DIY stabilizatora statņu remonts

Daudzi autobraucēji ir ieinteresēti, kā ar savām rokām salabot stabilizatora statņus. Galu galā šo detaļu nomaiņa ir diezgan dārgs prieks, šo balstiekārtas sastāvdaļu ir daudz vieglāk salabot. Statīvu pārbūve izmaksās ievērojami lētāk, dažos gadījumos pat nevajadzēs iegādāties palīgmateriālus. Turklāt to var izdarīt jebkurš autovadītājs.

Darbam nepieciešams minimālais instrumentu skaits. Atkopšanas metodes ir atkarīgas no paša statīva īpašībām vai drīzāk no šīs daļas piestiprināšanas pie stabilizatora un korpusa iezīmēm.

DIY stabilizatora statņu remonts ir savas īpašības. Tie ir atkarīgi no tā, kāda veida stiprinājums tiek izmantots jūsu automašīnas modelī. Kopumā jūs varat atrast 2 šīs daļas šķirnes:

• Lodveida savienojumi atrodams lielākajā daļā mūsdienu automašīnu. Tiem ir darbības traucējumi smērvielas ražošanas, kā arī pašu eņģu nodiluma dēļ. Šādu detaļu atjaunošana ir diezgan sarežģīta, dažos gadījumos tas ir vienkārši neiespējami;
• Bukses... Šis piestiprināšanas veids ir daudz retāk sastopams. Bet ar šādiem statīviem ir daudz mazāk problēmu.

Tālāk mēs apskatīsim abus stabilizatora statņu veidus.

Šādi statīvi tiek izmantoti daudz retāk. Visbiežāk šādu risinājumu var redzēt uz Mercedes, BMW, kā arī uz daudzām automašīnām, izņemot budžeta. Šādi statīvi ir uzticamāki, tie ir arī vairāk kopjami. Lai gan daži automašīnu entuziasti pierāda pretējo. Lai labotu šādu plauktu, jums būs jāiegādājas jaunas bukses. Šim nolūkam ieteicams izmantot poliuretāna versijas. Tas ievērojami pagarinās rezerves daļas kalpošanas laiku.

Remonts tiek veikts šādā secībā:

• Ir nepieciešams noņemt bagāžniekus no automašīnas. Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto īpašs novilcējs. Pēc tam noteikti pārbaudiet stabilizatora uzgaļu stāvokli. Ja tie parāda daudz darba, vislabāk ir nomainīt visu stieni. Pretējā gadījumā piegādātās bukses atkal ātri sabojāsies;
• Noņemtais balsts ir iespīlēts skrūvspīlē. Uzliekot galvu uz piedurknes, izsitiet to ar āmuru. Tas parasti neprasa daudz pūļu;
• Jaunā bukse ir ieeļļota ar eļļu. Viņi to nolika vietā un āmuru ar serdi;
• Nomainot abas bukses uz balsta, tas tiek uzstādīts vietā. Neaizmirstiet to piesprādzēt, katram modelim var būt cita stiprinājuma metode.

Kopumā ar šādiem stendiem problēmu ir daudz mazāk. Tie ir izgatavoti no kvalitatīva dzelzs. Neliels trūkums ir īsāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar lodveida savienojumiem. Bet tie mainās viegli, tāpēc to nevar saukt par trūkumu.

Secinājums... Pārbūvējot stabilizatora balstu, ievērojami samazināsies jūsu automašīnas remonta izmaksas. Stabilizatora statņu remonts ar savām rokām nav grūts. Bet jums ir jāņem vērā dažas funkcijas. Vienkāršākais veids ir atjaunot statņus ar buksēm. Lodveida savienojumu varianti ir atgūstami tikai īsu laiku.

Balstiekārta ir vairāku daļu transportlīdzekļa komplekts. Šī elementa komplektā ir stabilizators, kas ir atbildīgs par sānsveres un sānslīdes samazināšanu līkumos un bremzēšanas laikā, kā arī par automašīnas stabilitāti jebkurā situācijā uz ceļa. Statņi darbojas kā stabilizatora elementi un to plašās funkcionalitātes dēļ uzņem ievērojamu daļu no slodzēm. Šo detaļu galvenais uzdevums ir samazināt transportlīdzekļa šūpošanos braukšanas laikā.Statņi saista balstiekārtu ar virsbūvi, veidojot vienotu veselu mehānismu, caur kuru sistēma funkcionē.

Daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums par pašremontu un stabilizatora statņu elementu nomaiņu. Fakts ir tāds, ka šādu elementu pilnīga nomaiņa maksā ievērojamu summu, un remonts degvielas uzpildes stacijā ir arī dārgs prieks. Patstāvīgs kvalitatīvs bagāžnieku remonts ir lēts un īslaicīgs process, un zināšanas par viltībām un niansēm ļaus katram vadītājam veikt noteiktu darbu komplektu, neskarot automašīnas pašreizējo stāvokli.

Remonta process atšķiras pēc dažām funkcijām, atkarībā no automašīnas modelī izmantotā stiprinājuma veida. Daļas ir divu veidu:

• Lodveida savienojumi ir uzstādīti ievērojamai daļai mūsdienu automašīnu. Tie saplīst nepietiekamas smērvielu ražošanas un nodiluma dēļ. Var būt problemātiski un dažreiz neiespējami atjaunot šādus stabilizatora elementus.
• Bukses - šāda veida var atrast daudz retāk, tomēr darbības laikā nav tik daudz problēmu.

Apsveriet visus stabilizatora statņus un to remonta smalkumus.

Tos atjaunot, kā jau minēts, nav viegli. Parasti atkopšanas process ietver smērvielas daudzuma papildināšanu bagāžniekā. Paredzētas šādas darbības:

1. Atbalsta noņemšana. Posmi ir atkarīgi no konkrētās mašīnas markas un modeļa, kā arī no tās tehniskajām īpašībām.
2. Nodiluma noteikšana. Pirksts ir jāpakustina un jānosaka, cik viegli to pagriezt. Ja ir kraukšķēšana, remonts nav iespējams.
3. Gredzena, kas nostiprina bagāžnieku, atloku atjaunošana. Šim nolūkam tiek ņemta caurule, kas tiek novietota vertikālā stāvoklī.
4. Atbalsts tiek ievietots caurulē ar pirkstu uz leju. Pēc tam fiksācijas gredzens tiek noņemts ar knaiblēm.
5. Bagāžnieks tiek pacelts ar skrūvgriezi, kas pēc tam tiek iesaiņots, ar otu pildīts ar litolu.
6. Bagāžnieks, kas nosedz eņģes, ir jāaizzīmogo ar tievu stiepli, kas aptīta ap bagāžnieku.
7. Stiprinājuma gredzens tiek novietots sākotnējā vietā, tiek pārbaudīta eņģes darbspēja. Ar grūtībām kustiniet un kustiniet pirkstu.

Uzmanību! Restaurētajai daļai ir mazāks resurss, salīdzinot ar bojātiem elementiem, tāpēc ekspluatācijas laikā ir svarīgi ņemt vērā, ka ar šādiem balstiem var braukt pēc 1000 km noskriešanas.

Parasti šādus modeļus izmanto dārgām automašīnām, tās izceļas ar to piemērotību remontam.

Lai labotu plauktu ar savām rokām, jums būs jāiegādājas bukses, labāk ir dot priekšroku poliuretāna iespējām. Šī pieeja pagarinās rezerves daļas kalpošanas laiku.

Darba veikšanas procedūra ir diezgan vienkārša:

1. Stabilizatora kājas tiek noņemtas ar īpašu noņemamu instrumentu.
2. Detaļas tiek pārbaudītas, un tiek ņemts vērā stabilizatora galu stāvoklis: ja ir manāms lielāka izlaide, stienis tiek pilnībā nomainīts.
3. Noņemamais balsts ir iespīlēts skrūvspīlē. Izmantojot āmuru, piedurknes galva tiek izsista. Parasti šis plauktu remonta posms ar savām rokām norit bez problēmām.
4. Jaunā bukse ir ieeļļota ar eļļu un ielikta vecā dizaina vietā, aizsērējusi. Galvenais ir pareizi nofiksēt elementu, jo katram modelim ir atšķirīga stiprinājuma metode.

Šādi elementi izceļas ar ilgu kalpošanas laiku, jo tie ir izgatavoti no augstas kvalitātes dzelzs. Tomēr to kalpošanas laiks ir īsāks nekā lodīšu elementiem. Bet jūs varat tos viegli mainīt, tāpēc šis faktors netiek uzskatīts par trūkumu.

Patstāvīgi restaurācijas un remonta darbi palīdzēs samazināt katra vadītāja izmaksas, kas saistītas ar auto remontu.Darbību veikšanas process patstāvīgi ir diezgan sarežģīts, galvenais, lai statīvi tiktu remontēti saskaņā ar speciālistu ieteikumiem. Veicot darbu, jums jāņem vērā dažas funkcijas un nianses. Remonts pirmajā gadījumā - ar lodveida eņģēm - tiek veikts īsu laiku.

Uzmanību! Autoservisu tīkls par izdevīgām cenām. Izliekuma pārbaude ir BEZMAKSAS! Nav rindu! Remonts tajā pašā dienā!

Lejupielādēt/drukāt tēmu
Lejupielādējiet motīvu dažādos formātos vai skatiet motīva drukājamu versiju.

Daudzus autovadītājus interesē jautājums par to, kā ar savām rokām salabot automašīnas stabilizatora stieni. Stabilizatora statnes var atjaunot bez darbnīcu palīdzības, netērējot papildus naudu, zinot dažas to remonta nianses. Ja tos nomaina pilnībā, tad tas parasti ir ļoti dārgi un neizdevīgi, tāpēc labāk ir atjaunot mašīnas priekšējos vai aizmugurējos statņus (stieņus).

Stabilizatora statņi pilda visa mašīnas korpusa kustības sadales funkciju, bez tām būtu spēcīga kratīšana un šūpošanās.Galvenie to atteices cēloņi ir bedres, izciļņi, rupja vadība, īslaicīgs nodilums. Šajās daļās ir vairākas atšķirības, kas jāņem vērā, pašam nomainot amortizatora statnes.

Ir divu veidu stiprinājumu dizains:

• Bukses ir atrodamas dārgām automašīnām, tās ir viegli nomainīt, kalpošanas laiks ir īsāks. Ir poliuretāna elementi, tie ir daudz kvalitatīvāki;
• Stabilizatora lodveida elementi - parasti ar laiku nolietojas nepietiekamas eļļošanas dēļ, ik pa laikam tos ir ļoti grūti atjaunot.

Stabilizatora saites atkopšanas procesu var viegli apgūt un veikt. Dažos gadījumos pietiek ar smērvielas nomaiņu un detaļas nomaiņu.

Amortizatora statņu noņemšanas un pilnīgas atjaunošanas posmi bez darbnīcu palīdzības:

1. Statīvi tiek noņemti ar īpašu instrumentu, atskrūvējot stabilizatora kronšteina stiprinājumus.
2. Tiek veikta rūpīga detaļu pārbaude, sabrukuma cēloņa analīze. Var pakustināt pirkstu, ja ir dzirdams krakšķis, tad detaļu salabot nevar. Pārbaudiet rokas instrumenta stāvokli.
3. Tālāk jums jāiespiež skrūve, jāpaņem āmurs, jāpiesit tā, lai galva izlec.
4. Tad jums tas jānotīra no vecās eļļas un taukiem, noslaukiet to ar lupatu vai sūkli.
5. Izlabojiet gredzena uzliesmojumu, kas tur bagāžnieku. To noņem ar knaiblēm.
6. Piepildiet bagāžnieku ar speciālu smērvielu uz eļļas bāzes un pieskrūvējiet.
7. Aptiniet noslēgto vadu ap bagāžnieku. Uzstādiet jaunu spraudni.
8. Cieši pievelciet gredzenu tā sākotnējā vietā, lai tas nekustētos.
9. Izmantojiet pirkstu, lai pārbaudītu, vai A statņi vai aizmugurējie elementi ir veiksmīgi atjaunoti: tam vajadzētu kustēties un staigāt ar grūtībām.
10. Ir ļoti svarīgi pareizi pievilkt ierīci, iepriekš izpētīt stiprinājuma veidu.