DIY veļas mazgājamās mašīnas remonts kaija 3

Chaika ražotā veļas mašīna

Populārākie modeļi ir:

Visiem modeļiem ir divu tvertņu dizains ar galvenajiem elementiem:

• metināta tvertne;
• vanna veļas mazgāšanai ar dažādu jaudu (atkarībā no modeļa);
• centrifūgas tvertne lietu izgriešanai un žāvēšanai.

Tehnikas ierīce ietver 2 mazgāšanas posmus:

1. Netīrā veļa tiek ievietota pirmajā vannā, tiek izvēlēts un palaists mazgāšanas režīms.
2. Tīra veļa jāpārvieto centrifūgas tvertnē, lai to izžāvētu.

Nodaliņi mazgāšanai un izgriešanai

Modeļu salīdzinošās īpašības ir parādītas tabulā zemāk.

Lai pagarinātu sadzīves tehnikas kalpošanas laiku, jums jāievēro vienkārši noteikumi.

Jo īpaši Chaika veļas mazgājamās mašīnas instrukcijās teikts, ka pirms mazgāšanas ir nepieciešams:

1. Ielejiet tvertnē karstu ūdeni līdz vajadzīgajai atzīmei.
2. Pievieno veļas pulveri.
3. Ieslēdziet Chaika veļas mašīnas dzinēju uz dažām minūtēm.

Ņemot vērā, ka režīmi ietver ātru mazgāšanas ciklu, jums ir jāizmanto neliels mazgāšanas līdzekļa daudzums. Procesa beigās jums vajadzētu:

1. Notīriet tvertnes iekšējo sietu un izskalojiet to.
2. Izskalojiet šļūtenes un sūknējiet ar karstu ūdeni.
3. Noslaukiet centrifūgu un mazgāšanas tvertni.
4. Noņemiet visas sastāvdaļas īpašā nišā.

Jāizvairās no iekārtas glabāšanas telpās ar augstu mitruma līmeni vai temperatūru zem +5C.

Chaika 85 ir vecāks modelis, tāpēc ir uzņēmīgāks pret iespējamiem bojājumiem, taču tas nenozīmē iekārtas slikto kvalitāti. Visi modeļi ir sarežģīti mehānismi, un, kā jūs zināt, jebkurš mehānisms ir jutīgs pret lūzumiem.

Visizplatītākie veļas mazgājamās mašīnas bojājumu cēloņi no lietotāja neatkarīgu iemeslu dēļ var būt:

• ciets ūdens provocē katlakmens parādīšanos uz ierīces iekšējām daļām, kas izraisa to ātru nodilumu;
• sprieguma pārspriegums var izraisīt izdegšanu.

Tāpat rūpīgi jāievēro mazgāšanas norādījumi, lai izvairītos no bojājumiem un nepieciešamības veikt remontu. Pārmērīga veļas ielāde var izraisīt arī ierīces darbības traucējumus.

Ja rodas problēmas Chaika 2m veļas mašīnas vai citu modeļu darbībā, jāzvana meistaram, lai novērstu bojājumu.

Bažas var ietvert:

• degošas smakas klātbūtne;
• darbības laikā ierīce rada slīpēšanas troksni, pārmērīgu dārdoņu vai vibrē;
• mazgāšanas process ievērojami pārsniedz noteikto laiku;
• nedarbojas mazgāšanas režīmu izvēles elementi;
• ūdens nesasilst vai neizplūst;
• mašīna neizplūst.

Ja jums ir noteiktas prasmes darbā ar elektriskajām ķēdēm un nepieciešamo instrumentu komplekts, jūs varat patstāvīgi salabot veļas mašīnu. Tomēr, ja nav pamata metožu darbam ar mehāniskajām un elektriskām ķēdēm, remontā ir jāpiesaista kvalificēts speciālists.

Iespējamie bojājumi un to cēloņi veļasmašīnām Chaika

Veļas mašīnai Chaika 3, tāpat kā citiem tās modeļiem, ir līdzīgas īpašības. Tāpēc iespējamos to bojājumu cēloņus var izraisīt identiski iemesli.

Visbiežāk sastopamās problēmas sadzīves tehnikas darbībā ir:

Dzinējs nedarbojas "izgriešanas un žāvēšanas" režīmā:

• kolektora motora oglekļa vairogu nodilums;
• elektriskajā ķēdē noticis vadu pārrāvums;
• termiskais, palaišanas vai pagaidu relejs nav kārtībā;
• palaišanas kondensatora darbības traucējumi.

Rotors negriežas, kad dzinējs darbojas:

• gumijas diafragmas bukses nav kārtībā vai nolietojušās;
• veļa ir saburzīta rotorā.

Griešanas laikā dzinējs izstaro raksturīgas skaņas, bet nav rotācijas:

• veļa ir iekritusi centrifūgas tvertnē;
• ir pārsniegta iespējamā veļas daudzuma;
• Centrifūgā ir pārāk daudz ūdens.

No veļas mašīnas apakšas izplūst ūdens:

• sūkņa bojājums;
• membrānas deformācija;
• caurules bojājumi.

1. Ja iztukšošanas šļūtene ir salocīta, ūdens līmeņa indikators var darboties nepareizi.
2. Darbojoties dzinējam, cilindrs negriežas, to var izraisīt piedziņas siksnas atslābums.
3. Ja šķidrums neizplūst, bet dzinējs darbojas pareizi, iemesls var būt aizsērējis filtrs.

Šajā bojājumu sarakstā ir iekļautas biežākās sadzīves tehnikas darbības problēmas, jo īpaši veļas mazgājamās mašīnas Chaika 3 un 2m darbībā. Precīzu bojājumu cēloni un tā kvalitatīvu remontu var veikt tikai kvalificēts tehniķis. Veļas mašīna Chaika ir budžeta tehnika, kas lieliski pilda savu uzdevumu. Tas ir optimāli piemērots vasarnīcai vai īrējamam dzīvoklim, kad nav izdevīgi uzstādīt dārgu sadzīves tehniku.

Jūs pagriezāt slēdzi un redzējāt, ka jūsu veļas mašīnas centrifūga nedarbojas. Problēmai ir vairāki iemesli:

• aizsardzības sensora darbības traucējumi;
• taimera problēma;
• bremžu kluči;
• motora tinums.

Dažos modeļos, piemēram, Saturn vai DAEWOO (Daewoo), sensors ir uzstādīts uz centrifūgas tvertnes durvīm. Tas ir paredzēts, lai atspējotu ierīces iedarbināšanu, kad durvis ir atvērtas. Lai piekļūtu šim sensoram, jums būs jānoņem mazgātāja augšējais panelis.

Zem tā jūs redzēsit sensoru ar diviem kontaktiem, kas jums ir jānoslauka vate ar spirtu... Neskrāpējiet un neslīpējiet kontaktus ar nazi. Pārbaudiet sensora darbību. Kad vāks ir aizvērts, kontaktiem vajadzētu aizvērties.

Taimeris lielākajā daļā pusautomātisko veļas mašīnu (SMP) atrodas zem iekārtas augšējā paneļa. Jūs varat to salabot, kontaktu tīrīšana.

Dažādu uzņēmumu iekārtu konstrukcijas īpatnību dēļ var būt daudz padomu, kā noņemt paneli.

Pēc augšējā paneļa noņemšanas jūs redzēsiet ierīci, kas atgādina pulksteni ar zobratiem. Tā iekšpusē var redzēt kontaktus, kas var izdegt iekārtas ilgstošas ​​darbības laikā. Uz tiem parādās sodrēji, kas nepārraida strāvu.

Uzmanīgi izjauciet taimeri. Mehānisma pārsegs kalpo arī zobratu piestiprināšanai pie tā. Pēc trīs skrūvju atskrūvēšanas tā ir jānoņem, lai zobrati neizkristu. Ja baidies, ka var nenoņemt pārsegu uzmanīgi, tad labāk nofotografē mehānismu. Pēc vāka atvēršanas jūs redzēsiet kontaktus. Tāpat kā ar sensoru, tie ir jānoslauka ar spirtu.

Kā bremžu sistēma darbojas pusautomātiskajās automašīnās? Bremžu kluči ir uzstādīti zem centrifūgas un nodrošina bremzēšanu, kad durvis tiek atvērtas. Tas ir savienots ar vāku, izmantojot kabeli. Atverot vāku, trosis tiek izstiepts un bremžu kluči apvijas ap dzinēja rotējošo daļu - centrifūga tiek bremzēta.

Atveriet SMP aizmugurējo sienu un pārbaudiet kabeļa spriegojumu, spilventiņu kontakta trūkumu ar dzinēju, kad durvis ir aizvērtas. Tieši pieskāriens bremžu klučiem dažkārt neļauj iedarbināt elektromotoru.

Biežs centrifūgas bojājuma cēlonis ir viena elektromotora tinuma izdegšana. To var pārbaudīt ar testeri (mērīšanas ierīci):

1. Mēs atrodam vadu galus, kas iziet no elektromotora. Parasti ir trīs no tiem: pirmais ir kopīgs, otrais ved uz sākuma tinumu, bet trešais - uz darba tinumu. Kopējais vads ir apzīmēts ar burtu “N” (bieži zils).
2. Mēs iestatām ierīces pretestības testu un izmērām to starp zilo vadu un vienu no diviem, piemēram, sarkano. Ja ierīces ekrānā ir pretestības rādījumi, tad ar šo tinumu viss ir kārtībā.
3. Mēs turpinām tās pašas darbības ar otru pāri, ziliem un baltiem vadiem. Mēs izmērām pretestību un skatāmies ierīces rādījumus. Ja nav pretestības, tad tinums ir izdedzis. Un iemesls, kāpēc jūsu veļas mašīnā nedarbojas centrifūga, slēpjas tajā elektromotora darbības traucējumi.

Šādos gadījumos motors tiek iznomāts vai nu pārtīšanai, vai arī tiek nopirkts un uzstādīts jauns.

Ir grūti uzskaitīt visus griešanās sistēmas bojājumu iemeslus. Katram mašīnu modelim var būt savas nianses. Pusautomātiskās veļas mazgājamās mašīnas remonts pats, ietaupīsiet daudz naudas. Šeit ir visbiežāk sastopamās kļūdas griešanās sistēmā:

1. Dzinējs rada dūkojošu troksni, bet griešanās nedarbojas. Tas nozīmē, ka tas nolēca vai salūza jostasavienojot motora un centrifūgas skriemeļus.
2. Kad diafragmas gumijas bukse ir nolietota, liela pretdarbība neļauj sākt griešanos. Obligāti bukses nomaiņa.
   
3. Ja pēc motora pārbaudes ar ierīci esat pārliecināts, ka tas ir labā darba kārtībā, iemesls var būt bojāts siltuma relejs, vai pazeminošs transformators. Šīs detaļas tiek nomainītas pret jaunām bez remonta.
4. Pārbaudiet motora vārpstas tinumu mazas lietaskas vērpšanas laikā var izlidot un iekļūt mašīnā.
5. Nevienmērīgi izklāta veļa rotorā izraisa centrifūgas pukstēšanu un neļauj tai iedarbināt.
6. Ja aktivators un griešanās motori nedarbojas, pārbaudiet drošinātājsmašīnas iekšpusē aiz aizmugurējās sienas. Nebūs lieki izjaukt elektrības kontaktdakšu un pārbaudīt kontaktus.

Mūsdienu NSR nevar saukt par vienkāršu ierīci. Dažus darbības traucējumus var novērst tikai kvalificēts tehniķis - meistars.Taču, rūpīgi ievērojot augstāk minētos padomus, lēnām un rūpīgi veicot nepieciešamās darbības, veļasmašīnu var salabot ar savām rokām! Neskatoties uz to, ka pusautomāts bieži tiek pirkts vasaras rezidencei vai citām vietām, kur nav tekoša ūdens, piemēram, laukos, tas prasa arī rūpīgu apiešanos. Ievērojiet profilakses noteikumus, un mašīna jums kalpos bez bojājumiem daudz ilgāk!

"Kaija" ir izgatavota monolītā metinātā korpusā un sastāv no divām atsevišķām tvertnēm. Katram no tiem ir savi aktivatori (centrifūgas).

Visbiežāk veļas mazgājamās mašīnas "Chaika" remonts sastāv no aktivatora piedziņas nomaiņas vai, pareizāk sakot, asinhronā elektromotora traucējummeklēšanas. Arī motora piedziņas siksna un skriemeļi bieži sabojājas.

Diemžēl veļasmašīnas "Chaika" remonts ir biežs iemesls, lai meistars apmeklētu māju, jo aprīkojums jau ir novecojis.

Ja pamanāt, ka jūsu veļas mašīna ir pārstājusi darboties pareizi, nekavējoties zvaniet speciālistam un aprakstiet situāciju. Tiek garantēta bezmaksas izrakstīšanās un veļas mazgājamās mašīnas apskate.

Kāpēc ir izdevīgi strādāt ar privātu tirgotāju:

• garantijas jebkura veida darbiem.
• ir pieejams tikai profesionāls rīks.
• cenas ir daudz zemākas nekā pakalpojumiem.

Tagad apskatīsim galvenos sadalījumus, kas ir atrodami "Kaijas".

Biežākie veļas mazgājamās mašīnas "Chaika" bojājumi:

• mašīna dārd, ir sveši trokšņi, dzirdama kaut kāda slīpēšana, klauvēšana utt.
• ūdens netiek ievilkts tvertnē vai otrādi, netiek novadīts.
• pēc veļas mašīnas ieslēgšanas nekas nenotiek.
• ir sadegušas vadu vai gumijas smaka.
• no mašīnas apakšas sāk plūst ūdens.
• šķidrums ir pārstājis uzkarst līdz vajadzīgajai temperatūrai.
• paplāksne darbības laikā pārāk daudz vibrē.

Šie ir biežākie "Chaika" veļas mašīnas bojājumi, kas ir jānovērš.

Diemžēl veļasmašīnai "Chaika" nav tādas lietas kā kļūdu kodi, jo šī ir veca tehnika, kurai nav ne elektroniskās vadības, ne displeja.

Bet, ja iedomājamies, ka Chaika veļasmašīnas kļūdu kodus redzētu cilvēki, tad visbiežāk:

Protams, pieredzējis meistars varēs noteikt problēmu bez jebkādiem kodiem, taču galvenais, kas jāatceras – ja ir aizdomas par darbības traucējumiem, atsakieties no iniciatīvas. Tas, tāpat kā problēmas ignorēšana, var radīt vēl nopietnākas sekas.

Ja ņemam vērā galvenos veļas mazgājamās mašīnas "Chaika" bojājuma iemeslus, tad tie ietver pēkšņas sprieguma izmaiņas elektrotīklā, kas noved pie ierīces elektronisko elementu izdegšanas.

Arī veļas mazgājamās mašīnas "Chaika" bojājuma iemeslus var saistīt ar:

• pārslogot automašīnu ar lietām.
• nepareiza ierīces lietošana.
• motora bojājums pārslodzes dēļ.
• saliekot drenāžas šļūteni vai strāvas vadu.
• utt.

Protams, veco veļas mazgājamo mašīnu bojājumu iemesli var būt ļoti daudz. Pareizu "diagnozi" var veikt tikai pieredzējis meistars.

Veļas mašīnas "Chaika" remonta izmaksas pie privāta meistara ir pieejamas ikvienam. Nekādu uzcenojumu un maksājumu starpniekiem, tikai pārskatāms darījums – ar Jums strādā speciālists. Cena ir atkarīga no remonta sarežģītības un nomaināmo rezerves daļu veida.

Lai gan viņi domāja, ka nekad nevarēs. Veļas mazgājamās mašīnas remonts ar savām rokām nav tik grūts process, kā jūs domājat!

Pēc meistaru prakses, vairumā gadījumu runa ir par bojātas daļas nomaiņu.

• Vienkārši FAKTI:

1. Pēdējo 10 gadu laikā veļasmašīnu kvalitāte ir strauji pasliktinājusies. Turklāt augstās izmaksas ne vienmēr ir garantija, ka ir iegādāta uzticama un bez problēmām ierīce.

2. Sastāvdaļas sāka ražot visi un dažādi, un ražotājs ne vienmēr uzņemas atbildīgu attieksmi pret piegādātāja izvēli. Uzkrītošais rakstāmmašīnu klāsts ir mārketinga triku rezultāts.Faktiski vairāku zīmolu pildījums ir vienāds, un tie atšķiras pēc izskata un reklamētā zīmola.

3. Ražotāji sarežģī dizainu, padarot to arvien mazāk kopjamu un izturīgu. Piemēram, neatdalāma bungas. Ja gultņi neizdodas, īpašniekam ir jāsagriež cilindrs. Vai masveidā uzstādītas oglekļa-grafīta otas, nevis grafīta otas. Pēdējie darbojas par lielumu ilgāk, un tie nav daudz dārgāki. Kāds ir šāda lēmuma iemesls? Patērētāju aprūpe?

• Grūtākais remonts rakstāmmašīnā?

1. ELEKTRONIKAS RESTAURĀCIJA.

Lai to izdarītu, jums ir jābūt noteiktai izglītībai un pieredzei. Tas ir grūts un ilgs – šādi var raksturot šādu darbu, un mājās to gandrīz neviens nedara.

Vienkārši tāpēc, ka tas ir garš un apgrūtinošs. Patiesībā visa mašīna ir izjaukta.

• Kāda ir atšķirība starp neoriģinālajām un oriģinālajām rezerves daļām, izņemot cenu?

Kvalitāte. Ko nozīmē “oriģināls”?

Fakts, ka detaļa tika ražota stingrā saskaņā ar tehnoloģiju un izieta kvalitātes pārbaudes uzņēmumā, kam ir licence tieši šīs daļas ražošanai.

• Banāls darbības traucējums - veļas mašīna nesasilda:

Paskatīsimies caur lūkas iluminatoru un pārbaudīsim, vai bungā ir ūdens.
Ja tā nav, bet no kādas bailes būs apkure.
Ejot tālāk, ūdens ir, bet auksts, ar uzstādījumu virs 60 grādiem uz kokvilnas.

Bieži vien notikuma vaininieks ir nepareizi organizēta ūdens novadīšana. Šķiet, kāpēc pie velna tas ir šeit. Izrādās, ka tad, kad drenāžas šļūtenes līmenis ir zems, ūdens no tvertnes gravitācijas ietekmē izplūst kanalizācijā.
Ko dara CM? Tieši tā – savāc bezgalīgi daudz šķidrumu. Tikai tad, kad ir sasniegts nepieciešamais līmenis, tiek ieslēgta apkure.To kontrolē sensors - spiediena slēdzis.

Nākamais solis ir atvērt sienu, lai izmērītu spriegumu sildelementa spailēs.

Esiet uzmanīgi - jauda ir aptuveni 2 kW!

220 voltu klātbūtne norāda uz problēmām katlā vai temperatūras sensorā, pēdējo var pielodēt sildītāja iekšpusē vai piegādāt atsevišķi.

Ja nav sasprindzinājuma, kaut kas ir noticis ar “smadzenēm” Skat.. Atvienojuši vadus no savienotāja, kas iet uz sildelementu, izsaucam tos ar testeri atvērtai ķēdei. Ja neesat pazīstams ar radio elektroniku, mēs uzdodam sev jautājumu - vai varat lūgt palīdzību?

Mēs apmeklējam forumus un uzdodam jautājumus tieši par mūsu SM modeli.
Šeit jāpievērš uzmanība sildelementa triac (releja) vadībai. Melnēšana un izbalēšana mums pastāstīs par tā lūzumu.

Neiesim dziļi džungļos un neiesim tālāk par tēmu – rezumējam.

Tas prasīja noteiktu laiku.Tika noteikta diagnoze un pārbaudīta visa ūdens sildīšanā iesaistīto ierīču ķēde. t sensora kļūmes gadījumā sildelementam būs jāskrien uz veikalu.Un tagad rokās ir derīga rezerves daļa un notiek nomaiņa.

Urrā! SM nopelnīja.Remonta process bija interesants, nācās lāpīt, esmu vīrietis.

Protams, var savākt jebko, galvenais, lai no tā ir kāds labums.
Kāds varētu vēlēties kaut ko no dzinēja samontēt, pielāgot, bet nezina kā iedarbināt, pieslēgt.

Sākumā mēs atradīsim pārī savienotas izejas, ir jābūt diviem pāriem, kā to izdarīt. Tagad šiem nolūkiem ir daudz ierīču, testeru, ommetru utt. Mēs ņemam jebkuru tinuma izvadi un pievienojam tai jebkuru no divām ierīces zondēm, un ar otro zondi meklējam tai pāri.

Ja ierīce jums parādīja kādu vērtību, piemēram, pretestību 11 omi, tad šis ir otrais tinuma secinājums, mēs pierakstām ierīces rādījumus, atzīmējam pāri.

Tāpēc atlikušie divi tapas būs otrais pāris, bet mums ir jānosaka, kurš no tiem ir sākuma un darba tinums, mēs veicam mērījumu, ierīce rādīja 30 omi.
Tagad ir skaidrs, kur atrodas palaišanas un darba tinumi, starta tinuma pretestībai jābūt lielākai nekā darba tinuma pretestībai.

Attēlā parādīts:
OV - darba, ierosmes tinums, galvenais rotējošais magnētiskais lauks.

IESL - palaišanas tinums ir nepieciešams, lai izveidotu sākotnējo griezes momentu noteiktā virzienā.
SB - poga starta tinuma īslaicīgai ieslēgšanai 220V tīklā.

Lai mainītu motora vārpstas griešanās virzienu, pietiek vietām mainīt palaišanas tinuma spailes un mainīsies iedarbināšanas virziens.

Eksperimentējot ar dzinēju, neaizmirstiet to nostiprināt, lai palaišanas laikā tas neaizskrēju prom un nesavāc visus vadus kaudzē.

Laika relejs iestata laika režīmu ar aizkavi, lai izslēgtu elektromotoru. Strāvas releju izmanto, lai iedarbinātu dzinēju, lai īslaicīgi ieslēgtu palaišanas tinumu uz 220V tīklu.

Relejs ir izgatavots plastmasas korpusā, ir trīs kontakttapas X1, X2, X3. Uz vāka redzama pareiza releja uzstādīšana, liela bultiņa ar uzrakstu “uz augšu”, relejs jānovieto tā, lai bultiņa vienmēr būtu vērsta uz augšu.

Kāpēc tas ir nepieciešams, jūs sapratīsit, ja strīdēsities par ierīci un releja darbības principu.

Releja savienojums:
Mēs piegādājam 220V spriegumu strāvas releja izejai "X3", fāzei vai nullei bez starpības, un otrais 220 V tīkla vads ir tieši savienots ar motora darba tinumu.

Secinājums "X1" - "ОВ" ir savienots ar otro brīvo izeju, darba tinumu. Secinājums "X2" - "PO" ir pievienots starta tinuma izejai.

Iedarbinot dzinēju, palaišanas strāva ir lielāka par darba strāvu. Kad palaišanas strāva iet caur strāvas releja spoli - [2], spolē tiek inducēts magnētiskais lauks, kas ievelk [1] - kustīgo tērauda serdi, tas paceļas un paceļ kustīgo kontaktu - [3].

Elektriskā ķēde ir slēgta, kas savieno elektromotora palaišanas tinumu. Dzinējs ieslēdzas un darbojas ar nominālo ātrumu.

Motoram pārejot darba režīmā, strāva relejā samazinājās, magnētiskais lauks releja spolē, kas turēja tērauda serdi - [1] augšējā pozīcijā, vājinājās. Kodols zem sava svara nokrīt uz leju un velkas līdzi [3] - kontakts, sākuma tinums - IESL atvienots no 220V tīkla.

Nihroma spoles - [4] veic motora termisko aizsardzību. Motora tinumu pārslodzes, iestrēgšanas vai savstarpējas slēgšanas gadījumā nihroms uzsilst un uzsilst ar savu siltumu [5] - bimetāla plāksne, sildot deformējas, izliecas un atver kontaktu - [6], atvieno motoru. no 220V tīkla bimetāla plāksnes dzesēšanas laikā.

Pēc tam, kad plāksne ir atdzisusi, kontakts atkal aizvērsies un relejs mēģinās atkal ieslēgt dzinēju.

Attēlā parādīts piemērs, diagramma dzinēja iedarbināšanai no veļas mašīnas, izmantojot kondensatoru.

Secinājums, lai nodrošinātu pilnīgu pārliecību, ka viss ir izdarīts pareizi, mēs rūpīgi pārbaudām saliktās ķēdes uzstādīšanu un pārbaudām to, ieslēdzam dzinēju uz 1 min. atvienojiet no tīkla un pārbaudiet dzinēja sildīšanu.

Kāpēc minūtes laikā, lai precīzi noteiktu, kur tas sākas, dzinējs uzsilst gultņos vai statorā. Ja gaidīsi ilgāk, tad siltums sadalīsies pa ķermeni un pārkaršanas centrs nebūs skaidrs.

Ja viss ir normāli, ieslēdziet dzinēju un pārbaudiet korpusa sildīšanu ik pēc 5 minūtēm. Testēšanai pietiks ar 15 minūtēm, plaukstas aizmugurei vajadzētu izturēt, ja nē, tad temperatūra ir aptuveni 50 ° C un augstāka.

Ja dzinējs uzsilst, iespējamie cēloņi:
Gultņi ir nodiluši, kā rezultātā ir samazinājusies atstarpe starp statoru un rotoru, rotors pieskaras statoram.

Gultņi ir aizsērējuši ar netīrumiem vai iestrēguši gultņu vāciņos, kas noved pie aizķeršanās, smagas vārpstas kustības.

Liela kondensatora kapacitāte, nepieciešams samazināt kondensatora jaudu vai iedarbināt dzinēju bez kondensatora, ar roku atskrūvējot vārpstu. Ja dzinējs apstājas un uzsilst, tas nozīmē, ka iemesls bija kondensatora jaudas pārpalikums.

Ja iepriekš minētie iemesli tika izslēgti, motora tinumos ir īssavienojums.

Ja uzdosiet šo jautājumu pusautomātisko veļas mazgājamo mašīnu lietotājiem, viņi uz to atbildēs aktivators ir rotējošs disks mašīnas vannas apakšā vai sienā, kas mazgāšanas laikā sajauc veļu. Piebildīsim tikai to, ka asmeņi atrodas diska ārējā pusē, kas ir izgatavota no plastmasas. Pēc formas un izmēra šādi aktivatori var būt dažādi, taču to galvenais mērķis ir viens – iedarbināt tvertnes saturu.

Mūsdienīgai veļas mašīnai ir arī aktivators. Mazliet dīvaini, bet patiesi. Faktiski šī ir bungas riba, kā likums, tas ir plastmasas elements, kas izskatās kā barjera. Tas ir piestiprināts pie trumuļa iekšpuses, ribu perforatora uzdevums ir salauzt un sakratīt veļas kunkuļus un tādējādi uzlabot mazgāšanas kvalitāti.

Piezīme! Šādam aktivatoram ir arī cita funkcija, tas pilda bungas stingrības ribas lomu, aizsargājot šo daļu no bojājumiem un nostiprinot to.

Mazās veļasmašīnas, kas paredzētas 1-1,5 kg veļas mazgāšanai, bija gandrīz katrā padomju ģimenē. Mūsdienās tos izmanto vasaras iedzīvotāji. Šādas mašīnas remonts, ko veic meistars, vairumā gadījumu nav saprātīgi, jo tas var maksāt pusi no jaunas šādas mašīnas izmaksām. Tāpēc lietotāji ļoti bieži mēģina salabot aprīkojumu ar savām rokām. Un jāsaka, ka lielākā daļa cilvēku to dara ļoti labi.

Maza izmēra mašīnas ir sadalītas divos veidos. Dažos gadījumos aktivators atrodas vertikāli. Šīs mašīnas ietver "Samara", "Desna". Otrā tipa mašīnām ir horizontāli novietots aktivators, piemēram, "Malyutka-425M", "Feya-2" vai "Mini-Vyatka". Pusautomātiskajās mašīnās ar izgriešanu aktivators atrodas arī horizontāli. Parsējot šādu mašīnu, tai ir arī savas īpašības. Pēc kārtas apsvērsim, kā noņemt un nomainīt aktivatoru dažādos automašīnu modeļos.

Pie šāda veida automašīnām pieder "Baby", "Samara", "Otrada". Šādu mašīnu iekšpuses sastāv no galvenajiem elementiem: tvertnes, vāka, korpusa, elektromotora, siltuma releja, kondensatoriem un aktivatora. Aktivatora aparātā nav trumuļa, trumuļa funkciju nomainīs aktivators, kas griež ūdeni tvertnē.

Lai noņemtu aktivatoru, jums ir jāizjauc pati mašīna un jāsagatavo atslēga, kas nepieciešama aktivatora atskrūvēšanai. Apsvērsim šādas atslēgas izgatavošanu no ūdens caurules griezuma ar savām rokām, izmantojot rakstāmmašīnas "Baby" piemēru. Caurulei jābūt par 150 mm garākai par aktivatora korpusa diametru. Ar 6 mm urbi caurulē tiek izveidoti 2 caurumi, attālums starp tiem ir 9,5 cm, un caurumi atradīsies simetriski attiecībā pret centru. Tad viņi ņem divas skrūves un ievietojiet tās caurumos, skrūvju galiem vajadzētu izvirzīties par 10-15 mm. Visbeidzot, pieskrūvējiet skrūves ar uzgriežņiem.

Tagad mēs aprakstīsim, kā atskrūvēt aktivatoru:

1. Izņemam korķi mašīnas sānos.
2. Mēs pagriežam aktivatoru ar roku tā, lai caurums korpusā skaidri sakristu ar lāpstiņriteņa atveri.
3. Mēs ņemam skrūvgriezi un ievietojam to motora rotorā, tādējādi iesprūstot.
4. Mēs ievietojam paštaisīto atslēgu aktivatora korpusā un atskrūvējam to.

Svarīgs! Dažādās mašīnās aktivators tiek atskrūvēts gan pulksteņrādītāja virzienā, gan pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

1. Pēc aktivatora noņemšanas paņemiet līdzīgu un salieciet mašīnu apgrieztā secībā.

SM-1.5 mašīnās ietilpst "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". To īpatnība slēpjas faktā, ka aktivatora griešanās tiek veikta, pateicoties siksnas transmisijai. Šādās mašīnās aktivatoru noņemt nav grūti. Uzskaitīsim procedūru Mini-Vjatkas mašīnas piemērā:

1. Pēc veļas mazgājamās mašīnas atvienošanas no elektrotīkla noņemiet paleti (attēlā atzīmēta ar 1).
2. Atskrūvējiet skrūves, kas tur dzinēju.
3. Noņemiet piedziņas siksnu (34) no skriemeļa (32).
4. Tālāk jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas tur skriemeli (21).
5. Tagad pēc aizbāzņa (20) izsitīšanas noņemiet aktivatoru (25).

Uzstādot jaunu aktivatoru, nevajadzētu aizmirst, ka attālums starp tvertni un aktivatoru nedrīkst pārsniegt 2 mm, aksiālais pārvietojums nedrīkst pārsniegt 0,5 mm. Lai pielāgotu aktivatora uzstādīšanu, uzlieciet paplāksni.

Šāda veida veļas mazgājamās mašīnas no iepriekšējām atšķiras ar lieliem izmēriem un spēju izmazgāt līdz 2,5 kg veļas. Taisnstūra rakstāmmašīnas korpuss ir izgatavots no metāla, kas pārklāts ar krāsu. Aktivators parasti tiek novietots uz sāniem. Lai to noņemtu un nomainītu, jums jāveic šāda darbību secība:

1. Atskrūvējiet korpusa aizmugurējo vāku un noņemiet to.
2. Noņemiet siksnu no skriemeļa.
3. Noņemiet skrūvi, kas tur skriemeli pie aktivatora vārpstas.
4. Turiet aktivatoru ar vienu roku un noņemiet skriemeli.
5. Iespiediet vārpstu kopā ar aktivatora disku veļas mašīnas tvertnē.
6. Iegūstiet aktivatoru.
7. Samontējiet mašīnu apgrieztā secībā, izmantojot jaunu aktivatoru.

• Bungas demontāža šajā gadījumā nav nepieciešama. Lai noņemtu aktivatoru, jums būs jānoņem bungas mala, pretējā gadījumā tas traucēs. Mēs pārvietojam plastmasas klipus uz sāniem un noņemam loku.
• Tagad jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas tur aktivatoru. Tas atrodas tieši cilindra apakšā, tāpēc jums ir nepieciešama uzgriežņu atslēga.
• Atskrūvējot uzgriezni, mēs ar skrūvgriezi izspiežam aktivatoru un pēc tam izņemam to kopā ar uzgriezni un paplāksni.
• Mēs iegūstam jaunu oriģinālo aktivatoru, ievietojam to vecā vietā un pēc tam nostiprinām ar uzgriezni.

Piezīme! Atskrūvējot uzgriezni, kas tur aktivatoru, palūdziet kādam turēt cilindru, lai tas negrieztos. Protams, ir iespējams aizbāzt bungu ar koka kluci, taču šajā gadījumā pastāv risks sabojāt rotācijas mehānismu.

Spuru nomaiņa nav grūta, gandrīz ikviens var tikt galā ar šo uzdevumu. Kas mums jādara?

1. Mēs ņemam cietu stiepli (vai atsperi).
2. Mēs noliecam tā galu ar tamborējumu.
3. Ieduram vadu ribu perforatora caurumā, uzspiežam uz tā un stumjam pret sevi.
4. Rievu perforatoram ir jānoslīd no fiksatora un jānoslīd.
5. Jaunais bungu finišētājs tiek uzlikts ar roku. Mēs barojam daļu nedaudz uz augšu, un tad mēs uzliekam pārošanās daļu uz āķiem.
6. Tagad āķi ir jāievieto, šim nolūkam mēs ņemam īleni, izveram to caur caurumiem ribu perforatorā un pievelciet stiprinājuma āķus.

Apkopojot, mēs atzīmējam, ka veļas mazgājamās mašīnas aktivatoru varat nomainīt ar savām rokām, neiesaistot speciālistu. Galvenais ir iegādāties oriģinālo rezerves daļu un ņemt vērā visus speciālistu ieteikumus. Protams, ja nedraudzējies ar tehniku ​​un šaubies par savām spējām, uzaicini meistaru, un viņš visu izdarīs dažu minūšu laikā.