DIY šujmašīnu remonts mini jaguārs 281

Mini Jaguar šujmašīna ir kompakts, viegls un ekonomisks modelis, kas paredzēts lietošanai mājās.
Mini Jaguar šujmašīnas ierīce:
1.pavedienu ceļvedis
2.Dzijas padevējs
3.diegu vadotne
4.Skrūve pēdas spiediena regulēšanai
5.ķepa
6.Dūriena plāksne
7.Izvelkamais galds
8.Skrūvējiet adatas skavas
9.spoles tapa
10.Spoles ierobežojums

11.spararats
12.spoles tapa
13.nešanas rokturis
14. Pēdiņas pacelšanas mehānisms
15.Elektriskās vada kontaktligzda
16.Audu padeves mehānisms
17.Dzijas veidotājs
18.barošanas vads
19. pedālis
Augšējā vītnes spriegojuma regulators - 21. Izmantojot šo regulatoru, palieliniet vai samaziniet augšējā vītnes spriegojumu. Jo lielāks skaitlis, jo stingrāks ir augšējā vītnes spriegojums.

Izvēlētā dūriena skala ir 23. Šī skala norāda izvēlēto dūriena rakstu un zigzaga dūriena platumu.
Mini Jaguar šujmašīnas ātruma diapazona slēdzis 25. Mini Jaguar šujmašīnai ir divi ātruma diapazoni: lēnais diapazons ir paredzēts sarežģītām darbībām ar mazu ātrumu, bet otrais diapazons ir paredzēts normālām darbībām ar lielu ātrumu.
Dūriena / stieņa svira - 24. Lai noregulētu dūriena garumu, atskrūvējiet uzgriezni uz roktura, griežot uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pārvietojiet sviru starp cipariem 4 un 0, no jauna piestipriniet rokturi ar uzgriezni. Šujot sviru, nolaidiet sviru zem “O” un šujiet pretējā virzienā.
Start/Stop slēdzis — 22. Dažos Mini Jaguar šujmašīnu modeļos Start/Stop slēdzis atrodas tieši virs adatas papildus ātruma diapazona slēdzim. Izvēlētajā ātruma diapazonā tiek nospiests slēdzis, lai iedarbinātu mašīnu. Lai apturētu iekārtu, nospiediet to vēlreiz.

Spiediena pēdas pacelšanas mehānisms ir 20. Spiediena pēdai ir trīs pozīcijas:
1) Šušanas laikā nolaidiet spiedpedu.
2) padodot vai noņemot audumu, paceliet pacelšanas mehānismu vidējā stāvoklī.
3) mainot pēdiņu vai noņemot biezu audumu, paceliet to augstākajā pozīcijā.

1. Ja šujmašīna Mini Jaguar ir iedarbināšanas/apturēšanas slēdzis, pārliecinieties, vai tas ir apturēšanas pozīcijā.
2. Pārliecinieties, vai ātruma diapazona slēdzis ir pozīcijā “off”.
3. Ievietojiet strāvas vada kontaktdakšu iekārtas kontaktligzdā 15 un pievienojiet strāvas vadu strāvas kontaktligzdai.

Kā lietot Mini Jaguar šujmašīnu.
a) Iestatiet ātruma diapazona slēdzi pozīcijā “Augsts” vai “Zems”.
b) Ja iekārtai ir “Start/Stop” slēdzis, iestatiet to pozīcijā “Start”. c) Uzkāpiet uz pedāļa ar kāju, lai vadītu mašīnu. Lai apturētu, noņemiet kāju no pedāļa.
Uzmanību: ja jums ilgstoši jāpārtrauc darbs vai šūšana, atvienojiet strāvas vadu no kontaktligzdas. Ja iekārta apstājas, jo vītne ietriecas atspolē, drošības apsvērumu dēļ strāvas padeve tiek automātiski pārtraukta uz 20-30 sekundēm. Lai atsāktu darbu, pēc 3 minūšu pārtraukuma vēlreiz ieslēdziet strāvas slēdzi.

Izvelkamā galda/piederumu atvilktnes noņemšana. Izbīdāmo galdu var noņemt, pārvietojot pa kreisi. Uzstādot, pārvietojiet galdu atpakaļ, līdz tapas iekļūst mašīnas korpusa caurumos. Piederumu kastīti var atvērt, paceļot vāku uz augšu un atpakaļ.

Spoles futrālis. Atveriet spoles vāku, velkot to uz leju.Izmantojiet rādītājpirkstu un īkšķi, lai satvertu spoles korpusa fiksatoru. Pavelciet spoles korpusu pret sevi. Kad fiksators tiek pacelts uz augšu, spole pati izkritīs no spoles korpusa.

Novietojiet filca disku uz spoles tapas un novietojiet spoli uz spoles tapas. Izvelciet diegu no spoles caur vītnes spriegojumu uz spoli. Izvelciet vītnes galu caur spoles caurumu. Novietojiet spoli uz uztīšanas vārpstas tā, lai vītnes gals nedaudz izietu no spoles. Pārvietojiet uztīšanas stieni pa labi, līdz tas noklikšķ.

Iedarbiniet mašīnu ar ātruma slēdzi zemā vai augstā pozīcijā. Pēc dažiem spoles apgriezieniem atlaidiet diegu. Piezīme: Kamēr iekārta darbojas, turiet rokas tālāk no adatas. Kad spole pārstāj griezties ar vītni, izslēdziet strāvu. Pārvietojiet spoles tapu pa kreisi, lai noņemtu spoli.

Spoles uzstādīšana spoles korpusā. Spole jāiestata ar labo roku, lai pavediens kustētos pulksteņrādītāja virzienā. Ievietojiet spoli spoles futrālī tā, lai vītne iznāktu apmēram 10 cm. Izvelciet diegu caur spraugas spoles korpusā un pēc tam pavediet to zem plakanās spriegošanas atsperes.

Spoles korpusa uzstādīšana āķī. Paņemiet spoles futrāli aiz aizbīdņa. Pārvietojiet spoles korpusu uz spoles vidējo vārpstu. Piezīme. Pārliecinieties, vai fiksācijas tapa ir pilnībā ievietota spoles augšpusē esošajā fiksācijas slotā.

Atlaidiet fiksatoru, lai nofiksētu spoles korpusu. Paceliet piespiedējpēdas sviru. Paceliet adatu augstākajā pozīcijā, pagriežot rokratu pret sevi. Izvelciet augšējo vītni šādā secībā atbilstoši šim paraugam.

Paceliet spiedpēdiņas sviru, lai vītne varētu iziet starp augšējo vītnes spriegošanas diskiem. Paceliet pacelšanas sviru augstākajā pozīcijā, pagriežot rokratu pret sevi. Turot diegu galu ar labo roku, izvelciet diegu cauri diegu vadotnēm, kā parādīts attēlā. Ievelciet diegu savākšanas svirā no kreisās puses uz labo. Izvelciet adatu no sevis uz aizmuguri, izvelkot diegu 10 cm caur adatas aci.

Diega saņemšana no spoles. Paceliet spiedes pēdas pacēlāju uz augšu. Ar kreiso roku turiet augšējo pavedienu brīvi. Ar labo roku grieziet rokratu pret sevi, līdz pacelšanas svira atkal atrodas augšējā pozīcijā. Izvelciet diegu no spoles, vienlaikus ar kreiso roku velkot aiz augšējā diega malas. Izvelciet diegu no spoles, līdz vītnes gals iziet cauri adatas plāksnes caurumam. Novietojiet abus pavedienus zem pēdas. Šujmašīna tagad ir gatava lietošanai.

Taisnu dūrienu šūšana ar Mini-Jaguar šujmašīnu.
1. Iestatiet dūriena garumu uz 4 mm, vītnes spriegojumu uz 3. Paceliet pacelšanas sviru tā augšējā pozīcijā, pagriežot rokratu pret sevi.
2.Novietojiet abus diegu galus zem spiedpēdiņas prom no sevis.
3. Novietojiet audumu zem pēdas un nolaidiet to zemākajā pozīcijā.
4.Pagrieziet rokratu, līdz adata caurdur audumu zem pēdas.
5. Pārslēdziet kruīza kontroli zemā vai augstā pozīcijā.
6. Ja iekārtai ir ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis, ieslēdziet to.
7.Šūšanas beigās mašīna ir jāaptur, lai turpinātu darbu, vēlreiz jānospiež Stop/Start slēdzis.
8. Griežot rokratu ar roku, paceliet adatu uz augšu.
9. Noņemiet audumu zem pēdas, nogriežot diega galus.
10.Nogrieztos diegu galus pavelk zem pēdas, atstājot katra vītnes brīvu galu 10 cm.

Šujmašīnas Mini Jaguar dūriena nostiprināšana. Šuves tiek nostiprinātas ar sviru 24, veicot bartack ar vairākām šuvēm pretējā virzienā. Lai to izdarītu, iestatiet dūriena garuma sviru pozīcijā zem atzīmes “0”.

Šādi izskatās šī izjauktā šujmašīna. Kā redzat, viņai ir daudz plastmasas detaļu, no kurām daudzas var sabojāt lielas slodzes laikā.Rūpējieties par mašīnu un šujiet tikai tos smalkos audumus, kas ieteikti instrukcijās.

Šujmašīnu ražotāji
Jūs nezināt, kuru šujmašīnu pirkt un uzzināt, kura firma ir labākā šujmašīna? Visi labi zināmie mūsdienu šujmašīnu zīmoli ir diezgan augstas kvalitātes. Pirmkārt, jums ir jāizvēlas šujmašīna, pamatojoties uz jūsu vajadzībām. Varbūt parastā jebkura ražotāja ekonomiskās klases šujmašīna ir tas, ko meklējat.

Ko nopirkt šujmašīnu
Šujmašīnas, tostarp Jaguar, būtiski atšķiras viena no otras tikai izmantotā atspoles veida. Mājsaimniecības šujmašīnām no tām ir tikai trīs: šujmašīnas ar vertikālu sviru; šujmašīnas ar horizontālu sviru un mašīnas ar oscilējošo sviru. Kurš no šiem maršruta autobusiem ir labāks un kā tas atšķiras, jūs uzzināsit šajā rakstā.

Šujmašīna uz kredīta
Sadzīves tehnikas iegāde uz kredīta ir kļuvusi tik vienkārša, ka dažkārt kredītu var dabūt tieši veikalā ar tikai pasi. Atšķirībā no daudziem “bezjēdzīgiem” pirkumiem, šujmašīna var kļūt par ienākumu avotu un ātri atpelnīt tās iegādes izdevumus un aizdevuma procentus.

Kā atvērt ministudiju
Daudzi cilvēki domā, ka ateljē atvēršana ir sarežģīta un prasa daudz naudas. Nebūt ne, pietiek ar vairākām sadzīves mašīnām un overloku un vēl dažiem šūšanas piederumiem. Jūs varat īrēt istabu "kopmītņu" zonā. Šādās zonās jūsu ateljē noteikti būs daudz klientu, ja jums ir “zelta rokas”.

Šujamo āķu veidi
Ja plānojat iegādāties šujmašīnu, vispirms izlemiet, kāda veida transports tai vajadzētu būt. Retai lietošanai mājsaimniecībā ir piemērots šūpoles tipa atspole. Tiem, kuri bieži šuj sev un pēc pasūtījuma, ir jāiegādājas mašīna ar rotējošu atspole.

Vai jums ir šujmašīna un jums patīk šūt? Tad šī vietne ir paredzēta jums. Profesionāli meistari pastāstīs, kā veikt nelielus remontdarbus šujmašīnai, adāmmašīnai. Pieredzējuši tehnologi dalīsies šūšanas noslēpumos. Pārskatu raksti jums pastāstīs, kuru šujmašīnu vai adāmmašīnu iegādāties, manekena gludekli un daudzus citus noderīgus padomus, ko atradīsit mūsu vietnē.
Paldies, ka apskatījāt visu lapu.

Kompakta elektriskā vienkārša zigzaga šujmašīna. Mašīnas korpuss ir izgatavots no plastmasas un sastāv no divām pusēm. Tās tiek turētas kopā ar četrām skrūvēm: augšpusē ir īsas skrūves 1 un 3 (rīsi. 164), apakšējās garās skrūves 5 un 4... Skrūvējiet ieeju no aizmugures. Veicot montāžu, vispirms ir jāspēj nolaist skrūves dziļajā caurumā 5 un 4kam jāiekļaujas to vītņotajās, vertikālajās buksēs, pēc tam ievietojiet īsās skrūves tādā pašā veidā dziļajos caurumos 1 un 3.

Rīsi. 164. Šujmašīnas Jaguar izskats (no aizmugures):

Šujmašīnas Jaguar elektromotoram ir šādi tehniskie dati: D = 36 mm, 1 (bez skriemeļa) = 57 mm, jauda - 15 vati. Salīdzinājumam: poļu elektromotora TUR-2 jauda ir 90 vati. Visa šujmašīna ir 95% plastmasas. Pat atspole ir izgatavota no diviem materiāliem – josta ir no metāla, viss pārējais no plastmasas.

Atspole ir ar labo roku, šūpojas vertikālā plaknē.

Lai iestatītu nepieciešamo attālumu no atspoles līdz adatai, kad tā atrodas zemākajā pozīcijā (un šis attālums zigzaga kreisajā dūrienā ir 1 mm), ir jāveic šādas darbības:

1. Noņemiet elektromotoru ar transformatora bloku.
2. Noņemiet adatu.
3. Pagrieziet padeves suni - padeviet barību augšējā pozīcijā un nostipriniet.
4. Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina atspoles pārvietošanās korpusu.
5. Paceliet automatizētās vadības transportēšanas ierīces pārvietošanās korpusu kopā ar horizontālā piedziņas bagāžnieka kreiso galu, kas virza automatizētās transportēšanas transportēšanas ierīces stūmēju.
6. Nedaudz sasveriet automatizētās transportēšanas ierīces pārvietošanās korpusa kreiso pusi un uzmanīgi atvienojiet piedziņas bagāžnieku ar pārnesumu.Šeit ievērojiet vislielāko uzmanību un piesardzību, lai nesalauztu plastmasas zobstieņa piedziņu, kas ir pagriežami savienota ar plastmasas kniedi ar vertikālo plastmasas sviru.
7. Pārvietojiet zobstieņa piedziņu par 1 zobu pa labi vai pa kreisi (izlemiet savā vietā), sadarbojoties ar automatizētās vadības transportēšanas stūmēja cilindrisko piedziņas zobratu.
8. Nomainiet atspoles pārvietošanās korpusu, piestipriniet to ar divām skrūvēm, ievietojiet adatu, nolaidiet adatas stieni zemākajā pozīcijā un skatiet, kāds ir attālums starp āķa degunu un adatu. Ja āķa punkts atrodas pa kreisi no adatas par 5-7 mm vai pa labi par 3-4 mm, atkārtojiet visu darbību no sākuma.

Ja āķa deguns atrodas pa kreisi no adatas par 3-4 mm vai pa labi par 1-2 mm, precīzi noregulējiet āķa pozīciju. Atskrūvējiet skrūvi āķa stāvokļa regulēšanai attiecībā pret adatu un, pārvietojot zobstieņa piedziņu pa labi vai pa kreisi, iestatiet attālumu starp adatu un āķa priekšgalu uz 1 mm.

Novietojiet adatu uz labā zigzaga dūriena. Pievelkot atspoles degunu pie adatas, sasniedziet to satiksmi 1 mm attālumā virs adatas acs augšējās malas. Noregulējiet ar adatas stieņa vertikālo nobīdi. Šeit ir grūtības ar to, ka adatas stieņa līmeņa regulēšanas skrūves iekšējam uzgrieznim ir nepieciešama sešstūra uzgriežņu atslēga, un malas platums ir 1 mm. Nav kur ņemt, kā arī nav piestiprināts pie mašīnas. Tāpēc labāk to aizstāt ar parastu bezgalvu skrūvi ar M4 vītni. Kā jūs varat apkalpot mašīnu ar tik nepieredzēti sarežģītu regulēšanu (regulēšanu)?

Atspole pēc diametra un augstuma (ass) atbilst atspole no mašīnas "Chaika". Bet tā jostas augstums ir 3,5 mm, bet "Chaika" atspoles jostas augstums ir 4,5 mm.

Adatas stienim ir ļoti zema cietība, un rāmī ir brīvība, kas ir skaidri jūtama ar roku, kas ir nepārprotami nepieņemami šujmašīnai. Adata atrodas adatas caurumā tuvu aizmugurējai sienai.

Ir nepieciešams noņemt adatas stieni un saliekt to uz priekšu par 0,4-0,5 mm. Lai noņemtu adatas stieni, jums ir nepieciešams: noņemt atspoles pārvietošanās korpusu, nolaist padeves suņu – auduma motoru un pavelciet adatas stieni uz leju. Uzstādot adatas stieni, ir nepieciešams no jauna noķert atspoles apakšējā plastmasas stieņa piedziņas zobaino savienojumu ar cilindrisko zobratu.

Šujot rezultāts nav taisns dūriens, bet gan viļņota līnija.

Kopēšanas disku bloks ir izgatavots vienā gabalā ar piedziņas zobratu (rīsi. 165).

Rīsi. 165. Detaļa - plastmasas piedziņas pārnesums ar kopēšanas disku bloku (Jaguar mašīna):

JAGUAR šujmašīnas mehānisms atšķiras no citu tajā laikā ražoto modeļu mehānismiem. Apskatīsim, kā tas darbojas.

attēlā. 1 parāda priekšējo skatu. Šeit: 1. mašīnas slēdzis trīs pozīcijām - no labās uz kreiso - izslēgts, vidējais ātrums, maksimālais ātrums; 2. Dūriena garuma regulators; 3. Poga dūrienu izvēlei; 4. Augšējā vītnes spriegojuma regulators (RNVN); 5. Noņemams galds-zīmuļu futrālis.

Dūriena garuma skala pastāvīgi ar atsperi uz augšu. Uz tā stieņa ir vītne, pa kuru griežoties kustas regulēšanas uzgrieznis. Pagriežot pulksteņrādītāja kustības virzienā, uzgrieznis virzās dziļāk mašīnā, tādējādi samazinot dūriena garumu. Tāpat kā uz Podolsk 2M vai Chaika 3, tikai tur ir patvaļīga instalācija diska mazgātāja dēļ.

Automatizācijas rokturis pārslēdzas ar klikšķi, dūriena platums mainās tādā pašā veidā ar klikšķi, tas ir, noteiktā attālumā. Šai iekārtai nav atsevišķa regulētāja.

Ejam tālāk, mašīnas sānos ir ligzda pieslēgšanai 220V tīklam. Cipars 1 apzīmē caurumu, caur kuru dažiem mašīnu modeļiem ir pieejams dūriena garuma regulēšanas sviras stiprinājums. skatīt att. 2. Spararats nav berzes mehānisma, tāpēc šai iekārtai nav īpaši ērti uztīt diegu uz spoles. Arī pedāļa domkrats nav redzams.

Skats no aizmugures ir parādīts attēlā. 3. Pašā apakšā ir plāksnīte ar informāciju par mašīnu. Gandrīz visi caurumi ir aizvērti ar aizbāžņiem, bet izjaukšanai mums būs jāizskrūvē tikai tie, kas apzīmēti ar 1. numuru.Uz mašīnas statīva ir redzama stiprinājuma ierīce, tajā ievietots spoles fiksators.
Darbā reizēm vajag kaut ko šauru uzzibsnīt. Uz šīs mašīnas penālis ļoti viegli noņemt, vienkārši pabīdiet to pa kreisi. Tas arī ir jānoņem, lai nomainītu spoli, jo tas bloķē piekļuvi spolei.

5. attēlā parādīts mašīnas vadības pogu tuvplāns. Bultiņa uz atspoles parāda vietu, kur trāpa adata, ja regulējums ir nepareizs vai mehānismā kustības pārnešanai no galvenās vārpstas uz atspole ir liela pretdarbība.

Šajā modelī āķa bojājumi ar adatu ir izplatīti. Ja tas notiek, mašīna nekavējoties sāka izlaist, pārraujot augšējo pavedienu.

Augšējā vītne pielīp pie asajām bedru malām, kas arī neļauj mašīnai darboties labi.

Ja jums pēkšņi ir jāizjauc šāds modelis, pievērsiet uzmanību 6. attēlam.
Tādā veidā sešstūra skrūvgriezis jāievieto skrūvē, kas nostiprina dūriena garuma regulēšanas pogu.

Dažkārt stiprinājuma mehānisms ar savu skrūvi skatās pa labi, tad skrūvgriezis jāievieto caurumā no labās puses.

Uzmanību! Nemēģiniet izjaukt rāmja izstrādājumus, kamēr neesat atskrūvējis stiprinājuma skrūvi un noņēmis dūriena garuma pogu.

Pirms sākam JAGUAR šujmašīnas izjaukšanu, jums ir:
- noņemiet adatu;
- noņemiet pēdu. Šeit pēda ar turētāju ir izgatavota kā viena vienība;
- noņemiet dūriena plāksni, atskrūvējot abas skrūves. Šajā mašīnā mums ir nepieciešams Phillips skrūvgriezis.

1. Montāžas skrūve; 2. Adatas plāksne; 3. Adatu turētājs; 4. Adatas skavas skrūve; 5. Spiediena pēda; 6. Skrūve pēdas stiprināšanai.

7. attēlā parādīta tā pati montāža, tikai ar demontētām daļām.

Ja jums ir tāda pati mašīna, nevis tikai šī, pēc tam, kad esat noņēmis dūriena plāksni tīrīšanai, apkopei utt. - pārbaudiet hermētiskumu auduma konveijers... Stiprinājuma skrūves šeit ir norādītas kā 5.

Pašai padevei (4) jāatrodas tieši rīkles plāksnes spraugas vidū un stingri paralēli cauruma malām. Ja šis noteikums netiek ievērots (izpildīts), tad nepieciešams atskrūvēt stiprinājuma skrūves, sasniegt augstāk minēto un abas skrūves cieši pievilkt.
Nu, tagad aplūkosim mini Jaguar šujmašīnas īpašnieka remonta iemeslu. 8. attēlā parādīts tuvplāns atspole... Šeit redzam, ka atspoles virsma adatas ieejas punktā un satverot adatas diegu ar āķa degunu ļoti smagi bojāts. Šis transports ir jāmaina. Bet, tā kā šeit esošajam shuttle ir plānāka darba virsma, tas nedarbosies ar citu mašīnas modeli. Man bija jāatjauno šis shuttle. Ja iespējams, tika izņemtas lielas bedres, noapaļotas un nopulētas visas malas un malas, noslīpēts atspoles deguns, bet kamēr nebija samontēta visa mašīna, nebija iespējams pārbaudīt atspoles darbību.

Pēc visu (četru) skrūvju atskrūvēšanas, kas atzīmētas ar 1 attēlā. 3 jums ir nepieciešams pacelt priekšējo vāku un noņemt savienotājus, kas parādīti attēlā. 9. Vadi zilajā savienotājā ved uz ātruma slēdzi un neļaus mums noņemt priekšējo vāku.

10. attēlā redzamas divas šujmašīnas puses.

Uzmanību. Saliekot atpakaļ korpusa izstrādājumus, esiet piesardzīgs, ievietojot skrūves (pašvītņojošas skrūves) vietā. Tie var iekrist korpusā, un jums viss būs jāizjauc vēlreiz.

11. attēlā parādīts tuvplāns vītnes uzņemšanas vienība... Ja esat jau nodarbojies ar šujmašīnām, ievērosiet, ka diegu uztvērējs šeit atšķiras no citām mašīnām. Pati vītnes uztveršanas bloks atrodas vienā galā uz mašīnas korpusa ass, un tā rieva ir novietota uz kloķa ass. Šajā brīdī vītnes uztvērējs var izveidot rievu asī, tad darbībā parādīsies sitieni un pretdarbība.

1. Adatu stienis. 2. Adatas stieņa stiprinājuma skrūve. 3. Savienojošā roka. 4. Kloķis 5. Vītnes uztvērējs 6. Galvenās vārpstas ekscentrs. 7. Skrūve, kas nostiprina savienojošo sviru un adatas stieņa rāmi. Šajā brīdī adatas stienis tiek noregulēts sānu pozīcijā.

Mašīnas plaukta detaļas ir parādītas 12. attēlā.

1. Vadības panelis
2. Elektriskā piedziņa
3. Tārps
4. Automatizācijas mehānisms.

Tā kā mašīnai bija spēcīga atspole piedziņā, bija nepieciešams noņemt dēli ar transformatoru, tas tika pieskrūvēts ar divām skrūvēm, skat. 13, lai piekļūtu daļām, kas atrodas iekārtas apakšpusē.

Tagad piekļuve informācijai ir atvērta, vispirms mēs apsvērsim kreisajā pusē esošās tabulas detaļas. skatīt att. 14.

Spoles futrālis piestiprināts mašīnas aizmugurē. Piekļuve ir aizvērta ar spraudni. Shuttle stūmējs (2) virza ar zobstieni (4)

Shuttle atšķiras no līdzīgām mūsdienu mašīnām gan ar stiprinājuma metodi, gan pēc izmēra, gan ar kustības piedziņu. Sliede virzās taisnā līnijā pa kreisi - pa labi. Sliedes stāvoklis nosaka mašīnas kursu.

1. Shuttle korpuss; 2. Shuttle stūmējs; 3. Stumšanas atspere; 4. Zobratu plaukts; 5. Novelkams transportēšanas nodalījuma vāks; 6. Montāžas kronšteins; 7. Bloķēšanas gredzenu aizbīdņi; 8. Konveijera lifta šahta.

Ja paskatāmies uz mašīnu pa labi. tad mēs redzēsim regulēšanas bloku un konveijera pacelšanas vārpstas labo galu. Pa labi pie dzinēja korpusa pielipa klips, kas nolidoja no savienojošās sviras ass, pārnesot kustību no galvenās vārpstas uz zobrata vārpstu.
Uzmanību. Šeit ir sabrukuma cēlonis. Bija pretreakcija un attiecīgi darbības traucējumi, klips nokrita un parādījās pretreakcija.

Atlaižot regulēšanas skrūvi, var mainīt savienojošās sviras apakšējā gala stāvokli, attiecīgi mainās āķa deguna tuvošanās laiks adatai.

16. attēlā var detalizētāk redzēt mašīnu plaukta detaļu uzbūvi un darbību.

Saites roka (1) šūpoles uz ass (2). Gājiens tiek regulēts, mainot savienojošās sviras apakšējā gala stāvokli, kas pārnes kustību uz zobrata vārpstu (5). Zem skrūves (3) atrodas tapa, uz kuras balstās konveijera pacēlāja vārpstas (4) gals.

Labajā pusē ir redzama piedziņas savienojuma svira (dakša). Šī dakša ir atbildīga par audu konveijera kustības pārraidi. Augšējā daļā tas balstās uz priekšējo ekscentri, pēc tam caur akmeni ir savienots ar dūriena garuma regulatora saiti un pašā apakšā ar auduma konveijera motora vārpstas kloķi.

Lai iegūtu labāku izskatu dūriena garuma regulēšanas vienība noņemiet ierobežojošo joslu, skatieties
17. attēls

1. Regulatora saite; 2. Akmens; 3. Svira; 4. Montāžas skrūve; 5. Regulēšanas pogas atvere; 6. Reklāmas ekscentriķis.
Mainot sviras (3) stāvokli, mainās regulatora spārnu stāvoklis. Akmens aizkarā sāk kustēties pa citu profilu un attiecīgi mainās dūriena garums.

Pagriežot sviru (1) 16. attēls, satverot to apakšā, ir iespējams noteikt, vai kustības pārvades sistēmā no galvenās vārpstas līdz atspoles sistēmai ir pretdarbība. Ja šajā vietā ir pienācīga pretreakcija, tad tā ir jānovērš. Fakts ir tāds, ka augšējā daļā šai svirai ir cilindrs, kas iet liela cilindra rievā, kas piestiprināts pie galvenās vārpstas, skatiet 18. un 19. attēlu.

Šajos attēlos ir parādīta ierīce galvenās vārpstas rotācijas kustības pārveidošanai pārnesumu sliedes translācijas (lineārās) kustībās. Ļoti labi redzams arī automatizācijas mehānisma tārps (1), kas ir nostiprināts ar skrūvēm (2) (18. att.)

19. attēlā 1. ķēde apzīmē vadības mehānismu gandrīz visām iekārtas apakšas daļām. Mēs skaidri redzam savienojuma sviras rievu (2). Galvenās vārpstas (4) gultnis (5) ir piestiprināts ar skrūvi (6)

Ar kontūru izceltā daļa sastāv no vairākām daļām, kas izgatavotas kopumā. Neaiztieciet to, ja vien tas nav steidzami nepieciešams.

Kreisā galvenā vārpsta ir parādīta 20. attēlā. Galvenā vārpsta (1) tiek regulēts ar regulēšanas paplāksni (2), kas ir nostiprināta ar skrūvēm (3). Galvenās vārpstas ekscentrisks (4) ir piestiprināts pie galvenās vārpstas ar tapu (5). Skrūve (6), ar kuras palīdzību kustība tiek pārnesta uz vītnes uztvērēju (7), tiek nokrāsota ar krāsu, lai to vairs nepieskartos un arī tā, lai tā neatskrūvētos.Savienojošā svira (8) ar kloķi pārvietojas vītnes uztvērējā un uz cilindra, pēc ilgstošas ​​darbības var veidoties rieva un parādīties atstarpe, ko var novērst, saliekot vītnes uztvērēju.

Apskatot korpusu no aizmugures, vienojāmies, ka pievelkam tikai skrūves (1), kāpēc? Tā kā iekšpusē tie var beigties ar tapu vai asi, kā parādīts 21. attēlā, 1. un 2. pozīcijā. Savienojošajai svirai (3) uz ass (2) nedrīkst būt nekādas brīvkustības, un tā ir jānostiprina ar klipsi, kas aizlidoja un pielipa pie dzinēja. Sakarā ar to parādījās pretreakcija, mainījās gājiens un adata salauza atspole. Pārnesumu svirai (4) labajā pusē nebija atstarpes. Paceļamies augstāk - regulēšanas bloks, arī šeit viss ir kārtībā. Nedaudz augstāk ir ass, pēc šīs vienības nostiprināšanas ar klipsi tā arī sāka normāli darboties. Ja starp cilindru un galvenā vārpstas cilindra rievu ir atstarpe, tad no tās var atbrīvoties, noliecot sviras augšējo galu pret sevi.
Padevēja vārpsta (5) ar kloķa (6) palīdzību pārnes kustību uz audu transportieri, izmantojot dakšiņu (9).
Preses stienis (7) šī automašīna ir melna. Vītnes saķere ir ļoti redzama (8)

Šīs šujmašīnas piedziņas bloks ir parādīts 22. attēlā. Šeit: 1. motors; 2. stiprinājuma skrūves; 3. zobsiksna; 4. Gear; 5. Kronšteins
Šīs vienības uzstādīšana uz mašīnas nav grūta, ir tikai nepieciešams izturēt nosacījumu, ka ir viegli pārvietoties un nav pretdarbības.

Es domāju, ka noņemto daļu atkārtota uzstādīšana jums nebūs grūta. Noliku visu savās vietās. Kurss šajā automašīnā tika izvēlēts individuāli, tas izrādījās aptuveni
2,45 mm. Es uzstādīju priekšējo vāku, pievienojot elektrisko vadu, un mēģināju to uzplaiksnīt šajā mašīnā, jūs redzēsiet rezultātu attēlā. 23

Kā izrādījās, pretreakciju novēršana mašīnas daļās un atspoles atjaunošana noveda pie laba rezultāta.

P.S. Ko vēlos teikt noslēgumā - šī mašīna ir ļoti smalka, protams, var uzšūt arī rupjus audumus, bet nav tā vērts. To ir viegli pārvietot uz jebkuru vietu, strādāt pie tā un noņemt, tas neaizņems daudz vietas. Mazais šūšanas ātrums un pedāļa neesamība nav īpaši nomācoši. Ir tieši tādas pašas mašīnas ar ieslēgšanas pogu uz piedurknes un pedāļa pogu. Par labu, pastāvīgu darbu, ja kāds mājās šuj, tas nederēs.

Lai atstātu komentārus, jāreģistrējas.
Jums nav tiesību publicēt komentārus

DIY jaguāra remonts ->

Jaguar šujmašīnu remonts

Šujmašīna Jaguar JemLux / / Šujmašīnas / Sadzīves tehnika / Katalogs / Prospekts - sadzīves tehnikas interneta veikals nov.

Jaguar šujmašīnu remonts

Kitty jaguar šujmašīnu apskati

Pērc šujmašīnu JAGUAR 145 interneta veikalā Atsauksmes, apraksti, specifikācijas

Jaguar šujmašīnu remonts

Jaguar šujmašīnas rokasgrāmata mini Jaguar šujmašīnai

Šujmašīnu jaguārs remonts - Šujmašīnu un overloku remonts Jekaterinburgā

ŠŪJMAŠĪNA BIJA MAZLIETOTA Jaguar 415 - 11 programmas 3000 rubļi, foto 1 Rostova pie Donas SLANET

Šujmašīnu remonts Maskavā - Elektronikas remonts

Mini jaguāra šujmašīnu remonts

DIY ķīniešu šujmašīnu remonts ->

Pārskats par Jaguar Fantasy šujmašīnu Pat par šādu naudu jūs varat iegādāties labāku

Pase šujmašīnai jaguar sērija 333

Jaguar 620 šujmašīnu galerija, fotogrāfijas, uzstādīšanas shēmas

MŪSU PIEDĀVĀJUMI ATELIER FOR APĢĒRBU REMONTA KNIEDĒŠANA BARANOVICHI

GNTI - Šujmašīna Šujmašīna Mini Jaguar 281 testa uztīšanas vītne uz spoles - Videoreportāžas no zinātnes un tehnoloģiju pasaules

Uz 2. foto, norādīti numuri, vadības detaļas, mašīna.

1. Slēdzis. Darbojas trīs pozīcijās - no labās uz kreiso:

1. izslēgts,
2. Vidējais ātrums,
3. maksimālais ātrums.

1. Dūriena garuma rokturis.
2. Rakstu izvēles poga.
3. Augšējā vītnes spriegojuma skala. (R.N.V.N.).
4. Penālis - ķepu, spoļu un tā tālāk glabāšanai.

Uz Foto 3, automašīnai ir ligzda pieslēgšanai 220 V tīklam, dzinējs ir uzstādīts automašīnas iekšpusē. Pedālis spiešanai ar elkoni.

Pirmkārt, jums ir nepieciešams:

1. Noņemiet adatu.
2. Noņemiet dūriena plāksni

Uz 4. fotoattēlā ir parādīts komplekts virs rīkles plāksnes:

1. Stiprinājuma skrūve, adatas plāksne.
2. Dūriena plāksne.
3. Adatu turētājs.
4. Adatas skavas skrūve.
5. Pēda.
6. Pēdas stiprinājuma skrūve.

Uz Foto 5, ar 2 - 3 mm sešstūra uzgriežņu atslēgu sekcijā, atskrūvējiet uzmavu ar ārējo vītni un zem iekšējā sešstūra. - piekļuve dūriena garuma regulēšanas sviras stiprinājumam.

Uz 6. fotoattēlā ir parādīts skrūvgriezis. Lai atvērtu mašīnu, vajadzēja caurzāģēt skrūvgriezi, ar vīli, tādu rievu.

Uz 7. fotoattēlā redzama automašīnas aizmugure. Skrūves 1 un 2 ir īsas, 3 un 4 ir garas. Slēgts ar aizbāžņiem augšpusē.

Uz 8. fotoattēlā ir parādīta mini Jaguar mašīnas kinemātiskā diagramma.

1. Spararats.
2. Liels pārnesums. Zem tā mazs.
3. Ekscentriska bukse.
4. Dakša.
5. Plastmasas cilindrs.
6. Galvenā vārpsta.
7. Kloķis.
8. Vītnes uzvilkšana.
9. Adatu stieņa pavada.
10. Kronšteins, ar adatas stieņa regulēšanas skrūvi, vertikāls.
11. Adatu stienis.
12. Adatu turētājs.
13. Transporta bloks.
14. Āķa bloka regulēšanas skrūve.
15. Āķa bloka regulēšanas skrūve.
16. Shuttle bloks.
17. Konveijera pacelšanas plāksne.
18. Rack.
19. Dzinējs.
20. Dakšu vilkšana.
21. Elektrības dēlis ar trim spraudņiem un rozetēm.
22. Spiediena skrūve, kas regulē stieņa spiedienu uz plastmasas mucas.
23. Dēlis.
24. Pirksts, nospiežot, uz konveijera lifta plāksnes.
25. Savienojums ar zoba plāksni.
26. Rakstu izvēles poga.
27. Tārpu zobrats, uz galvenās vārpstas.

Uz 9. fotoattēls, bultiņas parāda mašīnas detaļas:

1. Skrūve. Paceļamās plāksnes, konveijers.
2. Spiediena skrūve, kas regulē stieņa spiedienu uz plastmasas mucas.
3. Spiediena plāksne.
4. Zobu stieņa plastmasa.
5. Priekšējā vārpsta, konveijers.
6. Ekscentriska bukse.
7. Kodols. Spiediena pēda.
8. Vītnes uzvilkšana.
9. Vilce - augšpusē dakša, apakšā ekscentriska.

Adatas ekspozīcija, es taisu attiecībā pret malām, caurums dūriena plāksnē. Kas attiecas uz Čaika automašīnu 3.

Uz 10. fotoattēls, adatas atrašanās vieta, kreisajā un labajā dūrienā, dūriena plāksnes caurumā. Un arī centrā.

Uz 11. fotoattēlā parādīts disku kopēšanas bloks. Uzstādīts virs tārpa zobrata.

Uz 12. foto, redzams tārps - zobrata numurs 1.

Zemākā, galējā kreisā pozīcija, taisns dūriens. Nākamā pozīcija, mazs zigzags. Piektā pozīcija, liels zigzags. Skatiet pozīciju, modeļa izvēles pogas. Foto 2 Nr.3.

1. Mēs pakļaujam dūriena izvēles pogu lielākā zigzaga pozīcijā.(šajā mezglā nav kļūdu)
2. Novietojiet dūriena plāksni vietā.
3. Griežot rokratu, nolaidiet adatu līdz kreisajai injekcijai caur rīkles plāksni zemākajā pozīcijā. Turklāt mums ir:

1. padeves blokam jāatrodas zem rīkles plāksnes tā zemākajā punktā.
2. Āķa degunam jābūt 1 mm pozīcijā, kas neietilpst āķa bloka korpusā. 14. foto.

1. Pārslēdzieties taisnā dūriena stāvoklī.

1. Shuttle bloka deguns, jābūt stingri aiz adatas. + - 1 mm.
2. Attālumam starp āķa augšējo sliedi un adatas plakni jābūt 0,1 mm.

Uz foto 13, atspoles mehānisms sastāv no:

1. Ceļš, pa kuru pārvietojas atspole.
2. Shuttle stūmējs.
3. Buferatspere, uz atspoles stūmēja.
4. Statīvs ar zobiem - tas griež zobratu - uzstādīts uz stūmēja ass.
5. Eņģes pārsegs, atspoles nodalījums.
6. Montāžas kronšteins, eņģes vāks.
7. Divas skavas, spiediena plāksne.
8. Konveijera pacelšanas plāksne.
9. Regulēšanas skrūve, pozīcija, āķa bloka korpuss, attiecībā pret adatu.
10. Regulēšanas skrūve, pozīcija, āķa bloka korpuss, attiecībā pret adatu.

Uz 14. foto, atspoles degungalam jābūt 1 mm pozīcijā, kas nav iekļuvis atspoles bloka korpusā.

Uz Foto 15, atspoles bloka sānskats.

Uz foto 16, mini Jaguar shuttle. Melnā daļa plastmasas, pārējā metāla.

Atspoles virsma vietā, kur iekļūst adata un āķa deguns satver adatas pavedienu, ir ļoti smagi bojāta. Šis transports ir jāmaina! Bet tā kā šī atspole ir darba virsmas platums 3,5 mm. Čaikam ir 3,0 mm. Foto 16 - 1, tad no citu modeļu mašīnām vairāk par vienu shuttle nederēs! No Čaikas - uzstādot spiedgredzenu, atspole pārrakstīs!

Uz foto 16-1, darba plaukta platums, atspoles.

1. Autobuss "Lada 238".
2. Autobuss"Kaija", "Podoļska 142".
3. Shuttle mašīna "Kapela 30".

16-2 fotoattēlā atspoles biezums.

1. Autobuss "Lada 238".
2. Autobuss "Kaija", "Podoļska 142".
3. Shuttle mašīna "Chepel 30".

Man bija jāatjauno šis shuttle.

1. Bedrītes tika noņemtas, visas malas un malas tika noapaļotas un pulētas.
2. Atspoles deguns ir noslīpēts.

Atspoles sagatavošana uzstādīšanai blokā.

Neass deguns, atspole - (tas ir izlaist dūrienu).

1. Iztekas asināšana, izgatavojam no aizmugures puses, ar neasu, dimanta vīli. Foto 16-3
2. Tad mēs to nogādājam līdz adatas galam, samtam, smilšpapīram.

1. Mēs noņemam slīpas vertikālā plaknē.

(Asas nošķautnes ir vītnes pārrāvums.) No daudzu gadu darba uz atspoles veidojas bedres, rievas, tāpēc tās nogriežam no plaknes. Un arī slīpējam.

Uz foto 16-4, atspoles apstrādes vietas, no priekšpuses.

Uz foto 16-5, atspoles apstrādes vietas, no aizmugures.

1. No visām pusēm notrulinām papēdi, ar dimantu, samtu, vīli.
2. Bet ārējo sliežu ceļu, atspoles iekšējo daļu, visā garumā notrulinām tikai ar samta papīru.

Viss, atspole, ir gatavs uzstādīšanai ligzdā.

Uz foto 17, montāža ar plastmasas cilindru:

1. Straume.
2. Bukse ir sešstūra skrūve.

Karbolīta bungas - sastāv no divām daļām.

Mucas apakšā ir spiediena plāksne.

Spiediena plāksnē ir uzstādīts veltnis.

Uz foto 18, pārneses kronšteins.

1. Spiediena plāksne.
2. Spiediena skrūve, kas regulē stieņa spiedienu uz plastmasas mucas.
3. Saspiedes skrūve. Pielāgo tapas stāvokli zem šīs skrūves.
4. Konveijera stienis.
5. Rack. (Par atspoles vārtiem).

Uz Foto 19, dūriena garuma mehānisms, tas sastāv no:

1. Regulatora saite.
2. Akmens. Plaisa kanālā.
3. Sviras roka. Zemāk ir atgriešanas atspere.
4. Montāžas skrūve. Sešstūris
5. Sēdeklis, regulēšanas pogas, dūrienu garumi.
6. Ekscentriska bukse. Zem dakšas, saķere.

Nospiežot uz sēdekļa, regulatora pogas, atspere tiek saspiesta. Ja uz roktura nebūtu uzgrieznis (kas fiksē roktura stāvokli vienā pozīcijā), rokturis paceltos uz augšu (5. foto). Biskvīta novietojums kanālā mainās, dakša paceļas augstāk, jo biskvīta ass tiek ievietota dakšiņā. Kad galvenā vārpsta griežas, ekscentriskā bukse (6) vai nu nospiež dakšas apakšējo daļu, vai ne. Tas maina dūriena garumu.

Uz 20. fotoattēlā ir redzams galvenās vārpstas kreisais gals. Uz kura atrodas - kloķa klaņa mehānisms.

1. Adatas stieņa stiprinājuma skrūve.
2. Vītnes uzvilkšana.
3. Adatu stieņa pavada.
4. Savienojuma kronšteins, adatas stieņa vadītājs ar kloķi.
5. Stiprinājuma skrūve, savienojuma svira no kopētāja mehānisma ar adatas stieņa rāmi.
6. Kloķis.

Šeit ir norādīti iemesli, kāpēc tika izsaukts mehāniķis:

1. Atskrūvējot skrūves, ir dzirdams klauvējums. - Pievelciet skrūves!
2. Adatas stieņa apakšējā daļā, uz bukses, ir liela spēle.

Adatas stienis ir izgatavots no tērauda 3. No augšas hromēts.

Iekārtas īpašnieks buksi un adatas stieni pasūtīja no rūpnīcas.

Es nomainīju. Piespēles ir pazudušas.

Mašīnas iestatīšana ir pabeigta!

Noliekot pārvalkus vietā, mēģināju šūt.

Rezultātu deva pretsparu likvidēšana mašīnas daļās un adatas stieņa bukses atjaunošana, kā arī atspoles atjaunošana.

Apcietinājumā auto ir 70% plastmasas un lēts nerūdīts metāls. Jā, tas ir viegls, gandrīz trokšņains. Tas ir piemērots mācībām skolās. Bet mājas apstākļiem tas nav piemērots.