DIY šujmašīnu remonts kaija 134a

Čaika šujmašīna, iespējams, ir vispopulārākais mājas šujmašīnas modelis, neskatoties uz importēto mājas šujmašīnu pārpilnību veikalos. Savulaik man tas bija jāpērk par lielu naudu, un likās, ka nesen tas vēl labi šuj, bet tas vienkārši sāka griezties. Viņai ir gandrīz neiespējami patiešām salūzt. Korpuss ir izgatavots no alumīnija, detaļas visas ir metāla, sastāvdaļas ir izturīgas un uzticamas - viss ir padomju tehnikas stilā. Bet šeit viņa diemžēl izvairās gandrīz "no dzimšanas" un šujot klauvē, kā ložmetējs.

Daudzus citus "šarmu" rūpnīca sagādāja kopā ar ierīces un lietošanas instrukcijām, kur gandrīz 5 lappusēs aprakstīts, kā darbojas pedālis, ir dota dzinēja elektriskā shēma, bet ne vārda par uzstādīšanu un remontu. šujmašīna kaija.

Čaika šujmašīnai ir daudz modeļu, kas praktiski daudz neatšķiras viens no otra: Chaika 2; 3; 142m; 132; 134; 143 utt. Podoļskas rūpnīcas šujmašīnām: Podoļskas 142, Podoļskas 125-1 citām, kā arī šujmašīnai Malva ir aptuveni tāda pati ierīce kā Čaikai. Tāpēc instrukcijas vienai no šīm mašīnām ir diezgan piemērotas jebkuram pilnas zigzaga šujmašīnas modelim, piemēram, Seagull.

Šujmašīnu iestatīšana, regulēšana un remonts Čaika praktiski visiem augstāk minētajiem modeļiem, izņemot kopētāja remontu (atkarībā no mašīnas modeļa) un atsevišķu atspoles kursa parametru uzstādīšanu. Bet, tā kā mūsu uzdevums ir iemācīties pielāgot tikai līniju, mēs šajā rakstā izlaidīsim daudzu mezglu remontu. Turklāt šādu remontu nevar veikt ar savām rokām, bez profesionālām zināšanām un pieredzes un pat mājās.

Pirms turpināt Chaika šujmašīnas remontu un regulēšanu ar savām rokām, ieteicams veikt kārtējo pārbaudi, tīrīšanu un eļļošanu. Lai to izdarītu, atvienojiet elektromotoru no tīkla, noņemiet augšējo vāku (no augšas tas ir piestiprināts ar divām skrūvēm). Atvienojiet kāju, noņemiet adatas un dūriena plāksni un āķa vāciņu. Noņemiet griezēju no koka statīva vai galda. Izjauciet spoli: spoles korpuss, bloķēšanas gredzens, āķis. Tagad no mašīnas notīriet putekļus, netīrumus, vilnas (īpaši atspoles nodalījumā) un ieeļļojiet visas berzes pieejamās vietas ar mašīnu eļļu. Vietas, kuras nepieciešams eļļot, var atrast mašīnas instrukcijā vai ieeļļot visas pieejamās berzējošās metāla daļas un mezglus.

Eļļošanai ir ļoti ērti izmantot medicīnisko vienreizējās lietošanas šļirci, tikai izvēlieties tādu izmēru, lai tā ietilptu trauka ar eļļu kaklā. Adata ir jānoņem, “piepildot” ar eļļu.

Galvenās darbības traucējumi "Kaija" tipa mašīnās, veicot zigzaga dūrienu un uz tā pamata, vairāku veidu apdares dūrieni ir spraugas, apakšējā un augšējā vītnes cilpošana, kā arī vītnes pārrāvums augšā un apakšā. Tieši šos darbības traucējumus un veidus, kā tos novērst, mēs apsvērsim šajā rakstā.

Diegu plīsums visbiežāk notiek ar tādām šujmašīnām kā Kaija. Pirmais iemesls, kas izraisa diega pārrāvumu, ir neasas adatas saliektais gals, kas pārrauj pavedienu tā kustības laikā. Ar palielināmā stikla palīdzību ļoti labi redzams adatas smailes stāvoklis.
Izmantojiet pareizas šujmašīnas adatas un Chaika šujmašīnu saskaņā ar instrukcijām.

Diega pārrāvums var būt daudzu darbības traucējumu rezultāts, piemēram, ja adata tai pieskaras, ieejot adatas caurumā, vītne periodiski pārtrūks.Šujot taisnu dūrienu, adatai jāatrodas adatas plāksnītes cauruma centrā, vienmērīgā attālumā no tās malām, un, veicot zigzaga darbību, adatas pozīcijā L jābūt tāpat ar R.

Adatas gareniskā uzstādīšana adatas spraugas centrā tiek veikta, mašīnas augšējā daļā pārvietojot adatas stieņa rāmi, kas piestiprināts ar divām skrūvēm uz šūpuļa (ritiniet rokratu uz zigzaga līnijas, un jūs redzēsit šo pielikumu).
Atskrūvējiet šīs skrūves un iestatiet (uz taisna dūriena) adatu precīzi centrā (pārvietojot adatas stieņa rāmi). Pēc tam pārbaudiet adatas stāvokli pie kreisā un labā dūriena. Cerams, ka adatas ievade (maksimālajā zigzaga platumā) pa labi un pa kreisi būs vienmērīgi izvietota no centra. Ja tas pieskaras cauruma malai zigzaga maksimālajā platumā - sazinieties ar vedni, šis gadījums jau ir viņam.

Adatas šķērsenisko stāvokli regulē stienis, kas piestiprināts pie plāksnes ar divām skrūvēm, un plāksne, kas piespiež adatas stieņa rāmi pie kronšteina stieņa. Šīs vienības regulēšana ir diezgan sarežģīta un prasa pieredzi, taču, diemžēl, tieši šis mehānisms var spontāni pazust darbības laikā, īpaši elektriskā šujmašīna Chaika. Tāpēc, ja jūs nolemjat pats salabot šujmašīnu, jums jāiemācās pielāgot adatas stāvokli, jo adatas nobīde uz priekšu ir tās lūzuma cēlonis, savukārt nobīde prom no šuvējas ir izlaidumu cēlonis. .

Adatas stāvokļa regulēšanai nepieciešamas profesionālas zināšanas un pieredze. Ja neesat pārliecināts, ka varat to izdarīt pats, sazinieties ar vedni, jo tas var izraisīt citu mezglu darbības traucējumus, kuru labošanu nevar iemācīties no garlaicīgas grāmatas, kas pildīta ar tehniskiem terminiem un diagrammām.

Var piebilst, ka, izmantojot izliektu adatu, atspoles degungalā var veidoties robi, kas "atlaiž vaļā" diegu un pārtrūkst. Atspoles degunam jābūt pilnīgi gludam un asam, bez raupjuma. Tās stāvokli var noteikt, izbraucot ar nagu gar deguna malu vai izmantojot palielināmo stiklu. Spiediena plāksnes pievilkšanas skrūve nedrīkst būt robaina, fiksatora rokturim jābūt skaidri nostiprinātam un tā virsmai jābūt tīrai un gludai. Arī pašam atspole ir jābūt perfekti tīram, bez šķembām un sarūsējušiem plankumiem.

Šujot raupjus audumus, adata dažkārt virzās uz augšu kopā ar adatas stieni. Parādās izlaižot dūrienu. Šajā fotoattēlā bultiņas norāda, kur atrodas adatas stieņa skrūve un augšējā vītnes spriegotāja skrūve.

Nepareiza šujmašīnas āķa pozīcija izraisa diegu pārrāvumu un citus šuvju defektus, tostarp spraugas. Skips parasti parādās nepareizā atspoles stāvokļa dēļ adatas sastapšanas brīdī - atspoles deguns neuztver izveidoto cilpu, tas paiet garām un veidojas skips. Cēlonis var būt daudzi citi faktori.

Lai pareizi iestatītu atspoles un adatas satikšanās punkta pozīciju, ir nepieciešams pielāgot atspoles gājiena pozīciju. Atskrūvējiet divas skrūves, kas to nostiprina, un uzmanīgi, izmantojot jaudīgu skrūvgriezi, pārvietojiet vai aizkavējiet gājienu ar sviru attiecībā pret adatu. Atspoles brauciens griežas pa asi, nevis kustas uz priekšu un atpakaļ. Tas ir ļoti svarīgs punkts. Nav nepieciešams to izvilkt ar naglu novilcēju vai āmuru ar āmuru, tas viegli griežas ap savu asi. Nepieredzējušam cilvēkam ir grūti uzreiz saprast, kas ir uz spēles, bet to ir arī ļoti grūti izskaidrot sīkāk. Jebkuru citu, ko var pievienot, rūpīgi sakārtojiet, pirms kaut ko griežat un vēl jo vairāk atskrūvējiet. Pēc remonta nedrīkst būt atlikušas daļas.

Atspoles deguna un adatas asmeņa saskarsmes brīdī ir jāievēro šādi parametri: atstarpe starp degunu un asmeni ir aptuveni 0,15 mm; kad adata izkāpj no apakšējā stāvokļa 1,8 - 2,0 mm augstumā, degunam vajadzētu pacelties virs adatas acs vismaz par 1 mm, bet ne vairāk kā 3 mm.
Starp citu, ļoti svarīgs punkts ir adatas pacelšana no apakšējā stāvokļa (1,8 - 2,0 mm).Šis parametrs ietekmē adatas cilpas veidošanos, un tam jāpievērš īpaša uzmanība. Lai snīpis varētu satvert diegu no adatas, ir nepieciešams izveidot cilpu, kur tas iet, to aizāķējot. Tāpēc adatai vispirms jānolaižas un tad, nedaudz paceļoties, jau jāsatiekas ar cilpas degunu.

Adatas stāvokli regulē arī adatas stienis, tam ir skrūve tās piestiprināšanai pie bukses zem priekšējā vāka (skatīt iepriekš).

Ja iestatāt šos parametrus atspoles regulēšanai, tad šujmašīna "Kaija" darbosies salīdzinoši labi. Bet diemžēl ar to remonts nebeidzas. Ir arī daudzi citi atspoles iestatījumi, kas ir diezgan sarežģīti un nepieciešami Čaika šujmašīnai. Tieši tur ir paslēpti diegu cilpas cēloņi un tik reta parādība šujmašīnām - apakšējā diega pārrāvums. Šī materiāla izklāsta sarežģītība ir tāda, ka gandrīz jebkuram šujmašīnas modelim "Kaija" inženieri ir nodrošinājuši savas šīs vienības uzstādīšanas īpatnības un turklāt prasot no izpildītāja lielu pieredzi. Par ko es viņiem pateicos, vismaz no šujmašīnu remontētājiem. Viņi bez darba nepaliks, kamēr vien būs šujmašīnas "Čaika".

Dažreiz jums ir jānoņem spararats no mašīnas. Šajā mezglā ir tikai trīs daļas, taču daudzi to nevar pareizi salikt. Tas ir saistīts ar faktu, ka būtu loģiskāk ievietot berzes paplāksnes ziedlapiņas vārpstas spraugā, tāpēc viņi to dara. Rezultātā iekārta sāk griezties tukša.
Ziedlapiņām jābūt vērstām nevis pret mašīnas korpusu (vārpstu), bet gan pret jums. Turklāt tos var piegādāt “divos variantos”, izvēlieties tādu, kurā atdures skrūve netraucēs pievilkt spararata stiprinājumu.

Lēta šujmašīna: plusi un mīnusi
Daudziem, kas gatavojas mācīties šūt, bieži rodas jautājums "Ko nopirkt šujmašīnu", vēlams lētu un labu. Šajā rakstā mēs sapratīsim, vai ir iespējama šāda kombinācija - "lēta un laba mašīna" un kā lēta šujmašīna, kas maksā 3-4 tūkstošus rubļu, atšķiras no mašīnas, kas maksā 30 tūkstošus.

Podoļskas šujmašīna
Uzticamākā un ērtāk lietojamā šujmašīna, kā arī Čaika šujmašīna ir "sākotnēji" no PSRS, taču atšķirībā no Čaikas tā gandrīz neplīst un spēj uzšūt jebkādus biezus un raupjus audumus, arī ādu. .

DIY šujmašīnu remonts
Vītnes cilpa šuvē, iespējams, ir galvenā atšķirība starp šujmašīnām ar līkloču, piemēram, Chaika, Podolskaya visiem modeļiem, kā arī raksturīgs sitiens, strādājot. Īsāk sakot, cilpa šuvē rodas nevienmērīga vītnes nospriegojuma dēļ tā ceļā: saplīsusi kompensācijas atspere, sarūsējusi pēdas zole, nepareizi iestatīta atspole utt.

Padomi overloka uzstādīšanai
Rakstā par šujmašīnas Chaika remontu nav sniegti visi ieteikumi, kā uzstādīt šujmašīnu. Daudzi jautājumi ir apspriesti citos vietnes rakstos. Piemēram, šajā rakstā jūs uzzināsiet, kāda nozīme ir šujmašīnai, ieskaitot kaijas, šujamos diegus un adatas.

Trikotāžas šujam bez spraugām un cilpām
Daudzi, kas mēģināja uzšūt trikotāžas ar parastu šujmašīnu, pamanīja, ka mašīna bieži atsakās izgatavot skaistu un vienmērīgu dūrienu. Adītajās šuvēs ir spraugas, apakšējais pavediens cilpas un dažreiz pārtrūkst. Kāpēc tas notiek un kā to novērst?

Dekoratīvās šuves sarežģītās vietās
Dažkārt uz izstrādājuma ir nepieciešams izveidot perfekti vienmērīgu dekoratīvu šuvi, taču ar krītu nevar novilkt līniju - paliks pēdas, un nepietiek pieredzes, lai skricelētu "ar aci". Vienkārši padomi, kā uzšūt “sarežģītās” vietās.

Kā apgriezt svārkus
Izlasiet šo rakstu, ja nezināt, kā apgriezt svārkus, ieskaitot šifonu. Svārku apakšas aklās šuves.

Pagājušajā gadsimtā šujmašīna Seagull bija ļoti izplatīta.Tā bija deficīts, dažkārt Čaika šujmašīnu varēja iegādāties tikai pēc vienošanās uz gadu. Šo mašīnu var izmantot vieglu un vidēju materiālu šūšanai. Šūšana uz šujmašīnas Chaika iespējama ar taisndūrienu un zigzaga dūrienu. Lielais spararats, tāpat kā lielākā daļa mūsdienu šujmašīnu, griežas pret sevi. Kaijas bieži lūst agrāk, un tagad lūst vēl biežāk. Taču vecu, novecojušu šujmašīnu nemaz nevajag izmest poligonā. Jūs varat mēģināt to salabot pats. Ja nekas cits neizdodas, tad jums nav ko zaudēt.

Čaika šujmašīnai ir vairāki izplatīti darbības traucējumi:

Šujmašīna izlaiž šuves.

Adata nepārtraukti saplīst.

Slikta šuve.

1. Izlaistās šuves parādās vairāku iemeslu dēļ. Noteikti pārbaudiet, vai adata nav saliekta. Tam vajadzētu pievērst uzmanību, tiklīdz apsēdies šūt. Ja visa adata ir taisna, skatieties, kā tā iziet cauri adatas plāksnes caurumam. Adatai vajadzētu iziet cauri šī plāksnes cauruma vidum. Ja tas nenotiek, jums ir jāatver augšējais vāks.

Lai to izdarītu, atskrūvējiet 2 vāka skrūves. Kreisajā pusē ir adatas stienis, kas ir garš, vertikāls stienis, uz kura ir piestiprināta adata. Visa šī konstrukcija ir piestiprināta pie rāmja. Tur adatas stienis iet uz augšu un uz leju, ir neliels gredzens ar 2 skrūvēm. Šis gredzens var būt vaļīgs. Pēc tam ir nepieciešams nedaudz atskrūvēt skrūves un piespiest gredzenu tuvu. Pēc tam nolaidiet adatas stieni vai paceliet to ar skavu. Uz skavas ir skrūve. Kad skrūve ir nedaudz atskrūvēta, novietojiet adatas stieni tieši iecirtuma vidū. Šis mazais iegriezums ir uz adatas stieņa. Ja vienu reizi to uzstādījāt pareizi, tad vairs nevarēsiet tai pieskarties, tikai stingri pievelciet skrūves. Kopumā spraugas visbiežāk rodas saliektas adatas dēļ.

2. Salauž adatu. Adata var salūzt, jo karietes konuss šķērso adatu. Pagrieziet automašīnu uz sāniem, un zemāk redzēsiet saplāksni - noņemiet to. Kreisajā pusē redzēsiet āķi - šeit ir uzstādīts ratiņš ar spoles korpusu un spoli. Ratiņš ir nostiprināts ar plakanu aizbīdni. Noņemiet fiksatoru un atstājiet ratiņu vietā. Pagrieziet rokratu pret sevi un pārbaudiet, kā ratiņi pieguļ adatai. Ratiņa asajam galam jābūt nedaudz virs adatas acs no 2x līdz 4mm. Šujmašīnai ir zigzaga dūriens - tāpēc mēs to uzstādām. Lai izvairītos no šuvju izlaišanas un adatas pārrāvuma, karietes smailei jāiet blakus adatai. Blakus ratiņu komplektam ratiņu ass kreisajā pusē ir 2 baltas skrūves. Atskrūvējiet tos un nedaudz pabīdiet karietes bloku adatas virzienā. Jums tas jādara tikai ļoti uzmanīgi. Ja jūs spiedīsit vai pakustināsit nedaudz vairāk, tas pārtrauks adatu, un pretējā gadījumā neķeriet diegu.

Lai arī padomju laikā ražotā šujmašīna Seagull ir slavena ar savu uzticamību, tomēr katram tik retas tehnikas īpašniekam noteikti būs vismaz vispārīgi jāsaprot, kas ietver sevī Seagull remontu. Šīs šujmašīnas šuj lieliski, ja tās regulāri apkopj. Turklāt, saprotot ierīci un darbības principu, Čaika šujmašīnu remonts nebūs īpaši grūts.

Šujmašīnu Seagull galvenais darbības traucējums ir šuvju izlaišana, apakšējā vai labāka diega cilpošana, tā pārrāvums. Tomēr vislabāk Seagull remontu sākt nevis ar pašu problēmu, bet gan ar kārtējo pārbaudi, tīrīšanu un eļļošanu.

1. Lai to izdarītu, ir nepieciešams atvienot elektromotoru no tīkla, noņemt augšējo vāku, atskrūvējot divas stiprinājuma skrūves.
2. Pēc tam jums ir jāatvieno pēda, jānoņem adata, dūriena plāksne un atspoles vāks.
3. Pati iekārta ir jāatvieno no koka statīva, izjauciet atspole.
4. Un tagad jūs varat notīrīt mašīnu no putekļiem, netīrumiem, vilnas.
5. Pēc tam, izmantojot parasto medicīnisko šļirci, jūs varat piepildīt visas berzes daļas ar mašīnu eļļu un labi ieeļļot visas pieejamās vietas.

Pēc visu sagatavošanās pasākumu veikšanas (principā tas nav nekas vairāk kā šujmašīnas iestatīšana), varat pāriet tieši uz remontu: noteikt bojājumu cēloņus un tos novērst.

Vītnes plīsums šujmašīnās Kaija var rasties neasas adatas saliektā gala dēļ. To ir viegli redzēt zem palielināmā stikla.

Strādājot ar šujmašīnām Seagull, vēlams izmantot apkopējamās adatas, kas ir paredzētas tieši šim modelim saskaņā ar instrukcijām.

Arī vītne var pārtrūkt tādēļ, ka adata var tai pieskarties, ieejot adatas caurumā. To var novietot adatas spraugas centrā, pārvietojot adatas stieņa rāmi, kas ir pieskrūvēts uz šūpuļsviras. Par to būs remonts.

Piemēram, ja darba laikā spontāni pazuda adatas šķērseniskais stāvoklis (kas šujmašīnās notiek diezgan bieži), tad, visticamāk, labāk remontu veikt meistars. Šis sadalījums var būt dažu citu komponentu neatbilstības cēlonis.

Nebūs lieki pārbaudīt šujmašīnas pedāli, vai nav bojājumu.

Ir arī daudzi citi iestatījumi, kurus ir diezgan grūti salabot pašiem. Tas ir, piemēram, atspoles kursa remonts. Šeit var paslēpties cilpu veidošanās cēloņi.

Gandrīz katram Chaika šujmašīnas modelim inženieri ir izstrādājuši savas īpašības šīs vienības uzstādīšanai un remontam. Tāpēc šādu smalku darbu labāk uzticēt šūšanas iekārtu remonta speciālistam.

Čaika šujmašīnas instrukciju var izmantot kā lietošanas instrukciju jebkura modeļa šujmašīnām, kas veic Čaika zigzaga dūrienu: Čaika 2, Čaika 3, Čaika 134.

Šī Chaika šujmašīnas instrukcija ir piemērota arī Malva šujmašīnām un Podoļskas zīmolam: Podolsk 142, Podolsk 142M utt.

Šī šujmašīnas lietošanas instrukcija ir sniegta saīsinātā veidā, pamatojoties uz ražotāja norādījumiem.
Podoļskas un Čaikas šujmašīnas darbība un iekārta ir praktiski viena tipa, tādēļ šī lietošanas instrukcija ir piemērota visiem šo šujmašīnu modeļiem, arī šujmašīnai Malva. Tiem ir vienāda struktūra un tie atšķiras tikai ar papildu zigzaga šuvju veidu klātbūtni. Dažiem Čaika un Podoļskajas modeļiem šim nolūkam ir papildu ierīce (kopētājs) un attiecīgi svira tā darbības režīmu pārslēgšanai. Šo šujmašīnu agregātu un mehānismu atspoles ierīce, vītņošanas un regulēšanas parametri praktiski ir vienādi, izņemot dažus atspoles darbības parametru iestatījumus (atkarībā no mašīnas modeļa).
Papildinformāciju par to, kā iestatīt un veikt nelielus šujmašīnu, piemēram, Kaija, remontu, skatiet citus šujmašīnu remontam veltītās sadaļas rakstus.

1. Shuttle ierīce. 2. Platforma. 3. Dūriena plāksne. 4. Spiešanas pēda. 5. Adatu stienis. i6. Spiediena pēdas pacēlājs. 7. Augšējā vītnes spriegojuma skala. 8. Augšējie un priekšējie vāki. 9. Vītnes uzņemšanas svira. 10. Spriegošanas paplāksnes. 11. Šuvju veida rādītājs. 12. Zigzaga platuma indikators. 13. Spoles tapa. 14.Vinējs. 15. Spararats. 16. Adatas slīpuma svira. 17. Zigzaga rokturis. 18. Svira atpakaļgaitas padevei. 19. Dūriena garuma regulatora kloķis. 20. Ķemmes pacelšanas regulatora kloķis. 21. Materiāls dzinējs. 22.Attēlu panelis. 23. Poga kopētāja bloka pārslēgšanai.

Smalks zīds, kembriks - adata Nr.70, vītne - 65
Gultas veļa, kalikons, chintz, satīns, zīds, lina audumi - adata Nr. 80, diegi - 65
Smagi kokvilnas audumi, rupja kalikona, flaneļa, smalkas vilnas audumi, smagas kategorijas zīds - adata Nr. 90
Vilnas uzvalks - nav Adatas 100
Biezie vilnas mēteļu audumi, audums - adata Nr.110

Adata 1 jāievieto adatas turētājā 2 (adatas stieņa augšējā pozīcijā) līdz galam un jānostiprina ar skrūvi 3.
Kolbas plakanajai pusei 4 (plakanai) uz adatas jābūt vērstai pretējā virzienā no strādājošā cilvēka (4. att.)

Augšējā vītnes ievilkšana
Pavelciet spoles tapu 13 līdz atdurei no uzmavas vāka.
Pagrieziet vītnes uztvērēju augšējā pozīcijā, griežot rokratu.
Paceliet spiedes pēdu.
Novietojiet vītnes spoli uz spoles 13.
Izvelciet augšējo pavedienu šādā secībā. Vītnes vadotnes caurumos 7 un 6, starp spriegojuma regulētāja paplāksnēm 8, pēc tam uz augšu uztīšanas atsperes cilpā 4, uz leju zem vītnes uzvilkšanas āķa 3, uz augšu caur vītnes caurumu paņemšanas svira 5, uz leju vītnes vadotnē 2, vītnes vadotnē 1 uz adatas stieņa un ievietojiet adatās 9 no darbinieka sāniem.

Spoles vītnes ievilkšana
Pirms spoles diega ievilkšanas spoles futrālis ar spoli jānoņem no spoles, kam nepieciešams pagriezt rokratu, lai paceltu adatu uz augšu. Izvelciet bīdāmo plāksni, ar diviem kreisās rokas pirkstiem satveriet spoles korpusa fiksatora sviru un noņemiet spoles korpusu.

Uztiniet diegu uz spoles, izmantojot spoles uztīšanas ierīci. Uztinot diegu uz spoles, rokratam jādarbojas tukšgaitā. Lai to izdarītu, atskrūvējiet berzes skrūvi 1 (8. att.).
Uzbīdiet spoli uz spoles vārpstas 2, lai vārpstas atspere nonāktu spoles slotā. Novietojiet spoli 1 ar vītni uz spoles tapas. Izvelciet diegu no spoles starp spriegošanas paplāksnēm 4, kā parādīts attēlā. 9, un pēc tam ar roku uztiniet spoli dažus apgriezienus. Piespiediet spolēju pret spararatu. Pēc tam uztiniet, pagriežot spararatu, izmantojot piedziņu.
Kad spole ir pilnībā uztīta, tinēja gumijas gredzens pārstāj saskarties ar spararatu un tinums apstājas. Pirms spoles noņemšanas tinējs jāpagriež pa kreisi no atduras 3.
Ieduriet uztīto spoli spoles korpusā un pavediet zem spriegošanas atsperes, kā parādīts attēlā. 10. Atstājiet vītnes brīvo galu 10-15 cm garumā.
Ievietojiet spoles korpusu ar spoli ar vītni āķī. Šajā gadījumā adatai jābūt augšējā stāvoklī.
Uzspiediet spoles futrāli ar spoli uz spoles tapas 3, cik tālu tas iet. Šajā gadījumā spoles korpusa tapai 1 ir jāievada slotā 2 (11. zīm.).

Lai nodrošinātu vieglu mašīnas darbību un novērstu nodilumu, visas vietas, kas norādītas ar bultiņām, jāieeļļo ar vienu vai diviem pilieniem rūpnieciskās eļļas I-20A GOST 20799-75.
Mašīnas galvas eļļošanas punkti (17. att.)
Zigzaga eļļošanas punkti (19. att.)
Atspoles tīrīšana un eļļošana (20. att.)
Iekārtas smaga kustība un dažreiz iestrēgšana var rasties sviras gājiena piesārņojuma dēļ. Kurss ir aizsērējis ar diegu atgriezumiem, vilnu, putekļiem.
Skatiet arī Šujmašīnu eļļošana
Lai notīrītu atspoles gājienu, adatas stienim jāatrodas augšējā pozīcijā. Izvelciet spoles korpusu 1, pagriežot atsperes fiksatoru pret sevi, noņemiet apdares gredzenu 2, izņemiet āķi 3. Uzmanīgi notīriet āķa ligzdu 4 ar otu-birsti no putekļiem, netīrumiem un vītnēm. Tādā gadījumā tīrīšanai nav atļauts izmantot metāla priekšmetus, lai nesabojātu darba virsmas tīrību.Ar 1-2 pilieniem eļļas ieeļļo arī virzienu āķim ceļojuma korpusā un uztīšanas vārpstu. .

Čaika šujmašīna, iespējams, ir vispopulārākais mājas šujmašīnas modelis, neskatoties uz importēto mājsaimniecības šujmašīnu pārpilnību veikalos. Savulaik par lielu naudu nācās pirkt Čaika, un it kā labi šuj, bet tikai reizēm pagriežas, citādi viss vesels un vesels. Patiešām, Chaika šujmašīnu ir gandrīz neiespējami salauzt. Korpuss ir izgatavots no alumīnija, detaļas visas ir metāla, sastāvdaļas ir izturīgas un uzticamas - viss ir padomju tehnikas stilā. Bet šeit, diemžēl, līnijas cilpas
gandrīz “no dzimšanas”, reizēm līnijā parādās spraugas, īpaši uz līkloču un klauvē šujot kā ložmetējam.
Čaika šujmašīnai ražotājs komplektā pievieno instrukciju, kur sīki aprakstīts, kā lietot mašīnu un veikt dažādas darbības, ir pat elektromotora ķēde, pedāļa iekārta, bet ne vārda par uzstādīšanu un izpildi. Čaika šujmašīnai vismaz neliels remonts. Mēs centīsimies aizpildīt šo robu instrukcijā un sniegsim vairākus ieteikumus, kā ar savām rokām salabot šujmašīnu Chaika.

Galvenie darbības traucējumi "Kaija" tipa mašīnās, veicot zigzaga dūrienu un, pamatojoties uz to, vairāku veidu apdares šuves ir spraugas, apakšējā un augšējā vītnes cilpas, kā arī tā pārrāvums augšā un apakšā. Šujmašīna Čaika, Čaika M, Čaika 142, Čaika 132, Čaika 134, Čaika 132 m, Čaika 142 M, Čaika 143, Čaika 3, Čaika 2 un Podoļska 142, Podoļska 125-1; Malva un citi - visām šīm mašīnām ir viena ierīce un lietošanas un regulēšanas instrukcija, tāpēc to remonts ir gandrīz vienāds, izņemot kopētāja remontu (atkarībā no iekārtas modeļa) un shuttle iestatījumu iestatīšanu. Bet, tā kā mūsu uzdevums ir iemācīties pielāgot tikai līniju, mēs izlaidīsim daudzu mezglu remontu. Turklāt šādu remontu nevar veikt ar savām rokām, bez profesionālām zināšanām un pieredzes mājās.

Pirms patstāvīgi turpināt Chaika šujmašīnas remontu un regulēšanu, ieteicams veikt kārtējo pārbaudi, tīrīšanu un eļļošanu. Lai to izdarītu, atvienojiet elektromotoru no tīkla, noņemiet augšējo vāku (tas ir piestiprināts ar divām skrūvēm). Atvienojiet kāju, noņemiet adatas un dūriena plāksni, kā arī spoles vāciņu. Noņemiet griezēju no koka statīva vai galda. Izjauciet spoli: spoles korpuss, bloķēšanas gredzens, āķis. Tagad no mašīnas notīriet putekļus, netīrumus, vilnas (īpaši atspoles nodalījumā) un ieeļļojiet visas berzes pieejamās vietas ar mašīnu eļļu. Tīrīšanai izmantojiet stingru, mazu līmes suku, un šujmašīnas ieeļļošanai ļoti ērti ir izmantot medicīnisko vienreizējās lietošanas šļirci.

Diegu plīsums bieži notiek ar šujmašīnām, piemēram, Kaija. Pirmais iemesls, kas izraisa diega pārrāvumu, ir saliekts adatas gals, kas pārrauj pavedienu tā kustības laikā. Ar palielināmā stikla palīdzību ir ļoti skaidri redzams adatas punkta stāvoklis. Izmantojiet adatas, kas ir labā stāvoklī un paredzētas tikai mājsaimniecības šujmašīnām, saskaņā ar Skatīt instrukciju šujmašīnai Chaika, Podolsk 142
Šujmašīnu adatām jābūt ideālā stāvoklī. Adatas stāvokli var noteikt, izbraucot ar nagu gar adatas galu vai izmantojot palielināmo stiklu. Bieži vien tieši adata rada šuvju spraugas, adatas plīsumus un citus šuvju defektus.
Izvēlieties adatas numuru atbilstoši auduma un diega biezumam. Neizmantojiet mājas šujmašīnas adatas ar apaļu spuldzi. Mājsaimniecības šujmašīnu adatām uz kolbas ir iegriezts zāģis.
Dažādu audumu un materiālu šūšanai izmantojiet atbilstoša veida adatu, piemēram, ādas šūšanai adatai ir četrpusējs gals, kas atvieglo materiāla caurduršanu un veicina cilpas veidošanos uz adatas to satvēra atspoles deguns.

Diega pārrāvums var būt daudzu darbības traucējumu rezultāts, piemēram, ja adata tai pieskaras, ieejot adatas caurumā, vītne periodiski pārtrūks. Šujot taisnu dūrienu, adatai jāatrodas adatas plāksnītes cauruma centrā, vienmērīgā attālumā no tās malām, un, veicot zigzaga darbību, attālums L jābūt tāpat ar R.
Adatas gareniskā uzstādīšana adatas spraugas centrā tiek veikta, mašīnas augšējā daļā pārvietojot adatas stieņa rāmi, kas piestiprināts ar divām skrūvēm uz šūpuļa (pagrieziet rokratu uz zigzaga līnijas, un jūs redzēsiet šo pielikums). Atskrūvējiet šīs skrūves un novietojiet adatu uz taisna dūriena tieši centrā (pārvietojot adatas stieņa rāmi). Pēc tam pārbaudiet adatas pozīciju kreisajā un labajā injekcijā.Adatas ievade (maksimālajā zigzaga platumā) labajā un kreisajā pusē būs vienmērīgi izvietota no centra. Ja adata pieskaras cauruma malai zigzaga maksimālajā platumā, sazinieties ar meistaru, šis gadījums jau ir viņam.

Adatas šķērsenisko stāvokli regulē stienis, kas piestiprināts pie plāksnes ar divām skrūvēm, un plāksne, kas piespiež adatas stieņa rāmi pie kronšteina stieņa.
Šīs vienības regulēšana ir diezgan sarežģīta un prasa pieredzi, taču, diemžēl, tieši šis mehānisms var spontāni pazust darbības laikā, īpaši ar elektriskajām šujmašīnām. Tāpēc, ja nolemjat Chaika šujmašīnu salabot pats, jums jāiemācās pielāgot šo adatas stāvokli, jo adatas pārvietošanās uz priekšu ir tās lūzuma cēlonis, bet pārvietošanās virzienā uz šuvēju ir izlaidumu cēlonis. .
Adatas šķērsvirziena stāvokļa regulēšanai nepieciešamas profesionālas zināšanas un pieredze. Ja neesat pārliecināts, ka varat to izdarīt pats, sazinieties ar meistaru, jo nepareizs adatas novietojums var izraisīt citu mezglu nepareizu izvietojumu, kuru labošanu nevar iemācīties no garlaicīgas grāmatas, kas pildīta ar tehniskiem terminiem un diagrammām. .
Pievērsiet uzmanību dūriena plāksnes stāvoklim. Caurums e nedrīkst būt “salauzts” vai robains. Labāk ir nomainīt šādu plāksni.

Vienkārša zigzaga šujmašīna PMZ. Versija ar elektrisko piedziņu. No iepriekšējās modifikācijas (šujmašīna "Čaika" -132M klase.) tam ir divi dizaina uzlabojumi.

1. Ja iepriekšējā dizainā adatas stieņa rāmis ir savienots ar tapas kronšteinu (skatīt att. 68, 9. lpp), kas nejauši pazūd un padara mašīnu darbnespējīgu, tad šajā mašīnā rāmi 7 adatas stienis (skatīt att. 78) savienojas ar rāmi 1 nospiežot pēdas stieņu par diviem punktiem: šūpošanās asi 5 un stienis 11 adatas stieņa rāmja nostiprināšana.

Rāmja apakšējā galā 7 adatas stienim ir iegarens caurums stienim 11, tas ļauj pārvietot adatas stieņa rāmi pa labi (pa kreisi) par zigzaga platumu.

Divu rāmju bloks ir piestiprināts pie mašīnas korpusa ar divām skrūvēm 15 un 2... Turklāt skrūve 15 Ir rāmja vienības šūpošanās ass un skrūves 2 un 14 tiek regulēti adatas stāvokļa regulēšanai šķērsvirzienā.

Lai gan šīs mašīnas konstrukcija izslēdz patvaļīgu adatas pārvietošanu šķērsplaknē, patiesībā šāda pārvietošana notiek abu rāmju apakšējā savienojuma neveiksmīgās konstrukcijas dēļ:

aiz slēdzenes paplāksnes - starplikas paplāksne - sprauga Nr.1;

starplikas paplāksne - rāmis - sprauga Nr.2;

rāmis - starplikas paplāksne - sprauga Nr.3;

starplikas paplāksne - atdures gredzens - sprauga Nr.4.

Vai četru spraugu ierīce var nodrošināt papildu precizitāti pozicionēšanā no adatas līdz āķim? Un tajā pašā laikā šai ierīcei jānodrošina adatas stieņa rāmja pārvietošanās vieglums.

Pastāv acīmredzama pretruna starp projekta aprēķinu un realitāti: eņģes ierīce ar četrām spraugām nevar nodrošināt adatas neaizskaramību šķērsplaknē. Un atstarpe starp adatu un atspoles degunu šķērsplaknē ir iestatīta uz 0,1 mm, bet, šujot neilonu, - 0,05 mm. Ideāls risinājums šai problēmai varētu būt, ja adatas stieņa rāmja apakšdaļa svārstītos piedurknes griezumā, kā tas tiek darīts Lada (Čehoslovākija) un Veritas (Vācija) mašīnās.

Šajā mašīnā, šujot biezus materiālus, nereti tiek notriekta adata, saplīsusi formula B = G - norma (skatīt att. 67); ja C> D - adata saplīst, ja d) atskrūvējiet skrūvi 2 (skatīt att. 78) un, viegli uzsitot pa priekšpuses mezgla augšējo daļu, ienes adatu līdz vidum, t.i. B = G... Pēc tam cieši pievelciet skrūvi 2... Šeit rāmja vienība griežas uz skrūves (ass) 15.

Ja adata ir pārvietota uz slota priekšējo sienu, atskrūvējiet arī skrūvi 2 un, viegli piesitot ar āmuru pa bloka augšējo daļu no aizmugures, izvelciet adatu līdz spraugas vidum. Cieši pievelciet skrūvi 2... Šīs darbības ir ļoti vienkāršas un ātras, tās ir pieejamas ikvienam. To pašu regulēšanu var veikt ar skrūvi 14.

Ja šķērsvirzienā ir pretdarbība (attiecībā pret platformas garenisko asi), atskrūvējiet abas aiztura gredzena skrūves 10 (skatīt att. 78) un virziet to uz rāmi. Pievelciet abas skrūves. Pagrieziet rokratu, lai pārbaudītu, vai adata darbojas zigzagā, kad tā ir ieslēgta. Ja nē, atlaidiet gredzenu vājāku.

Visi āķu attālumi ir tieši tādi paši kā šujmašīnai "Čaika" -132M klase PMZ, Citi (iespējami) darbības traucējumi, to novēršana skatīt 1., 2. un 3. daļu.

Vēl viens dizaina uzlabojums ir augšējā vītnes spriegojuma regulatora plastmasas pamatnes nomaiņa pret metālisku. Tas ir kļuvis uzticamāks un vienkāršāks pēc konstrukcijas, taču tas joprojām pieder pie sarežģītu regulatoru veida un sastāv no 14 daļām. Samontējiet regulatoru tādā secībā, kādā tas parādīts 1. attēls, un izjauciet šādi:

1) atskrūvējiet bloķēšanas skrūvi priekšējā dobumā uzmavā kreisajā pusē;

3) ar asu adatu izvelciet dekoratīvo spraudni 14 un noņemiet to;

4) atskrūvējiet pievilkšanas skrūvi 13.

Turpmāka demontāža ir bezmaksas. Bloķēšanas skrūve tiek atskrūvēta pēdējā. 1, ass tiek izgūta 4 un kompensācijas atsperi 3.

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā stingri saskaņā ar 1. attēls... Zigzaga platuma vadības pogas mehānismā rodas šādi darbības traucējumi (rīsi. 82):

Rīsi. 82. Zigzaga platuma vadības poga
(auto "Čaika" -134 klase utt.):

Mums ir 55 viesi un nav neviena reģistrēta lietotāja vietnē

Mūsu priekšā ir 20. gadsimta beigu šujmašīna, ko ražoja Podoļskas rūpnīca, kas nosaukta pēc Kaļiņins. Auto, tāpat kā iepriekšējie modeļi, ir pilnībā izgatavots no metāla. Automātiskā iekārta sastāvēja no 5 kopētājiem un palika ar tādu pašu daudzumu. Tiesa, gandrīz 100% mašīnu īpašnieku programmas izvēles pogas sašuva vienā pozīcijā.

Augšējā vītnes spriegojuma skala (Termometrs) ir izgatavots metāla korpusā, kompensācijas atspere darbojas no labās uz kreiso pusi, kas nav īpaši veiksmīgs, skat. 2

Pēc augšējā vāka noņemšanas redzam, ka visas automašīnas detaļas ir tādas pašas kā 142. klasē, skat. att. 3:

1. Poga šūšanas programmas izvēlei;
2. Poga dūriena platuma iestatīšanai;
3. Adatas stieņa stāvokļa slēdzis (pa kreisi, centrā, pa labi);
4. Automatizācijas mehānisma korpuss;
5. Kopētāju noņēmēji;
6. Kopētāji

attēlā. 4 jūs varat redzēt galveno atšķirība no 142. klases automašīnām, proti, adatas stieņa un piespiedējstieņa mehānisms.
Tātad, lai pareizi noregulētu adatas stieņa stāvokli, vispirms ir jāveic pareiza uzstādīšana arpresēšanas stienis... Atskrūvējiet skrūves 1 un 2 un novietojiet kāju attiecībā pret adatas atveres spraugu un pievelciet skrūves.
Atskrūvējot skrūvi 3, mēs iestatām adatas stieņa pozīciju attiecībā pret šūšanu, neaizmirstiet, ka adatas Nr. 100 galam ir jāievada tieši cauruma centrā.
Regulēšanas paplāksne noņemiet adatas stieņa brīvību, šim nolūkam atlaižam divas skrūves 7, piespiežam paplāksni pret rāmi un pievelciet skrūves. Skrūves 4 un 5 izmanto, lai attiecīgi fiksētu un regulētu pēdas augstumu un adatas stieņa stāvokli.
Mēs nofiksējam termometra pozīciju ar skrūvi 6. Šī skrūve periodiski jāpievelk. Vītnes uzņemšanas mehānisms tāds pats kā 142. klases automašīnā.

5. attēlā parādīts pareiza zoba sektora un atspoles pārnesuma uzstādīšana... Pārnesuma trešajam zobam jāiekļūst starp sektora pirmo un otro zobu.

Mašīnas apakšā nav veiktas nekādas izmaiņas (skat. 6. att.):

1. Gids;
2. Cam (pacelšanas ekscentrisks);
3. Dūriena garuma regulators;
4. Jūgstieņa apakšējais gals;
5. Kloķis;
6. Skrūve kloķa stiprināšanai (atbrīvojot to, noregulē gājienu);
7. Skrūve aizmugurējā roktura stiprināšanai;
8. Skrūve (iepriekšēja iestatīšana);
9. Spraudņa apakšējais gals;
10. Kloķis;
11. Stiprinājuma skrūve (barības suņa zobu stāvokļa iestatīšana).

7. attēlā redzama mašīnas apakšējā daļa kreisajā pusē:
1. Poga konveijera zobu pacelšanas augstuma izvēlei;
2. Stiprinājuma skrūve, ar tās palīdzību tiek regulēts zobu augstums;
3. Gids;
4. Skrūves pacēlāja ekscentrika stiprināšanai;
5. Paceliet ekscentriķi;
6. Auduma konveijera vārpsta;
7.Shuttle ierīce;
8. Skrūves stiprinājuma kronšteins;
9. Zobu sektors;
10. Shuttle rīks;
11. Regulēšanas paplāksne.

Visu agregātu un detaļu regulēšana, pārvietošanās un virzīšana, pretdarbības novēršana vienībās ir tieši tāda pati kā mašīnām cl. 142, tādēļ pēc filmas noskatīšanās jums nebūs grūti šujmašīnu izjaukt, salikt un noregulēt.

Kopējot aktīvo saiti uz vietni https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ nepieciešams.

Lai atstātu komentārus, ir jāreģistrējas.
Jums nav tiesību publicēt komentārus