Pašu slīpmašīnas remonta gultņu nomaiņa

Mūsdienu apdares darbos tiek izmantoti dažādi celtniecības instrumenti. Slīpmašīnas nav izņēmums.

Slīpmašīnas iekārta.

Jebkurš rīks var neizdoties biežas lietošanas dēļ. Un, lai labotu dzirnaviņas ar savām rokām, jums ir jābūt priekšstatam par tās sastāvdaļām un iespējamiem bojājumu cēloņiem. Tā kā leņķa slīpmašīna ir vispieprasītākā, turpmākais remonts tiks apsvērts pēc tās piemēra.

Strukturālo un ārējo īpašību ziņā šāda mašīna ir dzirnaviņas, jo tā sastāv no tām pašām daļām.

• aizsargapvalks;
• ventilācijas caurums;
• spiedpogas slēdzis;
• sānu rokturis;
• vārpstas bloķētājs.

Slīpmašīnas remonts jāveic uzmanīgi un lēni, jo jaudas un elektronisko bloku remonta sekas var pārvērst nelielus bojājumus nederīgā ierīcē.

Slīpmašīnas remontam nav nepieciešams pārāk daudz instrumentu:

No taukiem izcepts gultnis ir bieži sastopams dzirnaviņas bojājumu cēlonis.

Mašīnai ir iekšējie komponenti un mehānismi, kuru uzbūve arī ir jāsaprot;

Veicot remontu, ieteicams paļauties uz izkārtojumu un elektriskajām shēmām, lai pa rokai būtu instrukcijas, kas tika pievienotas tieši šim dzirnaviņas modelim. Bet daudziem modeļiem līdzi nav pievienoti līdzīgi norādījumi, šajā gadījumā vissaprātīgāk remontu neveikt pašiem, bet gan meklēt palīdzību servisā.

Remontējot jebkuru aprīkojumu, jāievēro secība. Vienkāršas kļūdas ir:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Vispirms ir jāpārbauda elektriskās sukas, jo pastāv iespēja, ka tās nesaņem strāvu no barošanas avota.

Lai nomainītu gultni, ir jānoņem pakava fiksators.

Konkrēti, problēma var būt saistīta ar spraudni vai pašu vadu, vai arī poga Sākt var nedarboties. Lai novērstu problēmu, korpuss tiek izjaukts un elektroinstalācija tiek gredzenota ar atvērtas ķēdes testeri. Biežos gadījumos problēma ir tieši elektroinstalācijā, un pēc tās nomaiņas dzirnaviņas atkal darbosies;

1. Pēc pārbaudes vadi un kontaktdakša ir neskarti, un ierīce neuzrāda darbības pazīmes. Šajā gadījumā starta bloks tiek izjaukts un noņemamie elementi ir marķēti, jo, ja tie montāžas laikā ir nepareizi savienoti, tas var izraisīt tinuma sadedzināšanu vai armatūras iestrēgšanu. Poga tiek aizstāta ar līdzīgu modeli;
2. Starta poga un barošanas kabelis strādā, bet mašīna atsakās strādāt. Šajā gadījumā ieteicams pārbaudīt otas turētāju. Visizplatītākā problēma ir kolektora kontaktplāksnes, kuras pēc attīrīšanas sāks dzirksteles un vienmērīgi dungot. Ja šīs zīmes nav paredzētas, birstes ir jānomaina, jo to kalpošanas laiks ir ierobežots. Ja daudzi modeļi tiek ražoti ar otu lodēšanas savienojumu, tad šajā gadījumā ir nepieciešams lodēt un mainīt komplektā, jo daļēja nomaiņa netiek veikta;
3. Pēc elektrisko suku nomaiņas tās rūpīgi jāpārbauda, ​​ja nodilums ir nevienmērīgs – tas liecina par smaguma centra vai iekšējo kustīgo daļu nobīdi. Ja rodas šāda problēma, ieteicams sazināties ar specializētu servisa nodaļu, jo nav iespējams noregulēt līdzsvaru ar savām rokām.

Birstu remonts ir neliels remonts, novēršot darbības traucējumus, taču nopietnākus bojājumus labāk uzticēt speciālistiem.

Tāpat, lai novērstu darbības traucējumus, ieteicams ievērot darbības pamatnoteikumus:

• aizliegts bez vajadzības noņemt pārsegu pāri abrazīvajam ritenim, un, ja bez tā nevar iztikt, tad nedrīkst ļaut instrumentam pieskarties;
• mašīna ir stingri jātur rokās, ja disks ir iestrēdzis, ierīce var izlauzties no rokām, šajā sakarā iekārta var tikt nopietni bojāta un izraisīt savainojumus;
• dzirnaviņas darbības laikā rodas dzirksteles, ir jāizvairās no to saskares ar vadiem un līdzīgiem viegli uzliesmojošiem materiāliem;
• Ir svarīgi nostiprināt daļu, lai tā būtu stingri noslīpēta.