Sīkāk: klasiskā sajūga remonts ar savu roku no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ir grūti iedomāties automašīnas dzinēju bez sajūga. Automobiļa sajūga galvenais uzdevums ir nodrošināt vienmērīgu ātrumu ieslēgšanu, īslaicīgi atvienojot dzinēju no transmisijas. Pateicoties sajūgam, automašīna var vienmērīgi attālināties, nepārslogojot dzinēju un novēršot visu tā detaļu, kā arī ātrumkārbas detaļu priekšlaicīgu nodilumu. Pārslodzes rada inerces moments, kas veidojas dzinēja detaļu rotācijas rezultātā ar pēkšņu strauju kloķvārpstas apgriezienu samazināšanos.
VAZ 2106 sajūga diska nomaiņakā arī sajūga grozu parasti ražo vienlaicīgi. Šis process nav viegls un prasa zināmas iemaņas un veiklību, tādēļ, ja sveču nomaiņu esat iemācījušies patstāvīgi, labāk neriskēt un uzticēt darbu speciālistiem. Sajūga nomaiņa var izdarīt divos veidos, noņemot un nenoņemot pārnesumkārbu, šodien mēs izmantosim šo mazāk darbietilpīgo un ērtu veidu. Šo darbu veic uz lifta vai pārbaudes bedres.
Nostipriniet automašīnu ar riteņu paliktņiem.
Atvienojiet kardānu no transmisijas, kā arī sajūga darba cilindru.
Noņemiet atpakaļgaitas gaismas slēdža vadus no kontaktiem.
Atvienojiet sajūga pārsegu no cilindru bloka sāniem, atskrūvējiet jūgu no apakšas.
Izmantojot galvu uz "13", atskrūvējiet divus stiprinājuma uzgriežņus, kas nostiprina pārnesumkārbas stiprinājumu, pēc tam noņemiet to.
Pārvietojiet pārnesumkārbu pēc iespējas tālāk no dzinēja, līdz pārnesumu svira atrodas pret korpusa apakšas atveres aizmuguri.
Transmisija karāsies no priekšējās izplūdes caurules kā drošības tīkls, uzstādiet papildu balstu zem kastes aizmugures.
Satveriet spararata bloku un atskrūvējiet 6 skrūves, kas nostiprina sajūga grozu, izmantojot atslēgu "13". Pastāvīgi grieziet kloķvārpstu, lai jums būtu piekļuve skrūvēm.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
9. Bīdiet sajūga grozu uz kastes pusi, izmantojot izveidoto atveri, demontējiet sajūga disku.
Sajūga diska VAZ 2106 nomaiņa ar savām rokām
10. Pēc tam pabīdiet grozu motora virzienā un noņemiet sajūga grozu.
11. Pēc tā izvilkšanas no sajūga korpusa noņemiet sajūga jūgu un noņemiet no transmisijas ieejas vārpstas atbrīvošanas gultni.
VAZ 2106 sajūga nomaiņa ar savām rokām
Sajūga daļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā. Pirms to uzstādīšanas ir nepieciešams noslaucīt groza, spararata un sajūga diska darba virsmu ar tīru, benzīnā samērcētu drānu. Centrs sajūga disks attiecībā pret gultni kloķvārpstas gala daļā, izmantojot īpašu serdi, kas imitē transmisijas ieejas vārpstas šķelto daļu. Kad esat pabeidzis groza stiprinājuma skrūvju pievilkšanu pie spararata, izvelciet serdi ārā, tam vajadzētu viegli iznākt ar roku.
Uzklājiet plānu SHRUS-4 smērvielas slāni uz ieejas vārpstas šķautnēm, pēc tam uzstādiet kārbu vietā. Pēc sajūga diska nomaiņa VAZ 2106 pabeigts, nepieciešams noregulēt sajūga darba cilindra gājienu, tam jābūt brīvam.
mājas
Laipni lūdzam! Sajūgs ir viena no svarīgākajām automašīnas detaļām, jo to izmantojam, lai pārslēgtu pārnesumus. Šīs vienības galvenais uzdevums ir atvienot to no spararata, vienlaikus saspiežot sajūgu un tālākai kastes pārslēgšanai.Šis bloks izskatās kā divi diski, no kuriem vienam ir sajūga pārsegs, un sajūgs ietver arī atbrīvošanas gultni ar sajūga komplektu. Bet laika gaitā kāds no diskiem vai pats atlaišanas gultnis kļūst nelietojams, kā rezultātā tie būs jāmaina.
Piezīme! Lai nomainītu sajūgu, jums būs jāuzkrāj: "13" uzgriežņu atslēga, un papildus tam visam būs jāņem arī divi dažāda veida skrūvgrieži (šajā gadījumā plakanie un krustveida), kā arī uzkrāt serdi sajūga diska centrēšanai, kas autoveikalā maksā burtiski 100 rubļus! (Kā izskatās šis rakstā minētais rāmis, var redzēt nedaudz zemāk virsrakstā: "Iesācējiem!")
Kopsavilkums:
Kad jāmaina sajūgs? Ekspluatācijas laikā jebkuras automašīnas sajūgs laika gaitā nolietojas, un pirmās automašīnas nolietota sajūga pazīmes ir:
1. Paaugstināts troksnis, kas ļoti skaidri sāk izpausties, mainot pārnesumus automašīnai.
2. Un arī grūdieni var rasties startējot automašīnā, kā arī tie var rasties braukšanas laikā, kad nospiež sajūga pedāli, tad ieslēdz ātrumu un tad, atlaižot pedāli, mašīna nedaudz raustas uz priekšu.
Piezīme! Tas galvenokārt ir saistīts ar amortizatora atsperēm, kas ir uzstādītas uz piedziņas diska, un zemāk esošajā fotoattēlā tās ir parādītas ar bultiņām. Šīs atsperes ir vajadzīgas, lai sajūgs atslēgtos gludi un līdz ar to neradītu diskomfortu braucot, un, kad šīs atsperes kļūst nelietojamas, atlaižot sajūgu, kā minēts iepriekš, rodas raustīšanās, kas bieži vien ļoti negatīvi ietekmē komfortu. braucot ar auto!
3. Papildus tam visam sajūga darbības traucējumu gadījumā var rasties sajūga “izslīdēšanas” efekts. Tas ir tad, kad jūs braucat ar automašīnu un vienlaikus nospiežat gāzes pedāli līdz grīdai, un jūsu automašīna nepaātrinās, bet dzinēja apgriezieni strauji pieaug un pat sasniedz sarkano zonu, šo efektu tautā sauc par sajūgu "Izslīd" .
4. Visbeidzot, atzīmēsim vēl vienu efektu, ko sauc par sajūgu "Leads". Pirmās šī efekta pazīmes ir šādas, pieņemsim, ka jūs ieslēdzat pirmo pārnesumu un šajā laikā sajūga pedālis joprojām ir pilnībā nospiests, taču pat neskatoties uz to, automašīna ripo. Šis efekts tiek saukts par "Leads" sajūgu.
Piezīme! Pirms nomaiņas uzsākšanas pārliecinieties, vai sajūga darbības traucējumu nav izraisījuši citi iemesli, jo pašas šīs vienības nomaiņa ir ļoti darbietilpīga un laikietilpīga, salīdzinot ar tā paša sajūga darba cilindra nomaiņu, kā rezultātā tas var arī ievēro sajūga efektu "Leading"! (Ja vēlaties tuvāk apskatīt vienas vai otras visas sajūga sistēmas vienības darbības traucējumus, izmantojiet veidlapu "Meklēt", kas atrodas vietnes augšējā labajā stūrī, un meklējiet āmuru. darbības traucējumi, kas jums tieši nepieciešami, teiksim: "Sajūgs slīd" un jūs iegūsit visus rezultātus, kuros tika atrasta dotā vārdu kombinācija)
Izņemšana: 1) Pirmkārt, lai tiktu pie paša sajūga, jums būs jānoņem kaste. (Kā noņemt kārbu, skatiet rakstu "Ārnesumkārbas nomaiņa pret VAZ")
2) Pēc tam, kad kaste ir izņemta, paņemiet rokās iegādāto sajūga diska centrēšanas serdi un pēc tam ievietojiet to centrālajā caurumā, kā parādīts fotoattēlā.
Piezīme! Mantuls jāuzstāda līdz pašam galam, līdz tas balstās pret kloķvārpstas gultni!
3) Pēc tam, lai spararats negrieztos, bloka apakšējā kreisajā pusē ieskrūvējiet vienu resnu skrūvi, kas norādīta zem burta "B", un pēc tam ar skrūvgriezi nostipriniet spararatu no pagriešanas "A", atskrūvējiet visas skrūves, kas nostiprina korpusu un pašu sajūga spiediena plāksni.
Piezīme! Atskrūvējot skrūves, kas nostiprina korpusu un pašu sajūga spiediena plāksni, turiet šo disku aiz tā korpusa, lai tas negrieztos! (Ņemiet vērā, ka disks ir jātur tikai aiz korpusa, jo, piemēram, ar roku satverot spiedatsperes vilces atloku, varat to viegli sabojāt, tāpēc korpusu turiet tikai ar rokām)
4) Pēc tam noņemiet sajūga spiediena plāksni kopā ar korpusu, bet, noņemot to, turiet to ar abām rokām pie tā korpusa.
5) Pēc sajūga spiediena plāksnes noņemšanas kopā ar korpusu, pārejiet pie piedziņas diska noņemšanas, šim nolūkam paņemiet uzstādīto disku rokās un pēc tam noņemiet to kopā ar serdi no vietas, kur tas ir uzstādīts.
Piezīme! Starp citu! Ja jūs nesaprotat, kur agrāk bija jāievieto serde, tad mēs jums šo vietu norādījām ar zilu bultiņu fotoattēlā tieši augšā!
Uzstādīšana: 1) Jauna sajūga uzstādīšana tiek veikta apgrieztā izņemšanas secībā.
Piezīme! Uzmanīgi uzstādiet jauno sajūgu un noteikti uzstādiet spiediena plāksni, centrējiet piedziņas plāksnes pozīciju, izmantojot serdi!
Iesācējiem! J: Kā izskatās sajūga plāksnes centrēšanas serde? Atbilde:
Papildu video klips: Speciāli jums tika sagatavots detalizēts video klips, kurā uzskatāmi parādīts sajūga nomaiņas piemērs "Classic" ražošanas automašīnām:
Bojāta VAZ sajūga pazīmes var būt gan apgrūtināta ātrumu ieslēgšanās, gan problemātisks automašīnas kustības sākums. Šajā gadījumā ir ieteicams nomainīt sajūga disku un, kā likums, vienlaicīgi mainās arī sajūga grozs VAZ 2107, VAZ 2107. Šīs VAZ remonta darbības jāveic vai nu bedrē vai uz lifta, jo lielākā daļa daļa darbu tiek veikta zem automašīnas. Daudzās degvielas uzpildes stacijās atbilstoši tehnoloģijai ir nepieciešams demontēt ātrumkārbu, taču ir vienkāršāks veids, kā nomainīt VAZ 2106 - VAZ 2107 sajūgu, kurā pārnesumkārbas demontāža nav nepieciešama.
Darba veikšanas kārtība, nomainot sajūgu VAZ 2107, VAZ 2107
Pirmais solis ir atvienot dzenskrūves vārpstu
Pēc tam mēs atvienojam kontaktus no reversā sensora
Mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina sajūga vāku uz cilindra galvas, kā arī demontējam apakšdaļas šķērssiju.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Nu, sagatavošanās posma beigās, izmantojot 13 galvu, atskrūvējot divus uzgriežņus, noņemiet pārnesumkārbas spilvenu.
Izmantojot stieni, kaste ir jābīda uz dzinēja pretējo pusi, līdz pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas automašīnas apakšā esošās atveres aizmugurējā malā.
Rezultātā vajadzētu izrādīties, ka VAZ transmisijas blokam ir jāatrodas uz uztveršanas caurules, savukārt ir ieteicams nomainīt pieturu, lai iekārta neslīdētu un nenoslīdētu.
Nākamais solis būs sajūga groza noņemšana no VAZ dzinēja spararata. Lai to izdarītu, ir jānostiprina spararats, izmantojot to pašu stiprinājumu, un pēc tam pa vienam atskrūvējiet skrūves 13, kas nostiprina sajūga grozu VAZ 2107 - VAZ 2107.
Pēc groza atskrūvēšanas pārvietojiet grozu malā ar stieni un uzmanīgi noņemiet sajūga disku, kā parādīts fotoattēlā.
Tagad nedaudz paspiežot sajūga grozu uz iekšu, izlīdziniet un izvelciet to.
Pēc groza demontējiet sajūga dakšu un nomainiet atbrīvošanas gultni, kas atrodas uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas.
Faktiski šeit beidzas VAZ sajūga noņemšana. Tagad ir nepieciešams uzstādīt jaunās detaļas apgrieztā secībā un noteikti centrējiet sajūga disku attiecībā pret kloķvārpstas gultni. Centrēšana tiek veikta ar īpašu serdi. Ja sajūga disks ir pareizi novietots, serdei vajadzētu brīvi iekļūt un iziet no gultņa
Un noslēgumā iesakām noskatīties video, kā tas notiek sajūga maiņa VAZ (klasika)
