Opel astra rumbas remonts pats

Priekšējā rumba Opel Astra H - kā nomainīt komplektu ar riteņa gultni (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, universāls)

Automašīnā Opel Astra H priekšējās rumbas gultnis atrodas tieši pašā priekšējās rumbas korpusā. Šis dizains nav saliekams, tāpēc, lai nomainītu priekšējo rumbas gultni pret Opel Astra N, jums vienkārši jānoņem vecais rumbas bloks un jāuzstāda jauns, neizspiežot pašu gultni. Iekšpusē ir arī riteņu griešanās sensors, kura darbības traucējumu gadījumā pilnībā mainās arī rumbas komplekts.

Pilnvērtīgas detaļas cena ir ievērojami augstāka nekā standarta lodīšu gultņa cena. Opel Astra H ir automašīna virs vidējā klasē, tāpēc arī par šāda veida remontu autoservisā tiek ņemta liela nauda (2000-3000 rubļu).

No iepriekš minētā secina pats par sevi - priekšējo rumbu lietderīgāk ir nomainīt pret Opel Astra H saviem spēkiem, turklāt remonta laikā nebūs nepieciešami speciāli instrumenti, kā arī automehāniķa profesionālās iemaņas. .

Pirmās nozīmīgākās pazīmes, ka Opel Astra H priekšējā rumbas gultnis ir sācis darboties nepareizi, ir svešs troksnis no riteņa. Papildus pazīmes: vibrācija salonā, slīpēšanas skaņa, sensora nestabilitāte, apsilde, riteņu brīvkustība.
Lai pārbaudītu Opel Astra N rumbas gultni, veiciet šādas darbības:

1. Pirmkārt, priekšējais ritenis tiek izkārts tajā pusē, kur tiek nomainīti darbības traucējumi (troksnis);
2. Tālāk mēs griežam riteni ar rokām, lai pārliecinātos, ka troksnis nāk no tā;
3. Nekavējoties tiek pārbaudīta pretdarbība un griešanās vienmērīgums;
4. Ja iespējams, izmēra aksiālo spēli ar indikatoru, vērtība nedrīkst pārsniegt 0,05 mm;
5. Rumbas daļas apsilde tiek pārbaudīta uzreiz pēc transportlīdzekļa apstāšanās;
6. Noskatieties video izlasi par diagnostiku, kā arī Opel Astra H 1.6-1.8 rumbas bojāta gultņa darbības piemērus.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Dumboja riteņa gultnis:

Kā pārbaudīt rumbas komplektu:

Priekšējo riteņu rumbas gultņu diagnostika:

- Bieža daļas pārkaršana nepietiekamas eļļošanas dēļ;
- Netīrumu vai mitruma iekļūšana eļļas blīvējumu (blīvju) spiediena samazināšanas dēļ;
- Netaupīga braukšana uz ceļa nelīdzenumiem (bedrēm, bedrēm, apmalēm);
- Ražotāja deklarētā norādītā kalpošanas laika beigu termiņš.
- Iekārtas defekts vai ražošanas defekts.

Opel Astra H riteņa gultņu komplekts ir standarta atloka gabals ar divrindu leņķiskā kontakta slēgto lodīšu gultni, kas iespiests iekšpusē. Pilns komplekts ir piestiprināts pie stūres šarnīra, kā arī pie piedziņas vārpstas. Tālāk redzamajos attēlos parādīts montāžas izkārtojums ar papildu detaļu un stiprinājumu sarakstu.

Opel Astra H riteņa gultņa nomaiņa sākas ar sagatavošanās pasākumiem. Novietojiet savu automašīnu līdzenā vietā ar labu apgaismojumu. Pēc tam zem aizmugurējiem riteņiem ievietojam riteņu paliktņus, noņemam rokas bremzi un ieslēdzam neitrālā stāvoklī. Remontam būs nepieciešams standarta uzgriežņu atslēgu vai sprūdrata ligzdu komplekts, kā arī domkrats. Darba drošībai vispirms atskrūvējiet riteņu skrūves un piedziņas vārpstas pretuzgriezni un tikai pēc tam paceliet automašīnu ar domkratu.

1. Pēc riteņa noņemšanas un rumbas bloķēšanas uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet bremžu suportu. Sākumā ar skrūvgriezi salieciet fiksējošo berzes paliktni (atsperi) uz sāniem. Pēc tam noņemiet aizmugurējo stiprinājuma skrūvju vāciņus.

1. Mēs atskrūvējam aizmugurējās stiprinājuma skrūves.Pēc tam, noņemot suportu, piekaram pie amortizatora atsperes.

1. Tagad ar TORX T30 galviņu atskrūvējam bremžu disku.
2. Pēc bremžu diska noņemšanas paņemiet āmuru un uzmanīgi izsitiet piedziņas vārpstu.

1. Mēs atskrūvējam skrūvju savienojumu pie lodveida savienojuma. Pēc tam skrūvgriezi ievietojam rievā un ar āmuru ieduram, lai atskrūvētu stiprinājumus.

1. Uzmanīgi ar āmuru iesitiet balstiekārtas sviru, lai noņemtu lodītes galu no stūres locītavas.

1. Mēs pagriežam dūri, lai piekļūtu aizmugurējās rumbas atloka skrūvēm, lai tās atskrūvētu.

1. Pēc tam ir nepieciešams atvienot ABS sensora vadu, lai noņemtu un nomainītu Opel Astra N. riteņa gultni.

Pirms riteņa gultņa maiņas nepieciešams pārbaudīt piedziņas vārpstas un stūres šarnīra spaliņu stāvokli, kā arī CV savienojuma hermētiskumu. Opel Astra H priekšējā rumbas gultņa nomaiņa tiek veikta saskaņā ar instrukcijām.

1. Sagatavojam jaunu rezerves daļu uzstādīšanai, noņemot plastmasas vāciņu. Tad mēs virzām to uz stiprinājuma caurumiem un pieskrūvējam pie stūres šarnīra.
2. Mēs savienojam ABS sensora vadu.

1. Pēc tam ievietojiet lodītes galu caurumā, pieskrūvējiet to atpakaļ dūrē, uzstādiet bremžu disku ar suportu apgrieztā secībā.

1. Montāžas beigās pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar griezes momenta atslēgu. Lai uzzinātu par pievilkšanas griezes momentu, skatiet atbilstošo rakstu mūsu vietnē vai zemāk esošo tehnisko informāciju.
2. Uzstādiet šķelttapu, pēc tam pieskrūvējiet riteni atpakaļ vietā. Tas pabeidz riteņa gultņa nomaiņu automašīnai Opel Astra H.

Opel Astra N rumbas gultņa izvēle pēc skaita un ražotāja ir jāuztver nopietni, jo detaļas izmaksas ir 4000–9000 rubļu. Augsto tehnoloģiju rumbas komplektus ar integrētu divrindu leņķiskā kontakta riteņa gultni un ABS (magnētiskā gredzena) sensoru vislabāk var iegādāties no slaveniem gultņu ražotājiem. Piemēram, riteņa gultnis Opel Astra N no SKF (SKF), pēc atsauksmēm, ir viens no labākajiem starp visiem analogiem (cena ap 7000 rubļu)... Oriģinālās General Motors rezerves daļas ir slavenas arī ar savu uzticamību, taču šī konkrētā zīmola produkta cena pārsniedz 16 000 rubļu.

Zemāk ir kopsavilkuma tabula ar īsu informāciju par ieteicamajiem rezerves lodīšu gultņiem (cena, izstrādājums, pilnība). Oriģinālais riteņa gultņa numurs ir 1603254 (Opel).

Rumbu gultņi nolietojas diezgan ātri, jo ceļu kvalitāte Krievijā ir tālu no labākās kvalitātes. Pirmais nodiluša gultņa simptoms ir raksturīga dūkoņa, kas ir skaidrāk dzirdama, braucot ar ātrumu virs 60 km. Vienos. Šajā gadījumā ieteicams pēc iespējas ātrāk nomainīt gultņus.

Gultņus labāk mainīt pa pāriem, jo, ja dūc pirmais, tad drīz sāks arī otrs, jo šasija nolietojas aptuveni vienmērīgi.

Opel Astra oriģinālie riteņu gultņi tiek piegādāti uzreiz ar rumbu un ABS sensoru.

Priekšējo riteņu gultņu nomaiņas procedūrai jums būs nepieciešams:

1. Džeks.
2. Novērošanas bedre
3. E tipa ligzdu komplekts (reversais ķēdes rats).
4. Vorotok.
5. Sviras pagarinājums.
6. Āmuri.
7. WD-40.

1. Paceliet transportlīdzekli no vajadzīgās puses ar domkratu.
2. Izjauciet riteni.
3. Atveriet bremžu klučus.
4. Noņemiet rumbas uzgriežņa aizsargvāciņu.
5. Noņemiet rumbas uzgriezni. Tas nav tik vienkārši, jo tas ir fiksēts saskaņā ar standartu ar spēku 280 N.m. Pat ieslēdzot automašīnu pārnesumā, ass vārpsta joprojām ritinās. Lai veiksmīgi atskrūvētu rumbas uzgriezni, rīkojieties šādi:
6. Noņemiet centrālo spraudni no diska un piekariet riteni uz divām skrūvēm.
7. Nolaidiet transportlīdzekli no domkrata.
8. Tagad jūs varat uzlikt visu savu svaru un atskrūvēt uzgriezni.
9. Noņemiet ABS sensora stiprinājuma savienotāju, kas atrodas uz amortizatora statņa.
10. Pilnībā atskrūvējiet bremžu suportu. Bet jums tas nav pilnībā jāizjauc.
11. Noņemiet bremžu disku no transportlīdzekļa rumbas. Ja disks mainās, tad to var vienkārši izsist ar āmuru. Ja nē, jums jāizmanto WD-40 un ar vieglu piesitienu jānotriec bremžu disks. Ja jums ir bremžu disku noņemšanas līdzeklis, varat to noņemt vēl ātrāk.
12. Tagad ieteicams izvilkt ass vārpstu no rumbas un atbrīvot vietu darbam, tas ir, rumbas skrūvju demontāžai.
13. Lai atskrūvētu ass vārpstu no rumbas, ir nepieciešams atskrūvēt apakšējo lodveida sviru no stūres šarnīra. Ir nepieciešams pagriezt ar divām pogām, jo ​​šī ir "skrūve ar uzgriezni".
14. Pēc lodveida vārpstas noņemšanas uzmanīgi noņemiet ass vārpstu. Ass ir šķelta, jāuzmanās. Galvenais neizraut no ātrumkārbas ass vārpstu, jo uzreiz var pazaudēt transmisijas eļļu.
15. Tagad jūs varat redzēt trīs skrūves, kas nostiprina rumbu pie stūres šarnīra.
16. Ir nepieciešams tos atskrūvēt un atcerēties, kādā leņķī iznāk ABS sensora vads. Šis leņķis ir jāatceras turpmākai uzstādīšanai, lai sensora vads būtu pareizi uzstādīts. Pretējā gadījumā nepietiks garuma. Vissvarīgākais ir atcerēties, ka vads nāk ārā no bremžu suporta sāniem.
17. Tagad jums ir jānoņem centrmezgls. Šeit jābūt vēl uzmanīgākam, jo ​​nav kur trāpīt pa rumbu, no iekšpuses nevar pietuvoties, jo ir ABS sensors. Turklāt rumbā ir uzstādīts dubļu aizsargs. Kopumā šajā brīdī ir nepieciešams rūpīgi, soli pa solim noņemt rumbu.
18. Pēc rumbas noņemšanas ABS sensors paliks stūres šarnīrā. Tas ir rūpīgi jānoņem.
19. Uzmanīgi izsitiet ABS sensoru no jaunās rumbas.
20. Uzstādiet veco ABS sensoru uz jaunās rumbas un salieciet rumbu apgrieztā secībā demontāžai.
21. Atkārtojiet procedūru ar otro rumbu un riteņa gultni.

Pievelkot rumbas uzgriezni, ir jādara tāpat kā demontējot, tas ir, pakārt riteni un nolaist domkratu. Tas ir nepieciešams, jo uzgrieznis jāpiestiprina ar tādu pašu spēku 280 Nm.

Remontējot riteņa gultni un rumbu, nav nepieciešams izskrūvēt lodi. Var vienkārši izsist CV savienojumu un līdz galam noskrūvēt stūri, tad var viegli ielīst zem visām skrūvēm.

Uzstādot jaunu rumbu, ir nepieciešams ieeļļot pašu rumbu un sēdekli ar grafīta smērvielu. Sensors nav jāizslēdz no apavu. Viena riteņa gultņa nomaiņas procedūra kopā ar rumbu (pēc izvēles) aizņem līdz 6 stundām. Tas viss ir atkarīgs no prasmes un pieredzes remontēt automašīnas šasiju.

Aizmugurējās rumbas gultņu nomaiņa tiek veikta pēc tāda paša principa un metodes kā priekšējo gultņu nomaiņa. Nodilušu gultņu simptomi ir absolūti identiski - dūkoņa braucot ar ātrumu virs 60 km. Vienos. Parasti otrais simptoms ir riteņa brīvkustība, kad tas ir vaļīgs.

Viena gultņa nomaiņas procedūra ilgst līdz 4 stundām, atkarībā no nepieciešamo instrumentu pieejamības un pieredzes automašīnas šasijas remontā. No instrumentiem vajag visu tāpat kā nomainot priekšējo riteņu gultņus.

1. Izjauciet riteni, vispirms paceļot automašīnas aizmuguri ar domkratu.
2. Noņemiet putekļu vāciņu.
3. Tagad jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas ir sagriezts. Izvelciet šķelttapu, atskrūvējiet uzgriezni. Lielākā daļa gultņu ātri nolietojas, ja šis uzgrieznis nav pareizi nostiprināts.
4. Tagad jums ir jānoslauka netīrumi un putekļi no DAC.
5. Noņemiet iekšējos gultņus no rumbas. Noslaukiet netīrās smērvielas no sēdekļiem.
6. Noņemiet eļļas blīvi no rumbas iekšpuses un izsitiet veco gultņu ārējo sliedi. Šai procedūrai ieteicams izmantot āmurus.
7. Tagad ir nepieciešams iespiest rumbu, kamēr tā ir izjaukta, iekšējās sacīkstes no jau jaunajiem gultņiem. Tas ievērojami pagarinās jauno gultņu kalpošanas laiku.
8. Tagad ir nepieciešams ar smērvielu aizsprostot laukumu starp gultņiem un pašiem gultņiem. Uzstādiet gultņa iekšējo daļu sēdeklī.
9. Uzstādiet jaunu eļļas blīvējumu.
10. Uzlieciet ārējā gultņa iekšējo virsmu un uzstādiet to visu uz DAC.
11. Uzstādiet paplāksni, kas nāk ar rievu.
12. Pievelciet uzgriezni ar nepieciešamo griezes momentu un uzlieciet riteni atpakaļ.
13. Piespraudiet un pievelciet riteni.
14. Atkārtojiet procedūru, lai nomainītu riteņa gultni pret otro riteni.
15. Pēc 100 km, ja nepieciešams, pievelciet rumbas uzgriezni.

Riteņu gultņu nomaiņas procedūru ieteicams veikt kopā ar partneri. Tāpat pēc riteņa gultņa nomaiņas nepieciešams pārbaudīt bremžu šķidruma līmeni, jo remonta un gultņu maiņas brīdī tika izņemta visa bremžu sistēma. Nav nepieciešams apmeklēt servisa centrus, gultņu nomaiņas procedūru, gan priekšējo, gan aizmugurējo, var veikt garāžā, laika un pacietības jautājums.

Noskatieties interesantu video par šo tēmu