmētisko emalju.

Pēdējais sestais punkts attiecas uz bojājumiem, kas ir maza izmēra. Ja rūsai tika pakļauti nozīmīgi virsbūves laukuma elementi (piemēram, sliekšņi vai dobumi zem bamperiem), tad ar kosmētisko emalju nepietiek – šīs vietas būs jāšpaktelē, jānogruntē un jānokrāso. Lai iegūtu papildinformāciju par to, kā to izdarīt, skatiet mūsu norādījumus par automašīnas krāsošanu.

Elektroķīmiskā rūsas noņemšanas metode nozīmē redoksreakcijas veikšanu uz bojātajām ķermeņa daļām elektrolīta šķīdumā elektriskās strāvas ietekmē.

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka tas ir ļoti grūti. Bet patiesībā šis process ir vienkāršākais un uzticamākais veids, kā atbrīvoties no rūsas un aizsargāt virsbūvi no korozijas daudzus gadus.

Lai noņemtu rūsu ar elektroķīmisko metodi, ir speciāli gatavi komplekti, piemēram, "Tsinkor-Auto". Ievērojot instrukcijas, gandrīz jebkurš autobraucējs pats varēs noņemt rūsu.

Elektroķīmiskās metodes priekšrocības:

1. Pilnīga rūsas noņemšana uz bojātajām virsbūves vietām;
2. Aizsargājoša cinka slāņa uzklāšana vai atjaunošana ar elektrolītisko metodi;
3. Drošība automašīnu krāsošanai, jo šķīdumu sastāvā nav fosforskābes;
4. Rezultāts tiek sasniegts īsā laika periodā - visam par visu, ne vairāk kā stundu;
5. Viegli izmantot.

Starp trūkumiem var atzīmēt, ka metāla elektroķīmiskās tīrīšanas tehnoloģija neļauj tikt galā ar lielu caurejošu koroziju bez papildu tehniskiem līdzekļiem (aukstā metināšana, lodēšana utt.).

Automašīnu tirdzniecības vietās komplekts vietējai rūsas noņemšanai un tai sekojošai virsbūves virsmas cinkošanai "Tsinkor-Auto" maksā aptuveni 1500-1600 rubļu, bet daudzos interneta veikalos to var iegādāties lētāk.

• Risinājums Nr.1 ​​attaukošanai un rūsas noņemšanai;
• Risinājums Nr.2 aizsargcinka pārklājuma uzklāšanai;
• # 1 nerūsējošā tērauda elektrods virsmas sagatavošanai;
• Elektrods Nr.2 ar cinka galu aizsargpārklājuma uzklāšanai;
• Savienojuma vads;
• Instrukcija.

Komplekts paredzēts līdz 1 kvadrātmetra virsmas apstrādei.

Elektroķīmiskās rūsas noņemšanas process ir vienkāršs (skatiet zemāk esošo video):

1. Savienojošo vadu ar "krokodilu" savienojam ar automašīnas akumulatoru, bet otru galu pie komplekta elektroda Nr.1;
2. Pieslēgto elektrodu Nr.1 ​​samitrina šķīdumā Nr.1 ​​attaukošanai un rūsas noņemšanai;
3. Ar gludām, vienmērīgām kustībām notīrām metāla virsmu no netīrumu un rūsas paliekām, pēc tam šķīduma paliekas nomazgājam ar bagātīgu ūdens daudzumu;
4. Pievienojiet elektrodu Nr. 2 pie stieples un samitriniet elektroda tamponu šķīdumā Nr. 2;
5. Ar vieglām vienmērīgām elektroda kustībām uzklājiet šķīdumu Nr. 2 pa visu darba virsmu, līdz matētā metāla virsma kļūst tumšāka un kļūst blāvāka.

Lai uzklātu izturīgu aizsargslāni līdz 15 mikronu biezumā, pilnīgi pietiek ar 2-3 minūtēm. Viss process ir labi ilustrēts tālāk esošajā videoklipā.

Cīņa pret automašīnas koroziju tās īpašniekam nereti sagādā daudz problēmu.Šim nolūkam tiek izmantotas trīs galvenās metodes - pasīvā, aktīvā un elektroķīmiskā, taču katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. Visbiežāk korozija tiek noņemta, izmantojot īpašus instrumentus. Un profilakses nolūkos apakšā korpusa sliekšņus un citas slēptās vietas pielīmē ar aizsargplēvi vai apstrādā ar mastiku. Ir arī citi profilaktiski pasākumi, kurus mēs ar jums apspriedīsim tālāk.

Vispirms noskaidrosim, kāpēc notiek korozijas procesi. Fakts ir tāds, ka metāla virsmu korozija ir četru veidu - elektroķīmiskā, ķīmiskā, ūdeņraža un skābekļa. Automašīnu virsbūves rūsēšanas kontekstā sastopami tikai pirmie divi veidi.

Elektroķīmiskā korozija rodas tāpēc, ka divi materiāli ar dažādām reducējošām īpašībām mijiedarbojas caur elektrolītu (tāds ir jebkurš nedestilēts ūdens). Tā kā dzelzs ir zemas reducējošās īpašības, tas ir ļoti jutīgs pret rūsēšanu. Ķīmiskā korozija rodas mijiedarbības dēļ starp metāla virsmu un korozīvo vidi. Pēdējais var būt skābeklis augstā temperatūrā. Izpratne par topošo procesu būtību dod mums pamatu meklēt metodes korozijas apkarošanai.

Ir divi galvenie veidi, kā pasargāt automašīnas virsbūvi no korozijas. Pirmais ir barjeru aizsardzība. Tas nepieļauj jutīgu metālu virsmas fizisku mijiedarbību ar ārējo vidi. Tas atspoguļojas krāsojuma un dažādu mehānisko līdzekļu un aizsardzības līdzekļu izmantošanā. Otrais ir aizsardzības aizsardzība. Cinkošana ir piemērs tam, jo ​​cinkam ir negatīvāks potenciāls nekā dzelzs. Attiecīgi, ja jūs tos apvienojat, tad šādā pārī dzelzs samazināsies, un cinks korodēs. Tomēr, tā kā uz cinka virsmas ir oksīda plēve, šis process ir ļoti lēns.

Kā minēts iepriekš, ir trīs galvenie automašīnu korozijas kontroles veidi:

Rūsas noņemšanas birstes

Pasīvā cīņas metode pieņem virsbūves krāsas izmantošanu. Automašīnas īpašnieka uzdevums šajā gadījumā ir saglabāt krāsojuma integritāti. Nedrīkst pieļaut nelielu skaidu vai skrāpējumu parādīšanos uz tā virsmas. Šī metode ietver periodisku automašīnas mazgāšanu, kā arī papildu aizsarglīdzekļu izmantošanu - vasku, šķidro stiklu utt.

Zem aktīva cīņas metode automašīnas ar koroziju nozīmē īpašu pretkorozijas materiālu un mastikas izmantošanu. Tās atšķiras atkarībā no izmantotajām ķermeņa zonām. Piemēram, automašīnas apakšdaļa bieži tiek apstrādāta ar pretgrants pārklājumu. Parasti šo kompozīciju pamatā ir smalki izkliedēts alumīnija pulveris. Ir arī speciāli pretkorozijas līdzekļi riteņu arkām, visbiežāk tam tiek izmantots tā sauktais šķidrais skapītis (stiprs elastīgs materiāls). Atsevišķa klase ir pretkorozijas materiāli dobiem dobumiem. Tie ir paredzēti sliekšņu, statņu, sānu elementu, grīdas stiegrojumu un citu virsmu apstrādei.

Elektroķīmiskās kontroles metode ar metāla koroziju uz automašīnas virsbūves ir jāizmanto īpaša elektroniska ierīce, kurā ir elektrods, kas paredzēts korozijas novēršanai. Vienkārši sakot, nerūsēs mašīnas korpuss, bet gan minētais elektrods. Šī metode ir ļoti efektīva, taču tās būtisks trūkums ir augstās izmaksas.

Tagad pāriesim tieši uz metodēm un līdzekļiem, kā ar savām rokām apkarot automašīnas koroziju. Pirmais solis ir mehāniski noņemt rūsu no virsmas. Un dariet to ļoti uzmanīgi! Šiem nolūkiem izmantojiet smilšpapīru, dažādus abrazīvus riteņus urbjmašīnai vai slīpmašīnai, kā arī smilšu strūklu. Tas ir pēdējais līdzeklis, kas visefektīvāk attīra skarto virsmu.

Arī korozijas noņemšanai tiek izmantoti speciāli savienojumi. Vienkāršākais šajā gadījumā ir vāja sālsskābes šķīduma izmantošana, kam seko tā noņemšana.

bet uzticamākā korozijas apkarošanas metode ir izmantot pārveidotājus vai rūsas modifikatorus. Tie pārvērš dzelzs oksīdu par dzelzs tannātu. Parasti tie satur polimērus, kas darbojas kā gruntējums.

Automobiļu rūsas pārveidotāji pārvērš koroziju dzelzs un cinka fosfātu un hromātu slānī. Dažkārt tos izmanto arī nekorozēta metāla apstrādei pirms grunts uzklāšanas, lai novērstu koroziju nākotnē un uzlabotu krāsas saķeri ar metāla virsmu.

Neatkarīgai cīņai pret automašīnu koroziju ir šāda secība:

Virsmas attaukošana. Lai to izdarītu, varat izmantot dažādus līdzekļus, piemēram, alkoholu vai vaitspirtu.

Rūsas noņemšana no korpusa

Atcerieties, ka visi darbi jāveic rūpīgi, jo pat neliels rūsas traips laika gaitā var ievērojami izaugt.

Ir vienmēr pārbaudiet metināto šuvju stāvokli uz mašīnas korpusa. Atcerieties, ka tie ir visneaizsargātākie pret koroziju. Jo īpaši tā starpkristāliskais veids, kas ir īpaši bīstams. Tā izskata sekas ir nemanāms metāla elastības un izturības zudums. Tātad metināto graudu robežas tiek haotiski iznīcinātas, un strukturālo transformāciju zonas pārvēršas par anodu, kas ātri izšķīst. Turklāt šo parādību var novērot ne tikai uz automašīnu dzelzs korpusiem, bet arī uz nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija, hroma-niķeļa un hroma sakausējumiem. Korozija šajā gadījumā apdraud atsevišķu metāla graudu plaisāšanu, kā rezultātā šuve un korpuss kopumā pakāpeniski zaudē savas mehāniskās īpašības.

Visjutīgākās pret automašīnas virsbūves rūsēšanu ir durvju paneļu apakšējās daļas, sliekšņi, priekšējie spārni, virsbūves apakšējās daļas kastes sekcijas, riteņu arku iekšējā virsma. Sakarā ar to, ka piekļūšana uzskaitītajām vietām ir apgrūtināta, vienmēr pastāv risks nepamanīt rūsas perēkļu parādīšanos. Pārbaudiet to stāvokli uz pārbaudes bedres vai lifta!

Šobrīd automašīnu tirdzniecības vietās ir desmitiem dažādu rūsas pārveidotāju, un to klāsts dažādos valsts reģionos var būt atšķirīgs. Tāpēc nav jēgas sniegt ieteikumus par šī vai cita produkta iegādi. Bet mēs joprojām sniegsim kā piemēru vairākus populāru formulējumu nosaukumus, kas ir izplatīti automašīnu īpašnieku vidū. Tātad:

Populārs līdzeklis "Tsinkar"

• Tsinkars;
• "Movils";
• Hi-Gear rūsas pārveidotāju klāsts;
• "Kolčuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Skrejceļš;
• Permatex;
• Bitumast;
• "Fosfomets".

Jāatceras, ka ar jebkura pārveidotāja palīdzību var tikt galā ar rūsu, kuras slānis nepārsniedz 0,1 mm. Turklāt aktīvās sastāvdaļas cīnās tikai ar noturīgu rūsu. Atbrīvojošo daļu labāk noņemt mehāniski (izmantojot smilšpapīru, nazi, metāla suku, smilšu strūklu utt.).

Izvēloties šo vai citu produktu, jābalstās uz sortimentu, tā sastāvu, cenu. Par laimi, tie ir lēti, tāpēc, ja iegādātais produkts izrādās neefektīvs, vienmēr varat iegādāties citu.

Ingvera uzbrukums ar nosaukumu Rust nomoka daudzus automašīnu entuziastus. Jo sliktāk rūpnīcā automašīnas virsbūve ir aizsargāta no korozijas ietekmes (cinkota), jo biežāk īpašniekiem būs jāpieliek pūles, lai novērstu sarkanos plankumus. Turklāt nav vēlams vilcināties ar likvidāciju, jo laika gaitā metāla bojājumi tikai palielinās.Rezultātā pēc sešiem mēnešiem jums būs jātērē daudz vairāk laika un naudas nekā šodien. Tātad, kas nepieciešams, lai ar savām rokām noņemtu rūsu un sēnes un kā tās noņemt, nekaitējot ķermenim.

Rūsa ir metāla oksidēšanās, kas rodas, pakļaujoties gaisa, ūdens un statiskās elektrības iedarbībai. Tāpēc galvenais tās rašanās iemesls ir automašīnas virsbūves krāsojuma bojājumi. Mikroplaisas un fiziski bojājumi ļauj gaisam un mitrumam nokļūt līdz gludeklim. Iznīcinošās ietekmes ātrums būs atkarīgs no paša ķermeņa aizsardzības pakāpes un vides agresivitātes. Īpaši tas attiecas uz ziemas periodu, kad uz mūsu ceļiem parādās daudzas ķīmiskas vielas.

Iepriekš minētie faktori tieši ietekmē korozijas formu, krāsu un dziļumu. Cilvēki tos sauc dažādi: "sēnes", "blaktis" vai vienkārši "rūsas plankumi", taču tiem ir viena un tā pati būtība (atšķiras tikai nevērības pakāpe). Ar vienu rūsas plankumu ir vieglāk tikt galā nekā ar daudziem maziem ingvera plankumiem. Pēdējais parasti norāda uz sliktu metāla kvalitāti vai neveiksmīgu virsbūves remontu. Kopējā apstrādes platība būs lielāka. Turklāt šie punkti bieži izplatās dziļumā, nevis platumā. Krāsas uzpūšanās liecina arī par nepieciešamību noņemt koroziju, kas sākusi veidoties zem krāsojuma.

Rūsa labi progresē vietās, kur ir pastiprināta svešķermeņu iedarbība: smiltis, netīrumi, akmeņi. Motora pārsegs cieš no maziem akmeņiem no citu automašīnu riepām, riteņu arkas no savām "izmešiem" (starp citu, platas nestandarta riepas vai diski veicina lielus bojājumus). Automašīnas sliekšņi ir arī vieni no pirmajiem, kas sapūst "agresīvās vides" tuvuma dēļ, turklāt situāciju saasina neveiksmīgas izbraukšanas no apmalēm.

Iepazināmies ar cēloņiem un vietām, pāriesim pie pareizas likvidēšanas veidiem. Ir divas metodes, kas atšķiras pēc rūsas noņemšanas veida:

1. Mehāniskā - tīrīšana, gruntēšana, špaktelēšana, krāsošana.
2. Ķīmiskie - rūsas pārveidotāji vai cinkota metāla komplekti.

Pirmā metode ir neaizstājama, ja rūsa ir stipri ieēdusies metālā. Pēc tam pilnībā jānovērš korozijas pēdas, līdz paliek tīrs dzelzs (ideāli spīdīgs). Šim nolūkam var būt nepieciešami papildu rīki un rīki, kurus mēs apsvērsim tālāk detalizētajos norādījumos.
Otrā iespēja ir piemērota grūti sasniedzamām vietām. Tie var būt izliekumi transportlīdzekļa apakšā vai arku iekšpusē, ko ir grūti mehāniski apstrādāt. Atkarībā no izstrādājuma rūsa pēc ķīmiskās apstrādes var pārvērsties putās (jānomazgā ar ūdeni un jānosusina virsma) vai sacietē un jāpārklāj ar krāsošanai piemērotu aizsargkārtu. Pirms pirkšanas noteikti izlasiet instrukcijas un ieteikumus par ķīmisko vielu lietošanu.
Pirms darba uzsākšanas mēģiniet novērtēt virsbūves bojājumu apmēru un pārbaudiet, vai jūs varat kodināt bojājumus tikai ar ķīmiju. Pozitīvam rezultātam ir nepieciešams, lai pēc sākotnējās attīrīšanas paliktu "dzīvs" dzelzs. Ja ir caurumi vai gala metāla biezums pēc apstrādes ir pārāk mazs, tad būs nepieciešams nopietnāks virsbūves remonts, tas ir, visas šīs vietas būs sākotnēji jāremontē, izmantojot metināšanu vai stikla šķiedras špakteli.

Ideāls variants ir fosforskābe. Uzklājiet plānu kārtu uz safrāna piena vāciņa, pagaidiet 10-30 sekundes, noslaukiet ar vates spilventiņu. Rūsa saēd, veido fosfāta plēvi, kas nebaidās no ūdens un ir inerta.

Maksims Ļeonovs

Es jau mēģināju ar ortofosforu - tā joprojām ir vecmodīga metode, apstrādāju to, ko iztīrīju. (Cik es zinu, visi šie inhibitori un pārveidotāji - un tur tas ir, tikai daudzkrāsainās pudelēs).Patiešām, gandrīz notīrītas virsmas, šie atkritumi atbrīvojas no rūsas paliekām. Bet neskarti, tā teikt, frotē korozijas biezokņi uz to īpaši nereaģē. Tātad tie nedaudz izputēs, kļūs tumšāki, kļūs bāli un paliks savā vietā.

Mūsdienās rūsas pārtapšanas maģijai par tīru un baltu metālu tie vairs nedeg uz sārta, tomēr brīnumaina pārvērtība arī nenotiek. Un dedzīgie remontētāji turpina dīrāt, marinēt, špaktelēt, apstrādāt ar pildvielu... Un tas arī viss - jo bez grūtībām nevar izvilkt. Nu redzi, Šura, redzi...

Ja sekojat norādījumiem un nesteidzaties, varat aizmirst par rūsu uz jūsu automašīnas uz 1-2 gadiem (vismaz apstrādātajās vietās). Darbs tiek veikts posmos:

1. visa nepieciešamā sagatavošana;
2. bojātās ķermeņa daļas primārā tīrīšana;
3. attaukošana un gruntēšana;
4. krāsošana un lakošana.

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• slīpēšanas instruments un smilšpapīrs,
• rūsas pārveidotājs,
• šķīdinātājs,
• pretkorozijas grunts,
• korpusa krāsai atbilstoša krāsa un bezkrāsaina laka (bundžās),
• ja nepieciešams, divkomponentu automobiļu tepe (ar cietinātāju).

1. Ar rūsu var cīnīties ar smilšstrūklas mašīnu, slīpmašīnu ar slīpripu, urbi ar speciālu sprauslu, vai arī tas ir banāls, bet vienmēr pieejams - ar rokām un smilšpapīru.

   

   Darbu var veikt manuāli vai izmantojot īpašas mašīnas

   Galvenais ir strādāt uzmanīgi un lēni. Nedrīkst būt dziļiem skrāpējumiem vai raupjām pārejām. Mēģiniet iegūt slīpētu virsmu ar gludiem slīpumiem.

   

   Slīpmašīna bieži ir automašīnu entuziastu arsenālā

   

   Bojātais krāsojums tiek noņemts slāni pa slānim un tiek apstrādātas sekojošās bojājumu zonas

   

   Rezultāta noturība ir atkarīga no darba pamatīguma.

   

   Universālie špakteles veidi, dīvainā kārtā, joprojām nav piemēroti visu veidu automašīnu virsbūvēm.

   To uzklāj vairākos slāņos un katru noslīpē līdz gludam stāvoklim. Jūsu mērķis ir pēc darba pabeigšanas noblīvēt visas rievas un panākt perfekti līdzenu virsmu.

   

   Lai strādātu, jums ir nepieciešams vairāku veidu smilškrāsas audums

   

   Netaupiet aizsarglīdzekļus, īpaši, ja darbu veicat pirmo reizi

   Filma, avīzes un maskēšanas lente tam ir lieliski piemērotas. Ja strādājat ārā, noteikti ņemiet vērā vēja virzienu.

   

   Turiet putekļus un citas abrazīvas daļiņas tālāk no apstrādātās virsmas

   

   Krāsošanas darbi prasa minimālas prasmes!

   

   Rezultāts ne vienmēr ir tāds pats kā fotoattēlā, bieži vien ir nepieciešams uzlabot un novērst trūkumus

   

• Plāksteris ir ar ogļskābo gāzi piemetināts pie korpusa, bet tam nepieciešams metināšanas aparāts (vai metinātājs ar mašīnu), plus metinātāja iemaņas;
• Tālākā apstrāde tāpat kā ar iepriekšējo plāksteri, tīrīšana, gruntēšana, špaktelēšana, špakteles slīpēšana un krāsošana;
• Neaizmirstiet par aizmugurējās puses apstrādi.

Mēs vēlam jums panākumus jūsu virsbūves darbā!

Aizmirstiet par naudas sodiem no kamerām! Absolūti legāls jaunums - NANOFLENKA, kas slēpj tavus numurus no IR kamerām (kas ir visās pilsētās). Vairāk par to lasiet saitē.

• Pilnīgi likumīgi (12.2.4. pants).
• Slēpjas no fotoattēlu un video ierakstīšanas.
• Uzstāda neatkarīgi 2 minūšu laikā.
• Cilvēka acij nav redzams, nepasliktinās laikapstākļu ietekmē.
• 2 gadu garantija,

Rūsas noņemšana no automašīnas virsbūves ar savām rokām ir nopietna lieta, kas jālikvidē, jo ievērojami sabojā skatu un, laicīgi nenoņemot fokusu, tā izplatīsies tālāk. Daudzi cilvēki uzskata, ka tikai servisa speciālisti var noņemt rūsu no automašīnas virsbūves. Tomēr tā nav.Ir pilnīgi iespējams patstāvīgi tikt galā ar šo traucējumu, ja jūs zināt visas procesa sarežģītības un ievērojat noteiktus noteikumus.

Korozija uz korpusa

Rūsas cēloņi ir daudz. Visas automašīnas ir izgatavotas no metāla un ir pakļautas korozijai un rūsai uz virsmas. Ir liels skaits faktoru, kas izraisa virsmas rašanos un izturību pret šiem bojājumiem. Lai novērstu un novērstu rūsas parādīšanos, ir jāzina, no kā tā parādās, un jāsaprot, kā notiek metāla rūsēšanas process.

Metāla sastāvs, no kura izgatavota automašīnas virsbūve, ir svarīgs faktors defekta izskatā. Dažām vielām ir tendence ātri oksidēties, kas izraisa rūsēšanu. Citi preparāti ietver materiālus, kas palēnina oksidācijas procesu.

Darbības reģiona klimatiskajiem apstākļiem ir liela nozīme rūsas rašanās gadījumā. Jo lielāks mitrums un nokrišņu daudzums, jo lielāka ir korozijas iespējamība uz automašīnas. Subtropos rūsas parādīšanās automašīnai ir diezgan izplatīta parādība, bet ekvatoriālās jostas iedzīvotājiem ir paveicies vairāk.

Temperatūras svārstības ir vēl viens riska faktors. Iemesls visam ir banāls kondensāts, kas veidojas ne tikai ārpusē, bet arī slēptās automašīnas vietās, tādējādi veicinot rūsas parādīšanos, jo viņai tik ļoti patīk mitrums.

Jo labāks ceļa segums, jo mazāka ir korozijas iespējamība. Šeit viss ir vienkārši. Automašīnai kustoties, virsbūve tiek pakļauta nelielu akmeņu mehāniskai ietekmei, kas, nokrītot uz virsmas, bojā krāsojuma slāni. Bojāta krāsa ļauj mitrumam sasniegt neaizsargātu metālu, kas izraisa rūsēšanu.

Arī ziemā lietotā sāls un ķimikālijas negatīvi ietekmē bojātās ķermeņa vietas.

Arī ziemā lietotā sāls un ķimikālijas negatīvi ietekmē bojātās ķermeņa vietas. Mazgājiet automašīnu biežāk, lai nedomātu, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves.

Visāda veida tūninga cienītājiem, kuri savu "dzelzs draugu" izrotā ar dažādiem uzmontētiem "zvaniņiem un svilpieniem", vajadzētu uztraukties par sava "zirga" drošību. Visi šie pievienotie "zvani un svilpes" pārkāpj aizsargpārklājuma integritāti un palielina netīrumu un putekļu uzkrāšanos. Tas viss veicina jaunu korozijas centru rašanos.

Kā atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves, interesē ne viens vien autovadītājs, kurš saskāries ar problēmu, bet vēlas visu salabot savām rokām, nevis braukt ar auto uz servisu.

Ir tikai divi veidi, kā novērst koroziju:

Pirmajā gadījumā problemātiskās vietas tiek noņemtas, izmantojot instrumentus, otrajā - īpašus preparātus. Dažreiz abas šīs metodes tiek apvienotas.

Mehāniskā rūsas noņemšana

Interesējoties par to, kā ar savām rokām noņemt rūsu no automašīnas, jūs varat dzirdēt par dažādiem paņēmieniem un metodēm. Kāds brauc ar mašīnu pie speciālistiem un paņem gatavo. Kāds cenšas visu izdarīt pats. Apsveriet populārākās tautas metodes, kā cīnīties ar tādu slimību kā korozija:

1. Sajauc etiķi un citronu sulu. Mēs sajaucam tos vienādās proporcijās un uzklājam uz pusotru stundu. Tālāk jums ir nepieciešams noskalot maisījumu un nosusināt virsmu.
2. Ar sāli pārkaisītus kartupeļus liek uz traipa uz piecpadsmit minūtēm.
3. Sajauciet cepamo sodu ar ūdeni līdz biezai putriņai un uzklājiet 20 minūtes.
4. Izšķīdiniet Alka-Seltzer tabletes un apstrādājiet problēmas virsmu.
5. Kečups vai tomātu pasta nofiksēs nelielas, kodīgas vietas piecpadsmit minūtēs.
6. Soda, vispopulārākā ir Coca-Cola.

Visefektīvākā ir auto pašmehāniskās rūsas noņemšanas metode, kas spēj novērst gandrīz visus korozīva rakstura bojājumus. Atšķirībā no ķīmiskās metodes, pat dziļās kļūdas var noņemt mehāniski. Mehāniskā metode ļauj novērst problēmu, ja ne uz visiem laikiem, tad uz vairākiem gadiem noteikti.

Virsmas attaukošana

Izpildes posmi:

• bojāto vietu tīrīšana no rūsas;
• metāla tīrīšana un slīpēšana;
• virsmas attaukošana;
• tepe;
• augsnes segums;
• smalka slīpēšana;
• ķermeņa apgleznošana;
• apdares laka.

Lai notīrītu korozīvo virsmu, jums būs nepieciešama īpaša smilšu strūklas mašīna. Bojāto vietu apstrādājot ar smiltīm zem spiediena, nepaliek iespiedumi, līdz ar to turpmākais pildīšanas process būs ātrāks.

Tīrot lielas platības, tiek izmantota slīpmašīna. Uzmanīgi, izmantojot smalkgraudainu sprauslu, bojājumi tiek novērsti. Nevajadzētu izmantot rupji graudainus diskus, jo kombinācijā ar lieliem dzirnaviņas apgriezieniem var izveidot caurumu caur korpusu.

Vēl viens instruments, kas noderēs apstrādē, ir metāla birste. Lai strādātu ar to, varat izmantot urbi. Tas ievērojami paātrinās procesu.

Disku birste urbjiem

Slīpēšanai tiek izmantots smilšpapīrs. Noteikti izmantojiet to pareizi. Vispirms rupji, tad pakāpeniski samaziniet graudu daudzumu.

Pareizai tīrīšanai jāatstāj tīrs spīdīgs metāls.

Rūsas noņemšanas darbi ir sadalīti vairākos posmos:

• Auto mazgāšana un rūpīga virsbūves apskate vai nav bojājumu.
• Vecās krāsas un rūsas noņemšana ar dzirnaviņām.
• Attaukošana.
• Apstrādājiet ar īpašu rūsas noņemšanas līdzekli un atkal attaukojiet.
• Noblīvējiet lielus korozīvus caurumus ar stikla šķiedras pildvielu.
• Likšana un žāvēšana.
• Trīs slāņu pretkorozijas grunts uzklāšana.
• Nelielu bojājumu gadījumā varat izlaist pildīšanas procesu un nekavējoties sākt gruntēšanu.
• Augsnes apstrāde ar mitru smilšpapīru.
• Attaukošana.
• Virsmas krāsošana.

Virsmas krāsošana

Mēs detalizēti izpētījām, kā noņemt rūsu no automašīnas virsbūves. Ja tas tiek darīts pareizi, tāda problēma kā sarūsējusi automašīna jūs nepieskars gadiem ilgi. Apstrādes pabeigšana prasīs vairākas dienas. Jāņem vērā, ka rūsa jānoņem no virsmas bez atlikumiem, pretējā gadījumā problēma atkal un ļoti ātri atgriezīsies.

Rūsas noņemšanu no automašīnas virsbūves var veikt, izmantojot ķīmisku metodi. Tas ir labi, jo tas ievērojami ietaupa laiku un pūles, kas veltītas šai procedūrai. Bet ir arī trūkumi, tas nav piemērots sarežģītiem gadījumiem, jo ​​ar dziļiem virsmas bojājumiem ķīmiskā reakcija var nenotikt pilnībā, bet tikai apmēram 1 mm dziļumā.

Uz korozijas vietas tiek uzklāts īpašs līdzeklis rūsas noņemšanai no virsmas. Preparāta sastāvdaļas nonāk ķīmiskā reakcijā ar dzelzs oksīdiem un izvada tos. Darbs jāveic uzmanīgi, izmantojot individuālos aizsardzības līdzekļus, jo produkti ir ļoti agresīvi.

Zāļu darbības beigas var redzēt pēc raksturīgās pelēkās ziedēšanas, kas veidojas uz apstrādātās virsmas. Darba beigās to nomazgā ar tīru ūdeni.

Pēdējā laikā tiek ražoti speciāli ķīmiskie savienojumi - tā sauktie pārveidotāji-gruntētāji, kas pēc rūsas atbrīvošanās procesa beigām nav jānoņem. Tie pat tiek īpaši uzklāti zem krāsas kā grunts, lai aizsargātu ķermeni.

Rūsas pārveidotājs 0,5 l

"Piparkūkas" un "blaktis" ir tie paši bēdīgi slavenie sarūsējuši plankumi, kas, izkliedējoties pa virsmu, nežēlīgi korodē automašīnas virsbūves metālu. Ar daudzu mazu plankumu kopumu ir daudz grūtāk tikt galā nekā ar vienu lielu.Turklāt šiem plankumiem nav iespējas izplatīties platumā, bet augt dziļumā, kas sarežģī cīņas procesu.

Noņemiet "bugs" ar "sēnēm" divos veidos:

Mehāniskā noņemšanas metode sastāv no virsmas tīrīšanas, gruntēšanas, aizpildīšanas un krāsošanas. Ķīmiskai noņemšanai izmanto īpašus preparātus. Pirms "bugs" noņemšanas jums jāpārbauda, ​​cik dziļi bojājumi ir aizgājuši. Ķīmiskā metode nav efektīva, ja tiek pakļauta dziļai rūsai. Viņiem nav iespējams noņemt dziļus bojājumus. Ar mehāniskiem līdzekļiem ir jānoņem korozija uz tīru metālu. Ķermeņa zonu vēlams apstrādāt līdz spīdumam.

Nevajadzētu atstāt novārtā profilaktisko aizsardzību pret rūsu. Tas ir daudz lētāk un ātrāk nekā rūsas noņemšana ar automašīnu. Turklāt sarūsējuši plankumi, tāpat kā sēne, ātri aug un rada daudz nepatikšanas un materiālu izmaksas.

Auto pretgrants plēve

Ir diezgan reālas un vienkāršas profilakses metodes, kas palīdzēs izvairīties no šīs nepatikšanas. Kādu iemeslu dēļ daži automašīnu īpašnieki tos spītīgi ignorē, neizmantojot:

• pretkorozijas apstrāde un automašīnas apakšas aizsardzība;
• pārsega un jumta pretgrants pārklājums virs vējstikla;
• regulāri apmeklēt automazgātavu;
• automašīnas tīrības līmeņa pārbaude;
• izmantojot riteņu arkas un dubļusargus.

Ņemiet vērā, ka savlaicīgi atklāta un noņemta rūsa ietaupīs daudz laika un naudas. Galu galā ir daudz vieglāk novērst un novērst problēmu sākotnējā stadijā, nekā tikt galā ar sekām. Uzsākot auto virsbūves korozijas procesu, nāksies krietni piepūlēties nopietniem remontdarbiem, tai skaitā pārkrāsojot auto virsbūvi.

Un mums ir kanāls Ya ndeks. Zen

Abonējiet, lai saņemtu jaunus materiālus to publicēšanas laikā!