Sandero remonta balstiekārtas remonts pats

Renault Logan kopumā ir uzticams un ērts auto, taču šasija ik pa laikam ir jāremontē. Priekšējā piekare šim auto ir veidota atbilstoši MacPherson tipam, un aizmugures pamatā ir nepārtraukts stars. Šajā materiālā tiks apskatīts, kā ar savām rokām diagnosticēt un remontēt Renault Logan šasiju.

Dizaineri ir ieviesuši pārbaudītus tehniskos risinājumus vieglajā automašīnā, tāpēc traucējummeklēšana ir diezgan vienkārša lieta, ar kuru katrs auto īpašnieks var tikt galā garāžā. Pēc diagnostikas darbu veikšanas varēsiet laikus nomainīt nolietotās detaļas, novēršot sarežģītus un dārgus remontdarbus nākotnē.

Renault Logan šasija ir pietiekami uzticama, bet ne uz visiem laikiem. Iespējamie darbības traucējumi ietver:

1. Atbalsta gultņu lūzums un sprakšķēšana, griežot stūri, stāvot uz vietas.
2. Bojāti vai nodiluši amortizatora statņi. Automašīnas šūpošana uz izciļņiem, bremzējot un līkumos.
3. Atsperu iegrimšana vai spoļu plīsums. Tajā pašā laikā samazinās klīrenss, pasliktinās virziena stabilitāte un parādās vibrācijas.
4. Stūres uzgaļu nodilums. Automašīna, braucot taisnā līnijā, sāk "ļodzīties", un pie ātruma rodas vibrācijas uz stūres.
5. Bumbu apģērbs. Pārvarot nelīdzenumus, šasija klauvē.
6. Apakšrāmja, sviras, stabilizatora bojājumi vai deformācijas. Braucot mašīna iet uz sāniem.
7. Stieņa stiprinājuma detaļu nodilums un stabilizatora bukses nodilums. Līkumos notiek virsbūves apgāšanās un tiek traucēta virziena stabilitāte.
8. Kluso bloku nodilums. Nelīdzenumu gadījumā ir dzirdamas svešas balstiekārtas skaņas.
9. Riteņa gultņu nodilums - ir dūkoņa, kas palielinās līdz ar ātrumu.
10. Vienādu leņķisko ātrumu eņģes neatbilstība. Pagriežot riteņus uz sāniem, dzirdēsiet sprakšķošu skaņu.
11. Riteņu nelīdzsvarotība. Vibrācijas rodas ātrumā.

Neaizmirstiet, ka ārējās zīmes netieši norāda uz Renault Logan šasijas darbības traucējumiem. CV savienojumu un riteņu gultņu nodiluma pazīmes ļauj ar lielu varbūtību noteikt cēloni, tad dažreiz ir ļoti grūti saprast, no kurienes tieši klauvē.

Pirms vieglā automobiļa šasijas remonta ir jāveic bojātu komponentu un elementu diagnostika. Kā to izdarīt pareizi, mēs to izdomāsim tālāk:

1. Par statņa balsta bojājumu liecina atšķirība starp stiklu un augšējo statnes balstu. Abām brillēm jābūt aptuveni vienādam attālumam - 1-1,5 centimetri. Šajā gadījumā stūrei jāatrodas precīzi. Palūdziet kādam pagriezt stūri un uzlieciet roku uz balsta. Saķeršanās un sprakšķēšana liecina par gultņu nodilumu.
2. Šūpojiet automašīnu katrā pusē. Ja amortizatori ir labā darba kārtībā, vibrācijas nekavējoties tiks slāpētas. Pārbaudiet arī, vai statņiem nav mehānisku bojājumu vai eļļas noplūdes.
3. Mēģiniet atbrīvot stieni un lodīšu stieni, pieliekot spēku. Šāda veida šarnīrsavienojumi nozīmē vienmērīgu kustību uz sāniem. Nevajadzētu būt vertikālai pretdarbībai. Dariet to pašu ar stabilizatora stieni. Jebkāda nepilnība liecina par Renault Logan bukses nodilumu. Labāk ir pārbaudīt statīvu, kad iekārta atrodas uz horizontālas platformas.
4. Paskatieties uz klusajiem blokiem - tiem jābūt neskartiem, nevis saplēstiem. Bukses atdalīšana - var pārbaudīt, vicinot sviru. Pat neliela pretdarbība norāda uz nepieciešamību pēc Renault Logan balstiekārtas remonta.
5. Vizuāli novērtējiet apakšrāmja, stabilizatora saites un sviras stāvokli attiecībā uz mehāniskiem bojājumiem.

To visu var izdarīt ar savām rokām garāžā, pēc kura jūs varat pareizi salabot Renault Logan balstiekārtu, ietaupot naudu uz servisa centru pakalpojumiem.

Logan stabilizatora gumijas daļas ir spilveni un bukses. Tos nepieciešams nomainīt, kad gumijas plaisāšana, pietūkums un plīsums, kā arī pārmērīgs nodilums, kurā elementu savienojumi kļūst vaļīgi.

Piekariet mašīnas priekšējo piekari, paceļot to ar domkratiem vai pacēlāju. Pirms atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stieni, stabilizatorus uz priekšējās balstiekārtas sviru, rūpīgi notīriet netīrumus no skrūves galvas, jo šeit būs jāievieto uzgriežņu atslēga.

Ja uzgriežņu atslēga neder pilnībā, jūs varat sabojāt skrūvi vai uzgriežņu atslēgu, atskrūvējot uzgriezni. Fakts ir tāds, ka vītņotais savienojums parasti ir stipri bojāts korozijas dēļ.

Priekšējais pretapgāšanās stienis sastāv no:

1. skrūve;
2. apakšējā gumijas starplika;
3. gumijas-metāla starppiedurkne;
4. plastmasas paplāksne;
5. augšējā gumijas bukse;
6. skrūve;
7. stabilizatora stienis;
8. stieņa spilvens;
9. kronšteins.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas notur stabilizatora stieni pie priekšējās balstiekārtas sviras. To darot, turiet skrūvi, lai tā negrieztos. Noņemiet apakšējo gumijas buksi. Gala virsmas padziļinājumā, kas ir vērsts pret uzgriezni, atrodas metāla paplāksne.

Noņemiet skrūvi ar augšējo gumijas starpliku un plastmasas paplāksni. Ar roku velciet stieņa galu uz leju un noņemiet # 3 gumijas-metāla ieliktni. Tādā pašā veidā demontējiet stabilizatora stieņa stiprinājuma elementus pie sviras.

Uzstādiet jaunās detaļas apgrieztā secībā, pievelkot visu stabilizatora stieņu skrūvju uzgriežņus, taču nepārspīlējiet. Uzstādot starplikas uzmavu, virziet to uz augšu ar rievām, kas atrodas uzmavas ārējā daļā.

Lai nomainītu stabilizatora stieņa spilvenu, paņemiet galvu ar pagarinājumu un atskrūvējiet skrūvi, kas tur spilvena kronšteinu un apakšrāmi pie korpusa. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina spilvena kronšteinu pie nestuvēm. Nolaidiet kronšteinu. Izņemiet tapu no apakšrāmja cauruma un demontējiet kronšteinu, izvelkot tā priekšējo galu no apakšrāmja rievas.

Noņemiet spilvenu no stieņa un uzstādiet jaunu stabilizatora stieņa spilvenu apgrieztā secībā. Tādā pašā veidā nomainiet spilvenu otrā pusē. Ja jums ir jānoņem stienis, atvienojiet to no piekares svirām abās pusēs un noņemiet kronšteinus. Pārbaudiet stieņa dziļu abrazīvu nodilumu paliktņa stiprinājuma vietās.

Dziļš nodilums palielina stieņa lūzuma risku, pēc tam uzstādiet stabilizatora stieni apgrieztā secībā.

Dažreiz, remontējot Renault Logan šasiju ar savām rokām, jums ir jānomaina vai jānoņem svira, piemēram, nomainot bumbu vai klusos blokus. Piekariet automašīnas priekšpusi - pārliecinieties, ka jums ir divi riteņi vienlaikus. Ja pakarināsiet tikai vienu, stabilizators neļaus jums demontēt roku, pievelkot piekares elementus. Skatieties attēlā, kā izskatās kreisā svira. Tas sastāv no šādiem elementiem:

Atvienojiet izlices stiprinājumu no Logan sviras un noņemiet dzinēja dubļusargu. Atskrūvējiet stūres šarnīra lodveida savienojuma saspiešanas skrūves uzgriezni, turot skrūvi ar uzgriežņu atslēgu.

Izvelciet skrūvi un izsitiet to. Izmantojot uzticamu skrūvgriezi ar rievām vai īpašu asmeni, atskrūvējiet stūres šarnīra un lodveida tapas savienojumu. Piespiediet montāžas lāpstiņu pret stūres šarnīrsavienojumu un saspiediet sviru uz leju, noņemot lodveida tapu no stūres šarnīra atveres. Izmantojot galvu, atskrūvējiet skrūvi, kas notur apakšrāmja kronšteinu pie korpusa. Atskrūvējiet apakšrāmja kronšteina stiprinājuma uzgriezni un noņemiet to no priekšējās skrūves, kas tur sviru uz apakšrāmja.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet priekšējās sviras skrūves uzgriezni, vienlaikus turot skrūvi ar pareizā izmēra galvu. Izvelciet skrūvi un izsitiet to ar serdi. Atskrūvējiet aizmugures sviras stiprinājuma uzgriezni un izvelciet skrūvi. Demontējiet sviru un uzstādiet apgrieztā secībā jaunu vai veiciet citus Renault Logan šasijas remontdarbus ar savām rokām.

Renault Logan lodveida šarnīrs ir jānomaina, ja aizsargpārsegs ir bojāts vai eņģē ir izveidojusies pretdarbība. Ar lodi demontējiet priekšējās piekares sviras bloku. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, izmantojiet skrūvgriezi, lai izbīdītu atbalsta korpusu zem pleca, un pēc tam izspiediet lodi no sviras cauruma, balstoties uz tās ribu. Pārbaudiet, vai cilpā nav plīsumu un plaisu - nekas tāds nedrīkst būt.

Pirms jaunas bumbiņas uzstādīšanas rūpīgi notīriet urbumu no korozijas un netīrumiem. Novietojiet zem rokas instrumenta galvu vai piemērota diametra cauruli un ievietojiet jaunu lodi. Sitiet ar āmuru serdi vai galvu, lai iespiestu balstu sviras caurumā. Turpmākā montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Renault Logan šasijai nepieciešama periodiska riteņa gultņa nomaiņa. Tas ir nepieciešams, ja tas ir nolietojies vai kad rumba tiek demontēta, jo tas neizbēgami sabojās gultni. Priekšējā riteņa rumbas komplekta ierīci var redzēt attēlā, un tā sastāv no:

1. noapaļota dūre;
2. riteņa gultnis;
3. ātruma sensora montāžas gredzens;
4. centrs.

Pirms darba pievelciet rokas bremzi un ieslēdziet pirmo pārnesumu, nomainot atdures zem riteņiem. Atskrūvējiet riteņa gultņa uzgriezni. Ja to nevarat izdarīt riteņa griešanās dēļ, nobremzējiet automašīnu, nospiežot bremžu pedāli un turot to (lūdziet to izdarīt savam palīgam). Pēc tam nolieciet klausuli un noņemiet riteni. Noņemiet riteņa ātruma sensoru, disku un bremžu aizsargu. Atvienojiet stieņa galu no stūres šarnīra un noņemiet lodveida tapu no šarnīra caurumiem. Atvienojiet amortizatoru no stūres šarnīra un noņemiet to no ārējās eņģes korpusa šķeltā kāta. Novietojiet stūres šarnīrsavienojumu uz skrūvspīlēm un izspiediet to ar āmuru caur galvu vai rumbas galā esošu serdi. Tas saglabās iekšējo gultņa gredzenu uz rumbas.

Izgrieziet vairoga paplāksni ar skrūvgriezi, lai atbrīvotu gultņa eļļas blīvi un noņemtu to. Saspiediet atloku skrūvspīlēs un ievietojiet kaltu starp iekšējā gredzena galiem un rumbas plecu. Izmantojiet āmuru, lai pārbīdītu iekšējo gredzenu virs rumbas. Ievietojiet izvilkšanas spīles parādītajā spraugā un nospiediet gredzenu no rumbas.

Izmantojot knaibles, lai noņemtu fiksatorus, izvelciet gultņa gredzenu no šarnīra rievas. Izmantojiet īpašu novilcēju, lai noņemtu gultni no stūres šarnīra. Gultni var izspiest ar trieciena metodi. Novietojiet dūri uz skrūvspīļu žokļiem. Izspiediet gultni no šarnīra, izsitot ārējā gredzena gala virsmu caur galvu vai serdi. Pirms jaunā gultņa uzstādīšanas notīriet šarnīra ligzdu un fiksatora rievu. Izmantojiet vīli uz rumbas, lai notīrītu no kalta palikušās spraugas.

Pirms riteņa gultņa nospiešanas ievietojiet caurumā riteņa ātruma sensora regulēšanas gredzenu. Orientējiet gredzenu šarnīra atverē tā, lai devēja turētājs ietilptu šarnīra rievā.

Pēc kausa izvilkšanas skrūves ar vilces paplāksni uzstādīšanas atverē ievietojiet jauno gultni. Iespiediet gultni, pieliekot spēku caur izvilkšanas kausu. Šajā gadījumā paplāksnei jābalstās uz stūres šarnīra.

Pēc gultņa uzstādīšanas ievietojiet gredzenu rievā. Pēc tam iespiediet rumbu gultnī. Šajā gadījumā izvilkšanas kausam jābalstās uz iekšējā gredzena galu. Turpmākā montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Renault Sandero automašīnu balstiekārta, saskaņā ar daudzu īpašnieku atsauksmēm, ir diezgan uzticama.Tomēr, ņemot vērā sadzīves dārgo kvalitāti, daudzas detaļas sabojājas ilgi pirms to standarta kalpošanas laika beigām. Priekšējās vai aizmugurējās balstiekārtas defekti lielā mērā ietekmē transportlīdzekļa ekspluatācijas drošību, tādēļ pēc pirmajām to pazīmēm ieteicams nekavējoties vērsties servisa stacijā. Nodilušo daļu pretdarbība ir iemesls to iznīcināšanai.

Kopumā Renault Sandero automašīnu balstiekārta pieder pie diezgan budžeta mehānisma versijas, kas īpaši neietekmē tā kvalitāti. Priekšējā svira un atsperu mehānisms ir pilnībā neatkarīgi un ir izgatavoti, izmantojot MacPherson tehnoloģiju. Šīs šasijas daļas statņi ir aprīkoti ar teleskopiskiem amortizatoriem un cilindriskām spirālveida atsperēm. Dažādās rokasgrāmatās un rokasgrāmatās ir detalizēti foto materiāli, kuros sīki aprakstīts šīs automašīnas Renault Sandero vienības dizains un remonta veikšanas procedūra.

Renault Sandero automašīnu priekšējā piekare sastāv no šādām daļām:

• Bremžu suports;
• Riteņa rumbas gultnis un pievilkšanas uzgrieznis;
• Dūre stūres pagriešanai;
• Bremžu mehānisms (suports utt.);
• Amortizators un atspere;
• Atbalsta gultnis;
• Šķērsvirziena sviras;
• Garenvirziena sviras;
• Klaņi un stūres stieņi;
• Stabilizators, kuram ir vērpes stieņa dizains;
• Bumbu atbalsts.

Visa mehānisma darbības princips ir balstīts uz amortizatora darbību, kas aprīkots ar īpašu kompresijas buferi, stingru atsperi un augšējo balstu. Šī dizaina fotoattēlā ir viegli redzēt katru no uzskaitītajām daļām. Galvenais spiediens uz automašīnas rāmi tiek precīzi pārnests caur atbalsta un atbalsta gultni. Lodveida šarnīrs kalpo kā elements statņa savienošanai ar automašīnas Renault Sandero darba balstiekārtas apakšējo sviru, kas ir piestiprinātas pie metāla rāmja, izmantojot klusos blokus. Automašīnu rumbas ir aprīkotas ar divrindu lodīšu gultņiem.

Šīs Renault Sandero automašīnu balstiekārtas ierīce ir daļēji atkarīga. Tā sviras-atsperes dizains nodrošina piekabes sviru klātbūtni, kuras ir savstarpēji savienotas ar galveno siju. Aizmugurējās atsperes, tāpat kā priekšējās, ir cilindriskas formas un balstās pret gumijas blīvēm. Teleskopiski dubultās darbības amortizatori no augšas, kas piestiprināti pie korpusa ar gumijas spilveniem.

Otrās rindas riteņu rumbas atrodas uz koniskiem gultņiem, katram ritenim pa diviem eksemplāriem. Sandero aizmugurējo riteņu leņķi nav regulējami, kas ir labi redzams fotoattēlā, un, ja rodas nopietnas neatbilstības ar standarta rādītājiem, ir vērts vērsties pēc palīdzības pie servisa speciālistiem.

Priekšējās piekares darbības traucējumi ir cēlonis pretdarbībai, svešam trokšņam un klauvēšanai automašīnai kustoties, saduroties ar šķēršļiem vai pagriežoties. Šādos gadījumos ir nepieciešams tūlītējs remonts. Šajā gadījumā darbības traucējumus var izraisīt stabilizatora vai augšējā balsta gumijas daļu nodilums, nepietiekama stabilizatora stiprinājuma pievilkšana, kas izraisa brīvkustību un klauvēšanu, stūres savienojumu galveno eņģu nodilums, kā arī kā amortizatora bufera bojājums. Klauvējieni rodas detaļu pretdarbības dēļ pagriezienu laikā, piemēram, sviras vai stūres statņa nodiluma gadījumā. Šajā gadījumā ir nepieciešams salabot šo ierīci un nomainīt bojātās daļas.