Dari-to-yourself asko veļasmašīnu remonts

Runājot par Asko veļasmašīnu profesionālu remontu, tas ir nepieciešams daudz retāk, salīdzinot ar citiem konkurētspējīgiem zīmoliem. Krievijā ASKO paplāksnes ir mazāk izplatītas nekā Whirpool, LG, Ariston un citi izplatīti zīmoli.

Šodien mēs runāsim par šo specifiku, par bieži sastopamiem bojājumiem un kļūdu kodiem, kas tos norāda.

Neskatoties uz to, ka Asko automašīnas ir retāk sastopamas nekā citas, tās saplīst ar apskaužamu konsekvenci. Šādu iekārtu īpašnieki lūdz palīdzību servisa centriem un darbnīcām, ziņojot par tām pašām problēmām:

• Tvertne negriežas vai cilindrs negriežas pietiekami ātri.
• Lūku nevar aizvērt vai tā ir bloķēta.
• Veļa tiek mazgāta aukstā ūdenī ar izvēlētajām augstas temperatūras atzīmēm. Ūdens paliek auksts jebkurā programmā.
• Asko veļasmašīna neizlaiž izlietoto ūdeni, programma uzkaras.

Protams, ir arī citi bojājumi, taču tie ir daudz retāk sastopami vai raksturīgi visām veļas mašīnām. Mēs apsvērsim tikai tos, kas ir raksturīgi šim konkrētajam zīmolam.

Starp citu, situācija ap MK zem Asko logo ir mazliet dīvaina. No drošiem avotiem zināms, ka Somijā ceturtā daļa ģimeņu iegādājas šīs mašīnas un ir apmierinātas ar sava darba kvalitāti. Ja paskatās uz Somijas servisa centru statistiku, tad Asko kvalitātes ziņā ir vienā līmenī ar Miele un AEG (vācu montāža).

Bet Krievijas Federācijā un NVS valstīs situācija ir pilnīgi pretēja - mūsu Asko automašīnas nepārtraukti sabojājas. Nevar viennozīmīgi pateikt, kas to ietekmē - uzbūves kvalitāte, ūdens vai veļas pulvera kvalitāte. Bojājumi, kas radušies lietošanas instrukcijā skaidri norādīto lietošanas noteikumu pārkāpuma dēļ, nav izslēgti.

Ja uzduries Somijā vai Zviedrijā ražotam SM, tad tev ir paveicies, apsveicam! Pat ja iegādājaties lietotu mašīnu, kas Eiropā veiksmīgi nostrādājusi 10 gadus, tā jums kalpos vēl vismaz 15 gadus.

Lai atpazītu bojājumu cēloni, pašu darbības traucējumu un veiktu remontu mājās, jums jāzina, ko nozīmē kodi, ar kuriem veļas mašīna ziņo par problēmu.

Asko modeļos biežākie kļūdu kodi ir: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Durvju slēdzenes kļūme, Floaming, Over flov, Termistor fault, Pressure sensor error.

Sīki apsveriet rašanās cēloni un katra no tiem risināšanas veidus:

2. Vārsts ūdens iepildīšanai mašīnā ir salauzts.

3. Aizsprostojums ieplūdes šļūtenē.

4. Salauzts vadības panelis.

5. Ūdens līmeņa sensors nav kārtībā.

Bloķēšanas ierīces pārrāvums.

Ne visos gadījumos ir iespējams veikt tādu sarežģītu elektroiekārtu kā veļas mazgājamās mašīnas pašremontu. Bet dažās situācijās tas ir pilnīgi iespējams, ja sekojat norādījumiem, ko mēs sniegsim tālāk.

Ja jūs saskaraties ar situāciju, kad dzinējs nespēj normāli pagriezt veļas tvertni vai arī cilindrs ir pilnībā apstājies, jums ir jānoskaidro, kas to izraisīja. Problēma ir tāda, ka ne vienmēr darbojas traucējumu pašdiagnostikas sistēma, kā rezultātā SM nedarbojas un displejā nerāda kodus.

Mēģiniet pats noskaidrot cēloni. Visbiežāk mašīna šādi rīkojas piedziņas siksnas dēļ. Tas varētu nebūt nolēcis, bet trumuļa skriemelis joprojām neuzņem normālu ātrumu. Tad izrādās, ka pat nepilnīgi noslogots tanks stāv sakņots līdz vietai vai negriežas pietiekami ātri - tikai ar ātrumu 100-150 apgriezieni minūtē.

Ar šo ātrumu nepietiek, lai kaut ko nomazgātu, izskalotu vai izgrieztu.

Iedziļinoties bojājuma būtībā, jūs varat atklāt, ka piedziņas siksnai ar to nav nekāda sakara - tā var būt pilnīgi neskarta (neskaitot mazas skrāpējumus, tās ir raksturīgas “novecojošām” daļām). Problēmas rezultāts var būt pats skriemelis - vai nu tas sākotnēji ir sliktas kvalitātes, vai bojāts ekspluatācijas laikā. Tā rezultātā nekvalitatīvs vai salauzts skriemelis sabojā siksnu, un tā ir jānomaina.

Ja nolemjat remontu veikt pats, nepārmaksājot meistariem, rīkojieties šādā secībā:

Svarīgs! Ja tajā pašā laikā tiek izdota kļūda E01, problēma var būt dzinējā vai vadības modulī. Šo sarežģīto komponentu remontu labāk uzticēt labam tehniķim.

Šis video parāda vēl vienu veidu, kā noņemt skriemeļus:

Ja lūka neaizveras, tad ir iespējams arī paštaisīts remonts - šis bojājums servisa centros tiek klasificēts kā viegls. Bojājumu ir arī viegli noteikt - sākumā nedarbojas lūkas mehānisms, un mazgāšanas programmas palaišanas laikā mašīna sasalst.

Saimnieces bieži neuzskata šo problēmu par nopietnu un lieliski atrisina problēmu, nostiprinot lūku ar ceļgalu un restartējot ierīci. Pēc šādām darbībām mašīna mazgā, bet ne ilgi: varbūt gadu, vai varbūt mēnesi. Rezultātā lūkas mehānisms joprojām veic savu darbu un pārstāj darboties, tāpēc mašīna agrāk vai vēlāk pārstāj darboties.

Nepieciešams izjaukt jumta lūkas bloķēšanas ierīci (UBL) un nomainīt bloķēšanas mehānismu. Tāpēc, pamanot pat pirmos simptomus, ka mašīnas durvis nevēlas bloķēt, labāk nekavējoties par to informēt speciālistu vai mēģināt patstāvīgi izjaukt CM un nomainīt UBL.

Nedaudz retāk Asko veļasmašīnām ir problēma ar ūdens sildīšanu. Tas attiecas uz veļas mašīnām ar jebkuru slodzi: vertikālu vai horizontālu. Problēma tās ātrai lokalizācijai un novēršanai tiek ziņots ar kodu E05 vai E06. Kā mēs pārbaudījām tabulā, kļūdas izraisa vairāki bojājumi.

Ja kontakts starp sensoru un moduli ir bojāts, sensors nesūta signālu kontrollerim, ka ūdens nav pietiekami karsts, un rezultātā iekārta to mazgā ledus ūdenī.

Plātnes triacs ir atbildīgs par sildelementa - sildelementa - vadību. Ja triaks sabojājas, sildelements nesāk sildīt ūdeni.

Šeit viss ir vienkārši - ja sildelements ir noklāts ar katlakmeni un izdedzis, tad ūdeni nav ko sildīt.

Tavs uzdevums ir noskaidrot, kurš no augstākminētajiem ir vainojams pie tā, ka veļa tiek mazgāta aukstā ūdenī un, protams, netiek mazgāta no dziļiem traipiem.

Svarīgs! Lielākajā daļā SMA sildelementi un temperatūras sensors atrodas vai nu tvertnes priekšpusē, vai aizmugurē. Bet ASKO zīmolā sildītāja izvietojums ir nestandarta - tas atrodas tvertnes sānos.

Ne visi zina, kā ar šādu sildītāja izvietojumu bez problēmām nokļūt. Patiesībā šajā nav nekā sarežģīta - atskrūvējiet aizmugurējo sienu, noņemiet piedziņas siksnu (lai tas netraucē) un jūs redzēsiet sildelementa kontaktus - tie "skatīsies" uz jums tieši no tvertnes, no sāniem.

Rīkojieties stingri šādā secībā:

Stingri neiesakām pašiem mēģināt salabot dēļa darbu – atcerieties, ka dažkārt tas maksā līdz pat 1/3 no cenas par visu mašīnu, tāpēc kļūmes gadījumā remonts izmaksās ļoti dārgi. Plātnes remontu vai nomaiņu uzticiet pieredzējušam tehniķim.

Neatkarīgi no tā, kāds ir jūsu Asko zīmola CMA modelis (W402, W502, W512D u.c.), tajā var rasties šāda problēma: ūdens nenotek, mašīna karājas, bet zem korpusa ne ūdens pilītes. Iemesli tam:

• Aizsērējusi drenāžas šļūtene, sprauslas.
• Drenāžas sūkņa (sūkņa) bojājums.
• Ūdens līmeņa sensora pārrāvums.
• Atvērums sūkņa vai sensora kontaktos ar elektronisko moduli.

Nemēģiniet uzreiz tuvoties elektronikai - vispirms sakārtojiet savu rakstāmmašīnu "Maundy Ceturtdiena". Pielieciet pūles, un, iespējams, problēma tiks atrisināta bez remonta. Jātīra viss – sūknis, drenāžas šļūtene, caurules. Nedaudz pastrādājot, jūs iegūsit perfektu noteci.

Turklāt šajā video ir parādīts, kā tīrīt filtru:

Ja problēmas tīrīšana neatrisina problēmu, vēlreiz apbruņojieties ar testeri un pārbaudiet visu, kas varētu būt saistīts ar bojājumu: drenāžas sūkni, ūdens līmeņa sensoru un elektriķi (vadus un kontaktus).

Vispirms piezvaniet sūknim (sūknim). Sūkņa darba pretestība ir 144 omi, līmeņa sensors ir 60 omi. Citas vērtības norāda uz sadalījumu. Ja ar sūkni un sensoru viss ir kārtībā, pieslēdziet vadus.

Ja pārrāvums netiek atrasts, problēma slēpjas vadības panelī, un šajā gadījumā, kā jau teicām, labāk netaupīt naudu un izsaukt vedni.

Rakstā apskatīsim, ar kādiem Asko veļasmašīnu darbības traucējumiem patērētāji var saskarties, kā tos novērst un gadījumus, kad pastāv pašremontēšanās draudi.

Šādu iekārtu īpašnieki lūdz palīdzību servisa centriem un darbnīcām, ziņojot par tām pašām problēmām:

• Tvertne negriežas vai cilindrs negriežas pietiekami ātri.

• Durvis nevar aizvērt vai ir bloķētas.

• Veļa tiek mazgāta aukstā ūdenī ar izvēlētajām augstas temperatūras atzīmēm. Jebkuras programmas laikā ūdens paliek auksts.

• Asko veļasmašīna neizlaiž izlietoto ūdeni, programma uzkaras.

Protams, ir arī citi bojājumi, taču tie ir daudz retāk.

Lai atpazītu bojājumu cēloni, pašu darbības traucējumu un veiktu remontu mājās, jums jāzina, ko nozīmē kodi, ar kuriem veļas mašīna ziņo par problēmu.

Asko modeļos biežākie kļūdu kodi ir: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Durvju slēdzenes kļūme, Floaming, Over flov, Termistor fault, Pressure sensor error.

Sīki apsveriet rašanās iemeslu un katra no tiem risināšanas veidus:

Kļūda (nosaukums vai tulkojums)

Kļūmi izraisīja vadības triaka un vadības moduļa reversā releja kļūme. Savienotāji varēja "aizlidot" vai salūza pats motors.

Nesavāc pietiekami daudz ūdens.

• Nav ūdens padeves no ūdens apgādes sistēmas.

• Salauzts vārsts ūdens iepildīšanai mašīnā.

• Ūdens līmeņa sensors nav kārtībā.

Notekūdeņu novadīšanas problēma.

Drenāžas sūkņa (sūkņa) kontakti varētu būt bojāti, pats sūknis vai elektroniskais kontrolieris ir bojāts. Bojājums var būt saistīts arī ar ūdens līmeņa sensoru tvertnē.

Programmas pabeigšanai netiek piegādāts pietiekami daudz ūdens.

Ieplūdes šļūtene ir aizsērējusi. Vai arī ūdensvados vienkārši nav pietiekami daudz spiediena.

Sildelements ir salūzis vai elektroniskais modulis ir bojāts.

Durvju slēdzenes kļūme

• Bloķēšanas ierīces pārrāvums.

Tvertnē ir daudz putu.

Mazgāšanas līdzekļa deva var būt nepareiza. Alternatīvi, jums vajadzētu dot priekšroku produktiem ar samazinātu putošanas līmeni.

Pārāk daudz ūdens ir piepildījis tvertni.

Pārplūdi var izraisīt bojāts:

Termistora kļūme

Temperatūras sensora (termistora) atvērts vai īssavienojums.

Spiediena sensora kļūda

Ūdens līmeņa sensora pārrāvums tvertnē.

Pats sensors vai atzarojuma caurule, kas to savieno ar cilindru, var sabojāt.

Ne visos gadījumos ir iespējams veikt tādu sarežģītu elektroiekārtu kā veļas mazgājamās mašīnas pašremontu. Bet dažus bojājumus var novērst, ja izpildāt tālāk sniegtos norādījumus.

Ja jūs saskaraties ar situāciju, kad dzinējs nespēj normāli pagriezt veļas tvertni vai arī tvertne ir pilnībā sasalusi, jums ir jānoskaidro, kā tas tika izraisīts. Problēma ir tāda, ka pašdiagnostikas sistēma ne vienmēr darbojas. Rezultātā veļas mašīna nestrādā, bet displejā nerāda nekādus kodus.

Mēģiniet pats noskaidrot cēloni. Visbiežāk mašīna šādi rīkojas piedziņas siksnas dēļ. Iespējams, ka tas nav nolēcis, bet trumuļa skriemelis joprojām neuzņem normālu ātrumu. Tad izrādās, ka pat nepilnīgi noslogota tvertne stāv sakņota līdz vietai, vai arī negriežas pietiekami ātri - tikai ar ātrumu 100-150 apgr./min. Ar to nepietiek, lai kaut ko nomazgātu, izskalotu vai izgrieztu.

Iedziļinoties bojājuma būtībā, jūs varat atklāt, ka piedziņas siksnai ar to nav nekāda sakara - tā var būt pilnīgi neskarta (neskaitot mazas skrāpējumus, tās ir raksturīgas “novecojošām” daļām). Problēmas rezultāts var būt pats skriemelis - vai nu sākotnēji sliktas kvalitātes, vai bojāts ekspluatācijas laikā. Šajā gadījumā viņš sabojā jostu un ir jānomaina pašam.

Ja nolemjat pats veikt remontu, nepārmaksājot par pakalpojumu, rīkojieties šādā secībā:

2. Izvelciet piedziņas siksnu no skriemeļiem un pārbaudiet, vai nav bojājumu.

3. Pārbaudiet dzinēja skriemeli. Ja tiek konstatēti defekti, problēma ir tajā - mēs turpinām.

4. Atbrīvojiet dzinēju no vadiem un noņemiet to no mašīnas.

5. Aprīkojiet sevi ar mājsaimniecības gultņu novilcēju un pūtēju. Paņemiet visu, kas jums nepieciešams remontam, un dodieties uz savu garāžu, darbnīcu vai ielu, jo vislabāk ir neveikt šādus darbus savās mājās.

6. Novietojiet novilcēju uz dzinēja skriemeļa un pievelciet pietiekami nospriegotu. Nemēģiniet noplēst skriemeli ar pirmo kustību - tas nedos rezultātus, un novilcējs var izlidot.

7. Pēc pūtēja uzsildīšanas uzsildiet skriemeli, uzmanoties, lai šajā procesā netiktu iesaistīti citi detaļas elementi.

8. Pēc tam, kad esat pietiekami labi uzsildījis skriemeli, tas viegli atdalīsies.

9. Atdzesējiet skriemeli, paņemiet to līdzi kā paraugu un dodieties uz veikalu pēc jaunas daļas. Ja nevarat atrast to, ko meklējat veikalos vai tirgū, pasūtiet tiešsaistē.

10. Jaunais skriemelis arī ir jāsasilda sarkanā krāsā, lai uzstādītu pūtēju.

11. Pēc skriemeļa stādīšanas atdzesējiet to, pēc tam novietojiet dzinēju tur, kur tas bija. Ja josta ir stipri bojāta, nomainiet arī to.

12. Atkal piestipriniet aizmugurējo paneli. Pievienojiet un pārbaudiet mašīnu bez slodzes.

Svarīgs! Ja tajā pašā laikā tiek izdota kļūda E01, problēma var būt dzinējā vai vadības modulī. Šo sarežģīto komponentu remontu labāk uzticēt labam tehniķim.

Ja lūka neaizveras, tad iespējams arī DIY remonts - šis bojājums servisa centros tiek klasificēts kā viegls. Bojājumu nav grūti noteikt - sākumā nedarbojas lūkas mehānisms, un mazgāšanas programmas palaišanas laikā mašīna sasalst.

Patērētāji bieži to neuzskata par nopietnu problēmu un atrisina problēmu, stiprāk nospiežot durvis un restartējot ierīci. Pēc šādām darbībām mašīna mazgā, bet ne ilgi: varbūt gadu, vai varbūt mēnesi. Rezultātā mehānisms paņem savu nodevu un pārstāj darboties, tāpēc mašīna agrāk vai vēlāk pārstāj darboties.

Nepieciešams izjaukt jumta lūkas bloķēšanas ierīci (UBL) un nomainīt bloķēšanas mehānismu. Tāpēc, pamanot pat pirmos simptomus, ka mašīnas durvis nevēlas aizsprostot, labāk nekavējoties par to informēt speciālistu vai mēģināt patstāvīgi izjaukt veļas mašīnu un nomainīt UBL.

Nedaudz retāk sastopama problēma ar ūdens sildīšanu, par ko displejā norāda kods E05 vai E06. Tas attiecas uz veļasmašīnām ar jebkuru slodzi - vertikālu vai horizontālu. Kā mēs pārbaudījām tabulā, kļūdas izraisa vairāki bojājumi.

Ja kontakts starp sensoru un moduli ir bojāts, tad sensors nedod kontrolierim signālu, ka ūdens nav pietiekami karsts, un rezultātā iekārta to mazgā ledus ūdenī.

Plātnes triacs ir atbildīgs par sildelementa - sildelementa - vadību. Ja triaks sabojājas, sildelements nesāk sildīt ūdeni.

Šeit viss ir vienkārši - ja sildelements ir pārklāts ar katlakmeni un izdedzis, nav ar ko sildīt ūdeni.

Tavs uzdevums ir noskaidrot, kurš no iepriekšminētajiem ir vainojams pie tā, ka veļa tiek mazgāta aukstā ūdenī un, protams, netiek mazgāta no dziļiem traipiem.

Svarīgs! Parasti sildelements un temperatūras sensors atrodas vai nu tvertnes priekšpusē, vai aizmugurē. Bet ASKO zīmolā sildītāja izvietojums ir nestandarta - tas atrodas tvertnes sānos.

Ne visi zina, kā ar šo izvietojumu tikt pie sildītāja.Bet tajā nav nekā sarežģīta - atskrūvējiet aizmugurējo sienu, noņemiet piedziņas siksnu (lai tas netraucē), un jūs redzēsiet sildelementa kontaktus - tie "skatīsies" uz jums tieši no tvertnes, no plkst. sānu.

Pēc tam rīkojieties stingri šādā secībā:

1. Aprīkojiet sevi ar testeri un iestatiet regulatoru uz minimālo vērtību.

2. Noņemiet kontaktus no sensora un sildītāja.

3. Savienojiet zondes ar kontaktiem. Ja pretestība uz testera displeja ir aptuveni 28-30 omi (sildelementa jauda parasti ir 2 kW), tad daļa ir pilnīgā kārtībā. Un, ja displejs ir 0 vai 1, ir sadalījums.

4. Pārbaudiet temperatūras sensora pretestību — tas var būt saistīts arī ar problēmu:

• Atvienojiet notekcauruli no tvertnes un noteciniet notekūdeņus spainī vai citā traukā (uzmanieties, lai neapplūdinātu kontaktus, pretējā gadījumā viss būs jāizžāvē ar fēnu).

• Noņemiet sensoru no savienotāja (nesalaužiet un nevelciet pret sevi - sensoram ir speciāla mēlīte; to nospiežot, sensoru var viegli izņemt no cauruma).

• Piepildiet krūzi vai glāzi ar siltu ūdeni un iemērciet tajā sensoru, lai tas uzkarstu, atstājiet uz 2 minūtēm.

• Izņemiet sensoru (1. att.), paņemiet testeri, iestatot uz tā minimālo pretestības vērtību (2. att.). Novietojiet testa vadus pie kontaktiem. Apkalpojama elementa normālās vērtības ir 40-60 omi (3. att.). Ja redzat 0-1, tad sensoru var izmest.

5. Pārbaudiet arī vadus, kas savieno sildelementu un sensoru ar regulatoru, katru vadu pēc kārtas zvanot. Ja tie visi ir neskarti, tad bojājuma cēlonis ir elektroniskajā modulī.

Stingri neiesakām mēģināt salabot dēļa darbu pašu spēkiem – atcerieties, ka dažkārt tas maksā līdz 1/3 no veļasmašīnas cenas, tāpēc kļūmes gadījumā remonts izmaksās ļoti dārgi. Plātnes remontu vai nomaiņu uzticiet pieredzējušam tehniķim.

Neatkarīgi no tā, kāds ir jūsu veļas mazgājamās mašīnas modelis (W402, W502, W512D u.c.), tajā var rasties šāda problēma: ūdens neizplūst, mašīna sasalst, bet zem korpusa nav ne pilītes ūdens. Iemesli tam:

• Aizsērējusi drenāžas šļūtene, sprauslas.

• Drenāžas sūkņa (sūkņa) bojājums.

• Ūdens līmeņa sensora pārrāvums.

• Atvērta ķēde sūkņa vai sensora kontaktos ar elektronisko moduli.

Nemēģiniet uzreiz tuvoties elektronikai - vispirms sakārtojiet rakstāmmašīnas "pavasara tīrīšanu". Pielieciet pūles - un, iespējams, problēma tiks atrisināta bez remonta. Jātīra viss – sūknis, drenāžas šļūtene, caurules. Tas prasīs zināmas pūles, taču var atsākt normālu drenāžu.

Ja problēmas tīrīšana neatrisina problēmu, vēlreiz apbruņojieties ar testeri un pārbaudiet visu, kas varētu būt saistīts ar bojājumu: drenāžas sūkni, ūdens līmeņa sensoru un elektriķi (vadus un kontaktus). Pie tiem var nokļūt caur veļas mazgājamās mašīnas aizmuguri.

Vispirms piezvaniet sūknim (sūknim). Sūkņa darba pretestība ir 144 omi, līmeņa sensors ir 60 omi. Citas vērtības norāda uz sadalījumu. Ja ar sūkni un sensoru viss ir kārtībā, pieslēdziet vadus.

Ja pārrāvums netiek atrasts, problēma slēpjas vadības panelī, un šajā gadījumā, kā jau teicām, labāk netaupīt naudu un izsaukt vedni.

Apkopojiet. Lielāko daļu bojājumu var novērst ar rokām, ja rūpīgi izlasiet rakstā sniegtās apkopes instrukcijas un informāciju. Detaļas var iegādāties veikalā vai pasūtīt tiešsaistē. Bet, ja problēma ir elektronikā, labāk neveikt remontu saviem spēkiem: pat speciālists, kurš pārlodē dēli, negarantē, ka tas darbosies. Nepabeidziet veļas mazgājamo mašīnu, uzticieties profesionāļiem! Un lai šī zviedru tehnika jums kalpos daudzus gadus.

Uzņēmuma rūpnīcu kvalificētie speciālisti un plaši izplatītā pārstrādes izmantošana ļauj ierīcēm atbilst Eiropas vides un drošības standartiem.

Asko iekārtas izceļas ar ārējo ergonomiku, ērtu un saprotamu vadības sistēmu, augstiem tehniskajiem parametriem un ekonomisku resursu patēriņu. Padziļināts un brīvi stāvošs, pilna izmēra un kompakts, tas iekļaujas jebkurā telpā.

Produkti ir apvienoti dizainā, kas dod iespēju harmoniski apvienot vienā telpā veļas mazgājamo mašīnu, žāvētāju, žāvēšanas skapi un citus veļas elementus. Un mēbelēs iebūvētā virtuves tehnika ietaupīs vietu un kļūs par moderna virtuves komplekta sastāvdaļu.

Asko piedāvā daudzveidīgu veļasmašīnu, žāvētāju un trauku mazgājamo mašīnu klāstu, kā arī virtuves tehniku ​​– ledusskapjus, plīts virsmas, cepeškrāsnis un tvaika nosūcējus. Eiropas ražošanas kultūra garantē rūpīgu kontroli katrā posmā, kas nozīmē izturību un darbības uzticamību.

Nodarbojoties ar profesionālu veļasmašīnu remontu, ar Asko veļasmašīnām nākas saskarties ļoti reti. Krievijā tie ir daudz retāk sastopami nekā Indesit, Samsung, LG un līdzīgi labi pazīstami zīmoli. Asko veļasmašīnu remontam, kā arī šādu iekārtu bojājumiem ir sava specifika. Šie sadalījumi kļūs par mūsu sarunas tēmu.

Kā jau minēts, Asko veļasmašīnu Krievijā nav daudz, tomēr tās diezgan bieži sabojājas. Šīs markas veļas mazgājamo mašīnu īpašnieki sazinās ar valsts servisa centriem ar aptuveni tādām pašām problēmām:

• cilindrs negriežas vai griežas pārāk lēni;
• lūka vai nu neaizveras vispār, vai nav bloķēta;
• mazgāšana notiek aukstā ūdenī, ar jebkuru mazgāšanas programmu, ūdens netiek uzsildīts;
• veļasmašīna Asko atsakās notecināt notekūdeņus un sasalst.

Kopumā situācija ar Asko veļasmašīnām ir visai pārsteidzoša. Ir zināms, ka Somijā gandrīz ¼ no visām ģimenēm izmanto šīs automātiskās veļas mašīnas un ir ļoti apmierinātas. Ja ņemam viņu servisa centru statistiku, tad Asko veļasmašīnas pilnīgi iespējams nolikt vienā līmenī ar Vācijā ražoto Miele vai AEG. Krievijā un NVS valstīs situācija ir tieši pretēja, jo mūsu Asko veļasmašīnas sabojājas biežāk nekā citas.

Piemēram, Zeļenodolskā ir tikai 7 Asko veļas mašīnas, ja, protams, ticat viņu servisa centru datiem. Un visas šīs mašīnas ir vairākas reizes remontētas ar vienādiem bojājumiem: lūka, sildelements, dzinējs, sūknis, caurules. Detaļu kvalitāte ir pretīga, un komplektācija nav līdzīga Eiropas. Kopumā uzdevām sev jautājumu par Asko veļasmašīnu patieso izcelsmi, taču nesaņēmām adekvātu informāciju, tāpēc atgriežamies pie sava galvenā jautājuma - tipiskiem šīs markas veļasmašīnu bojājumiem.

Tavai zināšanai! Vai jums ir somu vai zviedru Asko veļas mašīna? Uzskatiet, ka jums ir paveicies, pat lietotā Asko tehnika, kas Eiropā nostrādājusi 10 un vairāk gadus, nākamajiem īpašniekiem joprojām strādā vēl 15-20 gadus.

Visbiežāk Asko veļasmašīnu remonts ir nepieciešams gadījumos, kad dzinējs slikti griež bungu ar veļu vai atsakās to griezt vispār. Nedaudz vienkāršāk būtu saprast problēmu un salabot automašīnu ar savām rokām, ja vienmēr darbotos pašdiagnostikas sistēma. Un tā izrādās, bungas negriežas un kļūdas neparādās.

Kāds ir iemesls? Visbiežākais šādas uzvedības cēlonis veļas mašīnā ir piedziņas siksna. Šķiet, ka tas nenolec, bet tajā pašā laikā, slīdot uz motora skriemeļa, tas nevar normāli pagriezt trumuļa skriemeli. Rezultātā izrādās, ka trumulis zem slodzes vai nu vispār stāv vai griežas ārkārtīgi lēni pie 100-150 apgr./min. Ar šādu ātrumu nebūs iespējams izspiest, izmazgāt un izskalot.

Ja iedziļināties problēmā, tad runa nav pat par pašu jostu, jo tā, izņemot skrāpējumus, var būt vesela. Tas ir par dzinēja skriemeli. Kā es varu to mainīt?

Iespējams, ka rūpnīcā tika uzstādīts nekvalitatīvs skriemelis, vai arī tas sabojājas darbības laikā, taču fakts paliek fakts - skriemelis sabojā piedziņas siksnu un ir jānomaina!

Esi uzmanīgs! Ja veļas mašīna parāda kļūdu ar E01 kodu, problēma ir vai nu pašā dzinējā, vai vadības panelī. Šajā gadījumā labāk konsultēties ar speciālistu.

Diezgan bieži Asko veļasmašīnas nākas remontēt savām rokām bungu lūkas dēļ, kas negrib bloķēties. Viss sākas ar to, ka lūkas mehānisms dažkārt pārstāj darboties, un iedarbinot auto sasalst. Parasti saimnieces ātri vien atrod problēmas risinājumu, ar ceļgalu paspiežot lūku un no jauna iedarbinot Asko mašīnu. Pēc tam kādu laiku viņa parasti mazgājas. Tad paiet gads vai divi, vai varbūt mazāk, lūkas mehānisms vispār pārstāj darboties, un mašīna attiecīgi pārstāj mazgāt.

Šādā situācijā "stumšana ar ceļgalu" vairs nepalīdz, nākas izjaukt lūkas aizvēršanas mehānismu un nomainīt bloķēšanas ierīci. Par to, kā rīkoties, ja veļas mašīnas durvis neaizveras un kā to salabot, lasiet tāda paša nosaukuma publikācijā.

Nedaudz retāk Asko veļasmašīnām ir problēma ar ūdens sildīšanu. Turklāt vairumā gadījumu problēmu var lokalizēt diezgan ātri, jo, kad tā notiek, tiek iedarbināta pašdiagnostikas sistēma un displejā parādās kļūda ar E05 kodu, retāk E06 kļūda lido. Kādi ir šo kļūdu iemesli?

• Termiskais sensors nedarbojas.
• Nav kontakta starp vadības moduli un temperatūras sensoru.
• Plātnes triacs, kas ir atbildīgs par sildelementa vadību, nav kārtībā.
• Tengs salūza.

Kurš no tiem ir salūzis jūsu Asko veļas mašīnā, vēl jānoskaidro. Sāksim ar sildelementa un temperatūras sensora diagnostiku. Bet pirms šo elementu diagnosticēšanas jums ir jāiepazīstas ar tiem.

Svarīgs! Lielākajai daļai automātisko veļas mašīnu ir sildelements ar temperatūras sensoru tvertnes aizmugurē vai priekšpusē. Asko veļasmašīnās sildelements ir "iesēdies" mazgāšanas tvertnes sānos.

Ar tik neparastu sildelementa izvietojumu, kā pie tā tikt? Nekas sarežģīts, noņemam veļasmašīnai aizmugurējo sienu, noņemam piedziņas siksnu, lai tā netraucē, un nu jau desmitnieks ir acu priekšā, pareizāk sakot, tā kontakti izlīp no sāniem. tvertne. Ko mēs darām?

1. Mēs ņemam multimetru un iestatām slēdzi uz minimālo vērtību.
2. Mēs atvienojam vadus no sildelementa un temperatūras sensora kontaktiem.
3. Mēs savienojam multimetra zondes ar sildelementa kontaktiem. Ja ierīce rāda pretestību aptuveni 28 omi (ar sildītāja jaudu 2 kW), tas nozīmē, ka sildelements darbojas pareizi. Ja tas rāda nulle vai vienu, tad tas ir bojāts.
4. Tagad pārbaudīsim temperatūras sensora pretestību. Atvienojiet drenāžas cauruli no tvertnes un izlejiet no tās visu atlikušo ūdeni piemērotā traukā.
   

Piezīme! Izlejot ūdeni no tvertnes, nepārpludiniet kontaktus, vadus un dzinēju, pretējā gadījumā jums tas viss būs jāizžāvē ar fēnu.

1. Mēs izņemam siltuma sensoru no savienotāja un noliekam malā.
2. Mēs savācam siltu ūdeni (30 0) krūzē un nolaižam tur temperatūras sensoru.
3. Pēc pāris minūtēm mēs to izņemam, iestatām multimetru uz minimālo pretestības vērtību un noliecam zondes pret sensora kontaktiem. Ja ierīce rāda 40-60 omi, tad viss ir kārtībā, 0-1, tad nav kārtībā.

Pēc tam jūs varat ar savām rokām pārbaudīt vadus, kas iet no sildelementa un temperatūras sensora uz vadības moduli, zvanot tiem pa vienam. Ja vadi ir neskarti, paliek tikai vadības modulis. Neiesakām pašiem kāpt uz vadības pulti, jo ja tas būs bojāts, remonts izmaksās ļoti, ļoti dārgi – sazinieties ar pieredzējušiem meistariem.

Ja Asko automātiskā veļasmašīna pārstāj izlaist ūdeni un sasalst, bet tajā pašā laikā tā ir sausa zem veļas mašīnas, tas nozīmē, ka ir noticis kāds no šiem bojājumiem:

• aizsērējušas caurules vai drenāžas šļūtene;
• sūknis ir salūzis;
• ūdens līmeņa sensors nedarbojas;
• starp vadības paneli un sūkni vai starp vadības paneli un līmeņa sensoru ir radusies atvērta ķēde.

Pirms meklēt problēmas cēloņus elektriskajā un elektronikā, sarīkosim ģenerāltīrīšanu Asko veļasmašīnai. Veļas mazgājamās mašīnas tīrīšana no netīrumiem prasīs zināmas pūles, taču pēc tam var atsākties normāla ūdens novadīšana, un "mājas palīga" smarža būs ļoti patīkama.

Ja tīrīšana nepalīdz atrisināt problēmu, jums būs jāapbruņojas ar multimetru un pēc kārtas jāpārbauda sūknis, ūdens līmeņa sensors, elektriķis, vai nav bojājumu. Pirmkārt, mēs zvanām sūknim, tā darba pretestības vērtība ir 144 omi, pēc tam jums jāzvana ūdens līmeņa sensors, tā pretestībai jābūt apmēram 60 omi. Nu beigās uz pārtraukumu sazvanīsim vadus, kas iet uz vadības moduli, ja nav pārrāvuma, tad lieta ir mikroshēmā un jāvēršas pie speciālista.

Tavai zināšanai! Sūkni un ūdens līmeņa sensoru var sasniegt caur veļas mazgājamās mašīnas aizmuguri.

Nobeigumā es vēlos vēlreiz vērst uzmanību uz sekojošo. Lielāko daļu veļas mazgājamo mašīnu bojājumu var novērst ar rokām, ja rūpīgi izlasiet servisa instrukcijas un informāciju, ko publicējam savos rakstos. Bet, ja problēma ir elektronikā, tad labāk netaisīt remontu saviem spēkiem, pat speciālists, kurš pārlodē dēli, nedod garantijas, ka tas darbosies. Nepabeidziet veļas mazgājamo mašīnu, uzticieties profesionāļiem!