Daewoo augšējas ielādes veļas mazgājamās mašīnas remonts pats

Cilvēki veļas mašīnas ar augšējo ielādi pērk daudz retāk nekā ar priekšējo ielādi – tas ir fakts.

• Iekārtas detaļu hermētiskuma dēļ to ir grūti izjaukt
• Paaugstināta vibrācija vērpšanas laikā
• Dažām mašīnām nav iespējams izlīdzināt aizmugurējās kājas
• Augšējā vāka korozija no mitruma
• Spontāna trumuļa atloku atvēršana nelīdzsvarotības gadījumā

• Šaurs un dziļš, lieliski iekļaujas šaurās telpās vannā, skapjos vai virtuvē
• Nav nepieciešams noliekties, lai ievietotu veļu
• Iespēja pārtraukt programmu un pievienot veļu
• Bērnu drošība. Vadības paneļa atrašanās vieta.

Funkcijas un nianses vertikālo vienību pašremontam:

Ierīcē ir tie paši elementi (spiediena slēdzis, ūdens ieplūdes vārsts, cilindrs, tvertne, vadības panelis, sūknis un tā tālāk).
Mucas ass ir strukturāli izgatavota uz diviem gultņiem; uz tvertnes dažreiz atrodas pašpozicionēšanas sensors (nostiprina cilindru ar atlokiem uz augšu).

Mēs parādīsim vienību demontāžu, izmantojot Electrolux piemēru:

1.No sāniem, izmantojot skrūvgriezi, atlaidiet vadības paneli
2.Pavelciet plastmasas paneli uz augšu un bīdiet uz sevi
3. Mēs noliecam nelielā leņķī pret sevi, lai demontētu vadus no dēļu savienotājiem
4. Izņemiet paneli

Lai noņemtu elektronisko vadības moduli, atvienojiet atlikušos vadus un atskrūvējiet attēlā redzamās skrūves.
Ātrai un pareizai montāžai nofotografējiet vadu cilpu savienojuma punktus.

Lai noņemtu ūdens ieplūdes vārstu, atvienojiet gumijas šļūtenes no skavām un demontējiet tās.
Atvienojiet vadus un no ārpuses nospiediet uz caurumiem, lai izspiestu vārstu.

Lai noņemtu sānu paneļus, atskrūvējiet dažas skrūves, neaizmirstiet saglabāt paplāksnes korpusa zemēšanai.
Salieciet sienu no apakšas ar roku un pabīdiet to uz leju.

Pēc abu sānu paneļu noņemšanas parādījās piekļuve priekšējā paneļa demontāžas skrūvēm.

Lai noņemtu NTC sensorus un pašpozicionētu DSP cilindru, pietiek noņemt labo sienu un tos demontēt.

• Bieža nepareiza darbība - nav iespējas mainīt programmu .:

Piemērs — Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Daudzi "amatnieki" grēko,ka pie visa vainīgs vadības modulis.Bet nē!

Pietiek atskrūvēt divas skrūves no aizmugures un noņemt vadības paneli.

Šis ļoti ieplaisātais rokturis ir vaininieks. Izmantojiet metāla gredzenu (piemēram, antenas spraudni).

Saspiežot plastmasas rokturi, gredzens neļaus programmām izlaist.

• Uzspridzināts Indesite vertikāles augšpusē, Ariston:

001 - vadības poga 002 - baltas ieslēgšanas/izslēgšanas/atiestatīšanas pogas 003 - balts vadības panelis 004 - bitronu slēdzis 005 - funkciju taustiņi 007 - displejs
008 - pārsega rokturis 010 - dozatora atbloķēšanas svira 011 - dozatora āķa atspere 012 - atslēgšanas pogas dozators 016 - vāka atbalsts
018 - nodalījums ar amortizatoru 021 - durvju bloķēšanas ierīce 022 - balts dozators 023 - sifona vāks 026 - vadības paneļa elektroinstalācija 027 - 8-poz. potenciometrs

Pastāv viedoklis, ka divi bungu balsti ir labi, nevis viens.

Tas tā nav, un "vertikālā" gadījumā tas ir tikai piespiedu inženierijas lēmums. Trumuļa gultņu kalpošanas laiks nepalielinās ne uz minūti.

Ja skrūves ir grūti atskrūvēt, uzsildiet tās ar pūtēju.

Izmantojiet speciālu eļļas blīvējumu smērvielu - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M utt.

Uz "Kandy", lai nomainītu gultņus, ir jāizjauc visa mašīna līdz skrūvei! Un kas ir mežonīgais sasprindzinājums "vertikālās" dzīlēs. Reizēm viss ir jādara burtiski pieskaroties.

"Lielā Visuma" vēsture, tā krieviski tiek tulkots uzņēmuma korejiešu nosaukums Daewoo, aizsākās 1967. gadā, kad Kims U-Juns un četri viņa biedri nodibināja uzņēmumu vieglās rūpniecības produktu eksportam un importam. . Gadu vēlāk viņi izveidoja rūpnīcu apģērbu ražošanai un 70. gadu sākumā. - būvniecības nozares uzņēmumi. 1976. gadā Daewoo, kas līdz tam laikam jau bija ienācis starptautiskajā tirgū, pieņēma jaunu biznesa principu - perspektīvu uzņēmumu iegādi. Pirmā no tām bija naftas pārstrādes rūpnīca Beļģijā, pēc tam smagās rūpniecības rūpnīcas.

Līdz 80. gadu sākumam. Daewoo sāka ražot automašīnas, kuģus, sadzīves elektroniku un telekomunikācijas, kā arī sadzīves tehniku. Diemžēl uzņēmuma pēdējos gados piedzīvotās finansiālās grūtības ir novedušas pie Krievijas tirgū pārdotās produkcijas tehniskā atbalsta līmeņa samazināšanās.

Sākotnējā Daewoo izstrāde ir veļas mašīna, kas izmanto mazgāšanas ar gaisa burbuļiem principu. Šāda veida veļas mašīnām nav sildelementa. Tas samazina enerģijas patēriņu un ļauj efektīvi mazgāt smalkus audumus, kurus nevar vārīt (vilna, zīds, angora, kašmirs).

Tabula 1 redzami ražotāja dati par auduma stāvokli (mazgāšanas objekts ir zīda jaka) parastas ķīmiskās tīrīšanas laikā un mazgājot gaisa burbuļu mašīnā.

Citas atšķirības starp Daewoo gaisa burbuļu mašīnām un "Eiropas" tipa mašīnām ar priekšējo un augšējo ielādi ir mazāks svars (30,47 kg), zems trokšņa līmenis (55 dB griešanas laikā, 46 dB mazgāšanas laikā un 43 dB mazgāšanas laikā pēc programmas "Suit"). "), īss (51 minūte) mazgāšanas laiks.

Daewoo veļas mazgājamo mašīnu tipiskais izskats ir parādīts attēlā. viens.

Rīsi. viens. Gaisa burbuļu veļas mašīnas tips Daewoo:

Mašīnas vertikālajā tvertnē atrodas cilindrs, kura apakšā atrodas tā sauktais pulsators, kas kalpo, lai radītu sarežģītu virpuļojošu ūdens plūsmu.

Mašīnas var pievienot gan aukstā ūdens krānam, gan karstā ūdens krānam.

Ūdens ieplūdes šļūtenes pievienošanai tiek izmantots īpašs adapteris (2. att.).

Rīsi. 2. Veļas mašīnas ūdens ieplūdes šļūtenes pievienošana Daewoo

Pievienojot adapteri, vispirms atdaliet to no šļūtenes (2. att. a), pēc tam ar skrūvgriezi atskrūvējiet stiprinājuma skrūves priekšauta augšējā daļā A, vienlaikus neļaujot tām izkrist no ligzdām (2. att. b). ), uzlieciet adapteri uz krāna, pievelciet stiprinājuma skrūves un pagrieziet adaptera apakšējo daļu B attiecībā pret augšējo daļu A (2. att. c), pēc tam tiek pievienota ūdens ieplūdes šļūtene (2. att. d).

Ūdens tiek izvadīts caur savienojumu iekārtas apakšā. Daewoo veļas mazgājamo mašīnu īpatnība ir tāda, ka gandrīz visi modeļi ir pieejami divās versijās – ar un bez iztukšošanas sūkņa. Pēdējā gadījumā mašīnas apakšā ir iztukšošanas vārsts, un, atverot to, notiek dabiska (bez papildu iesmidzināšanas) ūdens novadīšana (tiek pieņemts, ka grīdā ir caurums tās notecei).

Tabula 2. un 3. attēlā parādīta Daewoo veļas mazgājamo mašīnu apzīmējumu sistēma un to dekodēšana.

Apsveriet Daewoo veļas mazgājamo mašīnu ierīci, izmantojot Z burbuļu izstrādājumu piemēru (modeļi 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 un 6021). Šo veļas mazgājamo mašīnu tehniskie parametri ir norādīti tabulā. 4.

attēlā. 3 ir parādīts šīs sērijas veļas mazgājamo mašīnu vadības paneļa skats.

Rīsi. 3 Daewoo Z burbuļveļas mazgājamo mašīnu vadības paneļa ārējais skats

Katras vadības paneļa pogas mērķis ir parādīts tabulā. 5.

Piemērs: ja ir pulksten 8 no rīta un mazgāšana jāpabeidz līdz pulksten 17:00, poga ir jānospiež 9 reizes, lai displejā parādītos “9”.

Šī funkcija nedarbojas vilnas un uzvalka režīmos.

Iekārtas programmas iestatīšana ir šāda.

1. Nospiežot pogu 1, ieslēdziet iekārtu strāvu.
2. Nospiežot pogu 5, tiek pārslēgts (par to norāda atbilstošā indikatora lampiņa vadības panelī) starp pievienošanas, mazgāšanas, skalošanas un izgriešanas pozīcijām.Indikatora "Pievienot" un viena no pārējiem trim funkcionālajiem indikatoriem (mazgāšana, skalošana vai centrifugēšana) vienlaicīga iedegšanās nozīmē šīs funkcijas darbības laika pievienošanu par 1,2 minūtēm.
3. Nospiežot pogu 2, tiek iestatīts ūdens līmenis (augsts, vidējs vai zems).
4. Nospiežot pogu 7, iekārta tiek iedarbināta.

Lai novērstu trumuļa slodzes nelīdzsvarotību, pulsators griežas pārmaiņus ar īsiem (0,4 s) grūdieniem pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un kopējais ilgums ir aptuveni 40 s. attēlā. 4 parādīta slodzes līdzsvarošanas procesa secības diagramma.

Rīsi. 4 Slodzes līdzsvarošanas procesa ciklogramma

Pulsators (5. att.) ir disks ar asmeņiem, kas atrodas bungas apakšā, kura griešanās noved pie sarežģītas kustības bungas tilpumā.
ūdens.

Rīsi. 5. Daewoo veļas mašīna pulsators

Pulsators ir konstruēts asimetriskā veidā ar lāpstiņu nobīdi attiecībā pret rotācijas asi. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu asimetriju ūdens virpuļveida kustībai un samazinātu stagnējošu plūsmas zonu apjomu.

Piedevu dozators atrodas uz cilindra augšējās malas un ir paredzēts speciālu piedevu ievadīšanai tvertnes dobumā, piemēram, veļas mīkstinātājs. Mīkstinātāja kustība no nodalījuma uz dozatora nodalījumu notiek divu faktoru ietekmē: centrbēdzes spēks, kas rodas no cilindra griešanās (griešanās ātrumam jābūt vismaz 100 apgr./min), un gravitācijas spēks, kuras iedarbībā mīkstinātājs plūst cauri dozatora nodalījumiem pauzēs starp tā apgriezieniem.

attēlā. 6. attēlā parādītas piedevas pārplūdes fāzes no nodalījuma A uz nodalījumu D, un att. 7 - šo nodalījumu atrašanās vieta uz cilindra malas.

Rīsi. 6. Piedevu pārplūde piedevu dozatora nodalījumos

Rīsi. 7. Piedevu dozatora nodalījumu atrašanās vieta

Jūs varat pārbaudīt dozatora darbību, ielejot pienu nodalījumā A: pēdējā skalošanas fāzē dozatora izejā jāparādās pienam.

Protams, šī pārbaude jāveic, neiekraujot veļu mašīnā.

Ierīce tiek iedarbināta, kad vāks ir aizvērts (8. att.). Nelīdzsvarotība trumuļa slodzē vērpšanas laikā noved pie sviras A novirzes, atverot bloķēšanas ķēdi un apturot vērpšanas procesu; atskan skaņas signāls.

Rīsi. astoņi. Augšējā vāka bloķēšanas ierīce

Atverot vāku, lietotājs var atkārtoti sadalīt veļu bungā. Kad vāks atkal tiek aizvērts, pīkstiens apstājas.

Filtrs ir uzstādīts uz cilindra augšējās malas.

Rīsi. 9. Ūdens plūsma uz šķiedras filtru

Rīsi. 10. Šķiedru uztveršanas filtra atrašanās vieta uz cilindra augšējās malas

Filtra uzstādīšanas vietā spraugā starp trumuļa sienām un tvertni atrodas virzošā plāksne, kas veido kanālu ūdens padevei filtram. Kad iekārta darbojas, ūdens, kas cirkulē tvertnes dobumā caur šo kanālu, nonāk filtrā ar plūsmas ātrumu aptuveni 40 l / min.

Ūdens, kas izgājis caur filtru, tiek ielejams bungā. Filtrs periodiski jānoņem no cilindra malas un jānomazgā ar ūdeni. Drenāžas motora vārpstas griešanās ātrums ir 900 apgr./min, tāpēc, lai samazinātu ātrumu, griezes moments tiek pārsūtīts uz veļas mašīnas skriemeli caur transmisijas mehānismu (reduktoru). Trīlim griežoties, tam apkārt tiek uztīta virve, kas atver drenāžas vārstu (11. att.).

Rīsi. vienpadsmit. Skriemeļa rotācijas kustības pārvēršana par translāciju

Tādējādi skriemeļa rotācijas kustība tiek pārvērsta translācijas kustībā. Troses spriegojums iedarbina bremžu sviru, ar kuras palīdzību notiek transmisijas mehānisma mehāniska atdalīšana no elektromotora. Pēc drenāžas motora izslēgšanas kabelis tiek atbrīvots un atgriezts sākotnējā stāvoklī.

Transmisijas mehānisms (reduktors) ir paredzēts griezes momenta pārnešanai no elektromotora uz veļas mašīnas pulsatoru un cilindru. Mehānisma struktūra ir parādīta attēlā. 12.

Rīsi. 12. Transmisijas mehānisma (reduktora) ierīce

Pārnesumkārbas vārpsta ir izgatavota koaksiāla, tās iekšējā daļa tiek izmantota pulsatora griešanai, bet ārējā daļa tiek izmantota veļas mašīnas trumuļa piedziņai. Pārnesumkārbas galvenais elements ir planētu pārnesumu bloks (13. att.), un tā plastmasas centrālais zobrats ir visneaizsargātākā Daewoo veļas mazgājamo mašīnu sastāvdaļa.

Rīsi. trīspadsmit. Planētu pārnesumu reduktors

attēlā. 14 parādīta diagramma par griezes momenta pārvadi no elektromotora vārpstas uz veļas mazgājamās mašīnas pulsatoru,

Rīsi. 14. Griezes momenta pārnešanas diagramma no elektromotora vārpstas uz veļas mazgājamās mašīnas pulsatoru

un att. 15 parāda elektromotora vārpstas, skriemeļa, pulsatora un trumuļa griešanās ātruma vērtības.

Rīsi. 15. Elektromotora vārpstas, skriemeļa, pulsatora un trumuļa griešanās ātruma vērtības

Burbuļu ģeneratora ierīce ir parādīta attēlā. sešpadsmit.

Rīsi. sešpadsmit... Irburbuļu ģeneratora ierīce

Kad armatūra virzās uz augšu ar tam piestiprinātu magnētu, silfons izplešas, atveras atloks B, aizveras A aizvars un gaiss ieplūst silfona dobumā. Armatūrai virzoties uz leju, gluži pretēji, plēšas tiek saspiestas, atloks B aizveras, atloks A atveras un gaiss tiek izspiests no silfona dobuma caur izplūdes sprauslu. Savukārt armatūra tiek aktivizēta, pateicoties tam piestiprinātā magnēta periodiskai kustībai mainīgā magnētiskajā laukā (17. att.). Armatūras kustības biežums ir aptuveni 3600 min-1.

Rīsi. 17. Armatūras kustība mainīga magnētiskā lauka ietekmē

Gaisa daļas, kas ieplūst ar šo frekvenci caur sprauslu, kas atrodas veļas mazgājamās mašīnas apakšā, noved pie daudzu gaisa burbuļu veidošanās, kas ar rotējošu pulsatoru nekavējoties tiek izmesti cilindra dobumā (18. att.).

Rīsi. astoņpadsmit. Gaisa burbuļu veidošanās veļas mazgājamās mašīnas dobumā

Paceļot augšējo vāku, noņemiet cilindra malu (19. zīm.).

Rīsi. deviņpadsmit. Bungas loka demontāža

Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina pulsatoru, un noņemiet pulsatoru (20. att.).

Rīsi. divdesmit. Pulsatora demontāža

Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina cilindru pie vārpstas (21. att.) un

Rīsi. 21. Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni

Noliekot veļas mašīnu ar priekšpusi uz leju uz grīdas, atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbas aizsargkronšteinu, un noņemiet kronšteinu (3.12.23. att.). Noņemiet piedziņas siksnu.

Rīsi. 23. Aizsargklipa noņemšana

Atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina transmisijas mehānismu, un noņemiet mehānismu (24. att.).

Rīsi. 24. Transmisijas mehānisma (pārnesumkārbas) demontāža

Transmisijas mehānisma uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Noliekot veļas mašīnu ar priekšpusi uz leju uz grīdas, atskrūvējiet regulēšanas skrūvi un divas skrūves, kas nostiprina drenāžas motoru (25. att.).

Rīsi. 25. Drenāžas motora demontāža

Noņemiet kabeli no vadotnes.

Atvienojiet drenāžas motoru. Izmantojiet skrūvgriezi, lai pagrieztu drenāžas vārsta vāku, kā parādīts attēlā. 26 un noņemiet vāku no vārsta korpusa.

Rīsi. 26. Drenāžas vārsta noņemšana

Modeļiem bez drenāžas sūkņa: atskrūvējot regulēšanas skrūvi, iestatiet atstarpi, kā parādīts attēlā. 27. Atkārtoti pievelciet regulēšanas skrūvi.

Rīsi. 27. Bremžu regulēšana (modeļiem bez drenāžas sūkņa)

Modeļiem ar drenāžas sūkni: pievelciet bremžu šarnīra skrūvi (28. att.).

Rīsi. 28. Bremžu regulēšana (modeļiem ar drenāžas sūkni)

Atskrūvējiet regulēšanas skrūvi un pagrieziet to, līdz skrūves gals pieskaras bremžu svirai (29. att.). Pievelciet stiprinājuma uzgriezni un piliniet krāsu, lai to salabotu.

Rīsi. 29. Bremžu mehānisma (bremžu sviras) regulēšana

Pievelkot regulēšanas skrūves, neizmantojiet pārmērīgu spēku.

Tabula 6 parāda ziņojumus par iespējamiem darbības traucējumiem, kas parādās veļas mazgājamās mašīnas digitālajā displejā.

Daewoo DWF5590DP veļasmašīnu lietoju jau daudzus gadus, bet man tā strādā vairāk kā 10 gadus, bet cik pirms tam?Teicama iekārta, žēl, ka vairs neražo. Uzticama, vienkārša, lieliska mazgāšana.
Bet dažreiz tas saplīst ... Vecums, galu galā.
Un šeit sākas nepatikšanas. Sīkāka informācija par tiem vairs nekur nav atrodama, darbnīcās viņi par tiem jau ir aizmirsuši, rokasgrāmatu serviss ir grūti atrodams, un rokasgrāmata nav īpaši plaša.
Tomēr mašīnas ir praktiski neiznīcināmas, tautai to vēl ir daudz.Mēģināšu sistematizēt savu pieredzi un informāciju par šādu mašīnu remontu (kā arī to analogiem: japāņu līdzinieki 110 voltiem un samontēti Ussuriisk EVGO) šeit un palīdzēt tiem, kas vēlas.

Iesācējiem saite uz pilnu DAEWOO servisa dokumentāciju:
diagrammas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Šīm mašīnām ir čūlas, kuras, zinot kā, var veiksmīgi ārstēt ar savām rokām.

Vispirms jums jāizlemj par simptomiem.
1. Visizplatītākā. Mazgājot mazgāšanas režīmos, skalojot aktivatora rotors griežas vienā virzienā, bet ķīļi otrā virzienā, kamēr motors dūko un stāv. Tas uzreiz pārslēdzas uz otru griešanās virzienu - nekādu problēmu. Nekavējoties salabojiet, pretējā gadījumā pastāv iespēja sadedzināt motoru vai, visticamāk, vadības bloka triačus.
Kā mēs ārstējam? Pirmkārt, mēs izjaucam. Pagaidām fotoattēla nav, ievietošu to, tiklīdz tas būs pieejams, jo es veiksu savas rakstāmmašīnas auditu.

Noņemiet aizmugurējo vāku, izņemiet paleti. Atskrūvējam vadības paneli - zem pelēkajiem spraudņiem ir divas pašvītņojošas skrūves, pēc atskrūvēšanas - panelis virzās uz sāniem (manuprāt pa labi) un noņem divus savienotājus.
Trīs pašvītņojošās skrūves aizmugurē notur paneli, uz kura atrodas barošanas poga.
Noņemiet gumijas lentes ap ūdens ieplūdes atverēm un noņemiet paneli. Atstājiet pogu uz vadiem, atskrūvējot to no paneļa.
Zem šī paneļa būs vadi ar burbuļu ģeneratoru, vārstiem un citiem. Mēs rūpīgi atvienojam savienotājus, montāžas laikā jūs nevarat kļūdīties - visi ir dažādās krāsās. Atskrūvējiet burbuļu ģeneratoru (šī ir kaste zem barošanas pogas), noņemiet abas šļūtenes, kas iet uz leju (labāk noņemt nevis no bloka, bet no tējas, kas atrodas pie tvertnes)
Mēs atvienojam visus vadus, kas iet no turienes pa mašīnas aizmugurējo labo sienu, izmantojot savienotājus (plastmasas maisiņā, kas pieskrūvēts pie sienas), un no augšējā paneļa izņemam cauruli, kas iet uz aizmuguri pa kreisi tvertnē (ūdens līmeņa sensors). un noņemiet to.
Mēs redzam tvertnes augšdaļu un tvertnes gala vāciņu uz četrām pašvītņojošām skrūvēm. Mēs šaujam.
Tagad mēs noliekam mašīnu uz sāniem, vai, kā es to daru, es to noliecu uz priekšu, balstoties ar priekšējo malu pret sienu (pretējā gadījumā jūs varat sabojāt korpusa priekšējo paneli). Tagad jūs varat strādāt no apakšas.

Ap skriemeli ir plāksne burta P formā, aizsardzība. Atvienojot no tā uzkabi, mēs atskrūvējam četras skrūves. Mēs redzam motoru un caur siksnu - skriemeli. Noskrūvējam skriemeli (noraujam uzgriezni, bet pilnībā nenoņemam) Paliekot zem jostas skrūvgriezi un pagriežot uz sāniem, pagriežot aiz motora skriemeļa, noņēmām siksnu, noņēmām skriemeli.

Es turpināšu.
Vēl viena izplatīta bēda - izgriešanas cikla sākumā veļa sakrājas, tvertne sāk atsisties pret sienām, mašīna mēģina nokļūt citā telpā)))))
Iemesls ir apakšējā atsperes sajūgā vai griešanās piedziņā. Tieši uz ieslēgtas mašīnas mēs skatāmies no aizmugures no apakšas uz piedziņas iedarbināšanu griešanās cikla sākumā. Kabelim ir jāievelk svira ar atsperes zobiem, kas atbilst pārnesumam, un jāievelk tas. Ja nē, mēs pārskatām disku. Ja tas ievelkas, noņemiet skriemeli (skatīt iepriekš), savelciet kopā zobratu un atsperi ar diviem cilindriem. Precīzāk, zemākais nolaidīsies. Skatāmies uz atsperi, tas ir cilindrisks, ar ūsiņu lejā. Šī ūsiņa iekļaujas zobrata caurumā. Ja saplīsis meklējam aliexpress atsperi, tās ir, pievērsiet uzmanību izmēriem.

Vēl viena nianse. Ļoti līdzīgiem modeļiem - 5590 un 5570 ir atšķirības ātrumkārbas dizainā. 5590. kārbas augšējā daļā tika uzstādīta spirālveida atspere no stieples ar diametru 3 mm, kuras remontu es aprakstīju iepriekš. 5570 šī atspere var nebūt, tādā gadījumā tās funkciju pilda lentes bremze (tērauda sloksne ar berzes uzliku) pārnesumkārbas vidū. Kad kabeli ievelk ar atbrīvošanas piedziņu caur sviru, tiek atbrīvota lentes bremze, kas mazgāšanas režīmā tiek pievilkta un bloķē trumuļa griešanos. Kad berzes pāris ir nolietojies, berzes uzliku - zobrata korpuss mazgāšanas laikā izslīdēs cilindrā un rezultātā iekost aktivatora vārpstu vienā virzienā.Lai salabotu šo ierīci, jums ir jānoņem pārnesumkārba (skatiet aprakstu iepriekš), jānoņem atspere, kas nospriego lentes bremzi, un atskrūvējiet M6 skrūvi, kas nostiprina lentes otro pusi. Izņemiet un pārbaudiet lenti. Ja berzes oderējums ir nodilis, varat to nomainīt, līmējot ar superlīmi. Vienkāršākā nomaiņas iespēja ir bieza āda, piemēram, jostas gabals))))

Čau! Vai varat man pateikt, man ir līdzīga mašīna DEU, tikai šķiet, ka 806, Ussuriysk. Šāda problēma, pēkšņi sāka izslēgties, t.i. pilnībā, viss displejs nodziest. Nospiežat barošanas pogu, un viss atkal ieslēdzas. Bet, piemēram, es izvēlos griezienu, uzstādu pašu minimumu un nospiežu Sākt. Dažas sekundes dzirdu, kā tiek noņemts bungas aizbāznis, pat dažreiz var dzirdēt, ka motors dūko (bet ne griežas!) Un viss momentāni izslēdzas, t.i. panelis nodziest. Vēlāk pats pārbaudīju motoru - strādnieks, palaišanas kondensatoru pārbaudīju - šķiet arī strādnieks, sazvanīju visus vadus, viss ok! Piezvanīju meistaram, viņš paskatījās, atkal kaut ko piezvanīja un teica, ka ar smadzenēm viss kārtībā, un motors nestrādā. Bet kopš auto ir reta un nav s/h, paņēmu 500 re par diagnozi un sveiki. Nezinu ko darīt, žēl izmest miskastē, nostrādāju tikai 7 gadus. Tā tas notiek. Pirms tam bija tas pats, bet LG. Viņa arī nostrādāja vairāk kā 10 gadus, tad nomira, t.i. kontakts uz tāfeles sāka zust. Es neuztraucos un nopirku šo Daewoo un atstāju to uz stundu. Noņēmu motoru un Conder (vadi vienā krāsā ar DEU!) Un savienoju - tas pats stāsts! man ir aizdomas. problēma ir modulī (platē) ?! Ko tu domā?

Sveiki, es jums došu padomu. Man kādreiz bija tāda mašīna. EVGO - manuprāt.
Montāža Ussuriiski no oriģinālajām korejiešu detaļām.
Viena problēma ir ar šķību krievu rokturiem. Man tā no pirkuma tecēja pa visiem savienojumiem, jo ​​visas šļūtenes un caurules tika uzliktas uz līmes, pat bez skavām. Es uzrakstīju rūpnīcas pastam - viņi to ignorēja)))))
Es visu izjaucu un uzliku uz NORMA skavas un hermētiķi.
Viņa strādāja 10 gadus.
Motoram un palaišanas kondensatoram vajadzētu būt no DAEWOO un LG, tas būtībā ir tas, kas tas ir.
Tev ir dīvains meistars. Ja cilvēks ņem naudu par diagnostiku, viņam jānosauc iemesls, vismaz bojāts mezgls.

Izdomāsim. Jūs nomainījāt dzinēju, arī Conder. Rezultāts ir nulle.
Attiecīgi lieta atrodas kontroles padomē. Man reiz bija problēmas ar šo.
Vadības panelī ir divi triaki 220. gadījumā (manuprāt, triaki, bet, iespējams, tranzistori, tagad neatceros), kas kontrolē motora darbību. Ļoti vienkārši sakot, bez īpašiem terminiem - tie ir impulsi, kas tiek padoti motoram, un jo biežāk tie ir, jo ātrāk motors griežas. PWM sauc.
99% - tas ir par viņiem. Jūs noņemat dēli, tas ir piepildīts ar savienojumu.
Triaki ir redzami - tie, manuprāt, pat izceļas no aizbēruma apakšas. Divi melni taisnstūri uz trim kājām.
Uzmanīgi noņemiet maisījumu apkārt un iznīciniet tos no dēļa, atstājot kājas garākas uz dēļa.
Un tad tu izlasi, kas uz tiem rakstīts radio veikalā. Varbūt jūs neatradīsit tieši tos, tad meklētājprogrammā ievadiet to, kas uz tiem ir rakstīts, un vārdu analogs.
Tie maksā 30-50 rubļus))))
Lodējiet atpakaļ, priecājieties, izdzēsiet)))
Jā, pēc pārbaudes - piepildiet to ar hermētiķi!

Nav noslēpums, ka daudzos dzīvokļos vannas istaba ir maza un tajā praktiski nav vietas veļasmašīnas uzstādīšanai. Šajā gadījumā ir lieliski piemērota veļas mašīna ar augšējo ielādi. Tas aizņem maz vietas un to var uzstādīt pat mazās telpās.

Tomēr vertikālās mašīnas, tāpat kā visas citas, laika gaitā var sabojāties. Un daži darbības traucējumi ir raksturīgi tikai šāda veida veļas mašīnām. Kā labot vertikālo veļas mašīnu ar savām rokām, tiks aprakstīts vēlāk rakstā.

Daudzi vertikālo mašīnu darbības traucējumi attiecas arī uz frontālajām mašīnām. Tomēr augšējās iekraušanas mašīnām ir arī tikai tām raksturīgi defekti.

Šie bojājumi ir saistīti ar mašīnas konstrukcijas iezīmēm un vienību atrašanās vietu.Un galvenā remonta iezīme ir piekļuve vertikālās veļas mašīnas iekšējiem elementiem, demontējot sānu paneļus.

Visus šādus noplūžu veidus var novērst, neizjaucot mašīnas korpusu:

— Drenāžas filtra noplūde... Šajā gadījumā ir jāpārbauda blīvējuma stāvoklis, kā arī filtra hermētiskums. Ja drenāžas filtrs ir sauss, dodieties uz augšējo vāku.

— Augšējā durvju blīvējuma deformācija / nodilums... Ja zem mašīnas parādās peļķe, tad vispirms pārbaudām un salabojam tieši šo gumijas blīvējumu. Noņemot mašīnas vadības paneli, uz korpusa var pamanīt rūsas pārklājumu.

Šāda noplūde var radīt nopietnas problēmas, piemēram, dārgu detaļu remontu vai nomaiņu. Tāpēc noplūdi novēršam pēc iespējas ātrāk.

Šajā gadījumā jums nav jāmaina viss blīvējums, bet tikai jāievieto gumija noplūdes vietā. Rezultātā blīvējums nedaudz pacelsies un līdz ar to tiks atjaunots hermētiskums.

Jāatzīmē, ka vadības paneļa demontāža ir diezgan vienkāršs uzdevums. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves sānos.

Nākamais solis ir sānu paneļu demontāža. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves, kas atrodas uz aizmugurējās sienas. Tālāk jums ir nedaudz jānovelk apakšējā mala un pēc tam jāpārvieto uz leju un atpakaļ. Kad sānu paneļi ir noņemti, priekšpusi var noņemt. Galu galā būs piekļuve skrūvēm, ar kurām tiek fiksēta priekšējā siena. Rezultātā tiks iegūta piekļuve iekārtas iekšējām vienībām. Tālāk mēs meklējam noplūdes mazgātāja iekšpusē.

— Ūdens caurules savienojuma pārbaude pie uzpildes vārsta... Ja savienojums nav uzticams, tad mēs veicam remontu ar savām rokām - mēs demontējam cauruli, ieeļļojam to ar silikonu un pēc tam ievietojam sākotnējā vietā un pievelciet skavu. Tālāk mēs pārbaudām visas gumijas caurules integritāti.

— Mēs pārbaudām gumijas cauruli, kas savienota ar veļas mazgājamās mašīnas tvertni. Ja ir traipu pēdas, tad veicam remontdarbus - atzarojuma cauruli demontējam, noblīvējam ar silikonu un tad uzstādām vecajā vietā.

— Pārbaudiet drenāžas šļūtenes un kanalizācijas savienojuma uzticamību... Ja ir traipu pēdas, tad veicam līdzīgas remontdarbus.

— Jums arī jāpārbauda augšpusē esošās gumijas aproces stāvoklis.... Mēs pārbaudām skavas stiprinājumu, kas to notur.

— Pārbaudiet, vai tvertnei nav noplūdes... Skrūves, ar kurām ir pievienota tvertne, laika gaitā var atslābt. Šajā gadījumā mēs tos pievelkam, bet ne pārāk daudz, lai tie nesabruktu. Neliels caurums var parādīties arī iekārtas tvertnes korpusā. Tam jābūt rūpīgi pielodētam.

—Ūdens var arī noplūst no trumuļa gultņa eļļas blīvējuma apakšas... Šajā gadījumā, visticamāk, nomainām arī gultni.

Tas var būt saistīts ar nelīdzsvarotību iekārtas cilindrā. Šāda iekārtas nepareiza darbība var izraisīt nopietnas sekas.

Atvērtās durvis saskarsies ar sildelementu, un tas novedīs pie tā sabojāšanās. Tvertne tiks bloķēta un var tikt bojāta. Tvertnes un cilindra bojājumu gadījumā var būt nepieciešama pilnīga nomaiņa.

Bet tas, protams, ir ārkārtējs gadījums. Ja tikai sildelements nav kārtībā, tad to var viegli nomainīt pret jaunu. Šī elementa nomaiņas process tiek veikts tāpat kā priekšgala mašīnām.

Arī gultņi var kļūt nelietojami. Gultņu nomaiņa veļas mašīnās ar augšējo ielādi nedaudz atšķiras no tā paša procesa veļas mašīnām ar priekšējo ielādi.

Mašīnu trumulis ar vertikālu slodzi ir atbalstīts uz divām pusasīm ar gultņiem. Šie gultņi atrodas mazgāšanas tvertnes ārpusē. Tos nomainot, pirmkārt, mēs atvienojam visus vadus. Pēc tam mēs demontējam paliktņus, kas atrodas mašīnas trumuļa sānos. Zem šiem paliktņiem atrodas suporti ar gultņiem.

Pirmkārt, mēs nomainām gultni, kas atrodas tajā pusē, kur trūkst skriemeļa. Pēc tam noņemiet suportu. Vītnei šajā pusē jābūt ar labo roku, tāpēc mēs to atskrūvējam pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pēc šī elementa demontāžas nomainām eļļas blīvi un gultni.

Aizmugurē vispirms ir jānoņem piedziņas siksna. Kad josta ir noņemta, demontējiet skriemeli, kā arī zemējuma bloku.

Suporta aizmugurē ir kreisā vītne. Tas nozīmē, ka jums tas ir jāatskrūvē pulksteņrādītāja virzienā. Iztīrām jaunu gultņu uzstādīšanas vietas un pēc tam eļļojam. Tālāk tiek uzstādīti suporti un veikta montāža.

Dažos gadījumos var būt nepieciešams izjaukt iekārtas tvertni. Pēc tam atskrūvējam skrūves, ar kurām ir piestiprināts vāks, un pēc tam uzmanīgi atdaliet to lodēšanas vietās. Tvertnes salikšana notiek tāpat kā priekšējās iekraušanas mašīnām.
Pārējie apkopes un remonta darbi veļas mašīnām ar augšējo ielādi tiek veikti gandrīz tādā pašā veidā kā priekšējās ielādes veļas mašīnām.

Neskatoties uz to, ka Daewoo veļas mašīnas Krievijas Federācijā nav īpaši populāras, tās nonāk pārdošanā, un daži pircēji tās izvēlas.

Šīs veļas mašīnas ir uzticamas, taču agri vai vēlu sabojāsies tāpat kā citas. Tāpēc daudzi īpašnieki ir ieinteresēti, kā ar savām rokām salabot Daewoo veļas mašīnas.

Ražotājs veļas mašīnās ir nodrošinājis pašdiagnostikas sistēmu.

Elektroniskās vadības paplāksnes, konstatējot problēmu, ziņojiet par to, displejā parādot kļūdu kodus. Un Daewoo pusautomātiskās veļas mašīnas signalizē par bojājumu, mirgojot gaismas.

Apsvērsim galvenos kļūdu kodus un to parādīšanās iemeslus.

Nepareizas darbības būtība ir tāda, ka CM neiztukšo ūdeni. To var izraisīt drenāžas sūkņa (sūkņa) nepareiza darbība vai bojāti vadi un savienojumi ar sūkni.

Nav izslēgta drenāžas filtra un citu notekas sistēmas elementu aizsērēšana. Turklāt ūdens novadīšanas šļūtene var būt saspiesta vai nepareizi pievienota.

Kļūme ir tāda, ka ūdens neietilpst tvertnē vai tiek ielejams pārāk lēni. Dažreiz šī kļūda nenozīmē bojājumu: IE kods var parādīties, ja vienkārši aizmirsāt atvērt vārstu, kas piegādā ūdeni sistēmai no ūdens padeves.

Ja ir ūdens, tad tā spiedienam var nepietikt normālai ūdens iepildīšanai. Nenāks par ļaunu pārbaudīt ieplūdes šļūtenes filtra sietu un arī pašu šļūteni – tajā var būt aizsprostojumi.

Mazāk ticams, bet iespējamais kļūdas cēlonis ir ūdens līmeņa sensora (spiediena slēdža) bojājums.

Iespējams elektromagnētiskā vārsta bojājums vai ūdens ieplūdes šļūtenes aizsalšana.

Kods norāda uz cilindra nelīdzsvarotību. Visticamākais kļūdas cēlonis ir vaļīgas veļas saišķis. Kods iedegas arī nepareizas CM uzstādīšanas gadījumā (nevienmērīgi, nelīmenī).

Rets, bet iespējams cēlonis ir pretsvara integritātes pārkāpums.

Viņš runā par nepilnīgi aizvērtu lūku vai bloķēšanas ierīces (UBL) bojājumu. Durvis varēja būt šķības (aizkara nodilums), vai arī UBL nebija kārtībā.

DTC E8 nozīmē, ka ielādes sensors ir bojāts, tāpēc Daewoo veļas mašīna nedarbojas un cilindrs negriežas. Sensors ir jānomaina pret jaunu.

Šie simboli CM Deo ekrānā norāda uz ūdens līmeņa sensora (spiediena slēdža) vai līmeņa slēdža bojājumu. Jums jāpārbauda sensora caurule un savienojumu blīvums.

Pats spiediena slēdzis varēja salūzt - tad tas jānomaina.

Kods simbolizē atvērtu ķēdi sildītāja elektriskajā ķēdē. Tas var nozīmēt sildelementa bojājumu – šajā gadījumā sildelements ir jānomaina.

Svarīgs! Ja jums ir Daewoo burbuļveļas mašīna, pēdējais bojājums jums nav briesmīgs. Burbuļu mašīnas nav aprīkotas ar sildītāju, tāpēc šajā gadījumā nav ko lauzt.

Lietotāju uzmanībai.Gaisa burbuļu mašīnas pirmo reizi tirgū ienāca ar Daewoo logotipu un joprojām ir līderpozīcijās šāda veida mašīnu pārdošanā. Vispopulārākais modelis Krievijas Federācijā ir Daewoo DWF-806WPS. Viņiem nav arī tādu bojājumu kā vērpšanas vai ūdens novadīšanas trūkums..

Pamatojoties uz iepriekš uzskaitītajām kļūdām, jūs varat nekavējoties noteikt visneaizsargātākos šī zīmola AGR punktus. Parasti Daewoo veļas mašīnu īpašnieki sazinās ar darbnīcām ar šādām problēmām:

• Elektroniskās plates bojājumi. Kļūmes, kas apstiprina bojājumu, var būt ļoti dažādas - no mazgāšanas apturēšanas līdz pārāk ilgai programmai. Ja Daewoo veļas mašīna neizgriežas, tas var nozīmēt arī elektronisku bojājumu.
• Līmeņa sensora bojājums.
• Ūdens ieplūdes filtrs ir aizsērējis.
• Temperatūras sensora darbības traucējumi. To pavada slikta ūdens sildīšana un mazgāšanas režīma apstāšanās.
• Piedziņas siksna ir nolietojusies (bieži vien saistīta ar skriemeļa bojājumu vai rūpnīcas defektu).
• Sildīšanas elements nedarbojas pareizi. Parasti liela mēroga slāņa vai korozijas dēļ.
• Lūka tek, jo plīst gumijas manšete.

Aplūkotie bojājumi ir tipiskākie, un nav nozīmes tam, kāda veida jūsu Daewoo veļas mašīna - ar vertikālu vai horizontālu slodzi. Šie mezgli ir neaizsargāti pret visu veidu SM.

Eksperti arī pie Deo mašīnu vājajām vietām saista bungu, kas gadu gaitā nolietojas, rūsē, cieš no pārāk cieta ūdens.

Ja esat izvēlējies vācu kvalitātes CM Daewoo, pievērsiet uzmanību iemesliem, kas visbiežāk izraisa darbības traucējumus. Ja novēršat šo faktoru ietekmi, pastāv iespēja palielināt veļas mazgājamās mašīnas veiktspēju:

• Dabisks komponentu un mezglu nolietojums.
• Slikta ūdens kvalitāte.
• Strāvas padeves problēmas.
• Slikta pulvera kvalitāte.

Tālāk mēs vizuāli aplūkosim instrukcijas, kā rīkoties, ja nolemjat pats veikt remontu, izmantojot fotoattēlus un video.

Ja ūdens neieplūst mašīnā vai šis process ir pārāk lēns, pārbaudiet ūdens līmeņa sensoru. Rīkojieties šādi:

1. Atvienojiet CM no elektrotīkla.
2. Noņemiet augšējo paneli no iekārtas korpusa (vāka). Tas ir piestiprināts ar divām skrūvēm mazgātāja aizmugurē.
   
3. Pēc skrūvju atskrūvēšanas nedaudz pabīdiet paneli atpakaļ, noņemot to no mašīnas korpusa.
4. Daudzos modeļos sensors atrodas uz CM sienas, netālu no augšējā vāka.
   
5. Pēc sensora atrašanas noņemiet no tā atzarojuma cauruli, kas ir piestiprināta ar skavu - šim nolūkam jums būs jāatskrūvē šī skava, bruņota ar knaiblēm.
   
6. Nomainiet veco šļūteni ar jaunu. Viegli iepūtiet tajā.
7. Ja kontaktpersonas tiek aktivizētas, jūs dzirdēsit klikšķus. To skaits ir atkarīgs tikai no tā, cik ūdens līmeņi ir nodrošināti jūsu CM.
8. Pārbaudiet, vai caurulē nav bojājumu. Ja nepieciešams, tie ir jānomaina. Ja caurules ir netīras, vienkārši notīriet. Ja caurules ir iestrēgušas, tad ir vērts nomainīt pašu sensoru.

Ūdens ieplūdes sistēmu var tīrīt 2 posmos: izskalojot ūdens ieplūdes filtru un pašu ieplūdes šļūteni. Šie darbi kompleksā tiek veikti šādi:

• Paplašiniet CM tā, lai aizmugurējais panelis būtu vērsts pret jums, vai dodieties apkārt, ja telpa to atļauj.
• Jūs redzēsiet šļūteni, caur kuru iekārtā iekļūst ūdens. Noņem nost.
  
• Jūs uzreiz redzēsit nelielu sietu. Noņemiet un izskalojiet to.
  
• Pārbaudiet un izskalojiet ieplūdes šļūteni.
• Uzstādiet atpakaļ filtru, nostipriniet ieplūdes šļūteni.
• Sāciet testa mazgāšanu.

Ja problēma nav atrisināta, turpmākais pašremonts ir Deo veļas mazgājamās mašīnas ieplūdes vārsta nomaiņa.

Citi bojājumi, par kuriem mēs runājām iepriekš, tiek novērsti tāpat kā citu zīmolu rakstāmmašīnās.