Sīkāk: tīrītāju slotiņu DIY remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Sveiki visiem. Šeit ir vēl viens manas sadaļas "Trakās rokas" atjauninājums. Un kā jau ierasts visu darīsim ar savām rokām un uz lauka.
Esmu pārliecināts, ka daudziem autobraucējiem ir priekšstats par to, kas ir tīrītāju slotiņas (parastajiem cilvēkiem - tīrītāji), un tas, ka viņiem sānos ir plastmasas aizbāžņi, kas nostiprina elastīgo lenti, kas attīra vējstiklu no ūdens, sniega un netīrumi. Tieši šo spraudni mēs šodien salabosim, pareizāk sakot, salabosim gumiju, jo kaut kur pa ceļam pazuda spraudnis.
Uzreiz atvainojos par kvalitāti, nācās bildēt ar planšeti ar blāvu kameru.
Bija tā, izbraucām no pilsētas, pa ceļam pazaudējām kontaktdakšu, kaimiņos nebija neviena auto veikala. Neko darīt, nācās salabot no pieejamiem instrumentiem, lai lietū nesaskrāpētu vējstiklu.
Lūk, kā tas izskatās:
Un tas ir tas, ko mēs remontēsim:
Kā redzams no fotoattēla, tīrītāja slotiņas (stikla tīrītāja) galā nav spraudņa, kā dēļ gumija nepārtraukti skrien prom, un "ribas", kurām tā būtu jātur, - sadaliet un saskrāpējiet vējstiklu, kas var radīt nepatīkamas skrambas.
Bezrāmju tīrītāja slotiņas struktūra ir ārkārtīgi vienkārša, un tāpēc tās remonts neaizņem daudz laika. Remontam mums ir nepieciešams: 1. Kancelejas preču vai celtniecības nazis; 2. Plastmasas kaklasaites skava (Zipties); 3. Pārliecība par sevi.
Sākumā es noteicu vietu, kur tiks skava, lai ar to cieši nostiprinātu elastīgo joslu. Uzmanīgi aplūkojot fotoattēlu, var redzēt, ka “ribām” ir simetriski ievilkumi. Tieši to līmenī mēs tīrītāja elastīgajā joslā izveidosim caurumu, lai cieši nostiprinātu skavas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ir ārkārtīgi neērti izveidot caurumu, jo gumija ir cieša. Tāpēc mēs visu darām ļoti rūpīgi, un ir vēlams, lai bedre nebūtu ļoti plata. Jo platāka, jo vieglāk ir saplēst gumiju, izlaižot tai cauri šlipsi.
Pēc tam jums jāizvelk kaklasaite caur caurumu. Pievērsiet uzmanību tam, ka uzstādītā tīrītāja klona fiksators atrodas tuvāk pārsegam nekā stiklam. Pretējā gadījumā tas var traucēt stikla tīrītāja ciešu piegulšanu vējstiklam un to saskrāpēt.
Pievērsiet īpašu uzmanību tam, kā klona darbojas. Stikla tīrītāja slotiņas gumijai ir it kā "žaunas". Tieši starp tām es izveidoju caurumu, lai saglabātu tīrītāja tīrīšanas īpašības. Pretējā gadījumā gumijas saskare ar stiklu nebūtu cieša, un tīrītāja slotiņas remonts dotu tikai vizuālu efektu.
Vai esat to izdarījis? Brīnišķīgi. Tagad mēs uzmanīgi sākam pievilkt, neaizmirstot noregulēt klona fiksatoru. Tas ir jāpielāgo ļoti smalki, lai nesabojātu gumijas caurumu.
Pēc pievilkšanas mēs nozāģējām nokareno galu ar to pašu kancelejas nazi.
Nu, patiesībā, tā es beidzu to darīt. Manuprāt, izrādījās, ka nav slikti. Jā, un uz automašīnas pēc uzstādīšanas tas nav pamanāms, ja vien, protams, nezināt un neskatīties uzmanīgi.
Diemžēl aizmirsu nobildēt, kā izskatās salabotā tīrītāja slotiņa uz mašīnas. Bet teikšu vienu, ka lietū atgriezāmies normāli. Birstīte saglabāja savu sākotnējo funkciju un nesaskrāpēja stiklu.
Es neteikšu, ka tīrītāju slotiņas remonts, ko aprakstīju šajā ierakstā, ir ideāls, taču, kā jau rakstīju iepriekš, remonts tika veikts uz lauka no improvizētiem līdzekļiem. Ko es atradu, es to sabojāju)))
Laiks pavadīts ne vairāk kā 10 minūtes.Es ļoti iesakām izmantot šo metodi tikai ārkārtas situācijās un pēc iespējas ātrāk nomainīt tīrītāja slotiņu. Par laimi, cenas tiem nav ļoti augstas, un jūs varat tērēt naudu tikai par vienu, nevis par komplektu. Netaupiet naudu savai drošībai.
Tas laikam arī viss. Visi jautājumi, papildinājumi un domas tiek atstāti komentāros.
Automašīnas vadīšana sliktas redzamības apstākļos ir tas, ar ko transportlīdzekļu vadītāji pastāvīgi saskaras. Atkarībā no laikapstākļiem (sniegs, lietus u.c.) var ievērojami pasliktināties priekšstata par automobiļa vējstiklu, kas veicina avārijas rašanos uz ceļa. Tajā pašā laikā vējstikla tīrībai, ko nodrošina automašīnas logu tīrītāji, tīrītāji ikdienā, nav maza nozīme un lielā mērā ir atkarīga no pēdējo stāvokļa.
Konstatējot, ka logu tīrītājiem strādājot, uz automašīnas vējstikla ir traipi, ir jāpārbauda to stāvoklis un jānoskaidro nekvalitatīvas stikla tīrīšanas iemesli.
Diezgan bieži iemesli svītru parādīšanai uz automašīnas vējstikla ir:
eļļains vējstikls, ko nevar notīrīt pat labākie logu tīrītāji;
elastīgo birstīšu brīvs piegulums vējstiklam;
stikla tīrītāja piedziņas metāla daļu darbības traucējumi;
birstīšu elastīgā elementa tīrīšanas malas nodilums.
Iemesli, kas izraisīja nekvalitatīvu tīrītāju darbu, var būt saistīti ar:
ilgstoša stacionāro suku saskare ar mašīnas vējstiklu (elastīgo daļu deformācija) tiešas saules gaismas ietekmē vai stiprā salnā;
netīrumu iekļūšana tīrītāja elastīgās joslas rievās;
ūdens nokļūst birstes rievās ar sekojošu sasalšanu;
elastīgo daļu ķīmiskās struktūras izmaiņas ultravioletā starojuma ietekmē (tiešā saules gaisma);
elastīgās joslas darba malas nodilums;
korozijas pēdu parādīšanās uz lentes asmeņiem.
Pamanot, ka birstes sāka slikti tīrīt automašīnas vējstiklu, autobraucēji, kā likums, mēģina tās aizstāt ar jaunām. Tomēr tas ne vienmēr ir pamatots, jo dažos gadījumos nav grūti atjaunot automašīnas tīrītāju darbību. Piemēram, ja mašīnas darbības laikā tika konstatēts, ka suku darba mala ir stipri nolietojusies, tad tās formu var atjaunot, izmantojot smilšpapīru.
Paņemiet neliecoša materiāla loksni (daudzslāņu saplāksnis, diezgan bieza metāla loksne utt.).
Uz tā uzlīmējiet smalkgraudaina smilšpapīra sloksni.
Veicot tīrītāja tīrīšanas asmeni virs smilšpapīra, tie atjauno lentes formu, piešķirot darba malai taisnstūra formu.
Ja stikla tīrītāja elastīgā josla ir sacietējusi, tās atjaunošanai var izmantot benzīnu. Iemērcot lenti benzīnā, to mazgā siltā ūdenī un uz darba virsmas uzklāj plānu silikona smērvielas kārtiņu. Šīs procedūras atjaunos lentes elastību un padarīs to mīkstāku.
Sētnieka darba virsma ir pārklāta ar eļļainu plēvi, pēc tam var atjaunot tās īpašības (attaukot), piemēram, izmantojot vaitspirtu. Vaitspirts viegli noņems taukus un citus netīrumus no birstes virsmas. Pēc šīs procedūras tīrītāja jostas darba virsmu vēlams uzklāt ar plānu silikona smērvielas kārtiņu. Tādējādi tā darbība tiks atjaunota. Kā pieredzējuši autobraucēji atjauno tīrītājus automašīnai, var redzēt:
Tādā pašā veidā ir iespējams noņemt korozijas pēdas no tīrītāja darba virsmas.
Automobiļu tīrītājiem, tāpat kā citām jūsu automašīnas daļām, ir nepieciešama regulāra apkope. Lai pagarinātu automašīnu tīrītāju "dzīves ilgumu", eksperti iesaka:
regulāri tīrīt automašīnas vējstiklu un tīrītāju darba virsmas no putekļiem, netīrumiem un tauku nogulsnēm, bet ziemas sezonā no sniega un ledus;
noņemiet logu tīrītājus, ja automašīna tiek atstāta ārā uz ilgu laiku;
atstājot automašīnu garāžā, paceliet tīrītājus tā, lai novērstu elastīgo virsmu saskari ar vējstiklu (attālumam līdz vējstiklam jābūt vismaz 5 mm);
Ziemas sezonā ir ārkārtīgi svarīgi ieslēgt tīrītājus tikai pēc tam, kad ir izkusis ledus uz automašīnas vējstikla.
tīrītājs VAZ 2110
Vējstikla tīrītājam vai tīrītājiem ir svarīga funkcija automašīnā. Kad tie neizdodas, jebkurš autovadītājs sāk justies neērti, it īpaši, ja viņš atrodas uz ceļa. Stikla tīrītāju remonts šajā gadījumā neradīs nekādas problēmas, it īpaši, ja izmantosit šajā rakstā sniegto informāciju.
VAZ 2110 stikla tīrītāju remonta būtība ir sviru vai deformētu tīrītāju stieņu nostiprināšana. Bieži iemesls ir detaļu piesārņojums. Ja nav iespējams salabot tīrītājus, tie ir pilnībā jānomaina.Bieži bojājuma cēlonis var būt reduktoru motors, un, ja tajā nomainīsiet zobratus, notīrīsiet kolektora vai gala slēdža kontaktus, viss darbosies. Ja reduktoru nevar salabot, tas būs jānomaina pret jaunu.
Viss darbs ir jādara kārtībā un tajā pašā laikā neko nepalaižot garām:
noņemiet stikla tīrītāju (uz vaz 2110 to var pilnībā noņemt);
atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina pavadu;
noņemiet pašu pavadu.
pavadas noņemšana no tīrītāja
Uz priekšu un turpiniet remontēt VAZ 2110 tīrītājus:
ir pienācis reduktora motora pagrieziens (to var ietīt plānā ādas plēvē, kas jānoņem);
atskrūvējiet trīs reduktora motora skrūves, kas augšējā fotoattēlā atzīmētas ar bultiņām;
noņemiet melno plastmasas vāciņu, atskrūvējot divas skrūves;
pēc vāka noņemšanas atskrūvējiet šādas skrūves.
motorizētā stikla tīrītāja vaz 2110 noņemšana
Mēs turpinām, un, starp citu, jūs varat arī salabot tīrītājus VAZ 2107:
izņemiet plāksni ar 3 kontaktiem, kas atrodas uz tā;
pēc kura mēs noņemam brūno blīvi;
mēs redzam zobratu un rullīšu dizainu;
noņemiet lielāko zobratu kopā ar veltni, atklājot zem tā plastmasas paplāksni;
izvelkam divus mazus zobratus, kas ir jāatzīmē pirms izņemšanas (tas tiek darīts, lai nesajauktu to sākotnējo atrašanās vietu, jo tiem nav vienāds zobu slīpums).
tīrītāja motora VAZ 2110 zobratu noņemšana
mēs atvienojam pārnesumkārbu no elektromotora, atskrūvējot šai divas skrūves, kas atrodas pretī;
mēs noņemam enkuru no elektromotora metāla korpusa;
šajā posmā visas detaļas rūpīgi jānotīra no netīrumiem un veciem taukiem (mēs izmantojam acetonā samērcētu lupatu).
VAZ 2107 tīrītāju tīrīšana, kuras remontu var veikt arī saskaņā ar šo shēmu, nozīmē aprūpi un detalizētu pārbaudi:
nospiediet ar pirkstiem uz trim birstēm īpašos turētājos (tām ir brīvi jākustas, un, ja tās cieši nolaižas, tad ir defekti vai plaisas, un tās ir pilnībā jānomaina);
mēs pārbaudām trīs atsperes, kurām jābūt vienmērīgām, bez stiepšanās un lūzuma.
Turpinām VAZ 2107 vai 2110 tīrītāju remontu, apskatot kolektoru. Priekš šī:
mēs pārbaudām, vai tajā nav bojājumu, skrāpējumu vai netīrumu;
ja tas ir stipri netīrs, ieteicams izmantot smalku smilšpapīru (ja tas nedod nekādus rezultātus vai jau būs redzams, ka kolektors ir stipri nolietojies, būs jāmaina visa armatūra vai viss reduktormotors kopumā);
pārbaudām ātrumkārbas zobratu zobus un nomainām, ja tiek konstatēti rupji skrāpējumi vai citi defekti;
ja tiek konstatēti defekti uz sviru vai suku rullīšu vītnēm, tad stieņi ir jānomaina pilnā komplektācijā;
pārbaudām gala slēdža plāksni un, ja nepieciešams, uzzīmējam ar smilšpapīru un pāri;
mēs pārbaudām pavadas stiprinājumu vai, pareizāk sakot, tā melnos gumijotos spilvenus (ja tie ir zaudējuši elastību vai plīsuši, tie jānomaina pret jauniem - nomaiņa tiek veikta, noņemot iekšējo starplikas tērauda uzmavu);
Uz VAZ 2109 notiek arī tīrītāju remonts, tas ir, tie sākas ar reduktora motoru. Tātad, turpināsim:
mēs saliekam tīrītāju, iepriekš labi ieeļļojot visas detaļas (īpaši jāpievērš uzmanība armatūras un zobratu rupjam tārpam - izmantojiet Litol-24 smērvielu, un precīzi jānovieto marķētie zobrati);
iestatiet enkuru, piesienot birstes ar stiepli pie kontaktiem (šis darba posms tiek veikts, lai otas nesaritinātu un tāpēc tās ir jāsaloka);
mēs ļoti rūpīgi uzstādām enkuru pārnesumkārbas korpusā;
uzstādām elektromotora korpusu uz pārnesumkārbas, turot armatūras vārpstu;
attaisām vai nokožam birstes turošo stiepli un ar koka āmuru uzsitam pa reduktoru, lai centrētu gultņus;
mēs uzstādām pavadu atpakaļ uz ass, kurai obligāti jāstāv horizontālā stāvoklī un proporcionāli centrālajai vilcei.
Uzmanību: Pirms turpināt motora reduktora remontu, izlasiet šīs daļas normālas darbības tehniskos parametrus.
vārpstas griešanās frekvence, ja spriegums tiek pielikts uz 14 V zemu - trīsdesmit vai četrdesmit;
lielākas vērtības vārpstas griešanās ātrums - septiņdesmit;
VAZ 2106 tīrītāju remonts tiek veikts nedaudz savādāk. Lai gan viss process ir līdzīgs iepriekš sniegtajiem norādījumiem, joprojām pastāv atšķirība. Bet apsveriet veidu, kā nomainīt veco tīrītāja slotiņu pret jaunu.
Pirmkārt, mēs apbruņojamies ar skrūvgriezi un sākam procesu:
VAZ 2106 stikla tīrītāju piedziņas stieņi ir savienoti ne tikai viens ar otru, bet arī ar kloķiem ar eņģēm;
noņemiet tīrītāju un motora reduktoru;
noņemiet vilces eņģes aizturi no kloķa ass rievas;
noņemiet to no ass.
eņģes aizbāzņa noņemšana no ass
noņemiet vilci no ass;
izjaukt tīrītāju stieņus;
mēs saliekam jaunu vilci apgrieztā secībā ar to pašu piedziņu;
uzmanīgi uzstādiet reduktora motoru uz kronšteina, pievēršot uzmanību gumijas bukses stāvoklim.
Uzmanību: Strādājot, jāizmanto plata asmeņa skrūvgriezis. Viņai būs ērtāk noņemt un uzstādīt bukses.
Turpinās VAZ 2106 tīrītāju remonts. Tagad apskatīsim, kā tīrīt kolektoru un mainīt pārnesumus. Veicam sekojošas operācijas:
mēs noņemam stikla tīrītājus, kā norādīts iepriekš;
izslēdzam stiprinājumus pavadas fiksēšanai;
noņemiet to no reduktora motora veltņa.
Šo video var atrast internetā. Mēs turpinām:
mēs atskrūvējam pārnesumkārbas stiprinājuma skrūves (tādām jābūt trim);
noņemiet reduktora motoru;
mēs redzam uz tā aizsargplēvi, kuru vajadzētu noņemt;
noņemiet plastmasas vāciņu, atskrūvējot divas stiprinājuma skrūves;
