CV šarnīrsavienojumu remonts Niva Chevrolet piedziņas vārpstai paši

Sīkāk: Niva Chevrolet piedziņas vārpstas CV savienojuma remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Šodien pie mums remontam ir 2012.gadā ražota automašīna Chevrolet Niva, kurai nepieciešams nomainīt dzenskrūves vārpstas savienojumu. Problēma ar CV savienojumu radās saplēstas putekšņlapas dēļ, automašīnas īpašnieks to laikus nepamanīja, kā rezultātā tur nokļuva ceļa putekļi un netīrumi, kā arī braucot parādījās nepatīkamas skaņas.

Mēs ķeramies pie darba, noņemam kardānu atskrūvējot 4 uzgriežņus uz tilta katrā pusē (13. atslēga), noņemam daļu aizsardzības. Darba ērtībai tika noskrūvēta garenstrūklas vilce. Mēs demontējam kardānu.

Pirms remonta uzsākšanas iegādāts Kardāna remonta komplekts, tā numurs rezerves daļu katalogā: 21214-2201160. Komplektā ietilpst bagāžnieks, smērviela, separators, divas skavas, jauni uzgriežņi, gravieris, aizbāžņi, aizbāznis un montāžas instrukcija.

Izņemiet kontaktdakšu, izmantojot skrūvgriezi:

Noņemiet ārējās fiksācijas aizbāzni. No remonta komplekta mēs vispirms uzstādām skavu, pēc tam bagāžnieku, pievienojam smērvielu:

Uzlikām aizbāzni, kamēr tā izmēri nedaudz nesakrita, bija jādodas uz virpotāju. Mēs ņemam separatoru, noņemam no tā stiprinājuma skavas un uzliekam. Sabāzam smērvielu separatorā, vispār ar to nepietika no remonta komplekta, nācās nedaudz pievienot savu. Noliekam kardānu vietā.

Video par piedziņas vārpstas CV savienojuma nomaiņu Chevrolet Niva:

Rezerves video, kā nomainīt piedziņas vārpstas cv savienojumu Chevrolet Niva:

Rokasgrāmata Chevrolet Niva 1. paaudzes (2002-2018) ekspluatācijai, apkopei, remontam, modernizācijai, modifikācijai, traki rokturi, liekot prātā

Darbus veicam uz skatu grāvja vai pārvada. Darbības laikā jums būs jāpagriež piedziņas vārpsta, tāpēc novietojiet mašīnu neitrālā pozīcijā un atlaidiet stāvbremzes sviru. Mašīnu iespējams piekārt uz viena staba no priekšpuses vai aizmugures (atkarībā no tā, kura vārpsta jānoņem). Šajā gadījumā, lai pagrieztu vārpstu, automašīna nav jāripina.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Priekšējās un aizmugurējās piedziņas vārpstas noņemšanas procedūra ir vienāda. Mēs uzstādām regulējamu pieturu zem sadales kārbas. Izmantojot galviņu "13" ar pagarinātāju, mēs atskrūvējam četrus uzgriežņus, kas nostiprina sadales kārbas balstiekārtas sānu kronšteinus, un divus sadales kārbas aizmugures kronšteina šķērssijas uzgriežņus.

Mēs nolaižam sadales kārbu uz pieturas tā, lai tas atdalītos no stiprinājuma tapām.

Pagriežot vārpstu ar vaļējo uzgriežņu atslēgu "13", savukārt atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina vārpstu pie dzenošās ass atloka.

Uzgriežņi ir aprīkoti ar teflona ieliktņiem, lai novērstu spontānu atslābšanu. Ieteicams nepieļaut atkārtotu riekstu lietošanu un nekavējoties tos aizstāt ar jauniem.

Lai noņemtu uzgriežņus, ievietojiet montāžas lāpstiņu spraugā starp CV savienojumu un atloku, pēc tam piespiediet CV savienojumu, lai tas nedaudz pārvietotos pa vārpstas šķautnēm un ļautu noņemt atskrūvētos uzgriežņus.

Pēc tam ar diviem stiprinājuma asmeņiem saspiežam CV savienojumu tā, lai stiprinājuma tapas iznāktu no piedziņas ass atloka atverēm.

No montāžas tapām noņemtais pārsūtīšanas futrālis ļauj to izdarīt. Ja neatbrīvosiet sadales kārbu, tad ar abu CV savienojumu spraigo savienojumu brīvo spēli nepietiks.

Turot piedziņas vārpstu ar brīvo roku, atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina vārpstu pie sadales kārbas atloka ...

Uzstādiet piedziņas vārpstu apgrieztā secībā.

Kā automašīna no SUV klases, Chevrolet Niva attiecīgi ir aprīkota ar visu riteņu piedziņu.Bet kā, ja ne kardāna transmisija, griezes momentu var pārnest no sadales kārbas uz riteņiem. Šodien mēs apsvērsim visu Chevrolet Niva automašīnas aizmugurējā kardāna priekšstatu, tā īpašības, struktūru, kā to nomainīt, ja ir bojāti bojājumi.

Kardāna piedziņa ir doba tērauda caurule. Caurules metāla biezums ir no 1 līdz 2 mm. Metināts pie šīs caurules no abām pusēm:

Otrās eņģes dakša ir savienota ar šķelto galu un tiek uzlikta uz tā. Tādējādi tiek nodrošināts šķelts savienojums. Šis savienojums obligāti ir noslēgts ar blīvi, kas ir uzstādīta uz slīddakšas.

Tātad Chevrolet Niva automašīnas griezes moments tiek pārraidīts caur kardāniem (priekšpusē un aizmugurē), bet mūs interesē tikai aizmugure. Chevrolet Niva priekšējo un aizmugurējo kardāna savienojumu dizains ir gandrīz vienāds, atšķirība ir tikai ierīces garumā.

Pārveidotajiem modeļiem ir uzlabots dzenskrūves vārpstas dizains, savukārt modeļiem kopš 2010. gada Chevrolet Niva ir aprīkots ar piedziņas vārpstu ar vienādu leņķisko galu eņģēm. Chevrolet Niva modeļu līdz 2010.gadam aizmugurējā kardānvārpstas un 2010.gada modeļu CV šarnīra vārpstas sastāvdaļas ir redzamas zemāk esošajā fotoattēlā.

Attēlā "A" redzama tērauda pamatne, ko sauc par vārpstu (2). Abās pusēs galos ir krusti, kurus no vienas puses savieno vārpstas atloka (1) un bīdāmās dakšas atloka (4). Ir arī bīdāma dakša (3). Pārveidotajos modeļos kardāna dizains jau ir ieguvis atšķirīgu izskatu no iepriekšējām Chevy Niva modifikācijām un ir vārpsta ar vienāda leņķiskā ātruma eņģēm (B). Attēlā redzams, ka vārpsta sastāv no caurules (7), pašas SHRUS ierīces (5) abās pusēs un, protams, putekšņlapām. Bagāžnieks ir paredzēts, lai aizsargātu savienojumu no ne tikai putekļu, bet arī ūdens un netīrumu iekļūšanas. Tas arī neļauj taukiem izplūst.

Darbības pārbaude tiek veikta komplektā iekļautajam PP kastes neitrālajam pārnesumam. Automašīna tiek uzbraukta uz pārvada vai apskates bedres un zem riteņiem tiek novietoti apavi, lai automašīna varētu pārvietoties, nenoripojot no pārvada. Mēs turpinām pārbaudes darbības. Pārbaude tiek veikta abu veidu konstrukcijām:

Ārējā pārbaude. Tiek pārbaudīti visi savienojumi, vai nav bultskrūvju pievilkšanas atslābums, kādā stāvoklī ir bagāžnieks.
Pēc tam ar abām rokām satver vārpstu tajā pusē, kur tiek pārbaudīti savienojumi, un kratīšana tiek veikta ar asām kustībām. Ja ir neliela pretreakcija, tad dizains ir kļūdains. Nevajadzētu būt pretreakcijām.
Ar asām kustībām ir nepieciešams pagriezt vārpstu ap savu rotācijas asi, vienlaikus ar vienu roku turot eņģes spraudņa atloku. Apkārtmērā nedrīkst būt spraugas.

Lasi arī: DIY virsbūves remonts volkswagen vento

Transportlīdzeklis ir uzstādīts uz estakādēm. Kontrolpunktā svira ir neitrālā pozīcijā un stāvbremze ir zemākā stāvoklī. Apavi ir uzstādīti zem riteņiem drošībai.

Pirms noņemšanas ir nepieciešams izveidot iegriezumus uz atloku galiem, piedziņas ass un sadales kārbas savienojuma vietās. Tas palīdzēs atgriezt vārpstu sākotnējā stāvoklī bez nepieciešamības balansēt.

Attēls - DIY Niva Chevrolet piedziņas vārpstas savienojuma locītavas remonts

Kardāna kronšteina uzgrieznis ir atskrūvēts, vienlaikus atbalstot skrūvi tā, lai tā negrieztos.

Visi stiprinājuma uzgriežņi tiek atskrūvēti tādā pašā veidā. Vienā pusē ir četri no tiem. Uzgriežņi ir pārklāti ar teflonu, lai novērstu pašgriešanos.

Pēc noņemšanas, pat ja vārpsta netiek nomainīta, ieteicams nomainīt uzgriežņus ar jauniem.

No vienas puses tiek noņemtas trīs stiprinājuma skrūves, un ceturtā ir atstāta, lai izstrādājumu nostiprinātu tā sākotnējā stāvoklī.

Veicam operācijas ar uzgriežņu atskrūvēšanu no stiprinājuma otras puses. Atskrūvēšanas secībai nav nozīmes.

Pēdējā skrūve tiek noņemta no vienas puses un kardāns tiek noņemts, savukārt tā daļas tiek samazinātas līdz spraugai.

Prece ir izņemta, tagad tiek remontēta, un, ja tas nav iespējams, tiek aizstāta ar jaunu. Uzstādīšanas secība ir pretēja noņemšanai.

Daudzi Shniv īpašnieki brauc tieši ar jauniem modeļiem, tāpēc viņiem būs aktuāli iepazīstināt ar kardāna izņemšanas procedūru no CV savienojuma.

Var neturēt vārpstu, bet nostiprināt ar stipru virvi pie mašīnas apakšas, nu, vai izmantot drauga palīdzību.

Ir vērts pievērst īpašu uzmanību tik svarīgam jautājumam: Kā pareizi uzlikt zābaku uz CV locītavas? Šis jautājums ir pārpilns ar savu popularitāti forumos, taču diemžēl daži cilvēki pievērš uzmanību šādām pielāgotām vietnēm. Tātad, kā tiek nomainīts Niva Chevrolet SUV kardāna savienojuma bagāžnieks ar CV savienojumiem, ir aprakstīts tālāk:

Tiek iegādāts jauns zābaks, ja nepieciešams, divi, jo viena prece atrodas abās pusēs. Viena cena ir aptuveni 150-200 rubļu.
Kardāns ir noņemts, secība ir aprakstīta iepriekš.
Mēs izņemam ierīci no bedres un turpinām noņemt veco nolietoto bagāžnieku. Spraudnis tiek noņemts no eņģes aizmugures.
No spline daļas tiek noņemts stiprinājuma gredzens, un pēc tam tiek noņemta eņģe.
Tajā pusē, kur tiek uzvilkts bagāžnieks, ir uzstādīts vēl viens stiprinājuma gredzens, kas arī ir jānoņem.
Mēs izņemam viru, un detaļu secība ir jāatceras. Nolietotais zābaks tiek noņemts.

Bagāžnieku var noņemt, sagriežot, šī darbību secība ir nepieciešama, lai uzstādītu jaunu elementu.

Visas detaļas nomazgā, pēc tam ieeļļo un uzliek atpakaļ.

Sākumā uz vārpstas tiek uzlikts bagāžnieks un pēc tam visas pārējās daļas.

Uz bagāžnieka ir uzstādīti skavas.

Līdzīgi bagāžnieks tiek nomainīts otrā pusē. Viss ir gatavs, lai saliktu kardānu vietā.

Tādējādi katrs Chevrolet Niva automašīnas vadītājs varēs patstāvīgi nomainīt kardānu, izmantojot šo informāciju, neatkarīgi no tā, kurā gadā ir viņa SUV. Veiksmīgi remontdarbi, dārgais Shnivavody!

Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?

Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupietjo jūs jau to zināt:

STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu

Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.

Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās, un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad iesakām VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.

Kardāna piedziņa ir doba tērauda caurule. Caurules metāla biezums ir no 1 līdz 2 mm. Metināts pie šīs caurules no abām pusēm:

Lasi arī: Vannas istabu un vannas istabu remonts pats

Kardānu veidi

1. Rievots uzgalis;
2. Eņģes dakša.

Vecā un jaunā modeļa kardānu salīdzinājums

Attēlā "A" redzama tērauda pamatne, ko sauc par vārpstu (2). Abās pusēs galos ir krusti (to mērķis un dizains atrodams attiecīgajā rakstā), kurus no vienas puses savieno vārpstas atloka (1) un bīdāmās dakšas atloka (4). Ir arī bīdāma dakša (3). Pārveidotajos modeļos kardāna dizains jau ir ieguvis atšķirīgu izskatu no iepriekšējām Chevy Niva modifikācijām un ir vārpsta ar vienāda leņķiskā ātruma eņģēm (B). Attēlā redzams, ka vārpsta sastāv no caurules (7), pašas SHRUS ierīces (5) abās pusēs un, protams, putekšņlapām. Bagāžnieks ir paredzēts, lai aizsargātu savienojumu no ne tikai putekļu, bet arī ūdens un netīrumu iekļūšanas. Tas arī neļauj taukiem izplūst.
Kardāna transmisijas darbspējas pārbaude

1. Ārējā pārbaude. Tiek pārbaudīti visi savienojumi, vai nav bultskrūvju pievilkšanas atslābums, kādā stāvoklī ir bagāžnieks.
2. Pēc tam ar abām rokām satveriet vārpstu tajā pusē, kurā tiek pārbaudīti savienojumi, un pagrieziet to ar asām kustībām. Ja ir neliela pretreakcija, tad dizains ir kļūdains. Nevajadzētu būt pretreakcijām.
3. Ar asām kustībām ir nepieciešams pagriezt vārpstu ap tās griešanās asi, vienlaikus ar vienu roku turot eņģes aizbāžņa atloku. Apkārtmērā nedrīkst būt spraugas.

Ja ierīces dizains, tā sakot, zaudē plākšņu līdzsvaru vai tiek nomainītas visas izstrādājuma daļas, tad pēc pabeigšanas ir obligāti jāpārbalansē dzenskrūves vārpsta. Ja pēc balansēšanas produkta nepareizas darbības problēmas netiek novērstas, tad vārpsta tiek nomainīta ar visiem elementiem. Ja vārpsta nav līdzsvarota, tas pakāpeniski palielinās vibrāciju skaitu, īpaši ar ātrumu 60-80 km / h.Kardāna balansēšana tiek veikta vai nu apmeklējot servisu, kur meistari veiks visus saistītos darbus, vai arī patstāvīgi, kas ietaupīs finanses. Bet tas ir cits stāsts.Dzenskrūves vārpstas noņemšana un nomaiņaKardāna noņemšana un pēc tam nomaiņa Chevrolet Niva apdares līmeņos līdz 2010. gadam tiek veikta šādā secībā:1. Transportlīdzeklis ir uzstādīts uz estakādes. Kontrolpunktā svira ir neitrālā pozīcijā un stāvbremze ir zemākā stāvoklī. Apavi ir uzstādīti zem riteņiem drošībai.
2. Pirms demontāžas ir nepieciešams izveidot iegriezumus uz atloku galiem, piedziņas ass un sadales kārbas savienojuma vietās. Tas palīdzēs atgriezt vārpstu sākotnējā stāvoklī bez nepieciešamības balansēt. Attēls - DIY Niva Chevrolet piedziņas vārpstas savienojuma locītavas remonts

Vārpstas uzgriežņi

3. Atskrūvējiet kardāna kronšteina uzgriezni, vienlaikus atbalstot skrūvi, lai tā negrieztos.
4. Tādā pašā veidā atskrūvējiet visus stiprinājuma uzgriežņus. Vienā pusē ir četri no tiem. Uzgriežņi ir pārklāti ar teflonu, lai novērstu pašgriešanos.

Pēc noņemšanas, pat ja vārpsta netiek nomainīta, ieteicams nomainīt uzgriežņus ar jauniem.

5. No vienas puses tiek noņemtas trīs stiprinājuma skrūves, bet ceturtā atliek izstrādājuma nostiprināšanai sākotnējā stāvoklī.
6. Darbības uzgriežņu atskrūvēšanai tiek veiktas stiprinājuma otrā pusē. Atskrūvēšanas secībai nav nozīmes.
7. No vienas puses tiek noņemta pēdējā skrūve un izņemts kardāns, savukārt tā daļas tiek samazinātas līdz spraugai.
8. Prece ir izņemta, tagad tiek remontēta, un, ja tas nav iespējams, tiek aizstāta ar jaunu. Uzstādīšanas secība ir pretēja noņemšanai.

Daudzi Chevrolet Niv īpašnieki brauc precīzi ar jauniem modeļiem, tāpēc viņiem būs aktuāli iepazīstināt ar kardāna izņemšanas procedūru no CV savienojuma.

Vārpstas savienojums ar sadales kārbu

Var neturēt vārpstu, bet nostiprināt ar stipru virvi pie mašīnas apakšas, nu, vai izmantot drauga palīdzību.

1. Tiek iegādāts jauns zābaks, ja nepieciešams, divi, jo viena prece atrodas abās pusēs. Viena cena ir aptuveni 150-200 rubļu.
2. Kardāns tiek noņemts, secība aprakstīta augstāk.
3. Izņemam ierīci no bedres un turpinām noņemt veco nolietoto bagāžnieku. Spraudnis tiek noņemts no eņģes aizmugures.
4. No sprauslas daļas tiek noņemts stiprinājuma gredzens un pēc tam tiek noņemta eņģe.
5. Tajā pusē, kur tiek uzvilkts bagāžnieks, ir uzstādīts vēl viens stiprinājuma gredzens, kas arī ir jānoņem.
6. Izņemam viru, un ir jāatceras detaļu izkārtojuma secība. Nolietotais zābaks tiek noņemts.

Lasi arī: Samsung veļas mazgājamās mašīnas remonta gultņu nomaiņa, ko dari pats

Bagāžnieku var noņemt, sagriežot, šī darbību secība ir nepieciešama, lai uzstādītu jaunu elementu.

7. Visas detaļas nomazgā, pēc tam ieeļļo un atkal uzliek.

CV locītavu smērviela
8. Sākumā uz vārpstas tiek uzlikts bagāžnieks un pēc tam visas pārējās daļas.
9. Uz bagāžnieka ir uzstādītas skavas.
10. Tādā pašā veidā bagāžnieks tiek nomainīts uz otru pusi. Viss ir gatavs, lai saliktu kardānu vietā.

Video augšupielādējis Sergejs Kondakovs
Meklēt Sergejs Kondakovs pirms 3 gadiem

Jauna kardāna savienojuma salikšana un izjaukšana dažkārt ir kā spēle "Rubika kubs", ja pārdevēji pārdeva CV savienojumu izjauktu un kā to atkal salikt kopā uzstādīšanai, papīra gabalam ir sava nozīme.

Jūs varat pasūtīt Hammer and Sickle rezerves daļas vairumā ar piegādi VolgaDetal vairumtirdzniecības uzņēmumā (Togliatti).Auto daļas SICKLE un MOLOT (Saratov) no VAZ Auto daļas SICKLE un MOLOT (Saratov) no UAZ Vai vēlaties pa tālruni vairumā pasūtīt auto daļas no VAZ, UAZ, GAZ, ZIL, KAMAZ, Largus? Kontaktus skatīt mūsu mājaslapā:

Starpvārpsta VAZ-2121, VAZ-21218, VAZ-2131 (Niva, Lada 4 × 4), izmantojot dubultās elastīgās uzmavas

Kā salikt ĀRĒJO CV SAVIENOTĀJU (granātu)

Iekšējās piedziņas vāka komplekts ar skavām un smērvielu SHRUS-4, VAZ 2108, 2110, 2170, 1118, 2190. Izgatavota no gumijas, kas ražota pēc TM SEVI receptes. Smērviela ar molibdēna disulfīdu 160 gr.

Laika atzīmju uzstādīšana uz VAZ (LADA) 21214 NIVA. Atvainojos par kvalitāti. Kamera apsēdās.

salūza bagāžnieks uz CV savienojuma, kas bija pie tilta, no sadalītāja un no tilta noskrūvēja uzgriežņus no tapām un nevaru noņemt kardānu, tapas traucē. Bez rezultātiem.

Kopumā pēc manas pieredzes vienkāršākais veids: tu noskrūvē garos strūklas stieņus un kardāns iekrīt rokās

Paldies par padomu, tagad mēģināšu. Bet vai tas darbosies bez bedres?

Zinu, ka puiši no foruma uz zemes to izskrūvēja un izvilka ar montāžas instrumentu, bet man tas neizdevās... Pacēlu mašīnu un noliku uz statīviem, noskrūvēju garos stieņus un kardāns iznāca perfekti_

Paldies par padomu, tagad mēģināšu. Bet vai tas darbosies bez bedres?

Rīt uz bedres uzvara.Izskrūvējiet razdatku un pabīdiet malā.

Šis ir pareizais risinājums, atbrīvojiet izdales materiālu un problēma ir atrisināta, lai veicas šajā nebūt ne vieglajā lietā)))

Mūsu pilsēta nav liela, apbraukāja visus auto tirgotājus, un tādu ir ducis, un ne vienam vien nav CV šarnīrs uz kardāna. Pasūtīju vienā, kardāna CV locītavas remonta komplekts maksā 2400 rub.. Man jau liekas, ka nav labāk aizmuguri likt uz šķērsām.

Aizmugurējo kardānu domāju arī uzlikt uz šķērsām. Ja uzlikšu, tad strādājot ar sajūgu pazudīs amortizators?

mēģiniet pievilkt uzgriezni uz tilta atloka. tikai esi uzmanīgs. nepievelciet pārāk cieši starplikas uzmavu. varbūt viņa te atslāba un bija pretreakcija. tātad sitieni.

Kardānu var viegli noņemt. nav nepieciešams pieskarties reaktīvo stieņu un izdales materiāliem. normālā stāvoklī splains ir gandrīz pilnībā ievilkts, lai ieslēgtos. to nav iespējams saspiest un noņemt tapas no tilta atloka, pat ar stieni. tev vajag atvilkt. pacel auto virsbūvi ar elementāru domkratu. attālums starp tiltu un ķermeni (un līdz ar to arī razdatku) sāk palielināties. kardāns kļūst īss. un izkritīs no paša atloka. nepārcenties, pretējā gadījumā uzrakstīsi kā ielikt atpakaļ, kardāns būs par īsu. Es nesaņemu riekstus uz riekstiem... hahaha, lai veicas!

Tik un tā PK bija jāatskrūvē, pilnībā atskrūvēja šķērsenisko stiprinājumu un atlaida pārējos uzgriežņus, PK tika izvilkts uz priekšu un Ksrdan noņemts.Izjaucu CV savienojumu, izmazgāju, savācu tur bija praktiski nekādas pretreakcijas.Rezultātā nomainīju korpusu,ieliku jaunu smērvielu un ļāvu jaunajam CV šarnīram gulēt rezervē.nobrauca viss kārtībā nav trokšņa.Īsāk sakot,vajag jaunas putekšņlapas noliktavā un biežāk paskaties zem auto.

Chevrolet Niva ir rūpnīcas apzīmējums VAZ 2123. Šī automašīna tika iecerēta, lai aizstātu novecojušo modeli VAZ 2121. Tomēr abas automašīnas šodien tiek ražotas VAZ rūpnīcā un katra no tām atrod savu pircēju. Chevrolet Niva VAZ 2123 ir vairāk komforta vadītājam un pasažieriem. Vecākā Niva Vaz 2121 darbojas labāk nopietnos bezceļa apstākļos. Tam ir arī augstāka priekšējā pārkare, lai tas varētu pārvarēt diezgan stāvus nogāzes.

Abām automašīnām ir pastāvīgā četru riteņu piedziņa un sadales kārba ar reduktora pārnesumu. Strukturāli Chevrolet Niva Vaz 2123 un parastajam Niva Vaz 2121 ir daudz kopīgu mezglu. Automašīnas ir diezgan viegli kopjamas, un dažu bojātu detaļu nomaiņa pieredzējušam autobraucējam nav nogurdinošs uzdevums.

Lasi arī: Stinol 107 DIY remonts

Šodien Chevrolet Niva Vaz 2123 ražo ar modernu papildu aprīkojumu. Jo īpaši viņi uzlika automašīnu:

ABS;
Gaisa spilveni;
Stūres pastiprinātājs;
Gaisa kondicionieris.

Savā cenu diapazonā šim auto praktiski nav konkurentu ar identisku bezceļa potenciālu. Tomēr daudzi kritizē mazjaudas dzinēju, ko viņa mantojusi no modeļa Vaz 2121. Tas bija tikai nedaudz pārveidots. Šim motoram acīmredzami trūkst jaudas. Tas ir tikai 80 zirgspēki, kas pēc mūsdienu standartiem ir par maz pat kompaktam pilsētas auto, nemaz nerunājot par pilnvērtīgu SUV. Līdz ar to diezgan liels benzīna patēriņš. Turklāt efektivitāti negatīvi ietekmē arī fakts, ka četru riteņu piedziņa ir pastāvīga.

Chevrolet Niva Vaz 2123 uzbūves kvalitāte pēdējos gados ir ievērojami uzlabojusies. Vienmēr ir pieejamas rezerves daļas, un ir daudz servisu, kas ir gatavi apkalpot šo auto visā valstī.

Vaz 2123 vai Chevrolet Niva, tāpat kā tā priekšgājējam Vaz 2121, ir gan aizmugurējā, gan priekšējā piedziņas vārpsta. Abi mezgli ir pietiekami uzticami. Chevrolet Niva piedziņas vārpsta sastāv no tādiem elementiem kā:

Vārpsta;
Divi krusti;
Bīdāmā dakša;
Blīves un stiprinājuma daļas.

Aizmugurējā dzenskrūves vārpsta Niva

Pirms Chevrolet Niva aizmugurējās dzenskrūves vārpstas noņemšanas pārnesumu svira jāiestata neitrālā pozīcijā un jāatlaiž rokas bremze. Lai saglabātu dzenskrūves vārpstas līdzsvaru pēc tās uzstādīšanas atpakaļ uz automašīnas, to noņemot, atzīmējiet ar krāsu vai perforatoru vārpstas korpusa stāvokli un diferenciāļa piedziņas vārpstas šķērsgriezuma turētāju.

Pirms skrūvju un skavu noņemšanas, kas nostiprina dzenskrūves vārpstas aizmugurējo galu pie aizmugurējā diferenciāļa, ir jāatzīmē turētāju un jūgvārpstas krusta relatīvais novietojums.

Starpposms ir izturēts. Tagad, lai noņemtu kardāna savienojumu, atskrūvējiet skrūves un noņemiet aizmugurējā kardāna savienojuma skavas. Lai, atskrūvējot atloka skrūves, dzenskrūves vārpsta negrieztos, izveriet skrūvgriezi cauri šķērsgriezuma turētājam. Adatu gultņu vāciņus mēs piestiprinām pie šķērskorpusa ar lenti vai izolācijas lenti, lai izvairītos no to krišanas, kad tiek noņemta dzenskrūves vārpsta.

Mēs nolaižam dzenskrūves vārpstu, proti, tās aizmuguri. Pēc tam mēs noņemam kardānu vai drīzāk tā priekšējo daļu no sadales kārbas. Pēc kardāna noņemšanas pārnesumkārba tiek iesaiņota parastā plastmasas maisiņā. Tas ir nepieciešams, lai novērstu transmisijas šķidruma zudumu, kā arī lai novērstu noņemtās dzenskrūves vārpstas iekšējo elementu piesārņojumu.

Uzstādot kardānu atpakaļ vietā, jāizmanto šķērsdetaļu turētāja skavas. Ir nepieciešams izņemt plastmasas maisiņu no pārsūtīšanas kastes un uzmanīgi noslaucīt atbrīvoto virsmu. Pēc tam dzenskrūves vārpsta tiek ievietota sadales kārbā. Pēc tam paņemiet kardānu aiz muguras un iestatiet to sākotnējā stāvoklī. Šajā gadījumā ir jānodrošina, lai izlīdzināšanas atzīmes sakristu. Ja tie nesakrīt, pagrieziet aizmugurējos riteņus un panākiet piedziņas zobrata atloka atzīmju un kardānam uzlikto atzīmju izlīdzināšanu. Noņemiet lenti vai lenti, kas nostiprināja gultņu vāciņus, un uzstādiet jaunas skavas un skrūves. Šādi tiek noņemta un uzstādīta dzenskrūves vārpsta.

Starpkardāns tiek izņemts no Chevrolet Niva remontam, kad ir jānomaina šķērssis, kā arī veicot citas darbības, ja tā klātbūtne uz auto var traucēt veiksmīgam darbam. Automašīna tiek uzbraukta uz bedres vai pārvada. Uz CV savienojumiem ir četri skrūvju uzgriežņi, kas tos piestiprina pie sadales korpusa piedziņas vārpstas atloka. Viņi ir atgrūsti. Pēc tam ar maza kalta un āmura palīdzību izdara marķējumus uz CV savienojumiem. Atzīmējiet nemainīga ātruma savienojuma korpusu un sadales kārbas atloku. Atskrūvējiet spēka agregāta balstu stiprinājuma uzgriežņus un ar nelielu lauzni pabīdiet agregātu pāris centimetrus. Pēc tam no atloka atverēm varēs noņemt tapas, kurām ir starpvira. Tas ir jādara.

Pēc tam atskrūvējiet skrūvju uzgriežņus, kas piestiprina elastīgo savienojumu pie pārnesumkārbas sekundārās vārpstas atloka. Pēc tam noņemiet šīs skrūves no sēdekļiem. Ja nevarat tos noņemt ar kailām rokām, varat izmantot āmuru. Tagad ir iespējams noņemt starpposma dzenskrūves vārpstu. Starpposma dzenskrūves vārpstas uzstādīšana uz Chevrolet Niva VAZ 2123 apgrieztā secībā.

Chevy Niva kardāna piedziņa ir paredzēta griezes momenta pārvadīšanai no pārnesumkārbas uz sadales kārbu un no sadales kārbas uz priekšējo un aizmugurējo piedziņas vārpstu.Kardāna piedziņa Chevrolet Niva: 1 - priekšējā dzenskrūves vārpsta; 2 - starpkardānvārpsta; 3 - pārnesumkārba; 4 - aizmugurējā dzenskrūves vārpsta.Chevy Niva vidējā piedziņas vārpsta: 1 - pārnesumkārbas sekundārās vārpstas atloka; 2 - uzgrieznis; 3 - balansēšanas paplāksnes; 4 - elastīga sakabe; 5 - atloka stiprinājuma skrūve; 6 - vienādu leņķisko ātrumu eņģes korpuss; 7 - uzgrieznis; 8 - eņģes korpusa spraudnis; 9 - starpkardānvārpsta; 10 - elastīgs sakabes atloks.Pārbaudiet piedziņas ķēdi no transportlīdzekļa apakšas uz lifta vai pārbaudes grāvja. Pārnesumkārbai un sadales kārbai jābūt neitrālā stāvoklī. Pārbaudiet visu vītņoto savienojumu blīvumu, krustojumu stāvokli un starpvārpstas elastīgās sakabes gumijas bloku (vizuāla pārbaude).Ar abām rokām satveriet vārpstu netālu no pārbaudāmā Chevrolet Niva šķērssavienojuma. Šūpojiet katru dzenskrūves vārpstu īsos, asos virzienos, kas ir perpendikulāri tās asij. Nav pieļaujama manāma eņģes kustība. Atkārtoti pārbaudiet visus kardānusPagrieziet kardānvārpstu ap savu asi abos virzienos ar īsām, asām kustībām, neļaujot kardānvārpstas atloka dakšām griezties. Nav pieļaujami uztverami apkārtmēra attālumi

Lasi arī: DIY krona motora pārsega remonts

Atkārtojiet testu ar pārējiem kardāniem.Smērveida savienojumiem un kardāna savienojumiem ir nepieciešama regulāra smērvielas papildināšana. Ja nav eļļošanas, šķērssavienojuma šķautne vai adatas gultnis nodilst, parādoties brīvai spēlei, vai, gluži pretēji, var iestrēgt. Jebkurā gadījumā parādās kardāna transmisijas vibrācija.Jums būs nepieciešams: šļirce tauku injicēšanai, smērviela, piemēram, Fiol-2U Attēls - DIY Niva Chevrolet piedziņas vārpstas savienojuma locītavas remonts

Tādā veidā atrodas šķautņainas savienojuma smērnipelis, kā arī kardāna šķērsgriezumi. Izmantojiet šļirci, lai sūknētu smērvielu caur priekšējās un aizmugurējās dzenskrūves vārpstas smērvielu savienotājelementiem. Saspiediet, līdz zem blīvēm izplūst svaiga smērviela.

Lai nomainītu vai salabotu starpposma dzenskrūves vārpstu, Chevrolet būs nepieciešama 13 un 19 uzgriežņu atslēga, stieņi un āmurs

Atskrūvējiet četrus pašbloķējošos uzgriežņus, kas nostiprina nemainīga ātruma savienojumu (CV savienojumu) pie sadales korpusa piedziņas vārpstas atloka

Izmantojot āmuru un kaltu, uzmanīgi atzīmējiet CV savienojuma korpusa un sadales korpusa atloka relatīvo stāvokli

Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina barošanas bloka balstus, izmantojiet lauzni, lai to pabīdītu uz priekšu par 1,5–2,0 cm, un noņemiet eņģes tapas no atloka caurumiem.

Noņemiet trīs uzgriežņus no skrūvēm, kas nostiprina Chevy Niva elastīgo savienojumu pie pārnesumkārbas izejas vārpstas atloka

Noņemiet skrūves no savienojuma un atloka caurumiem. Ja bultskrūves nāk ārā grūti, izmantojiet uzgali un āmuru, lai noņemtu vārpstu. Starpvārpstas uzstādīšana uz Chevrolet Niva tiek veikta apgrieztā secībā noņemšanai.

Lai salabotu starpposma kardānu Niva Chevrolet, jums būs nepieciešama atslēga 14 un 19, skrūvgriezis, bīdāmās knaibles un āmurs

Rūpīgi notīriet nemainīga ātruma savienojumu ar stiepļu suku

Noņemiet skavu eņģes vāka nostiprināšanai ar skrūvgriezi un bīdāmām knaiblēm un pabīdiet vāku gar vārpstu, lai piekļūtu vākam

Noņemiet vāka skavu, izmantojot bīdāmās knaibles

Pabīdiet eņģes vāku gar vārpstu un jebkurā ērtā veidā atzīmējiet eņģes un vārpstas relatīvo stāvokli

Izmantojot āmuru un koka starpliku, piesitiet un noņemiet eņģes no vārpstas

Noņemiet vāku un eņģes vāka vāku

Noņemiet eņģes vāka atloku

Noņemiet trīs elastīgo savienojuma skrūvju uzgriežņus. Ņemiet vērā balansēšanas paplāksņu relatīvo novietojumu un skaitu pirms to noņemšanas no sakabes. Noņemiet skrūves un noņemiet sajūgu. Niva Chevrolet starpposma dzenskrūves vārpstas montāža tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā.

Lai salabotu Chevy Niva kardāna pārnesumu, jums būs nepieciešama atslēga 13, kalts un āmurs

Atzīmējiet priekšējā dzenskrūves vārpstas atloka un priekšējās ass pārnesumkārbas atloka relatīvo stāvokli ar āmuru un kaltu

Noņemiet četrus uzgriežņus no skrūvēm, kas nostiprina dzenskrūves vārpstu pie priekšējās ass pārnesumkārbas atloka

Atzīmējiet priekšējā dzenskrūves vārpstas atloka un sadales kārbas atloka relatīvo stāvokli

Noņemiet četrus uzgriežņus no skrūvēm, kas nostiprina dzenskrūves vārpstu pie sadales korpusa atloka, noņemiet skrūves un noņemiet dzenskrūves vārpstas bloku. Tādā pašā veidā noņemiet Niva Chevrolet aizmugurējo dzenskrūves vārpstu, neaizmirstot atzīmēt tās pozīciju attiecībā pret sadales kārbas un aizmugurējās ass pārnesumkārbas atlokiem. Uzstādiet Chevy vārpstas, izlīdzinot iepriekš uzliktās atzīmes, apgrieztā noņemšanas secībā.

Lai salabotu Chevy kardāna piedziņu, jums būs nepieciešama cauruļu (gāzes) uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis, kalts, dzeloņstieņa, āmurs, šķērsgriezuma noņēmējs, fiksatora noņēmējs, metāla birste un caurlaidīga smērviela (piemēram, WD). -40)

Rūpīgi notīriet detaļas un izmantojiet kaltu, lai atzīmētu kardānveida savienojuma dakšu relatīvo stāvokli

Uzklājiet iestrādes smērvielu uz fiksatoru stiprinājuma vietām.

Izmantojot āmuru un stiebru, pabīdiet fiksējošo gredzenu un noņemiet fiksējošo gredzenu ar speciālu novilcēju vai apaļknaibles

Izmantojot novilcēju, iebīdiet šķērselementu gultņus kardāna dakšās tā, lai viens no gultņiem daļēji izietu no dakšas cilpas

pabīdiet dakšu attiecībā pret gultni

Noņemiet gultni no dakšas cilpas ar caurules (gāzes) uzgriežņu atslēgu vai turot to skrūvspīlē

Noņemiet atloka aizbāzni. Izmantojot mazliet, noņemiet otro gultni, novietojot dakšveida atloku uz piemērota diametra ligzdas. Tādā pašā veidā izjauciet vārpstas otro galu, lai nomainītu Niva Chevrolet.

Uzklājiet atzīmes, kas nosaka kardāna savienojuma un vārpstas bīdāmā jūga relatīvo stāvokli

Izmantojiet skrūvgriezi, lai saliektu eļļas blīvējuma jūga izciļņus un pabīdiet sprostu gar vārpstu

Ja nepieciešams, noņemiet dzenskrūves vārpstas gala eļļas blīvi, atskrūvējot to ar skrūvgriezi. Notīriet un pārbaudiet visas noņemtās daļas. Novērtējiet gultņu korpusu, adatu, krustveida radžu, eļļas blīvējumu stāvokli. Ja norādītās detaļas ir bojātas vai nolietojušās, nomainiet Chevy Niva kardāna šķērsgriezumu

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Pirms eņģes montāžas ar rievotu skrūvgriezi rūpīgi notīriet rievas fiksatoru izciļņos. Noņemiet veco smērvielu no spline un gultņu korpusu iekšējām virsmām. Uzklājiet Fiol-2U smērvielu vai līdzīgu smērvielu un uzstādiet krustiņus un daļas apgrieztā secībā noņemšanai, izlīdzinot pirms demontāžas uzliktās zīmes. Chevrolet Niva kardāna šķērsgriezumu nomaiņa ir pabeigta, no jauna uzstādiet vārpstas.