Sīkāk: dārza ķerras remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Divus ekspluatācijas gadus gandrīz izdrupuši riteņu gultņi, turklāt saplaisājusi un saplīsusi riepa un pārdurta kamera.
Līdz jauno riteņu atvešanai nolēmu nedaudz modernizēt un nostiprināt savus dārza ratiņus.
Rokturus ar loku savienoju gandrīz uzreiz pēc pirkuma, tāpēc ķerru ir daudz ērtāk vadīt, turklāt to var izdarīt ar vienu roku.
Arī riteņus jau sen gribējās virzīt tuvāk korpusa vidum. Es vispār nesaprotu tos, kas tādus ratus konstruēja. Visticamāk, viņi par pamatu ņēma ķerras dizainu, kas tika izmantots Belomorkanāla celtniecībā. Šo ķerru riteņi (viens vai divi) atrodas priekšā, tāpēc ievērojama svara daļa ir uz rokām. Neskatoties uz to, mūsdienās 99 procentiem šādu produktu riteņi ir pārvietoti uz priekšu. Tas attiecas gan uz dārza, gan celtniecības ķerrām, kas, manuprāt, savā starpā īpaši neatšķiras.
Īsāk sakot, es nolēmu pārvietot riteņus tuvāk smaguma centram. Tas nedaudz palielinās attālumu starp riteņiem, bet platuma izmērs paliks nemainīgs. Turklāt, palielinot attālumu starp riteņiem, palielināsies ķerras vispārējā stabilitāte.
Visas detaļas tika izgatavotas no metāllūžņiem, kas atradās dažādos stūros, aprīkoti ar slīpmašīnu un smirģeli.
Pirmkārt, es paņēmu divas piemērota izmēra tērauda plāksnes ar biezumu 3-4 mm, izurbjot tajās divus caurumus ar diametru. 10 mm un uzstādīts starp virsbūves korpusu un plastmasas paliktni ķerras aizmugurējā sienā. Plākšņu garumam jābūt tādam, lai tie nedaudz izvirzītu virs siles dibena.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Priekšpusē izmetu plānu kannu, kas acīmredzot kalpoja korpusa stingrības palielināšanai.
Tā vietā es uzstādīju piemērotu izmēru tērauda sloksni. Šim nolūkam es tiku pie atsperes, kāds un reiz iztaisnoju.
Noregulēju vēl divas plāksnes izmērus un piemetināju.
Divi vertikāli stabi - cauruļu posmi ar diametru aptuveni 32mm. To garums ir aptuveni puse no riteņa diametra, tas tiek izvēlēts empīriski.
Asij jābūt 20 mm diametrā, tādu neatradu, liku uz 18 mm, tad izdomāšu kaut ko.
Jāpārbauda, vai riteņi brīvi griežas, riepas nepieskaras virsbūvei. Ja nepieciešams, uz ass var uzlikt vairākas paplāksnes vai caurules gabalu. Korpusa apakšai jābūt ar slīpumu atpakaļ, tad, pārvietojoties, loki neskars ne mazākajiem šķēršļiem vai nelīdzenumiem augsnē, kā tas bija rūpnīcas versijā.
Tad aizmirsu nofotografēt, bet tik un tā viss skaidrs. Iepriekšējās ass vietā pieliku caurules gabalu, noregulēju un uzmetināju uz stiegrojuma gabaliem dia. 16 mm. Zemāk parādīts ar bultiņām.
Visas darbības veicu, nenoņemot korpusu, tāpēc visu siksnu uztaisīt ir pavisam vienkārši.
Tagad var izņemt sile un vāra nepieejamas vietās.
Tajā pašā laikā krāsojiet.
Uzlikti jauni, jaudīgāki diski, izmērs 4.80 / 4.00-8. Radinieki bija 3,25 / 3,00-8.
Gultņi bija pilnīgi bez eļļošanas. Lai kaut kā paildzinātu viņu mūžu, viņš ar šļirci ieeļļoja ar MS-1000 smērvielu. Šajā gadījumā es paņēmu noliktavā vēl četrus gultņus.
Noslēgumā viņš veica jūras izmēģinājumus. 
Vai jums ir problēmas atrast konkrētu videoklipu? Tad šī lapa palīdzēs jums atrast tik ļoti nepieciešamo video. Mēs viegli apstrādāsim jūsu pieprasījumus un sniegsim visus rezultātus. Neatkarīgi no tā, kas jūs interesē un ko jūs meklējat, mēs varam viegli atrast nepieciešamo video, neatkarīgi no tā, kādā virzienā tas ir.
Ja Jūs interesē aktuālās ziņas, tad esam gatavi Jums piedāvāt šī brīža aktuālākos ziņu reportāžas visos virzienos.Futbola spēļu rezultāti, politiskie notikumi vai pasaule, globālās problēmas. Jūs vienmēr uzzināsit par visiem notikumiem, ja izmantosit mūsu brīnišķīgo meklēšanu. Mūsu nodrošināto video atpazīstamība un to kvalitāte nav atkarīga no mums, bet gan no tiem, kas tos augšupielādēja internetā. Mēs vienkārši piegādājam jums to, ko meklējat un pieprasāt. Jebkurā gadījumā, izmantojot mūsu meklēšanu, jūs uzzināsiet visus jaunumus pasaulē.
Taču arī pasaules ekonomika ir diezgan interesanta tēma, kas satrauc daudzus cilvēkus. Ļoti daudz kas ir atkarīgs no dažādu valstu ekonomiskā stāvokļa. Piemēram, jebkuru pārtikas produktu vai iekārtu imports un eksports. Tas pats dzīves līmenis ir tieši atkarīgs no valsts stāvokļa, kā arī no algām un tā tālāk. Kā šāda informācija var būt noderīga? Tas palīdzēs ne tikai pielāgoties sekām, bet arī var brīdināt pret ceļošanu uz vienu vai otru valsti. Ja esat bēdīgi slavens ceļotājs, noteikti izmantojiet mūsu meklēšanu.
Mūsdienās ir ļoti grūti saprast politiskās intrigas un izprast situāciju, ir nepieciešams atrast un salīdzināt daudz dažādas informācijas. Tāpēc mēs varam jums viegli atrast dažādas Valsts domes deputātu runas un viņu izteikumus par visiem aizvadītajiem gadiem. Jūs varat viegli saprast politiku un situāciju politiskajā arēnā. Jums kļūs skaidra dažādu valstu politika, un jūs varat viegli sagatavoties gaidāmajām pārmaiņām vai pielāgoties jau mūsu realitātēm.
Taču šeit var atrast ne tikai dažādas ziņas no visas pasaules. Jūs varat arī viegli atrast sev filmu, kuru būs patīkami skatīties vakarā pie pudeles alus vai popkorna. Mūsu meklēšanas datubāzē ir filmas katrai gaumei un krāsai, jūs varat viegli atrast sev interesantu attēlu. Mēs varam jums viegli atrast pat vecākos un grūtāk atrodamos darbus, kā arī visiem zināmo klasiku - piemēram, Star Wars: The Empire Strikes Back.
Ja vēlaties vienkārši nedaudz atpūsties un meklējat smieklīgus video, tad arī mēs varam remdēt jūsu slāpes. Mēs atradīsim jums miljonu dažādu izklaidējošu video no visas planētas. Īsi joki tevi viegli uzmundrinās un uzjautrinās visu dienu. Izmantojot ērto meklēšanas sistēmu, jūs varat atrast tieši to, kas liks jums smieties.
Kā jau sapratāt, mēs nenogurstoši strādājam, lai jūs vienmēr iegūtu tieši to, kas jums nepieciešams. Mēs esam izveidojuši šo brīnišķīgo meklēšanu speciāli jums, lai jūs varētu atrast nepieciešamo informāciju video formātā un noskatīties to ērtā atskaņotājā.
Man vajadzēja ķerru savām vasarnīcu vajadzībām. Nu aiznesiet lapas tur, pavelciet pāris smilšu kubus no vārtiem. Nopirku lētu enkorovska, jo dārgas arī ha neradīja pārliecību.
Ar to vēl neesmu sācis darboties, jo gaismā jau ir nākusi riteņa konstruktīvā aploka. Vārpsta tik tikko turas plānos balstos, ritenis uz vārpstas sēž ar gandrīz piecu desmitu atstarpi un virzās pa vārpstu pa kreisi un pa labi. Esošajā gultnī būris2 pārvietojas attiecībā pret būri1, bet 3 - relatīvi2 ( nu tas ir saprotams, bumbiņas ir, bet pretreakcija priekš kam to vajag.
Iesākumam vēlos izspiest vecos gultņus, paņemt jaunus, slēgtus dizainus (cik saprotu, ir 32x15x12). Drošinātājus uz vārpstas, novietojiet uz tiem gultņus (preses vai slāpekļa). Nu izdomājiet - gar tās malām sametiniet pastiprinātas vārpstas kronšteinus. Ritenis sastāv no gara pusēm
, līdz ar to jautājums, piespiediet katru no savas vārpstas malas, pēc tam velciet tos kopā vai izdomājiet pieturas uz vārpstas (viena noņemama, bez loka), lai tie nepārvietotos pa kreisi-pa labi? Bet pēc tam izvelciet gultni cauri vienam žurnālam un atstājiet to otrā, un novietojiet riteņa komplektu. Kādas idejas?
Shl. Par rāmja nostiprināšanu vēl neesmu domājusi, nezinu kur ir tā vājās vietas, operācija to atklās, un arī ķerru negribu padarīt smagāku.
Intuīcija vēsta, ka spēle nav sveces vērta.
Netīrs dizains, ļoti vājš. Šī iemesla dēļ labāk ir izgatavot ķerru pašam uz masīvākiem riteņiem, kurus pārdod firmas, kas orientētas uz noliktavu aprīkojumu.
Viņš var ņemt stieni biezāku, piemēram, par 16, piemēram, atstāt sākotnējā diametra vidu attāluma starp gultņiem garumā un noslīpēt malas zem esošā gultņa diametra. Lai šo agregātu saliktu un ilgstoši neizjauktu, apskatiet vērīgāk riepas no mokquickiem, tām ir identiska gumija kā ratiņu gumijai.
Stiprinot - ir ķengurins, tas jau ir pluss. Pārējais ir atkarīgs no siles biezuma. Ja tas ir plāns, tad apakša var saliekties, un priekšējo malu var saliekt lokā. Var būt arī tāda iespēja, ka siles malas atrodas pie apvāršņa, kad ratiņi iekraujas, bet ir vērts paķert rokturus un sile veselīgi izliecas uz priekšu. Betonu nav īpaši ērti pārvadāt šādā vietā, tas ir šķidrs, transportējot šļakstās uz priekšu.
riteņi, kurus pārdod uzņēmumi, kas orientēti uz noliktavu aprīkojumu
Tur cena laikam tāda pati kā visai mašīnai (paņēmu par 1300r.)
Pats taisītu, bet sanāks ļoti smags, no divnieka varu sametināt tikai siles, neparocīgas taisnstūra formas. Un plānsienu cauruli rāmja rokturiem nekur neņemšu. Pēdējo reizi paņēmu ķerru no drauga, divus riteņus no Karpatiem (Rīga), virsbūvi ar trīs. rokturis ar cauruli. Lai to transportētu, hemoroīdi un ripinātu, tas iznāk smagāks par lietderīgo slodzi.
Viņš var ņemt stieni biezāku, piemēram, par 16, piemēram, atstāt sākotnējā diametra vidu attāluma starp gultņiem garumā un noslīpēt malas zem esošā gultņa diametra.
Bet ideja! Un iekšējais paplašinājums netraucēs gultņiem un neļaus pārvietoties pa vārpstu.
Ar gumiju, ir kamera, šķiet, nav sifons.
Sile ir plāna. Kauns teikt, ka seši desmiti. Domāju arī nostiprināt, bet elektrodu pat nevar pievest līdz tādam biezumam.
- Mājas izstrādājumi vasarnīcām6.94
- Atkritumi lietā5.72
- Māja, mēbeles, interjers.4.60
- Skaistums! (dekorācijas, dekupāža.)4.52
- Auto paštaisīts3.39
- Datoram un internetam2.31
- Pašdarināti huligāni2.26
- No papīra1.14
- Mājas izstrādājumi makšķerēšanai un medībām1.14
- Receptes - gatavojam paši1.13
- Dāvanas, suvenīri un DIY amatniecības izstrādājumi1.13
- Pašdarinātas grāmatas0.00
- Fotogrāfijas un pašdarinātas idejas0.00
- Instrumenti, materiāli, amatnieku noslēpumi.0.00
- Visiem gadījumiem.0.00
Iesaku iepazīties ar kāda vasarnieka un īsta mājas celtnieka Valērija Gubčenko stāstu, kā viņš izvēlējās un pārveidoja - nostiprināja parastu dārza ķerru, pārvēršot to par universālu konstrukciju.
Valērijs stāsta, ka viņam kļuva aktuāli iegādāties divējāda lietojuma ķerru vasarnīcai. To paredzēts izmantot gan dārzkopībā, gan celtniecībā.
Uzraugot piedāvāto sortimentu internetā un būvējot lielveikalus, viņš redzējis, ka dārzkopība no ēkas atšķiras pēc formas un kvalitātes. Un, protams, par cenu. Dārza ir daudz lētāks, bet attiecīgi vājš.
Formā - ar zemāku kastes korpusu, tas ir paredzēts smagām, bet ne lielgabarīta precēm. Es vērsu uzmanību uz to, ka kvalitāte vairumā gadījumu ir rāmja uzticamība.
Riteņi un korpusi plus mīnuss visur ir vienādi.
Ražošana - Ķīna, dārgāka - Turcija.
Ir cinkots korpuss, ir krāsots.
Nu, protams, ar vienu un diviem riteņiem.
Cenu diapazons no lētas līdz vidējai.
Uz jautājumu, kā būt kopā ar mājas celtnieku, bija viena atbilde, kā ar savām rokām izgatavot universālu ķerru no parastas. Valērijs nolēma iegādāties vienu no lētākajiem un pats pārveidot rāmi.
Viņš izvēlējās viena riteņa automašīnu. Krāsots. Krāsa tur izskatījās labāk. Strādājot neizbēgami būs skrāpējumi, kas vēlas rūsēt. Tos būs viegli pieskarties. Bet krāsa slikti krīt uz cinka. Starp citu, krāsošanas (pulvera) kvalitāte ir ļoti labā līmenī.
Visi metināšanas darbi vai, pareizāk sakot, piestiprināšana un piestiprināšana tika veikti tieši uz paša korpusa, lai nodrošinātu precīzu piegulšanu. Krāsa nav nolobījusies no metināšanas. Ķerra tika samontēta uz sešām skrūvēm ar diametru 6 mm. Nomainīju visas skrūves uz jaudīgākām 10 mm, pieliku vēl vienu vietā, kur pastiprināju rāmi riteņa zonā. Izrādās, ka rāmja kā tāda nebija – autore to uztaisīja no nulles. Divi loki, kas sākotnēji tika piestiprināti tieši pie korpusa, arī tika pastiprināti ar trim statņiem.
Tagad tie jau ir pamatīgi, bet joprojām ir piemēroti transportēšanai. Visa ķerra izjauktā veidā ietilpa nelielas automašīnas aizmugurējā sēdeklī.
No iegādātajiem materiāliem:
- Skrūves, paplāksnes, gropes;
- 10 metri armatūras;
- Elektrodi;
- Krāsu bundžas;
Tiesas process - pirmā diena pagāja ar blīkšķi. Rezultāts ir jaudīgs auto.
Piekrauts līdz galam ar zemi - vairs neder - izkrita. Tas bija tik smags, ka nevarēju pagrūst sev priekšā – tikai vilkt. Cienīgi izturēja - nevienas čīkstēšanas.
Rezultātā no lētākās ķerras jaudas ziņā izrādījās, ka tā ir zemāka par to pat visdārgākajā segmentā. 
Zemāk redzamajās fotogrāfijās ir parādīts viss veiktā darba process:
DIY dārza ķerru remonts. Riteņa gultņa nomaiņa.
Mana dārza ķerra sāka šausmīgi čīkstēt, vedot dažādas kravas. Tāpēc nolēmu veikt riteņa auditu un konstatēju, ka gultņi ir izjukuši.
Dārza ķerras riteņa gultņa nomaiņa ir pavisam vienkārša. Nepieciešams noņemt vecā gultņa paliekas un izmērīt cauruma diametru, kur tiks uzstādīts jaunais gultnis, un ass diametru, uz kuras tiks uzlikts gultnis.
Nopirku jaunus gultņus un uzliku salūzušo vietā.
Pēc visām manipulācijām ķerra pārstāja čīkstēt un tās gaita kļuva gluda un viegla.
Bieži vien, pavadot ļoti maz laika, var izvairīties no papildu izmaksām, kas jau pietiek tiem, kuri vasaru pavada laukos un lauku mājās, kopjot ēkas, dārzu un sakņu dārzu. Šajā konkrētajā gadījumā saruna, pareizāk sakot, video secība būs par to, kā dažu minūšu laikā atdzīvināt dārza ratiņu riteni. Dārza ķerra laukos nekad nestāv dīkstāvē: vai nu izved atkritumus, tad izved būvmateriālus, tad transportē ražu. Un, protams, tik intensīvi lietojot, ritenis periodiski salūst: tiek pārdurta riepa, plīst kamera utt. Bet, pirms dodaties uz tirgu un iegādājaties jaunu riteni, pārbaudiet, cik ātri jūs varat izjaukt riteni, aizlāpīt vai, ja ir būtiski bojājumi, nomainīt kameru un riepu un atgriezt visu sākotnējā formā.
Mēs vēlamies, lai jūs redzētu, cik viegli ir nomainīt caurdurtu, pārplīsušu vai vienkārši nolietotu kameru. dārza ķerras riteņi... Protams, mēs šo darbu darām katru dienu un esam izņēmuši vairākus simtus tūkstošus šo riteņu, pirms nolēmām publicēt šo video. Video ilgst tikai pāris minūtes, taču, noskatoties to un ievērojot mūsu vienkāršo darbību secību, tiksiet paglābts no liekiem laika tēriņiem.
Vispirms ir jāatskrūvē spoli un pilnībā jāizlaiž gaiss no riteņa, lai būtu vieglāk noņemt riepu un kameru no diska.
Pēc tam ievietojam jauno kameru riepā, uzmanīgi izklājot to pa visu apkārtmēru riepas iekšpusē.
Reiz kādā video par celtniecības ķerras riteņa remontu saņēmām komentāru no kāda vīrieša, kurā viņš mums apliecināja, ka mūsu kamera ar riepu ir no mīkstas gumijas, un tā ir no ozola un tas nav iespējams. darīt to, kas tika parādīts video. Tātad, ja rūpīgi sadalīsiet kameru riepas iekšpusē pirms šī visa uzlikšanas uz diska, uz diska noteikti derēs jebkurš riepu komplekts, protams, ja tas ir pieskaņots diska izmēram neatkarīgi no gumijas mīkstuma. disku.
Ja mēs to nedarīsim ar pienācīgu rūpību, mēs neliksim komplektu diskā.Nav jāskatās, cik ātri šo darbu veic video redzamais cilvēks, viņš to dara visu laiku, pietiek tikai pievērst uzmanību tam, cik rūpīgi sagatavots riepu komplekts pirms diska uzlikšanas.
Nākamais solis ir iespraust nipeli diska atverē un ar pūlēm aplī ievietojam iepriekš salikto riepu komplektu ar kameru iekšā.
Mēs uzpumpējam riteni un aizveram nipeli ar vāciņu. Tas viss ir izdarīts!
Video riepas piepumpēšanai izmantojam kompresoru, bet gandrīz tikpat ātri to var piepumpēt ar parastu auto sūkni. Viss pārējais tiek darīts tikai ar rokām, un tam nav nepieciešami nekādi improvizēti līdzekļi.
Un nobeigumā vēlreiz gribu vērst jūsu uzmanību uz to, ka, ja jums kaut kas nesanāk, tad tas notiek nevis tāpēc, ka gumija ir "ozols", bet gan tāpēc, ka tiek pārkāpta darbību secība.
Bieži nākas iekāpt uz riteņiem ziemā, pie mīnus 15. Zinot gumijas īpašības, var viegli nojaust, ka pie šīs temperatūras jebkura gumija būs "ozols", bet mēs pavadām tieši tikpat daudz laika kā šajā video.
Izrādās, ka viss ir vienkārši. Fakts ir tāds, ka šāda veida instrumentiem nav tik daudz remonta pakalpojumu. Tāpēc problēma ar ķerras remontu būs jārisina pašam. Lai to izdarītu, jums ir jāzina, ar kādām problēmām jūs varat saskarties, kā arī, kā šīs problēmas atrisināt, paļaujoties tikai uz sevi. Patiesībā par to mēs runāsim šajā rakstā.
Ritenis pārsprāga. Saskaņā ar statistiku ķerra celtniecībai un ķerra dārzam savas darbības laikā viņi visbiežāk saskaras ar riteņu problēmu. Šeit, kā likums, tiek izcelta viena izplatīta problēma - kamera ekspluatācijas laikā pārsprāgst vai pārdur. Protams, šajā gadījumā varat mēģināt novietot riteni uz sāniem un pēc tam pielīmēt kameru ar plāksteri. Jā – vecmodīgi, bet arī tam ir kur būt. Tomēr, pateicoties šī instrumenta plašajam sortimentam, šodien ir vieglāk iegādāties jaunu detaļu, nevis salabot veco. Attiecīgi attiecībā uz riteni mēs atzīmējam, ka vislabāk ir iegādāties jaunu riteni bez kameras. Fakts ir tāds, ka bezkameru ritenis vienreiz un uz visiem laikiem izglābs jūs no sadursmes ar stiklu un caurdurtiem priekšmetiem.
Cita riteņa problēma visbiežāk rodas pārslodzes laikā. Fakts ir tāds, ka jebkuram ķerras ritenim ir disks, kas izgatavots no metāla vai plastmasas. Pats disks ir ļoti viegls un sastāv no divām daļām. Tātad, ja ķerra ir pārslogota, diska slodze atkārtoti palielināsies, kā rezultātā skrūves var ieslīdēt savā tehnoloģiskajā bedrē. Ja tas notika ar jūsu automašīnu, nekavējoties jāpārtrauc visi darbi, jāizlaiž gaiss no riteņa, jāizjauc un zem skrūvēm jānovieto paplāksnes ar lielāku diametru. Protams, tas ir pagaidu risinājums, kas ietaupīs laiku jauna riteņa iegādei.
Rāmis pārsprāga. Ļoti bieži, galvenokārt pārslodzes dēļ, ķerra celtniecībai un ķerra dārzam saskaras ar salauztu metāla rāmi. Šajā gadījumā jums kā mājas amatniekam vislabāk ir nosūtīt uz tiešsaistes veikalu savā pilsētā un iegādāties metināšanas invertoru. Protams, šī pieeja neļaus jūsu aprīkojumam palikt saliekamam, kā tas bija ar skrūvju savienojumiem. Taču metinātā savienojuma izmantošana padarīs ķerras konstrukciju stingrāku un līdz ar to arī izturīgāku.
Konstrukcijas ķerras ritenis beržas pret atbalsta rāmi. Mēs jau teicām, ka būvniecības ķerra un dārza ķerra ekspluatācijas laikā nedrīkst būt pārslogota. Tomēr tās lietotāji ļoti bieži tiek atstāti novārtā. Patiesībā tieši pārslodzes dēļ ķerras ritenis sāk berzēties.Iemesls tam var būt aksiālās daļas deformācija, kā arī pilnīga vai daļēja gultņu sistēmas iznīcināšana. Tātad pirmajā sabrukumā ļoti bieži ir jāmaina gultņu aksiālās daļas. Otrajā ritenis mainās kopumā.
Ķermenis ir kļuvis ļoti mobils. Parasti būvniecības ķerra un dārza ķerra slodzes ietekmē var zaudēt spēku un kļūt nelīdzsvarota. Tomēr šī problēma ir vēl vienkāršāka, un to var atrisināt, veicot vienkāršu instrumenta diagnostiku un pārbaudi. Tātad, diagnostikas procesā jums ir ļoti svarīgi noteikt, kurš no botiem uz automašīnas virsbūves ir novājināts. Tātad, tiklīdz jūs to atradīsit, vienkārši pievelciet nepieciešamos uzgriežņus, un tas ir viss, jūsu automašīna atkal tiks izmantota atbilstošā kvalitātes līmenī.
Kā jūs redzat ķerra celtniecībai un ķerra dārzam nav tik daudz problēmu, bet pat tās, kas pastāv, ir viegli atrisināmas, kaut ko nomainot vai labojot ar improvizētiem līdzekļiem.
Lai ko arī teiktu, ritenis ir visneaizsargātākā vieta uz ķerras. Tajā pašā laikā tas bieži tiek iznīcināts nevis pārslodzes dēļ, bet gan kļūst par trieciena objektu ar caurdurošiem priekšmetiem. Tas tā ir, tāpēc, lai izvairītos no šīs problēmas, mums ir jāmaina ritenis pret jaunu, jo ne vienmēr ir iespējams salabot veco. Tātad, nomainot riteni pret jaunu, jums ir jāizvēlas noteikta veida ritenis no šāda izvēles diapazona:
Pneimatiskais ritenis. Šis riteņu veids tiek uzskatīts par vienkāršāko un visizplatītāko, jo tas ir iekļauts gandrīz visās ķerrās gan zemās, gan augstās cenas diapazonā. Šāda riteņa pamatā ir gaiss, kas sūkņa iedarbībā nonāk īpašā kamerā. Tiek uzskatīts, ka spiedienam kamerā jābūt ne mazākam par 2 atmosfērām. Ņemiet vērā, ka šāds ritenis ir salīdzinoši lēts, taču tas var maksāt arī pusi no kopējām ķerras konstrukcijas un dārza pārveidošanas izmaksām.
Lietais ritenis. Šim riteņu tipam ir arī tāds nosaukums - bezkameru. Tie mēdz būt ievērojami dārgāki un tirgū ir pieejami tikai ar metāla disku. Šāda riteņa priekšrocības ietver izturību un lietošanas ērtumu. Patiešām, ritenis nav jāpumpē, kas nozīmē, ka nav jātērē laiks tā apkopei. Ņemiet vērā, ka daudzas Sanktpēterburgas dārza ķerras ir aprīkotas ar šādu riteni, kuras vietējā tirgū tiek piedāvātas ar lielu izvēli. Ņemiet vērā, ka dārza ķerrām SPb uz bezkameru riteņa ir ilgs kalpošanas laiks, jo iekšpusē nav kameras ar gaisu. Tāpēc tādas dārza ķerras nevar pārdurt vai sagriezt ar asu priekšmetu. Ņemiet vērā, ka pati bezkameru riepa ir ļoti izturīga, kas ievērojami samazina ķerras nodilumu ekspluatācijas laikā.
Apkopojot šo rakstu, mēs atzīmējam, ka viss, kas ķerras, celtniecība un dārzkopība kopumā ir ļoti izturīgs un izturīgs. Visas šīs nianses un problēmas ir tikai atsevišķi trūkumi, kas ar ļoti lielu varbūtību jūs neietekmēs. Taču jābūt gatavam uz visu, lai nepieciešamības gadījumā sniegtu pirmo palīdzību savai celtniecībai vai dārza ķerrai.
DIY dārza ķerru remonts. Riteņa gultņa nomaiņa. Mana dārza ķerra sāka šausmīgi čīkstēt.
Mūsu kanāla jaunajā video es Aleksandrs Fiļimonovs vēlos jums pastāstīt un parādīt.
Nesteidzieties, lai izmestu salūzušās konstrukcijas un dārza ķerras, tās var salabot paši. Es iešu.
Atlaides instrumentiem Instrumenti no Ķīnas https://ali.ski/HYGQB Atlaides https://ali.ski/sM3JG Instrumenti Krievijā.
Kā nostiprināt dārza ķerru, lai tajā varētu pārvadāt ne tikai zāli, bet arī betonu, akmeņus un dažādus smagus.
Vaislas tārpu meklētājs. Kalifornijas tārps kļūst par prioritāru nosacījumu ekologu iegūšanai.
Viņi lūdza salabot dārza ķerru. Ātri un lēti, lūk, kas sanāca. Renovācijas laikā.
Sveiki Būvlaukums aizņem daudz naudas un par to vēlos parādīt kā var ietaupīt naudu.
Šajā rakstā vietne "Kā tas tiek darīts" jums pateiks, kā to izdarīt dārza ķerru remonts paša spēkiem.
Ja jums ir cits ķerras modelis, tas ir labi, jo to riteņi atšķiras tikai pēc izmēra.
Ja ir pārdurts dārza ķerras ritenis, tas nav pilnībā jāmaina. Jūs varat vienkārši nomainīt kameru.
Vispirms nosakiet riteņa izmēru, izmantojot marķējumus uz riepas, un iegādājieties jaunu atbilstoša izmēra cauruli.
Pēc tam noņemiet riteni no ķerras rāmja.
Noņemiet visas riteņu skrūves un izbīdiet veco cauruli no riepas.
Vēlreiz pārbaudiet, vai marķējumi uz jaunās caurules sakrīt ar marķējumu uz ķerras riteņa.
Pēc tam ievietojiet jauno cauruli riepā un salieciet riteni.
Ritenis ar jauno kameru ir samontēts un to var uzstādīt atpakaļ uz rāmja.
Pēc tam ar sūkņa palīdzību to uzsūknējam līdz vajadzīgajam spiedienam.
Pabeigta dārza ķerras riteņa caurules nomaiņa.
Lai skaidri redzētu, kā nomainīt kameru dārza ķerrā, iesakām noskatīties video:
