Pēc sveces demontāžas no raktuves mēs izmērām motorzāģa sveces atstarpi starp centrālo un sānu elektrodu. Ja tā vērtība ir pārmērīga (vairāk par 0,7-1,5 mm), periodiski var rasties dzirkstele, un, ja tā ir minimāla (mazāka par 0,7 mm), tā var būt nepietiekama degvielas maisījuma optimālai aizdegšanai.
Ja benzīns nokļūst sadegšanas kamerā un aizdedzes sistēmā nav konstatēta neatbilstība, iespējamais kļūmes cēlonis var būt karburators. Šī iekārta ir paredzēta, lai sajauktu degvielu ar gaisu un piegādātu tos cilindram. Pēc karburatora demontāžas notīrām tā kanālus un sprauslas, izmantojot universālos instrumentus.
Jāatceras, ka karburators sastāv no daudzām mazām detaļām, un tāpēc tā demontāžai, demontāžai un tīrīšanai nepieciešama īpaša piesardzība.
Pēc motorzāģa miera 180 aizdedzes sistēmas diagnostikas un tās atjaunošanas mēs turpinām ar barošanas bloka problēmu novēršanu, proti, zāģa cilindru-virzuļu grupā.
Darbības laikā berzes spēku, augstas temperatūras un slodžu dēļ sabojājas zāģa cilindru-virzuļu grupas daļas. Ja instruments nesasniedz pilnu jaudu palaišanas laikā un apstājas tukšgaitā, iespējama problēma var būt dzinēja detaļu bojājumi. Lai izjauktu barošanas bloku, ir nepieciešams atskrūvēt 4 skrūves un noņemt cilindru. Īpašniekam ir rūpīgi jāpārbauda tā iekšējā darba virsma, vai tajā nav skaidas, iegriezumi un plaisas.
Pat mazākais cilindra "spoguļa" bojājums var negatīvi ietekmēt motorzāģa dzinēja kompresiju un tā darbību.
Veicot iekšdedzes dzinēja diagnostiku, veicam arī virzuļa un kompresijas gredzenu vizuālo apskati. Izgatavoti attiecīgi no alumīnija sakausējuma un čuguna, tie ir vairāk pakļauti nodiluma slodzei nekā tērauda cilindrs. Virzuļa gredzenu lūzumu un pārmērīga nodiluma gadījumā tie ir jānomaina.
Ja, vizuāli pārbaudot, tiek novērota cilindra darba virsmas ovitāte, tā būs jāizurbj. Lai to izdarītu, mēs izmērām tā diametru lielākā izmērā, izvēlamies virzuli un veicam turpmāko apstrādi.
VIDEO
Koksnes zāģēšanas procesā instrumenta griešanas daļa tiek pakļauta lielām slodzēm. Lai samazinātu berzes spēkus un tam sekojošo ķēdes nodilumu, motorzāģa miers ir aprīkots ar eļļošanas sistēmu, kas pakāpeniski piegādā riepai eļļu. Straujš griešanas īpašību zudums ar zobiem un eļļošanas šķidruma pēdu trūkums var liecināt par tā noplūdi vai cauruļu aizsērēšanu.
Stihl 180 ķēdes eļļošanas princips
Pirmkārt, veicot ķēdes eļļošanas sistēmas diagnostiku motorzāģim ms 180, pievēršam uzmanību eļļas padeves šļūtenēm un to fiksācijas vietām.Bojātus savienojumus nevar salabot, tāpēc tie ir jānomaina. Eļļas kanālus var tīrīt ar saspiestu gaisu. Šiem nolūkiem mēs izmantojam kompresoru vai parastu automašīnas rokas sūkni.
Pateicoties ekspluatācijas un remonta vienkāršībai, šī modeļa motorzāģis ir ieguvis plašu atpazīstamību profesionāļu un amatieru vidū kokapstrādes jomā.
Motorzāģis Stihl ir instruments, kas paredzēts koksnes novākšanai, pārstrādes rūpnīcām, ainavu veidošanai un citām sadzīves vajadzībām. Jebkuru daļu bojājumu vai ierīces kļūmes gadījumā jums būs jāremontē Stihl motorzāģis.
Motorzāģis jāizmanto saskaņā ar lietošanas instrukciju, tad tas kalpos ilgi un neizdosies. Visus iespējamos Stihl motorzāģa darbības traucējumus var identificēt un novērst neatkarīgi. Apsveriet galvenās problēmas, kas var rasties ierīces komponentos un dizainā, un to, kā ar savām rokām salabot motorzāģi Stihl 180.
Ja pamanāt, ka Calm uz Stihl motorzāģa lej sveci, iespējams, degvielas sistēmā ir radusies kļūme. Dzinējam jādarbojas ar benzīna un eļļas maisījumu. Ja maisījums ir liess, tad samazinās jauda, cilindrs pārkarst un zāģu sistēmas nolietojas. Stihl motorzāģa slapjš kontaktdakša ir saistīta ar nesamērīgu degvielas maisījumu. Gaisa trūkums maisījumā novērš pareizu emulsijas sadegšanu.
Zemas kvalitātes benzīna izmantošana var izraisīt dzinēja nodilumu.
Aizdedzes sveces aizbāžņa ar eļļu izraisa arī eļļas izmantošanu 4-taktu dzinējiem un virzuļu nodilumu. Ja rodas šāds darbības traucējums, ir nepieciešams noņemt gāzes tvertnes vāciņu un noregulēt degvielas padevi. Gaisa ieplūdes atvere ir jāremontē. Aizsērējušais filtrs ir jāizpūš ar gaisu, vai arī labāk to nomainīt. Kā jūs varat tīrīt filtrus, ir aprakstīts motorzāģa lietošanas pamācībā.
Maisījuma kvalitāti būs iespējams noteikt, izmantojot aizdedzes sveces izolatoru. Ja uz tā parādās brūna krāsa, tas nozīmē, ka maisījuma kvalitāte ir normāla. Balta krāsa vai sodrēji norāda uz sliktu vai pārāk bagātinātu maisījuma sastāvu.
Svece ir eļļošanas cēlonis. Ja sprauga ir nepareizi iestatīta, tiek novēroti dzirksteļu veidošanās pārtraukumi. Ierīces remonta un ekspluatācijas instrukcijās ir norādīts attālums starp aizdedzes sveces kontaktiem. Ja jums nav šādu datu, varat iestatīt 0,7-1 mm.
Ja sprauga ir mazāka, tad maisījuma aizdegšanās efektivitāte samazinās, ja tā ir lielāka, tad notiek dzirksteles veidošanās pārtraukumi. Lai novērstu maisījuma pārmērīgu bagātināšanu, motors tiek iztīrīts. Šajā gadījumā jums ir jānoņem svece un vairākas reizes jāpagriež kloķvārpsta ar manuālo starteri.
Remontējot motorzāģi, ievērosiet, ka uz ķēdes nenokļūst eļļa. Ja ķēde nav ieeļļota, tad eļļošanas sistēmā ir traucējumi. Ir šādi darbības traucējumi:
Ķēde ir sausa, gaišā krāsā.
Ķēde stiepjas pārāk ātri.
Riepa ir pārāk karsta un uz tās izkususi krāsa.
Eļļa tvertnē neizplūst.
Ar asu ķēdi zāģis ir kļuvis sliktāk zāģējams.
Šādas pazīmes liecina, ka ir noticis eļļošanas procesa pārkāpums. Lai pārbaudītu eļļas padevi eļļošanas blokam, jums ir jānoņem riepa un jāieslēdz motorzāģis. Pēc tam palieliniet ātrumu un ievērojiet eļļas līnijas beigu punktu. Ja eļļa darbojas, tas nozīmē, ka tās tilpums nav pietiekams pareizai eļļošanai. Ja nav padeves, jums ir jātīra filtrs. Jums vajadzētu arī pielāgot eļļas plūsmu. Ja nav darbības traucējumu, ir nepieciešama turpmāka diagnostika un remonts ar rokām. Ja izrādās, ka viela netiek piegādāta, tad tiek remontēta eļļas sistēma.
Apsveriet galvenos darbības traucējumus un to novēršanas metodes:
Pārlauzta eļļas šļūtene. To var redzēt pārbaudē. Šajā gadījumā šļūtene ir jānomaina.
Ja uz eļļas sūkņa vārpstas nav vītnes, tas ir jānomaina.
Ja pavedienam ir defekti, tas ir jānomaina.
Ja nav galvenās vārpstas korķviļķa, tad tā vietā var uzstādīt tāda paša diametra naglu.
Filtrs var būt aizsērējis. Tas bieži notiek ar Stihl MS 180. To var nomazgāt ar benzīnu. Ja problēma netiek novērsta, filtrs ir jānomaina.
Stihl 180 motorzāģim bieži ir spiediena samazināšana eļļas līnijā. Tas notiek, ja eļļas caurule no tvertnes tiek ievietota instrumenta korpusā. Bojājumu var noteikt pēc eļļas noplūdes zāģa apakšā.
Lai novērstu problēmu, jums ir jānoņem zāģa rokturis, jāizvelk šļūtene. Pēc tam jums ir jātīra šļūtene. Pēc tam uzklājiet uz tā hermētiķi un ievietojiet to instrumenta korpusā.
Ja motorzāģis neieslēdzas, iemesls var būt aizdedzes un dzinēja palaišanas bloka bojājums. Ja, mērot atstarpi starp moduli un spararatu, novirzes netiek konstatētas, tad ir jāpārbauda aizdedzes svece. Tas tiek izvilkts no vārpstas un tiek izmērīta sprauga. Ja degviela nokļūst sadegšanas kamerā un aizdedzes sistēmā nav bojājumu, tad karburators ir bojāts.
Ja zāģis neuztur tukšgaitas ātrumu, iespējams, ir noticis:
aizsērējis filtrs;
aizdedzes sistēmas pārkāpums;
karburators ir pasliktinājies;
motora daļas ir deformētas.
Lai veiktu pašremontu, jums jāveic šādas darbības:
Izskalojiet vai nomainiet degvielas šļūteni.
Iztīriet filtru.
Pārbaudiet benzīna un eļļas kvalitāti.
Pārbaudiet karburatora un aizdedzes sveču darbību.
Kad Stihl motorzāģi tiks salaboti, tie darbosies pareizi.
Ja zāģis neuzņemas apgriezienus, tas var izraisīt:
bojāts dzinējs;
cilindru nodilums;
virzuļa gredzenu bojājums;
aizdedzes sveces lūzums;
spoles darbības traucējumi;
nesabalansētas karburatora skrūves.
Ja pēc pārbaudes defekti netiek atrasti, tiek pārbaudīts karburators.
Lai ierīci salabotu, tā vispirms ir jāizjauc. Jums ir jānoņem sānu pārsegs, zāģa ķēde un stienis. Pēc tam notīriet instrumentu, izpūtiet to ar kompresoru un notīriet visus mezglus ar suku. Pēc tam noņemiet rokturi. Lai to izdarītu, ar skrūvgriezi noņemiet kontaktdakšas no amortizatoriem. Pēc tam noņemiet amortizatorus un rokturi.
Pēc tam starteris tiek noņemts. Noņemiet korpusa vāku un atskrūvējiet startera skrūves. Daļa tiek noņemta. Pēc tam noņemiet spararatu, atskrūvējot uzgriezni, kas to tur, noskrūvējiet spararata uzgriezni. Jums jāgriežas pa kreisi. Noņemiet spararatu. Pēc tam demontējiet sajūgu, eļļas sūkņa piedziņu un karburatoru.
Pēc tam motors tiek noņemts un izjaukts. To notur 4 skrūves zāģa apakšā. Jums tie ir jāatskrūvē un jānoņem motors. Pēc tam pats dzinējs tiek izjaukts. Atskrūvējiet kartera skrūves, noņemiet to. Pēc tam demontējiet kloķvārpstu, eļļas blīves, gultņus un virzuļa gredzenus. Demontāžas beigās tiek veikts remonts un traucējummeklēšana.
Pēc remonta instruments būs jāsamontē. Lai to izdarītu, uzstādiet virzuli uz savienojošā stieņa. Uz tā esošajai bultiņai vajadzētu izskatīties gar ķēdi, un pa kreisi no virzuļa būs tā kloķvārpstas puse, kurā vēlaties uzstādīt spararatu. Viņi ielika virzuli cilindrā. Uzstādiet cilindrā gultņus, blīves un fiksatoru. Pēc tam attaukojiet kartera fiksācijas vietu un uzstādiet to savā vietā. Atkārtoti saliekot, ievērojiet apgriezto demontāžas secību.
Pirms sajūga atskrūvēšanas noņemiet piedziņas ķēdes ratu. Noņemiet korķviļķa paplāksni un noņemiet ķēdes ratu un adatas gultni. Izskrūvējiet sajūgu. Noņemiet deflektoru un sūkni.
Motorzāģa ķēdes rata nomaiņa ir nepieciešama, ja:
traucē ķēdes kustību;
piedziņas ķēdes rats ir nodilis.
Lai nomainītu, jums ir jānoņem ķēdes zāģa ķēdes rats. Zobu zobi nedrīkst novirzīties no nepieciešamajiem izmēriem, pretējā gadījumā zāģa darbību pavadīs vibrācija, kas novedīs pie kloķvārpstas un gultņu bojājumiem. Zobrata kalpošanas laiks ir 2 reizes lielāks par ķēdes kalpošanas laiku. Izmantojiet 2-3 ķēdes, līdz griešanas virsma ir noberzta. Pēc tam mainiet zvaigznīti. Tas atrodas aiz sajūga.Noņemiet sajūga vāku.
Noņemiet stieni, ķēdi un sajūgu. Bet vispirms jums ir jāsalabo kloķvārpsta. Pēc tam noņēmēju ievieto uzmavas atverē un pagriež pulksteņrādītāja virzienā. Noņemiet sajūgu. Aiz tā ir zvaigznīte. Tagad tas tiek demontēts. Ja tas ir bojāts, tas tiek nomainīts.
Apsveriet, kā nomainīt eļļas sūkni. Ja elementam rodas noplūde, starp abām daļām ir jāatjauno blīve. Ja šī eļļas sūkņa daļa nav bojāta, tā ir jānoslauka un jānovieto atpakaļ. Tagad viņi pārbauda šļūteni. Uz tā nedrīkst būt plaisas. Ja šļūtene ir bojāta, nomainiet to. Pēc tam izplūdes kanālus notīra ar kompresoru.
Apsveriet, kā tiek veikta virzuļu grupas diagnostika un nomaiņa. Nepieciešams pārbaudīt cilindra stāvokli un virzuļa nodiluma pakāpi. Pēc motora demontāžas atskrūvējiet paleti, noņemiet no cilindra kloķvārpstu ar virzuli. Atskrūvējiet virzuļa tapu aizbāžņus. Ja virzulis ir bojāts, tas ir jānomaina. Stiprinājuma gredzeni tiek fiksēti ar griezumu. Pirms virzuļu grupas uzstādīšanas cilindrā virzuli ieeļļo ar eļļu. Pirms kartera uzstādīšanas attaukojiet tā virsmu un uzklājiet hermētiķi.
Uz motorzāģa ir jāiestata aizdedze. Aizdedze tiek regulēta šādi:
apgriež sveci un novērtē tās izskatu;
norādīt attālumu starp magnētiem un spoli (līdz 0,2 mm);
pārbaudiet dzirksteli.
Karburators ir noregulēts uz silta dzinēja. Ja dzinēju neizdodas noregulēt, iestrēdzis karburators var būt iemesls benzīna pārpalikumam maisījumā. Lai noņemtu daļu, ir nepieciešams atskrūvēt stiprinājuma uzgriežņus, atvienot aizdedzi un stieni no dzinēja vadības sviras. Pēc tam svira tiek noņemta. Pēc tam jūs varat noņemt filtru un karburatoru.
VIDEO
Izpūtējs ir nostiprināts ar diviem uzgriežņiem. Jums tie ir jāatgriež un jāvelk trokšņa slāpētājs pret sevi. Pēc tam spoles skrūves tiek atskrūvētas un demontētas. Stihl zāģī karburatoram ir 1 tukšgaitas regulēšanas skrūve. Ja tiek pārkāpts tukšgaitas ātrums, karburators ir jāremontē. Tas ir sarežģīts process, un to ir grūti izdarīt pats. Sazinieties ar remontdarbnīcu.
Noņemiet sānu vāku. Pārbaudiet aizsargapvalka iekšpusi. Ja nav bojājumu, pārbaudiet palaišanas bloku. Atskrūvējiet startera skrūvi un noņemiet atsperi. Diagnosticējiet skriemeli ar vadu. Ja virve ir neskarta, tiek pārbaudīta katra palaišanas mehānisma daļa:
Startera aukla ir izgatavota no sintētiska materiāla un pakāpeniski nolietojas. Ja tas ir bojāts, saplaisājis vai saplēsts, tas ir jānomaina.
Sākums »Kā nomainīt motorzāģa Stihl 180 startera vadu
Calm 180 motorzāģu remonts: traucējummeklēšana un traucējummeklēšana
Motorzāģis Stil MS 180 tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem sava segmenta modeļiem. Bet tehnika. tas ir paņēmiens, un dažreiz rodas darbības traucējumi, kuru dēļ jums var būt nepieciešams salabot stihl ms 180.
SVARĪGS. Pieredzējis elektriķis ielējis tīklā noslēpumu, kā par elektrību samaksāt uz pusēm, legālā veidā. Lasīt vairāk
Vairāk par vienību remontu uzzināsiet, izlasot rakstu.
Šis ir pats pirmais jautājums, kas rodas ķēdes zāģa 180 īpašniekam, kurš nez kāpēc ir pārstājis normāli darboties. Atbilde uz šo acīmredzami nedarbosies. Pareizi ir teikt: tas ir iespējams, bet vai tas ir nepieciešams? Ķēdes zāģa remonts servisa centrā, protams, izmaksā vairāk nekā pašam mēģināt atrisināt problēmu, taču, izmantojot speciālistu pakalpojumus, jūs saņemat garantijas un pārliecību, ka motorzāģis tiks pareizi noregulēts un noregulēts. Kopumā izvēle ir jūsu.
Vēl viena neliela nianse attiecībā uz remonta vai nē izvēli ir tā, ka, lai diagnosticētu motorzāģi un tā tālāko demontāžu un remontu, ir nepieciešami noteikti instrumenti un zināmas zināšanas par zāģa dizainu. Pretējā gadījumā jūs pat nevarēsit atskrūvēt un noņemt spararatu, to nesabojājot.
Veicot pašremontējošus zāģus, ļoti bieži tiek nogrieztas alumīnija ventilatora lāpstiņas, kas atrodas uz spararata.Tas ir saistīts ar faktu, ka izjaukšanas laikā neizmantojiet speciālu kloķvārpstas kloķvārpstu, bet mēģiniet to salabot, uzstādot skrūvgriezi starp zāģa korpusu un spararata asmeņiem, kas noved pie bēdīgām sekām. Spararata uzgrieznim ir nopietns griezes moments, un asmeņi ir trausli un nespēj izturēt šādus spēkus.
Lai pats veiktu kvalitatīvu 180 mm dakšu remontu, jums būs nepieciešams:
gaisa kompresors (motorzāģa tīrīšanai un galveno sastāvdaļu un mezglu izpūšanai);
vakuuma mērītājs ir nepieciešams, lai pārbaudītu kartera un karburatora hermētiskumu, kā arī identificētu bojātas eļļas blīves;
bloķēšanas virzulis, lai ierobežotu kloķvārpstas kustību;
elektronisks tahometrs, lai pareizi noregulētu karburatora motorzāģi;
T veida atslēga STIHL Torx 27 vai līdzvērtīga;
kloķvārpstas gultņu novilcējs.
Tikai ar šiem instrumentiem, kas 180. motorzāģi mierīgi salabo ar savām rokām, to var izdarīt diezgan labi.
Parastie motorzāģa sirdsmiera trūkumi var ietvert:
Startera auklas pārrāvums;
Piedziņas ķēdes ratu nodilums;
Noplūdes eļļas padeves sistēmā ķēdes eļļošanai;
Nodilumizturīgs eļļas sūknis;
Gaisa ieplūde caur eļļas blīvēm karterī;
Aizdedzes svecē nav dzirksteles;
Degvielas padeves trūkums karburatora darbības traucējumu gadījumā (mēs pie tiem nekavēsimies, jo motorzāģa remontam un regulēšanai jautājums ir pietiekami plašs un tiks apspriests atsevišķā rakstā);
Sēdekļa izvirzījumu lūzums zem dzinēja vadības sviras.
Tagad aplūkosim darbības traucējumus sīkāk un sāksim ar eļļas sūkņa remontu.
Ja ķēdes eļļošanai nav eļļas padeves, ir jāveic visas sistēmas diagnostika un jānosaka iemesls, kāpēc eļļa netiek piegādāta. Var būt vairāki galvenie iemesli:
Aizsērējis eļļas filtrs vai eļļas sistēma;
Nav vītņu uz gliemežpārvada eļļas sūkņa;
Atkritumi vai paša sūkņa darbības traucējumi;
Eļļas sistēmas spiediena samazināšana (eļļa noplūdīs motorzāģa apakšā).
Lai pārbaudītu tārpu piedziņas eļļas sūkņa vītnes, paņemiet piedziņas ķēdi un atskrūvējiet sajūgu. Šim nolūkam aizdedzes svece tiek atskrūvēta, un tās vietā ir uzstādīts virzuļa aizbāznis, kas nodrošina drošu instrumenta kloķvārpstas fiksāciju no pagriešanas.
Pēc tam no Calm 180 motorzāģa stieņa puses tiek noņemts pārsegs, un ar skrūvgriezi fiksācijas gredzens tiek noturēts vietā, turot piedziņas ķēdes ratu, pēc tam tiek noņemts pats ķēdes rats.
Tādējādi, ja nepieciešams, vējstikla ķēdes ķēdes rats 180 tiek nomainīts.
Sajūgs tiek atskrūvēts ar 19 galvu un uzgriežņu atslēgām. Atskrūvējiet uzmavu pulksteņrādītāja virzienā, kamēr vītne ir atstāta. Aiz piedurknes ir atstarojoša plāksne, kas arī ir jānoņem. Nākamā detaļa. eļļas sūkņa tārpu piedziņa. Pārbaudot un konstatējot kvēldiega neesamību, varat droši izmest daļu un uzstādīt jaunu, jo to nav iespējams atjaunot. Motorzāģa montāža. Rack 180 tiek veikts apgrieztā secībā.
VIDEO
Uzziniet vairāk mūsu vietnē: Abonējiet mūsu YOUTUBE kanālu! Būsim draugi sociālajos tīklos.
VIDEO
Remonta un apkopes padomi motorzāģis Paldies, ka atzīmējāt Patīk zem video! Abonējiet mūsu kanālu.
Ja pārnesums ir labā stāvoklī, zāģis joprojām ir izjaukts, no amortizatoriem tiek noņemts spins, tiek atritināts aizmugurējais rokturis un atvienots droseles vadības stienis, pēc tam roktura bloks tiek noņemts no amortizatoriem, izmantojot smagu - rievotais skrūvgriezis.
Noņemiet rokturus, lai piekļūtu apakšai, kur atrodas eļļas sūknis.
Nākamajā solī eļļas šļūtene, kas nāk no eļļas tvertnes, tiek noņemta no korpusa sēdekļa un tiek pārbaudīta līnijas aizsprostošanās, piegādājot gaisu caur eļļas šļūteni uz eļļas tvertnes korpusu.Ja tiek konstatēts aizsprostojums, tas ir jātīra, ja tas nav iespējams, jānomaina bojātā šļūtene.
Pēc tam eļļas sūknis tiek noņemts no Calm 180 korpusa un izskalots ar benzīnu.
Parasti eļļas sūkņi ir klusi un reti ir jāmaina. Būtībā iemesls eļļas padeves trūkumam aizsprostojumā, tāpēc pēc izskalošanas un kloķa sūkņa zobrata pārbaudes varat būt pārliecināti, ka pēc ķēdes zāģa 180 atkārtotas uzstādīšanas eļļas padeves problēma pazudīs.
Pēc remonta ķēdes zāģis Stihl 180 tiek salikts apgrieztā secībā. Svarīgs punkts ir eļļas šļūtenes blīvējums uzstādīšanas vietā, korpusa sēdeklī. Ir nepieciešams izskalot šļūteni un tās uzstādīšanas atveri ar benzīnu, pēc tam izpūst to ar saspiestu gaisu, līdz tā ir pilnībā izžuvusi, un uzklāt ar blīvējošu, eļļas izturīgu hermētiķi, un pēc tam to nomainīt.
Bieža ķēdes zāģu lūzums. Mierīgums, kas rodas operatora kļūdas dēļ, ir dzinēja vadības mehānisma darbības traucējumi. Precīzāk, kad vadības sviras sēdeklis saplīst sava konstrukcijas dēļ, lai atrisinātu šo problēmu, jums būs jānomaina zāģa korpuss, ko ir diezgan grūti izdarīt paša spēkiem. Apskatīsim DIY remonta algoritmu, kas tiek izmantots ķēdes zāģa nomaiņai:
Korpuss tiek atbrīvots no roktura bloka;
Šim nolūkam tiek noņemts starteris, noņemti degvielas vāciņi un eļļas tvertne, kā arī tiek atskrūvētas startera nostiprināšanas skrūves;
Turklāt caur aizdedzes sveces atveri cilindrā ir uzstādīts virzuļa aizbāznis, spararats tiek attīts un noņemts no motora vārpstas;
Piedziņas ķēdes rats tiek noņemts un sajūgs atritinās;
Divi uzgriežņi ir savīti par 8 mm, turot gaisa filtra korpusu un karburatoru, moduļi tiek noņemti no sēdekļiem;
Nākamajā darbībā tiek atritinātas 4 skrūves, kas tur motoru pie korpusa. 180 ķēdes zāģa gadījumā motora stiprinājuma skrūvju uzstādīšanas vietā ir uzstādītas speciālas uzmavas, kuras pašas var izkrist un pazust.
Pēdējais brīdis. dzēšana eļļas sūknis , gumijas karburatora elkonis un degvielas un eļļas tvertnes.
Uzstādiet detaļas jaunajā korpusā apgrieztā secībā. Paralēli galvenās darbības traucējumu novēršanai var pārbaudīt gumijas karburatora elkoni, jānomaina tā detaļa, kura ir izsmēlusi savu mūžu un zaudējusi elastību.
Kā salabot motorzāģi 180, ja nepieciešams nomainīt iepakojumu? Ir nepieciešams izjaukt motoru, kuram vispirms tas ir jānoņem no motorzāģa. Noņemšana tiek veikta, izmantojot algoritmu, kas aprakstīts rindkopā: "Ķēdes zāģa vadības poga salūza 180" nomierinieties "- kā salabot".
Pēc dzinēja noņemšanas tiek atskrūvētas 4 skrūves, kas nostiprina motora paliktni, pēc tam to noņem. Tādējādi, noņemot karteri, mēs iegūstam piekļuvi kloķvārpstas eļļas blīvēm un gultņiem.
Svarīgs punkts eļļas blīvējumu nomaiņā ir tvertnes atkārtota uzstādīšana un aizzīmogošana.
Motorzāģis ir neaizstājams rīks malkas būvniecībā un sagādē. Pareiza lietošana ar mērenu darbu nodrošina ilgu instrumenta kalpošanas laiku bez lūzumiem. Tomēr nepatikšanas var rasties pilnīgi negaidīti, un apkopējams motorzāģis zaudē savu veiktspēju, un darbības traucējumi var būt pavisam niecīgi.
Tiek prezentēts motorzāģa startera remonts pēc starta auklas pārtraukuma. Bez palaišanas auklas motorzāģis pilnībā nedarbojas, nav citas iespējas iedarbināt instrumentu. Remonts tika pārbaudīts, izmantojot Partner P350S motorzāģa piemēru, šī zāģa viltīgai uzticamai iedarbināšanai ir jāpavelk starta aukla vismaz 4-5 reizes, lai zāģis darbotos, tāpēc, iespējams, pirmais darbības traucējums bija auklā. pārtraukums. Auklas neplīst uzreiz, vispirms pārtrūkst auklas vītņu aizsargzeka un neļauj zāģim iedarbināties. Labāk nav gaidīt, līdz visi pavedieni pārtrūks, un iepriekš salabot vadu.Neko nevajag izdomāt, remonts nedrīkst radīt grūtības, bet nepieciešama precīza montāžas nosacījumu ievērošana. Tālāk ir sniegti detalizēti norādījumi ar darbību shēmu ar fotoattēliem un videoklipiem.
1. Atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina startera vāku. Iekļautā aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga ar taisnu skrūvgriezi lieliski darbosies šim procesam, taču vislabāk ir izmantot parastu instrumentu, lai paātrinātu darbību.
2. Noņemiet starteri. Motorzāģis ir aprīkots ar mīkstās palaišanas mehānismu, tas atrodas virs auklas spoles.
3. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina mīkstās palaišanas mehānismu un startera spoli. Esiet uzmanīgi, lai nepazaudētu paplāksni!
Gandrīz visi vadošie motorzāģu ražotāji komplektē savus produktus ar līdzīga darbības principa starteriem. Nav nejaušība, ka specializētie veikali piedāvā universālus starteru dizainus, kas ir vienlīdz veiksmīgi gan Shtil, Husqvarna, Makita motorzāģiem, gan Ķīnas pusoficiāliem viltojumiem ar nosauktajām preču zīmēm. Tikai vietējā ražojuma motorzāģu starteriem (Lesnik, Ural un vairākiem citiem) ir dažas funkcijas.
Motorzāģa startera darbības princips ir šāds. Korpusa rievā ir uzstādīts rokturis, caur kuru tiek izvadīts kabelis. Ja rokturis tiek strauji pacelts, kabelis tiek izvilkts un saslēgts ar sprūdrata mehānisma trumuli, kas pārnes kustību uz cilindru ar smailēm, kas paredzētas uz vārpstas. Šajā gadījumā kloķvārpsta veic vairākus apgriezienus, un darba maisījums telpā starp virzuli un cilindra galvu tiek saspiests. Attiecīgi, kad rokturis ir nolaists, kontakts starp sprūdratu un šķautnēm tiek zaudēts un vārpsta apstājas.
Palielinoties dzinēja tilpumam, palielinās arī nepieciešamais degvielas un gaisa maisījuma daudzums, kas nepieciešams tā turpmākajai aizdedzei, tāpēc palielinās jaudīgu zāģu palaišanas troses raustīšanās skaits. Tāpēc, lai paātrinātu trumuļa atgriešanos, tiek izmantotas nevēlamas atgriešanās atsperes, kas izgatavotas no tēraudiem ar augstām elastības īpašībām.
Motorzāģa palaišanas atvieglošana tiek īstenota šādos veidos:
Iepriekš bagātinot darba maisījumu, kam karburatora konstrukcijā ir īpašs slāpētājs.
Automātiskā dekompresijas vārsta uzstādīšana, kas samazina darba spiedienu motorzāģa cilindrā.
Papildu atsperes uzstādīšana, kas troses kustības laikā atvieglo kloķvārpstas attīšanu.
Dažu motorzāģu (piemēram, Partner S sērijas, Maxcut uc) konstrukcijā ir grunts - sūknis, kas nodrošina iepriekšēju degvielas sūknēšanu.
Bieži iedarbinot motorzāģi, dažas startera daļas tiek pastāvīgi pakļautas dinamiskām slodzēm. Rezultātā kabelis var pārsprāgt, vairāki sprūdrata zobi sadrūp, un vārpsta griezīsies ar daudz mazāku ātrumu. Tāpēc startera pārskatīšana un pat remonts ir darbības, kas dažkārt tiek veiktas vairākas reizes sezonā.
Izvelkot to, virve nepārtraukti berzē pret startera korpusu. Lai nomainītu, izjauciet ierīces korpusu un uzmanīgi paceliet sprūdrata trumuli, lai novērstu atgriešanās atsperes nolēkšanu no sēdekļiem. Šo darbu labāk veikt kopā: asistents piefiksē atsperi, kamēr tiek nomainīts kabelis. Pēc kabeļa nostiprināšanas rokturī un trumuļa rievās kabelis tiek apvilkts ap veltni un tiek samontēts korpuss.
VIDEO Ja tiek konstatēts, ka startera atsperes materiāls ir nekvalitatīvs, atspere pārsprāgs (parasti vietā, kur tā savienojas ar cilindru, kur tā veido cilpu). Šajā gadījumā nav vērts nomainīt atsperi.Rūpīgi notīriet tās virsmu no netīrumiem un tauku pēdām, rūpīgi sasmalciniet iznīcināšanas vietu un pēc tam atlaidiet atsperi 600 ... 650 ° C temperatūrā (atsperes tēraudam vajadzētu iegūt tumšsarkanu krāsu). Atsperi ir nepieciešams lēni atdzesēt, un 100 ... 150 ° C temperatūrā jau var rūpīgi ietīt tā galu ierobežojošā izvirzījuma formā uz cilindra iekšējās virsmas (tērauds iegūs nepieciešamo plastiskumu) un ievietojiet to vietā. Atsperes elastīgās īpašības nemainīsies.
Ievietot startera atsperi pareizajā rievā nav viegli pat pieredzējušam lietotājam. Pirmkārt, atspere jāsagriež līdz iepriekšējam diametram un jāuzstāda cilindra rumbas dobumā. Atsperes ārējais gals ir fiksēts ar ierobežojošo izvirzījumu, un ārējais gals ar skrūvgriezi jānovieto pretī slēdzenes caurumam. Cilpa atsperes iekšējā galā ir izlīdzināta ar caurumu ar skrūvgriezi, pēc kura disks tiek nolaists. Pagrieziet disku, lai pārbaudītu, vai sprūdrata suns ir nonācis vietā. Tālāk tiek samontēts pats sprūdrats.
Pēc atsperes uzstādīšanas ir nepieciešams noregulēt tās spriegojumu. Lai to izdarītu, apkārtmēra rievā tiek ievietots kabelis, un ap to ir savīti atgriešanas atspere. Pēc atslābuma noņemšanas vislabāk ir uztīt atsperi papildu dažus apgriezienus, lai nodrošinātu nepieciešamo detaļas spriegojumu.
Paša sprūdrata remonts mājās nav ieteicams, jo daudzām darbībām būs jāizmanto CNC mašīna. Jaunu vienību ir vieglāk iegādāties specializētajos veikalos.
VIDEO Motorzāģa konstrukcijā starteris ir atbildīgs par pareizu instrumenta dzinēja iedarbināšanu. Laika gaitā motorzāģu īpašnieki saskaras ar nepieciešamību salabot šo svarīgo vienību. Un, jo ātrāk būs iespējams novērst darbības traucējumus, jo mazāk nolietojas citas svarīgas instrumenta daļas un mehānismi.
Palielinoties motorzāģa jaudai, palielinās degvielas maisījuma daudzums, kuram vajadzētu aizdegties, iedarbinot motorzāģi. Šādā gadījumā, lai iedarbinātu dzinēju, ir jāpalielina startera auklas grūdienu skaits. Lai paātrinātu trumuļa mehānisma atgriešanos, ražotāji izmanto īpašu tērauda startera atgriešanas atsperi ar izcilu elastību. Vadošie zīmoli izmanto citas metodes, lai atvieglotu motorzāģa iedarbināšanu:
Degvielas maisījuma iepriekšēja bagātināšana, izmantojot atsevišķu atloku;
Automātiskā dekompresijas vārsta uzstādīšana, kas samazina spiedienu motorzāģa cilindra iekšpusē;
Pirms dzinēja iedarbināšanas jāuzstāda grunts, kas paredzēts degvielas sūknēšanai.
Vienas no šīm tehnoloģijām izmantošana ievērojami atvieglo iedarbināšanu un pagarina startera kalpošanas laiku, kas ir īpaši pamanāms zemā temperatūrā.
Startera skriemelis ir pilnībā pārsprādzis vai saplaisājis;
Pavasaris ir pārsprādzis;
Startera kabelis ir saplēsts.
Lai ar savām rokām novērstu katru no šiem defektiem, jums būs nepieciešami noteikti instrumenti. Līdzi jābūt skrūvgriežu komplektam un rezerves kabelim. Motorzāģa starteris ir jānoņem un jāpārbauda šādā secībā:
Lai noskaidrotu bojājuma cēloni, starteris būs jānoņem no motorzāģa. Lai to izdarītu, ar skrūvgriezi atskrūvējiet skrūves, ar kurām tiek turēts aizsargvāciņš ar tam piestiprinātu starteri;
Pēc vāka noņemšanas rūpīgi jāizskrūvē skrūve, ar kuras palīdzību starteris ir piestiprināts pie aizsargpārsega;
Tad jums jāmēģina vienmērīgi iedarbināt starteri - šim nolūkam noņemiet no tā atsperi un skavas;
Turklāt pārbaudei no startera tiek noņemta spole ar kabeli.
Pārbaudes rezultātā var atrast vairākus tipiskus darbības traucējumus. Tie ietver:
Dažādi skriemeļa bojājumi plīsumu vai plaisu veidā, galvenokārt detaļas aizmugurē - tie traucē visa startera normālu darbību;
Vieglā starta startera atsperes bojājumi - šādos gadījumos var būt bojāta ne tikai pati atspere, bet arī tās fiksācijas vieta - tā ir visneaizsargātākā atsperes daļa;
Bojāts startera spararata suns.
Jebkurā gadījumā jebkura bojātā daļa ir pilnībā jāaizstāj ar jaunu.
Pirms motorzāģa startera atsperes uzstādīšanas jums būs jānoņem mehānisma klips - tas jādara ļoti uzmanīgi, lai nesalauztu daļu;
Tad jāielūkojas būra iekšienē – tajā redzēsi atsperi, kas aptīta ap C formas elementu. Lai izvilktu atsperi, piestipriniet tās augšējo daļu ar pirkstu un nedaudz pavelciet startera rokturi uz sāniem;
Pēc vecās atsperes noņemšanas jums ir jāuztver jauna daļa. Tajā pašā laikā mēģiniet izvairīties no jaunā atsperes elementa saliekšanās un sagriešanās;
Lai savāktu motorzāģa startera atsperi, jums būs jārīkojas pēc iespējas uzmanīgāk, pretējā gadījumā viena nepareiza kustība var izraisīt daļas attīšanu;
Pēc tam, kad ir izdevies pilnībā ievietot atsperi starterī, jums rūpīgi jānostiprina klips.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
VIDEO
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
84
