DIY augstspiediena šļūtenes remonts priekš Karcher

Tūrisma klubā Korbit ir aprīkojuma bāze. Ir aka un Karcher augstspiediena mazgātājs. Trīs gadus visa šī sistēma darbojās bez pārtraukumiem. Un tā, Karčera šļūtene salūza. Uzreiz radās daudzi jautājumi. Kur var nopirkt jaunu šļūteni? Kur skriet, ja steidzami vajadzīgs Karčers?

Esam to izdomājuši un dalāmies pieredzē! Pirmkārt, Karcher šļūtene ir augstspiediena šļūtene, un to var salabot. Otrkārt, Karcher augstspiediena šļūteņu remontu var veikt ar rokām, vai arī to var veikt specializētā organizācijā.

Pašu darbu Karcher šļūteņu remonta tehnoloģija ir ļoti vienkārša. Vispirms mēs sagriežam šļūteni gar spraugas malām. Pēc tam veicam griezumus vienmērīgus - vai nu ar speciālām šķērēm, vai ar mašīnu, vai ar griezējinstrumentu.

Pēc tam dodamies uz speciālu armatūras (savienojošā caurule gar šļūtenes iekšējo diametru) un speciālām jaudas skavām veikalu. Ideālā gadījumā katrā pusē novietojiet skavu pāri. Uzmanību, vienkāršas skavas nedarbosies!

Šim DIY šļūtenes remontam ir trūkumi. Ja šļūtene tiek izmantota mazgāšanas zonā, remonta bloks (skavas) pastāvīgi pieķersies pie kaut kā, tas ir neērti.

Vēl viens trūkums. Ja jūsu garāžā (noliktavā) nav armatūras un jaudas skavas, jūs tik un tā tērējat laiku, meklējot un pērkot vajadzīgā diametra furnitūru un skavas.

Bet ir arī plusi. Šāds Karcher augstspiediena šļūteņu remonts nebūs dārgs. It īpaši, ja nepieciešams pagarināt šļūteni vai veikt vairākus remonta savienojumus.

Ja pietrūkst brīvā laika, jāvēršas pie profesionāļiem. Plusi . Karcher šļūtene tiks salabota uz vietas 10 minūšu laikā. Tos remontē rūpīgi, remonta bloks netraucēs darbam ar izlietni. Tie tiek remontēti, izmantojot profesionālu aprīkojumu un uzticami.

Mīnusi. Remonta izmaksas ir 500-800 rubļu par katru mezglu. Tas ir, ja tirgus vērtība ir neoriģināla, bet kvalitatīvi pieņemama, Karcher šļūtene 2000–2500 rubļu (2018. gada rudenī), ir jēga veikt remontu, ja jums ir salīdzinoši jauna šļūtene un ne vairāk kā 2 bojājumi. Citos gadījumos ir vērts padomāt par jaunu šļūteni.

Piesakies tūrisma kluba "Korbita" jaunumiem!
Nepalaidiet garām foršus notikumus un svarīgu informāciju!

Mēs esam izveidojuši sarakstu ar organizācijām lielajās Centrālā federālā apgabala pilsētās, kurās varat salabot Karcher šļūteni:

Ja jūsu pilsēta nav sarakstā, lūdzu, mēģiniet noklikšķināt šeit.

Vismaz īsumā, bet jārunā par remonta iemesliem. Mūsu gadījumā iemesls ir šāds - pati izlietne "nodrebinās", kad tā sākas. No izlietnes nākošā šļūtene pamazām berzējās pret asu stūri. Taču var būt arī citi iemesli – nekvalitatīvs šļūtenes materiāls, neatbilstība starp šļūtenes darba spiedienu un izlietnes spiedienu, šļūtenes novecošanās un citi. Protams, visi šie iemesli ir jānovērš.

Tas ir viss! Saglabājiet savu instrumentu labā darba kārtībā, turpiniet izklaidēties ar savām rokām! Lai tev jauka diena!

P.S. Ja jums ir aktuāla informācija vai vēlaties pievienot organizāciju, rakstiet par to komentāros.

NB! Cienījamie apmeklētāji! Lūdzu, ņemiet vērā! Tikai raksti, kuros autors ir deklarējis tūristu klubu "Korbita", ir tūristu kluba "Korbita" vadības nostāja par rakstā paustajām tēmām publicēšanas brīdī.

Ja šļūtene ir norauta no atloka, tad bojātā šļūtenes daļa ir jānogriež vienmērīgi, līdz vietai, kur nav pagarinājumu, plaisu un nebojāta vada.

Pēc tam iegādājieties nepieciešamo atloku un uzstādiet to - par laimi, liels skaits no tiem tiek pārdoti auto veikalos, un ir arī izvēle.Atloks tiek ievietots šļūtenē un vienkārši labi saspiežas ar skrūvspīļu žokļa palīdzību un āmura sitieniem no trešās augšējās puses.

Ja bojājums ir kaut kur šļūtenes garumā, piemēram, iegriezums, plīsums vai kas cits, tad mēs to darām tāpat kā pirmajā gadījumā, pārgriežam šļūteni un sagriežam to kopumā, bet šeit palīdzēs vajadzīgā diametra savienotājs un skavu pāris - tikai pērc ne lētas skavas, bet labas tādas kā bildē!

Karcher augstspiediena šļūtenes remonts ir gandrīz bezcerīgs bizness. Ja tā ir bojāta taisnā posmā, saspiesta, sasmalcināta un tamlīdzīgi, tad abpusējas eglītes caurules atrašana un saspiešana mājās uz šļūtenes ir ļoti problemātiska. Bez jaunas (ļoti dārgas) šļūtenes pirkšanas var iztikt tikai tad, ja tā sāk plēst metāla izvadu. Tas ir, savienojuma savienojuma vītne ir norauta, un es nevēlos pirkt jaunu šļūteni. Krievu amatnieki to dara:

Paņemts taisnstūra caurules, manuprāt, 45x25 posms, no tā rūpīgi un pārdomāti izgriezts rokturis "SCREPKA". Ar spraugām pašai šļūtenei un atzarojuma caurulei. Es domāju, ka fotoattēlā tas būs skaidrāk. Atkārtoju - ja vispār negribas pirkt jaunu šļūteni.

Produkta dizains, protams, nav muzejs, bet tas darbojas pareizi. Savienojums var nedaudz vājināt, taču tas nav svarīgi.

Augstspiediena šļūtenes, biežāk sauktas par augstspiediena šļūtenēm (HPH), ir paredzētas, lai radītu vai absorbētu darba spēku, ko augstā spiedienā pārnes tajās iesūknētie šķidrumi vai gāzes.

Augstspiediena šļūteņu galvenā pielietojuma joma ir dažādu ierīču un mehānismu hidrauliskās un pneimatiskās sistēmas. Ārpus rūpnieciskās ražošanas ar RVD visbiežāk nodarbojas transportlīdzekļu īpašnieki, tās ir stūres pastiprinātāja šļūtenes (GUR), un tie, kas izmanto augstspiediena sūkņus, piemēram, mūsu valstī visizplatītākā Karcher marka.

RVD konstrukcija ir saistīta ar nepieciešamību izturēt iekšējo spiedienu, kas var sasniegt vairākus simtus atmosfēru.

Turklāt augstspiediena šļūtenes iekšējai virsmai jābūt nejutīgai pret transportējamās vides ietekmi. Tāpēc tā apakšējais slānis ir izgatavots no eļļas izturīgas gumijas vai sintētiskās gumijas.

Augstspiediena šļūtenes augšējā, biezākā slāņa izgatavošanai tiek izmantota nodilumizturīga gumija, kas nepieciešamības gadījumā tiek papildināta ar termisko aizsardzību gofrēta pārklājuma, metāla vai polimēra veidā.

Starp augšējo un apakšējo gumijas slāni vairākos slāņos ir uztīta metāla stieple, kuras dēļ šļūtene saņem nepieciešamo stingrību un izturību. Stiepļu slāņi ir mijas ar plānām gumijas plēvēm.

Atkarībā no stieples uztīšanas veida ir divu veidu augstspiediena šļūtenes:

1. Uztīšana. Ražojot šāda veida šļūtenes, stiepļu pagriezieni tiek savīti vienmērīgās rindās.
2. Pīšana. Šajā gadījumā pagriezieni tiek uztīti leņķī pret šļūtenes asi tā, lai iepriekšējā slāņa pagriezieni krustotos ar nākamā stieples slāņa pagriezieniem. Pītās šļūtenes ir izturīgākas un spēj izturēt lielāku spiedienu nekā tītas šļūtenes.

Papildus stieplei tekstilizstrādājumi var darboties kā iekšējs stingrs rāmis.

Stiepļu slāņu skaitu un gumijas slāņu biezumu nosaka standarti, kas nosaka konkrēta veida šļūtenes pielietojuma jomu.

Lai nostiprinātu šļūtenes, to galos ir uzstādīti veidgabali (uzgaļi), kas ir šāda veida:

Armatūras piestiprināšana pie šļūtenes galiem tiek veikta, izmantojot presēšanas savienojumus, kas tiek presēti uz īpašām mašīnām.

Atkarībā no kāta veida veidgabali tiek klasificēti pēc sērijām:

1. Universāls. Šo sēriju var izmantot visās augstspiediena šļūteņu šļūtenēs, izņemot tinuma tipa šļūtenes.
2. Bloķēšana. Sērija tiek izmantota uztīšanas piedurknēm.

Uzstādot šāda veida veidgabalus, obligāti jānoņem abi gumijas slāņi, gan iekšējais, gan ārējais.

Augstspiediena šļūteņu piederumi

Gumijas slāņu noņemšanas darbību sauc par šļūtenes mizošanu.

Cs. Šīs sērijas furnitūra arī gofrē tinumu uzmavas, taču vairs nav nepieciešams noņemt augšējā un apakšējā slāņa gumiju.

Armatūras atteice ir visizplatītākais augstspiediena šļūteņu bojājuma gadījums. Tas ir saistīts ar viņu piedzīvoto slodžu lielumu un intensitāti.

Bojājumu cēloņus var iedalīt šādos veidos:

• Ražošanas defekti. Visbiežāk tā ir nekvalitatīva armatūras un šļūtenes savienojuma gofrēšana, ko izraisa amatniecības vai nepabeigta aprīkojuma izmantošana.
• Bojājumi, kas radušies galvenā mehānisma darbības laikā. Tie parādās kā griezumi un plīsumi šļūtenē. Visbiežākais iemesls ir šļūtenes nokarāšanās nepareiza garuma dēļ.
• Bojājumi, kas radušies augstspiediena šļūtenes parametru neatbilstības ekspluatācijas apstākļiem dēļ. Tas varētu būt šļūtenes plīsums vai savienotājelementa lūzums, tāpēc spiediens bija augstāks nekā šļūtene paredzētajam.
• Tajā pašā sērijā ir jāmin RVD ārējā slāņa bojājumi, ja to izmanto citā temperatūras režīmā, kuram tas ir paredzēts.

Svarīgs! Lai maksimāli aizsargātu pret iespējamiem augstspiediena šļūteņu bojājumiem, izvēloties tās, rūpīgi jāpārbauda to raksturlielumu un parametru atbilstība ekspluatācijas apstākļiem.

Augstspiediena šļūtenes ar veidgabaliem

Pirmkārt, mēs runājam par aprēķināto maksimālo pieļaujamo spiedienu, temperatūru un šļūtenes minimālo lieces rādiusu.
Visbiežāk sastopamie augstspiediena šļūteņu bojājumi ir šādi:

1. Armatūras korozija.
2. Salauztas piedurknes.
3. Šļūtenes augšējā slāņa nobrāzums un nolietošanās.
4. Aizsērējusi piedurkne.
5. Armatūras savienojuma hermētiskuma pārkāpums.
6. Armatūras noņemšana no šļūtenes.
7. Armatūras savienojuma noplūde.
8. Iekšējā gumijas slāņa termiski bojājumi.

Atpakaļ uz saturu ↑

No iepriekš minētā var secināt, ka augstspiediena šļūtenes remonts sastāv vai nu nomainot bojāto daļu, vai arī nomainot armatūras, kas kļuvušas nederīgas.

Nomainot bojāto vietu, kā arī nomainot armatūras, jums būs jāsaspiež savienojumi, tas ir, tehnoloģiski šīs divas darbības ir ļoti līdzīgas.

Darbību secība šajā gadījumā izskatās šādi:

1. Bojātā uzmava ir atdalīta no galvenā mehānisma.
2. Griešanas mašīna nogriež jaunu uzmavu atbilstoši vecās izmēram. Turklāt mērīšanai tiek ņemts attālums starp sprauslu galiem tā galos. Labāk ir izvēlēties augstspiediena šļūteni, kas paredzēta lielākam spiedienam nekā tā, kurai bija paredzēta vecā augstspiediena šļūtene.
3. Marķējums uz piedurknēm palīdzēs izvēlēties vajadzīgo diametru.

Rūpnīcas marķējums DN norāda šļūtenes iekšējo urbuma diametru.

Ja ir jāremontē paaugstinātam spiedienam paredzētā šļūtene (smagā šļūtene), tās galus no iekšpuses un ārpuses notīra līdz metāla pinumam. Šo operāciju veic ar mizotājiem.

Pēc tam tiek atlasīti nepieciešamie piederumi. Tas var būt sarežģīti, jo importētie piederumi tiek ražoti saskaņā ar dažādiem standartiem.
Grūtību gadījumā vienkāršākais veids ir veikt mērījumus uz vecās armatūras ar suportu un vītnes mērinstrumentu, kas ļaus precīzi iestatīt nepieciešamo diametru un vītnes soli un pēc tam izvēlēties nepieciešamos jaunā armatūras parametrus atbilstoši tabulas.

Pēc mizošanas un veidgabalu izvēles tie tiek presēti uz presēšanas mašīnām. Katram diametram ir pieejamas noņemamas gofrēšanas spīles.

Turklāt tiek pārbaudīta gofrēšanas kvalitāte. Šim nolūkam tiek izmantota kontroles zonde, bet vislabāk ir pārbaudīt uz īpaša testa stenda.

Ja tiek konstatēts nestandarta savienojums, tad remonts tiek veikts, izmantojot remonta veidgabalu.Šim nolūkam tiek ņemta vecā veidgabala galva, kurai tiek pielodēta piespiežamā daļa.

Šo metodi bieži izmanto autobraucēji stūres pastiprinātāja šļūteņu avārijas remontam, kā arī Kircher sūkņu un mini mazgātāju īpašnieki.

Visbiežākais stūres pastiprinātāja šļūteņu bojājumu cēlonis ir tas, ka, stūrei griežoties, berzes dēļ rodas nopietns spēks. Šis spēks izraisa elastīgā elementa deformāciju, kas maina caurumu izmēru sadales mehānismā, kas regulē spiediena kritumu hidrauliskajā cilindrā.

Tā rezultātā nolietojas stūres pastiprinātāja uzmava, kas savienota ar ierobežojošo vārstu. Šī stūres pastiprinātāja šļūtene ir paredzēta spiedienam, atkarībā no automašīnas markas, no 70 līdz 130 kgf / cm2.

Ar tik augstu spiedienu bojātu stūres pastiprinātāja šļūteni salabot ar skavām vai vadu ir gandrīz neiespējami.

Atliek divas iespējas: vai nu nomainīt visu stūres pastiprinātāja cauruli, vai arī nomainīt tikai tās bojāto daļu, pārkārtojot armatūras uz jaunas šļūtenes.

Turklāt armatūras labāk ir pārkārtot īpašā darbnīcā.

Stūres pastiprinātāja šļūtenes nomaiņa un uzstādīšana tiek veikta šādi:

1. Transportlīdzekļa priekšpuse ir pacelta uz augšu.
2. Stūre ir pagriezta līdz galam pa kreisi.
3. No stūres pastiprinātāja rezervuāra tiek izsūknēta šļirce ar caurulīti, kas piestiprināta pie adatas.
4. Pēc tam šļūtene tiek atvienota, hidrauliskās sistēmas darba caurumi tiek aizvērti ar aizbāžņiem.

Stūres pastiprinātāja šļūtenes

Jaunas šļūtenes izvēle tiek veikta precīzi ievērojot diametru, pretējā gadījumā var mainīties hidrauliskā pastiprinātāja darba īpašības.

Pēc tam tiek uzstādīta jauna šļūtene, iepildīts šķidrums hidrauliskajā sistēmā un pārbaudīta uzstādīšanas kvalitāte.

Atpakaļ uz saturu ↑

Personas ar profesionālām iemaņām spēj manuāli salabot automašīnas vai Karcher sūkņa hidraulisko sistēmu šļūteni, izmantojot visvienkāršāko aprīkojumu un ierīces. Bet šāda remonta kvalitāte paliks apšaubāma, kas ir ļoti nevēlama.

Jāsaprot, ka augsts spiediens rada paaugstināta riska zonu, kad augstspiediena šļūtenes bojājums vai neparasta darbība var izraisīt nopietnas sekas. It īpaši, ja runa ir nevis par Karcher sūkni, bet gan par smagās tehnikas hidrauliskajām sistēmām. Nepilnīgs šādu seku saraksts izskatās šādi:

• Armatūras nošaušana un bīstami saplēstu šļūteņu plīsumi;
• Darba šķidruma aizdegšanās vai eksplozija;
• Transportlīdzekļa kontroles zaudēšana;
• Saindēšanās un apdegumi no šķidruma, kas izlijis no šļūtenēm.

Lai no tā izvairītos un nodrošinātu ilglaicīgu un kvalitatīvu remontētā cauruļvada darbību, palīdzēs stingra instrukciju ievērošana, vērība un precizitāte montāžas darbu laikā, kā arī nepieciešamības gadījumā sazināties ar speciālistiem.

Es esmu krokodils, es esmu krokodils un es būšu krokodils!

Sibgidravlika, OOO, remonta uzņēmums
[COLOR = rgb (164, 124, 39)] Organizācijas darbības jomas: [/ COLOR]
Speciālo transportlīdzekļu remonts, Gumijas izstrādājumi, Rūpniecisko iekārtu remonts, Lauksaimniecības tehnikas rezerves daļas
Adīts, 52/2

vienkārši paņemiet līdzi šļūteni, viņi uztaisīs jaunu šļūteni uz vecajiem piederumiem.
10 metri apmēram 1500 rubļu.
ak, plastmasa.
Starp citu, furnitūru man pēc parauga pagrieza paši.

Karcher augstspiediena šļūtenes remonts ir gandrīz bezcerīgs bizness. Ja tā ir bojāta taisnā posmā, saspiesta, sasmalcināta un tamlīdzīgi, tad abpusējas eglītes caurules atrašana un saspiešana mājās uz šļūtenes ir ļoti problemātiska. Bez jaunas (ļoti dārgas) šļūtenes pirkšanas var iztikt tikai tad, ja tā sāk plēst metāla izvadu. Tas ir, savienojuma savienojuma vītne ir norauta, un es nevēlos pirkt jaunu šļūteni. Krievu amatnieki to dara:

Paņemts taisnstūra caurules, manuprāt, 45x25 posms, no tā rūpīgi un pārdomāti izgriezts rokturis "SCREPKA". Ar spraugām pašai šļūtenei un atzarojuma caurulei. Es domāju, ka fotoattēlā tas būs skaidrāk.Atkārtoju - ja vispār negribas pirkt jaunu šļūteni.

Produkta dizains, protams, nav muzejs, bet tas darbojas pareizi. Savienojums var nedaudz vājināt, taču tas nav svarīgi.

Augstspiediena šļūtenes, biežāk sauktas par augstspiediena šļūtenēm (HPH), ir paredzētas, lai radītu vai absorbētu darba spēku, ko augstā spiedienā pārnes tajās iesūknētie šķidrumi vai gāzes.

Augstspiediena šļūteņu galvenā pielietojuma joma ir dažādu ierīču un mehānismu hidrauliskās un pneimatiskās sistēmas. Ārpus rūpnieciskās ražošanas ar RVD visbiežāk nodarbojas transportlīdzekļu īpašnieki, tās ir stūres pastiprinātāja šļūtenes (GUR), un tie, kas izmanto augstspiediena sūkņus, piemēram, mūsu valstī visizplatītākā Karcher marka.

RVD konstrukcija ir saistīta ar nepieciešamību izturēt iekšējo spiedienu, kas var sasniegt vairākus simtus atmosfēru.

Turklāt augstspiediena šļūtenes iekšējai virsmai jābūt nejutīgai pret transportējamās vides ietekmi. Tāpēc tā apakšējais slānis ir izgatavots no eļļas izturīgas gumijas vai sintētiskās gumijas.

Augstspiediena šļūtenes augšējā, biezākā slāņa izgatavošanai tiek izmantota nodilumizturīga gumija, kas nepieciešamības gadījumā tiek papildināta ar termisko aizsardzību gofrēta pārklājuma, metāla vai polimēra veidā.

Starp augšējo un apakšējo gumijas slāni vairākos slāņos ir uztīta metāla stieple, kuras dēļ šļūtene saņem nepieciešamo stingrību un izturību. Stiepļu slāņi ir mijas ar plānām gumijas plēvēm.

Atkarībā no stieples uztīšanas veida ir divu veidu augstspiediena šļūtenes:

1. Uztīšana. Ražojot šāda veida šļūtenes, stiepļu pagriezieni tiek savīti vienmērīgās rindās.
2. Pīšana. Šajā gadījumā pagriezieni tiek uztīti leņķī pret šļūtenes asi tā, lai iepriekšējā slāņa pagriezieni krustotos ar nākamā stieples slāņa pagriezieniem. Pītās šļūtenes ir izturīgākas un spēj izturēt lielāku spiedienu nekā tītas šļūtenes.

Papildus stieplei tekstilizstrādājumi var darboties kā iekšējs stingrs rāmis.

Stiepļu slāņu skaitu un gumijas slāņu biezumu nosaka standarti, kas nosaka konkrēta veida šļūtenes pielietojuma jomu.

Lai nostiprinātu šļūtenes, to galos ir uzstādīti veidgabali (uzgaļi), kas ir šāda veida:

Armatūras piestiprināšana pie šļūtenes galiem tiek veikta, izmantojot presēšanas savienojumus, kas tiek presēti uz īpašām mašīnām.

Atkarībā no kāta veida veidgabali tiek klasificēti pēc sērijām:

1. Universāls. Šo sēriju var izmantot visās augstspiediena šļūteņu šļūtenēs, izņemot tinuma tipa šļūtenes.
2. Bloķēšana. Sērija tiek izmantota uztīšanas piedurknēm.

Uzstādot šāda veida veidgabalus, obligāti jānoņem abi gumijas slāņi, gan iekšējais, gan ārējais.

Augstspiediena šļūteņu piederumi

Gumijas slāņu noņemšanas darbību sauc par šļūtenes mizošanu.

Cs. Šīs sērijas furnitūra arī gofrē tinumu uzmavas, taču vairs nav nepieciešams noņemt augšējā un apakšējā slāņa gumiju.

Armatūras atteice ir visizplatītākais augstspiediena šļūteņu bojājuma gadījums. Tas ir saistīts ar viņu piedzīvoto slodžu lielumu un intensitāti.

Bojājumu cēloņus var iedalīt šādos veidos:

• Ražošanas defekti. Visbiežāk tā ir nekvalitatīva armatūras un šļūtenes savienojuma gofrēšana, ko izraisa amatniecības vai nepabeigta aprīkojuma izmantošana.
• Bojājumi, kas radušies galvenā mehānisma darbības laikā. Tie parādās kā griezumi un plīsumi šļūtenē. Visbiežākais iemesls ir šļūtenes nokarāšanās nepareiza garuma dēļ.
• Bojājumi, kas radušies augstspiediena šļūtenes parametru neatbilstības ekspluatācijas apstākļiem dēļ. Tas varētu būt šļūtenes plīsums vai savienotājelementa lūzums, tāpēc spiediens bija augstāks nekā šļūtene paredzētajam.
• Tajā pašā sērijā ir jāmin RVD ārējā slāņa bojājumi, ja to izmanto citā temperatūras režīmā, kuram tas ir paredzēts.

Svarīgs! Lai maksimāli aizsargātu pret iespējamiem augstspiediena šļūteņu bojājumiem, izvēloties tās, rūpīgi jāpārbauda to raksturlielumu un parametru atbilstība ekspluatācijas apstākļiem.

Augstspiediena šļūtenes ar veidgabaliem

Pirmkārt, mēs runājam par aprēķināto maksimālo pieļaujamo spiedienu, temperatūru un šļūtenes minimālo lieces rādiusu.
Visbiežāk sastopamie augstspiediena šļūteņu bojājumi ir šādi:

1. Armatūras korozija.
2. Salauztas piedurknes.
3. Šļūtenes augšējā slāņa nobrāzums un nolietošanās.
4. Aizsērējusi piedurkne.
5. Armatūras savienojuma hermētiskuma pārkāpums.
6. Armatūras noņemšana no šļūtenes.
7. Armatūras savienojuma noplūde.
8. Iekšējā gumijas slāņa termiski bojājumi.

Atpakaļ uz saturu ↑

No iepriekš minētā var secināt, ka augstspiediena šļūtenes remonts sastāv vai nu nomainot bojāto daļu, vai arī nomainot armatūras, kas kļuvušas nederīgas.

Nomainot bojāto vietu, kā arī nomainot armatūras, būs nepieciešams saspiest savienojumus, tas ir, tehnoloģiski šīs divas darbības ir ļoti līdzīgas.

Darbību secība šajā gadījumā izskatās šādi:

1. Bojātā uzmava ir atdalīta no galvenā mehānisma.
2. Griešanas mašīna nogriež jaunu uzmavu atbilstoši vecās izmēram. Turklāt mērīšanai tiek ņemts attālums starp sprauslu galiem tā galos. Labāk ir izvēlēties augstspiediena šļūteni, kas paredzēta lielākam spiedienam nekā tā, kurai bija paredzēta vecā augstspiediena šļūtene.
3. Marķējums uz piedurknēm palīdzēs izvēlēties vajadzīgo diametru.

Rūpnīcas marķējums DN norāda šļūtenes iekšējo urbuma diametru.

Ja ir jāremontē paaugstinātam spiedienam paredzētā šļūtene (smagā šļūtene), tās galus no iekšpuses un ārpuses notīra līdz metāla pinumam. Šo operāciju veic ar mizotājiem.

Pēc tam tiek atlasīti nepieciešamie piederumi. Tas var būt sarežģīti, jo importētie piederumi tiek ražoti saskaņā ar dažādiem standartiem.
Grūtību gadījumā vienkāršākais veids ir veikt mērījumus uz vecās armatūras ar suportu un vītnes mērierīci, kas ļaus precīzi iestatīt nepieciešamo diametru un vītnes soli un pēc tam izvēlēties nepieciešamos jaunā armatūras parametrus atbilstoši tabulas.

Pēc mizošanas un veidgabalu izvēles tie tiek presēti uz presēšanas mašīnām. Katram diametram ir pieejamas noņemamas gofrēšanas spīles.

Turklāt tiek pārbaudīta gofrēšanas kvalitāte. Šim nolūkam tiek izmantota kontroles zonde, bet vislabāk ir pārbaudīt uz īpaša testa stenda.

Ja tiek konstatēts nestandarta savienojums, tad remonts tiek veikts, izmantojot remonta veidgabalu. Šim nolūkam tiek ņemta vecā veidgabala galva, kurai tiek pielodēta piespiežamā daļa.

Šo metodi bieži izmanto autobraucēji stūres pastiprinātāja šļūteņu avārijas remontam, kā arī Kircher sūkņu un mini mazgātāju īpašnieki.

Visbiežākais stūres pastiprinātāja šļūteņu bojājumu cēlonis ir tas, ka, stūrei griežoties, berzes dēļ rodas nopietns spēks. Šis spēks izraisa elastīgā elementa deformāciju, kas maina caurumu izmēru sadales mehānismā, kas regulē spiediena kritumu hidrauliskajā cilindrā.

Tā rezultātā nolietojas stūres pastiprinātāja uzmava, kas savienota ar ierobežojošo vārstu. Šī stūres pastiprinātāja šļūtene ir paredzēta spiedienam, atkarībā no automašīnas markas, no 70 līdz 130 kgf / cm2.

Ar tik augstu spiedienu bojātu stūres pastiprinātāja šļūteni salabot ar skavām vai vadu ir gandrīz neiespējami.

Atliek divas iespējas: vai nu nomainīt visu stūres pastiprinātāja cauruli, vai arī nomainīt tikai tās bojāto daļu, pārkārtojot armatūras uz jaunas šļūtenes.

Turklāt armatūras labāk ir pārkārtot īpašā darbnīcā.

Stūres pastiprinātāja šļūtenes nomaiņa un uzstādīšana tiek veikta šādi:

1. Transportlīdzekļa priekšpuse ir pacelta uz augšu.
2. Stūre ir pagriezta līdz galam pa kreisi.
3. No hidrauliskā pastiprinātāja rezervuāra tiek izsūknēta šļirce ar caurulīti, kas piestiprināta pie adatas.
4. Pēc tam šļūtene tiek atvienota, hidrauliskās sistēmas darba caurumi tiek aizvērti ar aizbāžņiem.

Stūres pastiprinātāja šļūtenes

Jaunas šļūtenes izvēle tiek veikta precīzi ievērojot diametru, pretējā gadījumā var mainīties hidrauliskā pastiprinātāja darba īpašības.

Pēc tam tiek uzstādīta jauna šļūtene, iepildīts šķidrums hidrauliskajā sistēmā un pārbaudīta uzstādīšanas kvalitāte.

Atpakaļ uz saturu ↑

Personas ar profesionālām iemaņām spēj manuāli salabot automašīnas vai Karcher sūkņa hidraulisko sistēmu šļūteni, izmantojot visvienkāršāko aprīkojumu un ierīces. Bet šāda remonta kvalitāte paliks apšaubāma, kas ir ļoti nevēlama.

Jāsaprot, ka augsts spiediens rada paaugstināta riska zonu, kad augstspiediena šļūtenes bojājums vai neparasta darbība var izraisīt nopietnas sekas. It īpaši, ja runa ir nevis par Karcher sūkni, bet gan par smagās tehnikas hidrauliskajām sistēmām. Nepilnīgs šādu seku saraksts izskatās šādi:

• Armatūras nošaušana un bīstami saplēstu šļūteņu plīsumi;
• Darba šķidruma aizdegšanās vai eksplozija;
• Transportlīdzekļa kontroles zaudēšana;
• Saindēšanās un apdegumi no šķidruma, kas izlijis no šļūtenēm.

Lai no tā izvairītos un nodrošinātu ilglaicīgu un kvalitatīvu remontētā cauruļvada darbību, palīdzēs stingra instrukciju ievērošana, vērība un precizitāte montāžas darbu laikā, kā arī nepieciešamības gadījumā sazināties ar speciālistiem.