Pašdares startera remonts vaz 2107 inžektors

Sīkāk: startera vaz 2107 inžektora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Starteris nav visgrūtākā un dārgākā apkope. Bet viņš ir viena no galvenajām automašīnas sastāvdaļām.

Pagriežot aizdedzes atslēgu, paneļa lampiņas deg, bet starteris negriežas, dzinējs neieslēdzas? Ir divi iemesli:

kontakta, kas piegādā strāvu startera relejam, darbības traucējumi;
startera vai releja darbības traucējumi.

Otrajā gadījumā starteris ir jānoņem, jāpārbauda, jāremontē un jāinstalē no jauna. Remonta process ir diezgan sarežģīts un ir pelnījis lielu, atsevišķu rakstu. Šeit mēs jums pateiksim, kā nomainīt VAZ 2107 starteri (karburatoru, inžektoru) un pārbaudīt tā veiktspēju.

"Septiņos", tāpat kā lielākajā daļā automašīnu, starteris atrodas dzinēja apakšā pie pārnesumkārbas. Darbs pie startera nomaiņas jāveic uz bedres vai lifta, lai būtu brīva piekļuve montāžas skrūvēm un barošanas avota spailēm. Faktiski vienīgā problēma ar startera demontāžu / uzstādīšanu ir tā neērtā atrašanās vieta. Darbam nav nepieciešami īpaši instrumenti un sagatavošana.

Ir nepieciešams noņemt VAZ 2107 starteri (inžektoru, karburatoru) ar atvienotu akumulatoru. Pretējā gadījumā "pozitīvs" vads no akumulatora uz vilces releja kontaktu var radīt īssavienojumu. Demontāžas darbi tiek veikti šādā secībā:

Atvienojiet akumulatora spailes (var izņemt akumulatoru, bez tā būs ērtāk strādāt).

Noņemiet dubļusargu, ja tas ir uzstādīts motora nodalījuma apakšā.

Atskrūvējiet vadu instalācijas stiprinājumus, kas iet uz starteri.

Atskrūvējiet uzgriežņus un atvienojiet vadības un strāvas vadus no vilces releja.

Izskrūvējiet divas augšējās un vienu apakšējo stiprinājuma skrūvi (Viena no augšējām ir ārkārtīgi neērta, tāpēc daži "amatnieki" pēc atskrūvēšanas to neliek atpakaļ vietā. Tas vājina stiprinājumu un var izraisīt lūzumu dinamiskas slodzes apstākļos un vibrācijas uz montāžas) ...

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Noņemiet starteri, pavelkot to uz leju zem transportlīdzekļa.

Pēc tam varat pārbaudīt startera darbību un, ja nepieciešams, to salabot vai nomainīt.

Pirms startera pārbaudes ir nepieciešams rūpīgi notīrīt to no netīrumiem. Tad jums jāpārliecinās, vai vilces relejs darbojas. Lai to izdarītu, startera korpusam ir jāpiemēro "mīnus" un izvadei "50". Apkalpojams spriegotāja (vilces) relejs pabīdīs startera pārnesumu uz priekšu, un atskanēs raksturīgs klikšķis. Ja relejs darbojas pareizi, ir nepieciešams pārbaudīt startera tinumus ar multimetru.

Lai piekļūtu tinumam, noņemiet birstes bloku. Pārbaude tiek veikta divos posmos:

Slēgšanas pārbaude. Pievienojiet vienu zondi korpusam, ar otru pieskarieties virknē tinumu vadiem. Ja tinums nav aizvērts, pretestībai jābūt vismaz 10 kOhm.
Atvērtās ķēdes pārbaude. Pievienojiet ierīces testa vadus tinumu vadiem. Pārrāvuma gadījumā multimetrs rādīs “bezgalību”.

Tālāk jums jāpārbauda armatūras tinums. Ja armatūra nav aizvērta, pretestībai starp korpusu un kontaktplāksnēm jābūt lielākai par 10kΩ.

Ja starterim VAZ 2107 (karburatoram, inžektoram) ir aizvērti vai saplīsuši tinumi, tas ir jānomaina. Attīt tinumu darbnīcā praktiski nav iespējams.

Startera uzstādīšanas darbs nav grūts, bet ārkārtīgi atbildīgs. Tāpēc pirms uzstādīšanas ir nepieciešams veikt vizuālu pārbaudi, pārbaudīt aprīkojumu, pārliecināties, ka starteris darbojas, startera centrēšanas uzmava ir pieejama.

Lai "atgrieztu" starteri sākotnējā vietā, ir jāveic šādas darbības:

Uzstādiet starteri tā sākotnējā vietā un piestipriniet ar garāko no skrūvēm, pēc tam ar pāris īsākām skrūvēm.

Uzstādiet strāvas un vadības vadus, pievelciet spailes stiprinājuma uzgriežņus.

Uzstādiet startera vadu instalācijas atbalstu.

Ievietojiet akumulatoru, pievienojiet tam spailes.

Uzstādiet putekļu aizsargu (ja ir).

Padoms: lai atvieglotu startera VAZ 2107 noņemšanu un uzstādīšanu, pirms darba uzsākšanas ir vērts noņemt karburatora dzinēja gaisa filtru vai inžektora ieplūdes kolektora pagarinājumu.

Sveiki dārgie autobraucēji! Mēs turpināsim apgūt sadzīves automašīnu galveno agregātu darbības, diagnostikas un remonta funkcijas. Tiem, kas ir bruņoti ar ārzemju automašīnām, principā arī šis materiāls ir piemērots. Vismaz, lai saprastu problēmu būtību.

Galu galā, neatkarīgi no tā, kā jūs griežat starteri, bet uz ārzemju automašīnas un žigulī vai ladā tas ir praktiski vienāds. Atšķirība var būt nenozīmīga dizainā, un jauns startera darbības princips sērijveida automašīnām vēl nav izgudrots.

Tāpēc mēs apsvērsim VAZ 2107 startera remonta tehnoloģiju. VAZ 2107 startera remonts, pirmkārt, sastāv no darbību veikšanas, kuru mērķis ir identificēt un novērst iespējamos darbības traucējumus. Parasti šāds remonts nesagādā nekādas grūtības un ir diezgan pa spēkam pat iesācējam automehāniķim.

VAZ 2107 startera darbības traucējumus nevar saukt par principiāli atšķirīgiem no citu Žiguli modeļu starteru darbības traucējumiem. Tomēr, sākot diagnosticēt stāvokli un remontēt starteri, jums ir jābūt skaidram priekšstatam par iespējamām problēmām tā darbībā.

Piemēram, vai zināt, kādas darbības jāveic, ja starteris VAZ 2107 slikti pagriežas vai negriežas, pagriežot atslēgu slēdzenē? Šajā situācijā vispirms pievērsiet uzmanību brīdinājuma lampu gaismai. Ja tie deg vāji vai periodiski nodziest, jūsu problēmu var uzskatīt par atrisinātu - visticamāk, akumulators ir vienkārši izlādējies.

Protams, zema akumulatora jauda nevar būt vienīgais iemesls sliktai startera darbībai. Tā, piemēram, startera armatūra negriezīsies ar stipri oksidētiem akumulatora poliem un vadu galiem. Notīriet tos un apsmērējiet ar vazelīnu. Un, ja uzgaļi ir vaļīgi, pievelciet tos vairāk.

Ja releja spriegotāja tinumā rodas īssavienojums ar zemi vai ķēdes pārtraukums, jums būs jāmaina relejs - nav citas iespējas mainīt situāciju.

Lai novērstu atveres releja barošanas ķēdē un noslēguma releja spoles barošanas ķēdē, pārbaudiet vadu savienojumus ķēdē.

Dažreiz, kad starteris ir ieslēgts, vilces relejs darbojas, bet negriežas: armatūra vai nu negriežas vispār, vai griežas ļoti lēni. Šajā gadījumā iespējams, ka tie ir kolektora degšanas simptomi, kuru tīrīšanai pietiks.

Šo situāciju var izraisīt arī otu nodilums vai nokarāšanās. Šajā gadījumā sukas ir jānomaina.

Gadās, ka pēc startera ieslēgšanas griežas tikai armatūra, bet spararats paliek nekustīgs. Šādu bojājumu var izraisīt brīvgaitas sajūga kustības izslīdēšana, sajūga gredzena plīsums vai slīdēšana pa sajūga ieslēgšanas sviras asi. Šādos gadījumos ir jānomaina sajūgs un ieslēgšanas svira.

Neparasta skaņa, ko rada starteris, griežoties armatūrai, var liecināt par novājinātu startera stiprinājumu, fiksāciju ar šķībi, spararata piedziņas zobratu zobu bojājumiem vai gultņu bukses nodilumu.

Nevar būt, ka jūs neinteresē jautājums par to, kā patstāvīgi pārbaudīt VAZ 2107 starteri, neizmantojot servisa centra speciālistu palīdzību?

Mēs iesakām iepazīties ar secīgo metodi, pēc kuras varat iegūt priekšstatu par automašīnas VAZ 2107 startera stāvokli:

Noņemiet starteri no automašīnas un notīriet ārējo virsmu no jebkādiem netīrumiem
Savienojiet kopā solenoīda releja un akumulatora spailes (kamēr startera korpusam jābūt savienotam ar tā negatīvo spaili)
Lai pārbaudītu armatūru un statora tinumus, noņemiet aizmugures startera vāku un atvienojiet birstes bloku
Izmantojot ommetru, pārbaudiet, vai tinumi nav savienoti ar korpusu. Ja nav īssavienojuma, ierīces minimālais rādījums būs 10 kOhm
Pārbaudiet, vai tinumos nav lūzumu. Lai to izdarītu, pievienojiet ommetra zondes tinumu vadiem. Ja pamanāt ommetra indikatoru tendenci uz bezgalību, uzskatiet to par tinuma pārtraukumu.
Novērsiet armatūras īssavienojuma neesamību "uz zemi" - pievienojiet ommetra zondi korpusam un pārmaiņus pievienojiet otro pie kontaktplāksnēm. Ja nav īssavienojuma, ommetra rādījums būs vismaz 10 kOhm.

Tikai no pirmā acu uzmetiena darbs, kas saistīts ar startera remontu, var šķist sarežģīts. Bet, to paveicot vismaz vienu reizi, jūs varat viegli diagnosticēt un novērst lielāko daļu septītā modeļa Žiguli startera bojājumu.

Motora iedarbināšana modernai automašīnai tiek veikta, izmantojot elektrisko starteri. Šīs ierīces kļūme var rasties dažādu iemeslu dēļ, kas saistīti ar tās defektiem vai ierīces dabisko nolietojumu. VAZ 2107 startera remontam ir jēga tikai tad, ja rezerves daļu un darba izmaksas nepārsniedz jauna cenu. Jebkurā gadījumā vispirms ir jānosaka nepareizas darbības cēloņi, to var izdarīt, analizējot to ārējās izpausmes:

Rotora griešanās tukšgaitā norāda uz skrējiena sajūga bojājumu.
Solenoīda releja klikšķi, ja nav citu startera darbības pazīmju, norāda uz kontaktu degšanu.
Startera rotora rotācijas trūkumu var izraisīt sukas mezgla nodilums vai tā tinuma pārrāvums.

Dažos gadījumos neveiksmīgus mēģinājumus iedarbināt dzinēju izraisa zems akumulatora uzlādes līmenis. Parasti autovadītāji ar šādu problēmu saskaras ziemā. Startera remonts sākas ar tā noņemšanu, notīrīšanu no netīrumiem un rūpīgu pārbaudi.

Lai veiktu šīs darbības, ir nepieciešams uzgriežņu atslēgu komplekts un pārnēsājama lampa, lai apgaismotu darba zonu. Startera demontāžas procedūra ir šāda:

Atvienojiet akumulatoru.
Uz spriegotāja releja atskrūvējiet uzgriezni uz kontakttapas un noņemiet vadu, kas savieno to ar akumulatoru.
Atvienojiet vadības ķēdi.
Izmantojot atslēgu "13", atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina starteri pie cilindru bloka.
Uzmanīgi noņemiet ierīci no sēdekļa un pēc izritināšanas izņemiet to no motora nodalījuma.

Noņemot ierīci, uzmanieties, lai nesabojātu tuvumā esošos vadus.

No dzinēja nodalījuma izņemtais startera motors ir jāattīra no netīrumiem un tehnisko šķidrumu pēdām. Mehānisma izjaukšanas procedūra ir šāda:

Mēs noņemam spriegotāja releju no startera korpusa un, atskrūvējot pievilkšanas skrūves, izjaucam to detaļās. Pārbaudes laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta misiņa kontaktgrupām, kuru degšana var izraisīt mehānisma atteici.
Demontējam ierīces vāku un pārbaudām birstes komplekta stāvokli. Ievērojams sliežu ceļa nodilums un oglekļa nodilums ir bieži sastopami startera atteices cēloņi.
Rotora tinuma integritāti pārbauda, izmantojot multimetru, kas iestatīts pretestības mērīšanas režīmā.
Darbības sajūgs tiek pārbaudīts ar roku; apkopējama ierīce ļauj griezties tikai vienā virzienā.

Pēc elektriskā startera atteices iemesla noteikšanas jums jārūpējas par nepieciešamo rezerves daļu iegādi.

Ierīces darbības atjaunošanas metodes ir atkarīgas no darbības traucējumu rakstura. Vienkāršākais veids, kā tikt galā ar spriegotāja releja kontaktu sadedzināšanu, ir pietiekami, lai tos sasmalcinātu ar smalku smilšpapīru. Nomainot birstes, tiek arī iztīrīti un pulēti slīdgredzeni.Pārējās kļūdas tiek novērstas, nomainot bojātās detaļas vai mezglus.

Startera remonts “dari pats” ietaupa naudu jaunas ierīces iegādei. Restaurētais mehānisms tiek uzstādīts uz automašīnas apgrieztā noņemšanas secībā un savienots ar borta tīklu. Pārbaudām un iedarbinām dzinēju ar saremontētu starteri.

Startera mehānisms tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem aizdedzes sistēmā, jo tā pareiza darbība ļauj iedarbināt motoru. VAZ-2107 startera remonts vai tā nomaiņa būs nepieciešams vienības atteices gadījumā un parādoties pirmajiem nepareizas darbības simptomiem.Iekšzemes "septiņu" startera vienība ir četru joslu elektromotors, kas aprīkots ar četrām strāvām. Šī iekārta ir pastāvīga sprieguma motors. Tā sadalījums novedīs pie tā, ka, mēģinot iedarbināt dzinēju, spēka agregāta kloķvārpsta nevarēs griezties.Mājas "septītniekiem" var uzstādīt vienu no diviem startera ierīču modeļiem:

4216.3708-02;

5722.3708.

VAZ-2107 startera ierīces modeļa 4216.3708-02 dizains

Mehānisma ierīce 4216.3708-02:

1 - ierīces priekšējais aizsargvāciņš;
2 - blīvējuma elements, kas paredzēts, lai aizsargātu ierīci no mitruma un putekļu iekļūšanas konstrukcijā;
3 - brīvgaita, aprīkota ar piedziņas ierīces pārnesumu;
4 - pati piedziņas svira;
5 - starpsiena, kas atdala abas mehānisma sastāvdaļas;
6 - stienis;
7 - krājums;
8 - mehānisma spriegotāja relejs;
9 - paplāksnes regulēšanai;
10 - enkura skriemeļa apvalks;
11 - bloķēšanas paplāksne;
12 - aizmugurējais aizsargapvalks izgatavots no metāla;
13 - birstes mehānisma turētājs;
14 - korpuss, kurā ir uzstādīta statora ierīce;
15 - mehānisma enkuru montāža;
16 - ass, uz kuras ir uzstādīta piedziņas bloka savienojuma ierīce;
17 - fiksējošais metāla gredzens;
18 - blīvējuma elements, kas izgatavots gredzena formā;
19 - ierobežotājs, izgatavots gredzena formā un paredzēts zobrata kustības ierobežošanai.

Startera ierīces dizains "septiņiem" 57722.3708

Modeļa 5722.3708 galvenie konstrukcijas elementi:

Neatkarīgi no ierīces modeļa iekārta ir uzstādīta motora nodalījumā. Startera mehānismu var redzēt pa labi no dzinēja bloka. Tas ir fiksēts vietā ar trim skrūvēm un ir piestiprināts pie sajūga korpusa.

Automašīnām VAZ-2107 startera mehānisma savienojuma shēma būs vienāda neatkarīgi no ierīces modeļa:

1 - ģeneratora bloks, kas nepieciešams akumulatora uzlādēšanai un sprieguma ģenerēšanai, kad dzinējs darbojas;
2 - akumulators;
3 - startera vienība;
4 - mehānisma aktivizēšanas relejs;
5 - bloks;
6 - aizdedzes slēdzis.

Startera mehānisma savienojuma shēma

Iemesli, kāpēc iekārta pārtrauc darbu pie VAZ-2107 inžektora vai karburatora un prasa to noņemt un demontēt:

Autoelectric HF kanāls runāja par startera mehānismu darbības traucējumu cēloņiem.

Pirms ierīces remonta ir jāveic tā diagnoze. Tas ļaus jums noteikt darbības traucējumu veidu un procedūru, kā pašam veikt remontu. Startera pārbaudei ir divas iespējas – ar vai bez noņemšanas.

Lai diagnosticētu startera ierīces darbību bez demontāžas, jums būs nepieciešams metāla izstrādājums. To izmantos, lai aizvērtu kontaktu spailes pie mehānisma izejas. Kā metāla priekšmetu varat izmantot elektrības kabeļa gabalu vai skrūvgriezi ar tukšu kātu.

Ja ir dzirksteļošana, bet startera ierīce negriežas, tiek veiktas šādas darbības:

Tiek veikta akumulatora kontaktu spaiļu diagnostika, jums jāpārliecinās, ka uz spailēm nav oksidācijas. Ja ir balta vai kāda cita krāsa, tīrīšanu veic ar smilšpapīru. Ja tā nav, varat izmantot nazi, taču jums ir jārīkojas uzmanīgi.
Tiek pārbaudīta solenoīda releja darbība.Izjauciet bloku un, ja nepieciešams, nomainiet ierīci.
Tiek veikta elektriskās ķēdes integritātes diagnostika starp ierīces spriegotāja releju un pašu mehānismu. Arī mezgls būs jāizjauc. Tas var būt saistīts ar bojātu vadu.

Startera komplekts griež kloķvārpstu, bet griešanās ir nepietiekama, lai iedarbinātu dzinēju:

Ir nepieciešams pārbaudīt akumulatora uzlādi un, ja nepieciešams, to papildināt. Ja nav iespējas veikt uzlādi, ir atļauts "izgaismot" automašīnu no transportlīdzekļa ar uzlādētu akumulatoru.
Nepieciešama startera mehānismam pievienoto strāvas kabeļu integritātes diagnostika. Iespējams, ir noticis pārrāvums vai izolācijas bojājums.

Pagriežot atslēgu slēdzenes slotā, kloķvārpsta negriežas, bet ir dzirdami ierīces klikšķi:

Zems akumulatora līmenis. Nepieciešama uzlāde.
Kontakti ir bojāti vai to kvalitāte ir slikta. Tie ir kontakta elementi, kas savienoti ar startera bloku. Nepieciešams pārbaudīt detaļu integritāti un nepieciešamības gadījumā tās pievilkt.

Ja iepriekš aprakstītās darbības nepalīdzēja, jums jāpārbauda vilces releja darbība. Problēma var būt arī aizdedzes slēdža darbībā. Ja diagnostika neļāva noteikt cēloni, būs nepieciešama slēdža demontāža un pārbaude. Lai pārliecinātos, ka slēdzene nedarbojas, kvalitatīvi jāiztīra visi kontakti un savienojumi.

Akumulatora lietotājs ir parādījis, kā var pārbaudīt startera ierīces strāvu uz mehānisma, kas nav izņemts no automašīnas.

Pēc noņemšanas startera mehānisms ir droši jānostiprina skrūvspīlē. Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu ierīci. Pēc tam jums ir jāpievieno strāvas padeve no akumulatora un jāizmanto skrūvgriezis vai kabeļa gabals, lai aizvērtu kontaktskrūves. Ja mehānisms sāk griezties, problēma ir spriegotāja releja darbībā.

Lai pārliecinātos, ka vilces relejs darbojas, tam ir pievienots akumulatora pozitīvais spailes. Negatīvs kontakts ir savienots ar mehānisma korpusu. Ja šis elements darbojas, enkura ierīce virzīs pārnesumu uz priekšu. Jūs varat to neredzēt, bet dzirdēsiet raksturīgu klikšķi.
Pēc tam tiek pārbaudīta birstes mehānisma un armatūras integritāte; šim nolūkam iekārtai tiek pievienots 12 voltu spriegums. Lai pārbaudītu enkura ierīces darbību, tiek ņemta 220 voltu mājsaimniecības lampa un savienota ar spraugu starp tinumu un skriemeli. Ja savienojuma rezultātā gaismas avots sāk degt vai parādās dzirksteles, tad enkura elements ir jānomaina. Ja rodas dzirksteļošana, jūs varat dzirdēt degšanas smaku.
Sukas komplekta diagnosticēšanai tiek izmantota 12 voltu lampa. Ierīce ir savienota ar birstes bloku vai mehānisma korpusu. Ja savienojuma rezultātā gaismas avots sāka degt, tad birstes ir jānomaina.
Notiek bendiksa diagnostika. Lai to izdarītu, ap detaļu ir jāuzliek mīksta blīve un jānostiprina skrūvspīlē. Ir jāpārbauda paša sajūga darbības kvalitāte. Ja fiziskas ietekmes rezultātā tas pagriežas dažādos virzienos, tad bendikss ir jānomaina. Sajūgam jāgriežas tikai vienā virzienā.

Veicot VAZ-2107 startera diagnostiku, jāatceras, ka lielāko daļu darbības traucējumu izraisa elektrisko ķēžu, kā arī akumulatora vai spriegotāja releja darbības traucējumi.

Lai noņemtu ierīci, rīkojieties šādi:

Mašīna novietota garāžā ar bedri vai uz pārvada. Paceļ rokas bremzes sviru, lai novērstu transportlīdzekļa ripošanu.
Dzinēja nodalījums atveras, zemējuma vads tiek atvienots no akumulatora. Termināla skava iepriekš ir jāatskrūvē ar uzgriežņu atslēgu.
Izmantojot 10 ligzdu uzgriežņu atslēgu, tiek izskrūvētas skrūves, kas nostiprina startera mehānisma siltuma vairogu.
Gaisa filtrēšanas ierīce tiek noņemta, pēc tam tiek demontēts tās korpuss. Jums arī jāizslēdz gaisa plūsmas padeves caurule.
Izmantojot 13 ligzdu uzgriežņu atslēgu, tiek atskrūvēts uzgrieznis, kas nostiprina startera vairogu. Pēc tam šis elements tiek demontēts.
Izmantojot to pašu 13 atslēgu, tiek atskrūvētas trīs skrūves, kas nostiprina startera mehānisma korpusu. Jums būs nepieciešama uzgriežņu atslēga ar pagarinātāju. Ērtāk būs zemāko skrūvi atskrūvēt no apakšas, no bedres.
Uzgriežņu atslēgu izmanto, lai atskrūvētu uzgriezni, kas nostiprina kabeļa uzgali, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili.
Vads ar kontaktu, kas savienots ar starta releju, ir atvienots.
Startera mehānisms tiek demontēts. Noņemot, ir jārīkojas no motora nodalījuma aizmugurējās sienas puses.

Dvigatel kanāls runāja par startera ierīces demontāžu automašīnām VAZ-2107.

Strādājot ar automašīnu, kas aprīkota ar iesmidzināšanas dzinēju, ir nepieciešams demontēt ieplūdes kolektora pagarinājumu. Tas savienojas tieši ar spēka piedziņu. Arī iesmidzināšanas dzinējiem viena uzgriežņa vietā, kas nostiprina startera vairogu, tiek izmantoti divi.

Karburatora ICE demontāžas darbu galvenā iezīme ir nepieciešamība noņemt gaisa filtra korpusu. Bez tā mezglu nebūs iespējams noņemt.

VAZ-2107 startera remonta procedūra ietver divus posmus. Mēs runājam par ierīces izjaukšanu un tās sastāvdaļu problēmu novēršanu.

Izjaucot ierīci, bojātās daļas ir jāaizstāj ar jaunām:

Auto remonta un apkopes kanāls parādīja klasisko VAZ modeļu startera mehānisma pašizjaukšanas procedūru.

Sastāvdaļas elementu traucējummeklēšana tiek veikta šādi:

Pirmkārt, uz mehānisma tiek mērīts suku augstums. Daļas laika gaitā nolietojas. Tāpēc, ja augstums ir 1,2 cm vai mazāks, birstes ir jānomaina.
Tiek veikta tinuma stāvokļa vizuāla pārbaude. Izolācijai nedrīkst būt bojājumu vai izdegšanas pēdas. Statora ierīces poliem nedrīkst būt mehāniski bojājumi plaisu un citu defektu veidā. Ja tāds ir, tinums ir jānomaina vai jāpārtin.
Pārbaudiet vāka uzmavu no kolektora ierīces sāniem. Tas nedrīkst būt nolietots, nav pieļaujamas plaisas vai kādi citi defekti.
Tiek veikta enkura elementa vizuāla pārbaude. Nav pieļaujams punktu skaits, niķi, jo īpaši, mēs runājam par splainiem un vārpstu. Armatūras kolektora mehānismam nedrīkst būt degšanas pēdas, pretējā gadījumā tas ir jānomaina.
Pēc tam ir jāpārbauda, cik viegli pārvietojas spriegotāja elementa enkura ierīce. Jums jāpārliecinās, vai plāksnes kontaktskrūves ir aizvērtas, tam būs nepieciešams ommetrs vai multimetrs.
Tiek pārbaudīti piedziņas ierīces sajūga zobrati. Uz tā zobiem nevajadzētu būt nodiluma pazīmēm.
Tiek veikta piedziņas sviras vizuāla pārbaude. Uz tā nav pieļaujamas plaisu un citu defektu pēdas, kā arī rievu nodilums.

Viena no vājajām VAZ-2017 startera ierīcēm ir bendikss, taču bieži to nevar salabot, tikai nomainīt.

Altevaa TV runāja par tinumu pārbaudi, lai noteiktu to defektus un nomainītu detaļas.

Montāžas procedūra tiek veikta apgrieztā secībā:

Ja nepieciešams, armatūras kolektora ierīces virsmu notīra. Tīrīšanai izmanto smalku smilšpapīru. Pēc tīrīšanas kolektora mehānisms jāpārpūš ar saspiesta gaisa plūsmu, kā arī jāapstrādā ar degvielu vai spirta šķīdumu.
Pēc tam enkura skriemeļa virsmu apstrādā ar motora šķidrumu. Tāpat tiek apstrādāti skriemeļu kakliņi, piedziņas sajūga zobrats un gultņu elementi, kas atrodas ierīces vākos.
Kad mehānisma montāža ir pabeigta, izmantojot nonija suportu, tiek diagnosticēts armatūras vārpstas aksiālais klīrenss. Lai to izdarītu, vārpsta pārvietojas vienā virzienā - uz kolektora mehānismu, bet pēc tam otrā - uz piedziņu.Nepieciešams izmērīt skriemeļa izvirzījuma parametru atšķirību no pārsega piedziņas elementa pusē. Atstarpes lielumam jābūt ne lielākam par 0,5 mm.

Demontāžas procedūra ir aprakstīta sadaļā par ierīces diagnostiku ar noņemšanu. Injekcijas un karburatora ICE noņemšanas process daudz neatšķiras.

Lai instalētu, veiciet šīs darbības:

Mehānisms tiek uzstādīts sēdeklī. Vispirms tiek pievilkta garākā skrūve, lai nostiprinātu ierīci, un pēc tam atlikušās īsās skrūves.
Visas skrūves ir pievilktas, lai droši nostiprinātu bloku.
Ir pievienots strāvas kabelis, kā arī vadības kabelis. Uzgriežņi, kas nostiprina spaiļu skavas, ir pievilkti.
Instalācijas balsts ar mehānisma kabeļiem ir pieskrūvēts.
Spailes ir savienotas ar akumulatoru, skavas ir pievilktas ar uzgriežņu atslēgu.
Ja ierīce ir aprīkota ar putekļu aizsargu, tā ir uzstādīta vietā. Skrūve, kas nostiprina korpusu, ir pievilkta.

Kanāls Budny Avtobiznes iepazīstināja ar videoklipu, kurā detalizēti parādīta klasisko VAZ modeļu startera mehānismu remonta rokasgrāmata.

Bieži vien starteris neizdodas VAZ automašīnās. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas izraisa šādus darbības traucējumus, kā tos identificēt un novērst.
Starteri, ko ražotājs izmanto uzstādīšanai uz VAZ 2107, var būt dažāda veida un nedaudz atšķirties pēc konstrukcijas. Tajā pašā laikā viņu darba princips, protams, nemainās.
Šis mehānisms ģenerē līdzstrāvu un rada griezes momentu, kas nepieciešams kloķvārpstas pagriešanai.

Lai labotu jebkuru daļu, jums jāzina tās struktūra un darbības princips:

Rāmis;
Enkurs;
piedziņas bloks;
otas un releji, kuram savienojums tiek veikts, izmantojot kontaktskrūves. Tie ir konstrukcijas elementi, no kuriem katrs sastāv no atsevišķām rezerves daļām, kuras vajadzības gadījumā var nomainīt.

VAZ 2107 startera remonts ar savām rokām ir vienkāršs. Galvenais ir pareizi noteikt bojājuma cēloni.

Viss darbs sākas ar kaut ko. Un šis nav izņēmums.
Vispirms jums ir jāsaprot, kas nedarbojas pareizi, un tikai pēc tam jādomā par to, ko var darīt un kā novērst darbības traucējumus.

Lai pareizi noteiktu, vispirms ir jādomā un jānoskaidro, kāds varētu būt problēmas cēlonis:

Ja pēc atslēgas pagriešanas aizdedzes slēdzenē dzinējs neieslēdzas, pārbaudiet spuldzes rezultātu tablo. Izdzisušas vai vāji degošas un izdziestošas spuldzes norāda uz akumulatora darbības traucējumiem: tas ir izlādējies vai spailes ir slikti pievilktas.
Katram vadītājam automašīnā ir testeris, kas ļauj pārbaudīt akumulatora spriegumu un kapacitāti, to neizjaucot.
Ja akumulatoram ar to nav nekāda sakara, jums jāpārbauda ātruma slēdža stāvoklis un, ja nepieciešams, jāievieto pozīcijā "P".
Tālāk jānoskaidro, vai no aizdedzes slēdža startera vispār nonāk jauda?

Padoms! Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir sarkanā stieples savienotājs, kas savieno starteri un izkraušanas releju.

Šo darbu var veikt divos veidos:

1. metode: - tiek ņemts vara vads ar šķērsgriezumu 2,5 mm2 un ievietots atvērtā savienotājā. Viens gals pie akumulatora spailes un otrs pie startera.
Tādējādi tiek imitēta aizdedze.
2. metode: - šeit ir vajadzīgi divi cilvēki: viens pagriež atslēgu aizdedzes slēdzenē, bet otrs ar vadības zondi pieskaras vada galam, kas nāk no izkraušanas releja. Ja tajā pašā laikā iedegas kontrollampiņa, tad aizdedzes slēdzī vai relejā nav bojājumu.

Jebkura daļa var neizdoties. Taču ar to vien nepietiek.
Tāpat ir jānoskaidro, kas izraisīja darbības traucējumus, un jānovērš tā atkārtošanās. Galu galā iemesls var nebūt pašā daļā, bet, piemēram, darbības traucējumi var būt paslēpti ķēdē, kas atrodas pat pirms tās.
Padomāsim par darbības traucējumu cēloņiem. No kuriem var būt vairāki:

Padoms! Ja rodas problēmas ar kontaktu, saspiediet vadu ar apaļu vara galu un kopā ar stiprinājumu pieskrūvējiet zemējumu relejam. Tas būs vienkāršākais šīs problēmas risinājums.

Pārliecinoties, ka gan relejs, gan aizdedzes slēdzis ir kārtībā, veicot remontu VAZ 2107, starteris tiek rūpīgi pārbaudīts. Lai to izdarītu, noņemiet to un vizuāli pārbaudiet solenoīda releja kontaktus.
Atlaisti uzgriežņi dažreiz ir slikta kontakta cēlonis, izraisot spailes uzkaršanu un degšanu.
Kā noteikt solenoīda releja darba spēju?

Padoms! Tas ir vienkāršāk: paņemiet stieples gabalu ar šķērsgriezumu 8-10 mm2 un pievienojiet to pozitīvajam spailei. Uzlieciet starteri uz akumulatora, atbalstot tā korpusu pret negatīvo spaili.
Pieskarieties otram vada galam solenoīda releja spailei.

Uzmanību: ja pēc šādas manipulācijas starteris sāk darboties, tas nozīmē, ka nepareizas darbības cēlonis ir relejā. Ja reakcijas nav, var pieņemt, ka problēma slēpjas birstēs.

Visām automašīnām, ne tikai VAZ 2107, ir vēl viena problēma: starterim, kuram nepieciešams remonts, ir pārvērtēts enerģijas patēriņš. Par to var liecināt spēcīgs instrumentu paneļa apgaismojuma un lampu spilgtuma samazinājums.
Var rasties trīs veidu problēmas:

Nepietiekams vadu kontakts
Paaugstināta mehāniskā pretestība
Zema pretestība.

Padoms! Ja elektriskās ķēdes ārējo kontaktu tīrīšana nepalīdzēja novērst bojājumu, jums jāpārbauda kontakti startera iekšpusē, kā arī birstes komplekti.

Ir arī mehāniski iemesli, kas kavē startera vienmērīgu darbību:

Bukses nodilums veicina slēgšanu starp tinumiem un ķīļ kustīgos elementus.

Kloķvārpstas pretestība kļūdas dēļ starpliku izvēlē vai nepareizi uzpildīta, pārāk viskoza motoreļļa.

Pārrāvums armatūras tinumā... Šis defekts veicina dzirksteļošanu uz kolektora. Elektriskā loka, kas veidojas plīsuma vietā, spēj izdegt cauri tēraudam, nevis tikai izolācijai. Internetā var redzēt līdzīgu video.
Lai atlodētu tinumu, jums ir nepieciešams tikai smirģelis, lodmetāls un lodāmurs.

Pilnīgi skaidrs, ka nevienu automašīnas elektroiekārtu un jo īpaši startera remontu nevar veikt pats. Lai to izdarītu, jums ir jāzvana tinums, tas būs nepieciešams, lai pareizi noteiktu darbības traucējumus.
Ja tomēr nolemjat pats remontēt starteri, jums vajadzētu uzzināt, kā pareizi noņemt un izjaukt starteri VAZ 2107. Uzstādot automašīnu uz pārvada vai apskates bedres, jums ir jāatvieno vads no akumulatora negatīvā spailes.
Turpmākās darbības būs atkarīgas no tā, kāda veida dzinējs ir jūsu automašīnai - karburators vai iesmidzināšana.

Šajā gadījumā jums ir jānoņem gaisa filtra korpuss, iepriekš atvienojot un noņemot MAF sensoru (masas gaisa plūsmas sensoru).
Pēc tam, izmantojot plakanu skrūvgriezi, ir nepieciešams noņemt gumijas turētājus, kas nostiprina filtru no kronšteiniem.
Ir nepieciešams izņemt ūdens ieplūdi no turētāja, atvienojot to no filtra savienojuma.

Startera remonts karburatora dzinējā

Pirmkārt, jums ir jānoņem dubļusargi - galvenie un papildu. Izmantojot 8 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 4 skrūves galvenā vairoga priekšpusē un 4 skrūves sānu stiprinājumam un vēl 2 skrūves papildu skrūves aizmugurē.
Apakšējai skrūvei ir atšķirīgs izmērs, un, lai to noņemtu, ir nepieciešama 10 uzgriežņu atslēga.
Tālāk, jau ar uzgriežņu atslēgu 13, ar pagarinājumu, ir nepieciešams atskrūvēt skrūves, kas nostiprina starteri un sajūga korpusu. Tad tās skrūves, kas piestiprina starteri pie ieplūdes kolektora stiprinājuma un kronšteinu, kas tur lambda sensora instalāciju - zondi.
Pēc tam uzmanīgi noņemot ieplūdes kolektora pagarinājumu un ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējot izplūdes kolektora uzgriezni, noņemiet vairogu.

Uzmanību: turpmākās darbības ir vienādas abiem VAZ 2107 dzinēja veidiem.Pēc visu darbības traucējumu novēršanas un nolietoto elementu nomaiņas, VAZ 2107 startera uzstādīšanas, automašīnas elektriskās daļas remontu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu.Vairumā gadījumu startera VAZ 2107 remontu var veikt neatkarīgi, ietaupot daudz laika. Tāpēc apgūsim dažas diagnostikas metodes, šī mehānisma "ārstēšanu" un tiksim galā ar situācijām, kad palīdzēs tikai nomaiņa.Ja, pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē, starteris negriežas, nav dzirdami klikšķi vai skaņas, iemesls var būt šāds:

izlādējies vai bojāts akumulators;

akumulatora kontakti ir oksidēti;

problēma ar paša startera kontaktiem;

atvērta ķēde ierīces tinumos vai automašīnas elektriskā ķēde.

Kad starteris griežas lēni, tiek dzirdami vilces releja klikšķi, tad iemesls var būt šāds:

akumulatorā ir uzlāde, taču ar to nepietiek, lai labi izgrieztu startera kustīgās daļas;

uz kontaktiem ir izveidojušies oglekļa nogulsnes vai tie ir oksidējušies;

nodilušas otas vai sadedzis kolektors;

īssavienojumi tinumos vai suku turētājos.

Startera birstes nodilums

Releja atkārtotu iedarbināšanu un tā spontānu atvienošanu var izraisīt sprieguma kritums tīklā oksidētu kontaktu dēļ vai vilces releja darbības traucējumi. Kad starteris griežas, bet spararats negriežas, var būt vairāki iemesli:

problēma ar brīvgaitu (Bendix);
bojāti piedziņas zobi vai spararats;
vilces releja gultņi vai atsperes ir nolietojušās.

Šie, iespējams, ir galvenie darbības traucējumi un to kopējie skaidrojumi. Tie vienlīdz attiecas uz modeļiem ar karburatoru un inžektoriem.

Mehānisma izjaukšana nav primārais uzdevums, jo startera strāva ir pievienota akumulatoram, tad ar to jāsāk. Ja automašīna nav pārāk veca, maz ticams, ka problēma būs pašā startera konstrukcijā. Pietiek notīrīt akumulatora vai pašas ierīces kontaktus, lai viss atkal darbotos vajadzīgajā režīmā.Grūtības sākas, kad iekārta ir strādājusi ilgu laiku un tās darbība nebija smalka. Ja pēc pilnīgas jūsu VAZ 2107 elektroiekārtu pārbaudes starteris neieslēdzas vai turpina darboties ar pārtraukumiem, tad iemesls ir ierīces iekšienē, un starteris ir jānoņem un jāizjauc. Šim modelim gan karburatora, gan inžektora versijās tas ir uzstādīts diezgan neērti. Lai normāli nokļūtu, ar automašīnu būs jābrauc uz pārvada vai skatu bedres.Kad aizdedze ir izslēgta, varat pāriet uz "operāciju". Tas jāveic šādā secībā:

noņemiet zemējuma spaili no akumulatora;

ja apakšā ir aizsargājošs dubļu apvalks, tad nepieciešams arī to demontēt;

noņemiet elektriskos vadus no solenoīda releja;

atskrūvējiet trīs stiprinājuma skrūves (divas augšējās, vienu apakšējo);

noņemiet starteri.

Kā redzat, nekas sarežģīts. Vienīgais, iesmidzināšanas modeļa gadījumā mehāniķiem ieteicams noņemt arī ieplūdes caurules strijas. Tagad mums ir jāizjauc pati ierīce.

Statora tinuma integritātes pārbaude

Operācija, ko tiešām var saukt par remontu, ir suku nomaiņa. To, ka tie ir izdzēsti, jūs varat viegli uzzināt diagnozes laikā. Pietiek pagriezt starteri uz sāniem, kad tas ir pievienots akumulatoram un pareizi pagriež. Ja iekārta nekavējoties apstājas, "vainīgs" ir suku nodilums. Detaļu nomaiņa ir vienkārša un pieejama pat iesācējam. Iepriekš jau tika teikts, ka pietiek ar startera aizmugures vāka noņemšanu. Kad birstes turētājs ir noņemts, tajā esošās atsperes izspiedīs birstes, kas karāsies uz vadiem. Nomaiņa ir dažu minūšu jautājums.

Galvenais ir tas, ka nekādā gadījumā neļaujiet eļļai vai degvielai nokļūt uz sukām vai stiepļu tinumiem.... Elektriķis necieš mitrumu un taukus. Tāpēc, veicot jebkādas darbības ar startera daļām, it īpaši, kad tas tiek montēts, rīkojieties uzmanīgi un, ja iespējams, izvairieties no šķidrumiem, degvielām un smērvielām.

Kad starteris ieslēdzas, ir viens reta darbības traucējums, bet nekas negriežas. Šajā gadījumā vainojams bendikss - ierīce, kas brīdina par piedziņas zobratu asu triecienu uz spararatu. Tās galvenie darbības traucējumi ir rullīšu, paša zobrata nodilums, spiediena atsperes vājināšanās vai smērvielas neatbilstība. Šī daļa ir lēta, ātri mainās, un tāpēc nav jēgas ķerties pie remonta. Labāk to iegādāties veikalā, nomaiņa tiek veikta "atpakaļceļā", kad tiek montēts starteris.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Reizēm ir nepieciešams nomainīt armatūras bukses, taču tas notiek ārkārtīgi reti, jo tie ir izgatavoti no ļoti uzticama materiāla un nodilums parādās tikai pēc patiešām ilgas darbības. Ir tikai divi no tiem - purngalā un aizmugurējā vāciņā. Parasti bukses izsitīšanas process no sēdekļa ir mulsinošs, taču, izvēloties pareizo vadotni, jūs neko nesabojāsit. Pēc tam vajadzīgā diametra daļa tiek ieeļļota un iestumta caurumā. Ja gaita kļūst grūta, nelietojiet lielāku spēku, bet gan noslīpējiet bukses korpusu un mēģiniet vēlreiz, pretējā gadījumā kontaktligzda var vienkārši pārsprāgt.