DIY VAZ Kalina startera remonts

Startera remonts Lada Kalina ir apjomīga tēma, un jūs to nevarat ievietot viena īsa apskata ietvaros. Mēģināsim vismaz izdomāt, kāpēc šis mezgls pēkšņi “negriežas” vai arī ļoti smagi strādā.

Viens no iemesliem var būt vilces releja darbības traucējumi. Par to liecina raksturīgi klikšķi, iedarbinot motoru.

Izdedzis tinums, raksturīgas oglekļa nogulsnes uz kontaktplāksnes - tas tiek “apstrādāts”, nomainot minēto daļu. Ja jums ir zināma pieredze, jums nav nepieciešams noņemt un rūpīgi sakārtot pašu starteri. Ja pēc šādas nomaiņas automašīna iedarbojās bez problēmām, varam teikt, ka paveicās.

Bet klikšķi var būt nopietnāka bojājuma simptomi, kam nepieciešama startera kapitālais remonts (dažos gadījumos - un tā nomaiņa).

Vienkāršākā tikko noņemtā startera diagnostika tiek veikta šādi.

- Pievienojiet akumulatora “zemējuma” spaili ar vienu vadu startera korpusam. Otru piestiprinām pie akumulatora “plusa” un ar brīvo galu pievedam pie vilces releja kontaktskrūves (kurai jau ir izvilkts vads no startera). Ja enkurs paliek nekustīgs, motors ir bojāts.

Atkarībā no radušās darbības traucējumu var mainīt remontdarbu secību un apjomu.

Biežākie startera darbības traucējumi:

1. Izdeg tinums vai izdeg kontaktskrūves un kontaktplāksne vilces relejā. Lai novērstu šos defektus, nepieciešams nomainīt vilces releju. To var izdarīt transportlīdzeklī, nenoņemot starteri.

2. Bojāts pārskrējiena piedziņas sajūgs. Lai novērstu šo darbības traucējumu, ir nepieciešams izjaukt starteri un nomainīt piedziņu.

3. Izdilis; starteru birstes. Noņemiet starteri, nomainiet birstes bloku un notīriet kolektoru. Nomainot birstes bloku, nav nepieciešams noņemt startera piedziņu un vilces releju.

Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešams:

- divi barošanas vadi (ar skavām galos) dzinēja iedarbināšanai no citas automašīnas akumulatora akumulatora;

- ārējo stiprinājuma gredzenu novilcējs;

Jūs varat pārbaudīt startera elektrisko daļu, to neizjaucot.

1. Mēs noņemam starteri.

Pārbaudot, nesavienojiet akumulatora pozitīvā vada skavu ar startera korpusu. Lai to izdarītu, pagariniet skavu, piemēram, ievietojot tajā tērauda driftu.

2. Mēs savienojam akumulatora negatīvo spaili ar startera korpusu ar vienu vadu. Otrais vads, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, ir savienots ar vilces releja spailes skrūvi 2, pie kuras ir pievienots startera vads. Ja startera armatūra sāk griezties, startera motors darbojas pareizi.

3. Mēs savienojam otro vadu ar vilces releja kontaktskrūvi 1. Izmantojot skrūvgriezi vai citu piemērotu metāla priekšmetu, mēs īssavienojam spaili 3 un vilces releja kontaktskrūvi. Ja atskanēja skaļš klikšķis un startera armatūra sāka griezties, tas nozīmē, ka vilces relejs darbojas pareizi.

Lai turpinātu pārbaudīt starteri, kā arī noteiktu nepareizas darbības cēloni, ir nepieciešams izjaukt starteri.

1. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina stieples galu pie vilces releja spailes (kontaktskrūves).

2. Noņemiet stieples galu no vilces releja kontakta skrūves.

3. Ar 8 mm uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet divas vilces releja skrūves.

4. Mēs noņemam vilces releju no startera (šajā gadījumā ir nepieciešams atvienot releja serdeņa važu no piedziņas sviras augšējā gala).

Pārbaudiet vilces releja kodola kustības vieglumu.Pievienojiet ommetru pie vilces releja spailēm un, nospiežot armatūru līdz galam, pārliecinieties, vai kontaktskrūves ir aizvērtas (elektriskā pretestība ir tuvu nullei). Bojāts vilces relejs ir jānomaina.

5. Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet divus stiprinājuma stieņu uzgriežņus.

6. Pēc rūpīgas statora atvienošanas no priekšējā vāka noņemiet statoru no īleniem.

7. Noņemiet planetārā reduktora centrālo zobratu (dažreiz zobrats paliek uz armatūras vārpstas).

8. Piestiprinot ar rievotu skrūvgriezi, pa vienam noņemiet trīs reduktora planetāros zobratus.

Pārbaudiet planētu pārnesuma stāvokli. Zobrata zobrata adatas gultņi nedrīkst būt bojāti. Pārnesumkārbas zobratu zobiem jābūt bez šķembām, skrāpējumiem, korozijas pēdām un citiem bojājumiem. Nepieciešams nomainīt bojātos pārnesumkārbas elementus (vai nu piedziņu, vai startera komplektu).

9. Ar skrūvgriezi atbalstot startera priekšējā vāka augšdaļu, izspiediet piedziņas sviras balstu.

10. Mēs noņemam piedziņu no vāka kopā ar piedziņas vārpstu, piedziņas sviru, sviras balstu un ātrumkārbas ārējo pārnesumu.

Pārbaudiet diska stāvokli. Piedziņai jāpārvietojas brīvi, bez iesprūšanas pa vārpstas šķautnēm. Piedziņas zobratam vajadzētu brīvi griezties tikai vienā virzienā; zobu šķelšanās un spēcīgi iegriezumi zobu ievaddaļā ir nepieņemami. Nelielus defektus var novērst ar dimanta vīli vai abrazīvo stieni. Ir nepieciešams nomainīt bojāto un stipri nolietoto piedziņu (vai startera komplektu).

11... Ar āmuru caur 13 mm bezgala uzgriežņu atslēgu nosit startera piedziņas bremžu gredzenu (šajā gadījumā zem sarkanā zobrata jānovieto koka klucis vai blīvas gumijas gabals>' ktor).

12. Izmantojot rievotu skrūvgriezi, noņemiet piedziņas gājiena apturēšanas gredzenu no vārpstas rievas un noņemiet apturēšanas gredzenu un gājiena apturēšanas gredzenu no vārpstas.

13. Noņemiet piedziņas bloku no vārpstas ar sviru un savienojumu.

14. Noņemiet piedziņas sviras sajūga fiksējošo gredzenu 1 ar novilcēju.

15. Mēs noņemam paplāksni 2 no piedziņas 4, sajūgu 5, kas samontēts ar piedziņas sviru 3.

Nomainot tikai piedziņu, turpmāko darbu pie startera izjaukšanas var izlaist.

16. Noņemiet piedziņas vārpstas atbalsta stiprinājuma gredzenu ar novilcēju.

17. No piedziņas vārpstas 1 mēs secīgi noņemam vilces paplāksni 5, vārpstas balstu 4, blīvgumijas gredzenu 3 un planētas zobrata 2 ārējo zobratu.

18. Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu divas skrūves, kas nostiprina birstes komplektu pie startera aizmugurējā vāka.

19. Noņemiet aizmugurējo vāciņu.

20. Griežot ar rievotu skrūvgriezi, noņemiet birstes komplektu no armatūras kolektora.

21... Noņemiet priekšējo armatūras vārpstas atbalstu.

22... Noņemiet vilces paplāksni no armatūras vārpstas

.

23... Pārvarot magnētu spēku, mēs noņemam armatūru no statora.

24. Pārbaudām kolektora un armatūras tinumus.

Nav pieļaujamas tinumu pārogļošanās pēdas - šāds enkurs ir jānomaina.

25... Mēs notīrām piesārņoto kolektoru ar smalkgraudainu smilšpapīru, caur bieza papīra sloksni iespiežot armatūras vārpstu elektriskās urbjmašīnas patronā. Enkuru noskalojam ar ūdeni ar mazgāšanas līdzekli, lai notīrītu netīrumus, ogļu putekļus un abrazīvu atlikumus un noslaukām ar tīru drānu, nopūšam ar saspiestu gaisu no riepu sūkņa.

26... Nomainām nolietotās birstes (augstums no darba malas līdz izejai vienāds vai mazāks par 3,5 mm) un birstes, kurām ir mehāniski bojājumi.

27... Nomazgājam ātrumkārbas daļas un braucam ar vaitspirtu vai petroleju.

Birstes komplektu varat uzstādīt uz startera armatūras kolektora ar speciālu serdi vai izmantojot piemērota izmēra un formas instrumenta galvu. Ja to nav, otas var uzstādīt bez šīm ierīcēm. Priekš šī:

1) piestipriniet birstes komplektu pie startera aizmugurējā vāka ar divām skrūvēm;

2) eļļojam armatūras vārpstas galu ar diviem pilieniem motoreļļas;

3) ievietojiet četras birstes atbilstošajos suku turētājos. Ievietojot otu atsperes otu turētājos, uzvelkam birstes komplektu uz armatūras kolektora;

4) ar knaiblēm ar plānām spīlēm saliekt visu četru suku atsperu ārējās atdures;

5) ievietojiet atsperi birstes turētājā;

6) turot atsperi ar skrūvgriezi, salieciet četras atsperes atdures ar plakanām caurulēm. Tādā pašā veidā uzstādiet pārējās trīs atsperes;

7) ievietojiet startera enkuru statorā ar birstes bloku un uzlikto aizmugurējo vāciņu (šajā gadījumā ir nepieciešams noturēt armatūru, lai tās kolektors neizietu no saķeres ar birstes bloku).

Turpmāka startera montāža tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā. Paralēli pārnesumkārbas detaļām uzklājam SHRUS-4 smērvielu. Pirms piedziņas uzstādīšanas iemērciet to motoreļļā un ļaujiet eļļai iztukšot. Bukses, kurās griežas armatūra un piedziņas vārpstas, kā arī piedziņas skrūvju spoles ir ieeļļotas ar motoreļļu;

8) lai pārliecinātos, ka starteris ir pareizi salikts, pirms uzstādīšanas pārbaudām tā veiktspēju. kā parādīts sadaļas sākumā

Ērtāk ir strādāt pie skatu grāvja vai pārvada. Atvienojiet vada spaili no akumulatora negatīvā spailes.
Noņemiet gaisa filtru (skatiet "Gaisa filtra noņemšana").

Atvienojiet vilces releja vadības vadu.

Izmantojot galviņu "13", atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina vada galu, kas savienots ar akumulatora "pozitīvo" spaili.

... un noņemiet stieples galu.

Izmantojot galviņu "15", atskrūvējiet divus startera stiprinājuma uzgriežņus (apakšējais uzgrieznis fotoattēlā nav redzams).

Mēs noņemam starteri.
Uzstādiet starteri apgrieztā secībā.
Mēs izjaucam starteri, lai nomainītu vilces releju, birstes turētāju ar sukām un piedziņas elementus.
Vilces releju var nomainīt transportlīdzeklī. Skaidrības labad mēs parādām vilces releja nomaiņu uz noņemtā startera.

Izmantojot galvu "13", atskrūvējiet vilces releja apakšējās kontaktskrūves uzgriezni un noņemiet no tā stieples galu.

Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu divas skrūves, kas nostiprina vilces releju.

... un noņemiet to.
No priekšējā vāka izņemam atsperi un vilces releja armatūru.

Izmantojot uzgriežņu atslēgu "8", atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves.

Atvienojiet korpusu un priekšējo vāku.

Mēs izņemam enkuru ar otas turētāju un aizmugurējo vāciņu no korpusa.

Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu abas skrūves.

... un noņemiet aizmugurējo vāciņu.
Aizmugurējā vāka gultņa sēdeklī ir uzstādīta viļņota atsperu paplāksne.

No birstes turētāja noņemam izolētās birstes.

Noņemiet planetārā zobrata pārsegu.

Mēs izņemam trīs piedziņas planetārā pārnesuma reduktora satelītus.

Noņemiet gumijas aizbāzni.
Nospiežot pirkstu uz piedziņas vārpstas gala.

... noņemiet piedziņas bloku no priekšējā vāka.

Izmantojot divus skrūvgriežus, atskrūvējiet atbalsta cilpu un noņemiet piedziņas sviru.
Riņķa zobrata gala virsmu atbalstām uz koka bloka. Novietojot bezgala uzgriežņu atslēgas spīles "uz 13" uz piedziņas zobrata apturēšanas gredzena ..

... un, iesitot atslēgu ar āmuru, nospiediet planetāro apturēšanas gredzenu.

Mēs nospiežam bloķēšanas gredzenu ar skrūvgriezi un noņemam to.
Noņemiet piedziņas zobrata gājiena apturēšanas gredzenu.

Noņemiet pārgājiena sajūgu no piedziņas zobrata bloka.

Izmantojot skrūvgriezi, izbīdiet stiprinājuma gredzenu no vārpstas rievas un noņemiet to.

Noņemiet no piedziņas vārpstas planetārā reduktora gredzenveida zobratu.

Mēs ievietojam divas metāla plāksnes starp gultni un armatūras kolektoru un novietojam tās uz skrūvspīles spīlēm, sitot ar āmuru, caur mīkstu metāla dreifēšanu vārpstas galā, nospiežam gultni.
Ārējā apskatē pārbaudām kolektora un armatūras tinumu stāvokli.Tinumu karbonizācija nav pieļaujama. Ja kolektors ir nedaudz apdedzis, tā plāksnes notīrām ar smalku abrazīvu drānu. Smagas kolektora degšanas un nodiluma gadījumā armatūra ir jānomaina. Slīdgultņa materiāla aizķeršanās un apņemšanās uz armatūras vārpstas kakliņa tiek novērsta ar smalkāko smilšpapīru, kam seko pulēšana. Ar ommetru mēs pārbaudām armatūras tinuma īssavienojumu līdz tā serdenim. Tinumu galiem jābūt labi pielodētiem pie lamelēm.Nav pieļaujama tinumu melnēšana un lakas izolācijas atdalīšana no tiem.
Kad birstes ir nolietojušās, mainām birstes turētāja komplektu.
Mēs saliekam starteri apgrieztā secībā. Pirms armatūras uzstādīšanas statorā mēs uzstādām birstes turētāju. Pirms birstes turētāja uzstādīšanas uz armatūras kolektora noņemiet visu četru suku atsperes, lai birstes ieslīdētu vadotnēs.

Lai to izdarītu, salieciet četrus atsperes turētāja klipus.

... izņem atsperi.
Pēc birstes turētāja uzstādīšanas uz armatūras kolektora uzstādiet atsperes un salieciet atsperu turētājus. Mēs uzstādām aizmugurējo vāciņu un pievienojam tam otas turētāju.
Uzklājiet planētu reduktora zobratus ar smērvielu SHRUS-4.

Mēs uzstādām piedziņas zobrata apturēšanas gredzenu uz apturēšanas gredzena, izmantojot bīdāmās knaibles.

Uzstādot korpusu uz enkura, turiet enkuru ar āmura rokturi, lai to nepievilktu pastāvīgie magnēti, un nolaidiet korpusu uz aizmugurējā vāka.

Automašīnā starteris ir ļoti svarīga sastāvdaļa. Tas iedarbina dzinēju, iedarbinot kloķvārpstu pirmajos apgriezienos. Tas ir nepieciešams, lai sāktu maisījuma aizdegšanās procesu kamerās.

Šodien mēs apsvērsim šo mezglu, kas piemērots populārajam krievu modelim Lada Kalina. Mēs jums pateiksim, kur tas atrodas, kā arī to, kā to noņemt.

Starteris savā struktūrā ietver trīs galvenās sastāvdaļas:

• vilces relejs, kas darbojas pēc elektromagnētiskā principa;
• piedziņas sistēma;
• elektriskais motors.

Ierīce, kuru mēs apsveram, saņem strāvu ar 12 voltu spriegumu no standarta akumulatora. Tas spēj attīstīt vismaz 1,4 kW jaudu.

Pagriežot atslēgu Lada Kalina aizdedzes bloka slēdzenē, elektromagnētiskā releja izejām tiek piegādāta strāva. Šis elements ar sviras palīdzību pārvieto sajūgu stāvoklī, kurā startera vārpstas zobrats saslēdzas tieši ar spararatu. Turklāt spriegums tiek pievadīts elektromotoram, kura vārpsta sāk griezties, virzot motoru. Kad motors ir iedarbināts, virzulis pārvietojas atpakaļ, novietojot bloku sākotnējā stāvoklī. Pašlaik tiek pārtraukta startera jauda.

Daudzus interesē jautājums: kur ir starteris. Šis mezgls atrodas diezgan neērtā vietā, ja uzskatāt, ka tas ir jānoņem. Starteris ir piestiprināts ar tapām pie motora bloka gala no spararata puses.

Darbības laikā ierīce var darboties nepareizi, un tāpēc dzinējs nevarēs iedarbināt. Automašīnas Lada Kalina komplektācijai ir raksturīgas šādas darbības traucējumu pazīmes, kas liecina par demontāžas un diagnostikas nepieciešamību, lai veiktu turpmāku remontu vai nomaiņu:

• startera ieslēgšana ir saistīta ar citu šajā laikā strādājošo ierīču izslēgšanu;
• ierīces palaišanas brīdī tiek novērots samazināts kloķvārpstas apgriezienu skaits, kas nav pietiekami, lai pilnībā iedarbinātu dzinēju;
• pagriežot aizdedzes atslēgu, starteris netiek aktivizēts;
• agregātam ir "dzīvotspējas" pazīmes, bet dzinēja spararats negriežas.

Tālāk mēs jums pateiksim, kā noņemt un nomainīt.

Noskaidrojuši, kur atrodas nepieciešamā vienība, mēs turpinām nomaiņu. Lai veiktu darbu (noņemšanu, remontu un uzstādīšanu), jums būs nepieciešami šādi instrumenti un ierīces:

• taustiņi ar izmēru "8", "10" un "13";
• rokturis ar stiprinājumiem 13 un 15 mm;
• skrūvgrieži, gan plakani, gan krustveida;
• āmurs, skrūvspīles un knaibles;
• drift (izgatavots no koka vai mīksta metāla);
• ommetrs;
• nedaudz smērvielas, piemēram, "SHRUS-4";
• divas metāla plāksnes, koka klucis un smalkgraudaina smilšpapīra loksne.

Pēc sagatavošanas darba mēs izdomājam, kā noņemt ierīci.

Lai nomaiņa būtu ērta, novietojam LADA Kalina virs novērošanas grāvja.

1. Mēs atslēdzam borta tīklu (noņemiet spailes no akumulatora spailēm).
2. Demontējiet gaisa filtra korpusu kopā ar elementu.
3. Izmantojot atslēgu (galvu) uz "13", atskrūvējiet uzgriezni, kas tur vada galu uz akumulatora pozitīvā spailes. Noņemiet galu.
4. Ar atslēgu uz "15" mēs atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina starteri pie motora bloka. Mēs ekstrahējam mezglu.

Ierīces uzstādīšana un pārslēgšana ar LADA Kalina borta tīklu tiek veikta apgrieztā secībā.

Vairumā gadījumu Lada Kalina modeļa vienības demontāža remonta nolūkā tiek veikta, lai nomainītu tādus elementus kā:

1. otu turētājs kombinācijā ar sukām;
2. vilces relejs;
3. piedziņas sastāvdaļas.

Protams, noņemtajai ierīcei tiek veiktas remonta procedūras. Kā pareizi noņemt?

Tas pabeidz demontāžas procedūru.

Tālāk mēs pārbaudām kolektoru un armatūras tinumu. Šeit nevajadzētu būt pārogļošanai. Ja tas ir klāt, tad ar smalku smilšpapīru "izlabojam situāciju". Ja degšana ir intensīva, enkuram nav citas alternatīvas.

Ja uz šahtas kakliņa atrodam materiāla skrāpējumus vai aploksnes, izmantojam arī "visu iekarojošo" smilšpapīru, pēc kura apstrādātās vietas pulējam.

Mēs apbruņojamies ar ommetru, lai pārbaudītu serdeņa slēgšanu ar tinumiem. Pievērsiet uzmanību tinumu galiem – nedrīkst tikt bojāts to lodējums pie lamelēm. Nav pieļaujama tinuma melnēšana vai lakas izolācijas atdalīšana no tās virsmas.

Ja otu nodilums ir acīmredzams, nomainām turētāja komplektu.

Startera bloka montāža tiek veikta saskaņā ar apgriezto darbību algoritmu.

Lai automašīnas Lada Kalina starteris neizgāztos, tam ir jāveic profilaktiskā apkope, pretējā gadījumā tas būs jānomaina. Nepārkarsējiet ierīci, bieži mēģinot iedarbināt motoru. Kaitīga var būt arī aizdedzes atslēgas pārmērīga ekspozīcija (vairāk nekā 5-7 sekundes) atbilstošā slēdzenes pozīcijā. Pēc automašīnas LADA Kalina 45 tūkstoš nobraukuma nepieciešams izjaukt agregātu, mainot smērvielu un notīrot kolektora virsmu. Turklāt ārējiem kontaktiem nepieciešama pārbaude un tīrīšana.