Ja darbības laikā ierīce izstaro svešas skaņas, tas nozīmē, ka bukses vai gultnis ir nolietojušies. Lai to labotu, jums būs jāizjauc elektromotors un pēc tam jāpārbauda gultņa integritāte un uzmavas nodiluma līmenis. Enkuram ir jāgriežas brīvi, nedrīkst būt berzes vai deformācijas. Šīs ierīces var iegādāties celtniecības lielveikalā un nomainīt pats.
VIDEO
Visos gadījumos būs nepieciešams nomainīt bojātos pārnesumkārbas elementus. Visas iepriekš minētās darbības ir rūpīgi jāievēro. Skrūvgrieža demontāža jāveic skaidrā secībā, pretējā gadījumā var tikt zaudēta kāda no detaļām.
Ikviens var salabot skrūvgriezi, jums vienkārši ir pareizi jānosaka bojātais elements.
Reģistrējieties, lai iegūtu kontu. Tas ir vienkārši!
Jau ir reģistrēta? Pierakstieties šeit.
Remontam atvests PT Devolt702 ku, s, 1. tips. Es paskatījos uz Dyatko detalizēti, tur tas ir, bet 2. tips, rodas jautājums, vai to enkuri ir savstarpēji aizvietojami? Ja kāds zina, lūdzu, pastāstiet man.
Es nolēmu salabot padomju urbi IE-1036E. Izrādījās, ka viņas armatūrai bija pārrāvums vairākos tinumos. Meklējot nomaiņu, es atvēru otro urbi, IE-1032-1, pie tā enkura piedziņas gals tika nolauzts. Tagad es meklēju divus enkurus un dažādus! Izskatīju daudzas lietas, nomaiņa grozās ap AEZ produktiem, bet nevaru atrast katalogu ar enkuru galveno parametru sarakstu. Ir jābūt izejai. Īpaši žēl par 1032. Tārpa labošanas un enkura pārtīšanas iespējas šķiet fantastiskas.
Kolhozs!Hilty servisā dzimtās birstes maksā 1000 rubļu
Cienījamie mana kanāla viesi, es lūdzu jūs būt savstarpēji pieklājīgiem! Aizvainojošie ieraksti tiks dzēsti un lietotājs tiks banēts! Paldies par jūsu uzmanību! Tagad atbilde. Nu "kolhozs" man nav apvainojums.. Kolhozs baro mūs visus pilsētniekus! Nu ko par tavu padomu pirkt par 1000 rubļiem par 5580 tengām, mēs gājām gudro ceļu un nopirkām par 500 tengām no Makita CB-440 par 90 rubļiem! Tik labs ietaupījums, jo īpaši tāpēc, ka ne vienmēr pārdošanā ir HILTI zīmola birstes!
Izcils šura, 6 gadus nekad neatteica, tikai nomainīja otas
Lielisks video. Ar mani vēl viens īkšķis jūsu videoklipam. Nāciet ciemos, es priecāšos.
Remonts – remonta nekad nav par daudz! Lielisks video, paldies)))
Jā Askhat!Meistarību tev nevar atņemt!Tavās rokās viss tiek pārveidots!Nevis vīrietis,bet zelta rokas. Labi padarīts.
Turpinot tēmu par skrūvgriežu remontu). Paldies par noderīgo video par skrūvgriežu remontu)
Klāt dod subscribe189, abonē arī chennel Esmu draugs, paldies
Sveiki, draudzēsimies ar kanāliem! Man jau patika un piereģistrējos!
Situācija - instruments nokritis no kāpnēm, ieplaisājis korpuss pie roktura pamatnes. viss griežas, bet tas ir neērti strādāt)). Skrūvgriezim jau 7 gadi, ja ne 8. Labāku tehniku neesmu redzējis. Pāris reizes biju servisā, bet nomainīju vienu bateriju. Viņi uzcēla viņiem pusotru māju, šķūnīšu papēžus un vispār viņš uzticīgi kalpoja. Dzirdēju iepriekšējā servisa apmeklējumā, pirms kādiem trīs gadiem, par kaut kādu programmu, saka, nodevu bojātu instrumentu - dabūju tādu pašu jaunu un tipu par puscenu. ar bēdīgi slavenajiem vienveidīgajiem augumiem pārvērtās par hilty. līnijas - saka, lūk, tādas programmas nav, serviss tādam modelim vairs nav, piedāvāja jaunu ar simbolisku atlaidi.
Šajā sakarā vairāki jautājumi.
Veikalā(-os) pirms svētkiem kaut ko paskatījos, bet tas tikai vairāk saburzīja sajūtas.
Pēdējā lieta, kam nepieciešams rīks .. Jā par visu. Man praktiski vispār nesanāk urbis. Ir obligāti jāizurbj 13 mm caurumi, ieskaitot metālu un tēraudu, līdz 5-6 mm biezumā. Un arī ar konisko urbi metālam ar biezumu 1-2 mm. Sagrieziet visu bez sitieniem. Var būt nepieciešams trieciens/impulss, taču hilty tik un tā varētu izturēt līdz pat 13 mm galvām. Es saimniecībā neuzturu sējmašīnu, kas ir mazāka par 2 mm) Es nestrādāju aukstumā. Ātra uzlāde - labi, tas ir tāpēc, lai neizturētu ilgāk par veselīgu. Un tur bija apmēram pusstunda. Vai man vajag otru akumulatoru, bet ne fakts. Ja viens un trīs Ah, tad pietiek ar vienu. Vai divarpus. Bet tā tas tiek pieķerts.
Paldies par jūsu atsauksmi. Gaidu, kad pēc NG atvaļinājuma atvērsies hilty
Ja jums ir ko piedāvāt, remonts ir vai jauns skrūvgriezis par konkurētspējīgu cenu - lūdzu, esmu gatavs.
Pārskats par HILTI SFC 14-A skrūvgrieža suku remontu. Uzlikām otas no Makita CB-440
Džordžs Gaevs 3 หลาย เดือน ก่อน
Kolhozs!Hilty servisā dzimtās birstes maksā 1000 rubļu
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Cienījamie mana kanāla viesi, es lūdzu jūs būt savstarpēji pieklājīgiem! Aizvainojošie ieraksti tiks dzēsti un lietotājs tiks banēts! Paldies par jūsu uzmanību! Tagad atbilde. Nu "kolhozs" man nav apvainojums.. Kolhozs baro mūs visus pilsētniekus! Nu ko par tavu padomu pirkt par 1000 rubļiem par 5580 tengām, mēs gājām gudro ceļu un nopirkām par 500 tengām no Makita CB-440 par 90 rubļiem! Tik labs ietaupījums, jo īpaši tāpēc, ka ne vienmēr pārdošanā ir HILTI zīmola birstes!
Izcils šura, 6 gadus nekad neatteica, tikai nomainīja otas
Makšķerēšana, dzīvības rīki un mājās gatavoti produkti makšķerēšanai ปี ที่ แล้ว
Lielisks video. Ar mani vēl viens īkšķis jūsu videoklipam. Nāciet ciemos, es priecāšos.
Natasha PIK NIK video ปี ที่ แล้ว
Remonts – remonta nekad nav par daudz! Lielisks video, paldies)))
Jā Askhat!Meistarību tev nevar atņemt!Tavās rokās viss tiek pārveidots!Nevis vīrietis,bet zelta rokas. Labi padarīts.
Turpinot tēmu par skrūvgriežu remontu). Paldies par noderīgo video par skrūvgriežu remontu)
Klāt dod subscribe189, abonē arī chennel Esmu draugs, paldies
Anastasija Šapurko ปี ที่ แล้ว
Sveiki, draudzēsimies ar kanāliem! Man jau patika un piereģistrējos!
Pārskats par HILTI SFC 14-A skrūvgrieža suku remontu. Uzlikām otas no Makita CB-440
Džordžs Gaevs 3 หลาย เดือน ก่อน
Kolhozs!Hilty servisā dzimtās birstes maksā 1000 rubļu
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Cienījamie mana kanāla viesi, es lūdzu jūs būt savstarpēji pieklājīgiem! Aizvainojošie ieraksti tiks dzēsti un lietotājs tiks banēts! Paldies par jūsu uzmanību! Tagad atbilde. Nu "kolhozs" man nav apvainojums.. Kolhozs baro mūs visus pilsētniekus! Nu ko par tavu padomu pirkt par 1000 rubļiem par 5580 tengām, mēs gājām gudro ceļu un nopirkām par 500 tengām no Makita CB-440 par 90 rubļiem! Tik labs ietaupījums, jo īpaši tāpēc, ka ne vienmēr pārdošanā ir HILTI zīmola birstes!
Izcils šura, 6 gadus nekad neatteica, tikai nomainīja otas
Makšķerēšana, dzīvības rīki un mājās gatavoti produkti makšķerēšanai ปี ที่ แล้ว
Lielisks video. Ar mani vēl viens īkšķis jūsu videoklipam. Nāciet ciemos, es priecāšos.
Natasha PIK NIK video ปี ที่ แล้ว
Remonts – remonta nekad nav par daudz! Lielisks video, paldies)))
Jā Askhat!Meistarību tev nevar atņemt!Tavās rokās viss tiek pārveidots!Nevis vīrietis,bet zelta rokas. Labi padarīts.
Turpinot tēmu par skrūvgriežu remontu). Paldies par noderīgo video par skrūvgriežu remontu)
Klāt dod subscribe189, abonē arī chennel Esmu draugs, paldies
Anastasija Šapurko ปี ที่ แล้ว
Sveiki, draudzēsimies ar kanāliem! Man jau patika un piereģistrējos!
Atveda bezsakņu skrūvgriezi, marķējums ir nolietots, šķiet, Ķīna. Sprūdrats tiek iedarbināts no mazākās slodzes, var salabot, bet nē, tāpēc ņemiet to rezerves daļās. Esmu amatieris šāda veida tehnikas remontētājs, brīvajā laikā, to var saukt par hobiju, man patīk remontēt nevis tikai atskrūvēt dažus uzgriežņus un nomainīt veselu agregātu.Un ir problemātiski iegādāties rezerves daļas pie mums. Un tāpēc, lai izlēmīgi, nebaidoties no grūtībām, ietaupot ģimenes santīmu šajā grūtajā laikā, es izveidoju šo ziņu Japovčanam-rukozhepovam. Vispirms diagnostika.
Pārbaudīju lādētāju, akumulatorus, motoru, pogu - viss normālā darba stāvoklī. Iemesls ir aptuveni skaidrs,varbūt novājinājusies spēka regulēšanas mehānisma atspere.Lai pie tās tiktu,jāizņem patrona.Izskrūvējiet fiksējošo skrūvi(kreiso vītni)patronas iekšpusē,fiksējiet 8mm patronā.ar āmurs ieliekam asu sitienu pa sešstūri, biežāk šis variants nostrādā, bet te patrona neizskrūvējās no otrā un trešā sitiena.Nu vienmēr ir plāns B. Tas var nebūt iespējams vai otrādi. Un ko mēs patiesībā zaudējam? Nekas. Un mums var būt pilnīgi lietojams, šura.
Izskrūvējiet skrūves, kas nostiprina elektromotoru pie pārnesumkārbas (ja motors nav piestiprināts ar skrūvēm, tad pārnesumkārbu griežam attiecībā pret motoru, pārnesumkārba ir priekšā, motors aizmugurē, pulksteņrādītāja virzienā)
Trīs galvenie iemesli, kas noved pie tā, ka jums ir jāveic skrūvgrieža remonts ar savām rokām, ir:
Skrūvgrieža ierīces shēma.
Jebkura skrūvgrieža konstrukcijā ir šādi pamatelementi:
Dzinējs.
Reverss.
Reduktors.
Pagriezienu regulators.
Ātruma regulatora tranzistors, kas ir savienots ar radiatoru.
Ierīces remonts visbiežāk ir jāveic saistībā ar dažādu darbības traucējumu rašanos, kas raksturīgi lētām un dārgām ierīcēm. Starp tiem izceļas:
Kad skrūvgriezis sabojājas, galvenais darbības traucējumu procentuālais daudzums ir akumulators.
Salauzts akumulators.
Bojāta poga ierīces ieslēgšanai.
Izdedzis enkurs.
Svilpes un dažādu čīkstu klātbūtne darbības laikā.
Pastiprināta iespīlēšanas patronas pieskāriens.
Skrūvgrieža ātruma regulēšanas neiespējamība.
Skrūvgrieža aizmugure nepārslēdzas.
Iekārtas motors nepārtrauc griešanos pēc skrūvgrieža izslēgšanas.
Ierīce ieslēdzas uz sekundes daļu, kam seko ķīļi.
Apsveriet katra uzskaitītā darbības traucējumu novēršanas iespējas.
Lai pārliecinātos, ka skrūvgrieža akumulators nav bojāts, tas jāpārbauda ar multimetru.
Pirms nomaiņas akumulators ir jāpārbauda. Akumulators jāpārbauda, regulāri mērot sprieguma līmeni, izmantojot multimetru pie ierīces spailēm. Varat arī pārbaudīt ar jebkuru citu testeri. Šajā gadījumā vajadzētu būt darba stāvoklī esošo akumulatoru izejas sprieguma sakritībai, ja tie ir uzlādēti. Stingri jāievēro uz akumulatoru korpusiem norādītās vērtības 12V, 18V utt. Ja šis nosacījums nav izpildīts, ierīce ir jānomaina.
Iespējamie skrūvgrieža lādētāja darbības traucējumi izraisa nepieciešamību to izjaukt, kam seko pārbaude, izmantojot jau lietotu testeri. Katrai akumulatorā iekļautajai baterijai ir jāveic līdzīga pārbaude. Pēc bojāto elementu identificēšanas veikalā jāiegādājas speciāli tāda paša tipa elementi ar tādu pašu jaudu, lai tos uzstādītu iepriekšējo vietās, vecos nomainot pret jauniem.
Remontējot barošanas pogu, ir jābūt īpašām prasmēm un atbilstošām zināšanām elektronikas jomā. Ierīces demontāža jāveic ar vislielāko rūpību. Pretējā gadījumā, atverot ierīci, noteikta veida daļas var viegli izkrist no skrūvgrieža.
Vislabāk vispirms uzzīmēt dažādu atsperu, kontaktu un skrūvju izvietojuma secību.
Kad esat pārliecinājies, ka bojājuma cēlonis ir akumulatorā, tas būs jāizjauc.
Atverot ierīces korpusu, ir jāpārbauda, vai tajā nav kontaktu, kas ir aptumšojušies. Ja ir, nepieciešams tos notīrīt ar smilšpapīru.
Kad slēdzis jau ir salabots, iespējams, ka ierīce neregulēs apgriezienu skaitu, ja mēlīti nospiež vienmērīgi. Tomēr, pilnībā nospiežot sprūda, ierīces funkcijas netiek zaudētas.Šajā gadījumā pati kļūme ir saistīta ar regulēšanas ķēdi. Šajā gadījumā tiek veikta pilnīga slēdža nomaiņa.
Ja ierīcē nav reversa, tad tas tiek aizstāts ar reverso slēdzi, taču varat arī mēģināt to salabot. Šajā nolūkā reversa labošana ir līdzīga slēdža pogas labošanai. Slēdža vāks tiek uzmanīgi pacelts. Pēc tam kontakti tiek pārbaudīti, notīrīti un samontēti.
Ja zem pārsega tiek atrasti apdeguši vai deformēti kontakti, ir jānomaina reverss. Pogas versijā, kad reverss ir samontēts tā korpusā, tas ir, tā iekšpusē, poga pilnībā mainās.
Gadījumā, ja, atlaižot pogu, skrūvgrieža motors turpina darboties, poga būs jāmaina.
Kad, atlaižot pogu, motors turpina griezties, kas iepriekš nenotika, tad poga pilnībā mainās. Iemesls pogas nepārtrauktai griešanai var būt tās atbrīvošana, kas iepriekš netika novērota. Tas prasa pilnīgu pogas nomaiņu, vai arī ir nepieciešams atsevišķi nomainīt tranzistoru.
Ātruma regulatoru var pārbaudīt, izmantojot multimetru, kas konfigurēts ķēžu zvanīšanai. Regulatora ķēde nav iekļauta vispārējā shēmā, kas darbojas, pilnībā nospiežot pogu. Šeit sākas kontaktu slēgšana. Skrūvgrieža elektromotoram ir pievienoti divi vadi, tikpat daudz nokrīt uz akumulatora pogas.
Barošanas poga ir savienota ar regulēšanas elementu vai lauka tranzistoru caur 3 vadiem, kas atrodas ārpus skrūvgrieža korpusa. Ir nepieciešams savienot zondes, lai izsauktu elektromotoram pievienoto vadu un ievades vadu.
Ja iespējams, zondes ir savienotas ne tikai ar ierīces motora vadu, bet arī pievienotas reversās ievades kontaktiem. Ierīce var parādīt, vai kontakts ir vai nav. Turklāt tādā pašā veidā visi mērījumi tiek veikti otram vadam, kas ir ieeja. Pēc tam jums vajadzētu pārvietot atpakaļgaitas sviru, lai atkārtotu mērījumus. Ja kontaktu nav, šīs izmaiņas ietekmē pogu.
Bojājuma cēlonis jāmeklē arī skrūvgrieža motora birstēs.
Ja visi ierīces elementi ir labā darba kārtībā, par ko liecina iepriekš veiktās darbības, tad obligāti jāpārbauda dzinēja suku stāvoklis. To var izdarīt, atvienojot motoru no pogas, savienojot multimetru ar tā vadiem caur zondēm.
Ja ķēdē ir maza pretestība, tas var norādīt, ka sukas ir nolietojušās. Šajā gadījumā nav izslēgts enkura lūzums, kas var notikt retos gadījumos. Var rasties arī tinuma pārrāvums. Šajā gadījumā tiek veikta pilnīga dzinēja nomaiņa. Ja ir nolietotas tikai birstes, tad skrūvgrieža motoru varat atjaunot ar savām rokām.
Lai atjaunotu motorus, dažiem skrūvgriežu modeļiem tiek mainītas tikai birstes, un elements nav pilnībā izjaukts. Citu modeļu remontam dzinēja aizmugurējais vāks ir atdalīts ar birstēm no tā virsbūves daļas. Šim nolūkam vāka atloki ir saliekti, nepieskaroties tā malām, jo tie pēc montāžas beigām ir jāatgriež sākotnējā vietā.
Elastīgās stiepļu sukas ir punktmetinātas, lai piestiprinātu pie turētāja. Iespējama vadu lodēšana jaunām sukām. Šim nolūkam var izmantot tikai ugunsizturīgo lodmetālu.
Ilgstoša skrūvgrieža lietošana var izraisīt gultņu nolietošanos vai aizsērēšanu.
Pirms skrūvgrieža elektromotora montāžas uzsākšanas, izmantojot tievu stiepli, kas kalpo kā skava, katra birste tiek izņemta otas turētājā, vāks tiek uzstādīts sākotnējā vietā. Šajā gadījumā otas atlaižas un noliecas ap korpusu gar malām, kas veicina vislabāko aizmugurējā vāciņa nospiešanu.
Ja skrūvgriezis darbojas ilgu laiku, tas var būt saistīts ar vārpstas izliekumu, kas saistīts ar pārnesumkārbu lielas slodzes un instrumenta nospiešanas dēļ. Patrona, griežoties ap vārpstu, dažkārt izraisa spēcīgu izspiešanu ierīces darbības laikā. Atbalsta bukse vai vārpstas gultnis var būt stipri nodilis. Bukses vai tikai gultņa, nevis vārpstas bojājumu rezultātā nomainiet tikai tos.
Dažreiz dzinēju nav iespējams iedarbināt uz noteiktu sekundes daļu, tas ir, tas pēkšņi apstājas. Tas var būt saistīts ar pārnesumkārbas kļūmi. Bieži darbības traucējumi rodas tapas lūzuma dēļ, kas kalpo kā pielikums satelītam. Ir iespējams nomainīt turētāju vai visu pārnesumkārbu, kas var sabojāties, ja zobrata zobi ir nolietoti.
Ja pēc visu iepriekšminēto darbību veikšanas ierīcē netika konstatēti darbības traucējumi, tad ir jāpārbauda armatūras stāvoklis un motora suku darbspēja. Šajā gadījumā dzinējs ir jāatvieno no slēdža pogas un pēc tam jāmēra pretestība, pievienojot dzinēja vadiem jebkura veida testeri. Ja ķēdē vispār nav pretestības, tas var norādīt, ka sukas ir nolietojušās. Šajā gadījumā nav izslēgti motora armatūras darbības traucējumi, kas var būt saistīti ar tinuma plīsumu. Tomēr šāda veida problēmas var būt reti.
VIDEO
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ja dzinēja armatūra ir pilnībā izdegusi, tad ierīces dzinējs tiek pilnībā nomainīts. Ja ir nolietojušās tikai dzinēja birstes, tad labāk ierīci salabot pašam. Pirms remonta uzsākšanas uzmanīgi atveriet skrūvgrieža motora korpusu, lai nesabojātu tā malas. Visi darba posmi, kas saistīti ar suku nomaiņu, ir norādīti iepriekš. Iespējams, ka armatūras bukses bija nolietojušās magnēta dēļ, kas atdalījās un sāka saskarties ar armatūru. Pēc tam, kad uz bukses pilināts speciālas eļļas piliens, izslēdziet dzinēju, lai gaidītu, līdz eļļa ir izkliedējusies visās buksēs. Tomēr laika gaitā tas joprojām ir jāaizstāj.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85