Sīkāk: kardāna šķelto savienojumu remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Internetā nejauši uzgāju bildes ar oriģinālo nolietoto splainu problēmas risinājumu. Vispār izgrieza cauruli no hloroplasta vai tamlīdzīga, nezinu tieši kā sauc, caurule, mamma ar nelielu iejaukšanos ievietoja spraugā un tētis iedzina spraugā, visu ieeļļojis. ar bagātīgu litolu. Diemžēl ievietošanas garums nav norādīts. Tātad, pēc autora garantijām, 30 tūkstoši stundu un lidojums ir normāls. Uzasināja ieliktni uz virpas no vesela gabala, kas, godīgi sakot, nesapratu, kāpēc, šādu materiālu pārdod jebkura biezuma lokšņu metālam un velmēta caurulē iegūtu tādu pašu rezultātu. Patiesībā jautājums ir, vai kādam ir pieredze ar šādu kardāna pretreakcijas remontu, un ja ir, tad cik patiesa ir šī infa?
Un šīs internetā redzētās bildes kaut kā var redzēt vai saiti uz tām. Esmu pārliecināts, ka tas ir kaut kāds stulbums, jo šķipsnas nodilums neiet visā garumā vienmērīgi Un ko tas nozīmē Iebāzusi mammu spraugās: neizpratnē: Vai tu izgriezi spraugas caurulē?!
Izrādījās, ka tā ir buržuāzisko kardānu šķirne ar plastmasas pārklājumu no fluoroplastiskām šķautnēm, ilgi tur nedzīvos :(. Izturīgs pret nodilumu, bet slikti notur spiedienu.
Lai atjaunotu splainus, daudz efektīvāk ir metināt ārējo daļu lokā.
Vēl vienkāršāka iespēja bija skatīšanās. Autouzņēmumā Mazov kardāna spraugas tika uzsistas ar āmuru uz sliedēm. Pats arī mēģināju salabot stūres kardānu. Pretreakcija ir pazudusi, spraugas nekož, es nezinu, cik ilgi tas turpināsies.
Lūdzu, aprakstiet procedūru sīkāk. Droši vien jāpieklauvē pie kardāna komplekta?
Variants, kā atjaunot kardāna spraugas uz FROS: Uzlieciet THERMO SHRINK uz neasajiem spraugām! 😉 Vairākās kārtās. Skrējiens jau vairākus gadus.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Vēl vienkāršāka iespēja bija skatīšanās. Autouzņēmumā Mazov kardāna spraugas tika uzsistas ar āmuru uz sliedēm. Pats arī mēģināju salabot stūres kardānu. Pretreakcija ir pazudusi, spraugas nekož, es nezinu, cik ilgi tas turpināsies.
Jā, un arī saplacinātās naglas āmurēja. D
Variants, kā atjaunot kardāna spraugas uz FROS: Uzlieciet THERMO SHRINK uz neasajiem spraugām! 😉 Vairākās kārtās. Skrējiens jau vairākus gadus.
Kas ir FRS?Ar siltuma saraušanos interesanti,vajag pamēģināt ar šķautņu stūri,ar novya karājām.
Kas ir FRS?Ar siltuma saraušanos interesanti,vajag pamēģināt ar šķautņu stūri,ar novya karājām.
Frosya ir Frontera Opel 😉
Spraugas tiek atjaunotas, izmantojot veco, vecmodīgo metodi, izmantojot elektrisko metināšanu. Kardāna daļa, uz kuras ir iekšā spraugas, no augšas applaucējas ar gredzenu ar lielām strāvām. Kad tas atdziest, kardāna caurule saraujas un pretdarbība pazūd.
metinot kurā vietā tuvāk uzgrieznim kardānu uz pusēm?
ja bez demontāžas, tad zem tā visas blīves vienkārši izdegs, Ja jūs gatavojat to izjauktā veidā, vai kardāns tiks salikts atpakaļ?
metinot kurā vietā tuvāk uzgrieznim kardānu uz pusēm?
ja bez demontāžas, tad zem tā visas blīves vienkārši izdegs, Ja jūs gatavojat to izjauktā veidā, vai kardāns tiks salikts atpakaļ?
Pavārs izjaukts tuvāk riekstam. Ja pārspīlēsit, iespējams, ka nevarēsit to atkal salikt kopā. Varat soli pa solim: Pirmkārt, viens gredzens - pārbaudiet, cik tas ir foršs. Pēc tam, ja nepieciešams, nākamie. Precīzāk nevaru pateikt. Viss prasa prasmes. Un es to daru ļoti reti. Jā, un mana ierīce ir paštaisīta, traka. Cik lielu strāvu izdod - elle zina, bet ar C vai četrinieku griež metālu ar elektrodu.
Parasti tas tiek darīts īpaši kardāna savienojumiem ar labām pretsvirām. Reiz uz ZIL-157 sametinājām uzreiz trīs gredzenus, tāpēc nācās ar āmuru iesist kardānu spraugās: p
metinot kurā vietā tuvāk uzgrieznim kardānu uz pusēm?
ja bez demontāžas, tad zem tā visas blīves vienkārši izdegs, Ja jūs gatavojat to izjauktā veidā, vai kardāns tiks salikts atpakaļ?
Kaut kas, manuprāt, pēc vairāku gadu darbības tur jau nav plombu. ruļļi :)
Pavārs izjaukts tuvāk riekstam. Ja pārspīlēsit, iespējams, ka nevarēsit to atkal salikt kopā. Varat soli pa solim: Pirmkārt, viens gredzens - pārbaudiet, cik tas ir foršs. Pēc tam, ja nepieciešams, nākamie. Precīzāk nevaru pateikt. Viss prasa prasmes. Un es to daru ļoti reti. Jā, un mana ierīce ir paštaisīta, traka. Cik lielu strāvu izdod - elle zina, bet ar C vai četrinieku griež metālu ar elektrodu.
Parasti tas tiek darīts īpaši kardāna savienojumiem ar labām pretsvirām. Reiz uz ZIL-157 sametinājām uzreiz trīs gredzenus, tāpēc nācās ar āmuru iesist kardānu spraugās: p
var, protams, vingrināties priekšā, viņš jau sen guļ stūrī
Bet ar āmuru iesist arī ir slikti, nebūs eļļošanas un vēl ātrāk izdzēsīs spraugas, un var pārcensties, mammu, neuztraucies, es atceros, kā vinča saplēsa rūgto stūres kardānvienību. .
Kaut kas, manuprāt, pēc vairāku gadu darbības tur jau nav plombu. ruļļi :) dīvaini, bet blīves joprojām ir, tas ir viss, kas palicis no kardānvārsta, tilta šķērsgriezums ir mainīts ilgu laiku un nesagādā problēmas, bet spraugas ir beigušās, un viens gultnis dakšā iegriezās plkst. izplatītājs, tāpēc labāk pirkt jaunu un nemazgāties, īpaši 180 000 viņš jau
var, protams, vingrināties priekšā, viņš jau sen guļ stūrī
dīvaini, bet blīves joprojām ir, tas ir viss, kas palicis no kardānvārsta, tilta šķērsgriezums ir mainīts ilgu laiku un nesagādā problēmas, bet spraugas ir beigušās, un viens gultnis dakšā iegriezās plkst. izplatītājs, tāpēc labāk pirkt jaunu un nemazgāties, īpaši 180 000 viņš jau Tieši tā. Par šo, tikai, un jūs varat praktizēt. Man arī tāds ir noliktavā, bet ar jauniem krustiņiem. Un uz jauno rēķina - ir daudz atsauksmju, ka viņiem 20 tūkst.
bet āmurēt ar āmuru arī ir slikti, nebūs eļļošanas un vēl ātrāk izdzēsīs spraugas,
Biedrs pārcentās. : p Un jūs varat atrast citu kardānu: p
Nolēmu pamēģināt sazvanīt citus kardānu remonta birojus, kas nomaina rievotos (nogriež vecos un metina jaunos)
Rezultātā: divās no tām man piedāvāja rievotās no UAZ (rezerves daļas + darbs 9000-9500r). Vienā, tas pats, tikai no šnivija un par cenu 10 000 R. Un divi teica, ka var piegādāt rievojumus no UAZ, bet uzreiz brīdināja par UAZ rezerves daļu kvalitāti un ieteica pirkt kardānu. Vispār vairs nezvanīju.Secinājumus izdarīju priekš sevis.
Kungi, tikai neapvainojieties, bet, izlasot tavus padomus, mati saceļas vienā vietā: ai: Virpotājs - dzirnavas - arī ar splainiem?: Dp: Un tas ir paredzēts metināšanai un eļļai. Un tad ar vara stiepli.
Un mēs esam muļķi, mēs tam pērkam rievu frēzēšanas mašīnas, karstumā karsējam detaļas ar precizitāti + -10 grādi. lai iegūtu nepieciešamo cietību.
Visas tevis aprakstītās metodes labākajā gadījumā tiek vilktas uz pagaidu remontu, lai sasniegtu civilizāciju un tur nomainītu mezglu uz jaunu.
Kārtējo reizi neapvainojies, bet, ja šo jautājumu nepārzini vairāk vai mazāk profesionāli, padoms nav jādod.
Vēlreiz atkārtoju - šajā gadījumā tikai jauns kardāns.
