Skrūvgriežu remonta gaita "dari pats" spēka regulators

Pilnā sparā rit mēbeļu remonts vai uzstādīšana, un skrūvgriezis ir pārstājis darboties. Apsveriet galvenos bojājumu cēloņus un to, kā ar savām rokām salabot skrūvgriezi (šajā gadījumā mums palīdzēs arī video). Lai atbildētu uz jautājumu, kāpēc skrūvgriezis nedarbojas un kā to salabot, jums ir jābūt priekšstatam par skrūvgrieža ierīci, tā galvenajām vienībām, starp kurām var izdalīt: pārnesumkārbu, atpakaļgaitas ierīci, elektromotors, ātruma regulators un, ja instruments ir autonoms - akumulators (akumulatora lādētāja akumulators).

Turklāt gan dārgiem, gan lētākiem skrūvgriežiem būtībā ir līdzīga ierīce, kas viena no otras atšķiras ar noteiktu papildu iespēju klātbūtni. No šejienes mēs varam izdalīt galvenos iemeslus, kāpēc skrūvgriezis nedarbojas, no kuriem gandrīz visi modeļi cieš vienā vai otrā pakāpē:

• Pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir akumulatora veselība vai elektrības kabeļa no tīkla (tīkla skrūvgriezis) pārrāvums.
• Instrumenta sprūda pogas kļūme.
• Motora apgriezienu skaits nav regulēts vai ir slikti regulēts.
• Reversās pārslēgšanas neiespējamība.
• Čaks izskrēja.
• Elektromotors negriežas.

Ikviens saprot, ka neatkarīgi no āmura urbja "stāvuma" bez enerģijas avota tā darbība nav iespējama. Tāpēc, pirmkārt, jums ir jāpārbauda akumulatora izmantojamība, ja jūsu urbjmašīna ir mobila un nav atkarīga no strāvas avota. Galvenais akumulatora nedarbošanās iemesls ir tā izlāde vai ilgstoša lietošana. Otro iemeslu novērš pilnīga akumulatora nomaiņa, bet pirmo - vienkārša uzlādēšana, izmantojot instrumenta pārdošanas komplektācijā iekļauto taisngriezi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Skrūvgrieža akumulators izjaukts

Parasti vienā komplektā ir iekļautas divas baterijas: viena darbojas, tas ir, darbojas, bet otra tiek uzlādēta. Lādētāja kļūmes gadījumā racionālāk būs to nomainīt pret jaunu, ja vien, protams, neesat radioelektronikas eksperts.

Ja esat jaudas skrūvgrieža īpašnieks, vispirms, ja motors negriežas, pārbaudiet visu elektriskās piedziņas ķēdi: kontaktligzdu, kabeļa spraudni un pašu kabeli. Ticiet man, bieži gadās, ka sabojājas kontaktligzda (izdeg kontakti), to pašu iemeslu dēļ var sabojāties kabeļa spraudnis, kā arī pats kabelis var tikt bojāts neuzmanīgas apiešanās rezultātā.

Instrumenta ilgstošas ​​darbības rezultātā, kā arī tā lietošanas apstākļos, bieži vien ir gadījumi, kad sabojājas skrūvgrieža palaišanas poga - tas arī ir viens no iemesliem, kāpēc skrūvgriezis to dara. nestrādāt. Problēma tiek atrisināta, veikalā iegādājoties jaunu sprūda mehānismu un nomainot to pret vecu, bojātu.

Skrūvgrieža palaišanas poga (sarkana).

Nav grūti nokļūt līdz neveiksmīgajai palaišanas pogai: jums ir jāatskrūvē visas pašvītņojošās skrūves, kas savieno abas instrumenta korpusa puses, izmantojot Phillips skrūvgriezi. Pēc tam, izmantojot elektrisko lodāmuru, atvienojiet pogas vadus no elektromotora, atvienojiet spailes, kas savieno pogu ar akumulatoru vai tīkla strāvas kabeli, un noņemiet problēmu no korpusa. Tās vietā ievietojam jaunu pogu, veicam savienošanas procesu apgrieztā secībā un pārbaudām jaunās daļas darbību, pievienojot to akumulatoram vai strāvas kabelim.

Skrūvgrieža pogas izjaukšanas posmi

Dažkārt veikalos nav iespējams iegādāties jaunu starta pogu, un tā ir jāatjauno pašam. Tomēr mēs neaprakstīsim visu šo procesu detalizēti divu iemeslu dēļ: pirmkārt, internets ir pilns ar rakstiem par šo tēmu, un, otrkārt, sprūda pogas labošana ar savām rokām nav mūsu raksta tēma. Tāpēc mēs turpināsim.

Skrūvgrieža dzinēja apgriezienu regulēšanas trūkums ievērojami samazina ērtības, strādājot ar instrumentu, kā arī padara neiespējamu kvalitatīvu darbu veikšanu. Regulators atrodas tiešā starta pogas tuvumā vai ir izgatavots ar to kopumā, tomēr ātruma regulatora tranzistors ir piestiprināts pie elektromotora, kur tas tiek atdzesēts caur radiatora režģiem.

Elektromotora pagriezienu regulatora atrašanās vieta (7)

Kā liecina prakse, līdzīgas problēmas gadījumā pareizāk būtu pilnībā nomainīt ātruma regulatoru pret jaunu. Par laimi, tie ir pārdošanā un ir salīdzinoši lēti. Visi mēģinājumi to salabot noveda pie tā paša secinājuma, ja vien, protams, neesat elektrotehnikas jomas eksperts.

Veicot darbu pie pašvītņojošo skrūvju ieskrūvēšanas, kā arī nepieciešamības gadījumā to izņemšanas, liela nozīme ir skrūvgrieža atpakaļgaitas slēdzim. Elektromotora atpakaļgaitas ķēde atrodas vienā korpusā ar ātruma regulatoru, un pats ātruma pārslēgšanas slēdzis atrodas ērtā vietā uz roktura.

Starta un atpakaļgaitas pogas atrodas blakus

Pārslēgšanu veic, mainot spaiļu polaritāti, pārvietojot atpakaļgaitas pogu. Visas reversās ķēdes remonts, ieskaitot PWM ģeneratoru, kas atrodas uz tāfeles, ir tikai slēdža kontaktu tīrīšana un reversās ķēdes aizstāšana ar jaunu.

Skrūvgrieža patronas noplūde liecina, ka ir problēma ar instrumenta pārnesumkārbu, kas atrodas tieši aiz elektromotora. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc pilns atsitiena skrūvgriezis nedarbojas.

Skrūvgriezis Planetārās pārnesumkārbas daļas

Šīs pārnesumkārbas izejas vārpsta ir vieta, kur ir piestiprināta patrona, tāpēc, ja mēs runājam par pašas patronas noplūdi, jums jāpatur prātā pārnesumkārbas vārpstas noplūde. Iemesli tam var būt šādi:

• a) pārnesumkārbas vārpstas locīšana;
• b) reduktora zobratu nodilums;
• c) pārnesumkārbas vārpstas atbalsta gultņa bojājums;
• d) ierobežoto tapu attīstību, uz kurām ir piestiprināti planētu pārnesumu pavadoņi.

Visas iepriekš minētās detaļas ir rūpnīcas izcelsmes, un tās nevar salabot. Šajā gadījumā skrūvgrieža patronas sitiena problēma tiek atrisināta, nomainot pārnesumkārbas detaļas pret jaunām.

Skrūvgrieža elektromotora darbības traucējumi daudz neatšķiras no līdzīgām problēmām ar slīpmašīnu, urbi un citu elektroinstrumentu. Pirmais, kas var būt par pamatu tam, ka skrūvgriezis nestrādā, ir elektromotora birstes, kuras var viegli nomainīt pret jaunām, kas nav īpaši dārgas. Otrs iemesls ir motora armatūras vai statora tinuma kļūme.

Skrūvgrieža elektromotora izskats

Visbiežāk pārtraukuma īssavienojums rodas tinumu vadu izolācijas pārkāpuma dēļ. Īssavienojums var rasties elektromotora pārkaršanas dēļ no, tā sakot, pārslodzes, tas ir, jums ir jāļauj instrumentam laikus atdzist, jādod tam "atpūsties".

Starp citu, skrūvgrieža pārkaršana var izraisīt smērvielas noplūdi no pārnesumkārbas, kā rezultātā tās galvenās daļas, kas tika minētas iepriekš, sabojāsies.

Elektromotora armatūrā var novērot vēl vienu problēmu: kolektora piesārņojums vai eļļošana, kas no birstēm nodod elektroenerģiju motoram.

Elektromotora birstes un skrūvgriezis

Kolektoru var salabot mājās pašu spēkiem, to noskalojot un notīrot ar smalku smilšpapīru. Bet statora un armatūras tinumi būs jāatjauno specializētā darbnīcā vai pilnībā jānomaina motors pret jaunu.

Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka skrūvgriezis darbosies ilgi un kvalitatīvi, ja pret to izturēsies uzmanīgi, neizrādot "fanatismu" tā darbības laikā.