DIY nissan almera classic startera remonts

Pirms startera izjaukšanas pārbaudiet, vai tas nedarbojas pareizi, veicot šādas vienkāršas pārbaudes.

1.Izmantojiet skrūvgriezi, lai pārbaudītu, vai piedziņas savienojums var viegli pārvietoties pa vārpstu.

2. Pagrieziet piedziņas zobratu. Tam vajadzētu viegli griezties attiecībā pret sakabes rumbu armatūras griešanās virzienā un nedrīkst griezties pretējā virzienā.

3. Savienojiet no automašīnas izņemtā akumulatora "mīnusa" spailes "apgaismošanas" vadus ar startera korpusu. Pievienojiet otro vadu ar vienu galu akumulatora "plus" spailei, bet otru - pie vilces releja vadības vada izejas. Ja vilces relejs darbojas pareizi, atskanēs klikšķis un piedziņas sajūgs izslīdēs. Pretējā gadījumā ir jānomaina TRACTION relejs.

4. Atvienojiet vadu no vilces releja vadības spailes un pievienojiet vilces releja apakšējā kontaktskrūvei. Startera armatūrai jāsāk griezties ar frekvenci, kas lielāka par 6000 min'1. Pretējā gadījumā salabojiet starteri.
Jums būs nepieciešami: skrūvgrieži ar plakanu krustveida asmeni, atslēga "13".

1. Noņemiet skrūvi, kas nostiprina stieples teknes turētāju.

2.. un noņemiet turētāju no startera.

3. Atskrūvējiet vilces releja apakšējā kontaktskrūves uzgriezni.

4. . un atvienojiet riepu no skrūves

5. No piedziņas gala noņemiet divas skrūves, kas nostiprina vilkšanas stieni pie startera vāka.

6.. un noņemiet vilces releju.

7. Noņemiet abas stiprinājuma skrūves

astoņi.. un noņemiet no startera aizmugurējo vāku ar sukas turētāju.

9. Izskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina turētāja suku pie aizmugurējā vāka.

10. . un noņemiet otas turētāju no aizmugurējā vāka. Lai atvieglotu turpmāko montāžu, noņemot otas turētāju, ieteicams nekavējoties piestiprināt otas uz tā, uzbīdot otas turētāju uz piemērota diametra galviņas no instrumentu komplekta.

11. Atvienojiet statoru un piedziņas gala vāku.

12. Noņemiet armatūru no statora

13. Noņemiet zobratus no piedziņas vārpstas

14. Noņemiet gumijas amortizatoru

15. . un vāka plāksne startera piedziņas sviras atbalstam

16. Noņemiet piedziņas vārpstu kopā ar sviru no vāka.

17.. un noņemiet sviru no piedziņas sajūga.

18. Lai nomainītu piedziņas savienojumu, pārbīdiet apturēšanas gredzenu virs piedziņas vārpstas, kā parādīts fotoattēlā.

19. Izvelciet fiksācijas gredzenu ar skrūvgriezi.

21. Pēc tam noņemiet apturēšanas gredzenu.

22. Noņemiet sakabi no piedziņas vārpstas.

23. Ja nepieciešama nomaiņa, noņemiet no piedziņas vārpstas planetārā reduktora zobratu.
24. Pārbaudiet birstes turētāju. Pārbaudiet otu augstumu sukas turētājā. Ja augstums ir 7 mm vai mazāks, nomainiet birstes turētāju pret jaunu. Ar ommetru pārbaudiet izolētos turētājus, vai korpusā nav īssavienojuma. Pretestībai jāiet līdz bezgalībai.

25. Armatūras vārpstas spraugas un kakliņi nedrīkst būt bojāti (skrāpējumi un skrāpējumi). Armatūras kolektoram jābūt bez degšanas pēdām. Nelielus apdegumus noņemiet ar benzīnā samērcētu drānu un smalkgraudainu smilšpapīru. Izolējošā vizla starp lamelēm jāpadziļina vismaz par 0,2 mm. Ja kolektors ir ļoti raupjš vai starp tā lamelēm ir izvirzīta vizla, sasmalciniet kolektoru uz virpas un pēc tam noslīpējiet ar smalkgraudainu smilšpapīru.

26. Izmantojiet ommetru, lai pārbaudītu, vai armatūras tinumā nav īssavienojuma ar zemi. Pretestībai jāiet līdz bezgalībai.
27. Pārbaudiet startera vilces releja armatūras kustības vieglumu un to, vai kontaktskrūves ir aizvērtas ar kontaktplāksni.
28. Pārbaudiet piedziņas sajūgu.Piedziņas sajūga zobratu zobi nedrīkst būt būtiski nolietojušies. Pārnesumam ir jāspēj viegli pagriezties attiecībā pret sakabes rumbu armatūras griešanās virzienā, un tas nedrīkst griezties pretējā virzienā. Ja zobrata zobi ir nolietojušies, bojāti vai zobrats ir pagriezts * abos virzienos, nomainiet sajūgu.
29. Uz startera piedziņas sviras dakšu rievām nedrīkst būt plaisas vai būtiska nodiluma pazīmes.
30. Samontējiet starteri apgrieztā secībā, lai to izjauktu, ņemot vērā šādas īpašības:
- ieeļļojiet piedziņas vārpstas splaino virsmu ar silīcija smērvielu;

PIEZĪME: Savienojumam darbības laikā nav nepieciešama eļļošana. Tomēr ir nepieciešams to notīrīt no netīrumiem. Neizmantojiet piedziņas tīrīšanai līdzekļus, kas var izskalot piedziņas sakabes smērvielu.

- ieeļļojiet startera vākos esošos gultņus (bukses) ar motoreļļu;
- izmantojiet knaibles, lai uzstādītu apturēšanas gredzenu.

Startera resurss ir divas reizes mazāks nekā dzinējam, un tā darbības ilgums ir vienāds ar 5-6 gadiem. Šīs iekārtas darbības traucējumi īpaši bieži satrauc autobraucējus aukstā laikā. Ja pēc atslēgas pagriešanas aizdedzes slēdzenē zem pārsega ir dzirdama sveša slīpēšana vai klikšķis, tad ar starteri kaut kas nav kārtībā. Ja ir veikti visi elektroiekārtu preventīvie darbi, tad vienīgā izeja ir startera noņemšana. Kā pašam noņemt Nissan Almera starteri?

Lai Nissan Almera, Almera Classic, N15 un N16 startera nomaiņa noritētu veiksmīgi, ir jāpārliecinās, ka visas pārējās elektriskās sastāvdaļas ir labā darba kārtībā.

Starteris atrodas zem automašīnas pārsega dzinēja apakšējā daļā labajā pusē (automašīnas kustības virzienā). Lai to noņemtu, jums ir:

1. Noņemiet negatīvo kabeli no akumulatora.
2. Atvienojiet pozitīvā startera savienotāju (atrodas blakus starterim).
3. Noņemiet augšējo skrūvi no startera stiprinājumiem zem termostata.
   
4. Noņemiet startera stiprinājumu apakšējo skrūvi.
5. Atskrūvējiet skrūvi, kas savieno zemi.
   

Noņemot, nav jāsteidzas un jāuzmanās, lai nesabojātu elementus, kas atrodas startera tuvumā. Caur augšpusi (no pārsega sāniem) Nissan Almera H16 startera noņemšana ir gandrīz neiespējama. Ir nepieciešams noņemt starteri no apakšas. Lai izmantotu novērošanas atveri vai pacēlāju.

Vienkārši noteikumi startera kalpošanas laika pagarināšanai

1. Darbiniet automašīnu ar labi uzlādētu akumulatoru.
2. Savlaicīga akumulatora spaiļu apkope.
3. Uzturiet labā stāvoklī aizdedzes slēdzenes kontaktgrupu.
4. Izvairieties no defektiem strāvas padeves ķēdē.

Savlaicīga startera profilakse ir aktuāla ne tikai lietotām automašīnām, bet arī automašīnām ar mazu nobraukumu, tāpēc tā būtu jāveic regulāri.

Ja materiāls jums bija interesants vai noderīgs, ievietojiet to savā lapā sociālajā tīklā:

Es uz to gāju ilgu laiku, svešs troksnis starterī startā bija gandrīz no pirmajām šīs automašīnas lietošanas dienām. Paskaidrošu: iedarbinot dzinēju, pēc startera iedarbināšanas burtiski sekundes laikā parādījās nejauks grabēšana, kas liecināja, ka bendikss neatgriezās savā vietā. Un tāpēc apskatīsim, kā noņemt un notīrīt Nissan Almera starteri.

Pēc 1,5 gadiem man tas beidzot apnika, un es beidzot nolēmu to noņemt un iztīrīt, lai gan tas bija kaut kā baisi.
Uzreiz jāsaka, ka visu izdarīju bedrē, tāpēc ar izņemšanu īpašu problēmu nebija.

Tātad sāksim — STARTERA NOŅEMŠANA:

Starteris ir uzstādīts uz divām skrūvēm (augšējā un apakšējā). Augšējo noskrūvējam ar galvu uz "14" (domāju, ka šī ir pati gemoriskā izņemšanas daļa, jo atrodas tā, ka atskrūvējot pastāvīgi būsi kaut kam ceļā, tad vietas maz, pēc tam tiek ielikti vadi).

Tad kāpjam zem mašīnas un no turienes vērojam "Foto 2" attēloto bildi (man nav kartera aizsardzības, man ir aizdomas, ka ar aizsardzību skats būs daudz sliktāks). Mēs atskrūvējam un atvienojam visu, ko fotoattēlā norāda bultiņas (startera negatīvā spaile, visticamāk, joprojām ir pie "12"), un, pārvietojot startera aizmuguri uz augšu, noņemiet to

Pāriesim pie otrās daļas — STARTERA IZJAUKŠANA:

Sāksim, atskrūvējot divas garās tapas, kas savieno startera daļas

Tikai no viņiem (proti pēc tā, ka aiz viņiem iekrita bedres) jau varēja saprast, ka startera iekšienē notiek kaut kas šausmīgs ...

Atvienojam startera daļas (aizmugure un vidus (ar HITACHI uzrakstu) nav nekādā veidā nostiprinātas, tāpēc vienkārši pavelkam vidusdaļu un viss)

Lai novērtētu otu stāvokli, atskrūvējiet šeit:

Pēc tam mēs atvienojam spriegotāja releju:

Un mēs iegūstam startera mehānisko daļu:

Lai veiktu turpmāku demontāžu un tīrīšanu, noņemiet stiprinājuma gredzenu:

Lūk, ar ko mums vajadzētu beigties:

Tad visu notīrām, noslaukām...

Ieeļļojam startera ass griešanās punktus (neesmu nekur citur lietojis smērvielu) un montējam apgrieztā secībā.

Starteris Nissan Almera N15 ir nepieciešams motora palaišanas sistēmas elements. Jebkuras problēmas ar šo ierīci izraisīs dzinēja darbības traucējumus un nespēju iedarbināt automašīnu. Apsveriet, kā pats noņemt starteri Nissan Almera H15 un kādos gadījumos tas ir jādara.

Vienkāršāk sakot, starteri var saukt par elektromotoru, kura zobrats aizdedzes iedarbināšanas brīdī darbina kloķvārpstu. Detaļa ir maza, bet starteris sastāv no daudzām daļām. Nozīmīgākie no tiem ir elektromotors, solenoīda relejs, bendikss, birstes un armatūra.

Šādas zīmes norāda uz problēmām ar vienu vai otru startera Nissan Almera N15 daļu:

• Iedarbināšanas sistēmu aizkavēšanās pēc atslēgas pagriešanas - ir jāpārbauda solenoīda relejs.
• Vasarā kloķvārpsta sāk manāmi cieši griezties - pārbaudiet gultņus un sukas.
• Startera motors griežas, bet dzinējs neieslēdzas.
• Startera motors pēc atslēgas pagriešanas negriežas.
• Startera motors turpina darboties pēc dzinēja iedarbināšanas.

Starteris Almera H15 1,6 l ir piestiprināts ar divām skrūvēm, kas atrodas augšā un apakšā. Darba procesā jums būs jānoņem stiprinājums zem pārsega, kā arī zem automašīnas apakšas. Pirms startera noņemšanas atvienojiet akumulatoru. Pēc tam jūs varat turpināt demontēt daļu.

• Atvienojiet un noņemiet gaisa vadu.
• Atskrūvējiet augšējo startera stiprinājuma skrūvi ar galvu 14.

• Ja mašīnai ir uzstādīts kartera aizsargs, tas būs jānoņem.
• Pakāpieties zem automašīnas un atskrūvējiet bendix masas skrūvi.

• Atvienojiet pozitīvā startera savienotāju.
• Noņemiet ieplūdes kolektora atbalsta kronšteinu.

• Atskrūvējiet apakšējo skrūvi ar 13 mm galvu.
• Nedaudz paceliet uz augšu un noņemiet starteri.
• Uzstādot, darbības tiek veiktas apgrieztā secībā.

• Izmantojot 18 atslēgu, atskrūvējiet divas garās tapas, kas satur startera daļas.
• Novelciet vienu startera pusi nost no otras.

• Noņemiet birstes un nostipriniet, atskrūvējot to stiprinājumus.
• Noņemiet solenoīda releju.

• Noņemiet zobratus un ierīces mehānisko daļu.
• Noņemiet no daļas stiprinājuma gredzenu, velkot to uz augšu.

Izjauktais starteris ir jānotīra no netīrumiem, ass šarnīrsavienojumi jāieeļļo. Turklāt, ja startera daļas nav bojātas, visu var salikt apgrieztā secībā. Ja kāda sastāvdaļa ir bojāta, tā ir jānomaina.

Mēs pārbaudījām, kā patstāvīgi noņemt starteri Nissan Almera H15, nesazinoties ar servisu. Starteri var noņemt un nomainīt pats, taču diagnostika un bojājuma cēloņa noteikšana jāuztic profesionāļiem.

Startera nomaiņa tiek veikta tikai tad, ja ierīcei ir nopietni bojājumi un nav iespējams to salabot. Vairumā gadījumu pietiek tikai salabot vai nomainīt kādu no auto startera detaļām, un tā atsāks darboties tajā pašā režīmā.

Starteri izņemam, lai to pārbaudītu, salabotu vai nomainītu, kā arī demontējot dzinēju un ātrumkārbu. Darbus veicam uz skatu grāvja vai pārvada.
Atvienojiet vada spaili no akumulatora negatīvā spailes.
Noņemiet barošanas bloka aizsardzību (skatiet sadaļu "Barošanas bloka aizsardzības noņemšana").
No mašīnas apakšas.

... izmantojiet galviņu “10”, lai atskrūvētu uzgriezni (uzgrieznis ir piestiprināts pie stieples gala).

... un noņemiet stieples galu (ar uzgriezni) no vilces releja kontaktskrūves.

Izslēdziet uzgriezni ar augstu galvu "8" (uzgrieznis ir fiksēts uz stieples gala).

... un noņemiet stieples galu (ar uzgriezni) no vilces releja vadības izejas.

Automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu ieslēdziet pirmo pārnesumu.
Dzinēja nodalījumā novietojiet malā gaisa ceļa rezonatoru (skatiet "Nomaināma gaisa filtra elementa nomaiņa").

Ar galvu "13" ar pagarinājumu mēs atskrūvējam startera stiprinājuma skrūvi 1, bet ar galvu bez pagarinājuma - divas skrūves 2.

Lai novērtētu startera piedziņas stāvokli.

... izmantojiet skrūvgriezi, lai pagrieztu piedziņas pārnesumu.

Pārnesumam ir jāgriežas vienā virzienā ar piedziņas vārpstu un otrā virzienā uz piedziņas vārpstu. Pretējā gadījumā disks ir jānomaina.

Izmantojiet skrūvgriezi, lai pārvietotu piedziņas zobratu gar vārpstu.

Pārnesumam vajadzētu viegli pārvietoties pa vārpstu, netraucējot. Ja zobrats pielīp pie vārpstas, piedziņa ir jānomaina.
Lai pārbaudītu starteri, mēs savienojam akumulatora “pozitīvo” spaili ar vilces releja augšējo kontaktskrūvi un “negatīvo” spaili ar startera korpusu ar vadiem akumulatora “apgaismošanai”.

Ar skrūvgriezi mēs savienojam augšējā kontakta skrūvi un vilces releja vadības izeju.

Veicot šo darbību, jāievēro piesardzība, kā termināļa slēgšanas zonā iespējama dzirksteles veidošanās. Neaiztieciet "zemi" ar skrūvgriezi spaiļu aizvēršanas brīdī.

Tajā pašā laikā piedziņas zobratam vajadzētu izkustēties un ieslēgsies startera motors. Pretējā gadījumā mēs pārbaudām elektromotoru un startera vilces releju.

Lai pārbaudītu elektromotoru, mēs savienojam akumulatora "pozitīvā" spailes vadus ar vilces releja apakšējo kontaktskrūvi, bet "mīnusa" spaili - ar startera korpusu.

Šajā gadījumā elektromotora vārpstai ir jāgriežas. Pretējā gadījumā motors ir bojāts.
Lai pārbaudītu vilces releju, mēs savienojam ar vadiem.

... Uzglabāšanas akumulatora "pozitīvā" spaile ar vilces releja vadības spaili (parādīta ar bultiņu) un "mīnusa" spaile - ar startera korpusu.

Šajā gadījumā piedziņas zobratam vajadzētu izkustēties. Ja tas nenotiek, vilces relejs ir bojāts.
Uzstādiet starteri apgrieztā secībā.

Šajā rakstā mēs aplūkosim detalizētu startera izjaukšanas un remonta procesu ar savām rokām.

Pirmkārt, neliela teorija. Startera motors ir četru polu, četru suku līdzstrāvas elektromotors, kura piedziņa ir savienota ar spararata gredzenveida zobratu. Starteri ieslēdz elektromagnētiskais vilces relejs. Tas ir piestiprināts pie sajūga korpusa un ir aizsargāts no apsildāmās izplūdes caurules ar īpašu vairogu.

Šī rokasgrāmata būtībā ir universāla un derēs lielākajai daļai japāņu automašīnu.

1) Pirmais solis: startera noņemšana

Vispirms jums ir jānoņem siltuma vairogs. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet apakšējā atloka stiprinājuma skrūvi, noņemiet šļūteni no gaisa ieplūdes un atskrūvējiet divus augšējā atloka stiprinājuma uzgriežņus. Mēs noņemam vairogu. Tad mēs noņemam pašu starteri. Lai to izdarītu, atskrūvējiet divas startera augšējā stiprinājuma skrūves pie kartera, pēc tam - apakšējo skrūvi. Mēs nedaudz virzām starteri uz priekšu un atvienojam bloku no vilces releja (ērtības labad pirms tam varat noņemt dzesēšanas šķidruma šļūteni). Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina vadus no vilces releja uz akumulatoru, un noņemam starteri ar kustību uz augšu.

2) Otrais solis: sabrukuma cēloņu noskaidrošana un to novēršana

1. Releja pārbaude un nomaiņa Mēs piegādājam darba spriegumu noņemtajam starterim.Lai to izdarītu, releja izejai mēs piešķiram + 12 V, un korpusam piegādājam mīnusu, kamēr ommetrs ir savienots ar kontakta skrūvēm. Ja relejs darbojas pareizi, brīvgaita izbīdīsies logā, kas atrodas uz priekšējā vāka, un skrūves aizvērsies (skatieties ommetra rādījumu). Ja tas nenotiek, relejs ir jānomaina. Mēs atskrūvējam trīs skrūves ar skrūvgriezi un noņemam releju. Tālāk mēs noņemam stieni ar atsperi no releja korpusa un uzstādām jauno releju apgrieztā secībā.

2. Birstu pārbaude un nomaiņa Noņemiet startera vāku, ar skrūvgriezi atskrūvējot divas skrūves. Lai noņemtu birstes, jums ir jāatvieno skrūve, kas nostiprina kontaktvadus, un jāsaspiež atspere, pēc kuras mēs noņemam suku. Birstes augstumam jābūt vismaz 12 mm – ja birstes ir nolietojušās, tās jānomaina.

3. Startera tinumu pārbaude Mēs savienojam ommetru ar tinumu spailēm (savukārt) un pārbaudām, vai starp pagriezieniem un korpusā nav īssavienojuma.

4. Kolektora un tinumu pārbaude Noņemiet stiprinājuma gredzenu. Noņemiet paplāksni no ass. Mēs atskrūvējam divas stiprinājuma skrūves ar uzgriežņu atslēgu. Atvienojiet startera korpusu un noņemiet no tā stiprinājuma skrūvju izolācijas caurules. Mēs pārbaudām tinumu un kolektora ārējo stāvokli. Tinumos nedrīkst būt pārogļošanās un bojājumu pēdas. Nelielas pēdas uz kolektora ir pieļaujamas, savukārt tas jānotīra no plāksnēm ar smalku smilšpapīru, bet labāk to nomainīt pret jaunu.

5. Armatūras tinuma pārbaude Izmantojot ommetru, meklējam īssavienojumu uz armatūras tinumiem un, ja atrodam, nomainām.

6. Pārnesuma un pārgājiena sajūga pārbaude Noņemiet paplāksni no enkura ass, atspraudiet sviras asi un izsitiet to ar uzgali, noņemiet enkuru kopā ar piedziņu. Noņemiet sajūga piedziņas sviru. Mēģinot pagriezt pārnesumu - tam vajadzētu viegli griezties vienā virzienā un nofiksēties otrā. To nedrīkst šķeldot vai šķeldot. Ja sajūgs vai pārnesums ir bojāts, tie ir jānomaina kopā. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem fiksācijas gredzens un jānoņem sajūgs kopā ar pārnesumu un jāaizstāj ar jauniem.

7. Startera montāža Pirms startera montāžas noņemiet visus putekļus no korpusa un birstes turētāja, un visas plastmasas virsmas noklājiet ar speciālu smērvielu (piemēram, Litol). Gultņi, rotora bukses, sakabes rumbas, armatūras vārpstas siksnas jāieeļļo ar motoreļļu. Pēc tam mēs saliekam starteri apgrieztā demontāžas secībā.

Gatavs. Starteri izjaukām, salabojām un salikām pašu spēkiem mājas apstākļos!

1 - priekšējais vāks;
2 - svira;
3 - rotors;
4 - vilces relejs; 5 - stators ar spolēm;
6 - otu turētājs ar sukām;
7 - aizmugurējais vāks;
8 - brīvgaitas sajūgs.

Sveiki! Palīdziet atrisināt problēmu, vai kāds var saskarties? Situācija sekojoša: Almera2 (N16) auto, pēc stāvēšanas ieslēdzu aizdedzi, iedegas panelis, iedarbojas degvielas sūkņa sensors, raksturīgā dūkoņa - viss kā parasti, bet starteris negriežas, ir vispār klusē. Pie kā tas var sākties otro reizi, un varbūt pēc pusstundas. Raksturīgi, ka tas nenotiek katru reizi un pa lielam vai nu slapjā laikā, vai pēc kondicioniera darbības, bet arī ne fakts. Problēma sanikno ar savu neregularitāti, tāpēc nav iespējams sazināties ar dienestu, viņi saka, ka mums ir nepieciešama problēma, lai to atrisinātu, un, kad tā rodas nākamreiz, nav skaidrs. Pēc tam viss darbojas 1-2 mēnešus, tad vienu reizi vienā rītā iedarbināties uz 30 minūtēm.

uz nixs: Viena dzinēja svars, manuprāt, mums vajadzētu sākt ar šo. Iespējams, slikts kontakts, tāpēc starteris brauc. Ja nav masa, tad noņem un skaties pašu starteri, iespējams, otas. Mēģiniet izmest papildu masu no akumulatora “-” uz dzinēju caur labu vadu, redziet, kas mainās. Šeit ir piemērs no mūsu foruma SAITE ŠEIT

RomAlm: paldies, bet izskatās, ka kaut kas cits. Uz MOT vienmēr smērēju kontaktus uz akumulatora, un tur arī starteris tika izjaukts, viss bija ok.

tas bija pilnīgi un līdzīgi, NATS izrādījās bagijs, un bez norādes uz tā servisa lampas.Visu izšķīra tas, ka nācās izsist kontaktus stūres statņa kontaktgrupā.

Uz bloķētas stūres piesitiet atdures, ar nelielu piepūli pagriežot stūri galējos pozīcijās uz bloķētā rata, tādējādi kontaktu grupā tiek nosisti kontakti, un, ja ir daži nelieli oksīdi, tie sadrūp. Kā iespējamais iemesls, pēc tam tas vairs neatkārtojās. lai gan tas izpaudās ļoti bieži, kaut kas līdzīgs šim

uz Dimon-811:

Tā arī gadījās, NATS bija buggy (atslēgu startera neredzēju, bet aizdedze ieslēgta) Pēc akumulatora spailes noņemšanas smadzenes nokrita vietā.

uz nixs: Sveiki. Ir vai nu NATS, vai arī problēma ir aizdedzes slēdža kontaktu grupā.

Liels paldies par jūsu padomu, bet pagaidām tas SĀKS))).

vismaz zināt, kur meklēt un ko darīt, ja kaut kas notiek.

nixs: un ko darīt, ja kaut kas notiek. #

Vispirms pārbaudiet ķēdi un starteri. Viens vads no iekšdedzes dzinēja uz mīnus akumulatoru un no + akumulatora. uz spriegotāja kontakta.

Tāda pati blēņa notika šodien. Pagriežu atslēgu - klusums, bet lampas deg un benzīnsūknis murrā. Pēc dūmu pauzes un vairākiem mēģinājumiem, arī klusējot, viņa pēkšņi sāka griezties. Bet tas neieslēdzas. Viņš vienkārši aktīvi griežas. Atkal dūmu pauze uz 5 minūtēm, atkal mēģinājums - brīnums, iedarbināts. Auto 2004.g., nobraukums 100t.

sasist stopus uz bloķētās stūres, tas visvairāk izskatās pēc kontaktgrupas tiešām

Paldies par palīdzību, iešu un pamēģināšu, bet mani mulsina tas, ka pirms palaišanas viņš to ilgi grieza. Jūtu, ka starteris arī būs jānoskatās.

uz abvgd: Šķiet, ka tikai ar mani, ja griežas, tad satver uzreiz

Vai arī tas nemaz negriežas? Tāpat tā var būt pilī.

citu dienu bija tāda problēma, atvēra pārsegu drošinātāju kārbā, pārvietoja relyushki, iedarbināja.

Sēžu ar līdzīgu problēmu.

Pirmajā ierakstā vēlos piebilst, ka IMMO spuldzīte nodziest pēc atslēgas pagriešanas pozīcijā ON (t.i. atslēga ir redzama), bet spriegotājam nav sprieguma.

Šodien izsaucu off, viņi teica, ka jāsāk ar signalizāciju. Pārbaudiet vai nav aizsprostojums starterim un sūdi: zem stūres bloka atradu balti oranžu vadu, kas sīgu rokasgrāmatā atrodas starp sīgu bloku un startera bloķēšanas releju.

Rokasgrāmatā atradu aprakstu "pasīvā dzinēja bloķēšana"

“Pasīvā dzinēja bloķēšana

Sistēmu var ieprogrammēt tā, lai katru reizi 60 sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas tiktu ieslēgtas tikai dzinēja bloķēšanas ķēdes (līdzīgi kā imobilaizeram). Ja šī funkcija (funkcija Nr. 7) ir iespējota:
Izslēdziet aizdedzi.
60 sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas sistēma ieslēgs automašīnas dzinēja bloķēšanas ķēdi un sistēmas gaismas diode mirgos 2 reizes lēnāk nekā parastajā bruņotajā režīmā
Sistēma netiks aktivizēta, atverot durvis, motora pārsegu vai bagāžnieku, vai ar sistēmu pievienotiem sensoriem.

Vakarā vai no rīta skatīšos kā modinātāja LED uzvedas. Ja mirgo, tad iešu nomainīt modinātāju

Kā noņemt Nissan Cefiro startera motoru. Demontāža, remonts vai restaurācija
Startera suku nomaiņa. Spriegotāja startera nomaiņa. Startera bendix nomaiņa
Visa sterera nomaiņa

Izlasiet rakstu par VQ dzinēju sprauslu tīrīšanu:

Par starteriem: Ir dažādi starteri, tikai ar pārnesumu (tie var atšķirties pēc zobu bendiksu skaita) un starteri ar planētu mehānismu (tiek uzskatīti par uzticamāko un spēcīgāko), tie tika uzstādīti automašīnām ar labāko aprīkojumu. Tāpēc pirms bendiksa iegādes jums ir jāizjauc savs un jāsaskaita tajā esošo zobu skaits. visas birstes vienādas, motori vienādi.

V-veida Nissan Cefiro dzinēju starteris atrodas automašīnas kreisajā pusē, zem gaisa kanāla. Tāpēc jums ir jānoņem gandrīz viss kanāls. Tā kā jūs to noņemat, varat arī iztīrīt, kā tīrīt droseļvārstu ir aprakstīts sākumā norādītajā rakstā.

Man bija problēma ar starteri, ka, iedarbinot, atskanēja nepatīkama graboša skaņa. Es godīgi grēkoju ar Bendiksu, bet es visu analizēju.Arī lielā salnā spriegotājs reizēm nedarbojās uzreiz. Es arī mainīju otas pret vienu lietu.

Vispirms Ztam: startera analīze. Motora noņemšana un demontāža. Mēs atskrūvējam skrūves no motora aizmugurējā vāka, tas ļaus to atvienot no pārējā startera, kamēr korpuss un enkurs ir atsevišķi un viss tiek pārbaudīts.

Startera motora resurss ir daudz mazāks nekā citiem motora komponentiem. Nissan Almera N16 starteris nav izņēmums. Tomēr, pirms turpināt nomaiņu un meklēt veikalos oriģinālo rezerves daļu vai tās ekvivalentu, jums precīzi jānosaka diagnoze. Galu galā normālas palaišanas trūkuma iemesls var būt oksidēti spailes vai bojāts startera relejs.

Šajā ierīcē visticamākais bojājumu cēlonis ir suku nodilums vai solenoīda releja darbības traucējumi. Tāpēc ne vienmēr ir jēga mainīt visu daļu, jo ir pilnīgi iespējams patstāvīgi salabot starteri, nomainot bojātās sastāvdaļas.

Tagad izdomāsim, kā noņemt starteri automašīnai Nissan Almera H16. Detaļa atrodas neērtā vietā un paredz izņemšanu no automašīnas apakšas, tāpēc būs nepieciešama apskates atvere vai pacēlājs. No instrumenta jums būs nepieciešamas atslēgas ar galviņām 12 un 14 (iespējams, arī 13).

Pirms ierīces noņemšanas, vispirms noteikti atvienojiet akumulatora spailes. Viena no skrūvēm, kuru ir vieglāk noņemt no augšpuses, atrodas zem termostata. Otro skrūvi un pozitīvo spaili ir ērtāk noskrūvēt no spriegotāja releja, stāvot pārbaudes bedrē. Netālu no apakšējās skrūves atrodas vadības vada spaile. Tas arī ir jāatspējo.

Nissan Almera H16 starteri ir grūti noņemt. Izvelkot, atrodiet ērtu stāvokli.

Ar pieredzi Nissan Almera Classic starteri var noņemt bez bedres vai pacēlāja.

Ja pa rokai ir demontēta daļa, nebūs lieki veikt tās pilnīgu tīrīšanu un problēmu novēršanu. Starpsiena sastāv no pilnīgas startera izjaukšanas un pārbaudes un, ja nepieciešams, bojāto vai nolietoto daļu nomaiņas. Birstes visbiežāk ir jānomaina. Ja vismaz vienai birstei ir skaidas, plaisas vai izvirzītās daļas augstums ir mazāks par 7 mm, tad uzreiz jānomaina 4 gabali. Daudz praktiskāk un nav daudz dārgāk nomainīt visu suku komplektu.

Vienlaikus ar birstēm nodilst kolektora lameles. Ja kolektora virsma ir plakana, bet piesārņota ar nodiluma līdzekļiem, tad to var noslaucīt ar benzīnā samērcētu lupatu un pēc tam notīrīt ar smilšpapīru ar smalkākajiem graudiem. Pēc šīs procedūras ir obligāti jāiztīra kolektors ar saspiestu gaisu. Metāla daļiņas, kas ir īssavienojušas blakus esošās spailes, ieslēgšanas brīdī noteikti izraisīs jaudīgu loka parādīšanos, kas prasīs pilnīgu startera nomaiņu, kā arī akumulatora izlādi.

Spēcīga nodiluma gadījumā kolektoram ir nepieciešama rieva uz virpas.

Nekādā gadījumā nevajadzētu noņemt nelīdzenumus ar rupjgraudainu smilšpapīru, jo nepilnīga otu pieķeršanās vagām pēc apstrādes izraisīs spēcīgu dzirksteļošanu un ātru otu un kolektora nodilumu.

Startera armatūras radiālā kustība norāda, ka ir jānomaina nolietotās bukses. Nomainītās bukses ieeļļo ar motoreļļu. Bendiksam vajadzētu brīvi pārvietoties gar vārpstu. Un arī pati vārpsta ir jātīra ar benzīnu un pēc tam jāieeļļo ar plānu smērvielu.

Otrajā vietā pēc suku un kolektora nodiluma izdeg solenoīda releja kontakti. Startera darba strāva, kas ir simtiem ampēru, plūst caur kontaktiem. Kontaktu oksidēšanās noved pie tā, ka palielinās pārejas pretestība, pie kuras siltums sāk izdalīties lielos daudzumos. Brīdī, kad atveras kontakti, starp tiem aizdegas elektriskā loka.Tas viss noved pie tā, ka saskares virsma kļūst nevienmērīga un ar lielu pārejas pretestību. Spriegotāja relejs nav atdalāms, tāpēc tas ir jānomaina.

Planetārās pārnesumkārbas zobratiem nedrīkst būt nopietna nodiluma pazīmes vai skaidas. Pēc skalošanas pārnesumkārbas daļas ieeļļo ar biezu smērvielu, piemēram, Litol. Statora iekšējā virsma tiek izpūsta cauri ar saspiestu gaisu.

Armatūras vadītājiem nedrīkst būt izolācijas defekti, pārtraukumi un īssavienojumi. Īpaši rūpīgi jāpārbauda tinumu savienojumi ar kolektora lamelēm.

Dažreiz nav pārliecības, ka starteri var atjaunot stāvoklī, kas garantē tā pareizu darbību. Šajā gadījumā labāk un mierīgāk būs to pilnībā aizstāt. Kā teikts daudzās atsauksmēs, nav jēgas iegādāties tieši oriģinālo versiju, kas uzstādīta uz rūpnīcas konveijera. Trešo pušu ražotāju rezerves daļas parasti ir nedaudz lētākas, taču tās nekādā ziņā nav zemākas par oriģinālajām.

Almera ir ļoti izplatīta automašīna, tās dzinējs ir uzstādīts daudzās līdzīgas klases automašīnās, tāpēc nav grūti atrast rezerves starteri. Vairāku iemeslu dēļ nevajadzētu ņemt tikai atklāti lētus komponentus no nezināmiem ražotājiem:

• Pārāk zemas izmaksas norāda uz sliktu kvalitāti. Starteris ir lieljaudas elektromotors, caur kuru palaišanas laikā plūst lielas strāvas (200-300 A robežās). Šīs ierīces darbības traucējumi var viegli izraisīt ugunsgrēku motora nodalījumā vai vismaz sabojāt akumulatoru.
• Tirgū parasti tiek pirktas lētas detaļas un visticamāk, ka bojātās detaļas šeit nomainīt neizdosies.

Mēs iepazināmies ar šīs svarīgās automašīnas daļas galvenajiem bojājumu veidiem. Izvēlieties kvalitatīvas rezerves daļas un, ja jums nav pieredzes to nomaiņā, sazinieties ar speciālistiem.

Nissan Almera Classic. STARTERA REMONTS - 2. DAĻA

17.. un noņemiet sviru no piedziņas sajūga.

18. Lai nomainītu piedziņas savienojumu, pārbīdiet apturēšanas gredzenu virs piedziņas vārpstas, kā parādīts fotoattēlā.

19. Izvelciet fiksācijas gredzenu ar skrūvgriezi.

21. Pēc tam noņemiet apturēšanas gredzenu.

22. Noņemiet sakabi no piedziņas vārpstas.

23. Ja nepieciešama nomaiņa, noņemiet no piedziņas vārpstas planetārā reduktora zobratu.
24. Pārbaudiet birstes turētāju. Pārbaudiet otu augstumu sukas turētājā. Ja augstums ir 7 mm vai mazāks, nomainiet birstes turētāju pret jaunu. Ar ommetru pārbaudiet izolētos turētājus, vai korpusā nav īssavienojuma. Pretestībai jāiet līdz bezgalībai.

25. Armatūras vārpstas spraugas un kakliņi nedrīkst būt bojāti (skrāpējumi un skrāpējumi). Armatūras kolektoram jābūt bez degšanas pēdām. Nelielus apdegumus noņemiet ar benzīnā samērcētu drānu un smalkgraudainu smilšpapīru. Izolējošā vizla starp lamelēm jāpadziļina vismaz par 0,2 mm. Ja kolektors ir ļoti raupjš vai starp tā lamelēm ir izvirzīta vizla, sasmalciniet kolektoru uz virpas un pēc tam noslīpējiet ar smalkgraudainu smilšpapīru.

26. Izmantojiet ommetru, lai pārbaudītu, vai armatūras tinumā nav īssavienojuma ar zemi. Pretestībai jāiet līdz bezgalībai.
27. Pārbaudiet startera vilces releja armatūras kustības vieglumu un to, vai kontaktskrūves ir aizvērtas ar kontaktplāksni.
28. Pārbaudiet piedziņas sajūgu. Piedziņas sajūga zobratu zobi nedrīkst būt būtiski nolietojušies. Pārnesumam ir jāspēj viegli pagriezties attiecībā pret sakabes rumbu armatūras griešanās virzienā, un tas nedrīkst griezties pretējā virzienā. Ja zobrata zobi ir nolietojušies, bojāti vai zobrats ir pagriezts * abos virzienos, nomainiet sajūgu.
29. Uz startera piedziņas sviras dakšu rievām nedrīkst būt plaisas vai būtiska nodiluma pazīmes.
30. Samontējiet starteri apgrieztā secībā, lai to izjauktu, ņemot vērā šādas īpašības:
- ieeļļojiet piedziņas vārpstas splaino virsmu ar silīcija smērvielu;

PIEZĪME: Savienojumam darbības laikā nav nepieciešama eļļošana. Tomēr ir nepieciešams to notīrīt no netīrumiem. Neizmantojiet piedziņas tīrīšanai līdzekļus, kas var izskalot piedziņas sakabes smērvielu.

- ieeļļojiet startera vākos esošos gultņus (bukses) ar motoreļļu;
- izmantojiet knaibles, lai uzstādītu apturēšanas gredzenu.

Mēs demonstrēsim birstes nomaiņas procesu Hitachi starterim Nissan Almera N16 automašīnā un arī notīrīsim to. Mašīna tika ražota 2005. gadā, tai tika uzlikti divu veidu starteri Hitachi un Bosch. Vispirms jums ir jāsaprot, kurš starteris jums ir, to būs grūti izdarīt ar aci. Uz katras šādas vienības tika uzlīmēta speciāla uzlīme ar numuru, pēc kuras var noteikt, kura firmas rezerves daļa ir uzstādīta automašīnai. Mūsu gadījumā tas ir Hitachi, tam paredzēts birstes bloks HC-CARGO 137121 (nav oriģināls, izmaksas ir aptuveni 300 rubļu), 23378-EN20A (oriģinālās sukas).

Video kopumā ir ļoti informatīvs, visas startera suku noņemšanas, izjaukšanas un nomaiņas darbības tiek parādītas pa solim, lai jūs varētu visu atkārtot ar savām rokām bez palīdzības.

Kādam izdodas izņemt starteri no zem pārsega, pareizi un ērtāk to izdarīt no apakšas, izmantojot skata atveri vai pacēlāju.

Video par birstu nomaiņu (birstes komplekts) starterī Nissan Almera N16:

Video dublēšanas instrukcija: