DIY pvc laivu šuvju remonts

Nesekoju līdzi spiedienam cilindros, kā rezultātā viena vīle deguna nodalījumā atdalījās. Apmēram 5-7 cm.Saputojusi ar parasto pvc līmi, tiku mājās ar kodināto šuvi. Tagad atkal jānoņem sprauga, jānoņem svaiga līme un jāatjauno nodalījuma blīvums. Par pvc informācijas lāpīšanu ir mākonis, bet par šuvju labošanu neko vērtīgu neatradu. Kam ir informācija vai personīga pieredze?

Neviens ar šādām problēmām nav saskāries un tās neatrisināja?

> Neviens ar šādām problēmām nav saskāries un tās neatrisināja?

Šeit tas ir diezgan saprotams (lai gan par ielāpu, bet algoritms ir vienāds):
Saite.

Pēc vecā ielāpa noraušanas no līmes paliekām izvelkam beigtus tarakānus, vecus "bullīšus", makšķerauklas atgriezumus, sarūsējušus āķus, akmeņus un citus smilšu graudiņus un noslaukām ar tīru lupatu, kas iemērc 646. šķīdinātājā. Viss, virsma gatava. Līmes paliekas nevajag jaukt, jo tās netraucēs.
Pēc tam mēs iepriekš uzklājam sagatavotu (apstrādātu ar to pašu šķīdinātāju) plāksteri, kura laukums būs vienāds (varbūt nedaudz vairāk) ar vecās līmes laukumu, apvelk to ar zīmuli / pildspalvu / marķieri / utt.
Uzklājiet pirmo līmes slāni. Pakāpjam malā un aizdedzam cigareti. Jūs varat droši smēķēt līdz pusstundai.
Uzklājiet otro slāni. Atkal aizdedzam cigareti. Un arī malā. Minūtes. Pārbaudām: vai pirksts joprojām ir lipīgs, atver otro cigarešu paciņu, ja nē, ieslēdz fēnu, uzsilda plāksteri un bez fanātisma uzlīmē uzlīmi. Kontrolēšana ir vienkārša – ja līme sāk burbuļot ar sīkiem burbuļiem, tad pietiek. Uzliekam plāksteri, cenšoties savu laivu nesajaukt ar kaimiņa laivu un spiežam/ripinām ielāpu ar visām muļķībām. Tādi kā Sanych, AlexV, DimaM var būt puslīdzīgi. Praktikants no visas malas. Paralēli to var nedaudz uzsildīt ar fēnu. Bet atkal bez fanātisma.
Braucam līdz rītdienai.
Ja rīt pēc laivas piepumpēšanas atkal saindēs, tad vai nu nopērc jaunu laivu, vai norauj remontētājam rokas.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai nerastos pārpratumi no lasītājiem un tiem, kas nelasa: viss augstāk minētais ir tikai mans viedoklis. Un, ja kāds to uztvers kā padomu, tās būs viņa problēmas ☺

Un, es aizmirsu, vispirms ir jānorauj, kas ir saindēšanās.
Lūk, no tās pašas vietas:

Ar industriālo fēnu maigi, bez fanātisma iesildies un vecais plāksteris pazudīs.
Standarta metode PVC laivu remontam.
Tādā pašā veidā noņemiet visu viru (acis, ielāpus, rokturus utt.)

Es līmēju balonu uz gaisa spilvena.
Adhesive Moment Poliuretāns Caurspīdīgs.
Tehnoloģija ir aprakstīta iepriekš.
Ir līmes ar siltuma stabilizatoru (baumo, ka viņš ir “cietinātājs”).
Tādu, ja pielīmēsi, tad mārrutkus noplēsīsi, nolobīsi, kaut vai ar fēnu, tas ir, "līdz nāvei".

Jā!
Nevis 646, bet acetons!
Un nevis “attaukot”, bet SMALSTI!
Berzējiet ar lupatu ar acetonu, līdz PVC materiāls izskatās "blāvs".
Un nepieskarieties ar rokām, berzējiet "noberztu".

Vairumā gadījumu atjaunojiet PVC piepūšamo laivu nav tik grūti... Šādu remontu var veikt gan mājās, gan lauka apstākļos. Kā noteikt griezuma vai caurduršanas vietu? Kā labot iegriezumus, apdegumus un caurdurumus? Kādu līmi izmantot? Kādi instrumenti un materiāli jums būs nepieciešami? Vairāk par to piedāvātajā rakstā.

Uzticamai un kvalitatīvai PVC izstrādājumu līmēšanai līmei nepieciešams pievienot stabilizējošu piedevu "Desmodur" vai "Polizocianāts (PIC) grade B". Proporcija ir 95-98% līmes un 2-5% piedevas.

Pirms remonta sākšanas notīriet un nosusiniet bojāto vietu. Pati bojājuma vieta un neliela teritorija ap to jānotīra ar smalku smilšpapīru un jāattauko... Tad rūpīgi jāizlīdzina remontējamā vieta, zem tās novietojot dēli, saplākšņa gabalu vai kādu citu līdzenu virsmu. Pēc tam ar pildspalvu vai marķieri jāatzīmē nākamā plākstera atrašanās vieta un orientācija.

Lai labotu nelielus PVC caurdurumus (apdegumus), jāizgriež plāksteris, kura diametrs pārsniegtu punkcijas izmēru 2-3 centimetri... Plākstera forma var būt apaļa vai ovāla, nav stūru.

Lielas punkcijas tiek labotas tāpat kā iepriekšējā gadījumā, bet divi ielāpi jau vajadzīgi... Labākam rezultātam šādu bojājumu labošanā pēc līmes pilnīgas izžūšanas uz ārējā plākstera var pielīmēt vēl vienu plāksteri par 2-3 cm lielāku par pirmo.

Apakšējo griezumu, saplēstu caurumu remonts tiek veikts tāpat kā pirmajos divos gadījumos. Vienīgā atšķirība ir tā, ka ielāpi ir gan no bojājuma ārpuses, gan no iekšpuses, un pašu bojājumu pirms plāksteru uzlikšanas vajadzētu šujiet ar rupju diegu.

1. Uzklājiet līmi uz attaukotajām bojātās vietas virsmām un plāksteri vienmērīgā kārtā un vienas vai divu minūšu laikā vienmērīgi un cieši piespiediet plāksteri bojātajai vietai. Šī remonta metode nesniedz vislabāko rezultātu, taču tā ir piemērota remontam piemērotos apstākļos. Brauciena beigās bojājumus vēlams vēlreiz novērst, izmantojot 2. vai 3. metodi.
2. Līmējamās virsmas uzklāj līmes slāni un atstāj uz desmit līdz piecpadsmit minūtēm... Pēc tam uz abām virsmām uzklāj vēl vienu līmes slāni. Ļaujiet līmei nožūt, lai tā nedaudz pielīp pie pirkstiem. Pēc tam vienmērīgi novietojot plāksteri uz bojātās vietas, uzmanīgi rullējiet, gludu naža rokturi vai citu priekšmetu ar noapaļotu formu, kas novērš visus gaisa burbuļus un līmes nelīdzenumus.
3. Tāpat kā otrajā metodē, uz līmējamām virsmām uzklājiet divus līmes slāņus. Ļaujiet līmei pilnībā nožūt. Tad vai nu ielieciet plāksteri bojājuma vietā un sasildiet ar celtniecības fēnu (virsma nedrīkst būt pārkarsēta, tai jābūt siltai, bet ne karstai), vai arī vispirms uzsildiet bojājuma vietu, tad plāksteri un pēc. ka cieši piespiediet plāksteri bojājuma vietai. Līmējamās virsmas abos gadījumos ir rūpīgi un stingri jārullē ar rullīti. Šī metode nodrošina visdrošāko remonta rezultātu.

Zemāk esošajā video ir parādīts, kā pareizi uzlikt plāksteri, labojot PVC piepūšamās laivas ķīli. Kā attaukot virsmas, izgriezt plāksteri, atzīmēt līmēšanas vietu, līmēt, karsēt un izrullēt savienojumu.

Makšķernieku un āra entuziastu komunikācija. Makšķerēšanas braucienu plānošana un hobija draugu iegūšana. Šeit vienmēr var dalīties iespaidos par makšķerēšanu, uzzināt daudz jauna, interesanta un pastāstīt par savu makšķerēšanas pieredzi.

Ziņa Aleksandrs »03.03.2017, 14:38 # 1

Ziņa Miroha »03.03.2017, 17:17 # 2

Ziņa Smēķēšana 1 »03.03.2017, 18:09 # 3

Ziņa Aleksandrs »03.03.2017, 18:40 # 4

Daudzi makšķernieki interesējas par to, kā mājās salīmēt PVC laivu, jo nogādāt to servisā ir nedaudz dārgi, turklāt remonta procesā it kā nav nekā sarežģīta. Tā tas tiešām ir.

Pirms sākat līmēt bojājumus, jums jāpievērš uzmanība tam, ka tāda līme kā "Seconds" vai "Moment" šim nolūkam nav piemērota. Šie savienojumi nav paredzēti šādam darbam un nesniegs nepieciešamo spēku - plāksteris ātri noņemsies. Bet problēma ir tāda, ka šādu līmi ir diezgan problemātiski notīrīt no laivas virsmas, tāpēc uz virsmas, kas ir nosmērēta ar Moment, visticamāk, būs jāuzliek jauns ielāps. Un tas nepalielina uzticamību un kvalitāti.

Tāpēc, lai labotu laivas bojājumus, izmantojiet remonta komplekta komplektācijā iekļauto līmi vai līdzīgas līmvielas.Vienīgi jārēķinās, ka komplektā esošais "Urāns" siltā laikā kļūst mīksts un plāksteris var atdalīties.

Laivas līmēšanas procesā mājas apstākļos nav nekā sarežģīta. Jums vienkārši jāievēro daži vispārpieņemti norādījumi. Un tā, mēs nolēmām, ka daudz nerakstīsim, tāpēc šeit ir detalizēta instrukcija, kā soli pa solim līmēt PVC laivas mājās.

1. Pirms turpināt remontu, laiva ir jāizžāvē, jāattīra no netīrumiem ap griezumu/punkciju un jāizklāj uz līdzenas virsmas. Daži iesaka notīrīt līmēšanas vietu ar smilšpapīru, taču to nevajadzētu darīt - tas sabojās laivas pārklājumu un materiālu un samazinās tās nodilumizturību.

2. Attaukojiet notīrīto virsmu ap bojājumu. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot šķīdinātāju. Ja tas nav pie rokas, tad der acetons vai alkohols.

3. Izgrieziet plāksteri, kas ir dažus centimetrus lielāks par caurumu. Labāk ir izmantot materiālu plāksterim no remonta komplekta vai atrast līdzīgu. Ja rodas šaubas, plāksteri labāk attaukot.

4. Ja tas ir iegriezums laivas dibenā, tad tas rūpīgi jāsašuj ar rupjiem diegiem.

5. Uzklājiet bojājumu plāksteri, kā to plānots salabot, un iezīmējiet to ar zīmuli, lai iezīmētu tā robežas uz laivas.

6. Tagad mēs ņemam līmi, vislabāk uz plakanas mazas otiņas, un uzklājam to uz plākstera un laivas kontūras iekšpusē.

7. Nogaidām apmēram 15 minūtes, līdz līme sāks sacietēt, un uz abām virsmām uzklājam jaunu līmes daļu.

8. Pēc apmēram piecām minūtēm vietas, uz kurām ir uzklāta līmjava, jāsasilda ar fēnu. Jums vajadzētu būt uzmanīgiem, lai to sasildītu un neizžāvētu.

9. Tagad pielīmējam plāksteri uz bojājumiem, pārliecinoties, ka virsmas ar uzklāto līmi sakrīt, un maigi gludinām ar kādu cietu priekšmetu, lai labi nospiestu un atbrīvotos no gaisa burbuļiem, kas varētu nokļūt starp līmētajām virsmām.

10. Gadījumā, ja griezums ir lielāks par pieciem centimetriem, jāuzliek divi ielāpi. Viens iekšā, otrs ārpusē saskaņā ar iepriekš minēto metodi. Un lielākai izturībai un blīvumam var uzlikt divus ielāpus - pirmais ir par pāris centimetriem lielāks par bojājumu, otrs ir par vairākiem centimetriem lielāks par pirmo plāksteri.

11. Uzmanīgi, lai nesaliektu līmēšanas vietu, laivu sūtam žūt uz dienu, vēlams divas.

Ir reizes, kad bojājums ir tikai skrāpējums uz laivas augšējās kārtas, bez būtiskiem bojājumiem. Jūs varat to vienkārši piepildīt ar līmi no remonta komplekta, ar to pietiks. Bet, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat ievietot nelielu plāksteri. Tas, protams, ir gadījumā, ja jūs ļoti uztraucaties par savu iecienītāko laivu.

Ir situācijas, kad bojājums ir būtisks un ir diezgan sarežģīti pirms līmēšanas precīzi savienot materiāla pārrāvuma (griezuma) malas. Tāpēc ieteicams:

• bojātā vieta tiek mazgāta un žāvēta;
• izklāta uz līdzenas virsmas un attaukota;
• pirms bojāto malu līmēšanas labāk tās sašūt kopā un tikai tad rādīt cauri galvenajai līmēšanas stadijai.

Novēršot plašus iegriezumus un spraugas, ir ieteicams uzstādīt divus ielāpus vienlaikus. Tas ir sarežģītāks remonts, taču ar to var tikt galā. Viens no ielāpiem ir pielīmēts no iekšpuses, bet otrs atrodas bojājuma ārpusē. Lai atvieglotu plākstera ielīmēšanu laivas iekšpusē, var izmantot īpašu āķi.

Pēc vārsta pilnīgas atskrūvēšanas caur caurumu, izmantojot āķi, pielīmējiet pirmo plāksteri. Tas vienmēr tiek pielīmēts pie laivas iekšpuses, un tad tiek pielīmēts tikai ārējais ielāps. Pēc remonta pabeigšanas jums jāpārliecinās, ka cilindra sienās tie nav salipuši kopā, jo uz tām ir nokļuvusi līme. Ja tomēr rodas šāds traucējums, tad uzmanīgi nekavējoties jāvelk cilindrs aiz pretējām pusēm.

Lai novērstu laivas graušanu virs ārējā plākstera, labāk papildus pielīmēt lielāku plāksteri. Izrādās, bojājuma vietā no ārpuses tiks pielīmēti divi ielāpi. Bet ar otrās līmēšanu nav jāsteidzas. Tikai pēc tam, kad līme uz iepriekšējiem ielāpiem labi izžūst, var līmēt trešo.

Bojājums dibenam ir diezgan specifisks. To galvenie vainīgie ir dreifējoša koksne, lieli koku zari un armatūras stieņi, kas atrodas rezervuāros. Šie griezumi ir nodriskāti un sarežģītas formas. Tos labojot, jāuzliek arī iekšējie un ārējie ielāpi. Un precīzai bojāto malu savienošanai varat izmantot diegu šūšanai. Pati darba veikšanas procedūra ir tāda pati kā parasto caurumu labošanas gadījumā.

Pēc laivas šuves un vietas ap to abās pusēs nožūšanas un attaukošanas tiek izgriezts plāksteris, kura izmērs ir nedaudz lielāks par bojātās šuves garumu. Līme tiek uzklāta uz plākstera plānā kārtā. Pēc tam to salīmē un uzreiz velmē ar rullīti. Līmes pārpalikumu, kas izdalījies, var noņemt ar šķīdinātājā samērcētu drānu. Pēc tam, kad līme nožūst uz pirmā plākstera, tiek izgriezts vēl viens. Tā izmēri ir lielāki par pirmo, ņemot vērā to, ka aizmugurē var izveidot ielocījumu. Pēc tā uzlīmēšanas ir nepieciešams arī sarullēt bojāto vietu.

Kad šuves remonts ir pabeigts, laiva ir jāpiepūš, lai pārbaudītu darba kvalitāti. Izmantojot ziepju šķīdumu, apstrādājiet ar to remonta vietu un pārbaudiet gaisa izplūdes atveri. Ja viss ir labi un ziepju šķīdums nesaindē, tad pēc 24 stundām laivu var izmantot makšķerēšanai.