Detalizēti: paštaisīts Skoda Octavia remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ieteikumi tuvās gaismas luktura izvēlei, kā arī pilnīga instrukcija ar fotoreportāžu par H7 lampas nomaiņu
Raksta vērtējums:
Fotoattēlā ir aprakstīts un parādīts, kā nomainīt dzinēja gaisa filtru Skoda Octavia A5
Raksta vērtējums:
Fotoreportāža par pašmaiņu gaisa kondicioniera filtrs price Octavia | Daļu numuri, lai iegādātos jaunu
Raksta vērtējums:
Fotoreportāža par spuldžu nomaiņu aizmugurējās pēdās. Viss ir vieglāk, nekā šķiet
Raksta vērtējums:
Priekšējo bremžu kluču pašmaiņa (fotoreportāža). Daļu numuri
Raksta vērtējums:
Aizmugurējo disku bremžu kluču pašmaiņa, fotoreportāža par paveikto.
Raksta vērtējums:
Pašnomaiņas ATF automātiskajā pārnesumkārbā (09G) Skoda Octavia A5. Darbību apraksts.
Raksta vērtējums:
Kā tikt pie priekšējiem mērinstrumentiem, lai nomainītu spuldzes? Mēs skatāmies instrukcijas!
Raksta vērtējums:
Lai nomainītu aizdedzes sveces Octavia ar bse dzinēju, ir jānoņem ieplūdes kolektors.
Raksta vērtējums:
Mēs noņemam plīts sānu deflektorus. Fotoreportāža par paveikto. Esiet ļoti uzmanīgi demontējot!
Raksta vērtējums:
Automašīnas dzinējs, tāpat kā tās sirds, pukst ātri un lēni. Tas ir mūžīgs motors, kas, tāpat kā cilvēks, iedarbina visus citus orgānus. Bez tā nav auto, jo arī mašīna nevar būt bez sirds. Bet agri vai vēlu tas arī nolietojas un sabojājas, tāpēc ir nepieciešams remonts. Rakstā tiks pastāstīts par Skoda Octavia Tour sērijas dzinēju remontu, par visiem mehānismiem.
Lai noņemtu dzinēju no Skoda Octavia Tour, jums būs nepieciešams daudz instrumentu un mezglu, proti: pacēlājs, pilni galviņu komplekti, skrūvgrieži, sešstūri, āmurs un citi instrumenti.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pāriesim tieši uz noņemšanas un uzstādīšanas procesu. Mēs visu izskatīsim pa posmiem, numurējot un ievietojot tehnoloģiskās kartes:
Atcerieties, ka drošība, noņemot un uzstādot dzinēju Skoda Octavia Tour, ir prioritāte, un neviena daļa nav tā vērta, lai tiktu radīts neatgriezenisks kaitējums veselībai un dzīvībai. Tāpēc viss jādara lēni un uzmanīgi.
Skoda Octavia Tour dzinēja, tāpat kā jebkuras vienības automašīnā, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā demontāžai.
demontējot detaļas, tām jābūt salocītām kastēs vai burkās;
kārtīgi salokiet detaļas un neizmetiet tās;
viss, kas tiek izlaists no automašīnas, ir jāliek konteineros, jo šķidrumi noderēs nākotnē.
1.6 Skoda Octavia Tour dzinēja tehnisko parametru kopsavilkuma tabula.
Skoda Octavia, jauna, 13. izlaiduma gads, izbraukšana
Un kāda liela neveiksme ... un tagad ko mest ārā no mašīnas? Aizmugurējais kreisais ritenis tik viegli pagriezās pa labi, it kā tur būtu stienis.
Labajā pusē viņš ar banānu izgrieza visas spraugas
Jumts izpeldēja no aizmugures loga tik forši
Un visa jumta aizmugure kā spoileris izlīp ārā
Aizmugurējais ritenis aizskrēja līdz pat priekšējām durvīm
Nu priekšējā Skoda izskatās kā pavisam jauna un svaiga uz sniega.
Octavia mums tika atvesta ar evakuatoru šādā formā
Viņi paši izkrauja mašīnu - tā iedarbinājās un kaut kā ne bez kropļojumiem noslīdēja zemē
Interesants leņķis – it kā mašīnai būtu saliekta labā borta puse.
Sākam rīvēt ievārījumu
Redzējām, un dibens ar milzīgiem viļņiem - it kā liellaiva šūpotos vētrā
Aizmugurējais ritenis jau ir parādījies
Nu kā pavēli iztaisnot tādas krokas?
Pastiprinātājs ir metināts ar cauruli čehu automašīnas sliekšņa iekšpusē
Iekšējie spārnu pastiprinātāji arī viļņos
Visas šīs mašīnas paliekas izmetam uz stāpeļa
Mēs piestiprinām pie sliekšņu atlokiem
Noņemam aizmugurējo piekari
Šeit ir apturēšana. Svaigs, mazs nobraukums.
Šādi izskatās korpuss uz stāpeļa
Zāģēts tieši uz pastiprinātāja
Galvenā ievārījuma gabala izņemšana, lai nekas netraucētu
Izmet kādu gabalu metāllūžņos
Vilkšana ar stāpeļa hidrauliku
Iztaisnojam banāna saliekto
Atskrūvējiet visus pastiprinātājus
Tālāk mēs pārejam pie donora Mums kā donoram ir lauzts ķermenis labajā un priekšpusē No donora nogrieziet aizmugurējo kreiso daļu ar jumtu
Pie donora mēs atveram slieksni - tur ir tie paši pastiprinātāji caurules formā
Kāds vesels melns aizmugurējais kreisais spārns būs mūsu saburzītajam sarkanajam škodņikam!
Oriģinālās Skoda apakšdaļas sagatavošana dokstacijai Rūpnīcā metināta šuve apakšā - urbta pa punktam Un mēs pārgriezām pastiprinātājus Skatiet, kāda zīmola gumijas klipsi piesēja korpusu pie slīdceļa
Nolikām donoru uz slīdēšanas pie sagatavotā sarkanā skeleta
Abas dokstacijas procesa puses ir sagatavotas procesam
Izvēloties tās pašas dokstacijas orbitāles Savienībai un Apollo Mēs visu eksponējam ar pneimatisko domkratu vienā augstumā
Slīdēšanas skavu noņemšana
Un ar vinčas palīdzību uzgrūžam Skodai pa seju jaunu dupsi Es atceros, kā armija teica: “Es vilkšu acis. "
Jumta balsti pamazām pievienojas
Apakšdaļa ielīst rūpnīcas metināšanas vietās
Vēl nedaudz, pagaidām pirksts rāpo starp donora stabiem un oriģinālajiem jumtiem...
Un tagad mačs nederēs...
Labajā pusē spraugas - arī tagad sēdies un brauc
Porta pusē mēs atklājam vairāk spraugu
Vispirms uzvārām visus pastiprinātājus
Tad mēs vārām ārējo sliekšņu metālu
Un mēs gatavojam apakšā rūpnīcas punktos
Darba sākšana uz jumta balstiem
Vispirms uzvārām iekšējos pastiprinātājus
Pēc tam vārām ārējo metālu, tāpat kā tas notika ar sliekšņiem
Pārkrāsojam visas remonta vietas apakšas iekšpusē
No apakšas uz apakšas mēs izgatavojam Tectyl pretkorozijas līdzekli
Sagatavojam visus stiprinājumus krāsošanai
Klients lūdza lielāku skaņas izolāciju
Mēs izmantojam vibro loksnes stp bomb Mēs pārklājam visu, kas tam piestiprināts + apakšā
Tālāk, kā parasti - uz vibro loksnes līmējam liesu
Skaistums ir labāks nekā no rūpnīcas!
Mūsu shkodorezok rezultāts ir:
Vai jums patīk mūsu vietne? Pievienojieties vai abonējiet (paziņojumi par jaunām tēmām tiks nosūtīti uz pastu) mūsu kanālam Mirtesen!
Mums ir 1,6 AEH dzinējs. Nolēmu nomainīt zobsiksnu, nobraukums bija 130 tūkstoši km, atvēru vāku, oriģināls ir vērts, acīmredzot dārgais. Par 90 procentiem esmu pārliecināts, ka tie nav mainījušies. Ir pasūtīts arī oriģināls un SKF video. Saņēma citu dienu un bija sarūgtināts, DAYCO josta nāca, lai gan ar VW AUDI nozīmītēm. Bez nozīmītēm maksā 3 reizes lētāk! 🙁
Ir daudz iemeslu, kāpēc jebkuram transportlīdzeklim ir nepieciešama apkope.
Varbūt kādam noderēs ievietotās bildes. Un tā, mums ir Skoda Octavia 1.9 TDI AGR dzinēja burtu kods. Mainām eļļu un visus filtrus. Tajā pašā laikā mēs cenšamies izpildīt mums zināmās servisa instrukciju prasības un īpaši tīrību, jo netīrumi krasi samazina jebkura dzinēja resursus, un īpaši dīzeļdzinējam un pat ar turbīnu.
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem. Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)
(Dzesēšanas, apkures, gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas)
Viss sākās ar to, ka interjers sāka svīst iekšā un jo tālāk jo sliktāk. Es sāku pamanīt, ka antifrīza līmenis nedaudz pazeminās, bet viss bija sauss visur, pat salonā. Mazliet ielēju un braucu tālāk. Man likās, ka salūza plīts aizbīdnis, kas pārslēdz ielas salonu. Pārbaudīju - viss kārtībā, tad novilku cimdu nodalījumu un tikai tad pamanīju flegmu pie pasažiera kājām, no kurienes pūta gaiss! Es sapratu, ka plīts ir kirdyk.
Viss sākās ar to, ka interjers sāka svīst iekšā un jo tālāk jo sliktāk.Sāku pamanīt, ka antifrīza līmenis nedaudz pazeminās, bet viss bija sauss visur, pat salonā. Mazliet ielēju un braucu tālāk. Man likās, ka salūza plīts aizbīdnis, kas pārslēdz ielas salonu. Pārbaudīju - viss kārtībā, tad novilku cimdu nodalījumu un tikai tad pamanīju flegmu pie pasažiera kājām, no kurienes pūta gaiss! Es sapratu, ka plīts ir kirdyk.
Remonta iemesls: gaisa recirkulācijas vadības elektriskās piedziņas zobrats griežas. Nospiežot recirkulācijas pogu, ir dzirdama sprakšķēšana. Pašdiagnostikas laikā climatronic dod 4FA kļūdu, ieslēdzot un izslēdzot recirkulācijas režīmu, zem torpēdas ir dzirdama zumšana un klikšķēšana, lietū viss aizsvīst.
Skoda Octavia Climatronic sistēma (rus.) Dizains un darbības princips. Pašmācības programma. Sastāvdaļas un detaļas, Vadības bloks, Vadības panelis, Vispārīgs sistēmu apraksts, Gaisa temperatūras kontrole, Sensori, Izpildmehānismi, Jauna vadības sistēma, Gaisa padeve salonā, Aukstumaģenta cirkulācijas ķēde, Radiatora ventilatora elektriskā ķēde, Kompresora vadības sistēma, Pašdiagnostika , Funkcionālā diagramma.
Sildītājs un kondicionieris (rus.) Skoda tehniskā rokasgrāmata. Degvielas uzpildes staciju speciālistu apmācība. Detalizēti apskatītas automašīnās izmantotās gaisa kondicionēšanas sistēmas Felicia (neregulējams kompresors), Fabia (kompresors ar ārēju regulējumu), Octavia I (kompresors ar iekšējo regulēšanu), Octavia II (kompresors ar ārējo regulēšanu), SUPERB (kompresors ar iekšējo regulēšanu). .
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
Problēmu novēršanas programma ir ļoti noderīga teksta blokshēma, lai identificētu problēmas konkrētajā transportlīdzeklī, ņemot vērā rūpnīcā uzstādītā aprīkojuma specifiku.
Faktiski šī ir teksta versija tam, kas vēlāk tika pārsūtīts uz VAG diagnostikas ierīcēm ar nosaukumu “Guided Fault Finding”. 49 lapas. 1 Mb.
Šī informācija par iesmidzināšanas sistēmām attiecas uz visiem VW, Skoda, SEAT, Audi transportlīdzekļiem.
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
(Priekšējā un aizmugurējā piekare)
Skoda Octavia: 4x4 visu riteņu piedziņa. (rus.) Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma. Pilnpiedziņa, Manuālā pārnesumkārba, Aizmugurējās ass gala piedziņa, Propeller vārpsta, Četru riteņu piedziņas transportlīdzekļa pārbūve (Aizmugurējā ass, Degvielas tvertne, Automašīnas apakšdaļa, Izplūdes sistēma), Haldex sajūgs (Sistēmas apraksts, Mehāniskās sastāvdaļas, Daudzplākšņu sajūgs) Hidrauliskā sistēma, Sistēmas vispārīgs apraksts, Sensori, Vadības bloks, Piedziņas, Pašdiagnostika, Funkcionālā diagramma, Kustības režīmi.
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
(ABS, EDS, ESP/bremžu sistēma)
Skoda Octavia Tour - Drošības sistēmas (rus.) Dizains un darbības princips. Pašmācības programma. ABS, ABS + EBD, EDL, elektroniskā stabilitātes sistēma ESBS, EBС. Dzinēja bremžu vadība, CAN datu kopne, ABS pašdiagnostika, ABS serviss, ABS / EDL funkciju shēma, Pedāļu montāža, Sānu drošības spilveni, Signalizācija.
ESP vienības numurs 1J0 907 657 A / paātrinājuma sensors 1J0 907 651A tika uzstādīts automašīnām: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Šī informācija, visticamāk, attieksies arī uz citiem transportlīdzekļiem.
Skoda Octavia: Drošības sistēmas (rus.) Dizains un darba apraksts. Pašmācības programma.Aktīvā drošības sistēma tiek nepārtraukti pilnveidota, kombinācijā ar pasīvo drošības sistēmu vairāk nekā jebkad agrāk palīdz novērst vai samazināt negadījumu sekas.
Saturs: ABS - Bremžu pretbloķēšanas sistēma, ABS + EBD - Elektroniskā bremzēšanas spēka sadale, ABS sensori, ABS spēka agregāts, Bremžu pretbloķēšanas sistēma, EDL, Elektroniskā stabilizācijas sistēma ESBS, EBС, Dzinēja bremžu vadība, CAN informācijas kopne, ABS self -diagnostika, ABS serviss, ABS / EDL funkcionālā shēma, Pedāļu montāža, Sānu gaisa spilveni, Funkcija un funkcija, Apkopes darbi, Pašdiagnostika, Blokshēma, Signalizācija.
Pēdējo trīsdesmit gadu laikā transportlīdzekļu ražotāji un bremžu sistēmu piegādātāji ir izstrādājuši bremžu un stabilizācijas sistēmas, kas palīdz autovadītājiem tikt galā ar noteiktām kritiskām situācijām.Šīs sistēmas kopā ar drošības jostām un gaisa spilveniem ir būtiski aktīvās drošības elementi.
Mīti par drošības sistēmām Tā kā palīgsistēmu darbības principi nav labi zināmi, amatieru vidū klīst daudz baumu.Visizplatītākie mīti ir šādi nepareizi apgalvojumi:
• ABS sistēma palielina bremzēšanas ceļu;
• izmantojot ātru, periodisku bremzēšanu, var nomainīt ABS sistēmu;
• ESC sistēma iejaucas automašīnas vadīšanā priekšlaicīgi un neprecīzi;
• ESC sistēma spēj novērst jebkuru vadītājam kritisku situāciju braukšanas laikā
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi
