DIY instrumentu paneļa remonts VAZ 2110

Sākotnējā savas automašīnas pārstrādes posmā liela uzmanība jāpievērš paneļa VAZ 2110 noregulēšanai. Daudzi "duča" īpašnieki pieturas pie nostājas, ka viņu automašīnai nevajadzētu atpalikt no mūsdienu modes tendencēm četrriteņu pasaulē. ātrgaitas "dzelzs zirgi".

Protams, ikviens vēlas, lai viņa automašīna, neskatoties uz zināmu nolietojumu un diezgan bagātu VAZ 2110 zīmola vēsturi, izskatītos skaisti, “justos” jaudīgi un nodrošinātu augstu komfortu salonā visiem pasažieriem. Pārvietojoties transportlīdzeklī, daudzi pasažieri pievērš uzmanību ierīcēm.

Protams, viņiem vienmēr interesantākas būs oriģinālās ierīces ar ekskluzīviem dizaina risinājumiem, kas burtiski pārsteidz un iepriecina. VAZ 2110 instrumentu paneļa regulēšana jāsāk ar paneļu meklēšanu. Lai noteiktu šādu detaļu, jums būs jāizmanto savas prasmes un veiklība, ja jūs nevēlaties atdot savu grūti nopelnīto naudu dažādos automašīnu tirdzniecības centros.

Turklāt šim darbam nav nepieciešams izmantot īpašus instrumentus. Pietiks ar knaibles un Phillips skrūvgriezi.

Viss informācijas paneļa atjaunināšanas process ar savām rokām neaizņem daudz laika. Atliek tikai demontēt novecojušo "detaļu" un uzstādīt modernizēto modeli. Kā noņemt VAZ paneli, varat uzzināt šeit un automašīnas remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatā. Bet jāatceras galvenie soļi:

• vispirms ir jāatvieno akumulatora spailes. Stūre jānolaiž zemākajā pozīcijā.
• nepieciešams atskrūvēt paneļa pārklājuma pašvītņojošās skrūves.
• tad mēs atvienojam savienotāju kreisajā pusē, šajā situācijā mēs runājam par mašīnas slēdzi ārējai atsvaidzināšanai. Pēc tam, izmantojot knaibles, jums vajadzētu atlocīt instrumentu kopas stiprinājumus.
• Tālāk mēs to noņemam. Daži modeļi ir piestiprināti ar M5 skrūvēm. Visbeidzot atvienojiet savienotājus.

Pēc tam jūs varat instalēt jauno paneli apgrieztā secībā. Šāda VAZ 2110 noregulēšana ar savām rokām vienmēr izraisīs apbrīnu pasažieros un viņu pašu lepnuma sajūtu.

Mūsdienās paneļa apgaismojuma maiņas mode iegūst fantastisku apgriezienu. Gandrīz visur automašīnām ir neona gaismas vai salona LED apgaismojums. Tomēr visi šie jauninājumi nav lēts prieks, ko ne katrs var atļauties. Situācija atšķiras ar rūpnīcas fona apgaismojuma nomaiņu pret daudzkrāsainu.

Jūs, bez šaubām, varat izmantot jau gatavas regulēšanas iespējas, taču tas maksās daudz. Vislabāk to darīt pašam. Šajā situācijā galvenais, lai būtu nepieciešamie materiāli un pacietība. Vispirms ir jāizjauc "sakārtotais". Ir nepieciešams noņemt aizsargstiklu. Pēc tam noņemiet bultiņas. Lai to izdarītu, jums jāizmanto skrūvgriezis un cietais kartons.

Tas jānovieto zem bultiņas un pēc tam noņemiet to ar skrūvgriezi. Pēc tam uzmanīgi un lēni paceliet to uz augšu. Pēc tam noņemiet pamatni. Tam noder biroja nazis. Tas jāievieto starp paneli un pamatni, un aplī jāizgriež hermētiķa slānis. Pēc tam mēs noņemam pamatni. Mēs izjaucam paneli un sākam.

1. Noņemiet filtra slāni, izmantojot biroja nazi. Gaismas filtrs ir krāsains krāsas slānis. Tas tiek uzklāts no pamatnes aizmugures un nodrošina spidometra skaitļu un pārējo mērinstrumentu krāsu apgaismojumu. Lai pilnībā atbrīvotos no filtra, varat izmantot acetonu vai citu šķidrumu, kas satur spirtu.

2. Pēc tam mainiet izcēluma krāsu.Vispirms var mainīt odometra fona apgaismojumu. Lai to izdarītu, demontējiet odometra ekrānu, pēc tam noņemiet zilo plēvi un noņemiet fona apgaismojuma spuldzi. To vajadzētu aizstāt ar daudzkrāsu universālu LED. Viņš var mainīt krāsas. Mēs pievienojam LED standarta spuldzes turētājam. Pārinstalējiet odometra ekrānu.

3. Tagad jūs varat sākt pilnībā nomainīt fona apgaismojumu. Mēs piestiprinām gaismas diodes pie sakārtotā rāmja. Šīs gaismas diodes var iegādāties ar krāsu slēdzi. Mēs tos uzstādām vietā un pievienojam ierīces fona apgaismojuma standarta kontaktiem.

4. Ejam tālāk. Tagad jums ir jāpārliecinās, vai bultiņām ir iespēja mainīt izcēlumu. Lai to izdarītu, noņemiet sarkanās krāsas slāni no bultiņām. Šai darbībai varat izmantot biroja nazi un acetonu. Kad bulta ir notīrīta, to var nokrāsot, izmantojot baltu nagu laku. Galvenais, lai bultiņa būtu balta, jo šī krāsa atspoguļo gaismas diožu krāsu gammu.

5. Pirms pēdējās darbības jums ir jānostiprina LED krāsu slēdzis uz paneļa. Šādu slēdzi var uzstādīt, piemēram, "kārtīgā" apakšējā labajā stūrī. Tad visu var likt savās vietās. Pirmkārt, substrāts ir uzstādīts. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat izmantot hermētiķi. Pēc tam mēs noliekam bultas vietā. Mēs ievietojam aizsargstiklu. Pēc tam apbrīnojam rezultātu.

Noskaņojot prezentētās automašīnas paneli, cita starpā varat arī skaisti izcelt "kārtīgās" pogas. Ņemiet, piemēram, aizmugurējā miglas luktura pogu. Vispirms jums tas ir jāizjauc un jāizjauc. Lai to izdarītu, velciet tā kustīgo daļu un korpusu dažādos virzienos.

Pēc pogas izvilkšanas var piekļūt kvēlspuldzei. Ja vēlaties, varat to izņemt. Ja nav iespējams izvilkt spuldzi, tad turpiniet. Izmantojot skrūvgriezi vai nazi, abās pusēs nospiežam aizbīdņus. Mūsu priekšā parādīsies slēdža mehānisms. Šeit mums vajag melnu lencīti. Nogriežot, mēs mierīgi izkaisīsim visu mehānismu.

Tagad mēs varam viegli noņemt lampu, tam ir piemērotas pincetes. Tagad jūs varat savienot savu fantāziju. Jūs varat iegādāties LED lampu jebkurā krāsā. Jāpatur prātā, ka pozitīvais kontakts ir # 6, bet negatīvais kontakts ir # 7. Polaritāti var noteikt, apskatot korpusa aizmuguri. Šeit ir ievietots bloks ar vadiem. Tālāk pārbaudīsim, kā darbojas fona apgaismojums. Ja viss ir kārtībā, pārejiet uz nākamo daļu.

Atbrīvojieties no zaļā filtra. To var izurbt, tas jādara uzmanīgi, lai urbis neizietu cauri visai konstrukcijai. Rezultātā mēs noņemam gaismas filtru no konstrukcijas un pārbaudām, vai tas darbojas.

Jāpiebilst, ka gandrīz visas pogas, ja ir vēlme, tādā veidā var modificēt. Vienīgais izņēmums ir negatīvo un pozitīvo kontaktu novietojums, tie ir jāaplūko elektroinstalācijas shēmā. Ja diagrammas nav, varat droši atrast tās fotoattēlu internetā. Negatīvo kontaktu parasti apzīmē ar melnu vadu, pozitīvo - jebkuras krāsas.

Visbiežāk tas ir balts. Var atcerēties, bet kontaktu savienojumus labāk uzskicēt vai nofotografēt, tad montāžas procesā nebūs neskaidrību. Montāžas process jāveic apgrieztā secībā.

Jūs varat jauki papildināt paneli, uzstādot tweeter (tweeter). Caurumu urbšana ir viens no grūtākajiem soļiem. Vējstikls traucē urbt taisnā leņķī. Bet bez urbja neiztikt, jo zem plastmasas apvalka ir metāla sloksne. Šādā situācijā no papīra jāizgatavo veidnes vai trafareta līdzība.

Izmantojot nazi, varat noņemt paneļa mīksto zonu (no ārpuses - plastmasa, no iekšpuses - sava veida putuplasta gumija). Tad ņemam urbi un urbjam ap iepriekš iezīmēto laukumu.Labāk ir izmantot kompaktus urbjus. Kad caurums ir urbts, robainās malas ir jāizlabo. Lai to izdarītu, varat izmantot īpašus urbjus.

Jums ir jāurbjas tālāk no instrumentiem un sensoriem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem metāla sloksnes var ieķerties vadi vai kronšteini. Uzmontējamajam augstfrekvences skaļruņa elementam ir cieši jāiekļaujas caurumā. Ja ir kāda brīvība, tad šī vieta ir jānoblīvē ar hermētiķi. Augsto augstfrekvenču skaņu skaņu vadus var piestiprināt ap kanāla malām.

Šis augstfrekvences skaļrunis ir svarīgs komponents, ja skaļruņu sistēma tiks iebūvēta automašīnā. Bez šādām detaļām skaņa un skaņas skaļums nebūs pilnīgs.

Iekšzemes automašīna 2110 nevar lepoties ar augstas kvalitātes paneli. Spēcīgā salnā vai vasaras karstumā plastmasa bieži sāk plaisāt. Turklāt tā stūrītis reizēm nolobās. Šīs mašīnas "kārtīgums" sastāv no trim daļām: centrālās, augšējās oderes un apakšējās plastmasas oderes. Stūris visbiežāk tiek nolobīts caur: atskrūvējot pašvītņojošās skrūves, kas pievelk augšējo plāksni, vai caur to, ka tā mīkstā daļa ir attālinājusies no augšējās plāksnes metāla daļas.

Pirmajā variantā jums ir jānoņem panelis, jo pretējā gadījumā jūs nevarēsit pievilkt augšējo vāku. Ja ir aizgājusi tikai mīkstā daļa, tad var būt vairāki risinājumi. Var pielīmēt, bet neturēsies cieši, uz plastmasas gaisa deflektora. Vēl viena iespēja ir nomaskēt atstarpi, kas veidojas, kad nokrīt paneļa stūris.

Jūs, bez šaubām, varat nosegt spraugu ar stiepli. Tas ir ievietots iekšpusē, izmantojot skrūvgriezi. Vada vietā varat izmantot priekšējo lukturu blīvi. Šajā gadījumā jūs varat atgriezt stūri savā vietā. Stūra līmēšanai izmantojiet poliuretāna putas. Korpuss, pateicoties putām, precīzi pieķersies metāla korpusam, taču vispirms tas ir jānotīra un jāattauko.

Tad liekam iekšā putas, liekās putas noņemam ar mitru lupatiņu. Nospiediet stūrus ar saspraudēm. Jums nav nepieciešams nekavējoties noņemt putas. Pagaidiet, līdz tas izžūst. Pēc putu nožūšanas jums tās jāpārkrāso ar marķieri. Var šķist, ka putas plīst, bet patiesībā paneļa stūri neiznāks.

Tagad varat turpināt plaisu labošanu uz paneļa. Lai to izdarītu, izmantojiet vai nu plastmasas remonta instrumentu, vai arī pievelciet oderi ar materiālu. Kas attiecas uz pirmo variantu, tas ir visvienkāršākais, jo remonta laikā nav nepieciešams noņemt vāku. Jūs varat noņemt plaisu, izmantojot īpašus epoksīda sveķus.

Izmantošanai ir piemērots arī kosmofēns un aukstā metināšana. Lai plaisa neizceltos, instrumentu panelis ir jāpārkrāso. Otrajā metodē, pievelkot šo automašīnas daļu, tiek izmantota āda vai āda. Pirmkārt, plaisa ir jāaizpilda. Ja problēma ir noplucis paneļa stūrī, tad to salabot nebūs grūti.

Ja "sakārtots" ir saplaisājis, tad ir ļoti grūti pilnībā noslēpt plaisu un tajā pašā laikā to nenoņemt. Ja lieta attiecas uz remontu, labāk to nekavējoties nomainīt pret eiro plāksnīti. Šeit jūs varat detalizēti redzēt, kā lodēt plastmasu.

Garlaicīgais standarta panelis (video) daudziem VAZ 2110 īpašniekiem ātri apnīk, bet alternatīvu, kas ir aprīkots ar datoru un maksā lielu naudu, negribas pirkt. Ko darīt šādā situācijā? Ir lieliska iespēja, kas ļaus jums veikt ekonomisku regulēšanu ar savām rokām. Viens no vienkāršākajiem veidiem ir iegādāties pārklājumu.

Tiešsaistes veikalos tos varat atrast bez problēmām (tur sniegtie fotoattēli sniedz vispārīgu priekšstatu par šādām detaļām). Lai to instalētu, jums ir jānoņem "kārtīgs" un uzmanīgi jāizvelk bultiņas. Uzstādot bultas vietā, jums jāpārliecinās, ka nekas netraucē to kustību. Pretējā gadījumā jums viss būs jāizjauc vēlreiz.

Ja šai regulēšanas opcijai pievienojat skalas apgaismojumu un bultiņas, jūs varat gandrīz acumirklī pārveidot savu automašīnu līdz nepazīšanai.

Nevienam nav noslēpums, ka VAZ 2110 panelis bieži čīkst. Čīkstēšanas novēršanu sauc arī par skaņas izolāciju. Šis process sākas ar "kārtīgo" izjaukšanu trīs daļās, kuras sastiprina kopā ar skrūvēm. Modelin var izmantot kā “pretslīpi”, un Bitoplast darbosies kā trokšņu slāpētājs.

Vietās, kur paneļa daļas saskaras, jāizmanto modelis. Visi caurumi no skrūvēm ir jāaizver ar modelīnu, lai novērstu gaisa plūsmas zudumu krāsnī. Informācijas paneļa aizmugure ir jāpārlīmē ar bitoplastu.

Pārējo var līmēt iekšā. Šajā rakstā sīkāk, kā pielīmēt skaņas izolāciju. Bieži čīkstēšanu izraisa melns drošinātāju kārba un cimdu nodalījums. Bitoplasts jāieklāj pēdējā apakšā, un sāni jāpārlīmē ar modelīnu. Melnās kastes malas, kas saskaras ar paneli, jāpielīmē ar modelīnu. Jāpiebilst, ka nosēšanās laikā bitoplasts tiek saspiests un ar "kārtīgā" uzstādīšanu nevajadzētu rasties problēmām.

Nekas nevar tik ļoti iepriecināt īpašniekus, kā klusums un pilnīga dažādu kaitinošu čīkstēšanu automašīnā. Komforts salonā, kas rodas pēc paneļa skaņas izolācijas, rada tikai patīkamas sajūtas.

VAZ 2110-2112 saimes automašīnām informācijas panelī ir vadības lampas un borta instrumenti, ar kuru palīdzību vadītājs var viegli uzraudzīt automašīnas stāvokli. Uz paneļa tiek parādītas šādas indikācijas lampiņas: dzesēšanas šķidruma temperatūra, pagrieziena rādītāji, tahometrs, degvielas līmenis, spidometrs, attēls degvielas uzpildes stacijas formā, kas nozīmē, ka jums ir jāuzpilda degviela, spuldzes izmēriem un tālās gaismas, tuvās bremžu šķidruma līmenis, ekrāns, kas atspoguļo automašīnas nobraukumu, avārijas signalizācija, Check Engine, kas signalizē par dzinēja darbības traucējumiem, displejs ar pulksteni, indikācija par ģeneratora darbības traucējumiem vai akumulatora uzlādi, indikators, ka rokas bremze ir ieslēgta, zema eļļas spiediena lampiņa dzinējā un karburatora motoros gaisa slāpētāja lampa).

Lai nomainītu (remontētu) ierīces, stingri noteiktā veidā jāveic šādas darbības:

1. Ir nepieciešams noņemt visu instrumentu kopas komplektu.

2. Atskrūvējiet skrūves (2 gab.), kas nostiprina sliedi. Pēc tam pati kopne ir jāatvieno no instrumenta sistēmas plates.

3. Izskrūvējiet skrūves (7 gab.), kas nostiprina rāmi ar stiklu.

4. Ir nepieciešams noņemt rāmi, atvienojot to no instrumentu sistēmas.

5. Atskrūvējiet skrūves (2 gab.), kas nostiprina instrumentu paneļa paneli.

6. Atvienojiet kreisās puses gaismas filtru, kas ir marķēts ar brīdinājuma lampiņu simboliem.

7. Atvienojiet labās puses gaismas filtru, kas ir marķēts ar brīdinājuma lampiņu simboliem.

9. Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina degvielas līmeņa sensoru, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru un tahometru. Katra ierīce ir nostiprināta ar 3 uzgriežņiem.

10. Atvienojiet plati no instrumentu sistēmas korpusa.

11. Izskrūvējiet skrūves, kas nostiprina instrumenta svarus pie korpusa (5 gab.).

12. Izņemiet svarus ar instrumentiem no sistēmas korpusa.

13. Ļoti uzmanīgi, ar skrūvgriezi nospiežot degvielas līmeņa indikatora bultiņu, nepieciešams to noņemt no ass.

14. Atskrūvējiet skrūves (2 gab.), kas nostiprina degvielas līmeņa indikatoru pie skalas.

15. Atvienojiet degvielas mērītāju. Tā vietā uzstādiet jaunu. Uzstādot sensoru, veiciet visas darbības apgrieztā noņemšanas secībā.

16. Nomainiet pārējos armatūru tādā pašā veidā, kā aprakstīts. Tas ir viss instrumentu paneļa VAZ 2110 remonts.Kā redzat, nekas grūts nav un nav jādodas uz specializētu servisu un jāmaksā nauda.

17. Instrumentu sistēmas montāža jāveic apgrieztā secībā demontāžas procedūrai. Veicot šos darbus, jāņem vērā, ka uzgriežņiem, kas nostiprina tahometru, ir cita vītne.

Daudzās automašīnās, tostarp VAZ 2110, instrumentu panelī tiek izmantotas vadības lampas A12? 1.2.Nomainot lampu, rīkojieties šādi:

2. Turētājs kopā ar izdegušo lampu jāpagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam līdz galam.

3. Noņemiet spuldzes turētāju no instrumentu sistēmas.

4. Izdegušās lampas vietā tiek uzstādīta jauna lampa apgrieztā secībā. Visas pārējās instrumentu paneļa lampas tiek nomainītas tādā pašā veidā.

Pateicoties ikonām uz paneļa, vadītājs vienmēr var zināt savas automašīnas sastāvdaļu un mezglu stāvokli. Bet, lai precīzi zinātu, par ko mēs runājam, ir jāņem vērā automašīnas VAZ 2110 instrumentu paneļa spraudnis. Tālāk mēs par to pastāstīsim vairāk.

Mājas "desmit" vadības panelis

Ko darīt, ja instrumentu panelis neiedegas un nedarbojas? Kā tiek noregulēts instrumentu panelis un kā to vajadzības gadījumā izjaukt? Vispirms apskatīsim tā struktūru.

Automašīnas instrumentu panelis ietver šādus elementus:

• tahometrs, kas ļauj uzraudzīt iekšdedzes dzinēja apgriezienu skaitu;
• spidometrs, kas parāda kustības ātrumu;
• degvielas līmeņa regulators tvertnē;
• barošanas bloka temperatūras regulators, proti, antifrīzs dzesēšanas sistēmā;
• kontroles indikatori, kuriem jābūt 12;
• VAZ 2110 instrumentu paneļa balstiekārtas diožu indikatori;
• rezerves ligzda, kurā ir ieslēgta kontrollampiņa;
• vairāki paliktņi kabeļu savienošanai.

Jāņem vērā, ka elektroinstalācijas shēmā sarkanais bloks ir apzīmēts ar X2, bet baltais bloks ar X1, tāpēc šos elementus nevarēsit sajaukt. Ja mēs runājam tieši par vadības paneli "desmitiem", tad šajās automašīnās tiek izmantoti vairāku veidu paneļi, kas atrodas uz torpēdas. Šajā gadījumā lielākā daļa ir atkarīga no transportlīdzekļa izlaiduma gada – auto var tikt aprīkots vai nu ar veco vai jaunu kārtīgu versiju.

1. Viena no vecā paneļa iezīmēm ir tā, ka visas ierīces tajā ir uzstādītas simetriski.
2. Jaunā parauga vadības panelī vairāki indikatori - barošanas bloka temperatūra un benzīna līmenis - atrodas ar nelielu nobīdi pa labi.

Informācijas paneļa stieples tapa

Ja ierīces nedarbojas, spuldzes pārstāj degt, bieži vien vienīgā izeja ir paneļu demontāža. Praksē daži komponenti var nedarboties, demontāžas un diagnostikas procedūra, kā likums, palīdz atrisināt problēmu. Tomēr pirms VAZ 2110 instrumentu paneļa remonta iesakām iepazīties ar vairoga spraudni. Tas tiek darīts, lai saprastu, kur tas vai cits vads ved un kādu funkciju tas veic, kādi drošības elementi tiek izmantoti utt.

Principā izjauktā atloka “nolasīšana” nav problēma, jo īpaši tāpēc, ka visu nepieciešamo informāciju var atrast transportlīdzekļa ekspluatācijas servisa rokasgrāmatā. Ja pa rokai ir šāda grāmata un mašīna, kā arī vēlme, visas vadības paneļa darbības problēmas var atrisināt bez elektriķa palīdzības.

Kārtīgi "desmitnieki" ar uzstādītām gaismas diodēm

Vadības panelis var pārstāt darboties vairāku iemeslu dēļ.

Parasti instrumentu paneļa noņemšana tiek veikta šādu darbības traucējumu gadījumā:

Faktiski lielākā daļa darbības traucējumu, kas saistīti ar vadības paneļa darbību, bieži tiek atrisināti neatkarīgi mājās. It īpaši, ja runa ir par vietējās autobūves produktu desmit labāko produktu. Taču šeit ir jāņem vērā dažas lietas. Ja jums nav pieredzes vai zināšanu darbā ar elektrību un elektroniku, jums nevajadzētu nodarboties ar pašremontu. Labāk sazinieties ar kvalificētu tehniķi. Lai maksā naudu, bet būsi pārliecināts, ka viss tiks izdarīts pareizi.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Papildinformāciju par to, kā patstāvīgi uzstādīt diodes spuldzes vadības panelī, skatiet tālāk redzamajā videoklipā (video autors Aleksejs Lipatovs).

Sveiki. Šodien VAZ Repair runāsim par informācijas paneli jeb “kārtīgu”, kā to mēdz dēvēt. Šajā rakstā jūs uzzināsit kā ar savām rokām noņemt VAZ 2110 informācijas paneli ātri un pareizi. Bet pirms šī darba sākšanas daži vārdi par to, kāpēc VAZ 2110 ir jānoņem kārtīgs. Noņemt "kopto desmitniekā" notiek ārkārtīgi reti, taču, lai kā arī būtu, dažreiz ar to nākas saskarties, tāpēc ir svarīgi zināt kā pareizi noņemt instrumentu paneli VAZ 2110.

1. Tātad, pirmā lieta, kas jādara, ir, izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet divas pašvītņojošas skrūves, kas atrodas kārtīgas augšpusē.

1. Pēc tam ar to pašu skrūvgriezi atskrūvējiet divas skrūves, kas atrodas paneļa apakšā.

1. Viegli pārvelciet plastmasas vāciņu un novietojiet to malā, lai netraucētu.

1. Mēs atskrūvējam divas pašvītņojošas skrūves, ar kurām tidy ir piestiprināts tieši.

1. Tagad mēs vispirms izslēdzam pirmo un pēc tam otro informācijas paneļa barošanas bloku.

1. Mēs velkam paneli pret sevi, tam vajadzētu noslīdēt no kronšteiniem.

1. Kad mērinstrumentu panelis pilnībā izjaukts, varat turpināt darbu, mūsu gadījumā tā ir bojāto spuldžu nomaiņa.

1. Spuldžu montāža nekur nav tik vienkārša - satveram lampas korpusu, pagriežam un izņemam no ligzdas. Tā vietā uzstādām jaunu.

Turpmāka montāža tiek veikta apgrieztā secībā saskaņā ar to pašu principu.