4 signāli un bez caurulēm būs skaļi. Un kā izmantot šādus signālus, kad blakus guļ zīdainis ratos, vai kāda vecmāmiņa vai vectētiņš iet priekšā mašīnai. Tu pasauci, un viņus no bailēm piemeklē sirdstrieka. Bērns labākajā gadījumā parasti ir stostītājs. Tikko liku signālus no Volgas un ilgi pētīju, kā jāsignalizē, lai cilvēki nenobītos. Skaļš signāls ir vajadzīgs tikai uz šosejas un pilsētā tas nav vajadzīgs.
Arī pilsētā ir skaļš signāls. Guļ bērniem un vectēviem nemaz nevajag dunēt. Samazināju ātrumu un gaidīju, nekas nenokritīs. Un no sūdiem, kuri uz ceļa dara velni, ka nereaģē uz vāju skaņu. Tas ir kā strīdā, kurš skaļāk kliedz, tam taisnība.
Skaņas signāla trūkums automašīnā ir darbības traucējumi, kas ietekmē satiksmes drošību. Spēja savlaicīgi brīdināt vai piesaistīt gājēju, kā arī citu satiksmes dalībnieku uzmanību tieši ar skaņas signālu var palīdzēt izvairīties no avārijas vai ceļu satiksmes negadījuma.
Nepareizu darbību, piemēram, skaņas signāla trūkumu VAZ saimes automašīnām, ir diezgan viegli diagnosticēt un salabot ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums ir jāizpēta savienojuma shēma (tā ir ļoti vienkārša) un jāievēro norādījumi, lai veiktu nepieciešamās pārbaudes.
Lai arī pieslēguma shēmas nedaudz atšķiras, "klasiskajām" un priekšpiedziņas VAZ automašīnām tās ir ļoti līdzīgas. Vienīgā atšķirība ir releja marķējumā un drošinātāja atrašanās vietā, pretējā gadījumā tie ir pilnīgi identiski.
Skaņas signāla VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 pēc 1993. gada) elektroinstalācijas shēma bez releja:
Skaņas signāli S-308 un S-309, (2106 - 20.3721-01);
Akumulators;
Drošinātāju kārba (1 uz vienu signālu);
Signāla slēdzis (poga uz stūres);
Līdzstrāvas ģenerators;
Skaņas signāla VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 ķēde ar releju:
Skaņas signāli S-309 un S-308;
Akumulators;
Ģenerators;
Drošinātāju kārba;
Signāla poga uz stūres;
Skaņas signāla relejs RS - 528;
Skaņas signālu shēma VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
Skaņas signāls;
Drošinātāju un releju montāžas bloks;
Stūres poga;
Skaņas signāla VAZ 2110, 2111, 2112 ieslēgšanas shēma un to modifikācijas:
Skaņas taures;
Strāvas poga uz stūres;
Drošinātāju montāžas bloks (bez releja)
Skaņas signāla ieslēgšanas shēma automašīnām VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):
Drošinātāju un releju montāžas bloks (vadības un komforta bloks);
Signāla poga uz stūres;
Skaņas signāls;
Visbiežākais skaņas signāla trūkuma iemesls ir pašos signālos. Iemesls ir mehānisks, mitrums un oksidēšanās noved pie skaņas membrānas bloķēšanas un līdz ar to vibrāciju un skaņas efekta neesamības. Dažreiz ir iespējams atjaunot veiktspēju, signālā iesmidzinot WD - 40 vai līdzīgu sastāvu.
VIDEO Automašīnām, kur ir uzstādīti divi signāli, parasti tie ir dažādu toņu, zemu un augstu. Ja viens signāls neizdodas, otrs nevarēs pilnībā nodrošināt nepieciešamo jaudu, un tāpēc ir nepieciešama nomaiņa. Parasti daudziem signāliem ir taustiņš, lai pielāgotu signālu, un, ja ir sēkšana, grabēšana vai citi nevēlami skaņas efekti, varat to pielāgot, lai iegūtu pareizo skaņu. Arī ar viņu palīdzību jūs varat pārvietot "skābo" membrānu, tādējādi atjaunojot signāla veiktspēju.
1) pārbaudiet ienākošās masas vai sprieguma esamību pašā signālā (vecās sistēmās "pluss" ir nemainīgs, un signālu kontrolēja ar "mīnusu"). Ja ir pluss un parādās mīnuss, nospiežot "tauru", nomainiet pašus signālus (signāli nav atdalāmi, un kļūmes gadījumā tie ir jānomaina);
2) Pārbaudiet barošanas spriegumu (drošinātājs, relejs, montāžas bloks);
3) Strāvas poga uz stūres (kontakti, slēdžu un trīs sviru regulēšana), masas klātbūtne uz stūres statņa;
- signāls svilst vai pazūd:
- pagriežot stūri, skaņas signāls parādās spontāni:
1) Nepareizs stūres statņa slēdža regulējums (stipri "piespiests" pie stūres);
2) stūres statņa īssavienojums ar zemējumu (signāla vadības vads);
Jāņem vērā, ka dažiem "KALINA" un "PRIORA" modeļiem pretaizdzīšanas sistēmā tiek ievesti signāli (signalizē par durvju atvēršanu vai aizvēršanos, pilda sistēmas apsardzes un signalizācijas lomu), kā arī daži signāla cēloņi. darbības traucējumi var būt saistīti ar to.
Visus trauksmes traucējumus var nosacīti iedalīt šādos veidos:
problēmas ar uzturu;
elektroinstalācijas problēmas;
programmatūras kļūme;
viltus pozitīvi;
atslēgu piekariņa darbības traucējumi.
Apskatīsim sīkāk katru no automašīnu signalizācijas darbības traucējumiem.
Jums jāsāk ar atslēgu piekariņu. Pārbaudiet, vai tajā nav mehānisku bojājumu un ūdens pēdu. Ja atslēgas piekariņš nokļūst ūdenī, displeja vāka iekšpusē veidosies kondensāts. Šādas ierīces darbība (ja tā ieslēdzas) būs nestabila. Ja atslēgas piekariņš nenokrita un iekrita ūdenī, bet displejs ir izslēgts un, nospiežot pogas, nekas nenotiek, tad vainojams izlādējies akumulators.
Ja atslēgas piekariņš ir pilnībā funkcionāls, bet, nospiežot tās pogas, nekas nenotiek, tad tam var būt divi iemesli - spēcīgi ārēji traucējumi vai problēmas ar automašīnu un signalizāciju. Mēģiniet aiznest atslēgu piekariņu tai automašīnas daļai, kurā ir uzstādīta automašīnas signalizācijas antena, un nospiediet pogu. Ja nekas nenotiek, tad darbības traucējumi jāmeklē pašā automašīnā vai tai uzstādītajā signalizācijas iekārtā.
Tālāk tiek veikta jaudas un vadu diagnostika. Pārbaudiet akumulatora uzlādi un pārbaudiet, vai spailes nav oksidētas. Akumulatora pilnu uzlādi var viegli noteikt ar borta elektronikas darbību. Ja viss ir kārtībā, nākamais solis ir pārbaudīt vadu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams īpašs testeris, ar kuru tiek izsaukti kontakti. Pārbaudiet, vai vados nav mehānisku bojājumu. Īpaša uzmanība jāpievērš drošinātājiem. Parasti tie atrodas kastē, kas atrodas uz vada, kas nāk no akumulatora pozitīvā spailes.
Ja cēlonis vēl nav atrasts, tad vainojams vadības bloka defekts vai tā programmatūras kļūme.Šādu defektu nebūs iespējams novērst ar savām rokām, taču ar programmatūras kļūmi viss ir daudz vienkāršāk - pietiek ar vienkāršu manipulāciju veikšanu, par kurām mēs runāsim tālāk.
Visbiežāk, kad atslēgas piekariņš nokrīt no dēļa, kvarcs atdalās. Lai novērstu šo defektu, pietiek izjaukt atslēgu piekariņu un pielodēt kvarcu tā sākotnējā vietā.
Lai labotu displeja plaisas, tas pilnībā jānomaina. Noņemiet veco displeju, noņemiet kontaktus un pielodējiet jaunā displeja kabeļus. Pats process nav īpaši sarežģīts un prasa sākotnējās lodēšanas prasmes. Grūtības ir jaunas displeja atrašana. Veikalos to gandrīz nevar atrast, tāpēc jums būs jāpasūta no Ķīnas caur internetu. Ūdens iekļūšanas rezultātā radušos defektus nevar novērst paši.
Strāvas un elektroinstalācijas problēmas tiek atrisinātas, noņemot akumulatora kontaktus un spailes, kā arī nomainot drošinātājus un bojātos vadus. Lai izvairītos no nevajadzīga darba, izmantojiet testeri, lai atrastu precīzu problēmas cēloni un pēc tam to novērstu.
Lai novērstu programmatūras avārijas, jums ir jārestartē sistēma. Lai to izdarītu, atvienojiet to, uz dažām minūtēm atvienojot vienu no akumulatora spailēm. Ja tas nepalīdz, iestatiet automašīnas signalizācijas rūpnīcas iestatījumus. Soli pa solim norādījumus par iestatījumu atiestatīšanu var atrast jūsu trauksmes modeļa instrukcijās.
Lielāko daļu problēmu, kas saistītas ar automašīnu signalizācijas darbību, var novērst ar rokām. Vadības bloka un citas sarežģītas elektronikas remontu labāk uzticēt speciālistiem. Ja pēc iepriekš minēto ieteikumu izpildes bojājums netiek novērsts, jums jāsazinās ar autoservisu. Lai turpinātu braukt ar salauztu signalizāciju, ir jāapgūst tās izslēgšanas process ar slepeno pogu, par ko var lasīt automašīnas signalizācijas instrukcijā.
Klaxon (rags) attiecas uz vienu no drošības elementiem, ar ko ir aprīkots katrs transportlīdzeklis. Pašai ierīcei ir jābūt darba kārtībā, lai automašīnas īpašnieks varētu nosūtīt signālu citiem vadītājiem, informēt par savu pieeju un pat novērst avāriju. Ko darīt situācijā, kad skaņas signāls nedarbojas? Kāds ir tā savienošanas algoritms pēc remontdarbiem? Sīkāk apsvērsim šos punktus rakstā.
Pirmkārt, tiksim galā ar automašīnas skaņas signāla ierīci. Tās ķēdē ir iekļauti šādi elementi - enkurs (1 un 15), stienis (2), regulēšanas (3) un bloķēšanas (4) uzgriežņi, divi volframa kontakti (5 un 6) un serde (8).Turklāt ragā ietilpst kondensators (7), korpuss - 9 (tajā tiek savākti visi elementi), tinums (13), aktivizācijas poga (atrodas uz stūres) - 10, rezonanse. disks (11) un membrāna (12) ... Ierīces funkcionalitāti nodrošina virkne citu elementu - tinums (13), releja kontakts (14), signāli (17), releja tinums (16) un vēl viens armatūra (15).
Pēc vadības pogas nospiešanas caur tinumu sāk plūst strāva, kuras dēļ serde tiek magnetizēta un armatūra tiek uzvilkta. Kopā ar pēdējo pārvietojas stienis, kas saliec membrānu. Turklāt, pateicoties uzgrieznim, tiek atvērta kontaktu grupa, un elektriskā ķēde ir salauzta. Pēc tam raga elementi, piemēram, enkurs, stienis, disks un citi, atgriežas sākotnējā stāvoklī. Šajā gadījumā kontakti atkal tiek aizvērti un strāva ieplūst tinumā. Kontaktu atvēršana notiek pēc signāltaures pogas nospiešanas.
Kā noteikt, vai signāltaure nedarbojas? Lai to izdarītu, jums jāzina ierīces nepareizas darbības simptomi. Tie ietver:
Audio signāla kļūme. Šajā gadījumā vadītājs nospiež pogu, kas atrodas uz stūres, bet nekas nenotiek.
Periodiska palaišana. Ir situācijas, kad signāltaure sākumā izdod skaņu, bet pēc kāda laika pazūd.
Tagad apskatīsim iemeslus, kāpēc skaņas signāls nedarbojas automašīnā:
Ja pēkšņi skaņas signāls nedarbojas, tas nav iemesls izmisumam. Iepriekš apspriestās problēmas var novērst ar rokām. Lai atrisinātu problēmu, jums būs nepieciešams digitālais vai rādītājmultimetrs, gofrēšanas knaibles, knaibles, kā arī ass kancelejas nazis. Sagatavojiet arī rezerves vadus un mašīnas rokasgrāmatu.
Pārbaude un remonts tiek veikti šādā secībā.
Pārliecinieties, vai drošinātājs ir neskarts un relejs darbojas. Lai to izdarītu, atrodiet drošības bloku un pārbaudiet to. Precīzu shēmu var atrast tehniskajā dokumentācijā, taču visbiežāk drošības ierīce atrodas minētajā blokā vai paneļa panelī. Kad mezgls ir atrasts, pievērsiet uzmanību vāka ārpusei, lai palīdzētu atrast pareizo drošinātāju.
Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai ierīce darbojas pareizi. Ar tās palīdzību visvieglāk ir noteikt, kāpēc rags nedarbojas. Iestatiet pretestības mērīšanas režīmu ar ierīces "pīkstienu" (ja ir šāda funkcija). Ja pie rokas ir tikai analogais multimetrs, pirms diagnostikas kalibrējiet testeri, saīsinot tā zondes un, izmantojot regulatoru, pārvietojiet bultiņu uz nulles atzīmi.
Tagad pieskarieties testa vadiem drošinātāja kontaktiem. Ja drošinātāja ieliktnis ir neskarts, displejā būs redzams skaitlis "0". Gadījumā, ja multimetrs rāda bezgalību vai kāda veida pretestību, drošinātājs nav kārtībā. Problēmas risinājums ir uzstādīt jaunu kausējamu ieliktni.
Ja drošinātājs ir kārtībā, atrodiet releja kārbu, kas atrodas motora nodalījumā vai pasažieru nodalījumā. Ja rodas grūtības ar meklēšanu, izmantojiet automašīnas rokasgrāmatu. Parasti relejs atrodas kopā ar drošinātājiem vienā blokā. Vienkāršākais veids ir pārbaudīt releja funkcionalitāti, nomainot ierīci ar vietām ar līdzīgu daļu. Visbiežāk uzstādītie releji ir savstarpēji aizvietojami. Ja pēc nomaiņas skaņas signāls sāk darboties, tad var secināt, ka relejs nav kārtībā.
Stūres signāla slēdža pārbaude
Lai veiktu šo darbu, jums būs nepieciešams arī testeris. Sprieguma trūkums uz pogas norāda uz nepareizu darbību.
Releja slēdža pārbaude
Lai atrisinātu šo problēmu, noņemiet releju un iestatiet ierīcē pretestības mērīšanas režīmu. Savienojiet vienu multimetra zondi ar akumulatora negatīvu, bet otru - ar komutācijas ierīces savienotāju.Pēc tam palūdziet palīgam nospiest signāltaures pogu. Ja mērīšanas ierīces displejā parādās skaitļi, tas norāda uz ķēdes izmantojamību. Gadījumā, ja parādās uzraksts Out of Limits, var secināt, ka mezgls ir bojāts. Tagad varam secināt, kāpēc skaņas signāls nedarbojas. Iemesls ir slēdzis, un vienīgais risinājums šajā gadījumā ir ierīces nomaiņa.
Visbiežāk skaņas signāls atrodas aiz dzinēja radiatora režģa, dzesēšanas sistēmas galvenā radiatora priekšā. Atrodiet mehānismu un identificējiet pozitīvos un negatīvos spailes. Lai atrisinātu problēmu, izmantojiet automašīnas rokasgrāmatu. Kad ir saņemta nepieciešamā informācija, pievienojiet skaņas signālu akumulatoram, lai pārbaudītu tā veiktspēju.
Pēc tam pievienojiet pozitīvo kontaktu ar "plus", bet otro (negatīvo) ar "mīnusu". Pēc otrā kontakta pievienošanas signālam jādarbojas. Pretējā gadījumā mēs varam runāt par ierīces darbības traucējumiem.
Elektriskās ķēdes nepārtrauktības pārbaude
Visbeidzot, diagnosticējiet ķēdi. Šajā posmā ir vērts pārbaudīt cilpas zemējuma kvalitāti, kā arī strāvas un sprieguma parametrus. Atrodiet zemi, lai precīzi noteiktu zemi. Lai pārbaudītu, paņemiet testeri un iestatiet omu (pretestības) mērīšanas režīmu. Ar vienu ierīces zondi pieskarieties mīnusam, bet ar otru pieskarieties masai. Multimetra displejā jāparādās cipariem, kas norāda vadu integritāti.
Ja signāltaure nedarbojas, noteikti pārbaudiet kontaktgrupu stāvokli. Prakse rāda, ka oksidēšanās visbiežāk ir bojājuma cēlonis. Lai novērstu problēmu, ir vērts notīrīt kontaktus.
Video: pīkstiens nedarbojas. Kā jūs atrodat iemeslu?
Ja videoklips netiek rādīts, lūdzu, atsvaidziniet lapu vai ”style =” krāsa: # CC3333 ″> noklikšķiniet šeit
VIDEO
Signāltaure vai signāltaure ir drošības līdzeklis, kam vajadzētu darboties jebkurā transportlīdzeklī. Pateicoties šai ierīcei, var novērst negadījumus, tāpēc tās veiktspēja ir ļoti svarīga. Ko darīt, ja signāltaure nedarbojas, un kā pieslēgt signālu pēc remonta? Atbildes uz šiem jautājumiem atradīsit zemāk.
Apsveriet universālu ķēdi automašīnas signāla ierīcei:
Tā sauktais enkurs.
Ierīces stienis.
Regulēšanas uzgrieznis.
Bloķēšanas uzgrieznis.
Pirmais volframa raga kontakts.
Vēl viens volframa kontakts.
Kondensatora elements.
Kodols.
Korpuss, kurā ir iekļautas visas sastāvdaļas.
Aktivizācijas poga atrodas uz stūres.
Rezonatora disks.
Membrāna.
Tinums.
Šis ir releja kontakts.
Vēl viens enkurs.
Releja spole.
Signāli.
Saskaņā ar savienojuma shēmu, vadītājam nospiežot vadības pogu, caur tinumu sāk plūst strāva, kas galu galā magnetizē serdi, kas savukārt piesaista armatūru. Ar šo enkuru stienis sāk kustēties, saliekot membrānu, un, pateicoties uzgrieznim, tiek atvērti kontakti, kas veicina elektriskās ķēdes pārtraukumu. Visi elementi, jo īpaši disks, stienis, armatūra un citi, tiek atgriezti sākotnējā stāvoklī ar atsperes un membrānas palīdzību. Šajā gadījumā kontakti aizveras, kas atkal noved pie strāvas pārejas caur tinumu. Kontaktu atvēršanas process tiek veikts, nospiežot taures pogu uz stūres (video autors ir pribambas sūtītāja kanāls).
Pēc kādām pazīmēm var noteikt, ka automašīnas signāltaurei nepieciešams remonts:
Stūres signāltaure nedarbojas. Kad autobraucējs nospiež stūres pogu, audio ierīce nedarbojas.
Ierīce dažreiz darbojas, dažreiz ne. Nospiežot pogu uz stūres, skaņas signāls vispirms nostrādā un pēc tam pazūd.
Attiecībā uz iemesliem, kuru dēļ ierīce var neizdoties, ir daudz no tiem:
Kā pašam pārbaudīt un salabot numura sastādīšanas signālu? Diagnostikai jums būs nepieciešams testeris (vēlams digitālais multimetrs, bet, ja nē, varat izmantot parasto), gofrēšanas knaibles, knaibles un biroja nazis. Sagatavojiet mašīnai rezerves vadu un apkopes rokasgrāmatu.
Remonta pārbaudes tiek veiktas šādi:
Jaudīga tvaikoņa svilpe, ko dari pats. Interesantus amatniecības darbus var salikt no dažādiem santehnikas piederumiem. Piemēram, tvaikoņa svilpe (angļu valodā taifons). Turklāt, lai radītu stāvu signālu, jums nekas nav jāmetina, jālodē vai jālīmē. Mēs lasām par to, kā ar savām rokām izveidot pīkstienu - taifonu, un skatāmies tālāk. Naudas izmaksas tiks atmaksātas ar iegūto rezultātu. Tādu pīkstienu nekur nevar nopirkt – to var izdarīt tikai pats. Parādīta tvaikoņa ragu montāžas, ko dari pats, shēma.
VIDEO
1. Saliekt 40 mm - 90 ° - 4 gab.;
2. Komplektā sifons izlietnei - 1 gab.;
3. Pāreja 50 mm - 40 mm - 1 gab;
4. Liekums 110mm - 87 ° - 1 gab.;
Pirms konstrukcijas montāžas ir nepieciešams pārveidot sifonu, šī modifikācija ir jāuztver nopietni. Stingri ievērojiet piedāvāto pārskatīšanas shēmu. Sifona centrālā caurule ir jāsaīsina ar savām rokām, lai tā izvirzītu virs ārējās caurules plaknes par 1,5-2 mm. Gar lineālu atzīmējiet griezuma vietu un ar metāla zāģi nogrieziet lieko daļu. Griezuma vietu rūpīgi noslīpējam ar smilšpapīru, samazinot graudu izmēru. Jums vajadzētu iegūt gludu, vienmērīgu virsmu - tas ir obligāti.
Grūtības ražošanā radīja gumijas skaņas membrānas stiprinājuma metode. Ir divi veidi, kā to izdarīt. Pirmais veids ir vienkāršs, piestiprināt membrānu pie sifona virsmas, nemainot pēdējo. Otrais veids ir sarežģīts, pārveidojiet sifonu un uzlieciet aizsargvāciņu virs membrānas.
Pirmais veids izmanto ierīces dizainā. Ja stiepjat gumiju un cieši turat to gar ārējo apvalku, varat iepūst ar muti sānu caurumā un iegūt skaņu. Tātad tika pārbaudīti visi pieejamie gumijas materiāli, vislabāko efektu sniedza gumijas gabals no saplēstas peldcepures. Blīvāka materiāla pie rokas nebija. Stacionārai lietošanai membrānu var nostiprināt ar auklu un lenti. Pirmā ceļa trūkums ir tāds, ka daļa skaņas tiks izvadīta uz āru, apejot izplūdes cauruli, un var tikt bojāta membrāna.
Otrais veids ... Tika izmantoti dažādi sifoni un stiprinājuma paņēmieni, taču uzvarēja pilnīgi neoriģināla metode. Lai izvairītos no priekšlaicīgas diafragmas pārrāvuma, sifona ārējā vītne ir pilnībā nogriezta. Vītne uz vāciņa ir pārklāta ar lenti. Pašā vāciņā tiek izgriezti caurumi, caurumu izmērs un skaits ietekmē skaņas frekvenci un skaļumu, un blīvākai gumijai caurumu skaits var būt mazs. Vāciņam bez diafragmas jābūt brīvam, lai to noņemtu no sifona. Skatīt fotoattēlu.
Zemfrekvences pastiprinātājs (ULF) ir ierīce, par kuras mērķi zina katrs mūzikas cienītājs. Šis audio sistēmas komponents uzlabo kopējo akustikas skaņas kvalitāti. Bet tāpat kā jebkura cita elektroniska ierīce, AU var neizdoties. Lai iegūtu papildinformāciju par to, kā ar savām rokām remontēt automašīnu audio sistēmu pastiprinātājus, mācieties no šī raksta.
Pirms ULF remonta, uzstādīšanas un regulēšanas automašīnā, jums ir jāsaprot sadalījums. Vienkārši nav iespējams apsvērt visas kļūdas, ar kurām var saskarties praksē, jo to ir daudz. Skaņas pastiprināšanas ierīces remonta galvenais uzdevums tiek uzskatīts par bojātas detaļas atjaunošanu, kuras sabojāšanās rezultātā visa plate kļuva nederīga.
Jebkurā elektrotehnikā, ieskaitot pastiprinātājus, var būt divu veidu bojājumi:
kontakts atrodas tur, kur tam nevajadzētu būt;
vietā, kur vajadzētu būt kontaktam, tā nav.
Automobiļu ULF mikroplate
Auto pastiprinātāju remonts vispirms sākas ar ULF diagnostiku:
Lodāmurs uz pastiprinātāja mikroshēmas
Automašīnas pastiprinātāja remonts "dari pats" tiek veikts atbilstoši tam, kāda problēma tika konstatēta tā darbības laikā:
Ja tranzistors automašīnas pastiprinātājā sabojājas, tad pirms tiešas nomaiņas ieteicams veikt drošības elementa diagnostiku pēc barošanas avota.Jāpārliecinās arī, vai autobusos darbojas diodes. Ja ar šīm detaļām viss ir kārtībā, uzstādītie tranzistori ir jānomaina.
Lai veiktu specializētākus remontdarbus, jums ir nepieciešams osciloskops. Kad ierīces zondes ir uzstādītas uz ģeneratora plates 9. un 10. tapām, jums jāpārliecinās, vai ir signāli. Ja signālu nav, tad mainās draiveris, ja ir, tad tiek nomainīti lauka tranzistora elementi.
Kondensatori remonta procesā mainās daudz retāk - kā liecina prakse, tas nenotiek bieži (video autors ir HamRadio Tag kanāls).
Tagad pāriesim pie jautājuma - kā iestatīt automašīnas pastiprinātāju? Ir vairākas konfigurācijas iespējas - lietošanai ar un bez apakšsistēmas.
Kā pareizi konfigurēt ULF bez zemfrekvences skaļruņa - vispirms jāiestata šādi parametri:
basa pastiprinājums - 0 decibeli;
līmenis - 0 (8V);
krosoveram jābūt iestatītam uz FLAT.
Pēc tam, pielāgojot audio sistēmas iestatījumus ar ekvalaizeru, sistēma tiek noregulēta atbilstoši jūsu vēlmēm. Skaļumam jābūt iestatītam uz maksimālo un jāiekļauj kāds ieraksts. Arī tas, kā automašīnā iestatīt pastiprinātāju lietošanai ar zemfrekvences skaļruni, nav īpaši sarežģīts.
Pareizai konfigurācijai ieteicams izmantot šādus parametrus:
Bass Boost arī jāiestata uz 0 decibeliem;
līmenis ir iestatīts uz 0;
priekšējais krosovers ir iestatīts pozīcijā НР, un FI PASS vadības elementam jābūt iestatītam diapazonā no 50 līdz 80 herciem;
aizmugurējam krosoveram tas ir iestatīts uz LP, un zema kontrole ir jāiestata starp 60 un 100 Hertz.
Ir ļoti svarīgi ievērot šos parametrus, jo tie nosaka regulēšanas kvalitāti un attiecīgi arī audio sistēmas skaņu. Kopumā iestatīšanas procedūra ir līdzīga, izmantojot līmeņa kontroli, lai nodrošinātu harmoniskāku skaņu. Aizmugurējo un priekšējo skaļruņu jutība ir jāsaskaņo vienam ar otru.
Ja jūs par to neko nesaprotat, labāk tur neiet, jo pēc sadedzināšanas vai salauzšanas remonts maksās vairāk.
Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.
Sīkāk ieteikumi un mikroshēmas remonta procedūra ir aprakstīta zemāk esošajā videoklipā (autors ir televīzijas kanāls Soldering).
Pretaizdzīšanas kompleksais vadības panelis ir galvenā vadības ierīce. Ja tas sabojāsies, patērētājs varēs izmantot galvenās signalizācijas iespējas - aizsardzības režīma iespējošanu un atspējošanu, bet citas funkcijas nebūs pieejamas. Auto signalizācijas atslēgas piekariņa remontu var veikt ar rokām.
Ja rodas problēmas ar strāvas padeves darbību, tālvadības pults pogas pārstās reaģēt uz komandām, un signālu pārraide radīsies nepareizi.
Dažreiz Alligator, Sherkhan un citu modeļu trauksmes komunikatori nejauši nosūta komandas durvju slēdzeņu atbloķēšanai vai aizslēgšanai. Vairumā gadījumu iemesls ir bojāts strāvas avots, par to ziņos arī vājš diodes lampas spīdums uz ierīces korpusa vai signāla trūkums. Lai veiktu diagnozi, varat izmantot multimetru, bet labāk ir nekavējoties nomainīt akumulatoru.
Dažos Pandora, Starline, Panther un citu signalizācijas ierīču modeļos pēc strāvas avota maiņas ir nepieciešama ierīces pārprogrammēšana, lai ierīce darbotos. Iesiešanas procedūra vienmēr ir detalizēti aprakstīta tehniskajā rokasgrāmatā.Lai veiktu šo procesu, jums būs jāatrod servisa poga Jack vai Override, kas tiek izmantota kompleksa avārijas izslēgšanai. Atkarībā no modeļa poga vairākas reizes jānospiež ar izslēgtu vai aktivizētu aizdedzi, precīzu klikšķu skaitu pārbaudiet servisa grāmatiņā.
Telemaster Koroļova kanāls stāsta par Starline atslēgas piekariņa pogas atteices iemesliem un tās remontu.
Gadās, ka ar strādājošu strāvas avotu sasalst automašīnas signalizācijas atslēga. Šī problēma parasti izpaužas, ja automašīna atrodas pretaizdzīšanas traucētāju vai citu traucējumu avotu diapazonā. Risinājums sastāv no aizsardzības režīma avārijas izslēgšanas, pēc kuras automašīnas īpašniekam ir jāatstāj traucējumu zona. Komunikatora darbība lielā mērā ir atkarīga no mašīnas akumulatora uzlādes apjoma, tādēļ, ja akumulators izlādējas, tas ir jāuzlādē vai jānomaina.
Dažreiz problēmu var atrisināt, pārstartējot procesora moduli, šim nolūkam ir jāatvieno kontaktdakša no savienotāja, jāatvieno akumulators un pēc dažām minūtēm tas atkal jāieslēdz. Var atskanēt skaņas signāls, peidžeris atjaunos savu darbību, ja tas nenotika, tad darbības traucējumi jāmeklē dēļa un kontaktu elementu darbībā.
Bojātu komunikatoru varat salabot pats, mēs analizēsim remonta procesu, izmantojot peidžera piemēru no signalizācijas sistēmas Tomahawk 9010. Prakse rāda, ka šiem modeļiem vadības ierīces sabojājas biežāk nekā citiem.
Alans Morfrīmens pastāstīja par peidžera remontu.
Pēc korpusa izjaukšanas ierīce ir jāremontē:
Pēc dēļa diagnostikas stiprinājumi tiek pārbaudīti diagrammā:
Ja peidžeris nokrīt, kvarca elements var tikt atvienots no galvenā apstrādes bloka. Šī daļa ir diezgan trausla, tā ir piestiprināta pie diviem kontaktelementiem zem ekrāna. Nelielu bojājumu gadījumā pie plātnes ar termopastu pielīmē kvarcu.
Vecās atslēgas vietā ķēdei tiek uzklāta plūsma, noņemšana tiek veikta ar vara pinuma palīdzību.
Tiek uzstādīta jauna atslēga, visi kontaktu elementi ir droši pielodēti, tam nepieciešams lodāmurs ar plānu galu.
Lodēšanas pastas atlikumus no plātnes noņem, izmantojot zobu birsti un pretplūsmas līdzekli. Tiek noņemtas oglekļa nogulšņu un putekļu paliekas. Lai to izdarītu, paņemiet vates tamponu un apstrādājiet to ar spirtu. Nav ieteicams pilnībā apstrādāt ķēdi ar šķidrumu, vecākos komunikatoru modeļos var izmantot apgriešanas kondensatora ierīces. Alkohola iedarbība radīs bojājumus.
Ierīces ekrānu var mainīt pats, šim nolūkam ir nepieciešams jauns displejs. Darbs tiek veikts izmantojot testeri, skrūvgriežus, lodāmuru un citus instrumentus. Pirms jauna ekrāna uzstādīšanas no dēļa tiek noņemtas visas saplaisājušā stikla paliekas.
Antons Baitovs runāja par to, kā salabot raiduztvērēja atslēgas.
Ja nevarat salabot automašīnas signalizācijas atslēgu pielodējot, ir jēga iegādāties jaunu komunikatoru.
Lielajās pilsētās ir desmitiem specializētu servisa centru, kas piedāvā pakalpojumus ne tikai remontdarbiem, šādās darbnīcās var atrast lietotas atslēgas ar atslēgu piekariņiem no dažādiem signalizācijas ierīču modeļiem. Peidžerus bieži remontē kvalificēti elektriķi. Jūs varat atrast speciālistus, neizejot no mājām, skatoties sludinājumus internetā.
Mūsdienās daudzi servisa centri piedāvā komunikatoru remonta pakalpojumus:
ekrānu nomaiņa uz konsolēm;
peidžeru korpusu, aizsargbriļļu, kontaktu uc nomaiņa;
ierīču pilnīga restaurācija vai rekonstrukcija, ierīču mirgošana.
Pakalpojuma izmaksas ir atkarīgas no bojājuma veida. Minimālā remonta cena būs vismaz 250 rubļu, izmaksu noteikšanā nozīme ir dzīvesvietas reģionam un signalizācijas modelim. Lai remontētu moderno kompleksu komunikatorus, būs jāmaksā lielāka summa.Pogu nomaiņas pakalpojumi ir lētāki nekā dēļa remonts vai displeja maiņa.
Signalizācijas atslēgas piekariņa remonta izmaksas ir atkarīgas no nepareizas darbības veida.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Jevgeņijs Irimia skaidri parādīja atslēgu remonta procedūru DaVinci automašīnas signalizācijas peidžerī.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
Kategorija: dari to pats
