Pašdares startera remonts vaz 2107 inžektors

Sīkāk: startera vaz 2107 inžektora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Starteris nav vissarežģītākā un dārgākā apkope. Bet tā ir viena no galvenajām automašīnas sastāvdaļām.

Pagriežat aizdedzes atslēgu, uz paneļa deg gaismas, bet starteris negriežas, dzinējs neieslēdzas? Ir divi iemesli:

kontakta, kas piegādā strāvu startera relejam, darbības traucējumi;
paša startera vai releja darbības traucējumi.

Otrajā gadījumā starteris ir jānoņem, jāpārbauda, jāremontē un jāinstalē no jauna. Remonta process ir diezgan sarežģīts un ir pelnījis lielu atsevišķu rakstu. Šeit mēs jums pateiksim, kā nomainīt VAZ 2107 starteri (karburatoru, inžektoru) un pārbaudīt tā veiktspēju.

"Septiņos", tāpat kā lielākajā daļā automašīnu, starteris atrodas dzinēja apakšā pie pārnesumkārbas. Darbs pie startera nomaiņas jāveic uz bedres vai lifta, lai varētu brīvi piekļūt montāžas skrūvēm un barošanas avota spailēm. Faktiski vienīgā problēma, demontējot / uzstādot starteri, ir tā neērtā atrašanās vieta. Darbam nav nepieciešami īpaši instrumenti un apmācība.

Ir nepieciešams noņemt VAZ 2107 starteri (inžektoru, karburatoru) ar atvienotu akumulatoru. Pretējā gadījumā "pozitīvais" vads, kas nāk no akumulatora uz vilces releja kontaktu, var izraisīt īssavienojumu. Demontāžas darbi tiek veikti šādā secībā:

Atvienojiet akumulatora spailes (varat izņemt akumulatoru, bez tā būs ērtāk strādāt).

Noņemiet netīrumu aizsargu, ja tas ir uzstādīts motora nodalījuma apakšā.

Atskrūvējiet vadu instalāciju, kas iet uz starteri.

Atskrūvējiet uzgriežņus un atvienojiet vadības un strāvas vadus no vilces releja.

Atskrūvējiet divas augšējās un vienu apakšējo stiprinājuma skrūvi (Viena no augšējām skrūvēm ir ārkārtīgi neērta, tāpēc daži "meistari" pēc atskrūvēšanas to nenoliek vietā. Tas vājina stiprinājumu un var izraisīt lūzumu dinamiskas slodzes un vibrācijas apstākļos uz montāžas).

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Noņemiet starteri, velkot to uz leju, zem automašīnas.

Pēc tam varat pārbaudīt startera darbību un, ja nepieciešams, to salabot vai nomainīt.

Pirms startera pārbaudes tas rūpīgi jānotīra no netīrumiem. Tad jums jāpārliecinās, vai vilces relejs darbojas. Lai to izdarītu, startera korpusam jāpieliek “mīnuss”, bet izejai – “50”. Darbojošs spriegotāja (vilces) relejs pabīdīs startera pārnesumu uz priekšu, un notiks raksturīgs klikšķis. Ja relejs darbojas, ir jāpārbauda startera tinumi ar multimetru.

Lai piekļūtu tinumam, noņemiet birstes bloku. Pārbaude tiek veikta divos posmos:

Slēgšanas pārbaude. Pievienojiet vienu zondi korpusam, ar otro pieskarieties tinumu vadiem virknē. Ja tinums nav aizvērts, pretestībai jābūt vismaz 10kΩ.
Pārrāvuma pārbaude. Savienojiet ierīces zondes ar tinumu spailēm. Pārrāvuma gadījumā multimetrs rādīs "bezgalību".

Tālāk jums jāpārbauda armatūras tinums. Ja armatūra nav aizvērta, pretestībai starp korpusu un kontaktplāksnēm jābūt lielākai par 10kΩ.

Ja starterim VAZ 2107 (karburatoram, inžektoram) ir aizvērti vai saplīsuši tinumi, tas ir jānomaina. Attīt tinumu darbnīcā praktiski nav iespējams.

Startera uzstādīšanas darbs nav grūts, bet ārkārtīgi atbildīgs. Tāpēc pirms uzstādīšanas ir nepieciešams veikt vizuālu apskati, pārbaudīt komplektāciju, pārliecināties, vai starteris darbojas, vai ir pieejama startera centrēšanas uzmava.

Lai "atgrieztu" starteri parastajā vietā, jāveic šādas darbības:

Uzstādiet starteri tā sākotnējā vietā un pievelciet garāko no skrūvēm, pēc tam pāris īsākas.

Uzstādiet strāvas un vadības vadus, pievelciet spaiļu uzgriežņus.

Pieskrūvējiet startera vadu instalācijas atbalstu.

Ievietojiet akumulatoru, pievienojiet tam spailes.

Uzstādiet (ja ir aprīkojumā) aizsargu pret šļakatām.

Padoms: lai atvieglotu startera VAZ 2107 noņemšanu un uzstādīšanu, pirms darba uzsākšanas ir vērts noņemt karburatora dzinēja gaisa filtru vai inžektora ieplūdes caurules pagarinājumu.

Sveiki dārgie auto entuziasti! Mēs turpināsim apgūt sadzīves automašīnu galveno sastāvdaļu darbības, diagnostikas un remonta funkcijas. Tiem, kas ir bruņoti ar ārzemju automašīnām, principā arī šis materiāls ir piemērots. Vismaz, lai saprastu problēmu būtību.

Galu galā, neatkarīgi no tā, kā jūs pagriežat starteri, bet uz ārzemju auto un ar žiguli vai Ladu, tas ir gandrīz vienāds. Atšķirība var būt nenozīmīga dizainā, un jauns startera darbības princips sērijveidā ražotām automašīnām vēl nav izgudrots.

Tāpēc mēs apsvērsim VAZ 2107 startera remonta tehnoloģiju. Startera VAZ 2107 remonts, pirmkārt, sastāv no darbību veikšanas, kuru mērķis ir identificēt un novērst iespējamās problēmas. Parasti šāds remonts nesagādā nekādas grūtības un ir diezgan pa spēkam pat iesācējam automehāniķim.

VAZ 2107 startera darbības traucējumus nevar saukt par principiāli atšķirīgiem no citu Žiguli modeļu starteru darbības traucējumiem. Tomēr, sākot diagnosticēt stāvokli un remontēt starteri, ir jābūt skaidram priekšstatam par iespējamām problēmām tā darbībā.

Piemēram, vai jūs zināt, kādas darbības jums vajadzētu veikt, ja tas slikti pagriežas, VAZ 2107 starteris negriežas, pagriežot atslēgu slēdzenē? Šajā situācijā, pirmkārt, pievērsiet uzmanību signāllampu gaismai. Ja tie vāji deg vai nodziest, jūsu problēmu var uzskatīt par atrisinātu - visticamāk, jums vienkārši ir izlādējies akumulators.

Protams, zems akumulatora uzlādes līmenis nevar būt vienīgais iemesls sliktai startera darbībai. Tā, piemēram, startera armatūra negriezīsies ar ļoti oksidētām akumulatora spailēm un vadu uzgaļiem. Notīriet tos un apsmērējiet ar vazelīnu. Un, ja uzgaļi ir vaļīgi, pievelciet tos vairāk.

Ja releja ievilkšanas tinumā rodas pārtraukums īssavienojums ar zemi vai pārrāvums, jums būs jāmaina relejs - nav citas iespējas mainīt situāciju.

Lai izslēgtu pārtraukumus releja strāvas ķēdē un releja tinuma strāvas ķēdē, pārbaudiet vadu savienojumus ķēdē.

Dažreiz, kad starteris ir ieslēgts, vilces relejs tiek aktivizēts, bet negriežas: armatūra vai nu vispār negriežas, vai griežas ļoti lēni. Šajā gadījumā, iespējams, tie ir kolektora degšanas simptomi, kuru tīrīšanai pietiks.

Šīs situācijas cēlonis var būt arī nolietotas vai iestrēgušas otas. Šajā gadījumā sukas ir jānomaina.

Gadās, ka pēc startera ieslēgšanas griežas tikai armatūra, bet spararats paliek nekustīgs. Šādu bojājumu var izraisīt brīvgaitas kustības izslīdēšana, sajūga gredzena plīsums vai slīdēšana pa sajūga ieslēgšanas sviras asi. Šādos gadījumos ir jānomaina sajūgs un ieslēgšanas svira.

Neraksturīga skaņa, ko rada starteris, kad armatūra griežas, var norādīt uz vaļīgu startera stiprinājumu, novirzi, spararata piedziņas zobratu zobu bojājumiem vai gultņu bukses nodilumu.

Nevar būt, ka jūs neinteresē jautājums par to, kā pats pārbaudīt VAZ 2107 starteri, neizmantojot servisa centra speciālistu palīdzību?

Mēs iesakām iepazīties ar konsekventu metodiku, pēc kuras jūs varat gūt priekšstatu par automašīnas VAZ 2107 startera stāvokli:

Noņemiet starteri no automašīnas un notīriet tā ārējo virsmu no netīrumiem.
Pievienojiet spriegotāja releja spailes un akumulatoru (šajā gadījumā startera korpusam jābūt savienotam ar tā negatīvo spaili)
Lai pārbaudītu armatūru un statora tinumus, noņemiet aizmugures startera vāku un atvienojiet birstes bloku.
Izmantojot ommetru, pārbaudiet, vai tinumi nav savienoti ar korpusu. Ja nav īssavienojuma, ierīces minimālais rādījums būs 10 kOhm
Pārbaudiet, vai tinumos nav pārtraukumu. Lai to izdarītu, savienojiet ommetru zondes ar tinumu spailēm. Ja pamanāt ommetra rādījumu tendenci uz bezgalību, uzskatiet to par tinuma pārtraukumu.
Novērsiet armatūras īssavienojuma neesamību "uz zemi" - pievienojiet ommetra zondi korpusam un pārmaiņus pievienojiet otro pie kontaktplāksnēm. Ja nav īssavienojuma, ommetra rādījums būs vismaz 10 kΩ.

Tikai no pirmā acu uzmetiena darbs, kas saistīts ar startera remontu, var šķist sarežģīts. Bet, to izdarījis vismaz vienu reizi, jūs varat viegli diagnosticēt un novērst lielāko daļu septītā modeļa Žiguli startera bojājumu.

Motora iedarbināšana modernai automašīnai tiek veikta, izmantojot elektrisko starteri. Šīs ierīces kļūme var rasties dažādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tās defektiem vai iekārtas dabisko nolietojumu. VAZ 2107 startera remontam ir jēga tikai tad, ja rezerves daļu un darba izmaksas nepārsniedz jauna cenu. Jebkurā gadījumā vispirms ir jānosaka nepareizas darbības cēloņi, to var izdarīt, analizējot to ārējās izpausmes:

Rotora griešanās tukšgaitā norāda uz skrējiena sajūga bojājumu.
Spriegotāja releja klikšķi, ja nav citu startera darbības pazīmju, norāda, ka kontakti deg.
Startera rotora rotācijas trūkumu var izraisīt sukas mezgla nodilums vai tā tinuma pārrāvums.

Dažos gadījumos neveiksmīgi mēģinājumi iedarbināt dzinēju ir saistīti ar zemu akumulatora uzlādi. Parasti autovadītāji ar šādu problēmu saskaras ziemā. Startera remonts sākas ar tā noņemšanu, piesārņotāju tīrīšanu un rūpīgu pārbaudi.

Lai veiktu šo darbību, ir nepieciešams uzgriežņu atslēgu komplekts un pārnēsājama lampa, lai apgaismotu darba zonu. Startera demontāžas procedūra ir šāda:

Atvienojiet akumulatoru.
Uz solenoīda releja atskrūvējiet uzgriezni uz kontakta tapas un noņemiet vadu, kas savieno to ar akumulatoru.
Izslēdziet vadības ķēdi.
Izmantojot atslēgu uz “13”, mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina starteri pie cilindru bloka.
Uzmanīgi noņemiet ierīci no sēdekļa un pēc atlocīšanas izņemiet to no motora nodalījuma.

Demontējot ierīci, uzmanieties, lai nesabojātu tuvumā esošos vadus.

No dzinēja nodalījuma izņemtais starteris ir jāattīra no netīrumiem un tehnisko šķidrumu pēdām. Mehānisma izjaukšanas procedūra ir šāda:

Mēs noņemam spriegotāja releju no startera korpusa un, atskrūvējot pievilkšanas skrūves, mēs to izjaucam tā detaļās. Pārbaudes laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta misiņa kontaktgrupām, kuru degšana var izraisīt mehānisma atteici.
Demontējam ierīces vāku un pārbaudām birstes komplekta stāvokli. Ievērojams kāpurķēžu nodilums un oglekļa detaļu nodilums ir izplatīts startera atteices cēlonis.
Rotora tinuma integritāti pārbauda, izmantojot multimetru, kas iestatīts pretestības mērīšanas režīmā.
Darbības sajūgs tiek pārbaudīts ar roku, apkopējama ierīce ļauj griezties tikai vienā virzienā.

Pēc elektriskā startera atteices cēloņa noteikšanas jums vajadzētu parūpēties par nepieciešamo rezerves daļu iegādi.

Metodes ierīces darbspējas atjaunošanai ir atkarīgas no darbības traucējumu rakstura. Vienkāršākais veids, kā tikt galā ar spriegotāja releja kontaktu sadedzināšanu, pietiek ar to slīpēšanu ar smalku smilšpapīru. Nomainot birstes, tiek tīrīti un pulēti arī kontaktgredzeni.Citi darbības traucējumi tiek novērsti, nomainot bojātās detaļas vai mezglus.

Startera remonts “dari pats” ļauj ietaupīt naudu jaunas ierīces iegādei. Restaurētais mehānisms tiek uzstādīts uz automašīnas apgrieztā noņemšanas secībā un savienots ar borta tīklu. Pārbaudām un iedarbinām dzinēju ar saremontētu starteri.

Startera mehānisms tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem aizdedzes sistēmā, jo tā pareiza darbība ļauj iedarbināt dzinēju. VAZ-2107 startera remonts vai tā nomaiņa būs nepieciešams mezgla atteices gadījumā un parādoties pirmajiem nepareizas darbības simptomiem.Iekšzemes "septiņu" startera komplekts ir četrvirzienu elektromotors, kas aprīkots ar četrām strāvām. Šī iekārta ir līdzstrāvas motors. Tā kļūme novedīs pie tā, ka, mēģinot iedarbināt dzinēju, spēka agregāta kloķvārpsta nevarēs ritināt.Mājas "septītniekiem" var uzstādīt vienu no diviem startera ierīču modeļiem:

4216.3708-02;

5722.3708.

VAZ-2107 startera ierīces modeļa 4216.3708-02 dizains

Mehānisma ierīce 4216.3708-02:

1 - ierīces priekšējais aizsargvāciņš;
2 - blīvējuma elements, kas paredzēts, lai aizsargātu bloku no mitruma un putekļu iekļūšanas konstrukcijā;
3 - pārgājiena sajūgs, aprīkots ar piedziņas pārnesumu;
4 - pati piedziņas svira;
5 - nodalījums, kas atdala abas mehānisma sastāvdaļas;
6 - stienis;
7 - krājums;
8 - spriegotāja mehānisms;
9 - paplāksnes, kas paredzētas regulēšanai;
10 - enkura skriemeļa korpuss;
11 - bloķēšanas paplāksne;
12 - aizmugurējais aizsargapvalks izgatavots no metāla;
13 - birstes mehānisma turētājs;
14 - korpuss, kurā ir uzstādīta statora ierīce;
15 - mehānisma enkuru montāža;
16 - ass, uz kuras ir uzstādīta piedziņas bloka sviras ierīce;
17 - fiksējošais metāla gredzens;
18 - blīvējuma elements, kas izgatavots gredzena formā;
19 - ierobežotājs, izgatavots gredzena formā un paredzēts pārnesuma gaitas ierobežošanai.

Startera ierīces dizains "septiņiem" 57722.3708

Modeļa 5722.3708 galvenie konstrukcijas elementi:

Neatkarīgi no ierīces modeļa, komplekts ir uzstādīts motora nodalījumā. Startera mehānismu var redzēt pa labi no spēka agregāta motora bloka. Tas ir piestiprināts sēdeklī ar trim skrūvēm un ir uzstādīts uz sajūga korpusa.

Automašīnām VAZ-2107 startera mehānisma savienojuma shēma būs vienāda neatkarīgi no ierīces modeļa:

1 - ģeneratora bloks, kas nepieciešams akumulatora uzlādēšanai un sprieguma ģenerēšanai, kad dzinējs darbojas;
2 - akumulators;
3 - startera mezgls;
4 - mehānisma aktivizēšanas relejs;
5 - bloks;
6 - aizdedzes slēdzis.

Startera mehānisma savienojuma shēma

Iemesli, kāpēc montāža pārtrauc darbu pie inžektora vai karburatora VAZ-2107 un ir nepieciešama tā noņemšana un demontāža:

Par startera mehānismu darbības traucējumu cēloņiem runāja kanāls Auto Electrician VCh.

Pirms ierīces remonta ir nepieciešams to diagnosticēt. Tas noteiks darbības traucējumu veidu un procedūru, kā pašam veikt remontdarbus. Startera pārbaudei ir divas iespējas – ar vai bez noņemšanas.

Lai diagnosticētu startera ierīces darbību bez demontāžas, jums būs nepieciešams metāla izstrādājums. To izmantos, lai aizvērtu kontaktu spailes pie mehānisma izejas. Kā metāla priekšmetu varat izmantot elektrības kabeļa gabalu vai skrūvgriezi ar tukšu vārpstu.

Ja ir dzirksteļošana, bet startera ierīce netiek ritināta, tiek veiktas šādas darbības:

Akumulatora kontaktu spailes tiek diagnosticētas, jums jāpārliecinās, vai uz spailēm nav oksidācijas. Ja ir balts vai citas krāsas pārklājums, tīrīšanu veic ar smilšpapīru. Ja tā nav, varat izmantot nazi, taču jums ir jārīkojas uzmanīgi.
Tiek pārbaudīta solenoīda releja darbība. Jums vajadzētu izjaukt komplektu un, ja nepieciešams, nomainīt ierīci.
Tiek diagnosticēta elektriskās ķēdes integritāte starp ierīces spriegotāja releju un pašu mehānismu. Arī mezgls būs jāizjauc. Iemesls var būt vadu bojājumi.

Startera mezgls griež kloķvārpstu, bet griešanās ir nepietiekama, lai iedarbinātu motoru:

Ir nepieciešams pārbaudīt akumulatora uzlādi un, ja nepieciešams, to papildināt. Ja nav iespējas uzlādēt, ir atļauts "izgaismot" automašīnu no transportlīdzekļa ar uzlādētu akumulatoru.
Nepieciešama startera mehānismam pievienoto strāvas kabeļu integritātes diagnostika. Varbūt ir noticis izolācijas pārtraukums vai bojājums.

Pagriežot atslēgu slēdzenes ligzdā, kloķvārpsta negriežas, bet ierīce noklikšķina:

Akumulatora izlāde. Nepieciešama uzlāde.
Kontakti ir bojāti vai sliktas kvalitātes. Tie ir kontakta elementi, kas savienoti ar startera bloku. Nepieciešams pārbaudīt detaļu integritāti un nepieciešamības gadījumā tās pievilkt.

Ja iepriekš minētās darbības nepalīdzēja, jums jāpārbauda vilces releja darbība. Problēma var būt arī aizdedzes slēdža darbībā. Ja diagnostika neļāva noteikt cēloni, būs nepieciešams izjaukt un pārbaudīt slēdzi. Lai precīzi pārbaudītu, vai slēdzene nedarbojas, ir rūpīgi jāiztīra visi kontakti un savienojumi.

Lietotājs Akumulators parādīja, kā var pārbaudīt startera ierīces strāvu mehānismā, kas nav izņemts no automašīnas.

Pēc noņemšanas startera mehānisms ir droši jānostiprina skrūvspīlē. Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu ierīci. Pēc tam pievienojiet tam akumulatora strāvu un izmantojiet skrūvgriezi vai kabeļa gabalu, lai aizvērtu kontaktskrūves. Ja mehānisms sāk griezties, tad problēma slēpjas solenoīda releja darbībā.

Lai pārliecinātos, ka vilces relejs darbojas, tam ir pievienots akumulatora pozitīvais spailes. Negatīvs kontakts ir savienots ar mehānisma korpusu. Ja šis elements darbojas, tad enkura ierīce spiedīs pārnesumu. Jūs varat to neredzēt, bet dzirdēsiet raksturīgu klikšķi.
Pēc tam tiek pārbaudīta sukas mehānisma un armatūras integritāte, šim nolūkam komplektam tiek pievienots 12 voltu spriegums. Lai pārbaudītu enkura ierīces darbību, tiek ņemta 220 voltu mājsaimniecības lampa un savienota ar spraugu starp tinumu un skriemeli. Ja savienojuma rezultātā gaismas avots sāka degt vai parādās dzirksteles, tad enkura elements ir jānomaina. Dzirksteļojot ir dzirdama deguma smaka.
Sukas komplekta diagnosticēšanai tiek izmantota 12 voltu lampa. Ierīce ir savienota ar sukas bloku vai mehānisma korpusu. Ja savienojuma rezultātā gaismas avots sāka degt, tad ir jāmaina sukas.
Bendikss tiek diagnosticēts. Lai to izdarītu, ap detaļu uzlieciet mīkstu blīvi un saspiediet to skrūvspīlēs. Ir jāpārbauda paša sajūga darbības kvalitāte. Ja fiziskas ietekmes rezultātā tas griežas dažādos virzienos, tad bendikss ir jānomaina. Sajūgam jāgriežas tikai vienā virzienā.

Veicot startera diagnostiku VAZ-2107, jāatceras, ka lielākā daļa darbības traucējumu rodas elektrisko ķēžu, kā arī akumulatora vai solenoīda releja darbības traucējumu dēļ.

Lai noņemtu ierīci, rīkojieties šādi:

Mašīna novietota garāžā ar bedri vai uz estakādes. Rokas bremzes svira ir pacelta, lai novērstu transportlīdzekļa ripošanu.
Dzinēja nodalījums atveras, zemējuma vads tiek atvienots no akumulatora. Vispirms ar uzgriežņu atslēgu ir jāatskrūvē spailes skava.
Izmantojot 10 ligzdu uzgriežņu atslēgu, tiek atskrūvētas skrūves, kas nostiprina startera mehānisma siltuma vairogu.
Gaisa filtra ierīce tiek noņemta, pēc tam tiek demontēts tā korpuss. Jums arī jāizslēdz gaisa padeves caurule.
Izmantojot 13 ligzdu uzgriežņu atslēgu, tiek atskrūvēts uzgrieznis, kas nostiprina startera vairogu. Pēc tam šis elements tiek demontēts.
Izmantojot to pašu 13 atslēgu, tiek atskrūvētas trīs skrūves, kas nostiprina startera mehānisma korpusu. Atslēga būs nepieciešama ar pagarinātāju. Apakšējo skrūvi ērtāk būs izskrūvēt no apakšas, no bedres.
Uzgriežņu atslēga atskrūvē uzgriezni, kas nostiprina kabeļa galu, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili.
Vads ar kontaktu, kas savienots ar starta releju, ir atvienots.
Startera mehānisms tiek demontēts. Noņemot, ir jārīkojas no motora nodalījuma aizmugurējās sienas puses.

Dvigatel kanāls runāja par startera ierīces demontāžu automašīnām VAZ-2107.

Veicot darbus automašīnā, kas aprīkota ar iesmidzināšanas iekšdedzes dzinēju, ir nepieciešams demontēt ieplūdes kolektora pagarinājumu. Tas ir tieši savienots ar barošanas bloku. Arī iesmidzināšanas motoros viena uzgriežņa vietā, kas nostiprina startera mehānisma vairogu, tiek izmantoti divi.

Karburatora ICE demontāžas darbu galvenā iezīme ir nepieciešamība noņemt gaisa filtra korpusu. Bez tā mezglu nebūs iespējams noņemt.

VAZ-2107 startera remonta procedūra ietver divus posmus. Mēs runājam par ierīces izjaukšanu un tās sastāvdaļu problēmu novēršanu.

Izjaucot ierīci, bojātās detaļas jānomaina pret jaunām:

Automātiskā remonta un apkopes kanālā tika parādīta klasisko VAZ modeļu startera mehānisma pašizjaukšanas procedūra.

Sastāvdaļas elementu traucējummeklēšana tiek veikta šādi:

Pirmkārt, tiek izmērīts mehānisma suku augstums. Laika gaitā detaļas nolietojas. Tāpēc, ja augstums ir 1,2 cm vai mazāks, birstes ir jānomaina.
Tiek veikta tinuma stāvokļa vizuāla pārbaude. Tam nevajadzētu būt izolācijas bojājumu vai izdegšanas pazīmēm. Uz statora ierīces poliem nedrīkst būt mehāniski bojājumi plaisu un citu defektu veidā. Ja tāds ir, tinums ir jānomaina vai jāpārtin.
Tiek pārbaudīta vāka bukse no kolektora ierīces sāniem. To nedrīkst nolietot, plaisas vai kādi citi defekti nav pieļaujami.
Enkura elements tiek vizuāli pārbaudīts. Tas nepieļauj urbumu, iegriezumu klātbūtni, jo īpaši mēs runājam par spraugām un vārpstu. Uz armatūras kolektora mehānisma nedrīkst būt degšanas pazīmes, pretējā gadījumā tas ir jānomaina.
Pēc tam jums jāpārbauda, cik viegli pārvietojas spriegotāja enkura ierīce. Jums jāpārliecinās, vai plāksnes kontaktskrūves ir aizvērtas, šim nolūkam ir nepieciešams ommetrs vai multimetrs.
Tiek pārbaudīti piedziņas ierīces sajūga zobrati. Uz tā zobiem nevajadzētu būt nodiluma pazīmēm.
Tiek veikta piedziņas sviras vizuāla pārbaude. Uz tā nav pieļaujamas plaisu un citu defektu pēdas, kā arī rievu nodilums.

Viena no vājajām VAZ-2017 startera ierīcēm ir bendikss, taču bieži to nevar salabot, tikai nomainīt.

Altevaa TV kanāls runāja par tinumu pārbaudi, lai noteiktu to darbības traucējumus un nomainītu detaļas.

Montāžas procedūra tiek veikta apgrieztā secībā:

Ja nepieciešams, armatūras kolektora ierīces virsmu notīra. Tīrīšanai izmanto smalku smilšpapīru. Pēc tīrīšanas kolektora mehānisms ir jāizpūš ar saspiesta gaisa plūsmu, kā arī jāapstrādā ar degvielu vai spirta šķīdumu.
Pēc tam enkura elementa skriemeļa šķelto virsmu apstrādā ar motora šķidrumu. Apstrādei tiek pakļauti arī skriemeļu zari, piedziņas sajūga zobrats un gultņu elementi, kas atrodas ierīces vākos.
Kad mehānisma montāža ir pabeigta, enkura vārpstas aksiālais klīrenss tiek diagnosticēts, izmantojot nonija suportu. Lai to izdarītu, vārpsta pārvietojas vienā virzienā - uz kolektora mehānismu, bet pēc tam otrā - uz piedziņu.Nepieciešams izmērīt skriemeļa izvirzījuma parametru atšķirību no pārsega piedziņas elementa pusē. Atstarpe nedrīkst būt lielāka par 0,5 mm.

Demontāžas procedūra ir aprakstīta sadaļā par ierīces diagnostiku ar noņemšanu. Injekcijas un karburatora ICE noņemšanas process daudz neatšķiras.

Lai instalētu, veiciet šīs darbības:

Sēdeklī tiek uzstādīts mehānisms. Vispirms tiek pievilkta garākā skrūve, lai nostiprinātu ierīci, un pēc tam atlikušās īsās skrūves.
Visas skrūves ir pievilktas, lai droši nostiprinātu bloku.
Strāvas un vadības kabeļi ir pievienoti. Uzgriežņi, kas nostiprina spaiļu skavas, ir pievilkti.
Siksnas balsts ir pieskrūvēts ar mehānisma kabeļiem.
Spailes ir savienotas ar akumulatoru, skavas ir pievilktas ar uzgriežņu atslēgu.
Ja ierīce ir aprīkota ar putekļu aizsargu, tā ir uzstādīta vietā. Korpusa stiprinājuma skrūve ir pievilkta.

Kanāls Budni Autobusiness iepazīstināja ar videoklipu, kurā detalizēti parādīta klasisko VAZ modeļu startera mehānismu remonta rokasgrāmata.

Bieži VAZ automašīnās starteris neizdodas. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas izraisa šādus darbības traucējumus, kā tos identificēt un novērst.
Starteris, ko ražotājs izmanto uzstādīšanai uz VAZ 2107, var būt dažāda veida un nedaudz atšķirties pēc konstrukcijas. Tajā pašā laikā viņu darba princips, protams, nemainās.
Šis mehānisms ģenerē līdzstrāvu un rada griezes momentu, kas nepieciešams kloķvārpstas pagriešanai.

Lai labotu jebkuru daļu, jums jāzina tās struktūra un darbības princips:

Rāmis;
Enkurs;
piedziņas bloks;
otas un relejs, kuram savienojums tiek veikts, izmantojot kontaktskrūves. Tie ir konstrukcijas elementi, no kuriem katrs sastāv no atsevišķām rezerves daļām, kuras vajadzības gadījumā var nomainīt.

Automašīnas VAZ 2107 startera remonts, ko dari pats, ir viegli izdarāms. Galvenais ir pareizi noteikt bojājuma cēloni.

Visi darbi kaut kur sākas. Un šis nav izņēmums.
Vispirms ir jāsaprot, kas nedarbojas pareizi, un tikai pēc tam jādomā, ko var darīt un kā problēmu novērst.

Lai pareizi noteiktu, vispirms ir jādomā un jānoskaidro, kāds varētu būt problēmas cēlonis:

Ja pēc atslēgas pagriešanas aizdedzē dzinējs neieslēdzas, pārbaudiet spuldzes rezultātu tablo. Izdzisušas vai vāji degošas un aptumšojošas spuldzes norāda uz akumulatora darbības traucējumiem: tas ir izlādējies vai spailes ir slikti pievilktas.
Katram autovadītājam automašīnā ir testeris, kas ļauj pārbaudīt akumulatora spriegumu un kapacitāti, to neizjaucot.
Ja akumulatoram ar to nav nekāda sakara, jums jāpārbauda ātruma slēdža stāvoklis un, ja nepieciešams, jāievieto pozīcijā "P".
Tālāk jums jānoskaidro, vai starterim vispār nāk strāva no aizdedzes slēdža?

Padoms! Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir sarkanā stieples savienotājs, kas savieno starteri un izkraušanas releju.

Šo darbu var veikt divos veidos:

1 ceļš: - tiek ņemts vara vads ar šķērsgriezumu 2,5 mm2 un ievietots atvērtā savienotājā. Viens gals pie akumulatora spailes, bet otrs pie startera.
Tādējādi tiek imitēta aizdedze.
2 ceļi: - šeit ir vajadzīgi divi cilvēki: viens pagriež atslēgu aizdedzē, bet otrs ar vadības zondi pieskaras vada galam, kas nāk no izkraušanas releja. Ja tajā pašā laikā iedegas kontrollampiņa, tad ne aizdedzes slēdzim, ne relejam nav bojājumu.

Jebkura daļa var neizdoties. Bet ar to vien nepietiek.
Mums arī jānoskaidro, kas izraisīja nepareizu darbību, un jānovērš tā atkārtošanās. Galu galā iemesls var nebūt pašā daļā, bet, piemēram, darbības traucējumi var būt paslēpti ķēdē, kas atrodas pat pirms tās.
Padomāsim par darbības traucējumu cēloņiem. Var būt vairāki:

Padoms! Kontakta problēmu gadījumā saspiediet vadu ar apaļu vara galu un kopā ar stiprinājumu pieskrūvējiet zemējumu relejam. Tas būs vienkāršākais šīs problēmas risinājums.

Pārliecinoties, ka gan relejs, gan aizdedzes slēdzis ir kārtībā, remontējot VAZ 2107, starteris tiek rūpīgi pārbaudīts. Lai to izdarītu, tas ir jānoņem un vizuāli jāpārbauda solenoīda releja kontakti.
Dažreiz vāja kontakta cēlonis ir vaļīgi uzgriežņi.Šajā gadījumā spailes uzsilst un sadedzina.
Kā noteikt solenoīda releja darba jaudu?

Padoms! To izdarīt ir vienkāršāk: paņemiet stieples gabalu ar šķērsgriezumu 8-10mm2 un piestipriniet pie pozitīvā spailes. Uzlieciet starteri uz akumulatora, balstoties uz tā korpusu uz negatīvā spailes.
Pieskarieties otram vada galam solenoīda releja spailei.

Uzmanību: ja pēc šādas manipulācijas starteris sāka darboties, tad problēmas cēlonis ir relejā. Ja reakcijas nav, var pieņemt, ka problēma slēpjas birstēs.

Visām automašīnām, un ne tikai VAZ 2107, ir vēl viena problēma: starterim, kuram nepieciešams remonts, ir pārvērtēts enerģijas patēriņš. Par to var liecināt spēcīgs instrumentu paneļa apgaismojuma un lampu spilgtuma samazinājums.
Šeit ir trīs iespējamās problēmas:

Nepietiekams vadu kontakts
Paaugstināta mehāniskā pretestība
Zema pretestība.

Padoms! Ja elektriskās ķēdes ārējo kontaktu tīrīšana nepalīdzēja novērst bojājumu, jums jāpārbauda kontakti startera iekšpusē, kā arī birstes bloki.

Ir arī mehāniski iemesli, kas kavē startera vienmērīgu darbību:

Bukses nodilums veicina slēgšanu starp tinumiem un iestrēgst kustīgos elementus.

kloķvārpstas pretestība kļūdas dēļ starpliku izvēlē vai nepareizi uzpildīta, pārāk viskoza motoreļļa.

Pārrauj armatūras tinumu. Šis defekts veicina kolektora dzirksteļošanu. Elektriskā loka, kas veidojas plīsuma vietā, spēj izdegt cauri tēraudam, nevis tikai izolācijai. Interneta lapās var redzēt līdzīgu video.
Lai atlodētu tinumu, jums ir nepieciešams tikai smirģelis, lodmetāls un lodāmurs.

Pilnīgi skaidrs, ka nevienu automašīnas elektroiekārtu un jo īpaši startera remontu nevar veikt pats. Lai to izdarītu, jums ir jāzvana tinums, tas būs nepieciešams, lai pareizi noteiktu darbības traucējumus.
Ja tomēr nolemjat pats remontēt starteri, jums vajadzētu uzzināt, kā pareizi noņemt un izjaukt starteri VAZ 2107. Uzstādot automašīnu uz estakādes vai apskates atveres, jums ir jāatvieno vads no akumulatora negatīvā spailes.
Turpmākās darbības būs atkarīgas no tā, kāda veida dzinējs ir jūsu automašīnai - karburators vai iesmidzināšana.

Šajā gadījumā jums ir jānoņem gaisa filtra korpuss pēc DMRV sensora (masas gaisa plūsmas sensora) atvienošanas un noņemšanas.
Pēc tam, izmantojot plakanu skrūvgriezi, ir jānoņem gumijas turētāji, kas nostiprina filtru no kronšteiniem.
Ir nepieciešams izņemt ūdens ieplūdi no turētāja, atvienojot to no filtra sprauslas.

Startera remonts karburatora dzinējā

Pirmkārt, jums ir jānoņem dubļusargi - galvenie un papildu. Izmantojot 8 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 4 skrūves galvenā vairoga priekšpusē un 4 skrūves sānos un vēl 2 skrūves papildu skrūves aizmugurē.
Apakšējai skrūvei ir atšķirīgs izmērs, tās noņemšanai būs nepieciešama 10 uzgriežņu atslēga.
Tālāk jau ar 13 ligzdu uzgriežņu atslēgu, ar pagarinātāju, ir nepieciešams atskrūvēt startera un sajūga korpusa nostiprināšanas skrūves. Tad tās skrūves, kas piestiprina starteri pie ieplūdes kolektora pagarinājuma un kronšteinu, kas tur lambda sensora instalāciju - zondi.
Pēc tam uzmanīgi noņemot ieplūdes caurules strijas un ar 13 uzgriežņu atslēgu atskrūvējot izplūdes kolektora uzgriezni, noņemiet vairogu.

Uzmanību: turpmākās darbības abiem VAZ 2107 dzinēja veidiem ir vienādas.Pēc visu problēmu novēršanas un nolietoto elementu nomaiņas, uzstādot VAZ 2107 starteri, automašīnas elektriskās daļas remontu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu.Vairumā gadījumu VAZ 2107 startera remontu var veikt neatkarīgi, ietaupot daudz laika. Tāpēc apgūsim dažas metodes šī mehānisma diagnosticēšanai, "ārstēšanai" un risināsim situācijas, kurās palīdzēs tikai nomaiņa.Ja starteris negriežas, pagriežot atslēgu aizdedzē, nav dzirdami klikšķi vai skaņas, iemesls var būt šāds:

akumulators ir izlādējies vai bojāts;

akumulatora kontakti ir oksidēti;

problēma ar paša startera kontaktiem;

pārrāvumi ierīces tinumos vai automašīnas elektriskā ķēde.

Kad starteris griežas lēni, tiek dzirdami vilces releja klikšķi, tad iemesls var būt šāds:

akumulatorā ir uzlāde, taču ar to nepietiek, lai labi izgrieztu startera kustīgās daļas;

uz kontaktiem ir izveidojušies nosēdumi vai tie ir oksidējušies;

suku nodilums vai sadedzis kolektors;

īssavienojumi tinumos vai suku turētājos.

Startera birstes nodilums

Releja atkārtotu darbību un tā spontānu izslēgšanos var izraisīt sprieguma kritums tīklā oksidētu kontaktu vai vilces releja darbības traucējumu dēļ. Kad starteris griežas, bet spararats negriežas, var būt vairāki iemesli:

problēma ar brīvgaitu (Bendix);
bojāti piedziņas zobi vai spararats;
vilces releja gultņi vai atsperes ir nolietojušās.

Šie, iespējams, ir galvenie darbības traucējumi un to kopējie skaidrojumi. Tie ir vienlīdz derīgi karburatora modeļiem un inžektoriem.

Mehānisma izjaukšana nav galvenā prioritāte, jo startera barošanas avots ir savienots ar akumulatoru, tad jāsāk ar to. Ja automašīna nav pārāk veca, maz ticams, ka problēmas būs pašā startera ierīcē. Pietiek notīrīt akumulatora vai pašas ierīces kontaktus, lai viss atkal darbotos vajadzīgajā režīmā.Grūtības sākas, kad iekārta ir strādājusi ilgu laiku un tās darbība nebija smalka. Ja pēc pilnīgas jūsu VAZ 2107 elektroiekārtu pārbaudes starteris neieslēdzas vai turpina darboties ar pārtraukumiem, iemesls ir ierīces iekšpusē, un starteris ir jānoņem un jāizjauc. Šim modelim gan karburatora, gan inžektora versijās tas ir uzstādīts diezgan neērti. Lai normāli piebrauktu viņam tuvumā, ar mašīnu būs jāuzbrauc uz estakādēm vai skatu bedres.Kad aizdedze ir izslēgta, varat pāriet uz "operāciju". Tas jādara šādā secībā:

noņemiet "zemējuma" spaili no akumulatora;

ja no apakšas ir aizsargājošs dubļu segums, tad arī tas ir jāizjauc;

noņemiet elektriskos vadus no solenoīda releja;

atskrūvējiet trīs stiprinājuma skrūves (divas augšējās, vienu apakšējo);

noņemiet starteri.

Kā redzat, nekas sarežģīts. Vienīgais, ka iesmidzināšanas modeļa gadījumā mehāniķiem ieteicams noņemt arī ieplūdes caurules pagarinājumus. Tagad mums ir jāizjauc pati ierīce.

Statora tinuma integritātes pārbaude

Operācija, ko tiešām var saukt par remontu, ir suku nomaiņa. To, ka tie ir izdzēsti, var viegli noskaidrot diagnozes laikā. Pietiek pagriezt starteri uz sāniem, kad tas ir pievienots akumulatoram un griežas pareizi. Ja iekārta nekavējoties apstājas, vainojams suku nodilums. Detaļu nomaiņa ir vienkārša un pieejama pat iesācējam. Iepriekš jau tika teikts, ka pietiek ar startera aizmugures vāka noņemšanu. Kad birstes turētājs ir noņemts, tajā esošās atsperes pašas izspiedīs birstes, kas karāsies uz vadiem. Nomaiņa ir dažu minūšu jautājums.

Galvenais – nekādā gadījumā neļaut eļļai vai degvielai nokļūt uz sukām vai stiepļu tinumiem. Elektrība necieš mitrumu un eļļošanu. Tāpēc, veicot jebkādas darbības ar startera daļām, it īpaši, kad tas tiek montēts, rīkojieties uzmanīgi un, ja iespējams, izvairieties no šķidrumiem, degvielām un smērvielām.

Kad starteris ieslēdzas, ir viens reta darbības traucējums, bet nekas negriežas. Šajā gadījumā vainojams bendikss - ierīce, kas brīdina par asu piedziņas zobratu triecienu uz spararata. Tās galvenie darbības traucējumi ir rullīšu, paša zobrata nodilums, spiediena atsperes vājināšanās vai smērvielas nepiemērotība. Šī daļa ir lēta, tā ātri mainās, un tāpēc nav jēgas jaukties ar remontu. Labāk to iegādāties veikalā, nomaiņa tiek veikta “atpakaļceļā”, kad tiek montēts starteris.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Dažkārt ir jānomaina armatūras bukses, taču tas notiek ārkārtīgi reti, jo tie ir izgatavoti no ļoti uzticama materiāla un nodilums parādās tikai pēc patiešām ilgas darbības. Ir tikai divi no tiem - purngalā un aizmugurējā vāciņā. Tas parasti sajauc bukses izsitīšanas procesu no sēdekļa, taču, izvēloties pareizo galu, tas neko nesabojās. Tālāk vajadzīgā diametra daļa tiek ieeļļota un iestumta caurumā. Ja viss iet cieši, nelietojiet lielāku spēku, labāk noslīpēt bukses korpusu un mēģināt vēlreiz, pretējā gadījumā ligzda var vienkārši pārsprāgt.