Sīkāk: viburnum statņu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Uz mūsu ceļiem ātri iet bojā automašīnas šasija
Izbraucot no autosalona skaistā, tikko no konveijera atbrīvotā Lada Kalina, negribas domāt par iespējamiem bojājumiem nākotnē. Kamēr auto ir jauns un nobraukums mazs, par kādu detaļu nodilumu nevar būt ne runas.
Bet, nobraucot ar sadzīves automašīnu ne vairāk kā 5 tūkstošus km, problēmzonas atklājas pašas no sevis. Katrs Lada Kalina īpašnieks zina savas automašīnas vājās vietas. VAZ automašīnām to ir diezgan daudz. Bet patiesībā Ahileja papēdis ir Kalina amortizatori.
Amortizatoru sistēma ir izstrādāta, lai uzlabotu vadītāja un pasažieru komfortu. Apkopjamie amortizatori un mīkstā piekare padara braukšanu ērtāku. Uz jaunām ārzemju automašīnām bedres un nelīdzenumi uz ceļiem praktiski nav jūtami. Un, ceļojot ar mūsu automašīnām, jaunām un ne tādām, dažreiz šķiet, ka amortizatoru nav pilnīgi.
Automobiļu rūpnīca Kalinai izvēlējās tādus pašus amortizatorus kā VAZ 2110. Bet "duča" lietotājiem tik agri ar amortizatoriem un to statņiem problēmu nebija. Uz Lada Kalina jau pēc 3-4 tūkstošiem kilometru priekšējie un aizmugurējie amortizatori sāk izdalīt sliktas skaņas. Un tas ir pakļauts ceļojumiem, kas nebūt nav sliktākās kvalitātes.
Jau pēc 3-4 tūkstošiem km Kalīnas statīvi nokrīt
Un, braucot pa bezceļu vai vienkārši pa lielāko daļu Krievijas ielu, jūs varat saskarties ar šādu nelaimi jau pēc 1,5 tūkstošiem kilometru. Līdz ar to uzreiz rodas vairākas jaunas problēmas, piemēram, tēriņi remontam un tehniskajām apskatēm. Kāpēc tie paši amortizatori Kalinā un pirmajā desmitniekā kalpo pilnīgi atšķirīgi? VAZ uz šo jautājumu neatbildēs, bet iemesls ir banāls trūkums un steiga.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kad runa ir par jaunu aizmugurējo vai priekšējo amortizatoru iegādi, ir grūti orientēties un izdarīt pareizo izvēli no milzīgā klāsta. Tas var būt balstīts uz detaļu izcelsmes valsti.
Importētie amortizatori. Pazīstamas Eiropas firmas ražo priekšējos un aizmugurējos amortizatorus ne tikai rezerves daļu piegādei lietotu Lada Kalina automašīnu tirgum, bet arī jaunu automašīnu līniju ražošanai. Būtībā tie ir hidrauliskie amortizatori ar gāzes spiedienu. Daži ārvalstu uzņēmumi vienlaikus ražo vairāku veidu amortizatorus. Daudzas Krievijas automašīnu rūpnīcas izmanto importētos produktus.
Amortizatori ražoti Krievijā. Mūsu amortizatoru priekšrocība ir tā, ka tie tiek ražoti komplektā vai atsevišķi. Starp Krievijas zīmoliem vispopulārākais ražotājs ir SAAZ. Lada Kalina dažreiz tiek ražota ar šī zīmola detaļām.
Atpakaļ uz satura rādītāju
Amortizatori ir vairāku veidu:
hidrauliskais;
priekšpuse ar divkāršas darbības vārstu;
ar gāzes pretspiedienu līdz 10 atmosfērām.
Hidrauliskie statņi ir uzticami un praktiski
Parasto hidraulisko amortizatoru priekšrocības ir tādas, ka to konstrukcijas dēļ tiem nav jāsaskaras ar gāzēm, tāpēc detaļām šī iemesla dēļ nedraud sabojāšanās. Turklāt tie maksās mazāk par apaļu summu, jo to ražošanas tehnoloģija ir vienkārša un lēta.
Ar gāzi pildītiem amortizatoriem tas nav tik vienkārši. Tie ir pieejami vienā un divās caurulēs. Pēdējie izceļas ar zema spiediena gāzes rezervi. Spiediens, kā likums, nepārsniedz 8-10 atmosfēras. Kad amortizators darbojas, inertā gāze ar visu savu masu spiež uz amortizatora šķidrumu un tādējādi izspiež to no darba cilindra.Rezultātā šķidruma putošanas slieksnis tiek novirzīts.
Vienas caurules amortizatoriem spiediens cilindra dobumā ir gandrīz 25 atmosfēras. Par cenu šis variants ir visdārgākais, bet arī izturīgākais ātri braucot. Tiem, kas dod priekšroku lielam ātrumam un ekstrēmam braukšanas stilam, monotube gāzes amortizatori ir labākais risinājums. Garantija tiem ir spēkā ne vairāk kā 1,5 gadus ar nosacījumu, ka aizmugurējo amortizatoru vai priekšējo nomaiņa tiks veikta dīlera autoservisā.
Problēmas, ar kurām var saskarties automašīnas Lada Kalina īpašnieks pēc jaunu amortizatoru uzstādīšanas.
Gāzes statņu ierīce
Pēc stūres stieņa montāžas un jaunu priekšējo vai aizmugurējo amortizatoru uzstādīšanas visas uzstādītās detaļas rūpīgi jāieeļļo. Rūpīgi pilnveidojot Kalina triecienabsorbcijas sistēmu, jūs varat izveidot pilnīgi izturīgu un mīkstu balstiekārtu. Uzlabotā automašīna, pārvarot šķēršļus, uzvedīsies tikpat labi kā jaunais. Nelīdzenumi uz asfalta virsmas kļūs mazāk jūtami, un amortizatori sāks darboties bez liekiem sitieniem un čīkstēšanas.
Ja ir problēmas ar amortizatoriem, jūs nevarat vilkt ar remontu. Nodilušās detaļas tieši ietekmē ABS un ESP sistēmu darbību. Vadītāja un pasažieru mūžs ir atkarīgs no visu automašīnas sistēmu darbspējas.
Neskatoties uz to, ka automašīnu tirgotāji nodrošina Lada Kalina īpašniekam 3 gadu garantijas servisu, ļoti pieticīgam autovadītāju skaitam paveicās izmantot šo pakalpojumu pilnīgi bez maksas. Šī servisa nosacījumos patērētājs sastapsies ar tik daudzām atrunām un "bet", ka remontu būs daudz vieglāk un lētāk veikt pašam vai sazināties ar privāto autoservisu.
Jaunuzstādīto amortizatoru un amortizatoru statņu remonta un turpmākās ekspluatācijas laikā automašīnas īpašnieks saskaras ar jaunu problēmu. Nenolietotās daļas sāk sabojāt pat ātrāk nekā vecās vietējās daļas. Daži, cerot, ka vairs nesaskarsies ar līdzīgu trūkumu, cenšas iegādāties importētas detaļas. Ārvalstu uzņēmumi ražo plašu amortizatoru un to sastāvdaļu rezerves daļu klāstu. Protams, tie ir kvalitatīvāki nekā vietējie Ladovs, un tas rada lielu konkurenci mūsu AvtoVAZ. Šķiet, ka problēma ir atrisināta - jums vienkārši jānomaina nolietotās pašmāju rezerves daļas pret importētām, izturīgākām un izturīgākām.
Lada Kalina tiek ražota no VAZ rūpnīcas ar amortizatoriem, kas nav piemēroti remontam. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie nav atdalāmi. Tas ir, jums būs jānomaina amortizators komplektā ar atsperes paliktni un kronšteinu. Šādu samontētu detaļu ražošana ir dārga un neizdevīga pat ārvalstu uzņēmumiem.
Nav nepieciešams padoties un pārdot Lada Kalina. No šīs situācijas ir tikai viena izeja: padarīt nesaliekamos amortizatorus saliekamus. Šo uzdevumu var veikt patstāvīgi, taču labāk ir vērsties pie profesionāļa, jo šāds darbs ir diezgan grūts un prasa no meistara noteiktas prasmes un pieredzi.
No automašīnas būs jānoņem gan priekšējie, gan aizmugurējie amortizatori. Tagad tie kļūs saliekami, kas jau atrisina pusi no problēmas. Otrs, ne mazāk svarīgs uzdevums ir padarīt šos amortizatorus kopjamus.
virpas;
punktveida metināšana.
Plaukta korpusa augšdaļa ir jānozāģē uz virpas. Tālāk šajā vietā ir jāmetina stikls ar uzgriezni. Ir viens svarīgs noteikums: strādājot ar mašīnu un ar metināšanu, nedrīkst sabojāt detaļu integritāti un ievērot visas asis. Asimetriskā korpusā amortizatori nolietojas vēl ātrāk.
Jūs varat aprīkot automašīnu ar komplektu "desmitiem". Tas ietver teleskopiskos priekšējos statņus, SS-20 augšējos statņus un aizmugurējās amortizatora atsperes. Rezultātā amortizatori izturēsies ne sliktāk kā VAZ 2110. Šī iespēja ir daudz vienkāršāka nekā Kaļinovski ģimenes detaļu remonts un pārskatīšana, taču tā maksā par kārtu dārgāk.
Mainot amortizatorus, viss nav tik vienkārši, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Viena rezerves daļa var novest pie daudzu citu detaļu nomaiņas. Lada Kalina amortizācijas sistēmas kalpošanas laiks ir daudz mazāks par paša auto iespējamo vecumu. Mašīnas darbības laikā amortizatori jāmaina no 4 līdz 6 reizēm.
Ideāla ceļa seguma apstākļos Kalina amortizatori izturēs ne vairāk kā 80 tūkstošus nobraukumu. Tas nozīmē, ka aptuveni 5 gadus veca automašīna būs jāmaina. Bet pašmāju automašīnas brauc pa ceļiem, kas nebūt nav labākās kvalitātes. VAZ lēš, ka savu amortizatoru kalpošanas laiks ir 35-40 tūkstoši km, taču praksē tiem nepieciešams remonts vai pilnīga nomaiņa pēc 15 tūkstošiem kilometru.
