Atsperes plāksni labāk izstiept ar partneri, lai auklas gals neieripotos startera mehānismā.
Startera salikšana uz trimera un atsperes uztīšana nav grūta, tikai tas jādara uzmanīgi un uzmanīgi. Dažādiem benzīna griezēju modeļiem iedarbināšanas mehānismu bojājumi ir vienādi, tāpēc tos remontē vienādi. Tajā pašā laikā ir dažas nianses, kas saistītas ar to dizaina iezīmēm.
VIDEO Benzokoss ir viens no galvenajiem vasaras iemītnieku darbarīkiem, ko izmanto, lai ātri sakārtotu zemi. Šo rīku zāles pļaušanai mājas pagalmā iegādājas arī privātmāju īpašnieki. Benzīna griezēju un elektrisko trimmeru aktīvās lietošanas periods ir vasarā. Pirms darba uzsākšanas instrumentu nodod darba stāvoklī: ieeļļo berzes daļas, nomaina griezējdakšu, tvertnē ielej degvielas maisījumu. Ja dzinējs neieslēdzas vispār vai ātri apstājas, neiegūstot pietiekamu apgriezienu skaitu, tad jāmeklē traucējumu cēloņi un jānovērš konstatētie darbības traucējumi. Lai ar savām rokām salabotu benzīna suku, jums ir jāsaprot tās struktūra un galveno bloku darbības princips. Šo informāciju var atrast lietošanas pamācībā, kuru ražotājs nevainojami piemēro dārza tehnikai. Iegādājoties motorzāģi, pārbaudiet, vai nav šādas rokasgrāmatas. Importētajam instrumentam jāpievieno instrukcija, kas rakstīta krievu valodā.
Pie divtaktu iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbas ir piestiprināts garš cauruļveida stienis. Stieņa iekšpusē iet vārpsta, kas nodod griezes momentu no benzīna dzinēja uz griešanas mehānismu. Līnija vai naži griežas pie 10 000 līdz 13 000 apgr./min. Pārnesumkārbas aizsargkorpusā ir caurumi, kuros ar šļirci tiek ievadīta smērviela. Instrumenta lietošanas ērtībai ražotājs to aprīko ar īpašu regulējamu plecu siksnu.
Krūmgriežiem ir pievienots griešanas aprīkojums:
Aukla, kuras biezums svārstās no 1,6 līdz 3 mm, atrodas trimmera galviņā. Aukla pļaušanas laikā ir pakļauta nodilumam. Auklas nomaiņa ir ātra un vienkārša divos veidos: uztinot tāda paša diametra auklu uz spoles vai uzstādot jaunu spoli ar auklu jau uztītu.
Tērauda naži ar abpusēju asināšanu benzokos, lai attīrītu teritoriju no nezālēm, maziem krūmiem, cietas zāles. Naži atšķiras pēc formas un griešanas virsmu skaita.
Uz U-veida, D-veida vai T-veida roktura, kas ir piestiprināts pie izlices, atrodas benzīna griezēja vadības sviras. Griešanas mehānisms ir aizsargāts ar īpašu apvalku. Sadzīves krūmgrieži tiek pildīti ar benzīna un eļļas maisījumu, ko ielej degvielas tvertnē.Pusprofesionālu un sadzīves krūmgriežu ierīce, kas aprīkota ar četrkārtēju benzīna dzinēju, nedaudz atšķiras. Arī uzpildes shēma ir atšķirīga: karterī ielej eļļu, bet tvertnē - benzīnu.
Izmērītais makšķerauklas gabals ir salocīts tā, lai viens gals būtu par 15 cm garāks par otru. Ieliekam cilpu spoles spraugā un sākam tīt bultiņas norādītajā virzienā.
Ja nevarat iedarbināt benzīna griezēju, tad vispirms ir jāpārbauda degvielas klātbūtne tvertnē un tās kvalitāte. Instrumenta uzpildīšanai ieteicams izmantot degvielas uzpildes stacijās iegādātu augstas kvalitātes benzīnu, kura klase nedrīkst būt zemāka par AI-92. Ietaupot uz lētas degvielas, var sabojāties cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts var aizņemt trešdaļu no paša krūmgrieža izmaksām. Tikpat svarīgi un pareizi ir sagatavot degvielas maisījumu no benzīna un eļļas. Šo maisījuma sastāvdaļu proporcionālo attiecību rokasgrāmatā norāda ražotājs. Degvielas maisījumu nav nepieciešams sagatavot lielos apjomos, jo tā īpašības tiek zaudētas ilgstošas uzglabāšanas laikā. Labāk izmantot svaigi pagatavotu maisījumu.
Gatavojot degvielas maisījumu, benzīnā ielej eļļu, izmantojot medicīnisko šļirci, kas ļauj precīzi ievērot nepieciešamo sastāvdaļu proporciju
Netīrs degvielas filtrs tvertnē var arī traucēt krūmgriezei darboties. Tāpēc, ja rodas problēmas ar motora iedarbināšanu, pārbaudiet filtra stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet filtru. Neatstājiet ieplūdes cauruli bez degvielas filtra.
Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Kad ir piesārņota, detaļu noņem, mazgā benzīnā uz lauka un ievieto vietā. Laukos vai mājās filtru var mazgāt ūdenī, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtru izskalo, izgriež un nosusina. Izžuvušo filtru samitrina ar nelielu daudzumu eļļas, ko izmanto degvielas maisījuma pagatavošanai. Lieko eļļu noņem, saspiežot filtru ar rokām. Pēc tam daļa tiek uzstādīta vietā. Noņemto vāku uzliek atpakaļ un nostiprina ar skrūvēm.
Degvielas maisījumā mazgātais, izgrieztais un izžāvētais gaisa filtrs ir ievietots vietā plastmasas korpusā un aizvērts ar vāku.
Sīkāk, kā šī procedūra tiek veikta, varat redzēt videoklipā:
Ja tiek veiktas visas iepriekš minētās procedūras un dzinējs neieslēdzas, noregulējiet tā tukšgaitas ātrumu, pievelkot karburatora skrūvi. Raksta sākumā ievietotajā videoklipā uzmanība tiek pievērsta šim jautājumam.
Novietojiet instrumentu uz sāniem ar gaisa filtru augšpusē. Šis motorzāģa izvietojums nodrošina, ka degvielas maisījums nonāk karburatora apakšā. Dzinējs iedarbināsies ar pirmo mēģinājumu, ja pirms iedarbināšanas noņemsiet gaisa filtru un ielejiet dažus pilienus maisījuma karburatorā, pēc tam no jauna uzstādīsiet demontētās detaļas. Metode ir pārbaudīta praksē.
Ja pirmais gals nedarbojas, visticamāk, problēma ir aizdedzes svecē. Šādā gadījumā atskrūvējiet kontaktdakšu un pārbaudiet tā funkcionalitāti, kā arī izžāvējiet sadegšanas kameru. Nomainiet sveci, kas neizrāda dzīvības pazīmes, pret jaunu.
Ja aizdedzes svece ir labā darba kārtībā, filtri ir tīri un degvielas maisījums ir svaigs, tad varat izmantot universālo dzinēja iedarbināšanas metodi. Aizveriet karburatora droseli un vienu reizi pavelciet startera rokturi. Pēc tam atveriet droseli un vēl 2-3 reizes pavelciet starteri. Atkārtojiet procedūru trīs līdz piecas reizes. Dzinējs noteikti iedarbināsies.
Daži velk rokturi ar tādu spēku, ka pašiem ar savām rokām jālabo benzīna griezēja starteris. Tas ir iespējams tikai tad, ja pārtrūkst kabelis vai kabeļa rokturis. Citos gadījumos ieteicams nomainīt starteri. Šī iekārta tiek pārdota samontēta.
Apturiet dzinēju un pagaidiet, līdz tas atdziest.
Atvienojiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces.
Atskrūvējiet daļu, izmantojot īpašu uzgriežņu atslēgu.
Pārbaudiet aizdedzes sveces nomaiņu. Daļa mainās, ja tā ir bojāta, stipri netīra, korpusā ir plaisa.
Pārbaudiet elektrodu spraugu. Tās izmēram jābūt 0,6 mm.
Ar uzgriežņu atslēgu pievelciet jauno dzinējā ievietoto aizdedzes sveci.
Uzstādiet augstsprieguma vadu pie aizdedzes sveces centra elektroda.
Kā redzat, šajā procedūrā nav nekā īpaši sarežģīta.
Benzīna straumeņa divtaktu iekšdedzes dzinējam uzstādīta jauna aizdedzes svece, lai nomainītu veco detaļu, kas nav kārtībā
Pēc iedarbināšanas dzinējs var apstāties, ja karburators ir nepareizi noregulēts vai nepareizi noregulēts. Kādas ir pazīmes, kas liecina, ka jūs varat saprast, ka iemesls patiešām slēpjas tajā? Tas ir ļoti vienkārši, pateicoties vibrācijām, kuras būs skaidri jūtamas, pļāvējam darbojoties. Degvielas padevi var regulēt ar savām rokām, ievērojot visu, kas rakstīts instrumenta lietošanas instrukcijā.
Dzinējs var apstāties aizsērējusi degvielas vārsta dēļ. Cēlonis tiek novērsts, to notīrot. Ja krūmgriezis iedarbojas un pēkšņi apstājas, tas nozīmē, ka ir apgrūtināta degvielas padeve karburatoram. Atlaidiet karburatora vārstus, lai nodrošinātu, ka uz to var ieplūst pareizais degvielas daudzums.
Pārmērīga gaisa ieplūde var arī apslāpēt dzinēju. Palieliniet dzinēja apgriezienus, lai gaisa burbuļi ātrāk izplūstu no iekārtas degvielas sistēmas. Tāpat noteikti pārbaudiet degvielas ieplūdes šļūtenes integritāti. Ja atrodat mehāniskus bojājumus (plaisas, caurdurumus utt.), nomainiet daļu.
Benzīna griezēju darbības laikā uzraugiet dzinēja dzesēšanas sistēmas stāvokli. Kanāliem startera korpusā un cilindra ribām vienmēr jābūt tīriem. Ja jūs ignorējat šo prasību un turpināsit darbināt krūmgriezi, pārkaršanas dēļ varat sabojāt dzinēju.
Kompetenta kopšana par benzīna izkapti darbības laikā ļauj to izmantot vairākas sezonas pēc kārtas bez liela remonta
Pirms tīrīšanas ļaujiet dzinējam atdzist. Paņemiet mīkstu birsti un notīriet ārpusi no netīrumiem. Plastmasas detaļu tīrīšana tiek veikta ar šķīdinātājiem, tostarp petroleju, vai speciāliem mazgāšanas līdzekļiem.
Beidzoties vasaras sezonai, krūmgriezis jāsagatavo ilgstošai uzglabāšanai. Šim nolūkam degvielas maisījums tiek iztukšots no tvertnes. Pēc tam tiek iedarbināts dzinējs, lai izlietotu degvielas atlikumus karburatorā. Viss rīks ir labi notīrīts no piesārņojuma un nonāk "ziemas guļas stāvoklī".
Kā redzat, sadzīves benzīna griezēja defektus ir iespējams novērst arī pašu spēkiem. Nopietnu bojājumu gadījumā ir vērts sazināties ar servisa nodaļu. Šajā gadījumā remonta izmaksas ir jāsaskaņo ar jauna benzīna griezēja cenu. Var būt lietderīgāk iegādāties jaunu instrumentu.
Motorzāģis ir galvenais instruments, ar kuru var uzkrāt malku vannai vai kamīnam, kā arī to var izmantot būvdarbu laikā vasarnīcā vai privātmājā. Ievērojot visus ražotāja paredzētos ekspluatācijas nosacījumus un preventīvos pasākumus, motorzāģis var kalpot ilgu laiku. Bet laika gaitā var rasties nelieli darbības traucējumi, ar kuriem varat tikt galā pats. Piemēram, motorzāģa startera remonts ar savām rokām ir pilnīgi iespējams, ievērojot darbību secību.
Motorzāģa startera ierīce: 1 - startera skrūve, 2 - bukse, 3 - viegli iedarbināma atspere, 4 - skrūve, 5, 6 - startera spole, 7 - deflektors, 8 - startera vāks, 9 - rokturis un aukla, 10 - skrūve.
Visbiežāk sastopamie instrumentu bojājumi ir šādi:
problēmas aizdedzes sistēmā;
motorzāģa apturēšana griešanas procesā;
jaudas zudums darbības laikā;
dažu motorzāģa konstrukcijas elementu nodilums (bremžu lente, piedziņas ķēdes rati, pretvibrācijas daļas);
problēmas degvielas padeves sistēmā;
darbības traucējumi, kas saistīti ar starteri.
Papildus nepieciešams veikt motorzāģa vizuālo pārbaudi pirms darba uzsākšanas un profilakses pasākumiem. Tie ietver ķēžu eļļošanu, degvielas maisījuma daudzuma kontroli un vajadzīgā eļļas daudzuma pieejamību.
Atskrūvējiet aizdedzes sveci, lai pārbaudītu tās stāvokli.
Katrs no defektiem tiek novērsts atbilstoši savai tehnoloģijai. Tātad, piemēram, motorzāģa degvielas sistēmas remonts jāsāk ar atbilstošā filtra pārbaudi. Pēc tam viņi pārbauda karburatora regulēšanas pareizību, kas tiek veikta ar skrūvju palīdzību. Atstarpes ir jānosaka stingri saskaņā ar ražotāja norādījumiem, kas jāiekļauj motorzāģa komplektācijā. Aizdedzes sistēmas remonts ietver aizdedzes sveču pārbaudes. Šis elements ir jānomaina, ja tiek konstatētas smagas oglekļa nogulsnes, spraugas izmaiņas vai citi redzami bojājumi.
Startera problēmas var neļaut rīkam iedarbināties. Tas ir, pēc auklas vilkšanas motorzāģis nesāk darboties.
Nepareizas darbības iemesli ir:
salauzts vai saplaisājis skriemelis;
salauzta atspere;
palaišanas kabelis.
Pirms startera remonta jums ir jāsagatavo instrumenti, ar kuriem veikt darbu:
skrūvgriežu komplekts vai īpašs instruments, ko ražotājs piegādā komplektā ar instrumentu;
virve, kas nepieciešamības gadījumā tiks izmantota kā pārrautas auklas nomaiņa.
Liels melnā oglekļa daudzums uz aizdedzes sveces norāda uz dzinēja darbības traucējumiem.
Pirms sākt tieši ar startera remontu un noskaidrot darbības traucējumu cēloņus, tas ir jānoņem no instrumenta korpusa. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē dažas skrūves, kas tur sānu vāku, pie kura ir piestiprināts starteris. To veic ar skrūvgriezi vai specializētu instrumentu.
Pēc vāka atskrūvēšanas tas tiek apgriezts un pārbaudīts. Pēc tam atskrūvējiet skrūvi, ar kuru ir fiksēts starteris. Pēc tam demontējiet skavu un atsperi, lai nodrošinātu vienmērīgu iedarbināšanu. Tagad noņemšanai ir pieejams skriemelis, uz kura ir uztīts aukla. Kad virves mezgls ir attaisīts, to var noņemt no skriemeļa un aizstāt ar jaunu. Ja startera veiktspējas zudums ir saistīts ar pārtraukumu, ar to var pietikt, lai novērstu bojājumu. Tomēr pārējās daļas, kas veido šo motorzāģa elementu, ir rūpīgi jāpārbauda.
Pārbaudot startera komponentus, var tikt atklāti šādi darbības traucējumi:
Visbiežāk mīkstās palaišanas atsperes bojājumi rodas no gala, kur tas ir redzams, kad korpuss ir izjaukts.
Var tikt bojāts skriemelis. Var būt plaisas vai plīsumi vai muguras bojājumi. Šo problēmu rezultātā rīks nevar veikt darbu.
Bojāta mīkstās palaišanas atspere. Šajā gadījumā gan pati atspere var būt mehāniski bojāta, gan tās stiprinājuma vietā. Šī elementa vājākā vieta ir tieši stiprinājuma vieta un atsperes gals, kas tajā tiek ievietots.
Ja tiek konstatētas bojātas vai daļēji bojātas startera daļas, tās jānomaina pret jaunām. Šajā gadījumā jaunajiem elementiem jāatbilst remontētajam zāģa modelim.
Pēc remonta pabeigšanas ir pareizi jāsamontē starteris.
Skriemelis ir uzstādīts virs atsperes. Šajā gadījumā ir jāpārbauda, cik daudz tie turējās viens pie otra. Remonta laikā nepieciešams uztīt skriemeli. Tas jādara tā, lai, griežoties, tas ievelk vadu starterī. Pietiek veikt 3-4 pagriezienus, lai nodrošinātu nepieciešamo spriegumu.Vispirms virve tiek izvilkta caur motorzāģa vāka atveri.
Jums var būt nepieciešams veikt vēl dažus pagriezienus, lai tie atbilstu vada caurumiem skriemelī un korpusā. Caur tehnoloģisko caurumu tiek izvilkta jauna virve un izveidots cilpa vai mezgls: tas ļaus tai izslīdēt no skriemeļa. Virvi paņem uz sāniem, lai netraucē turpmākajam darbam. Tālāk jums ir jānostiprina skriemelis.
VIDEO
Vispirms atkal jāinstalē mīkstās palaišanas atspere. To var izmantot veco, ja tajā nav konstatēti bojājumi. vai jaunu, ja nepieciešams. Atsperes augšpusē ir uzstādīta startera skava, kas tiek fiksēta ar speciālu skrūvi. Tas droši nostiprina skavu uz ilgu laiku, neļaujot tai sašķiebties un šūpoties. Pēc tam jums ir nepieciešams veikt virves vairākus pagriezienus un palaist to iekšā. Pārsegs ar samontētu starteri ir uzstādīts vietā. Ar skrūvju palīdzību tas tiek fiksēts.
Pēc remonta un montāžas pabeigšanas varat sākt strādāt. Startera pašremonts neaizņem daudz laika un neprasa sarežģītas prasmes, taču tas ietaupa laiku un naudu, ja šādu darbu veicat servisa centrā.
VIDEO
Motorzāģa remontam ir jāpieiet atbildīgi un savlaicīgi jāveic profilaktiskās apskates, jāuzrauga izmantotās degvielas un eļļas kvalitāte. Šīs vienkāršās manipulācijas palielinās instrumenta darbības laiku darba stāvoklī.
Nelielas izmaiņas startera dizainā.
Kickstarter uz mopēda) Šis ir pullstarter
Vai varat, lūdzu, pastāstīt, kuras skrūves tiek izmantotas startera piestiprināšanai? Paldies jau iepriekš.
Dyzasterrr, 2 skrūves m5x40 (35) mm ar pusloku galvu un skrūve ø4,5 mm gara, šķiet, 25 mm.
kurš var pateikt, kāpēc mans husqvarna 327r benzīna griezējs tukšgaitā, šķiet, darbojas labi. bez slodzes trimera galva arī griežas uz augšu, šķiet, ka tas ir normāli. bet tiklīdz dodu slodzi (nesu zālītē), jauda un apgriezieni krītas, līdz trimera galvas atdurei! Es pat varu viņu satvert ar roku (bez sasprindzinājuma), lai noelpotu un viņa būs nekustīga! Es atlaidu roku un gāzu gaisā. griežas kā ātri. Kāda ir problēma?
Noņemiet apakšējo ātrumkārbu un apskatiet piedziņas vārpstas spinu stāvokli un zobratu stāvokli pašā ātrumkārbā.Jāatskrūvē arī sajūga kausu, jāpaskatās iekšējās darbības pašā kausā, ja vairāk par 1mm, lai nomainītu .Nu pats sajūgs.Sajūga nodilums nav tik slikts,kā nodilst kluči.atspere plīst un saplīst sajūga kauss un pat var saplīst kloķvārpstas gultņi.
Valērijs Siromjatņikovs, tā es saku - kad izplūdes gāze ir aizsērējusi, dzinējs neattīsta pilnu jaudu, kad spole apstājas, motora apgriezieni samazināsies, un, kad sajūgs slīd, ātrums un jauda ir normāli, un spole apstājas.
nav tik vienkārši! siets ir pirmais, ko es izdarīju!
Izkapts strādāja saviem spēkiem no drauga, bet, tiklīdz ieraudzīja zāli, trumulis piecēlās, viņi domāja, ka sajūgs, virzulis un izplūde ir aizsērējusi, un pēc izkapts tīrīšanas tā sāka strādāt normāli līdz šim. .
Valērijs Siromjatņikovs, ja pareizi sapratu, viņš apstādina spoli, kamēr motors darbojas, bet motora apgriezieni nekrītas, un tam nav nekāda sakara ar aizsērējušām izplūdēm, ja tas būtu ogļhidrāti vai izplūdes gāze, tad motora apgriezieni kristos.
Vai visi Husqvarn ir vāji starteri?
Pav Kood, es nezinu. Konkrēti, šai bizei viens pēc otra ir salauzti divi starteri (oriģinālie un analogie). Lai gan pirms sabrukuma tas darbojās labi.
Remontēsim krūmgrieža starteri. Bieži gadās situācija, uzvelk un virve neatgriežas. Kā salabot? Vispirms noņemiet starteri no apdares cilpas un atskrūvējiet centrālo skrūvi. Ir dažādi mehānismi, vads, tauriņš ar vienu vai diviem, četriem āķiem... Nav nekādas atšķirības, dizains visur ir vienāds. Noņemam augšējo mehānismu, nezaudējam atsperi un skatāmies, kas noticis.Pavasaris ir pilnībā aizlidojis, dažreiz tas plīst vai aizlido.
Kā salabot? Vispirms ir jāatvieno vai jānogriež aukla un jānoņem rokturis, jāizņem mehānisms. Uzmanīgi noņemam seju, jo atsperei ir jāšauj. Paskatīsimies, kas notika ar mūsu pavasari. Bieži gadās uz atsperes, ja tā ir sacietējusi, nolauž galiņus. Šajā gadījumā visi gali ir neskarti, atspere nolidoja.
Ko darīt? Attīt atpakaļ. Tas tiek darīts vienkārši. Mēs ņemam iekšējo mehānismu, tur ir atsperes grope, ievietojiet to šeit. No šejienes viņa lidoja. Ņemam un nedaudz atlokam, tikai pārāk nelokam, jo pavasaris ir karsts. Ja tu to stipri saspiedīsi un tas var pārsprāgt, tad neko nedarīsi. Lai gan pavasaris ir lēts, tas ir jāmeklē, jāpasūta. Tāpēc ievietojam to šeit un uzmanīgi, turot to, sākam tīt no iekšpuses. Ne vienmēr tas izdodas ar pirmo reizi.
Satījām atsperi, tā stabili stāvēja. Neuztraucieties, dažreiz tas pat nedarbojas uzreiz. Vilciens, nav nekā grūta.
Dārza tehnikas remonta kanāla video par startera remontu.
VIDEO Nolēmu uzrakstīt pāris rindiņas par Husqvarna 128R izkapti. Es iegādājos šo rīku pirms 2 gadiem. Nu es domāju, ka instruments ir slavens, es pļaušu un pļaušu. Viņš neiekrauja daudz 18 akriem ap vietu.
Es strādāju ar to režīmā: iztērēju tvertni - ļaujiet tai atdzist 20 minūtes. Vasarā 3-4 reizes pilns nobraukums objektā un apkārtnē. Lil eļļa Husqvarna. Es nevarēju saņemties ar to, jo tas sākās ar pussitienu. Šogad pārstāju vilkt un sāku slikti. Es pat pārtraucu to īpaši lietot, jo pieņēmu, ka nekas nebūs mūžīgs, un, iespējams, viņa jau bija nogurusi no manis. Varbūt pamēģini to izdarīt pats, nodomāju un devos pēc instrumenta. Sākšu ar karburatora tīrīšanu, ierosināju un ilgi nedomāju, iekāpu benzīna pļāvēju iekšās.
Pirmais, ko izdarīju, noņēmu sveci kā normas, notīrīju, labāk nomainīt, bet tā nebija.
Parsējot, jums ir nepieciešams skrūvgriezis maināmiem uzgaļiem, zvaigznītes uzgalis un sešstūris. Tika galā ar hemoroīdiem. Bet acīmredzot tā ir uzticamības garantija. Viss izdosies uzmanīgi un lēni.
Husqvarna motorzāģa ķēdes rata nomaiņa
Sajūga trumuļa īpašības motorzāģos
Aizstāšanas algoritms sajūga trumulis
Daudzi instrumenti prasa regulāru patērējamo daļu nomaiņu. Tas attiecas arī uz dzeršanu. Tāpēc mājas amatniekiem ļoti aktuāls ir jautājums, kā no motorzāģa noņemt zvaigznīti, ko mēdz dēvēt arī par sajūga disku vai centrbēdzes mehānismu. Šajā sakarā ir jāapsver, ko sauc par zvaigznīti un kam tā ir paredzēta.
Sajūga trumulis, ko sauc par ķēdes ratu, ir jūsu motorzāģa neatņemama sastāvdaļa.
Bungas, kas atrodas mehānisma sajūga pamatnē, ir ķēdes piedziņas sistēmas neatņemama sastāvdaļa.Šī detaļa pēc formas atgādina zvaigzni, kuras dēļ tā ieguva savu nosaukumu. Atkarībā no motorzāģa veida detaļa var būt profesionāla vai mājsaimniecības. Tā kā profesionāls zāģis tiek izmantots biežāk nekā sadzīves zāģis, arī piedziņas ķēdes rats ir regulāri jāmaina. Ja mēs runājam par sadzīves instrumentiem, tad viss šeit ir atkarīgs no veiktā darba apjoma un slodzes, kas ir uz ierīces ķēdes.
Visbiežāk ir jānomaina ķēdes rats, gredzens un zāģa gultnis.
Jebkurā gadījumā galvenais ķēdes rata nomaiņas iemesls ir ķēdes nodilums uz zobiem. Gadījumā, ja ierīcē ir uzstādīts monolīts cilindrs, ķēdes virsma to gandrīz pilnībā sagriež, kas prasa pilnīgu visas daļas nomaiņu. Ja motorzāģis ir cilindrs ar maināmu vainagu, šeit var mainīt tikai kroni.
Parasti, lai noņemtu ķēdes ratu no motorzāģa, daudzi cilvēki vēršas specializētajos servisa centros, bet, ja rodas nepieciešamība ietaupīt ģimenes budžetu, šo darbu varat veikt pats. Šī darbība neizskatās sarežģīta, taču tai ir jābūt visām nepieciešamajām detaļām un instrumentiem. Zobrata nomaiņas process ir vienāds jebkuram ierīces modelim.
Motorzāģa sajūgs pārklāj ķēdes ratu.
Pirmkārt, jāņem vērā, ka, pērkot motorzāģa rezerves daļas, ir stingri jāievēro trumuļa tips vai jāizmanto speciālista padoms, kad runa ir par tā modernizāciju. Parasti, mainot cilindru un zāģa ķēdi vienlaikus, tiek nomainīti arī trumuļa gultņi.
Šeit jums vajadzētu iegādāties īpašu remonta komplektu, kas nodrošina gan piedziņas ķēdes rata, gan gultņa klātbūtni. Pēc tam jums vajadzētu sagatavot instrumentu un detaļas, kas būs nepieciešamas darba veikšanai:
universālā uzgriežņu atslēga tiek pārdota kopā ar motorzāģi
mehānisma virzuļa aizbāznis (standarta versijās no plastmasas vai metāla)
centrbēdzes mehānisma vai sajūga novilcējs (izvēlas atkarībā no motorzāģa modeļa).
Operācijas laikā tiek veiktas šādas darbības:
Motorzāģa ķēdes rata atrašanās vietas diagramma.
Lai nomainītu ķēdes ratu uz motorzāģa, viss darbs jāveic rūpīgi un rūpīgi.
Bez speciāliem instrumentiem remontdarbi var beigties ar neveiksmi: var salūzt ne tikai zvaigzne vai centrbēdzes mehānisms, bet arī zāģa ķēde.
Motorzāģa sajūga trumulis ir viens no visizplatītākajiem motorzāģa palīgmateriāliem, jo tas ir tas, kurš vada griešanas ķēdi. Pašas bungas tiek iedalītas divos veidos - ar metinātu piedziņas ķēdes ratu un ar maināmu loku, un otrajā gadījumā nolietojas tikai maināmais loks, pats trumulis mainās daudz retāk.
VIDEO
Vienkārši motorzāģa startera remonts dari pats.
VIDEO
Parādīts atsperes uzstādīšanas un montāžas process starteris motorzāģis Husqvarna (Husqvarna ). Atspere, spole un starteris .
Remontējot motorzāģa sajūgu, tiek ievērots noteikums - pilnībā nolietojoties divām ķēdēm, mainās riepa, nodilušas divas riepas, mainās sajūga trumulis. Zobrata nodiluma līmeni var noteikt bez īpašām ierīcēm, pietiek to vienkārši pārbaudīt - ķēde, kustoties lielā ātrumā, galu galā noslauka zobus, pa kuriem tā kustas. Ja nodilums ir pietiekami spēcīgs, motorzāģa sajūga trumuļa nomaiņa ir neizbēgama.
Rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta motorzāģim Husqvarna 137. Sajūga trumuļa nomaiņa ir vienkārša procedūra un notiek vairākos posmos.
Vispirms jānoņem riepas un ķēdes bremžu pārsegs. Šim nolūkam ir piemērota kombinētā uzgriežņu atslēga, kas tiek piegādāta kopā ar motorzāģi.
Pēc tam noņemiet gaisa filtra vāciņu, atskrūvējiet aizdedzes sveci un nofiksējiet motorzāģa Husqvarna 137 virzuli.Šai procedūrai ieteicams izmantot parasto virvi, jo, izmantojot metāla aizbāzni, pastāv risks pārdurt virzuli.
Mūsdienās gandrīz katram lauku mājas iedzīvotājam vai vasarniekam ir savs motorzāģis. Regulārās mežizstrādes, dārzkopības un komunālo darbu laikā bez tā neiztikt. Pieprasījums pēc motorzāģiem nekrītas, bet pat aug, pateicoties tam, ka šo ierīču darbībai nav nepieciešamas lielas zināšanas un prasmes. Vienīgais, kas jādara regulāri, ir jāveic tehniskās apskates.
Tāpat kā jebkuram instrumentam, motorzāģiem nepieciešama rūpīga personīgā aprūpe. Nepieciešams pastāvīgi pārbaudīt eļļas padevi ķēdei, ķēdes spriegojumu, bremžu darbību, aizdedzes sistēmu un citas lietas. Par laimi, gandrīz jebkuru darbības traucējumu var atrisināt mājās pats.
Lai ko arī teiktu, bet sabrukumi joprojām notiek. Bet ir svarīgi ne tikai salabot ierīci, bet arī noteikt galveno cēloni.
Visbiežāk sastopamās problēmas:
Eļļas noplūde ir saistīta ar eļļas šļūtenes integritātes vai tās blīvējuma pārkāpuma piestiprināšanas vietās.
Eļļa neplūst uz ķēdi, jo padeves kanāli ir aizsērējuši ar putekļiem un skaidām.
Dzinējs neieslēdzas vai ieslēdzas un nekavējoties apstājas neregulēta/nepareizi funkcionējoša karburatora, aizsērējusi sopuna, gaisa filtra, trokšņa slāpētāja dēļ.
Ķēdes ķīļi defektu dēļ vadošais ķēdes rats .
Dzinēja droseles karburatora darbības traucējumu un lielas degvielas padeves dēļ.
Regulāras motorzāģa darbības laikā fotoattēlā redzamais ķēdes rats piedzīvo lielas slodzes, un tāpēc tas bieži neizdodas. Zobrats vai citādi sajūga trumulis ir svarīga un neatņemama motorzāģa sastāvdaļa, kas pārnes rotācijas enerģiju no piedziņas uz ķēdi.
Ņemot vērā piedziņas ķēdes rata un motorzāģa ķēdes drošību, ir divi darbības veidi:
izmantojot tikai vienu ķēdi
pārmaiņus izmantojot divas vai vairākas ķēdes.
Pirmajā gadījumā ķēdi var darbināt, līdz tā ir pilnībā izdzēsta. Tomēr šeit ir vairākas neērtības. Izmantojot tikai vienu ķēdi, intensīva darba laikā ir problemātiski uzraudzīt tās stāvokli. Sitot naglas vai citas metāla detaļas, ir nepieciešams regulēt ķēdi, bet, tā kā tā ir viena, darbs tiek palēnināts.
Otrajā gadījumā ķēžu maiņa nodrošina vienmērīgu gan ķēdes rata, gan ķēžu nodilumu.
Papildus paša ķēdes rata nodilumam neaizmirstiet par tā gultni, kas darbojas tukšgaitas režīmā. Tāpēc ļoti bieži viņi nepievērš tam uzmanību un aizmirst to ieeļļot.
Parasti, nomainot piedziņas ķēdes ratu, viņi nekavējoties cenšas nomainīt gan gultni, gan ķēdi. Tas tiek darīts, jo intensīva darba rezultātā mainās ķēdes soļa garums.
Internetā ir daudz video, kas skaidri parāda, kā nomainīt tādu slavenu zīmolu sajūga trumuli (zobratu) kā Calm, Husqvarna , Draudzība, Urāls un citi. Tos atrast ir viegli.
Katram motorzāģu veidam ir savas konstrukcijas iezīmes, taču darbības princips tiem ir vienāds, tāpēc vispārējā ideja tiek reducēta uz šādām darbībām:
Ķēdes bremžu pārsegs ir noņemts. Šādā gadījumā bremze ir jāvelk pret sevi, lai bremžu lente nesaskartos ar sajūga kausu. Tālāk tiek atskrūvēti pāris uzgriežņi, kas tur vāku. Ķēdes spriegojums tiek atbrīvots, ļaujot pilnībā noņemt vāku.
Riepa ar ķēdi tiek noņemta, pa ceļam tiek noņemti visi netīrumi.
Tagad jums ir jānostiprina virzulis cilindrā. Tas tiek darīts, izmantojot īpašu aizbāzni un fiksatoru, bet jūs varat izmantot parasto virvi. Pagriežot sajūgu, ir jānosaka brīdis, kad virzulis sasniedz izeju. Virve tiek nolaista aizdedzes sveces atverē un nostiprina virzuli. Ērtības labad uz virves ir piesieti vairāki mezgli. Pēc nomaiņas virve būs jānoņem, tāpēc to nevajadzētu atbrīvot.
Pēc tam jūs varat sākt atskrūvēt sajūga uzgriezni. Ir svarīgi neaizmirst, ka ir kreisās puses vītne, tas ir, jums tas ir jāpagriež pulksteņrādītāja virzienā. Āmura kalta izmantošana ir nepieņemama.Tas sabojās uzgriezni.
Tagad var noņemt sajūgu un trumuli vadošais ķēdes rats .
Sajūga trumuļa nomaiņa.
Visu daļu salikšana kopā apgrieztā secībā.
Nomainot ķēdes ratu, jāņem vērā dažas dažādu zāģu īpašības. Piemēram, Stihl motorzāģī starp ķēdes ratu un dzinēju var būt paplāksne. Montāžas laikā ir jāatceras tā pozīcija, jānoņem un jāatkārto pozīcija.
Arī daži motorzāģu eļļas piedziņas ir aprīkoti ar ūsu atsperi, lai pārnestu rotācijas enerģiju no ķēdes rata uz sūkni. Ja, saliekot zāģi, ūsas neiekrīt tās rievā, tad eļļa pārstās nokļūt uz zāģa ķēdes, kas var radīt bēdīgas sekas.
Lai izvairītos no vairuma bojājumu, ieskaitot piedziņas ķēdes ratu, ir jāuzrauga zāģa tehniskais stāvoklis, regulāri jāpārbauda, jāieeļļo utt. Jums arī jānodrošina, lai ķēdes ceļā nesaskartos naglas, betons, akmens un citi šķēršļi, kas izraisa priekšlaicīgu detaļu nodilumu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Runājot par piedziņas ķēdes rata nomaiņu, šeit ir jāizmanto informācija par zāģa konstrukcijas iezīmēm (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba un citas), kas atrodama zāģim pievienotajās instrukcijās.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
