Sīkāk: veļas mazgājamās mašīnas vyatka alenka remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
VYATKA-ALENKA ir pievienots 220 V tīklam caur CC spaiļu bloku, SW1 "Tīkls" slēdzi, RF traucējumu filtru, durvju bloķēšanas ierīci D, kontaktiem 2 KA.
L1 "Tīkls" indikators iedegas, kad mašīna ir ieslēgta un veļas mazgājamās mašīnas durvis ir aizvērtas (ar 8,12 s aizkavi pēc durvju bloķēšanas ierīces D 1C-ЗL kontaktu iedarbināšanas). Indikators L3 "Apkure ° C" iedegas, kad sildelements ir ieslēgts. Kad S2 "Pauzes" slēdža kontakti ir atvērti, pie impulsiem Nr.7 un 57, mašīna apstājas, lai izvēlētos galveno mazgāšanas programmu vai iztukšotu un izgrieztu smalkus audumus.
Slēdzis S4 "Centrifugēšanas izslēgšana", kad tas ir atvērts, izslēdz visas izgriešanas darbības no veļas mazgāšanas programmas. Motora M apgriezto rotāciju mazgāšanas un skalošanas laikā nodrošina KA kontakti 41 un 43 un kondensatora C1 savienošana ar dažādiem motora M tinumiem (kontakti MZ vai M6). Motora M intensīvie un mīkstie griešanās režīmi atšķiras tikai pēc katra impulsa motora palaišanas ilguma un skaita un ir atkarīgi no KA kontaktu 6, 10 un 44 stāvokļa.
Divu līmeņu spiediena slēdžā RD2U-0 kontaktu grupa 21-22-23 ir iestatīta uz reakcijas līmeni 150 ± 5 mm ūdens. Art. un nosaka pirmo ūdens iepildīšanas līmeni mašīnas tvertnē, kontaktu grupai 11-13 ir iestatīts sprūda līmenis 100 ± 5 mm ūdens. Art. un veic aizsardzības funkciju kontaktu pielipšanas gadījumā 21-23. Ja tvertnē nav ūdens, spiediena slēdža P kontakti 11-13 ir atvērti.
Pirmais ūdens iepildīšanas līmenis ir atkarīgs no spiediena slēdža P iedarbināšanas līmeņa un veļas daudzuma; kad veļu uzsūc ūdens, spiediena slēdzis P var tikt iedarbināts atpakaļ (kontakti 21-22 ir aizvērti) un ūdens tiek izvadīts. pievienots pirmajam līmenim. Otrais ūdens uzpildes līmenis tiek sasniegts, pateicoties ūdens uzpildīšanai laikā (30 s), kad kosmosa kuģa kontakti 14 un 42 ir aizvērti un slēdzis 53 "Pusslodze" ir aizvērts (poga netiek nospiesta).
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
RС dzirksteles slāpēšanas ķēde ir paredzēta dzirksteles nodzēšanai, kad tiek atvērti kosmosa kuģa kontakti 41 un 43, un izslēgtu šo kontaktu aizdegšanos. MR drenāžas sūknis darbojas nepārtrauktā režīmā, kad kontakts 8 KA ir aizvērts.
Sildīšanas laikā, kamēr temperatūras sensors-relejs ТН1 nav aktivizēts 40 ° С, motors M negriežas. Ja televizora kontrolētajā temperatūras sensorā ir iestatīta temperatūra, kas ir zemāka par 40 ° C, motora M griešanās sākumu noteiks TV sensora, nevis TH1 sensora iedarbināšana.
Rīsi. viens Mājsaimniecības veļas mazgājamās mašīnas "Vjatka-Alenka 515" shematiskā shēma
Rīsi. 2 Mājsaimniecības veļas mazgājamās mašīnas "Vjatka-Alenka 515X" shematiskā shēma
Rīsi. 3 Mājsaimniecības veļas mazgājamās mašīnas "Vyatka-Alenka 515R" shematiskā shēma
Rīsi. 4 Mājsaimniecības veļas mazgājamās mašīnas "Vjatka-Alenka 515РХ" shematiskā shēma
Tālāk ir sniegts veļas mazgājamās mašīnas Vyatka-Alenka 522R ar 8P-EAZ 9343-1 EATOM KA darbības apraksts.
Viens no biežākajiem Vjatka-Avtomat veļas mazgājamās mašīnas atteices iemesliem ir elektromotora (EM) tinuma kļūme komandas ierīces piedziņā. Remonta darbnīcās šādu darbības traucējumu parasti novērš, nomainot. Turklāt viņi labprātāk nodarbojas nevis ar izdeguša lētā tinuma atjaunošanu un pat ne ar "izsmejošu" elektromotoru, bet gan ar dārgu komandu aparātu (KA), kurā tas viss ir kā "monolīts", kuru nevar izjaukt. .
Komplekss mezgls tiek pilnībā nomainīts, nevienam nerūp klienta finansiālie izdevumi.Nav pārsteidzoši, ka bojātas veļas mazgājamās mašīnas īpašnieks neatkarīgi no laika vai pieredzes trūkuma cenšas to salabot pats.
Bet L1, kuru vajag tikai pārtīt, nav nekas cits kā daudzpolu elektromagnēta spole (1.a att.), kas uzmontēta uz ass un kas ir elektromotora rotors. Jāņem vērā arī citi faktori, kas apgrūtina remontu. Jo īpaši rotora galā ir zobrats. Protams, ED ir arī stators - sava veida, apzīmogots. Elektromotors ir pievienots kontrollerim (1.b att.) ar trim tapām, kas nonāk kosmosa kuģa korpusa caurumos un nedaudz izplešas no aizmugures.
Rīsi. 1. Spole (a) izdeg, bet tā netiek remontēta darbnīcā, bet viņi labprātāk nomaina visu sarežģīto un dārgo "monolītu" (b) pret jaunu komandieri ar tajā iekļautu elektromotoru:
1 - spoles rāmis; 2 - tinums; 3 - izeja (2 gab.); 4 - elektromotors; 5 - kontroliera korpuss; 6 - programmas izvēles pogas ass; izmēri d, D un H - atbilstoši konkrētajam veļas mašīnas modelim
Izjaucot šo ierīci, pārliecinieties, vai strāvu vadošie vadi nav atvienoti no spailēm. Šo piesardzību nosaka ne tikai un ne tik daudz grūtības ar nejauši atvērtu kontaktu atjaunošanu, cik grūtības atrast pašus atvienotos termināļus.
Pirms ED korpusa noņemšanas ir ieteicams uz tā un uz kosmosa kuģa korpusa uzlikt kontroles zīmes, kas vēlāk ļaus pareizi salikt visu konstrukciju ar jaunu L1 brūci neatkarīgi. Ievietojot skrūvgriezi spraugā starp atvienotajām vienībām un nedaudz piespiežot to, jūs varat atdalīt motoru no kontrollera un iegūt izdegušo tinumu. Bet tas ir jādara uzmanīgi, lai nepazaudētu pārejošo sajūgu - nelielu plastmasas daļu, kas atrodas starp ED korpusu un enkuru.
Lielākā neērtība ir tā, ka tinums ir piepildīts ar plastmasu. Un jums ir jāpieliek daudz pūļu, lai, noņemot visu nevajadzīgo, saglabātu pašu rāmi ar minimāliem bojājumiem.
Ja tas neizdosies, tad būs jālīmē jaunais rāmis atbilstoši vecā, standarta izmēriem (skat. 1.a att.). Un kā izejmateriālu izmantojiet plānu getinaksu vai stiklšķiedru. Blīvs elektriskais kartons - arī presēšanas dēlis ir diezgan pieņemams.
Rūpnīcas (izdegusi) spole ir uztīta ar ļoti plānu stiepli. Reprodukcija ir absolūti vienāda, iespējams, nav jēgas. Turklāt, visticamāk, kļūmes cēlonis bija standarta tinuma stieples nelielais biezums.
Tiek uztīta jauna spole (līdz rāmis ir piepildīts) ar PETV2-0,14 vadu. Secinājumi ir diezgan spēcīgi un elastīgi, kuriem tiek izmantots daudzkodolu MGShV vai tā analogi. Pretējā gadījumā L1 gali var saplīst spēcīgas vibrācijas slodzes ietekmē, kas rodas veļas mazgājamās mašīnas darbības rezultātā. Tā paša iemesla dēļ nedrīkst atstāt vaļīgus garus, nokarenus vadītājus.
Tā kā jaunā L1 pretestība ir daudz mazāka nekā iepriekšējam, kura nominālvērtība bija aptuveni 10 kΩ, salabotais EM tiek pieslēgts caur strāvu ierobežojošu RC ķēdi (2. att.). Kondensators un rezistors ir piestiprināti (piem., ar izolācijas lenti) pie regulatoram piemērotas vadu instalācijas. Tas tiek darīts, ņemot vērā nepieciešamo vibrācijas pretestību un mehānisko izturību, kas raksturīga vienībām, kuras darbības laikā negatīvi ietekmē intensīvas vibrācijas. Īpaša uzmanība tiek pievērsta elektrisko savienojumu pareizas uzticamības nodrošināšanai.
Rīsi. 2. Pašizgatavotas spoles L1 iekļaušanas iezīmes, kurās vads ir biezāks un mazāk griežas nekā standarta līdziniekiem
Rīsi. 3.Ar programmas izvēli - nekādu problēmu
Jāņem vērā arī citas "nianses". Konkrēti, ED korpusa tapas pirms montāžas ir nedaudz noslīpētas un pēc tam kniedētas, lai nodrošinātu nepieciešamo spēku bijušajam "monolītam": dzinēja komandierim.Protams, nedrīkst aizmirst par savlaicīgu pārgājiena sajūga uzstādīšanu vietā.
Pašremontēts dzinējs darbojas tikpat labi kā jauns, nodrošinot normālu kontroliera un visas veļas mašīnas darbību.
Papildus komandiera piedziņas ED tinuma izdegšanai "Vjatkas automātā" rodas vēl viens ļoti viltīgs darbības traucējums: ja sensors neizdodas, temperatūras slēdzis sāk intensīvi vārīt ūdeni tvertnē. Rezultātā veļas mašīnas priekšējais panelis un vairākas citas daļas, kas izgatavotas no ne pārāk karstumizturīgas plastmasas, tiek deformētas un sabojājas.
Radušos ārkārtas situāciju pastiprina jaudīgs sildītājs. Tā patērēto 10 ampēru strāvu pārslēdz tieši sensors - temperatūras relejs TNZ tipa DRT-6-90. Iespējams, ka pēdējais ir paredzēts šādai slodzei, bet šķiet, ka tam nav nekādu drošības krājumu. Darbība ārkārtīgi spēcīgas strāvas režīmā izraisa sensora kontaktu saķepināšanu, un sildītājs parasti neizslēdzas, kad ūdens sasniedz 90 ° C temperatūru. Tādējādi tvertnes un tās satura nepieņemama pārkaršana. Turklāt arī paši komandas aparāta kontakti kļūst neuzticami.
No uzskaitītajām problēmām var izvairīties, mainot sildītāja pieslēguma shēmu, ieviešot tajā VS1 triac (4.a att.). Tā kā, strādājot ar pēdējo, tiek izkliedēta ievērojama jauda, tas jāuzstāda uz radiatora ar siltumu izstarojošo virsmu aptuveni 500 cm 2. Ieteicams izvēlēties pašu triac ar strāvas rezervi un maksimālo darba spriegumu, jo tam būs jāstrādā diezgan stingrā temperatūras režīmā, kad vide bieži sasilst līdz 90 ° C. Papildus shematiskajā diagrammā norādītajam ТС122-20 (ТС122-25) šeit par diezgan pieņemamām var uzskatīt mazāk jaudīgas pusvadītāju ierīces. Piemēram, 7 (12) grupas TC112-16 triacs.
Jebkurā gadījumā triac ir uzstādīts uz radiatora, kas ir pieskrūvēts ar divām M5 skrūvēm pie 4 mm stikla šķiedras plāksnes. Un tas, savukārt, ir uzstādīts uz galvenā dzinēja kronšteina (turētāja). Attiecīgi šim turētājā ir izveidoti divi caurumi M6 (4.b att.). Radiators ir droši izolēts no dzinēja korpusa. Un tas ir svarīgi, jo spriegums starp korpusu un radiatoru var sasniegt pat 220 V.
Rīsi. 4. VS1 triac, kas paplašina sildītāja un termostata darbības resursus, iestrādāšana ķēdes shēmā (a) un Vjatka-automat veļas mazgājamās mašīnas reālajā konstrukcijā (6):
1 - galvenā dzinēja kronšteins; 2 - skrūve М6 (2 gab.); 3 - izolācijas plāksne (stikla šķiedra s4); 4 - skrūve М5 (2 gab.); 5 - radiators; 5 - triac
Rīsi. 5. Veļas mašīna tagad tevi nepievils
Papildu 510 omu rezistoram ir 2 W jauda. Tās atlodēšanai ir paredzēti speciāli statīvi, kas piestiprināti pie dielektriskās plāksnes.
Visai konstrukcijai jābūt konstruētai tā, lai tā darbotos augstas vibrācijas un temperatūras apstākļos, līdz 90 ° C, vārot veļu. Prasības vadu pieslēgšanai: šķērsgriezums (vara izteiksmē) - ne mazāks par 1,5 mm2, stiprinājums - izturīgs, savilkšana spailēs - uzticama, nodrošinot pareizu elektrisko kontaktu.
Veļas mašīna ar šādu uzlabojumu (5. att.) nekādā veidā neatšķiras no standarta kolēģiem. Viņa uzticami strādā pie manis vairāk nekā septiņus gadus.
V. ŠČERBATIUKS, Minska
Vai esat pamanījis kļūdu? Iezīmējiet to un nospiediet Ctrl + Enterlai paziņotu mums.
"Vjatka" - sadzīves veļas mazgājamās mašīnas, kas tiek ievērotas tehniskajā tirgū. Daudzās mūsu valsts mājās ir kompaktas veļas mazgājamās mašīnas ar vienkāršu un pazīstamu dizainu. Neskatoties uz labo uzbūves kvalitāti, dažreiz īpašniekiem joprojām ir jāremontē Vjatka veļas mašīna. Netraucieties un mēģiniet to salabot pats, lai izvairītos no vēl nopietnāku darbības traucējumu parādīšanās.
Veļas mašīnas Vjatka kvalitatīvu remontu veiks pieredzējis meistars, kuram var zvanīt tieši uz mājām. Aprakstiet problēmu pa tālruni, un speciālists atnesīs savus rīkus, diagnosticēs un ātri novērsīs darbības traucējumus. Kā bonusu saņemsi daudz praktisku padomu, kā rūpēties par savu aprīkojumu. Meistars pastāstīs, kādi noteikumi jāievēro ekspluatācijas laikā, ko drīkst darīt un ko nedrīkst ar mašīnu.
Lai nodrošinātu ilgu ierīces kalpošanas laiku, ir ieteicama periodiska apkope. Privāts speciālists nodrošina profilaktiskās apskates un korekcijas pakalpojumus pēc vienošanās.
Darbības laikā bieži notiek veļas mazgājamās mašīnas "Vjatka" bojājumi. Neveiksmju iemesli var būt dažādi. Lai tos identificētu un novērstu, nepieciešama kompetenta diagnostika un profesionāls instruments.
Visbiežāk Vjatka veļas mašīnas bojājumi parādās šādā formā:
- ūdens mazgātājā nesasilst;
- ūdens neieplūst iekšā;
- šķidrums netiek nekavējoties notecināts;
- veļas mašīnai ir noplūde.
Dažreiz vadības bloks darbojas nestabili, rodas mehāniski bojājumi.
Visas modernās veļas mašīnas ir aprīkotas ar pašdiagnostikas sistēmu. Tas ļauj identificēt iespējamos bojājumus pat to sākuma stadijā. Šī zīmola produktiem ir vadības modulis, kurā, pamatojoties uz vienību funkcionalitātes pārbaudes rezultātiem, tiek ģenerēti veļas mazgājamās mašīnas Vyatka kļūdu kodi. Lai sniegtu informāciju lietotājam, tie tiek parādīti uz tāfeles.
Veļas mašīnas Vyatka kļūdu kodus ir iespējams atšifrēt, izmantojot lietošanas instrukciju, kur atrodas tabula.
Vjatka ir daudziem cilvēkiem labi zināma preču zīme. Vjatka mašīnas tiek ražotas OJSC Vesta rūpnīcā, kas ir jaudīga produkcija, kas iespējama tikai mūsdienu apstākļos.
Uzņēmums ražo veļas mazgājamās mašīnas un piedāvā virkni mašīnu. Visi modeļi ir izgatavoti, ņemot vērā patērētāju vēlmes, mūsdienu attīstību un lielu pieredzi. Bet neatkarīgi no tā, cik izturīgas ir mašīnas bungas vai dzinēji, tie arī nekalpo mūžīgi.
Visas paplāksnes pakļaujas laika gaitai un sabojājas. Tāpēc bieži vien ir nepieciešams Vjatka veļas mašīnu remonts. Šajā gadījumā mēs iesakām apsvērt iespējamos šādu veļas mašīnu bojājumus.
Veļas mašīna ir diezgan sarežģīts mehānisms.
Tāpēc mašīnas bojājuma gadījumā ir nepieciešama rūpīga pārbaude.
Darbojoties ar veļasmašīnām, svarīgi rūpīgi sekot līdzi mazgāšanas gaitai, un pie mazākās novirzes no normas nekavējoties jāzvana meistaram, lai varētu novērst dārgākus remontdarbus.
Bieži vien Vjatka Katyusha mašīnās pēdējā posmā ir vērpšanas problēma.
Piemēram, ja mašīna mazgā pietiekami labi un nav iespējams veikt pēdējo izgriešanu. Iespējams, ka tahometrs nav kārtībā, un iespējams arī regulators. Šādos gadījumos gadās, ka tiek bojāti kontakti, un tas ir vispopulārākais iemesls.
Cits bojājumu veids ir tāds, ka iekārta neiztukšo ūdeni.
Nākamais Vjatkas sērijas modelis ir Alenka. Tā kā visi šīs markas pārstāvji jau ir lietoti, bieži vien ir nepieciešams šīs mašīnas remontēt. Šī modeļa ierīce veicina bojājumu parādīšanos, kas ir saistīti ar šīs veļas mazgājamās mašīnas īpašībām.
Piemēram, mazgāšanas process var beigties pēc pirmā ūdens iepildīšanas posma. Iemesls ir spiediena kontroles releja bojājums.
Un mašīnas korpusu var pieslēgt spriegumam. Tas nav pieļaujams, jo strādājat ar aprīkojumu, kas ir saskarē ar ūdeni.
Un ūdens, kā droši vien zina, tiek uzskatīts par labu strāvas vadītāju, tāpēc tas ir bīstams. Vjatkas mašīnas modelim ir īpaša iezīme.
Šī ir automātiskā mazgāšana, sākot ar iepriekšēju skalošanu un beidzot ar skalošanu. Izmantojot šādu modeli, ir iespējami šādi darbības traucējumi:
- pēc noteiktas programmas sastādīšanas un ieslēgšanas iekārta nedarbojas - bieži vien iemesls ir atvērtā lūkā,
- ir pārmērīga tvertnes piepildīšana ar ūdeni - iespējams, ka relejs ir bojāts daudzu citu iemeslu dēļ.
- kad veļas mašīna ir ieslēgta, indikators paliek ieslēgts un tvertne nav piepildīta ar ūdeni - iespējams, ka šajā gadījumā šļūtene ir salocīta,
Šādas automašīnas nav problemātiskas, jo šādas markas detaļas ir ļoti viegli iegūt un mūsu centrs šādus modeļus ņem remontā.
Pie mums strādā tikai augsti kvalificēti speciālisti. Viņi var viegli noteikt bojājumu veidu un veikt kvalitatīvu remontu. Remonts ietver arī detaļu nomaiņu.
Kā liecina prakse, visizplatītākie bojājumi, kas bija remonta laikā, ir aizsprostojumi, sūkņa bojājumi, mašīnu elektronika. Visi citi darbības traucējumi jau parādās mašīnu īpašnieku vainas dēļ. Tāpēc, ja nevēlaties remontēt Vyatka veļas mašīnas, neaizmirstiet instrukcijas.
Nu, kad mašīna jau salūzusi, tad sazinieties ar mūsu firmu, saremontēsim auto kvalitatīvi un laicīgi.
Vispirms uzmanīgi atveriet iepakojumu un izņemiet veļas mašīnu. Nav nepieciešams plēst kastīti, esiet uzmanīgi. Tālāk jums ir jānoņem transporta elementi. Zemāk esošajā attēlā varat redzēt shematisku attēlojumu un īsu aprakstu par to, kā noņemt šos elementus.
Pateicoties transporta elementiem, trumuļa krusts ir droši nostiprināts un nevar griezties veļas mazgājamās mašīnas transportēšanas laikā.
Pēc visu iepriekšminēto detaļu atskrūvēšanas tās ir jāsaloka drošā vietā, lai vēlāk, kad būs nepieciešams transportēt mašīnu, tās varētu atgriezt atpakaļ. Tagad mums ir jāvelk automašīna Vjatka Katyusha 722r uz vietu, kur tā atradīsies pastāvīgi. Starp citu, šādas izvietošanas vieta ir jāsagatavo iepriekš:
- grīda ir nostiprināta un izlīdzināta (vismaz nosacīti);
- noņem visus paklājus, to vietā var uzklāt pretvibrācijas paklājiņu;
- mašīnas korpusa tiešā tuvumā jābūt dienesta komunikācijām (ūdensvads, kanalizācija, elektrības kontaktligzda);
- ap mašīnas korpusu jābūt vismaz 1,5 centimetru atstarpei, atstarpei starp paplāksnes apakšu un grīdu jābūt apmēram 1 cm.
Kad esat pareizi sagatavojis vietu veļas mašīnai, varat to vilkt uz turieni un sākt izlīdzināt. Veļas mazgājamās mašīnas korpuss jāuzstāda stingri atbilstoši līmenim, starpība ir pieļaujama ne vairāk kā 2 grādi. Lai izlīdzinātu korpusu, jums ir jāsagriež mašīnas kājas. Lai to izdarītu, vispirms atskrūvējiet kāju fiksācijas uzgriežņus un pēc tam atskrūvējiet kājas vēlamajā augstumā. Ir nepieciešams nodrošināt pietiekamu atstarpi starp grīdu un korpusu un, pats galvenais, izlīdzināt mašīnu, pretējā gadījumā tā darbības laikā radīs lielāku troksni.
Pēc tam jūs varat sākt savienot iekārtu. Instrukcijā norādīts, ka veļas mazgājamās mašīnas Vyatka Katyusha pievienošanai ir nepieciešama atsevišķa elektrības kontaktligzda ar zemējumu. To darbina 1,5 kvadrātmetru vara stieple. mm vai alumīnijs par 2,5 kv. mm, savukārt šī ligzda ir jāaizsargā ar automātisko mašīnu. Strāvas vadu ievietosim kontaktligzdā pēdējo, vispirms pievienojot mašīnu ūdens apgādei un kanalizācijai. Kā to izdarīt, ir aprakstīts rakstā Veļas mazgājamās mašīnas uzstādīšana un pievienošana pats.
Pirms sākat lietot veļas mašīnu Vyatka Katyusha, jums jāzina visu tās svarīgāko elementu mērķis.Tas jo īpaši attiecas uz vadības paneļa elementiem, jo jums ir jāprot izmantot tā pogas un pogas. Tātad, uzskaitīsim un īsi aprakstīsim svarīgākos veļas mazgājamās mašīnas ārējos elementus, ar kuriem lietotājs pastāvīgi mijiedarbojas tieši.
- Lūkas durvis ar bloķēšanas mehānismu un rokturi. Lūkas durvis mazgāšanas laikā droši izolē cilindru, lai no tā neizplūstu ūdens. Lai durvis labi aizvērtos, uzraugiet lūkas aproces un bloķēšanas ierīces stāvokli.
Esiet uzmanīgi ar durvju rokturi, Vjatka Katyusha mazgātājam tas ir diezgan vājš.
- Pulvera paplāte. Īpaša atvilktne, kurā pirms mazgāšanas tiek ievietots mazgāšanas līdzeklis. Dažos gadījumos mazgāšanas līdzekli ir atļauts ievietot tieši cilindrā.
- Programmas izvēles poga. Atrodas vadības panelī tā labajā pusē. Ar šo pogu jūs varat izvēlēties jebkuru no piedāvātajiem mazgāšanas režīmiem.
- Poga ūdens temperatūras regulēšanai. Atrodas blakus programmas izvēles pogai, tās nosaukums runā pats par sevi.
- Pogas. Uzreiz aiz rokturiem ir 4 pogas. Pirmā poga no rokturiem ļauj izslēgt centrifūgu, otrā aktivizē pusslodzes režīmu, trešā ļauj apturēt mazgāšanu, bet ceturtā – ieslēdz un izslēdz mašīnu.
Papildus norādītajiem elementiem veļas mazgājamās mašīnas Vjatka Katyusha vadības panelī ir divas spuldzes. Viens indikators informē lietotāju, ka iekārta ir ieslēgta, bet otrs norāda, ka notiek apkure.
- pirmais nodalījums, ja skaita no kreisās uz labo, ir nepieciešams veļas mērcēšanai, ja mērcēšana nav plānota, pulveris tur nav jālej;
- otrais nodalījums galvenajai mazgāšanai, tur mēs visbiežāk ielejam pulveri;
- trešais nodalījums tiek izmantots jebkādām īpašām piedevām, sākot no vienkāršas zilas līdz augstas kvalitātes kondicionierim.
Pirms pulvera ievietošanas piltuvē pārliecinieties, vai tajā nav palicis mazgāšanas līdzeklis no iepriekšējās mazgāšanas.
Netīrā veļa uzreiz pirms mazgāšanas jāsašķiro pēc auduma veida, krāsas, netīrības pakāpes utt. Atdaliet pietiekami daudz veļas, lai nepārslogotu iekārtas cilindru. Katrs priekšmets rūpīgi jāizpēta, lai nekas nejauši nepaliktu kabatās. Ja ir slikti sašūtas pogas vai spraugas, prece ir jālabo. Dažas lietas vajadzēs apgriezt uz āru, ja veļai ir rāvējslēdzēji, tie ir jānostiprina.
Šķirojot veļu, noteikti apskatiet etiķetes. Viņiem ir informācija, kas jums pateiks, kā pareizi mazgāt šo vai citu lietu. Neievietojiet mašīnā pārāk maz veļas, bet nelieciet arī pārāk daudz, optimāli no 1,5 līdz 3 kg ar maksimālo veļu 4,5 kg. Pēc veļas šķirošanas un ievietošanas tvertnē varat sākt mazgāšanu.
- Cieši aizveriet lūkas durvis.
- Ielejiet pulveri paplātē un aizveriet to.
- Nospiediet pogu, kas atrodas vistālāk no pulvera tvertnes, un ieslēdziet veļas mašīnu.
- Mēs iestatām temperatūru un izvēlamies nepieciešamo programmu. Tiklīdz programma ir izvēlēta, mazgāšana sāksies nekavējoties.
- Tiklīdz programmas izvēles poga ir pagriezta pozīcijā “Stop” un durvis ir atslēgtas, varat izņemt veļu.
Pēc mazgāšanas noteikti atvienojiet mašīnu un izslēdziet ūdeni. Noslaukiet mazgāšanas līdzekļa kastes iekšpusi ar sausu drānu. Tāpat ir jānoslauka durvju aproce, trumuļa iekšējās sienas un priekšējais panelis, ja uz tā nokļūst mitrums. Pēc mazgāšanas neaizveriet lūku, vispār lūka jātur aizvērta tikai mazgāšanas laikā, visos pārējos gadījumos tā jātur vaļā.
Mēs esam pārstāstījuši sākotnējās instrukcijās ietverto pamatinformāciju. Ja nepieciešama rūpnīcas rokasgrāmata, to varat atrast zem publikācijas teksta. Mēs ceram, ka jūs atradīsiet to, ko meklējat. Veiksmi!
Vai kādam ir instrukcija veļas mašīnai VYATKA-ALENKA 522R.
VYATKA-ALENKA ir pievienots 220 V tīklam caur CC spaiļu bloku, slēdzi SW1 Mains, RF traucējumu filtru, lūkas bloķēšanas ierīci D, kontaktiem 2 KA.
Indikators L1 Network iedegas, kad mašīna ir ieslēgta un veļas mazgājamās mašīnas durvis ir aizvērtas (ar 8.12 s aizkavi pēc durvju bloķēšanas ierīces D kontaktu 1C-ЗL nostrādāšanas). Indikators L3 Apkure C iedegas, kad sildelements ir ieslēgts. Kad S2 slēdža kontakti ir atvērti, pauze pie impulsiem 7 un 57, mašīna apstājas, lai izvēlētos galveno mazgāšanas programmu vai iztukšotu un izgrieztu smalkus audumus.
Slēdzis S4 Izgriešanas izgriešana atvērtā stāvoklī izslēdz visas veļas mazgāšanas programmas izgriešanas darbības. Motora M apgriezto rotāciju mazgāšanas un skalošanas laikā nodrošina KA kontakti 41 un 43 un kondensatora C1 savienošana ar dažādiem motora M tinumiem (kontakti MZ vai M6). Motora M intensīvie un mīkstie griešanās režīmi atšķiras tikai pēc katra impulsa motora palaišanas ilguma un skaita un ir atkarīgi no KA kontaktu 6, 10 un 44 stāvokļa.
Divu līmeņu spiediena slēdzī RD2U-0 kontaktu grupa 21-22-23 ir iestatīta uz reakcijas līmeni 150 5 mm ūdens. Art. un nosaka pirmo ūdens iepildīšanas līmeni mašīnas tvertnē, kontaktu grupai 11-13 ir iestatīts reakcijas līmenis 100 5 mm ūdens. Art. un veic aizsardzības funkciju kontaktu pielipšanas gadījumā 21-23. Ja tvertnē nav ūdens, spiediena slēdža P kontakti 11-13 ir atvērti.
Pirmais ūdens iepildīšanas līmenis ir atkarīgs no spiediena slēdža P iedarbināšanas līmeņa un veļas daudzuma; kad veļu uzsūc ūdens, spiediena slēdzis P var tikt iedarbināts atpakaļ (kontakti 21-22 ir aizvērti) un ūdens tiek izvadīts. pievienots pirmajam līmenim. Otrais ūdens uzpildes līmenis tiek sasniegts, pateicoties ūdens uzpildīšanai laikā (30 s), kad kosmosa kuģa kontakti 14 un 42 ir aizvērti un slēdzis 53. Pusslodze (poga nav nospiesta).
RС dzirksteles slāpēšanas ķēde ir paredzēta dzirksteles nodzēšanai, kad tiek atvērti kosmosa kuģa kontakti 41 un 43, un izslēgtu šo kontaktu aizdegšanos. MR drenāžas sūknis darbojas nepārtrauktā režīmā, kad kontakts 8 KA ir aizvērts.
Sildīšanas laikā, līdz tiek iedarbināts temperatūras sensors-relejs ТН1 40С, M motors negriežas. Ja uz televizora kontrolētā temperatūras sensora ir iestatīta temperatūra, kas zemāka par 40C, tad dzinēja M griešanās sākumu noteiks TV sensora iedarbināšana, nevis ТН1 sensora.
Kopumā gandrīz visas veļas mašīnas principā tiek vadītas vienādi: viens bloks ir mazgāšanas veids, otrs ir programmu izvēle izvēlētā mazgāšanas veida izpildei. (dažreiz griešana tiek ieprogrammēta atsevišķi)
Sūknis tek. Proti, gumijas aproces dēļ (plūst uz iekšu pa dzinēja asi). Mēģinājām sēdēt uz silikona, bet tas neplūst kopā tur, kur saskaras ar gliemezi, bet gan iekšā. Manšete SHG 8.373.501. Ja uzliksiet pašu sūkņa ķemmi uz silikona, motors ieķīlēsies. Ko aizstāt? Ko vēl jūs varat izmantot?
Aizliegts rakstīt atbildes, kas nenes nekādu labumu jautātājam no sērijas: “nest uz servisu”, “sazināties ar ASC”, “nerentabli” utt. Šādas atbildes tiks uzskatītas par krāpšanos ar vērtējumu, atbildes tiks dzēstas un konts tiks bloķēts.
Ja apņematies palīdzēt cilvēkiem, atbildiet pilnībā. Paskaidrojiet, kāpēc, ja iesakāt, piemēram, pārspīlēt tālruni, tad uzrakstiet, kā to izdarīt. Ja rakstāt, ka remonts ir nerentabls, paskaidrojiet, kāpēc.
VYATKA-ALENKA ir pievienots 220 V tīklam caur CC spaiļu bloku, SW1 "Tīkls" slēdzi, RF traucējumu filtru, durvju bloķēšanas ierīci D, kontaktiem 2 KA.
L1 "Tīkls" indikators iedegas, kad mašīna ir ieslēgta un veļas mazgājamās mašīnas durvis ir aizvērtas (ar 8,12 s aizkavi pēc durvju bloķēšanas ierīces D 1C-ЗL kontaktu iedarbināšanas). Indikators L3 "Apkure ° C" iedegas, kad sildelements ir ieslēgts.Kad S2 "Pauzes" slēdža kontakti ir atvērti, pie impulsiem Nr.7 un 57, mašīna apstājas, lai izvēlētos galveno mazgāšanas programmu vai iztukšotu un izgrieztu smalkus audumus.
Slēdzis S4 "Centrifugēšanas izslēgšana", kad tas ir atvērts, izslēdz visas izgriešanas darbības no veļas mazgāšanas programmas. Motora M apgriezto rotāciju mazgāšanas un skalošanas laikā nodrošina KA kontakti 41 un 43 un kondensatora C1 savienošana ar dažādiem motora M tinumiem (kontakti MZ vai M6). Motora M intensīvie un mīkstie griešanās režīmi atšķiras tikai pēc katra impulsa motora palaišanas ilguma un skaita un ir atkarīgi no KA kontaktu 6, 10 un 44 stāvokļa.
Divu līmeņu spiediena slēdžā RD2U-0 kontaktu grupa 21-22-23 ir iestatīta uz reakcijas līmeni 150 ± 5 mm ūdens. Art. un nosaka pirmo ūdens iepildīšanas līmeni mašīnas tvertnē, kontaktu grupai 11-13 ir iestatīts sprūda līmenis 100 ± 5 mm ūdens. Art. un veic aizsardzības funkciju kontaktu pielipšanas gadījumā 21-23. Ja tvertnē nav ūdens, spiediena slēdža P kontakti 11-13 ir atvērti.
Pirmais ūdens iepildīšanas līmenis ir atkarīgs no spiediena slēdža P iedarbināšanas līmeņa un veļas daudzuma; kad veļu uzsūc ūdens, spiediena slēdzis P var tikt iedarbināts atpakaļ (kontakti 21-22 ir aizvērti) un ūdens tiek izvadīts. pievienots pirmajam līmenim. Otrais ūdens uzpildes līmenis tiek sasniegts, pateicoties ūdens uzpildīšanai laikā (30 s), kad kosmosa kuģa kontakti 14 un 42 ir aizvērti un slēdzis 53 "Pusslodze" ir aizvērts (poga netiek nospiesta).
RС dzirksteles slāpēšanas ķēde ir paredzēta dzirksteles nodzēšanai, kad tiek atvērti kosmosa kuģa kontakti 41 un 43, un izslēgtu šo kontaktu aizdegšanos. MR drenāžas sūknis darbojas nepārtrauktā režīmā, kad kontakts 8 KA ir aizvērts.
Kopumā gandrīz visas veļas mašīnas principā tiek vadītas vienādi: viens bloks ir mazgāšanas veids, otrs ir programmu izvēle izvēlētā mazgāšanas veida izpildei. (dažreiz griešana tiek ieprogrammēta atsevišķi)
Jūs varat lejupielādēt veļas mazgājamās mašīnas lietošanas pamācību bez maksas Vjatka Katjuša 522 P krievu valodā, izmantojot tālāk esošo saiti vai pārlūkprogrammā skatiet instrukcijas.
Ja jums ir kādi papildu jautājumi par veļas mazgājamās mašīnas Vyatka Katyusha 522 P lietošanu vai remontu, varat tos uzdot komentāros lapas apakšā vai jautājumu-atbilžu sadaļā.
Lauks ‘Ziņojuma teksts’ ir jāaizpilda!
no 8-00 līdz 22-00
septiņas dienas nedēļā
+7 (495) 215 – 14 – 41
+7 (903) 722 – 17 – 03
109548, Maskava, st. Gurjanova, korpuss 4, korpuss 2
no 8:00 līdz 22:00 septiņas dienas nedēļā
Viens no biežākajiem Vjatka-Avtomat veļas mazgājamās mašīnas atteices iemesliem ir elektromotora (EM) tinuma kļūme komandas ierīces piedziņā. Remonta darbnīcās šādu darbības traucējumu parasti novērš, nomainot. Turklāt viņi labprātāk nodarbojas nevis ar izdeguša lētā tinuma atjaunošanu un pat ne ar "izsmejošu" elektromotoru, bet gan ar dārgu komandu aparātu (KA), kurā tas viss ietilpst kā "monolīts", kuru nevar izjaukt. .
Komplekss mezgls tiek pilnībā nomainīts, nevienam nerūp klienta finansiālie izdevumi. Nav pārsteidzoši, ka bojātas veļas mazgājamās mašīnas īpašnieks neatkarīgi no laika vai pieredzes trūkuma cenšas to salabot pats.
Bet L1, kuru vajag tikai pārtīt, nav nekas cits kā daudzpolu elektromagnēta spole (1.a att.), kas uzmontēta uz ass un kas ir elektromotora rotors. Jāņem vērā arī citi faktori, kas apgrūtina remontu. Jo īpaši rotora galā ir zobrats. Protams, ED ir arī stators - sava veida, apzīmogots. Elektromotors ir pievienots kontrollerim (16. att.) ar trim tapām, kas iekļūst kosmosa kuģa korpusa caurumos un nedaudz izplešas no aizmugures.
Izjaucot šo ierīci, pārliecinieties, vai strāvu vadošie vadi nav atvienoti no spailēm. Šo piesardzību nosaka ne tikai un ne tik daudz grūtības ar nejauši atvērtu kontaktu atjaunošanu, cik grūtības atrast pašus atvienotos termināļus.
Pirms ED korpusa noņemšanas ir ieteicams uz tā un uz kosmosa kuģa korpusa uzlikt kontroles zīmes, kas vēlāk ļaus pareizi salikt visu konstrukciju ar jaunu L1 brūci neatkarīgi. Ievietojot skrūvgriezi spraugā starp atvienotajām vienībām un nedaudz piespiežot to, jūs varat atdalīt motoru no kontrollera un iegūt izdegušo tinumu.Bet tas ir jādara uzmanīgi, lai nepazaudētu pārejošo sajūgu - nelielu plastmasas daļu, kas atrodas starp ED korpusu un enkuru.
Lielākā neērtība ir tā, ka tinums ir piepildīts ar plastmasu. Un jums ir jāpieliek daudz pūļu, lai, noņemot visu nevajadzīgo, saglabātu pašu rāmi ar minimāliem bojājumiem.
Ja tas neizdosies, tad būs jālīmē jaunais rāmis atbilstoši vecā, standarta izmēriem (skat. 1.a att.). Un kā izejmateriālu izmantojiet plānu getinaksu vai stiklšķiedru. Blīvs elektriskais kartons - arī presēšanas dēlis ir diezgan pieņemams.
Rūpnīcas (izdegusi) spole ir uztīta ar ļoti plānu stiepli. Reprodukcija ir absolūti vienāda, iespējams, nav jēgas. Turklāt, visticamāk, kļūmes cēlonis bija standarta tinuma stieples nelielais biezums.
Tiek uztīta jauna spole (līdz rāmis ir piepildīts) ar PETV2-0,14 stiepli. Secinājumi ir diezgan spēcīgi un elastīgi, kuriem tiek izmantots daudzkodolu MGShV vai tā analogi. Pretējā gadījumā L1 gali var saplīst spēcīgas vibrācijas slodzes ietekmē, kas rodas veļas mazgājamās mašīnas darbības rezultātā. Tā paša iemesla dēļ nedrīkst atstāt vaļīgus garus, nokarenus vadītājus.
Tā kā jaunā L1 pretestība ir daudz mazāka nekā iepriekšējam, kura nominālvērtība bija aptuveni 10 kΩ, salabotais ED tiek pieslēgts caur strāvu ierobežojošu RC ķēdi (2. att.). Kondensators un rezistors ir piestiprināti (piem., ar izolācijas lenti) pie regulatoram piemērotas vadu instalācijas. Tas tiek darīts, ņemot vērā nepieciešamo vibrācijas pretestību un mehānisko izturību, kas raksturīga vienībām, kuras darbības laikā negatīvi ietekmē intensīvas vibrācijas. Īpaša uzmanība tiek pievērsta elektrisko savienojumu pareizas uzticamības nodrošināšanai.
Jāņem vērā arī citas "nianses". Konkrēti, ED korpusa tapas pirms montāžas ir nedaudz noslīpētas un pēc tam kniedētas, lai nodrošinātu nepieciešamo spēku bijušajam "monolītam": dzinēja komandierim. Protams, nedrīkst aizmirst par savlaicīgu pārgājiena sajūga uzstādīšanu vietā.
Pašremontēts dzinējs darbojas tikpat labi kā jauns, nodrošinot normālu kontroliera un visas veļas mašīnas darbību.
Radušos ārkārtas situāciju pastiprina jaudīgs sildītājs. Tā patērēto 10 ampēru strāvu pārslēdz tieši sensors - temperatūras relejs TNZ tipa DRT-6-90. Iespējams, ka pēdējais ir paredzēts šādai slodzei, bet šķiet, ka tam nav nekādu drošības krājumu. Darbība ārkārtīgi spēcīgas strāvas režīmā izraisa sensora kontaktu saķepināšanu, un sildītājs parasti neizslēdzas, kad ūdens sasniedz 90 ° C temperatūru. Tādējādi tvertnes un tās satura nepieņemama pārkaršana. Turklāt arī paši komandas aparāta kontakti kļūst neuzticami.
No uzskaitītajām problēmām var izvairīties, mainot sildītāja pieslēguma shēmu, ieviešot tajā VS1 triac (4.a att.).
Tā kā, strādājot ar pēdējo, tiek izkliedēta ievērojama jauda, tas jāuzstāda uz radiatora ar siltumu izstarojošo virsmu aptuveni 500 cm2. Ieteicams izvēlēties pašu triac ar strāvas rezervi un maksimālo darba spriegumu, jo tam būs jāstrādā diezgan stingrā temperatūras režīmā, kad vide bieži sasilst līdz 90 ° C. Papildus shematiskajā diagrammā norādītajam ТС122-20 (ТС122-25) šeit par diezgan pieņemamām var uzskatīt mazāk jaudīgas pusvadītāju ierīces. Piemēram, 7 (12) grupas TC112-16 triacs.
Jebkurā gadījumā triac ir uzstādīts uz radiatora, kas ir pieskrūvēts ar divām M5 skrūvēm pie 4 mm stikla šķiedras plāksnes. Un tas, savukārt, ir uzstādīts uz galvenā dzinēja kronšteina (turētāja). Attiecīgi šim nolūkam turētājā ir izveidoti divi caurumi MB (46. att.). Radiators ir droši izolēts no dzinēja korpusa.Un tas ir svarīgi, jo spriegums starp korpusu un radiatoru var sasniegt pat 220 V.
Papildu 510 omu rezistoram ir 2 W jauda. Tās atlodēšanai ir paredzēti speciāli statīvi, kas piestiprināti pie dielektriskās plāksnes.
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Visai konstrukcijai jābūt konstruētai tā, lai tā darbotos augstas vibrācijas un temperatūras apstākļos, līdz 90 ° C, vārot veļu. Prasības vadu pieslēgšanai: šķērsgriezums (vara izteiksmē) - ne mazāks par 1,5 mm2, stiprinājums - izturīgs, savilkšana spailēs - uzticama, nodrošinot pareizu elektrisko kontaktu.
Veļas mašīna ar šādu uzlabojumu izskatās neatšķiras no standarta kolēģiem. Viņa uzticami strādā pie manis vairāk nekā septiņus gadus.
