DIY dārza trimmeru spoles remonts

Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.

Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.

Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.

Īss raksta saturs:

Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.

Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:

• augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
• vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
• Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.

Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.

Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:

• dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
• palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
• palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
• lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
• startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
• ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
• gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.

Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.

Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs noteikt veiktspējas zuduma sekas ar savām rokām.

Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, svarīgi ir vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.

Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:

• degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
• aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
• krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
• ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
• izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.

Lai noteiktu benzīna griezēja aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.

Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.

Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:

• degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
• pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
• hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.

Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.

Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.

• 

Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.

Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.

Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.

Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.

Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir benzīna kuteris, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā blakus esošo teritoriju. Krūmgriežu aktīvās lietošanas periods ir pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera bojājumus.Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.

Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildmehānismu. Mūsdienīgā benzīna griezējā duralumīnija stienis (caurule) tiek izmantots kā transmisijas elements starp dzinēju un trimera galvu, kuras iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.

Pateicoties dzinējam ar lieliem apgriezieniem, līnijas ātrums atkarībā no izkapts ražotāja var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielu ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.

Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir līnija un tērauda naži.

PVC trimmera auklas šķērsgriezums var atšķirties no 1,5 mm līdz 3,0 mm.

Izgatavots no izturīga polimēra, tas ir pakļauts intensīvam nodilumam pļaušanas laikā. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.

Mūsdienās tirgū pieejamie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, pinumā ar U veida rokturi, droseles taustiņš un apturēšanas / palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas versijā droseles vadības poga atrodas tieši uz stieņa.

Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām nozīmē bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna strēmeru darbības traucējumi:

1. Trimmera motors neuzņem ātrumu;
2. Cilindru-virzuļu grupas (CPG) bojājums;
3. Aizdedzes darbības traucējumi;
4. Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
5. Mehāniska klauvēšana iekārtas darbības laikā.
6. Centrālās virzuļu grupas benzīna griezēju remonts

Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.

Berzes vienību eļļošana benzīna griezējā tiek veikta, pievienojot benzīnam noteiktu eļļas daļu. Šis process var tikt traucēts vecās eļļas nogulsnēšanās dēļ. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors pārkarst un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi ICE remonta tehniķis un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad dzinēju bez speciālista palīdzības diez vai izdosies salabot. Sīkāka informācija par virzuļu trimmera remonta posmiem atrodama šeit.

Ja benzīna pļāvējiem neizdodas aizdedze, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degmaisījums neaizdegas.

Spit aizdedzes sveces dizains

Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.

Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs sekcijas diagnostika, kur attālumam starp sānu un centrālo elektrodu jābūt 0,5-0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda O veida gredzenam uz aizdedzes sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā samazināt straumētāja jaudu. .

Aizdedzes spararats ar spoli

Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu pārbaudes nomaiņa nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, klīrensam ar spararatu. Neatkarīgi no krūmgrieža konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.

Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, kas var būt saistīts ar šādiem defektiem:

Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas

• aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
• sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
• maisījuma neieplūde sadegšanas kamerā aizsērējusi karburatora rezultātā.

Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja nav strūklas, ir nepieciešams iztīrīt ventilatoru ar tievu adatu (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.

Ja degviela iekļūst karburatorā, tas ir jātīra vai jānoregulē. Karburatora trimera regulēšana nozīmē optimāla degvielas maisījuma atjaunošanu.

Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm

Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē pa vienam apgriezienam. Pēc tam iedarbinām bizi un ļaujam 10 minūtes sasilt, lai noregulētu barošanas sistēmu darba režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu, līdz tā apstājas (12 000 apgr./min.). Atjaunojam tukšgaitas režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimera galva sāk griezties, pievelciet skrūvi, līdz tā apstājas.

Viena no izplatītākajām benzīna pļaujmašīnu kļūdām ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpst).

Iemesls tam ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušām eļļas daļiņām. Bieži ražotāji izgatavo trokšņa slāpētājus saliekamus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parastu vai rūpniecisku fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.

Benzīna vai elektriskā trimmeris ir vienīgais risinājums zāles pļaušanai grūti sasniedzamās vietās, ar kurām riteņu zāles pļāvējs netiek galā. Kā griezējinstruments trimmeros tiek izmantoti metāla naži vai speciāla aukla, kas tiek iesprausta trimmera spolē. Bet diemžēl trimmeru galviņas laika gaitā darbības laikā kļūst nelietojamas. Dažus darbības traucējumus var novērst ar rokām, un dažiem ir nepieciešama pilnīga pļaušanas galviņas nomaiņa.

Trimmeru pļaušanas galvām ir dažādas konstrukcijas — gan vienkāršas, gan sarežģītas. Zemāk redzamais attēls parāda pusautomātiskā trimmera galva no Husqvarna krūmgriežiem (Husqvarna) izjaukts.

Šāda veida galviņas ir iekļautas lielākajā daļā pļaujmašīnu un elektrisko trimeru komplektā, piemēram, Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) un citos. Pļaušanas galviņas ierīce ir pavisam vienkārša. Tajā ir iekļauta šāda informācija:

• pļaušanas galvas pamatne;
• poga pusautomātiskai auklas padevei;
• spole (spole), kurā iedurta makšķeraukla;
• pavasaris;
• acis - caur tām iznāk līnija;
• trimera galvas vāks;
• makšķerēšanas aukla (vads).

Ir arī vienkāršākas apdares galviņas, kas parādītas nākamajā fotoattēlā.

Visi šie pielikumi neļauj mainīt līnijas garumu pusautomātiskā režīmā (pēc pogas nospiešanas). Ja pārtrūkst vads, pļāvējs ir jāaptur un jāmaina manuāli.

Elektrisko trimmeru un benzīna griezēju lietotāji bieži saskaras ar problēmu ar pusautomātisko griezēju. Spoles darbības traucējumi var būt šādi:

• līnija automātiski nepagarinās;
• vads spontāni iznāk no ruļļa.

Ja, viegli piespiežot trimmera pogu pret zemi, aukla nepagarinās, iemesli tam var būt šādi.

1. variants - noticis kodums, t.i. saspiežot vadu starp pagriezieniem... Šī problēma parasti parādās, ja lietotājs ir uztījis auklu uz ruļļa nevienmērīgi, ar krustojošiem pagriezieniem vai uztinot to ar nepietiekamu spriegojumu. Pēdējā gadījumā, kad pļaušanas galviņa griežas lielā ātrumā centrbēdzes spēka ietekmē, aukla sāk savilkties, kā rezultātā ir iespējama makšķerauklas savilkšana starp pagriezieniem. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizjauc trimmera spole un pareizi jāpārtin vads, tas ir, vienmērīgos pagriezienos ar labu spriegojumu.

2. variants — pārāk īsi gali izvirzīti no galvas... Aukla var neiznākt, atsitoties pret zemi, ja no galvas izlīdušie gali nav pietiekami gari (īsi). Šajā gadījumā centrbēdzes spēks nav pietiekams, lai izstieptu līniju. Tāpēc pēc pogas nospiešanas ir nepieciešams apturēt iekārtu (izslēdziet dzinēju vai atvienojiet elektrisko trimmeri no tīkla) un manuāli izvelciet auklu.

3. iespēja — aukla ir pielodēta pļaušanas galviņas iekšpusē... Tas izraisa spoles bloķēšanu un negriežas, kad tiek nospiesta poga. Būtībā tas notiek vairāku iemeslu dēļ: vada slikta kvalitāte, spoles pārkaršana ilgstošas ​​iekārtas darbības laikā, atsitoties pret vadu pret cietiem priekšmetiem.

1. Pirmajā gadījumā trešās puses vadu var izgatavot no zemas kvalitātes un zemas kušanas materiāliem, kas nevar izturēt mehānisko un termisko stresu. Tāpēc jums vajadzētu dot priekšroku "firmas" līnijām.
2. Bet, ja tomēr iegādājāties nezināmas kvalitātes makšķerauklu un tā bieži tiek pielodēta darbības laikā, varat sekot dažu lietotāju piemēram, kuri pēc auklas iestrādes spolē to saslapina vai nu silikona smērviela (no smidzināšanas kannas) vai minerāleļļu. Šī procedūra ievērojami samazina iespējamību, ka makšķerauklas spoles tiks pielodētas kopā.
3. Tāpat auklu var pielodēt, ja tā pļaušanas laikā ietriecas cietā priekšmetā (akmenī, žogā, sausā zarā utt.). Rezultātā tas nedaudz izstiepjas un lielā ātrumā tiek ievilkts atpakaļ galvā. No berzes vads uzsilst, un tā pagriezieni salīp kopā. Vienīgais, ko var darīt, lai novērstu šo darbības traucējumu, ir atvērt trimmera spoli un attīt līniju atpakaļ.

Ir situācijas, kad trimmera lietotājs to pamana ļoti ātrs līnijas patēriņš... Tomēr viņš nekad netrāpīja zemē ar pogu, lai pagarinātu auklu. Iemesls, kāpēc līnija spontāni pagarinās, to nogriežot ar īpašu nazi uz aparāta korpusa, var būt nav pavasara pļaušanas galviņā. Bieži vien iesācēju pļaujmašīnu lietotāji, mēģinot ielādēt auklu spolē, aizmirst uzstādīt spiedes atsperi galvā vai arī to pilnībā pazaudē, atverot vāku, un nākotnē pat nenojauš par tās esamību.

Tāpat auklu var pagarināt, neizmantojot pogu, ja atspere ir vaļīga. Ja atsperes pārbaude apstiprināja šo faktu, tad zem tās ir jānovieto vairākas paplāksnes, lai uzlabotu tās saspiešanas īpašības.

Trimmeru īpašnieki, pārsvarā iesācēji, nonāk neizpratnē, kas robežojas ar paniku, kad rodas nepieciešamība mainīt griezēju vai auklu spolē. Ļoti bieži, mēģinot atskrūvēt pļaušanas galviņu, lietotāji to vienkārši padara nelietojamu, nenojaušot, ka tā tiek atskrūvēta pretējā virzienā.... Lai tas nenotiktu, ja nepieciešams nomainīt rīku, iesakām izlasīt tālāk sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus.

Apturiet krūmgrieža dzinēju vai izslēdziet elektrisko trimmeri pirms auklas vītņošanas spolē, lai izvairītos no savainojumiem, nejauši iedarbinot griezējinstrumentu.

Atskrūvējiet pielikumu, kas piestiprināts pie zobrata vārpsta... Lai to izdarītu, vārpsta ir jānostiprina, izlīdzinot caurumus paplāksnē un uz ass un ievietojot tajos metāla stieni vai skrūvgriezi.

Atskrūvējiet stiprinājumu. Jāapzinās, ka vītne uz vārpstas ir kreisā. Tāpēc pagrieziet trimmera spoli pa labi, tas ir, pulksteņrādītāja virzienā.

Izjauciet pļaušanas galviņu. Visbiežāk tiek piestiprināts galvas vāks uz aizbīdņiem... Lai to noņemtu, jums būs jāiegremdē šie aizbīdņi korpusā, saspiežot vāka malas. Ja jūsu trimmeram ir pusautomātiska pļaušanas galviņa ar pogu apakšā, tad stiprinājuma demontāža jāveic uzmanīgi, jo varat pazaudēt atsperi, kas dažkārt izlido, noņemot vāku.

Nogrieziet nepieciešamo līnijas daudzumu. Parasti tā garums ir 5 metri. Izmantojiet tāda paša diametra vadu, kāds norādīts instrumenta instrukcijās. Nav ieteicams pārsniegt maksimālo līnijas diametru, jo tas palielinās dzinēja slodzi un palielinās gāzes nobraukumu.

Atrodiet līnijas viduspunktu, salokot to uz pusēm. Tas izveidos cilpu.

Spoles tiek sagrieztas iekšpusē īpašas rievas (var būt caurumi). Šajā rievā ievietojiet līnijas cilpu.

Aptiniet auklu ap spoli, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Auklu ir nepieciešams aizpildīt pēc iespējas vienmērīgāk, pagriezieniem jāatrodas bez pārklāšanās un ar labu spriegojumu. Kad uztīšana ir pabeigta, atstājiet apmēram 20 cm garus auklas brīvos galus un nostipriniet tos ruļļa sānu malās esošajās rievās.

Samontējiet pļaušanas galviņu. Pirms beidzot saliekat pielikumu, noteikti to dariet ievietojiet atsperi un paplāksni (ja ir pieejama). Ievietojiet spoli korpusā un izvelciet auklas galus caur caurumiem vai izciļņiem.

Uzlieciet vāku un nostipriniet to ar aizbīdņiem.

Uzskrūvējiet adapteri atpakaļ uz pārnesumkārbas vārpstas, arī nostipriniet to ar skrūvgriezi. Jums būs jāpagriež trimmera spole pa kreisi (pretēji pulksteņrādītāja virzienam).

Pārdošanā ir liels skaits trimmeru galviņu (nav automātiskas), kurām ir zema cena un laba kvalitāte. Bet dažkārt rodas situācijas, piemēram, valstī, kad nolūzis trimmera spole un to nav iespējams salabot, veikals ir tālu, bet jāpļauj. Šajā gadījumā jūs varat ātri, burtiski dažu minūšu laikā izveidot vienkāršu trimera stiprinājumu makšķerēšanas līnijas nostiprināšanai no parasta saplākšņa, kura biezums ir 10-12 mm.

1. Paņemiet saplākšņa vai PCB gabalu un uzzīmējiet uz tā apli apmēram 14 cm diametrā.
2. Diska griešanai izmantojiet finierzāģi vai metāla zāģi.
3. Izurbiet caurumu diska centrā, kas atbilst pārnesumkārbas vārpstas diametram. Pirms diska uzstādīšanas uz vārpstas neaizmirstiet tam uzlikt paplāksni.
4. Uz diska malām var uzskrūvēt mazus stūrīšus vai izveidot 1-2 caurumus pretējās pusēs. Tie kalpos makšķerauklas vītņošanai tajos.
5. Lai nostiprinātu līniju, saplāksnī var ieskrūvēt vairākas skrūves.

Šis paštaisītais pļaušanas piederums ir piestiprināts pie vārpstas. ar uzgriezni... Bez vārpstas nostiprināšanas uzgriezni pievilkt vai atskrūvēt nedarbosies. Lai nomainītu auklu, pietiks atskrūvēt skrūves, ievietot vajadzīgā garuma auklas gabalu un vēlreiz nospiest.

Tāpat var izgatavot pļaušanas stiprinājumu makšķerauklas piestiprināšanai pie tā no metāla loksnes. Kā to izdarīt, var saprast no šī video.

Nu, ļoti noderīgs raksts šī rīka īpašniekiem vai tiem, kas vēlas to iegādāties ...

Dārza trimmera spoles remonts ir labi zināms sāpīgs temats šī instrumenta īpašniekiem, taču šeit es uzdrošinos teikt, ka esmu atradis cienīgu problēmas risinājumu ...

Iepriekšējos rakstos lasītāji droši vien atceras, kā mēs ierosinājām modernizēt trimmera spoli, nostiprinot makšķerauklas caurumus, taču, kā liecina prakse, pēc mēneša vai diviem pati spole tiek vai nu izdzēsta, vai saplaisājusi un izkaisīta (pazīstami? )

Un tad sākas šīs rezerves daļas braucieni pa dažādiem tirgiem – veikaliem, un pat ja paveicas atrast savam trimmerim piemērotu variantu, nav fakts, ka jaunā spole kalpos ilgāk par veco, savukārt cena ir apmēram puse no paša trimera izmaksām ... (pazīstami?)

Izejot visas šīs dejas, manā galvā sāka brist doma nopirkt labu lielu spoli no pieauguša "tīrasiņu" trimera (motokrosa) un salabot to uz sava trimmera ass caur paštaisītu adapteri (tādas spoles ir vienkārši vītņotas). uz to trimeru asīm ...).

Bet, izvēloties šādu spoli, es laikus pamanīju, ka viņiem visiem ir kreisā vītne, un mans trimmeris griežas pulksteņrādītāja virzienā, īsi sakot, ideja neizdevās ...

Pa to laiku brieda nākamie radošie mēģinājumi -

Atcerējos, ka reiz redzēju Boševska mazo trimera istabu ar spoli vienai makšķerauklas antenai

un uz vecās spoles paliekām es veicu nelielu eksperimentu -

Viņš pļāva ar šādu spārnu vairākas minūtes, pļāva normāli, bet aukla bija nobružāta pie pamatnes (bedrē stūrī), un pats stūris ik pa brīdim "novāca" zemi ...

Tieši šeit apjukums izteica inženiertehnisku domu, un pēc pusstundas es jau nēsāju šo radījumu no garāžas pārbaudei -

Īsumā - pieskrūvēti pie vecās ruļļa pamatnes ar pašvītņojošām skrūvēm, uz sprauslas ar caurumiem ir piemetināti divi uzgriežņi - viens zem makšķerauklas, otrs - pretsvars, uzgrieznis zem makšķerauklas ir apstrādāts ar gluds slīpums (citiem vārdiem sakot - caurums zem makšķerauklas gludas piltuves veidā)

Es pirmo reizi pielādēju šādus makšķerauklas gabalus -

Rezultāts - pats negaidīju, viss nopļauts un bez vibrācijām.

Tad gāju vēl tālāk, nopirku 3mm makšķerēšanas auklu pieaugušajiem motokos (šķautņu), uz tās nevar sasiet mezglus, tāpēc izdarīju tā - ar īlenu izveidojam caurumu galā un ievietojam nelielu zābaka kniebi -

Pēc mēneša testēšanas ar lepnumu varu teikt sekojošo – labāku trimera spoli neesmu redzējis.

Pirmkārt, to vienkārši nevar nogalināt, "spole" var bez problēmām rāpot pa zemi, jebkuri (nejauši) akmeņi vienalga, (lido tikai dzirksteles), otrkārt, 500 vati ar šādu makšķerēšanas auklu pļauj jebkuru zāli. .

Makšķerauklas resnuma dēļ kopšana aizņem ilgāku laiku, iepriekš uztaisīju šādas sadaļas, tad ņemu dažus gabalus un dodos pļaut, vidēji uz stundu darba pietiek ar 3-4 gabaliem.

Dažādu elektroierīču izmantošana ievērojami vienkāršo daudzu veidu darbu veikšanu, taču diemžēl visi sarežģītie izstrādājumi agrāk vai vēlāk sabojājas. Elektriskā trimera kļūme

radīs ne tikai nespēju veikt darbus dārzā, bet arī ievērojamus finanšu izšķērdēšanu remontdarbos. Ir iespējams ievērojami ietaupīt naudu un palielināt savas zināšanas par šīs tehnikas ierīci, ja pats veicat trimera remontu. Pirms turpināt šāda veida darbu, rūpīgi jāizpēta šāda veida sadzīves tehnikas darbības princips.

Elektriskais trimmeris sastāv no:

• Korpusi ar elektromotoru.
• Noņemams stienis.
• Trimmera spole ar aizsargapvalku.
• Plecu siksnu kniedes.

Elektriskā trimera ierīce

Trimmera korpusam ir pievienots strāvas kabelis ar spraudni, caur kuru tiek pārvadīta elektriskā strāva.Sadalītā stieņa dobumā ir elastīga vārpsta, kuras dēļ griezes moments tiek pārsūtīts uz trimera spoli. Ierīci ieslēdz, nospiežot pogu, kas atrodas uz ierīces roktura.

Šis trimmera dizains ir visizplatītākais, bet

ja vēlaties, varat atrast produktus, kas darbojas ar akumulatoru, kā arī ar zemāku elektromotora atrašanās vietu.

Strādājot paaugstinātas slodzes apstākļos, trimmeris var tikt bojāts. Šāda situācija var rasties, ja apstrādātā platība ir aizaugusi ar augstu zāli.

Strādājot šādās vietās, var sabojāties dzinējs, salūzt gultņi un sabrukt elektriskās izkapts spole. Strādājot lietainā vai ļoti miglainā laikā, trimmeris var “izdegt” īssavienojuma rezultātā.

Šīs elektroierīces bojājumi var rasties arī biežas lietošanas rezultātā. Ja sadzīves tehnika tiek lietota šajā režīmā, tad pēc noteikta darba stundu skaita nostrādāšanas būs jāveic daudzu elektroierīces daļu obligāts remonts un profilaktiskā regulēšana.

Ja elektriskā izkapts neliecina par dzīvības pazīmēm, tad, iespējams, korpusa roktura iekšpusē ir plīsis elektrības kabelis, vai arī ir bojāta elektromotora ieslēgšanas poga.

Lai diagnosticētu elektriķi, jums būs jāizjauc elektriskās ierīces rokturis. Darbs tiek veikts šādā secībā:

• Vadības rokturis tiek noņemts no elektriskās izkapts rāmja.
• Rokturis ir izjaukts.

Ja ir nodrošināta piekļuve elektriskā trimera iekšpusei, elektriskā trimera pogas pretestība tiek mērīta, izmantojot multimetru. Ja pēc nospiešanas nav pretestības, tad šis

daļa tiek obligāti nomainīta. Ir arī jāpārbauda strāvas kabeļa savienojuma punkti ar iekšējo elektrību, kas atrodas rokturī.

ierīci. Ar multimetru jāpārbauda kontakti, vai nav atvērta ķēde. Bieži vien šādu darbības traucējumu var noteikt "ar aci". Pēc atvērta kontakta noteikšanas pietiek ar bojātās vietas pielodēšanu, lai atjaunotu elektriskā trimera darbību.

Ja nav multimetra, diagnostikas darbu var veikt ar indikatora skrūvgriezi. Šim nolūkam pievienojiet kontaktdakšu elektrotīklam un izmantojiet šo diagnostikas rīku

atrodiet "fāzes vadu" un tādējādi pārbaudiet elektriskās strāvas klātbūtni pirms un pēc barošanas pogas. Ja fāzes strāva tiek konstatēta citā elektriskā ķēdē, pietiek ar elektrības kontaktdakšas uzstādīšanu kontaktligzdā, lai varētu veikt pareizu diagnostiku.

trimera darbības traucējumi. Otrā diagnostikas iespēja ir jāveic ļoti uzmanīgi, jo, pārbaudot vadu integritāti, pastāv elektriskās strāvas trieciena risks.

Ja ierīces barošanas poga un iekšējās vadu daļas ir neskartas, jāsāk pārbaudīt elektromotoru. Šim nolūkam ir nepieciešams noņemt korpusa vāku, iepriekš ar skrūvgriezi atskrūvējot vairākas skrūves.

Pirmā lieta, kas jādara pēc piekļuves elektromotoram, ir pārbaudīt, vai birstes bloks darbojas pareizi. Ja birstes ir nolietojušās virs maksimāli pieļaujamās vērtības, tad elektromotors var pilnībā apstāties vai darboties nestabili. Gadījumā, ja birstes un kolektors ir ideālā kārtībā, jāsāk “zvanīt” motora tinumam. Lai novērstu pārrāvuma iespējamību abās ķēdēs, jāveic pārmaiņus

motora statora un rotoru pārbaude. Lai veiktu šo darbību, jums ir:

• Noņemiet dzinēju no elektriskās izkapts.
• Ieslēdziet multimetru pretestības mērīšanas režīmā un pārbaudiet, vai visas kolektora plāksnes nav salauztas. Pārbaudot, nevajadzētu būt arī būtiskām novirzēm diagnostikas instrumenta rādījumos.
• Pārbaudiet, vai rotora tinums nav bojāts ar zemi. Šim nolūkam vienu multimetra zondi pievienojiet rotora zemei, bet otru - jebkurai kolektora plāksnei. Multimetram jābūt iestatītam tā, lai mērītu pretestību virs 1 MΩ. Darba motora pretestībai starp tinumu un “zemi” jābūt ļoti augstai.
• Izmēriet statora tinuma pretestības vērtību. Ja pretestības nav, tad šajā gadījumā varam norādīt tās darbības traucējumus.
• Ja statora elektroinstalācija ir ideālā kārtībā, tad korpusā tiek pārbaudīts tā iespējamais bojājums, tāpat kā statora diagnostikā.

Pārbaudot šādā veidā, 90% gadījumu ir iespējams noteikt elektromotora nepareizas darbības cēloni. Nebūs iespējams pārbaudīt, vai nav pārtraukuma īssavienojuma, kas var izpausties tikai dzinēja darbības laikā, līdz ar to tas nedarbosies, taču šādu darbības traucējumu var diagnosticēt

ar netiešām pazīmēm, kas izpaužas kā elektromotora jaudas samazināšanās un tā pārkaršana. Ja elektromotors ir aprīkots ar termoreleju, tad šāda elektriskā izkapts ar starpposma aizdari darbosies īsu laiku, pēc kura trimmeris automātiski izslēgsies. Dažos gadījumos termiskais relejs var izraisīt trimmera motora darbības traucējumus, tāpēc pārbaudes komplektā

Pasākumos jāiekļauj termiskā releja "zvanīšana", izmantojot multimetru vai testeri.

To izdarīt ir ļoti vienkārši: labā stāvoklī aukstam dzinējam termiskais relejs laiž cauri elektrisko strāvu,

Nepareizas darbības stāvoklī elektriskā ķēde būs atvērta.

Elektrisko izkapšu darbības problēmas, kas saistītas ar vadu pārrāvumiem, var viegli novērst, pielodējot kontaktus, bet, ja motors ir "izdedzis", tad būs jāveic sarežģīts pārtīšanas process, kas var

to veic tikai kvalificēts tehniķis. Daudzos gadījumos ir daudz vienkāršāk un lētāk iegādāties jaunu dzinēju un uzstādīt to izdegušā vietā. Šo darbu var veikt neatkarīgi

apgrieztā secībā vienības noņemšanai.

Ja trimmera elektriķis ir labā darba kārtībā, tad jāpievērš uzmanība cita veida darbības traucējumiem, kas var parādīties elektriskā trimera darbības laikā.

Ja ierīces elektromotors ieslēdzas, bet spole ar auklu negriežas, šādas darbības traucējumu cēloņi var būt griezes momentu pārvadošās elastīgās vārpstas lūzums. Īpaši bieži šī problēma izpaužas ar nepareizu elektroierīces kopšanu. Piemēram, ja nav eļļošanas elektriskā kabeļa stieņa iekšpusē, kabelis tiks pakļauts pārmērīgai berzei, un īsā laikā šī daļa sabojāsies. Lai to nomainītu, pietiek atvienot elektriskās pinuma augšējo daļu, kurā atrodas elektromotors, pēc kura elastīgo vārpstu varēs noņemt no stieņa.

Ja rodas grūtības ar kabeļa otrās daļas izņemšanu, kas paliek dobumā, iesma apakšējā daļa tiek atvienota ar spoli un vārpstu. Mehānisma montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Apakšējais trimmeris

Pirms uzstādīšanas elastīgā vārpsta ir rūpīgi jāieeļļo ar smērvielu, lai samazinātu šīs daļas atkārtotas atteices iespēju.

Elektriskā izkapts vārpstas gultnis

Elastīga vārpstas plīsums var rasties tikai elektrisko trimmeru modeļos ar augšējo dzinēju.

Elektriskajām izkaptīm ar zemāku dzinēja atrašanās vietu nav elastīgas vārpstas, taču šādu ierīču darbības traucējumi var izpausties kā elektrisko izkapšu galvenās vārpstas gultņa iznīcināšana, uz kuras ir uzstādīta spole ar makšķerauklu.

Šādas darbības traucējumu novēršana ir ļoti vienkārša, pietiek ar to, lai nomainītu neveiksmīgo gultni ar jaunu daļu.

Bieži lietojot un nepareizi kopjot elektrisko izkapti, uzskaitītie darbības traucējumi var parādīties ar apskaužamu regularitāti. Lai samazinātu lūzuma iespējamību, pietiek ar to, lai ierīci nepārslogotu, laicīgi ieeļļotu berzes daļas un nedarbotos augsta mitruma apstākļos. Neskatoties uz dažiem ierobežojumiem, strādājot ar šo ierīci ar elektrisko trimmeri, atšķirībā no benzīna trimmeriem, aizdedzes blokā nevar rasties darbības traucējumi. Un tāda nepareiza darbība kā: "trimmera motors nekavējoties apstājas", principā nevar būt. Elektriskās ierīces motors nevar apstāties, jo tas nav jāiedarbina. Lai sāktu, vienkārši nospiediet barošanas pogu, tāpēc daudzi vasaras iedzīvotāji izvēlas elektriskos trimmerus, lai rūpētos par apkārtni.