Detalizēti: Mazda 3 startera remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Starteris ir viena no svarīgākajām automašīnas elektroiekārtām. Bez tā jūs nevarēsiet iedarbināt automašīnu, tāpēc jūs nekur netiksiet. Iztiksim bez priekšvārdiem un ķersimies pie lietas. Un uz mūžīgo jautājumu: "kā noņemt un nomainīt Mazda 3 starteri?" daudzi iesācēji autobraucēji būs neizpratnē un, visticamāk, nespēs atbildēt.
Bet nesteidzieties satraukties, to nemaz nav grūti izdarīt, vissvarīgākais ir pašam neko neizgudrot, bet ievērot tikai instrukcijās norādītās darbības, un demontāžas procesa laikā nedariet. zaudēt visus uzgriežņus un skrūves.
1. Starteru remonts sākas ar zemējuma vada atvienošanu no akumulatora negatīvā spailes, un tas ir obligāti, lai vēlāk nebūtu jāmaina automašīnas elektroinstalācija.
2. Pēc tam jāmarķē galvenais elektrības vads un jāatvieno no tā starteris, pieņem, ka zini startera ierīci, kā tā izskatās un kur atrodas. Pēc tam atzīmējiet šī magnētiskā slēdža vadu, kas ir plānāks, un pēc tam atvienojiet to.
3. Uz priekšu - vajag noskrūvēt vadu turētājus, lai tie netraucē, un tajā pašā laikā atcerēties, kāds dzinējs ir tavai mašīnai.
4. Ja tev ir C tipa dzinējs, tad jānoņem termoaizsardzības plāksne (ja, protams, tavai automašīnai tāda ir), pēc tam ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējam skrūves, kas nostiprina starteri pie dzinēja, iepriekš marķējot uzmava centrēšanai. Ja ir arī balsts, tad arī tas būs jānoņem. Kad tas viss ir izdarīts, starteri var izvilkt.
5. F tipa dzinējam nepieciešama cita procedūra. Vispirms atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina konstrukciju, pēc tam noņemiet aizsargpārsegu un pēc tam atvienojiet aizmugurējo balstu un pēc tam izvelciet to.
6. Nu ja esi 16 vārstu dzinēja īpašnieks, tad jānoņem termoaizsardzība, atskrūvējot divas skrūves, tad jānoņem startera stiprinājumi, neaizmirstot atzīmēt centrēšanas uzmavas vietu. Pēc tam jānoņem priekšējais labais ritenis, jānoņem trokšņa slāpētāja kolektora pastiprinājums no motora korpusa, jāatvieno aizmugurējais motora balsts un pēc tam jānoņem un jānoņem starteris no motora nodalījuma.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tagad jūs zināt, kā novērst startera darbības traucējumus un pēc tam pārbaudīt, vai tas darbojas, un instalēt to atpakaļ, izmantojot instrukcijas, tikai apgrieztā secībā. Tālāk ir uzskaitīti un īsi aprakstīti biežākie Mazda 3 startera bojājumu cēloņi.
• Startera bendikss, kurā, neskatoties uz to, ka starteris darbojas, motors negriežas. Dažreiz tas ritina dažus pagriezienus un bendikss paslīd. Var šķist, ka bendikss nevar aizsniegt spararatu, taču mūsdienu Mazda 3 starteri šādu iespēju izslēdz. Bendix nomaiņa maksās aptuveni 800 rubļu.
• Startera spriegotāja relejs ir salūzis, starteris ir ļoti vājš un kontakti neaizveras. Tādējādi tas nevarēs sasniegt nepieciešamo jaudu, tāpēc ir jāmaina solenoīda relejs. Šis pakalpojums maksā tikpat, cik bendix nomaiņa.
• Startera birstes ir nolietotas. Šo problēmu var atpazīt tāpat kā solenoīda releja bojājumu, jo tiem ir līdzīgi simptomi. Starteru birstes maksā atšķirīgi no 400 līdz 2000 rubļiem.
• Salauzti vai nodiluši gultņi vai bukses. Tajā pašā laikā starteris negriežas vai dara to ar aizdomīgām skaņām. Bieži vien tas kļūst par dažādu detaļu pastiprināta nodiluma vai pārkaršanas cēloni.Ja bukses netiek mainītas laikā, tad laika gaitā tas novedīs pie nopietnākiem bojājumiem, kuru remonts ievērojami pārsniegs bukses nomaiņu, kuru, starp citu, var iegādāties tikai par 400 rubļiem.
• Startera tinuma izdegšana. Tas ir nepareizas darbības rezultāts, kas ietver arī bukses nodilumu. Aizstāšanas izmaksas ir aptuveni 1200 rubļu.
Mazs video - startera remonts uz Mazda 6 2.3l
Automašīnas ir aprīkotas ar starteriem ar elektromotoru ar ierosmi no pastāvīgajiem magnētiem un ar planetāro pārnesumu. Šiem starteriem nav konstruktīvu atšķirību, ir tikai vizuālas atšķirības starp priekšējo vāku un solenoīda releju, kas saistītas ar starteru piestiprināšanas metodi pie dzinējiem.
Ja, pagriežot aizdedzes atslēgu Starta pozīcijā, starteris neuzrāda dzīvības pazīmes, ne vienmēr vainīgs ir pats starteris. Šajā sadaļā ir sniegts algoritms šādas darbības traucējumu diagnosticēšanai.
Lai paveiktu darbu, jums ir nepieciešams multimetrs. Darbus veicam ar asistentu.
Izpildes secība 1. Transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu pārliecinieties, vai selektors ir pozīcijā N vai P. Pārbaudiet, vai selektora trosis ir pareizi noregulēts. 2. Mēs pārbaudām spriegotāja releja vadības ķēdes drošinātāju. Nomainiet bojāto drošinātāju. Ja drošinātājs atkal pārdeg, solenoīda releja vadības ķēdē ir īssavienojums, kas jāatrod un jānovērš. 3. Pārbaudiet startera releju. 4. Pārbaudiet, vai akumulators ir uzlādēts. Ja nepieciešams, uzlādējiet to. 5. Pārbaudiet vadu savienojumu ar startera spailēm. Ja nepieciešams, notīrām kontaktus un apstrādājam ar speciālu vadošu smērvielu. 6. Atvienojiet vadu instalācijas bloku no solenoīda releja vadības spailes. 7. Mēs savienojam multimetru voltmetra režīmā ar atvienoto vadu un automašīnas zemējumu. 8. Palūdziet palīgam pagriezt aizdedzes atslēgu pozīcijā Start. Multimetram vajadzētu parādīt sprieguma vērtību (apmēram 12 V). Ja nav sprieguma, pārbaudiet aizdedzes slēdzi. 9. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu pārbaudiet automātiskās pārnesumkārbas darbības režīma sensoru. 10. Mēs pārbaudām spriegotāja releja elektriskās vadības ķēdi. 11. Startera barošanas ķēdes pārbaude. 12. Noņemiet starteri.
Pārbaudot, nesavienojiet akumulatora kabeļa pozitīvo spaili ar startera korpusu.
13. Savienojiet akumulatora negatīvo spaili ar startera korpusu ar vienu vadu. Otrais vads, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, ir savienots ar spriegotāja releja spailes skrūvi 3, pie kura ir pievienots startera vads:
Ja startera armatūra sāk griezties, tas nozīmē, ka startera motors darbojas pareizi. Pretējā gadījumā birstes bloks vai enkurs ir bojāts.
14. Mēs savienojam vadu, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, ar spriegotāja releja spailes skrūvi 1. Izmantojot skrūvgriezi vai citu piemērotu metāla priekšmetu, mēs izveidojam īssavienojumu vadības spailei 2 un solenoīda releja kontaktskrūvei 1. Ja atskan skaļš klikšķis un startera armatūra sāk griezties, spriegotāja relejs darbojas pareizi. Ja relejs neuzņemas vai neuzņemas, bet startera motors nesāk griezties, relejs ir jānomaina.
15. Kad ir aktivizēts solenoīda relejs, piedziņai jāpārvietojas gar startera vārpstu. Ja tas nenotiek, piedziņas svira ir bojāta. Lai pārbaudītu piedziņas sajūgu ar skrūvgriezi, pagrieziet pārnesumu dažādos virzienos. Šajā gadījumā zobratam ir jāgriežas vienā virzienā ar vārpstu, otrā - atsevišķi no tā (vārpsta paliek nekustīga). Pretējā gadījumā disks ir jānomaina. Lai nomainītu disku, mēs izjaucam starteri.
- Noņemiet akumulatora vāciņu. - Atvienojiet negatīvo kabeli no akumulatora. - Noņemiet dubļu sargu. - (Modeļi ar manuālo pārnesumkārbu) Ja nepieciešams, noņemiet sajūga darba cilindru. - Noņemiet starteri ciparu secībā, kas norādīta attēlā "Startera noņemšana un uzstādīšana". - Uzstādiet apgrieztā noņemšanas secībā.
- Pārliecinieties, vai akumulators ir pilnībā uzlādēts. - Pagrieziet kloķvārpstu ar starteri un pārliecinieties, ka starteris darbojas vienmērīgi, bez svešiem trokšņiem. - Ja darbība neatbilst aprakstam, pārbaudiet vadu, vilces releju un aizdedzes slēdzi.
1. att
- Pārliecinieties, vai akumulators ir pilnībā uzlādēts. - Pievienojiet voltmetru un ampērmetru starterim, kā parādīts 1. attēlā
- Iedarbiniet starteri un pārbaudiet, vai tas darbojas nevainojami. - Izmēriet spriegumu un strāvu startera darbības laikā. * Nominālais spriegums. 11 collas * Nominālā strāva. ne vairāk kā 90 A * Ja spriegums vai strāva neatbilst aprakstītajam, salabojiet vai nomainiet startera sastāvdaļas.
Sveiki visiem! Cilvēki, lūdzu, pastāstiet man, kā noņemt startera dzinēju 2.0. Varbūt kāds ir saskāries vai kam ir fotoreportāža ja iespējams sīkāk. Internetā nevaru atrast nevienu fotoattēlu vai video
Patīk
man nepatīk
stasikirin 06.02.2016
Patīk
man nepatīk
Gerych112, 2016. gada 6. februāris
Sveiki, pirms mašīnas izjaukšanas būtu jauki paņemt rokasgrāmatu
Ir rokasgrāmata, bet tur ir tikai rakstīts, kur ko atskrūvēt. Man ir maz vietas nekam
Patīk
man nepatīk
stasikirin, 07.02.2016
Sveiki, pirms mašīnas izjaukšanas būtu jauki paņemt rokasgrāmatu
Ir rokasgrāmata, bet tur ir tikai rakstīts, kur ko atskrūvēt. Man ir maz vietas nekam Uzliec uz celmiem un var normāli rāpot no apakšas!
Nekas sarežģīts! Trīs skrūves un spailes.
Patīk
man nepatīk
alekseigorhkovs, 2016. gada 20. marts
Vispār es tikko nomainīju nestrādājošu starteri pret strādājošu lietotu. Tika iegādāta jauna startera blīve, jo vecā tikko pārvērtās par putekļiem.
Starp citu, ja grasāties mainīt starteri, jums nekavējoties jākrāj lamuvārdi, jo tur ir ļoti maz vietas darbam un
vienkārši noraujiet visas rokas un pavadiet 3 skrūvju atskrūvēšanai - 2 stundas laika, no kurām viena nolūzīs. Un tad vēl 30 minūtes domāsi, kā atvērt elektrības vada aizsargvāciņu pie paša startera, lai to nesalauztu, jo uz tā nevar redzēt nekādus stiprinājumus - godīgi sakot, es gandrīz nobijos un biju gatavs vienkārši pilnībā noplēst kopā ar vadu līdz velnam. Un tas viss neskatoties uz to, ka strādāju apsildāmā garāžā ar labu bedri un instrumentiem. Noderēja pat garās ķirurģiskās knaibles - izvelciet stiepļu aizbīdņus no stiprinājuma atverēm.
Kad noņēmu kasti un mainīju priekšējo piekari - man garāžā bija mazāk paklājiņa. Es norāvu visas rokas.
Jauna oriģinālā blīve
Starteris jānoņem
Šeit ir jāievieto strādnieks
Startera stiprinājuma skrūves - norāvu vītnes augšējo daļu pie vienas skrūves, uz kuras piestiprināta elektroinstalācijas plāksne (šeit ir numurs 9YA941003)
Patīk
man nepatīk
aleksei968 2016. gada 10. apr
Andrejs1963, 2017. gada 23. decembris
Labdien visiem! Iegādāts Treshka 2007 2.0,pagaidām nav nekādu īpašu problēmu,vienīgais pēc iedarbināšanas ir slikta skaņa:man liekas, ka bendix neiet prom!Lasu visādas atskaites par startera noņemšanu,kaut ko nē gribas aukstumā nolauzt skrūves un kontaktgrupas! Vai kādam ir bijusi pieredze eļļot startera vārpstu caur blīvi, kurai beidzies derīguma termiņš, piemēram, pshik VDhoi un pilināt motoreļļu no šļirces.
Labdien visiem! Iegādāts Treshka 2007 2.0,pagaidām nav nekādu īpašu problēmu,vienīgais pēc iedarbināšanas ir slikta skaņa:man liekas, ka bendix neiet prom!Lasu visādas atskaites par startera noņemšanu,kaut ko nē gribas aukstumā nolauzt skrūves un kontaktgrupas! Vai kādam ir bijusi pieredze eļļot startera vārpstu caur blīvi, kurai beidzies derīguma termiņš, piemēram, pshik VDhoi un pilināt motoreļļu no šļirces.
neeļļot pāri.nepieciešams noņemt starteri, notīrīt visu no netīrumiem un uzlikt starteri uz jaunas blīves vai hermētiķa.
pēc palaišanas slikta skaņa: domāju, ka bendikss nepazūd! automātiskā pārnesumkārba nav gadījums? un tad ir metāla zvana, uzsākot parasto kļūdu.
Andrejs1963, 2017. gada 25. decembris
Andrejs 1963, Labi padarīts.
pēc palaišanas slikta skaņa: domāju, ka bendikss nepazūd! automātiskā pārnesumkārba nav gadījums? un tad ir metāla zvana, uzsākot parasto kļūdu.
man tā ir - nepamet uzreiz - domāju mainīties
Mazda 3 Axela. 1.6L DZINĒJA STARTERIS - REMONTS
Šajā sadaļā ir sniegta pilnīga visu iesācēju bērnu demontāža un diagnostika. Visas detaļas tiek piegādātas kā rezerves daļas atsevišķi. Tāpēc no ekonomijas viedokļa lietderīgāk ir atrast un nomainīt bojāto elementu, nevis startera komplektu.
Lai paveiktu darbu, jums būs nepieciešams multimetrs un nonija suports.
3. Noņemiet solenoīda releju (306. lpp. "Solenoīda relejs motora starterim 1,6 - pārbaude un nomaiņa *).
Ja nepieciešams nomainīt tikai birstes komplektu, solenoīda releju nevar noņemt, pietiek ar to, lai atskrūvētu uzgriezni un noņemtu vadu no tā spailes.
7. Uzmanīgi noņemiet ligzdas galvu un pārbaudiet, vai birstes ir viegli kustīgas. Ja ir iestrēgums, birstes bloks ir jānomaina.
Ja starp kādu no segmentiem nav pretestības, ir jānomaina rotors.
18. Izmantojot multimetru ommetra režīmā, mēs pārbaudām, vai uz rotora korpusa nav īssavienojuma ierosmes tinumā. Multimetram vajadzētu parādīt bezgalīgi augstu pretestību.
2. Noņemiet dzinēja nodalījuma apakšējo dubļusargu (82. lpp., "Papildierīču piedziņas siksnas - to stāvokļa un nospriegojuma pārbaude, nomaiņa").
3. Nospiediet fiksatoru un atvienojiet vadu instalācijas bloku no spriegotāja releja vadības spailes.
Uzstādiet starteri apgrieztā secībā.
Sapratu, paldies, nekad ar rokām neesmu kāpis Mazdā (izņemot kaut kādas spuldzītes nomaiņu), tāpēc precizēju))
Kas attiecas uz GAZ, man Volgā ir 5VZ toyotomotors, un, lai noņemtu starteri, jums ir jāpakar motors, atskrūvējot to no spilveniem, radiatora utt. (uz Toyota ar šo dzinēju, starp citu, tas pats) .. tātad pārģērbties un izjaukt bedres būtu bardaks, un redzēt līdzīgu situāciju.
Starp citu par Volgu, lai gan tā ir OFFtop, man ir ceturtā Volga, un tikai vienai bija problēmas ar starteri (bēdīgi slavenie "dimes" bija jātīra), bet tas Volgas nobraukums bija virs 200 tkm.
Volgā ar toiotomotoru gribēju izņemt starteri, mainot zobsiksnu, lai profilaktiski nomainītu birstes, bukses utt. Sakratīju visus stiprinājumus (ģenerators, kondicionieris - mainīti gultņi, ģeneratorā - birstes).
Man tagad ir ZF stūres pastiprinātājs, un ar Borisova stūres pastiprinātāju nācās padoties Hydrolab Aleksejam vai Dimam, viņi tos vienreiz, bet uz visiem laikiem dabū pie prāta (iespējams, visa GAZ konfa tur bija).
tie. pērkot veikalā jaunu ātrumkārbu, jūs to iegādājāties ar iedzimtu defektu, kas tiek novērsts Hydrolab (t. i., bija iespēja ar nestrādājošu stūres pastiprinātāju izsaukt Hydrolab un pēc pusotras stundas doties prom, aizmirstot par problēmu uz visiem laikiem vai nododiet transporta uzņēmumam to remontam) ...
Andrejs1963, 2017. gada 23. decembris
