DIY ford fiesta startera remonts

Ja starteris negriežas, tad vispirms pārbaudiet, vai vilces releja spailei 50 ir ievilkšanai nepieciešamais spriegums - vismaz 8V. Ja tiek piegādāts norādītais spriegums, tad saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu ir jāpārbauda līnijas, kas attiecas uz startera elektrisko ķēdi. To, vai starteris tiks ievilkts ar pilnu akumulatora spriegumu, var pārbaudīt šādi:

- neieslēdziet nevienu pārnesumu, ieslēdziet aizdedzi;
- savienojiet startera spailes 30 un 50 ar vadu (šķērsgriezums vismaz 4 mm 2), skatiet arī elektroinstalācijas shēmu Elektrotehnika - starteris, ģenerators, akumulators (BD 111 HFM / PMS) .

Ja tajā pašā laikā starteris ieslēdzas normāli, tad vaina ir vados, kas iet uz starteri. Šādā gadījumā pārbaudiet noņemto starteri.

Pārbaudes nosacījums: savienojumi ir jāpievelk, līdz tie sabojājas, un tie nedrīkst oksidēties.

27.09.2017 381

Sveiki. Es priecājos sveicināt visus mūsu vietnē, kas veltīta Ford automašīnām. Šodien, dārgie lasītāji, es jums pastāstīšu par to, kā mājās pārskatīt Ford Fiesta Mark 6 starteri. Jūs uzzināsiet, kā izjaukt 6. Fiesta starteri un to tīrīt, salabot un ieeļļot.

Lielākajai daļai "fiestovodovu" ir pazīstama problēma, kad pēc vairāku gadu ekspluatācijas automašīna neieslēdzas no pirmās reizes. Atslēga griežas, starteris dūko, bet dzinējs neieslēdzas. Palaišana, kā likums, notiek otrajā vai trešajā mēģinājumā. Ar laiku problēma saasinās un auto iespējams iedarbināt tikai pēc ceturtā vai piektā mēģinājuma. Daudzi cilvēki domā, kas ir problēma, un sūdzas par jebko: svecēm, sliktu benzīnu vai dzinēja problēmām. Tomēr ļoti bieži iemesls ir startera banālais piesārņojums vai problēmas ar bendiksu. Šīs problēmas risinājums tiks apskatīts šajā rakstā. Mēs jums pateiksim, kā izjaukt Fiesta starteri un veikt tā apkopi, tas ir, pārskatīšanu.

1. Novērošanas bedre vai lifts (kurš ar ko ir bagāts);
2. Atslēgas priekš: 13 (ar sprūdratu), 7, 10;
3. TORX # 25;
4. WD-40 šķidrums vai karburatora tīrīšanas līdzeklis un smērviela.

1. Iebraucam pārvadā vai paceļam mašīnu uz pacēlāja, vai arī paceļam ar domkratu, ja nav ne viena, ne otra.
2. Tālāk mēs noņemam akumulatora negatīvo spaili.
3. Tagad jums ir jānoņem starteris. Mēs atskrūvējam spaili no solenoīda releja, šim nolūkam ir nepieciešams atskrūvēt divus uzgriežņus par “13” un par 10 (pirmais iet uz akumulatoru, otrais ir paredzēts spriegotāja releja kontrolei).

1. Lai noņemtu pašu starteri, jums ir jāatskrūvē trīs stiprinājuma skrūves (divas garas un viena īsa).
2. Kad starteris ir demontēts, apsekojam un novērtējam tā stāvokli. Šajā gadījumā problēma bija eļļošanas trūkums un smags piesārņojums, kā rezultātā bendiksa kustība bija apgrūtināta.

1. Startera demontāža. Atskrūvējiet uzgriezni ar atslēgu uz “13” un pēc tam TORX # 25 - trīs skrūves, kas nostiprina spriegotāja releju. Tāpat ir nepieciešams atskrūvēt divas garās skrūves uz “7”, ar kurām starteris un bendix korpuss ir piestiprināti viens pie otra.

1. piezīme! Ja neplānojat mainīt birstes, neatskrūvējiet vāciņu, kas atrodas startera vāka aizmugurē. Tas nopietni sarežģīs jūsu darbu!

2. piezīme! Startera “deguna” pamatnē, kur atrodas vārpsta ar bendiksu, ir adatas gultnis, nevis bukse, tāpēc pārbaudiet plastmasas korpusa stāvokli, smērvielu un arī pašus gultņus. Esiet uzmanīgi, izjaukšanas laikā gultnis var sabrukt!

1. Lai pareizi izskalotu un notīrītu bendiksa vārpstu, ir nepieciešams to atdalīt, šim nolūkam ir nepieciešams noņemt būru kopā ar gredzenu vārpstas galā.Tas tiek darīts šādi, ar klipsi atpūšamies pagarinātajā skrūvspīlē, pēc tam viegli sitam no pārnesumkārbas sāniem.

1. Tad viss notiek nejaušā secībā, visu piepildām ar šķidrumu karburatora tīrīšanai jeb "VD-shkoy" un visu kārtīgi izskalojam. Skalošanas laikā uzmanieties, lai skalošanas šķidrums neiekļūtu gultnī.

1. Pēc skalošanas pabeigšanas novērtējam visu detaļu stāvokli, nepieciešamības gadījumā nomainām. Pēc tam eļļojam un saliekam visu apgrieztā secībā. Gultņus iesaku ieeļļot ar litija vai grafīta smērvielu, bet planetāro pārnesumkārbu ar Litol vai SHRUS tipa alternatīvu utt.

Kaut kas tamlīdzīgs! Pēc tam ieteicams pārbaudīt salikto starteri, pēc tam uzstādīt to tālākās apkopes vietā. Man ir viss, paldies par uzmanību! Komentāros ierakstiet, kādas startera darbības traucējumu pazīmes jums bija pirms tā remonta sākšanas.

Jūs varat arī kļūt par mūsu partneri

Uzmanību. VIENMĒR atvienojiet akumulatoru. Darbības laikā īssavienojumu risks ir ļoti augsts. Nepakļaujiet sevi briesmām palikt bez rokām un acīm.

Daļu numuri:

• Bosch 1 006 209 804 Bendix
• Bosch 2 339 304 015 Solenoīda relejs
• Krava 138763 Relejs, spriegotājs
• Unipoint SNLS221A Relejs, startera spriegotājs
• Magneti marelli AME 0539 Solenoīda spole
• Solenoīda relejs ZM 2494 12V (Starter Valeo!) Uzmanību! Nepieciešams uzlabojums!

Kreisajā pusē (braukšanas virzienā un tā tālāk) ir 3 stiprinājuma skrūves. Trešā bildē nav redzama - atrodas zem uzlīmes uz siksnas

Bet vispirms jums ir nepieciešams atskrūvēt startera barošanas bloku. Strāva atrodas solenoīda releja labajā pusē

Jāatskrūvē viens liels uzgrieznis (fotoattēlā tas ir sarūsējis), atslēga 13 un viena maza, atslēga 10
Vadu instalāciju var pārvietot

Tagad mēs atskrūvējam pašu starteri un izņemam to. Tam var būt nepieciešams atvienot eļļas sensoru un kloķvārpstas savienotājus.

Darbs zem auto ir pabeigts, var ieslēgt akumulatoru un ieslēgt radio tiem, kam ir garlaicīgi, bet ļoti iesaku neko neieslēgt, kamēr viss nav salikts. Kāpēc visi šie nevajadzīgie riski?

Turklāt ir ērti izmantot skrūvspīli. Mēs saspiežam spriegotāju un tur.
Šeit ir uzmanība. Mums būs vajadzīga atslēga! tā ir atslēga TORX25. Skrūvgriezis var izspēlēt nežēlīgu joku.

Fotoattēlā skrūves ir grūti izkustināmas, taču tās var vienkārši atskrūvēt. Atslēga ir nepieciešama novilkšanai. Izmantojiet kvalitatīvu instrumentu, jo spraugas ir ļoti viegli nogriezt, un tad skrūves tiek izurbtas uz ilgu laiku.

Pievilkšanos novilkām un metām malā, beigās tiksim pie tā

Tagad mēs nofiksējam pašu starteri un atskrūvējam divas garas skrūves aiz tā

Un startera vāciņš rokā

Mūsu uzmanība tiek pievērsta dakšai un vecajam bendiksam

Ko ar viņiem darīt? Jā, nafig ņem nost un izmet. Dakša vēl noderēs, bet bendiksu jau nopirkām, vai ne?

Lai netērētu laiku niekiem un neapstātos pie tā, tas vienlaikus izņem vārpstu.

Šeit mēs redzam planetāro pārnesumkārbu. Tas ir jāizjauc un rūpīgi jāizskalo. Petroleja man palīdz šajā sarežģītajā jautājumā.

Visu izjaucam un kārtīgi izmazgājam, lai spīd.

Tad paņēmu veco labo litolu un pilnībā ieeļļoju mehānismu.

Pievērsiet uzmanību ārējam pārnesumam. Tā ir plastmasa (izgatavota no cietas plastmasas). Acīmredzot tā papildu mērķis ir iestrēgšanas laikā salūzt, lai neizceltos ugunsgrēks.
Tagad mēs atceramies darbību secību un saliekam visu kopā.

Neesam aizmirsuši, ka jāmazgā ne tikai rīki, bet viss, viss kopumā. Korpusi, kontaktdakša.

Izņemam no somas jaunu bendiksu. Tik spīdīgi un skaisti.

Mēs uzliekam vārpstu

Un neaizmirstiet par mūsu iepriekš izmazgāto spraudni un mazgātajiem vākiem.

Atkal netikumā

Mēs pārslēdzam atslēgu uz pievilkšanu un sākam montāžu apgrieztā secībā.

Atceroties izmesto spriegotāju

Pārgrieziet uz pusēm ar nelielu rokas kustību (nezaudējiet atsperi.)

Arī visu nomazgājiet tīru. Šeit nav nepieciešams eļļot, tāpat kā nav nepieciešams eļļot vārpstu ar bendiksu.
Šīm daļām jābūt tīrām un sausām.

Beidzot saliekam starteri

Atliek tikai to pieskrūvēt pie automašīnas.

UZMANĪBU.Ja pēkšņi klausāties sliktu padomu, lai ieslēgtu mūziku, tad vispirms ir jāatvieno akumulators. Un, ja neklausījāties, pārbaudiet vēlreiz, lai pārliecinātos, ka tas ir atspējots!

58. tūkst. noskrējienā radās problēma ar dzinēja iedarbināšanu. Starteris ritināja bez slodzes, t.i. bendikss nesaķērās ar spararata vainagu. Problēma principā ir labi zināma fiesta un fusion īpašniekiem, bija saruna šajā forumā - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416.htm 30. Viņai ir divi risinājumi: nomainīt starteri garantijas ietvaros vai iztīrīt to pati. Tā kā man garantija beidzās nedēļu pirms pirmo darbības traucējumu pazīmju parādīšanās, nācās tīrīt pašam.

Rīks: uzgriežņu atslēgas 13 un 7, ligzdas galviņas 13 un 10, skrūvgriezis ar rievām, pārbaudes caurums vai labs domkrats.

1. Noņemiet kartera vāku (ja tāds ir).
2. Izmantojot 13 ligzdu galvu, atskrūvējiet divas apakšējās skrūves, kas nostiprina starteri pie motora.

3. Izmantojot 13 ligzdu galvu, atskrūvējiet augšējo skrūvi, kas nostiprina starteri pie motora. Manuprāt, ērtāk ir noskrūvēt no pārsega apakšas, nevis no apakšas.

4. Startera barošanas avota vadi karājas tieši uz tā korpusa, un tie ir pieskrūvēti pie solenoīda releja (sānos-labajā-augšā).

5. Lai atvienotu vadus ar 13. un 10. ligzdas galviņām, atskrūvējiet uzgriežņus uz solenoīda releja, kas nostiprina zemējumu, un "+" vadus.

6. Noņemiet starteri.
7. Novērtējiet piesārņojuma apjomu ārpusē.

8. Izjauciet starteri. Lai to izdarītu, izmantojiet 7 uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu divas tapas, kas pievelk korpusu.

9. Novērtējiet piesārņojuma apmēru iekšpusē. Uz šī startera bendikss pārvietojās pa vadošo zobratu tikai ar skrūvgriezi un bez palīdzības neatgriezās sākotnējā stāvoklī.

10. Rūpīgi notīriet visus netīrumus (es izmantoju WD-40). Lai to panāktu viss, kas ir viegli vērpjams, vērpās un skrēja. Ieeļļojiet gultņus un zobratus.
11. Samontējiet starteri.

12. Uzstādiet starteri transportlīdzeklim.

Liels paldies par noderīgo padomu!

Mako, vai esi saņēmis kādu honorāru?

2% D0% B5% D1% 80 /

Diemžēl šovakar nevarēju pārvarēt startera noņemšanu: `(
šķiet, ka ideja bez skata bedres (un ar domkrata palīdzību) izrādījās ārprātīga.
Kopumā atradu un izskrūvēju tikai divas skrūves (1), savukārt, lai atskrūvētu vienu no tām, vajadzēja pagriezt plāksni (2) uz vienu pusi.

nedēļas nogalē vienojos ar bedri, varbūt tomēr atradīšu 3 skrūvi un pārvarēšu starteri (mašīna sāka ļoti slikti startēt, no piektās reizes ķeras pie motora).

Vīrs pirms divām nedēļām vasarnīcā iztīrīja starteri. ar standarta domkratu.
saka, ka tikai vienu skrūvi vajadzētu atskrūvēt no apakšas, un divas augšējās ir labākas no augšas.

Nepieciešams arī labs apgaismojums un skavas pie startera var atskrūvēt tikai no apakšas.
īstais dzinējs 1.4

Man ir šāda problēma. Ford Fiesta 2008. Starteris darbojas tukšgaitā,
spararats nepieķeras. Iesākumam nopirkām lietotu startera strādnieku, izbraucām visu pavasari un
vasara bez problēmām. Rudenī sākās tas pats.

Vietējā starterī tika uzstādīts jauns bendikss (Bosh 1000r).
serviss palaidās 20 reizes pēc kārtas bez problēmām, nopirku jaunu spriegotāja releju
(1000r) pats mainīju, 3 reizes iedarbināja un atkal tas pats dupsis. Aizgāja uz garāžu
izjaucu visu starteri līdz skrūvei, noskaloju, kur bija smērviela, nomainīju smērvielu,

Savācu visu - sākās nedēļu, pat
skaņa kļuva savādāka. Pagāja nedēļa atkal tas pats dupsis - tad ieslēdz spararatu
tas neķeras. Kad noņēmu starteri, vienmēr pieliku roku pie spararata, uz tausti
nav čipsu. Mēģināju ar ātrumu stumt no vietas uz metru, lai spararats būtu mazliet
pagrieziens, nekādas reakcijas, vēl viens metrs - nepalīdz. Atradu arī startera releju
nomainiet drošinātāju bloku, ir trīs vienādi releji, mainīti visi trīs
vietām - nepalīdzēja. Akumulators ir normāls (uzlādēju, ieliku citu). CHEEEEEEEE
VEIDOT. ES NEAPMEKLĒŠU SAVU PRĀTU. Un vēl, kad uz bibika ir mazliet
tu ej, iesildies, tad nav problēmu ar iedarbināšanu, nav starta no grīdas dumpām.

Varbūt kāds, kaut kas līdzīgs bija,
rakstīt.

Startera nepareizai darbībai ir daudz iemeslu.Vilces relejs vai ogles sukas var aizķerties vai būt stipri nolietotas. Armatūras vārpsta var iestrēgt gultņos

DARBU SECINĀJUMS

1. Atvienojiet negatīvo kabeli no akumulatora.

2. Atskrūvējiet uzgriezni, atvienojiet galveno barošanas vadu no startera un noņemiet vadības vadu no vilces releja.

Dīzeļdzinējam noņemiet startera atbalsta skrūvi (startera korpusa aizmugurē).

Rīsi. 15.13. Apakšējās startera stiprinājuma skrūves atrašanās vieta

3. Noņemiet trīs skrūves, kas nostiprina starteri pie sajūga krātera, un noņemiet starteri (15.13. att.).

Man ir šāda problēma. Ford Fiesta 2008. Starteris darbojas tukšgaitā,
spararats nepieķeras. Iesākumam nopirkām lietotu startera strādnieku, izbraucām visu pavasari un
vasara bez problēmām. Rudenī sākās tas pats.

Vietējā starterī tika uzstādīts jauns bendikss (Bosh 1000r).
serviss palaidās 20 reizes pēc kārtas bez problēmām, nopirku jaunu spriegotāja releju
(1000r) pats mainīju, 3 reizes iedarbināja un atkal tas pats dupsis. Aizgāja uz garāžu
izjaucu visu starteri līdz skrūvei, noskaloju, kur bija smērviela, nomainīju smērvielu,

Savācu visu - sākās nedēļu, pat
skaņa kļuva savādāka. Pagāja nedēļa atkal tas pats dupsis - tad ieslēdz spararatu
tas neķeras. Kad noņēmu starteri, vienmēr pieliku roku pie spararata, uz tausti
nav čipsu. Mēģināju ar ātrumu stumt no vietas uz metru, lai spararats būtu mazliet
pagrieziens, nekādas reakcijas, vēl viens metrs - nepalīdz. Atradu arī startera releju
nomainiet drošinātāju bloku, ir trīs vienādi releji, mainīti visi trīs
vietām - nepalīdzēja. Akumulators ir normāls (uzlādēju, ieliku citu). CHEEEEEEEE
VEIDOT. ES NEAPMEKLĒŠU SAVU PRĀTU. Un vēl, kad uz bibika ir mazliet
tu ej, iesildies, tad nav problēmu ar iedarbināšanu, nav starta no grīdas dumpām.

Varbūt kāds, kaut kas līdzīgs bija,
rakstīt.

Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēgas 13 un 7, uzgriežņu galviņas 13 un 10, rievotu skrūvgriezis, apskates atvere vai domkrats.

1. Ja ir, noņemiet kartera aizsardzību.

2. Atskrūvējiet abas startera apakšējās skrūves pie motora ar ligzdas galvu 13:

3. Augšējā skrūve startera stiprinājumam pie motora ir arī atskrūvēta ar ligzdas galvu 13:

4. Startera barošanas avota vadi atrodas tieši uz tā korpusa:

5. Lai atvienotu šos vadus, ir nepieciešams atskrūvēt uzgriežņus uz solenoīda releja, kas nostiprina zemējumu un “+” vadus ar ligzdu galvām 13 un 10:

7. Izjauciet starteri, lai to izdarītu, ar 7 gredzenu uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet divas tapas, kas ievelk korpusu:

8. Rūpīgi notīriet netīrumus (varat izmantot WD-40). Visam vajadzētu viegli griezties, ieeļļot gultņus un zobratus.

Viņš noņēma Ford Fusion dzinēja aizsardzību. Es atskrūvēju divas skrūves uz "10" startera stiprinājuma, bet to nevar noņemt. Kur vēl ir stiprinājuma skrūve? Paldies.

Tālāk sniegta informācija par benzīna dzinējiem. Esmu saskāries ar startera noņemšanu savam Fusion 1.4 dīzelim. Lai noņemtu starteri, jums ir jāizrok no bedres un zem pārsega. Un tā mēs viegli atskrūvējam divas apakšējās skrūves, izmantojot caurumu, bet augšējā skrūve ir pieejama tikai zem pārsega. Noskrūvējam akumulatoru, korpusu no tā un ar galviņu 13 (līdzīgi) ar pagarinātāju atskrūvē augšējo skrūvi, vispirms to ar pirkstu sataustot žalūzijā. Veiksmi visiem dīzeļa operatoriem.

Uz Ford Fusion, tāpat kā uz citām automašīnām, jābūt 3 startera stiprinājuma skrūvēm.

nav redzams šajā fotoattēlā, jo traucē uzlīme uz siksnas.

Bet vispirms ir jāņem uzgriežņu atslēgas "10", "13", kā arī jāatvieno vads no akumulatora "mīnus" spailes, pēc tam atskrūvējiet startera barošanas avotu. Strāva atrodas solenoīda releja labajā pusē.

Vajadzēs atskrūvēt vienu lielu uzgriezni (fotoattēlā sarūsējis), atslēgu "13" un vienu mazu, atslēgu "10".

Tad noskrūvējam pašu starteri un izņemam. Tam var būt nepieciešams atvienot eļļas sensoru un kloķvārpstas savienotājus.

Ziņa #1 KimIV »2016. gada 23. marts, 10:00

Iemesls nepieciešamībai veikt startera apkopi ir bendiksa iestrēgšana uz vārpstas skrūvju spraugām pie nulles ārējās temperatūras (-25.-30), kas neļauj dzinējam iedarbināties.Sajūga diska nodiluma izstrādājumi tiek ievietoti svirās, un tas noved pie tik cieši pieguļošas bendiksa, ka spriegotāja releja spēks kļūst par maz, lai pārvietotu sajūga disku un savienotu tā pārnesumu ar spararata gredzenu.

Nepareizas darbības ārēja izpausme. Mēs pagriežam aizdedzes atslēgu pozīcijā “Start”, noklikšķiniet zem pārsega un pēc tam apklusinām. Startera motors negriežas. Jebkurš autobraucējs šādā situācijā sacīs: “Uzlādējiet akumulatoru un pievelciet spailes!”. Bet šajā situācijā spailes ir kārtībā, iztīrītas, izstieptas un akumulators ir tikko uzlādēts. Kā atšķirt vienu no otra? Kad akumulators ir izlādējies, aizdedzes atslēgas pagriešana pozīcijā "Start" noved pie ierīces dzēšanas vai ievērojama spuldžu / gaismas diožu spilgtuma samazināšanās. Un ar iestrēgušu bendiksu kārtīgais turpina spoži mirdzēt. Man tas izpaudās 5. auto ekspluatācijas ziemā un 55 tūkstošu km nobraukumā.

Kā iedarbināt dzinēju? Aukstā laikā starteri nenoņemsi. Kopumā tas ir viegli. Pie šīs metodes nonācu domājot un loģiski aprēķinot. Pie startera korpusa jāpieklauvē ar tādu lietu kā āmurs, var vienkārši izmantot uzgriežņu atslēgu. Divi vai trīs viegli sitieni noveda pie tā, ka spriegotāja relejs jau varēja pārvietot bendiksu. Šādu pieskārienu ir labi veikt ar palīgu, tas ir, apvienot to ar aizdedzes atslēgas pagriešanu pozīcijā “Start”. Bet pagājušajā ziemā es izdarīju vienu un vienmēr izdevās iedarbināt mašīnu.

Tā bija teorija un offtopic, tagad prakse. Es atvienoju masu no akumulatora.

Pēc tam viss darbs no apakšas, izņemot augšējās startera skrūves atskrūvēšanu vistuvāk pasažieru nodalījumam. Bet šīs skrūves ir pēdējā lieta, vispirms ir jāatvieno startera strāvas vadi. Vadi ir ierāmēti ar bloku, kas tiek noņemts pēc divu uzgriežņu atskrūvēšanas pie 10 un 13. Piekļuve šiem uzgriežņiem beidzot ir draņķīga. No augšas to pilnībā bloķē ieplūdes kolektors. Eļļas filtrs traucē apakšā. Foruma cilvēki () izteica viedokli, ka startera apkopes apvienošana ar nākamo MOT (eļļas un filtru maiņa) ievērojami atvieglos startera noņemšanu. Bet es nemeklēju vieglus ceļus, es nolēmu ciest. Pagāja daudz laika, lai pārgrieztu bloku uz pusēm. No foruma jau zināju, ka ir 3 fiksatori. Manu acu priekšā divi. Kur ir trešais?

Viņas atrašana aizņēma apmēram trīs stundas ar divām starptējām. Nez kāpēc man šķita, ka trešajam fiksatoram jābūt pretējās divās citās pusēs, tas ir, tuvāk startera korpusam. Tāpēc es tur spītīgi slinkoju. Bet izrādījās, ka bloks nedalās uz pusēm, bet tam ir vāks, piemēram, lādei. Šis vāks nolaižas uz leju un karājas uz plastmasas puņķiem. Kāpēc vispār atvērt šo vāku? Jā, kāpēc ne. Forums bija apmulsis, it kā vieglāk piekļūt paliktņa stiprinājuma uzgriežņiem. Jā, uzgriežņi ir redzami, bet piekļuve nav atvieglota. Vispār jau varēja bloku nevērt vaļā, bet uzgriežņus atskrūvēt kā ir. Pie riekstiem var rāpot tikai ar galvu ar 7-10 cm pagarinājumu un īsu kloķi. Viņš atskrūvēja, noņēma bloku un aiznesa to uz priekšu Karlsona virzienā. Tagad startera stiprinājuma skrūves. Abi priekšējie ir kastes tipa (atslēga) 13. Aizmugurējā ir atvērta 13. gadiem.

Noņemot starteri, proti, tā pagarinājumu pa labi (automašīnas virzienā), tiek traucēta savienotāja darbība. To traucē tas, ka savienotājs ir pievienots motoram. Nav lielas jēgas atvienot savienotāju, vienkārši jāatvieno tā korpuss no sēnes formas mikroshēmas. Tas tiek darīts, pārvietojot savienotāju fotoattēlā redzamās bultiņas virzienā.

Rezultātā savienotājs nolec no mikroshēmas, kas to nostiprina pie dzinēja, un savienotāju var pagriezt malā kopā ar vadiem. Viss, starteris ir noņemts, jūs varat izjaukt. Bet tas ir pēc pusdienām. Noguris kā velns, pusi dienas rokas uz augšu, un galva atmesta, acis pilnas ar putekļiem, smiltīm.

Devos mājās, paēdu no celmiem (bērza mizas) gatavotu sēņu marinējumu un sāku izjaukt starteri, lai noskalotu, notīrītu un ieeļļotu. Pirmkārt, ir divas spriegotāja stiprinājuma skrūves, iekšējā TORX 20. Nez kāpēc forumā ir minēts 25.

Pēc tam divas garas skrūves, kas nostiprina priekšējo (no bendix sānu) startera vāku. Galvenais ir parasts sešstūris 7.Izskrūvēju ar galviņu, tātad, visticamāk, NElauzīs malas.

Startera korpuss no iekšpuses tika noslaucīts ar tīru kokvilnas lupatu. Starp magnētiem, paši magnēti, mazliet otiņas. Planetārais vagons, vāks ar adatas gultni un bendiksu, pareizāk sakot, nevis pats bendikss, bet gan šahta un spaliņi, uz kuriem tas atrodas, tika mazgāts ar petroleju.

Kamēr viņš dzēra tēju, detaļas nedaudz plūda apkārt uz papīra. Tad viņš to noslaucīja ar lupatu un sāka montēt. Visi gultņi un planetārais zobrats tika ieeļļoti ar litolu. Spline vārpsta ar bendiksu tika atstāta sausa un tīra. Starp citu, es neesmu nofotografējis visa šī idiota galvenos vaininiekus. Bendix uz vārpstas šķautnēm gāja ļoti cieši. Tas ir ļoti cieši. Roku varēja kustināt tikai ar piepūli. Un ziemā acīmredzot to vēl satvēra sals, tāpēc ieķīlējās. Pēc slotu skalošanas bendikss sāka brīvi kustēties, burtiski zem sava svara. Jūs noliecat vārpstu pa kreisi/pa labi, bendikss viegli slīd slīpuma virzienā. Savāca visu apgrieztā secībā. Vietā starteris beidzot tika uzstādīts uzreiz.

Izjaukšanai, tīrīšanai, ieeļļošanai, salikšanai un atkārtotai uzstādīšanai bija nepieciešama pusotra stunda. Tātad, izrādās, no forumiem un kaitējums arī notiek. Ja es nebūtu apgrūtināta ar foruma zināšanām un nebūtu pavadījusi 3 stundas, atverot nederīgu kastīti, es to būtu izdarījis pirms pusdienām. Taču man bija jāapgūst jaunas zināšanas un jābagātinās ar personīgo pieredzi.

Ford Fiesta autoklubs

Raksts ir rakstīts tiem, kuri paši remontē automašīnu un nav finansiālu iespēju vai vēlmes iegādāties jaunu starteri. Varbūt specializētie starteru remontdarbnīcas problēmu risina līdzīgi, taču viņi nekad nesniegs jums informāciju, vēl jo mazāk rakstīs forumā, jo tā ir viņu maize. Un konkrētas informācijas trūkums par Valeo remontu Fordam gadu gaitā ir skaidrs apstiprinājums tam.

Otrā daļa: solenoīda releja uzstādīšana

P.S. Es biju ļoti apmierināts (tagad nav tik biedējoši iestrēgt satiksmē

), un pats galvenais, nebija jāpērk cits starteris.
Ja kādam vajadzīgs jauns bendikss Fordam, tad sludinājumu var atrast OLX (nereklamēšu), bet Valeo ir ļoti uzticams bendikss. Pirms trim gadiem, kad mans starteris sāka svilpt bez iesaistīšanās, es vienu dienu turēju bendiksu šķīdinātājā. No turienes izplūda visa vecā smērviela, kopā ar berzes putekļiem no sajūga, kas cieši satvēra bendiksa rullīšu mehānismu. Pēc tam Bendix uzvārīju smērījumā un kopš tā laika esmu nobraucis pāri par 50 000 km.

PS galīgā versija: Tiem, kas nav saistīti ar Valeo rezerves daļām: īpaši Ford, skatiet oriģinālo ievilkšanas sērijas numuru (516608) un mēģiniet to atrast pārdošanā pēc koda. Ja visas sastāvdaļas tiktu brīvi pārdotas, tad šāda veida rakstus nerakstītu
... 0g uzvarētājs /

Mazliet vēstures.
Līdz 2007. gadam Fordiem tika uzstādīts Bosh starteris, taču atsevišķu konstrukcijas defektu dēļ (sīkāk internetā) tie bieži vien sabojājās pat garantijas laikā un ierēdņi tos nomainīja pret Valeo starteri. Kopš 2008. gada visām jaunajām automašīnām ir uzstādīts Valeo starteris. Tam ir nedaudz atšķirīgs, tehnoloģiskāks dizains. Atšķiras ar lielāku izturību pirms atteices nekā Bosh, taču atšķirībā no Bosh (jautājums Valeo), spriegotāju releji un bendiksi netiek pārdoti brīvā pārdošanā. Tagad visi šie "Refurbished" Bosh tiek pārdoti, pēc garantijas izņemti un atjaunoti rūpnīcā.

Viņš noņēma Ford Fusion dzinēja aizsardzību. Es atskrūvēju divas skrūves uz "10" startera stiprinājuma, bet to nevar noņemt. Kur vēl ir stiprinājuma skrūve? Paldies.

Tālāk sniegta informācija par benzīna dzinējiem. Esmu saskāries ar startera noņemšanu savam Fusion 1.4 dīzelim. Lai noņemtu starteri, jums ir jāizrok no bedres un zem pārsega. Un tā mēs viegli atskrūvējam divas apakšējās skrūves, izmantojot caurumu, bet augšējā skrūve ir pieejama tikai zem pārsega. Noskrūvējam akumulatoru, korpusu no tā un ar galviņu 13 (līdzīgi) ar pagarinātāju atskrūvē augšējo skrūvi, vispirms to ar pirkstu sataustot žalūzijā. Veiksmi visiem dīzeļa operatoriem.

Uz Ford Fusion, tāpat kā uz citām automašīnām, jābūt 3 startera stiprinājuma skrūvēm.

nav redzams šajā fotoattēlā, jo traucē uzlīme uz siksnas.

Bet vispirms ir jāņem uzgriežņu atslēgas "10", "13", kā arī jāatvieno vads no akumulatora "mīnus" spailes, pēc tam atskrūvējiet startera barošanas avotu. Strāva atrodas solenoīda releja labajā pusē.

Vajadzēs atskrūvēt vienu lielu uzgriezni (fotoattēlā sarūsējis), atslēgu "13" un vienu mazu, atslēgu "10".

Tad noskrūvējam pašu starteri un izņemam. Tam var būt nepieciešams atvienot eļļas sensoru un kloķvārpstas savienotājus.

Startera nomaiņa pret Ford Fiesta tiek veikta tikai tad, ja Ford Fiesta starteri nav iespējams salabot vai tas izmaksās vairāk nekā tā nomaiņa pret jaunu.

Pirmkārt, mēs veiksim diagnozi starteris Ford Fiesta, bez noņemšanas. Ja diagnostika uzrāda startera problēmu, starteri noņemam un novietojam uz speciāla statīva diagnostikai.

Pēc rādījumu uzņemšanas meistars ražos demontāža un traucējummeklēšana... Pēc Ford Fiesta startera remonta izmaksu noteikšanas tiek pieņemts lēmums, ko vislabāk darīt: salabot un nomainīt starteri pret jaunu.

Degvielas uzpildes stacija Grazhdankā - 603-55-05, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
Degvielas uzpildes stacija Kupčino - 245-33-15, no 10 līdz 20, bez brīvdienām.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

UZMANĪBU. Mēs neremontējam no transportlīdzekļa izņemtus starterus. Patstāvīgi veicam diagnostiku, veicam diagnostiku un dodam garantiju, ka problēma ir starterī un mēs to atrisināsim.

Kad nomainīt vai labot starteri:
- auto neieslēdzas, starteris neuzrāda dzīvības pazīmes;
- mēģinot iedarbināt automašīnu, ir dzirdams troksnis, automašīna neiedarbināsies;
- pēc dzinēja iedarbināšanas starteris netiek atvienots;

Nomaiņas garantija - 360 dienas.
Remonta garantija - 180 dienas.

Ja nepieciešams, varam palīdzēt ar auto evakuāciju uz mūsu servisiem.

• Publicēts 2017. gada 18. jūnijā
• Startera spriegotāja nestabilas darbības cēloņa novēršana.
  ————————————————
  Ford Fusion dzinēja startera remonts.
• Ford Fusion startersrarter remonts

spriegotājs tika noskrūvēts, T veida uzgalis.

Pats starteris tika filmēts uz pacēlāja?vai tas ir iespējams uz zemes

Tas ir iespējams uz zemes, bet nedaudz paceliet to automašīnas priekšā, pretējā gadījumā nav pietiekami daudz vietas.

Milzīgs rezerves daļu klāsts ļauj salabot gandrīz jebkuru modeli tajā pašā kontakta dienā, neizmantojot ilgtermiņa pasūtījumu. Ir iespēja iegādāties ne tikai jaunus, bet arī pārstrādātus agregātus, šajā gadījumā Mazda starteri un citi maksās nedaudz lētāk.Vairumtirdzniecības klientiem (autoservisi, kas ieinteresēti operatīvi nodrošināt saviem klientiem nemainīgi kvalitatīvus pakalpojumus) īpaši nosacījumi un tiek piemērotas atlaides. Exin uzņēmumu grupas darbnīcās visi jebkura modeļa Ford automašīnu īpašnieki var veikt bezmaksas diagnostiku, saņemt meistara ieteikumus un, protams, novērst startera vai ģeneratora darbības traucējumus.

Startera remonta cena - no 500 rubļiem

Mūsu tehniķi veiks startera vai ģeneratora diagnostiku, izmantojot modernu aprīkojumu, un, novērtējot darbības traucējumu pakāpi, piedāvās Jums labāko risinājumu darbspējas atjaunošanai.

Dažu darbības traucējumu dēļ (izdedzis tinums vai solenoīda relejs, saplaisājis korpuss utt.) Ford starteru remonta izmaksas bieži ir nepamatoti augstas. Šajā gadījumā ir vērts apsvērt iespēju iegādāties saliktu starteri - atkārtoti ražotu vai jaunu, abiem variantiem garantijas laiks ir viens gads.

Nelieli remontdarbi (bendiksa nomaiņa, gultņi, strāvas kolektora birstes) ilgi neliks gaidīt, bet pēc vēlēšanās klients var vienoties par piegādi (piemēram, uz autoservisu, kurā atrodas auto).

Pateicoties sadarbībai ar vadošajiem transporta uzņēmumiem, Exin pakalpojumi ir pieejami jebkurā Krievijas un NVS pilsētā. Attālums nav šķērslis partnerattiecību veidošanai.

Ja vēlaties nopirkt starteri Ford jauns vai atjaunots - mūsu veikalā jūs atradīsiet to, ko meklējat! Milzīga vienību izvēle noliktavā un pēc pasūtījuma, elastīga atlaižu sistēma un piegāde uz tuvāko darbnīcu. Mūsu priekšrocības ir acīmredzamas!

Ford Fusion negriež starteri aukstumā