DIY Nexia sajūga remonts

Daewoo Nexia sajūga remonts un maiņa diezgan darbietilpīga darbība, kas prasīs pārnesumkārbas demontāžu. Daewoo Nexia sajūga nomaiņu vislabāk var veikt uz bedres vai pārvada. Būs jāparedz pieturas uzstādīšana zem dzinēja. Lai strādātu, jums būs nepieciešams ne tikai standarta instrumentu komplekts, bet arī īpašs serdeņa sajūga diska centrēšanai. Bez šī serdeņa nebūs iespējams nomainīt sajūgu, jo bez pareizas izlīdzināšanas vienkārši nedarbosies pārnesumkārbas ieejas vārpstas ievietošana grozā.

Lai noņemtu Daewoo Nexia pārnesumkārbu ir daudz darāmā.

Noņemot vai uzstādot pārnesumkārbu, neatbalstiet pārnesumkārbas ieejas vārpstu uz sajūga vāka spiediena atsperes ziedlapiņām, lai tās nesabojātu.

Lai nomainītu Daewoo Nexia sajūgu mēs veicam šādu procedūru.
Izmantojot galviņu "11", atskrūvējiet sešas skrūves, kas nostiprina sajūga pārsegu pie spararata. Mēs noturam kloķvārpstu no griešanās ar skrūvgriezi, kas ievietota starp spararata zobiem un balstās uz skrūvi, kas ievietota eļļas trauka caurumā. Vienmērīgi atskrūvējiet skrūves, ne vairāk kā vienu apgriezienu katrā, lai nedeformētu sajūga vāka membrānas atsperi. Tālāk skatiet procesa fotoattēlu.

Noņemiet vāku (sajūga grozu) kopā ar piedziņas disku.

Uzstādot sajūgu, virzām disku ar rumbas izvirzīto daļu pret korpusu un ievietojam centrēšanas serdi dzenošā diska atverē.

Mēs ievietojam serdi kloķvārpstas urbumā un šajā pozīcijā nofiksējam sajūga vāku, vienmērīgi (viens apgrieziens vienā piegājienā) pievelkot skrūves.

Nexia centrēšanas serdei ir šādi izmēri, skatiet tālāk redzamo fotoattēlu. Mantu var griezt uz virpas no metāla, koka, plastmasas vai salikt no divām instrumentu galviņām ar piemērotu diametru un garumu.

Daži sajūga komplektu ražotāji kā bonusu piedāvā plastmasas serdi un iepako to kastē ar jaunu sajūgu.

Ar noteiktu vēlmi Daewoo Nexia sajūga nomaiņa ar savām rokām ir pilnīgi iespējama. Turklāt šī darbība ar mērenu braukšanas stilu būtu jāveic diezgan reti.

Ja sajūgs sabojājas, ir jānomaina viss komplekts, kas sastāv no atlaišanas gultņiem, piedziņas un piedziņas diskiem. Ja maināt tikai bojātās detaļas, tad uzstādītajām vecajām nebojātajām detaļām ir mazs resurss un tās drīzumā būs jānomaina. Rakstā ir apskatīts, kādos gadījumos ir jāmaina sajūgs, kādi darbības traucējumi ir un kā to izdarīt pats ar Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia automašīnām ir uzstādīts vienas plāksnes sausais sajūgs (SC), kura centrā ir diafragmas atspere. Spiediena plāksne ir ievietota īpašā korpusā, kas piestiprināta pie spararata ar montāžas skrūvēm. Piedziņas disks tiek uzlikts uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas šķautnēm un atrodas starp spiediena plāksni un spararatu.

Daewoo Nexia remonta komplekts

SC izslēgšanas hidrauliskās piedziņas konstrukcija ietver divus cilindrus: galveno un darba, cauruļvadu un sajūga pedāli (PS). SC kāts ir savienots ar PS, izmantojot tapu un kāta spraudni. Turklāt galvenais cilindrs ir savienots ar cauruli ar rezervuāru, kas atrodas priekšējā galā. Hidrauliskā piedziņa ir piepildīta ar bremžu šķidrumu.

Sajūga nomaiņa var būt nepieciešama, ja tiek konstatēti šādi defekti:

• grūdieni pārnesumkārbas darbības laikā;
• pārslēdzot pārnesumus, ir dzirdami sveši trokšņi;
• sajūgs "izslīd", pilnībā nenoslēdzas.

Nomaiņa novērsīs trūkumus.

Darba ērtībai transportlīdzeklis jāuzstāda uz pacelšanas ierīces vai transportlīdzeklis jāpaceļ ar domkratu un jāuzstāda uz balstiem.

No procedūras instrumentiem jums jāsagatavo:

• atslēga ir uz "11", būs ērtāk izmantot ligzdas galvu;
• montāžas asmens;
• skrūvgriezis;
• griezes momenta atslēga;
• instrumentu komplekts kontrolpunkta demontāžai;
• rāmis centrēšanas veikšanai.

Serdi var izgatavot pats saskaņā ar šādu zīmējumu.

Centrēšanas serdeņa tips

Kad esat sagatavojis visus nepieciešamos rīkus un palīgmateriālus, varat sākt nomainīt.

Aizstāšanas process sastāv no šādām darbībām:

1. Vispirms jums ir jānoņem pārnesumkārba (pārnesumkārba).
2. Pirms pārnesumkārbas noņemšanas ir jānoņem abas priekšējo riteņu piedziņas vārpstas.
3. Izņemiet akumulatoru.
4. Pēc tam ir nepieciešams iztukšot eļļu no pārnesumkārbas.
5. Tālāk jums vajadzētu atlaist darba cilindru un kopā ar kronšteinu paņemt to uz sāniem.
6. Tad jums ir jāatlaiž pārnesumkārba no stiprinājuma pie dzinēja. Tālāk jums ir jāatlaiž spararata vāks.
7. Tad jums vajadzētu noņemt barošanas bloka atbalstu.
8. Tagad kontrolpunkts tiek demontēts.

Pārnesumkārbas noņemšana

Tad jums ir jāatrisina spiediena problēma. Ja tiek nolemts to nemainīt, tad uz tā korpusa ir jāatzīmē ar marķieri vai jānokrāso, atzīmējot, kā tas atrodas attiecībā pret spararatu. Tas tiek darīts, lai pēc uzstādīšanas saglabātos iepriekšējais balanss.

Tālāk, spararatā ievietojot montāžas asmeni vai skrūvgriezi, tas jānostiprina tā, lai tas negrieztos.

Pēc tam jums ir jāatskrūvē sešas skrūves, ar kurām spiediena plāksne ir piestiprināta pie spararata. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves

Skrūves jāatskrūvē vienmērīgi, veicot divus pagriezienus ar uzgriežņu atslēgu uz katras skrūves, pārvietojoties pa apli. Kad visas skrūves ir atskrūvētas, no spararata ir rūpīgi jāizjauc sajūga grozs un dzenošais disks.

Pirms jauna komplekta uzstādīšanas jums jāpārbauda, ​​vai piedziņas disks brīvi pārvietojas pa pārnesumkārbas ieejas vārpstas šķautnēm. Ja iet grūti, ir jāatrod darbības traucējumu cēloņi un tie jānovērš, vai arī jānomaina bojātās detaļas.

Pēc tam uz rumbas šķautnēm jāpielieto ugunsizturīga smērviela.

Tagad jūs varat instalēt jaunu produktu. Pirmkārt, izmantojot serdi, uzmontējiet vadīto disku.

Ievietojiet centrēšanas serdi

Tālāk tiek uzstādīts spiediena plāksnes vāks. Turklāt, ja tika uzliktas atzīmes, tās ir jāapvieno. Pēc atzīmju izlīdzināšanas ir jāpievelk skrūves, kas pieskrūvē spiediena plāksni pie spararata. Skrūves jāpievelk pēc kārtas: katra skrūve pa vienu atslēgas apgriezienu ar spēku 15 Nm, virzoties pa apli no skrūves uz skrūvi. Tādējādi mēs pievelkam visus sešus stiprinājumus.

Uzstādot dzenamo disku, uzrakstam jābūt pagrieztam pret spararatu.

Pēc tam jūs varat noņemt serdi un uzstādīt pārnesumkārbu sākotnējā vietā.

Darba beigās jums jāpārbauda, ​​kā darbojas pārnesumkārba, un, ja nepieciešams, noregulējiet PS gājienu.

Tas pabeidz Daewoo Nexia sajūga nomaiņu. Lai sajūgs darbotos ilgstoši un bez problēmām, nevajadzētu visu laiku turēt kāju uz PS. Šāds ieradums parasti rodas, mācoties braukt, jo daudzi baidās, ka, automašīnai apstājoties, nebūs laika atslēgt sajūgu. Kāja ne tikai ātri nogurst, nedaudz izspiežot PS, iedzītais disks dod slīdēšanu, kas noved pie priekšlaicīgas nodiluma.

Atbrīvošanas gultnis arī ir pakļauts šai palielinātajai slodzei un tādējādi palielina tā nodilumu. Ja jums ir nepieciešams ilgstoši uzturēties sastrēgumos, labāk ir novietot automašīnu neitrālā pozīcijā.

Šajā video ir aplūkota sajūga nomaiņa, izmantojot Daewoo Sense automašīnas piemēru.

Daewoo Nexia ir paredzēta sausā sajūga uzstādīšana ar vienu disku un diafragmas atsperi.

Spiediena plāksne vai, tam ir cits nosaukums, sajūga grozs Daewoo Nexia ir uzstādīts tērauda štancētā korpusā, kas ir piestiprināts pie dzinēja spararata ar sešām skrūvēm. Piedziņas disks tiek novietots uz ievades kastes vārpstas šķautnēm. Tas ir nostiprināts starp grozu un spararatu ar diafragmas atsperi.

Hidrauliskā piedziņa sajūga izslēgšanai ietver: sajūga galveno cilindru, darba cilindru, kas atrodas uz sajūga korpusa, cauruli, šļūteni, sajūga pedāli un kronšteinu. Atsperi izmanto, lai atgrieztu sajūga pedāli sākotnējā stāvoklī.

Ja kāda no sajūga bloka daļām sabojājas, ieteicams vienlaikus nomainīt visus elementus. Tas ir svarīgi, jo darbs, kas saistīts ar sajūga nomaiņu, ir ļoti laikietilpīgs, nebojātajām daļām ir zināms nodilums un var rasties situācija, ka ir nepieciešams atkārtoti izjaukt un nomainīt elementus, kas sabojājas pirms laika.

Lai pagarinātu sajūga kalpošanas laiku, mēģiniet izvairīties no pastāvīgas sajūga pedāļa turēšanas ar kāju. Šis ieradums ir raksturīgs iesācējiem, tikko autoskolu beigušiem autovadītājiem, viņi uztraucas, ka apstājoties nepaspēs atslēgt sajūgu. Šajā stāvoklī pēda ātri nogurst, un sajūgs tiks nedaudz izspiests, kas novedīs pie slīdēšanas un nodiluma. Neturiet sajūga pedāli ilgu laiku, optimāli ir ieslēgt neitrālu un atlaist pedāli.

Ja ir sajūga slīdēšana, tad to var viegli noteikt pēc tahometra rādījumiem. Braucot spēcīgi nospiežot gāzes pedāli, apgriezieni pieaugs, tad nedaudz pazeminoties, auto sāks paātrināties, tad sajūgam nepieciešams remonts vai nomaiņa.

• Trokšņa līmeņa paaugstināšanās, kad tas ir ieslēgts.
• Darbības laikā ir saraustījumi.
• Sajūgs nav pilnībā ieslēgts, sākas slīdēšana.
• Sajūgs nav pilnībā atslēgts, tāpēc tiek braukts.

Lai veiktu sajūga nomaiņas operāciju, jāsagatavo: montāžas lāpstiņa, atslēga 11, serde, ar kuru tiek centrēts dzenošais disks.

Lai novērtētu sajūga tehnisko stāvokli un efektivitāti, nepieciešams pārbaudīt sajūga pedāļa gājienu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams: lineāls, skrūvgriezis un divas atslēgas 13 un 12.

Šeit ir fotoattēls ar sajūga atlaišanu uz pārnesumkārbas vārpstas.
Kontrolpunkts ir īsts Lanos, bet viens stulbums.

Tak nevar noņemt no vārpstas, lai nenoņem ātrumkārbu!
Netici nekādām muļķībām!

Bet foto, iespējams, ir tovo brīnuma lūka, caur kuru it kā var labi sajūgt.

Eļļu var izlaist caur nevo, nu, paskaties uz zobratiem.

Atbrīvošanas gultņa Daewoo Nexia nomaiņa ar savām rokām ir diezgan sarežģīta darbība, un bez prasmēm auto remontā to būs ļoti grūti izdarīt, jo šādai procedūrai ir nepieciešams noņemt Nexia automašīnas pārnesumkārbu, un tas ir ļoti grūti, bet ar video ceļvedis, process noritēs daudz pārliecinošāk un ātrāk ... Apskatiet un noņemiet kārbu, nomainiet ātrumkārbas sajūgu vai atlaišanas gultni pie mums.

Lai veiktu procedūru, jums būs nepieciešams pamatīgs instrumentu komplekts: atslēgas, galviņu komplekti, āmurs, montāža, domkrats, un tam visam ir nepieciešama apskates atvere vai pārvads. Jums būs nepieciešamas arī eļļas maiņas prasmes Daewoo Nexia kastē, jums būs jānoņem piedziņa (CV savienojums). Izņemiet kārbu un ar palīgu nomainiet sajūga atbrīvošanu.

Abonēt uz mūsu kanālu iekšā Esmu ndex.Dzene

Vēl vairāk noderīgu padomu ērti lietojamā formātā

Sajūga regulēšana Daewoo Nexia

Sajūgs, dzinējam darbojoties, neieslēdzas

Pārnesumi nav iekļauti, kad dzinējs darbojas

Raustās pēc sajūga Daewoo Nexia atlaišanas

Sākotnēji manai Nexia sajūgs bija slikti noregulēts: sajūgs netika atlaists, tas darbojās pašā apakšā, dažreiz pārnesumi tika ieslēgti ar slīpēšanas un kraukšķināšanas skaņu. Tika nolemts neatkarīgi noregulēt sajūgu.

Sajūga pedāļa brīva kustība regulējams ar stieni uz pedāļa.Mēs atskrūvējam uzgriezni par “12”, lai pielāgotu stieņa gājienu: stieņa atskrūvēšana noved pie brīvgājiena samazināšanās, ieskrūvēšana - palielina sajūga pedāļa brīvo gājienu.

Kāts parasti ir ar roku regulējams, taču var izmantot taustiņu “6”. Manā gadījumā sajūga brīvgaita bija aptuveni 15 mm, t.i. augšējo robežu, tāpēc vairākas reizes pagriezu kātu, katru reizi pārbaudot sajūgu un brīvkustību.

Regulēšanas rezultāts: atpakaļgaitas pārnesums tagad vienmēr ieslēdzas viegli un bez kraukšķēšanas, jo sajūgs sāka tvert nedaudz augstāk un sajūgs tiek izspiests pilnībā. Arī pārējos pārnesumus sāka viegli iekļaut, burtiski ar vienu pirkstu.

Transportlīdzeklis ir aprīkots ar sausu vienplākšņu sajūgu ar centrālās diafragmas spiediena atsperi. Sajūga atbrīvošanas piedziņa ir hidrauliska.

Dažām pirmo ražošanas gadu automašīnām tika uzstādīts sajūga atbrīvošanas kabelis.

Sajūgs sastāv no groza (spiediena plāksnes komplekta) un piedziņas plāksnes. Grozs ir tērauda korpuss, kurā ir uzstādīta spiediena diafragmas atspere un spiediena plāksne. No korpusa sāniem disku nospiež diafragmas tipa spiediena atspere. Sajūga grozs ir piestiprināts pie spararata ar sešām skrūvēm. Starp spiediena plāksni un spararatu ir uzstādīts piedziņas disks.

Berzes uzlikas ir kniedētas piedziņas diska abās pusēs. Lai slāpētu vērpes vibrācijas sajūga ieslēgšanas brīdī, piedziņas diskā ir integrēts slāpētājs ar četrām spirālveida atsperēm. Piedziņas diska rumba savienojas ar pārnesumkārbas ieejas vārpstu.

Sajūga atbrīvošanas hidrauliskā piedziņa sastāv no galvenā un sajūga atlaišanas palīgcilindru, kas savienoti ar cauruļvadu. Sajūga hidrauliskā sistēma izmanto bremžu šķidrumu.

1 - sajūga galvenā cilindra rezervuārs; 2 - caurules un šļūtenes; 3 - galvenais cilindrs sajūga izslēgšanai; 4 - galvenā cilindra stienis; 5 - sajūga pedālis; 6 - kloķvārpstas aizmugurējais atloks; 7 - dzinēja spararats; 8 - piedziņas sajūga disks; 9 - sajūga grozs; 10 - sajūga atbrīvošanas gultnis; 11 - sajūga dakša; 12 - pārnesumkārbas primārā vārpsta; 13 - bremžu šķidruma iztukšošanas jauda; 14 - elastīga caurspīdīga šļūtene sajūga hidrauliskās piedziņas atgaisošanai; 15 - sūknēšanas savienojums; 16 - sajūga darba cilindrs; 17 - darba cilindra putekšņlapa

Sajūgs - tehniskā stāvokļa pārbaude
Sajūga kalpošanas laiks ir atkarīgs no ekspluatācijas apstākļiem un braukšanas stila. Transportlīdzekļa vadīšana ar maksimālu slodzi vai bezceļa apstākļos, piekabes vilkšana, nepilnīga sajūga atslēgšanās iedarbināšanas, paātrinājuma un braukšanas laikā, kā arī ilgstoša sajūga pedāļa turēšana, kad dzinējs darbojas, ievērojami samazina automašīnas kalpošanas laiku. sajūga daļas.

Sajūgs ieslēgtā stāvoklī (kad pedālis ir atlaists) nedrīkst slīdēt un bez zudumiem pārnest griezes momentu no dzinēja uz transmisiju, un ar nospiestu sajūga pedāli pilnībā atvienojiet transmisiju no dzinēja. Sajūga ieslēgšanai jābūt vienmērīgai, bez raustīšanās.

Hidrauliskā sajūga atbrīvošana - atgaisošana un šķidruma nomaiņa
Atgaisošana jāveic pēc jebkura sajūga hidrauliskās piedziņas remonta, kura rezultātā ir pārkāpts tās hermētiskums. Nav iespējams iekļūt sistēmā gaisu, nepārkāpjot sistēmas hermētiskumu vai neiztukšojot sajūga galvenā cilindra rezervuāru līdz nepieņemamam līmenim. Tāpēc, ja normālas darbības laikā sajūga atbrīvošanas hidrauliskajā piedziņā iekļūst gaiss, ir jāpārbauda, ​​vai hidrauliskā piedziņa nav noplūdusi.

Darba veikšanai būs nepieciešama: piemērota diametra caurspīdīga vinila caurule, trauks bremžu šķidruma novadīšanai, tīrs bremžu šķidrums, speciāla uzgriežņu atslēga armatūrai vai 10 mm uzgriežņu atslēga.

Darbus veicam ar asistentu.

Izpildes secība
1. Automašīnas sagatavošana darbam.

Lai novērstu gaisa iekļūšanu sajūga atlaišanas hidrauliskajā pievadā atgaisošanas laikā, pārliecinieties, vai bremžu šķidruma līmenis sajūga galvenā cilindra tvertnē nenokrīt zem atzīmes MIN.

2. Noņemiet aizsargvāciņu no sajūga darba cilindra atgaisošanas nipeļa.

3. Atgaisošanas nipelim uzliekam gredzenu vai speciālu 10 mm uzgriežņu atslēgu.

Nav svarīgi, kāds ir automašīnas modelis, bet sajūgs vienmēr ir vissvarīgākā daļa. Bez tā parastā darba maz ticams, ka būs iespējams vadīt automašīnu. Tā sabojāšanās automašīnai Daewoo Nexia (tomēr, kā arī citām automašīnām) ir bīstama ne tikai automašīnas īpašniekam, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem. Pirms sēšanās pie stūres vienmēr pārbaudiet savu automašīnu. Ja, mēģinot iedarbināt automašīnu, atskan neparastas skaņas, "svilpes", "čīkstēšana" vai kas tamlīdzīgs, nekavējoties jāveic pārbaude.

Daewoo Nexia automašīnas sajūga nomaiņa tiek veikta gandrīz tāpat kā citām automašīnām.

To ir viegli izdarīt pats. Jums vienkārši jānoskaidro, kas tas ir, un jānoskaidro sadalījuma iemesli.

Nav iespējams pareizi salabot nevienu iekārtas elementu, ja nezināt tā struktūru. Daewoo Nexia automašīnai sajūgs ir viens disks, sauss. Tas sastāv no:

1. Kārters;
2. Spararats;
3. Skrūves korpusa stiprināšanai pie spararata;
4. Dzenošs disks;
5. Spiediena disks;
6. Sajūga pārsegs;
7. Izslēgšanas sajūgi;
8. Pārnesumkārbas ieejas vārpsta;
9. Izslēgšanas spraudņi;
10. Centrālā spiediena atspere.

Turklāt tas ir pastāvīgi aizvērts ar centrālo diafragmas atsperi. Ja ir jānomaina sajūgs, vispirms ir jānoskaidro bojājuma cēlonis.

Darbības traucējumi ir iespējami dažādu iemeslu dēļ. Nav vispārīgu noteikumu likvidēšanai, jums rūpīgi jāpārbauda un jāuzklausa automašīnas darbība. Gandrīz visos gadījumos ir jānomaina visa ierīce.

Pazīmes, pēc kurām var pamanīt darbības traucējumus:

• Kad sajūgs ir ieslēgts, parādās troksnis;
• Darbs sākas ar rāvieniem, raustījumiem;
• Iekļaušana nenotiek pilnībā, notiek slīdēšana;
• Izslēgt līdz beigām nedarbojas, tas norāda, ka tas brauc.

Ja neesat pārliecināts, ka visu varēs salabot, tad atliek tikai tā nomaiņa. Pirms darba jums jākonsultējas ar speciālistiem.

Lai veiksmīgi nomainītu sajūgu, jāsaņem stiprinājuma lāpstiņa, atslēga uz 11, serde un var sākt strādāt.

1. Pārnesumkārba ir noņemta;
2. Ja pārbaudes laikā tiek nolemts, ka spiediena plāksne nav jāmaina, tad jāņem vērā diska pārsega stāvoklis attiecībā pret spararatu;
3. Nostipriniet spararatu pret pagriešanos ar špakteļlāpstiņu. Atskrūvējiet visas skrūves un noņemiet sajūga grozu no spararata tieši ar piedziņas disku, bet tajā pašā laikā pats disks ir rūpīgi jātur;
4. Pirms jauna komplekta uzstādīšanas jums jāpievērš uzmanība tam, lai vadītais disks viegli pārvietojas pa šķautnēm, ja tiek novērota iestrēgšana, tad detaļas ir jānomaina;
5. Uzklājiet diska rumbas šķautnes ugunsizturīgo smērvielu;
6. Uzstādiet jaunu sajūgu. Izmantojot serdi, uzlieciet piedziņas disku, ir svarīgi, lai atzīmes (kas tika veiktas agrāk) ir izlīdzinātas, pievelciet skrūves;
7. Noņemiet serdi un uzstādiet pārnesumkārbu.

Pēc paveiktā darba atliek pārbaudīt, kā notika Daewoo Nexia automašīnas nomaiņa.

Speciālisti iesaka mainīt visas detaļas uzreiz. Jo parasti, ja kaut viens elements nav kārtībā, tad pēc kāda laika arī citi būs bojāti. Tas palīdzēs uzturēt transportlīdzekli labā darba kārtībā un pagarināt tā kalpošanas laiku.

[symple_box]
Saturs:

• Iespējamie darbības traucējumi
• Sajūga nomaiņa
• Nomainīta sajūga pārbaude
• Noderīgi padomi

Daewoo Nexia ir paredzēta sausā sajūga uzstādīšana ar vienu disku un diafragmas atsperi.

Spiediena plāksne vai, tam ir cits nosaukums, sajūga grozs Daewoo Nexia ir uzstādīts tērauda štancētā korpusā, kas ir piestiprināts pie dzinēja spararata ar sešām skrūvēm. Piedziņas disks tiek novietots uz ievades kastes vārpstas šķautnēm.Tas ir nostiprināts starp grozu un spararatu ar diafragmas atsperi.

Hidrauliskā piedziņa sajūga izslēgšanai ietver: sajūga galveno cilindru, darba cilindru, kas atrodas uz sajūga korpusa, cauruli, šļūteni, sajūga pedāli un kronšteinu. Atsperi izmanto, lai atgrieztu sajūga pedāli sākotnējā stāvoklī.

• Trokšņa līmeņa paaugstināšanās, kad tas ir ieslēgts.
• Darbības laikā ir saraustījumi.
• Sajūgs nav pilnībā ieslēgts, sākas slīdēšana.
• Sajūgs nav pilnībā atslēgts, tāpēc tiek braukts.

Lai patstāvīgi veiktu sajūga nomaiņas darbību, jāsagatavo: montāžas lāpstiņa, atslēga 11, serde, ar kuru tiek centrēts dzenošais disks.

Lai novērtētu sajūga tehnisko stāvokli un efektivitāti, nepieciešams pārbaudīt sajūga pedāļa gājienu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams: lineāls, skrūvgriezis un divas atslēgas 13 un 12.

Ja kāda no sajūga bloka daļām sabojājas, ieteicams vienlaikus nomainīt visus elementus. Tas ir svarīgi, jo darbs, kas saistīts ar sajūga nomaiņu, ir ļoti laikietilpīgs, nebojātajām daļām ir zināms nodilums un var rasties situācija, ka ir nepieciešams atkārtoti izjaukt un nomainīt elementus, kas sabojājas pirms laika.

Lai pagarinātu sajūga kalpošanas laiku, mēģiniet izvairīties no pastāvīgas sajūga pedāļa turēšanas ar kāju. Šis ieradums ir raksturīgs iesācējiem, tikko autoskolu beigušiem autovadītājiem, viņi uztraucas, ka apstājoties nepaspēs atslēgt sajūgu. Šajā stāvoklī pēda ātri nogurst, un sajūgs tiks nedaudz izspiests, kas novedīs pie slīdēšanas un nodiluma. Neturiet sajūga pedāli ilgu laiku, optimāli ir ieslēgt neitrālu un atlaist pedāli.

Ja ir sajūga slīdēšana, tad to var viegli noteikt pēc tahometra rādījumiem. Braucot spēcīgi nospiežot gāzes pedāli, apgriezieni pieaugs, tad nedaudz pazeminoties, auto sāks paātrināties, tad sajūgam nepieciešams remonts vai nomaiņa.

Tāpēc atgādinu jums un arī sev, ka saskaņā ar ražotāja prasībām, darba šķidrums Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) sajūga hidrauliskajā piedziņas sistēmā jāmaina ik pēc 30 000 nobraukuma vai pēc 2 darbības gadiem (atkarībā no tā, kurš notiek pirmais). Un tad sajūga darba un galvenais cilindrs "pateiks" paldies un kā pateicības zīmi kalpos pēc iespējas ilgāk. Un kas galvenais – nekādu nepatīkamu pārsteigumu, kā manā gadījumā. Es teikšu iepriekš, ka pēc tam, kad es pilnībā nomainīju šķidrumu sistēmā, izpūtu sajūgu, pedālis vairāk “pazuda”.Un kāds ir darba šķidruma stāvoklis jūsu transportlīdzekļa GCS tvertnē? Cik ilgi tu to mainīji? Ja šķidrums tvertnē ir tīrs un jūs precīzi zināt, kad tika veiktas pēdējās izmaiņas, varat izlaist materiāla lasīšanu. Neko jaunu neuzzināsi. Bet, ja šķidruma stāvoklis GVC tvertnē ir tāds pats vai gandrīz tāds pats kā pirmajā fotoattēlā un jums nav ne jausmas, kad tas pēdējo reizi mainīts, iesaku izlasīt rakstu līdz beigām. Tas jums noderēs.

Rezerves daļas. Daewoo Nexia sajūga hidrauliskajai sistēmai ražotājs iesaka izmantot DOT-3 vai DOT-4 bremžu šķidrumu. Daudzumā - 200 grami. Tas ir, lai pilnībā nomainītu darba šķidrumu Nexia sajūgā, jums vajadzētu iegādāties 300–400 gramu pudeli ar vismaz DOT-3 klases bremžu šķidrumu. Un tas arī viss, jūs varat sākt sagatavot nepieciešamo rīku.

Rīks. Plkst darba šķidruma nomaiņa automašīnas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) hidrauliskā sajūga sistēmā, Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēga “10”, medicīniskā šļirce vai bumbieris, caurspīdīga plastmasas pudele, gumijas šļūtene (šim nolūkam ir lieliski piemērota aizdedzes sadalītāja vakuuma šļūtene automašīnām VAZ 2101-2107) un palīgs.

Vai esat sagatavojis instrumentu un bremžu šķidrumu? Ja jā, tad mēs turpinām neatkarīgu bremžu šķidruma nomaiņu automašīnas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) hidrauliskā sajūga sistēmā.: viens. Vispirms ar šļirci vai bumbieri jāizņem vecais šķidrums no tvertnes (foto 2). Ja nepieciešams, tvertnes apakšdaļa un sienas ir jānotīra no netīriem nosēdumiem. Pēc tam ielej jaunu šķidrumu.

2. Mēs uzliekam uzgriežņu atslēgu “10” uz darba bremžu cilindra atgaisošanas savienojuma. Pēc tam armatūrai pievienojam šļūteni, kuras otrs gals ir nolaists caurspīdīgā pudelē (foto 3). Lūdzam palīgu divas vai trīs reizes nospiest sajūga pedāli. Jau ceturto reizi lūdzam nospiest pedāli un neatlaist. Un jūs šajā laikā atskrūvējiet savienojumu par pusi apgriezienu. Mēs novērojam, kā šķidrums sāk plūst pudelē. Pievelkam stiprinājumu. Mēs atkārtojam procesu trīs līdz četras reizes. Paralēli mēs kontrolējam šķidruma klātbūtni tvertnē.

3. Mēs sūknējam sajūgu, līdz no šļūtenes pudelē sāk plūst tīrs bremžu šķidrums. Aizstāšanas procesu var uzskatīt par pabeigtu. Pievienojiet šķidrumu tvertnē zem etiķetes “MAX”. Apbrīnojot rezultātu (4. foto). Mēs pievelkam tvertnes vāku.

Gatavs. Darba (bremžu) šķidruma nomaiņa automašīnas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) hidrauliskā sajūga sistēmā veiksmīgi pabeigts.

Grūtības pakāpe: 5.
Izpildes laiks: 9 stundas.
Īpašs rīks:
- centrēšanas serde sajūga diska uzstādīšanai.

Darba pabeigšanai nepieciešami 2 asistenti.

1. Mēs veicam sagatavošanas un pamata darbības, lai noņemtu pārnesumkārbu (sk. "Manuālā ātrumkārba - noņemšana un uzstādīšana").

2. Ja sajūga grozs ir jāuzstāda no jauna, tad ar marķieri uz sajūga groza un spararata izveidojam izlīdzināšanas atzīmes.

3. Ar uzgriežņu atslēgu 11 vairākās piegājienos, ne vairāk kā 1/2 apgriezienu reizē, krusteniskā secībā, atskrūvējiet sajūga groza 6 skrūvju pievilkšanu. Lai spararats negrieztos, izmantojiet lielu skrūvgriezi ar rievām.

4. Pilnībā atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina sajūga grozu, un, nospiežot sajūga grozu prom no spararata, noņemiet sajūga disku.

5. Izmantojot uzgriežņu atslēgu 11, atskrūvējiet atlikušās 2 skrūves, kas nostiprina sajūga grozu, un noņemiet to.

6. Pārbaudiet spararata darba virsmas stāvokli. Ja uz spararata darba virsmas ir atzīmes, kuru dziļums pārsniedz 0,5 mm, tad spararats ir jānomaina.

Pirms sajūga uzstādīšanas pārliecinieties, vai caur aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvi un transmisijas ieejas vārpstas eļļas blīvi nenoplūst eļļas noplūde.

1. Uzliekam piedziņas disku uz speciāla centrēšanas serdeņa un kopā ar disku ievietojam atverē kloķvārpstas aizmugurējā galā. Piedziņas disks ir uzstādīts ar rumbas izvirzīto daļu pret pārnesumkārbu.

2. Uzstādiet sajūga grozu uz spararata un pieskrūvējiet 6 groza stiprinājuma skrūves.

3. Ja mēs atkārtoti uzstādām noņemto sajūga grozu, tad saskaņojiet zīmes uz spararata un groza, kas uzliktas demontāžas laikā.

4. Ar uzgriežņu atslēgu 11 vairākās piegājienos, ne vairāk kā 1/2 apgriezienu reizē, krusteniskā secībā, pievelciet sajūga groza stiprinājuma skrūves, līdz tiek sasniegts norādītais pievilkšanas griezes moments.

5. Izņemiet speciālo centrēšanas serdi.

6. Nomainiet sajūga atbrīvošanas gultni (skatiet sadaļu "Sajūga atbrīvošanas gultņa piedziņas mehānisms - noņemšana un uzstādīšana").

Pārējās demontāžas laikā noņemtās detaļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.

Demontējams sajūgs:

1 – spiediena plāksne
2 – sajūga pārsegs
3 – diafragmas atspere
4 – dzītais disks

Noņemiet pārnesumkārbu (skatīt 12.2.apakšnodaļu.).

Atskrūvējot sajūga vāka skrūves, bloķējiet spararatu ar skrūvgriezi. Uzstādiet skrūvi, lai apturētu skrūvgriezi.

Jūs varat noņemt sajūgu bez mandeles, bet jums ir jātur piedziņas disks - tas var izkrist no sajūga vāka.Serdi var izgatavot tā, lai tas atbilstu ieejas vārpstai, vai tā vietā var izmantot veco ieejas vārpstu.

Spararata berzes virsma.

1. Ievietojiet serdi spiediena plāksnes atverē un noņemiet sešas skrūves, kas nostiprina sajūga pārsegu pie spararata (skatiet 1. un 2. piezīmi).

2. Uzmanīgi noņemiet sajūga pārsegu ar piedziņas plāksni.

3. Pārbaudiet vadīto disku. Uz piedziņas diska daļām nevajadzētu būt plaisām. Pārbaudiet berzes uzliku nodilumu. Nomainiet berzes uzlikas vai dzenamo disku šādos gadījumos: a) kniežu galviņas ir padziļinātas par attālumu, kas mazāks par 0,2 mm; b) berzes uzliku virsma ir ieeļļota; c) kniedētie savienojumi ir vaļīgi.

4. Pārbaudiet amortizatora atsperu blīvumu piedziņas diska rumbas ligzdās. Ja atsperes ir salūzušas, disks ir jānomaina. Ja vizuālā pārbaudē tiek atklāts izliekts disks, pārbaudiet tā izskrējienu. Ja noplūde ir lielāka par 0,5 mm, nomainiet disku.

5. Pārbaudiet spararata un spiediena plāksnes berzes darba virsmas: uz tām nedrīkst būt dziļi skrāpējumi, skrāpējumi, robi, acīmredzamas nodiluma un pārkaršanas pazīmes. Spiediena plāksnes daļu kniedēto savienojumu atslābināšana nav pieļaujama. Ja tiek konstatēti spararata vai spiediena plāksnes defekti, mēs iesakām tos nomainīt.

6. Rūpīgi pārbaudiet un novērtējiet atbalsta gredzenu un spiediena plāksnes diafragmas atsperes stāvokli. Atbalsta gredzeniem jābūt bez plaisām un nodiluma pazīmēm. Plaisu klātbūtne diafragmas atsperē ir nepieņemama. Atsperes ziedlapu saskares punktiem ar sajūga atlaišanas gultni jāatrodas vienā plaknē, un tiem nedrīkst būt acīmredzamas nodiluma pazīmes.

7. Uzstādiet piedziņas disku spiediena plāksnes korpusā tā, lai mazāk izvirzītā rumbas daļa būtu vērsta pret spararatu.

8. No diafragmas atsperes puses ievietojiet centrēšanas serdi dzenošā diska šķautnēs.

9. Uzstādiet sajūgu uz spararata un pievelciet sešas skrūves, kas nostiprina sajūgu pie spararata, vienmērīgi pa diagonāli ar griezes momentu 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Pēc tam noņemiet centrēšanas serdi.

Mēs parādīsim, kā noņemt un salabot sajūga galveno cilindru automašīnai Daewoo Nexia. Citiem vārdiem sakot, mēs varam teikt, ka remonta komplekts tiks nomainīts, šeit ir tā numurs rezerves daļu katalogā:

Problēmas būtība vai iemesls, kāpēc tiek veikts šis remonts, periodiski parādās sajūga zemšāvumā, kā rezultātā transmisijas vienkārši neieslēdzās, un, ja ieslēdzās, tad ar gurkstēšanu. Sajūga galvenā cilindra konstrukcijā ir stienis, kuram ir divas gumijas aproces, kuras galu galā zaudē savas īpašības un sāk nolietoties, vienlaikus ļaujot šķidrumam iziet cauri. Turklāt, ja strauji nospiež sajūga pedāli, problēmu nav, bet ja gludi, tad parādās. Viss liecina par sajūga galvenā cilindra darbības traucējumiem, tā remontam tiek pārdots īpašs remonta komplekts, kas spēj atrisināt šo problēmu, nenomainot cilindru.

Video remonts un sajūga galvenā cilindra noņemšana Daewoo Nexia:

Dublējuma video par sajūga galvenā cilindra remontu Daewoo Nexia: