Sīkāk: dariet to pats startera remonts Volkswagen Passat B3 no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
• Atvienojiet negatīvo kabeli no akumulatora. • Atzīmējiet vadu atrašanās vietu uz startera vilces releja, pēc tam atvienojiet tos. • Paceliet automašīnas priekšpusi un nostipriniet to pie statīviem. Tā kā priekšējais balsts ir nostiprināts arī ar startera skrūvi, atbalstiet barošanas bloku no apakšas ar domkratu vai vinču. • Izskrūvējiet skrūves un noņemiet starteri. • Starteris tiek uzstādīts apgrieztā demontāžas secībā.
Sniedz vispārīgas vadlīnijas tipiska startera izjaukšanai. Dažas nelielas atšķirības var rasties atkarībā no startera modifikācijas.
• Pēc startera izjaukšanas pārbaudiet: - otu stāvoklis, kā arī otu kustības brīvība otu turētājos; - izmēra otu garumu un otu nodiluma gadījumā uzstādiet jaunas birstes, kuras nepieciešams pielodēt vietā. Lodējot jāraugās, lai lodējums nenokļūtu uz pītas stieples, jo tas var neļaut birstēm brīvi kustēties turētājos; - saspiešanas spēks un birstes atsperu novietojums; - kolektora veids, kas jātīra ar benzīnā vai trihloretilēnā samērcētu drānu un jānoslīpē ar smalkgraudainu smilšpapīru; - pašeļļojošo gultņu bukses stāvoklis; ja nepieciešama nomaiņa, jaunas bukses pirms to uzstādīšanas starterī vismaz 20 minūtes jāiegremdē motoreļļā (viskozitāte SAE 30 vai 40); - pārbaudiet pārnesumu piedziņas zobus un pārliecinieties, ka brīvgaitas sajūgs griežas tikai vienā virzienā; - pārbaudiet kolektora diametru. • Montāža tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Galvenie startera darbības traucējumi.
Ja neatradāt informāciju par savu automašīnu, apskatiet automašīnas, kas izgatavotas uz jūsu automašīnas platformas. Ar lielu varbūtības pakāpi informācija par remontu un apkopi būs piemērota arī jūsu automašīnai.
Sveiki! Ja esat 1991-1996 Volkswagen Passat īpašnieks, tad visticamāk esat saskāries ar startera problēmām. Tāpēc lasīt par to, kā patstāvīgi noņemt starteri un salabot starteri Volkswagen Passat, neizmantojot automašīnu mehāniķu pakalpojumus, nebūs lieki.
Turklāt tas ietaupīs daudz naudas. Šī modeļa automašīnām tiek izmantoti starteri ar jaudu no 0,9 kW līdz 1,7 kW. Protams, transportlīdzekļiem ar dīzeļdzinēju tiek uzstādīti lielākas jaudas starteri.
Tos var aprīkot arī ar reduktora pārnesumu. Un tāpēc, lai noņemtu starteri no automašīnas, jums ir nepieciešams:
-vispirms noņemiet no akumulatora negatīvo spaili; - atcerieties vadu atrašanās vietu uz startera solenoīda releja 11 (skatiet att.) un noņemiet tos; - Paceliet automašīnas priekšpusi ar domkratu un novietojiet to uz statīviem; - Atbalstiet automašīnas spēka agregātu ar domkratu, lai tas neapgāztos, jo priekšējais atbalsts ir fiksēts ar startera skrūvi; - atskrūvējiet startera stiprinājuma skrūves un noņemiet tās. Starteris ir uzstādīts apgrieztā secībā.
Pirms uzstādīšanas uz pusstundu ievietojiet jaunas bukses motoreļļā;
- pārbaudiet bendix piedziņas zobu stāvokli un pašu bendiksu, tam vajadzētu griezties tikai vienā virzienā; - pārbaudiet pašu kolektoru, tam nevajadzētu būt redzamam plākšņu nodilumam. Ja ir nodilums seklu rievu veidā, nododiet armatūru virpojam, ļaujiet viņam to slīpēt, līdz virsma ir izlīdzināta. Starteris tiek montēts apgrieztā secībā.Neaizmirstiet, ka papildus statora elementu mehāniskiem bojājumiem bieži rodas armatūras (rotora) un statora tinumu bojājumi. Par enkura pārbaudes metodi varat lasīt šeit.
1. Kad starteris ir ieslēgts, startera motors nedarbojas.
Šīs startera darbības traucējumu cēlonis var būt paša startera motora, vilces releja vai vadu darbības traucējumi. Lai atrastu darbības traucējumus, vispirms pārbaudiet, vai vilces releja spailē nav +12 voltu. Ja, ieslēdzot starteri, nav sprieguma, tad elektriskā ķēde (vadi) ir bojāta. Sprieguma klātbūtnē darbības traucējumi ir vilces relejā un pašā startera motorā. Ja, ieslēdzot starteri, vilces relejam tiek pieslēgts spriegums, bet tas nedarbojas (neklikšķ), tad spriegotāja relejs ir bojāts (tinuma pārrāvums vai īssavienojums ar zemi).
Ja relejs noklikšķ, iespējams, ka ir izdeguši jaudīgie kontakti (pjataks) vai arī pats starteris nav kārtībā. Lai pārbaudītu paša startera motora darbību, uzvelciet resnu vadu vilces releja kontaktam uz elektromotora pusē ar spriegumu +12 volti no akumulatora.Akumulatora mīnuss neaizmirsti pieslēgt startera korpusam.Ja sāk darboties elektromotors,tad darbības traucējumu cēlonis slēpjas vilces relejā .
Šajā gadījumā iemesls var būt: izlādējies akumulators, pārāk bieza eļļa motora karterī, vara-grafīta startera birstes nav pietiekami nospiestas pret armatūras kolektoru, kolektora virsma ir nolietota, startera gultņi.
Kad aizdedzes atslēga tiek atbrīvota no "dzinēja palaišanas" stāvokļa, starteris turpina darboties.
Iemesls var būt solenoīda releja kontaktu pielipšana vai pati aizdedzes slēdzene ir bojāta (kontakti ir sametināti). Tajā pašā laikā tas nepārtrauks sprieguma padevi solenoīda releja kontaktam. Šādā gadījumā nekavējoties izslēdziet aizdedzi un atvienojiet akumulatoru. Pretējā gadījumā starteris var sabrukt. Esiet uzmanīgs un veiksmi startera remontā!
Iesaku izlasīt vēl dažus interesantus remonta ierakstus:
Startera remonta video VW Passat B3 B4
Ikviens lieliski zina, ka automašīnai ir jāveic apkope, kas, bet daudzi to dara bez aizķeršanās: maina eļļas, filtrus utt., bet liela daļa automašīnu īpašnieku nepievērš uzmanību tik svarīgam un nepieciešamam mezglam. automašīnas dzinējs kā STARTER.
Daudzi auto īpašnieki brauc līdz pēdējam, līdz pārstāj darboties starteris un tikai tad sāk kaut ko domāt.
Auto starteris Volkswagen Passat B3, B4 ik pa laikam ir jāveic apkope, tas ir, jānoņem, jāizjauc, jātīra un jāieeļļo.
Šajā rakstā vēlos parādīt kur atrodas pārnesumu starteris, startera izņemšana, kā pārbaudīt starteri, startera darbību, startera bukse, startera pareizu uzstādīšanu dzinējam, startera pievienošanu, attiecībā pret Volkswagen Passat B3, B4, tas viss ir video.
