4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
A. KOKA BĀNS
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
A. KOKA (PLASTMASAS) INSTRUMENTS
4. IEKŠĒJĀ KALIPERA KORSTRUKCIJA
Ir aizliegts turēt virzuli ar pirkstiem, izspiežot to no cilindra, izmantojot saspiestu gaisu. Tas var izraisīt nopietnus savainojumus.
Sāksim uzņemt vietējo Nexia atbalstu. Izmantojot uzgriežņu atslēgu “19”, atskrūvējiet 2 skrūves, kas notur suporta otro pusi. Pēc tam piestipriniet apavu vadotnes un noņemiet daļu no suporta.
Atskrūvējot mazo skrūvi, noņemiet veco bremžu disku. Bremžu disku mainu ne tikai tāpēc, ka tiek mainīts suports. Kaut kā rezultātā vecais disks veda un sagriezās. Bremzēšanas laikā bija jūtama vibrācija. Tas nozīmēja, ka kāda bremžu diska puse nebija plakana un bremžu kluči ātri tika apēsti.
Ja jūsu bremžu disks ir labā stāvoklī, tas nav jāmaina.
Suportiem ir bremžu kluči. Tāpēc nav jēgas pirkt paliktņus
Mēs piekabinām suportu ar stiepli un pakarinām to no statīva, lai nesabojātu bremžu šļūteni
Jebkurš autobraucējs, un ne tikai zina, ka automašīnas bremžu sistēma ir svarīga un nozīmīga. Tās pienākums ir pēc iespējas ātrāk samazināt transporta ātrumu līdz pilnīgai apstāšanās brīdim. Sākotnēji dizaineri bija iecerējuši: lielākai efektivitātei vajadzētu būt vairākām šādām sistēmām.
Daewoo Nexia automašīnā tiek nodrošināts trīs šādu sistēmu koordinēts darbs: stāvvieta, avārijas un darba.
Parkošanās sistēma ir rokas bremze. Tās uzdevums ir novietot automašīnu stāvvietā. To izmanto arī kā rezerves (avārijas) iespēju neparedzētas darba bremžu sistēmas atteices gadījumā. Stupora lomu veic automašīnas aizmugurējo riteņu bremzes.
Galvenais no tiem ir darba bremžu sistēma. Lai to aktivizētu, pietiek nospiest tam paredzēto pedāli, nodrošinot vienmērīgu ātruma samazināšanos.
Disku bremzes ir uzstādītas uz Daewoo Nexia priekšējās ass, bet trumuļu bremzes uz aizmugurējās ass.
Bremžu disks, kluči un suports kopā veido disku sistēmu. Virs rotējošā diska ir nostiprināts priekšējais suports, kuram ir arī speciālas rievas savienošanai ar piedziņas darba cilindriem. Spilventiņi ir cieši piespiesti tā korpusam ar atsperu palīdzību. Darbojoties kā "hidrauliskais netikums", tas nodrošina visu satiksmes dalībnieku drošību: gan automašīnas pasažierus, gan gājējus, būdams galvenais bremžu sistēmas elements.
Ne katrs auto entuziasts izprot bremžu darbības principu no fizikas viedokļa. Taču ikvienam ir svarīgi nodrošināt to netraucētu darbību. Lai to izdarītu, ir nepieciešams savlaicīgi identificēt darbības traucējumus un veikt remontu.
Daewoo Nexia dažkārt ir jāmaina standarta priekšējie suporti. Var būt vairāki iemesli: ārējais spilventiņš nolietojas, cilindru blīvslēgi izlaiž eļļu, vadotnes rūsē no liekā mitruma un netīrumiem. Tāpēc, ja kāds no elementiem nedarbojas, būs saprātīgi nomainīt pārējos, iegādājoties bremžu sistēmas remonta komplektu. Šim Daewoo modelim Lanos remonta komplekts ir lieliski piemērots. Šāda remonta komplekta komplektācijā ietilpst vadošās tapas, blīves, skavas.
Iegādātajā komplektā ir arī paliktņi. Kodi iegādei pa 96234339 un 96234340. Daewoo automašīnu remontam paredzēts komplekts, kas sastāv no tapām, blīvēm un kronšteiniem, ražots Ķīnā, nāk ar kodu 93740249. Tāpat nomaiņa tiek veikta otrā pusē.
Pēc aptuveni 10 000 km sāk zvanīt Nexia "hidrauliskais netikums". Renovācija ir diezgan vienkārša. Jums jāiegādājas izsmidzināma smērviela un jābūt pacietīgam.
Noņemiet riteni un izmantojiet 14 uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu divas skrūves, kas notur suporta kustīgo daļu. Izvelciet vadošās tapas un zābakus. Notīriet visas daļas no vecās smērvielas. Pārklājiet visas noņemtās sastāvdaļas ar jaunu smērvielu un salieciet visu sistēmu. Tajā pašā laikā neeļļojiet vadotnes pārāk daudz, jo montāžas laikā tiek novērots to pārpalikums. Remonts neaizņems vairāk par pusstundu.
Lai palielinātu visu bremžu sistēmas sastāvdaļu kalpošanas laiku, varat izmantot to nomaiņu ar līdzīgām detaļām no automašīnas Opel Vectra. Lieliski pieguļ Nexia un priekšējiem skavas kronšteiniem.
VIDEO
Tu neticēsi, bet par problēmām ar Daewoo Lanos, Sens un Nexia automašīnu suportiem zinu jau tālu aiz NVS valstu robežām! Laikam ļoti skaļi un neatlaidīgi klauvē, ka saulainā Itālija ir nolēmusi sniegt palīdzīgu roku mūsu autobraucējiem;). "No kurienes nāk šī informācija?" - tu jautā. Jā, tas ir vienkārši. Jūs pats visu sapratīsiet, apskatot remonta komplekta fotoattēlus, kurus es atradu Gloss automašīnu tirgū. Skaties un lasi uzmanīgi!
Uz iepakojuma ir rakstīts “MADE IN ITALY” (foto 1). Pēc pārdevēja teiktā, remonta komplekts ir kvalitatīvs, neko nevajag ne zāģēt, ne urbt, noņēma vecos virzošos pirkstus un uzlika jaunus, klusos, “itāļus”. Un suporti neklauvē! Bumba!
Protams, pēc šādiem stāstiem es uzreiz nopirku vienu komplektu. Faktiski kļuva interesanti pārbaudīt pārdevēja vārdu patiesumu un itāļu tehnoloģijas))).
Es izsaiņoju iepakojumu. Nu ko lai saka, labi darīts. Komplektā ietilpst: četras vadošās tapas, katra ar diviem gumijas blīvgredzeniem. Četras putekšņlapas. Un divi smērvielu konteineri (foto 2).
Gumijas gredzeni ir diezgan interesants risinājums cīņā pret Lanos muzikālajiem suportiem ... Es pats jau sen esmu radījis ideju uzstādīt gumijas blīves uz vadošajām tapām. Vienīgi manos plānos gumijas riņķiem bija jābūt daudz platākiem un uzstādītiem vadošo tapu galos. Apmēram tāds pats kā uz Mitsubishi Lancer 9 suportu vadošajām tapām. Bet arī opcija ar divu plānu gredzenu uzstādīšanu pirkstā nav slikta))).Es domāju, ka tas ir pat lētāk un vienkāršāk nekā manējais. Kā redzams 3. fotoattēlā, vienam izstrādājumam gredzens ir uzstādīts atšķirīgi no pārējiem. Tas, manuprāt, nav kritisks, bet liek domāt par neprecīzu itāļu aprīkojumu 😉
Komplektā iekļautās putekšņlapas bija nedaudz jāapstrādā - lai noņemtu bārkstis no lējuma. Un tie kļuva līdzīgi oriģinālajām putekšņlapām (foto 4).
Daži vārdi par smērvielu, kas tika rūpīgi ievietota maisiņā. Pirmajā konteinerā ir vara smērviela, kā es saprotu, lai ieeļļotu vadošās tapas skrūves. Eļļošana no otrā konteinera, loģiski, bija paredzēta, lai apstrādātu vadošās tapas pirms uzstādīšanas. Kā pēdējo līdzekli es tā nolēmu, jo iepakojumā nebija lietošanas instrukcijas.
Pēc tam, kad es sapratu remonta komplekta saturu. Nolēmu meklēt Lanos vai Sens ar salūzušajiem suportiem ... Droši vien es jūs nepārsteigšu, bet man nebija ilgi jāmeklē. Pie apvāršņa parādījās Daewoo Lanos ar suportiem raksturīgu klabināšanu.
Un tagad es īsi aprakstīšu vadošo tapu uzstādīšanu ar gumijas gredzeniem uz Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens priekšējā bremžu suporta:
Viņš izklāja paliktņus. Atskrūvējiet abas vadošās tapas stiprinājuma skrūves. Viņš pacēlās un pakāra bremžu cilindru (foto 5, 6, 7).
Izvilka vecos pirkstus un putekšņlapas. Noņemta vecā smērviela (foto 8, 9, 10)
Pēc tam uzstādīju jaunas putekšņlapas, nedaudz smērēju putekšņlapām, ieeļļoju arī jaunās, klusās vadotnes un uzstādīju suporta kronšteinā (11. un 12. foto). Ja kādu interesē, tad teikšu Sliežu eļļošanai izmantoju tikai Bosch Superfit ... Tā kā šajā jautājumā es uzticos tikai viņai. Es neatbildēšu uz jautājumu - "Kāpēc tieši šī lubrikants?" Vienkārši iesaku iepazīties ar materiālu, kurā uzskaitīti veidi, kā novērst Daewoo Lanos, Nexia, Sens un Chevrolet Lanos automašīnu suportus un salabot tos. , tur var atrast arī sarakstu un diskusiju speciālas smērvielas (ieskaitot Bosch Superfit) suportu vadošajām tapām .
Es uzliku bremžu cilindru un sāku pievilkt stiprinājuma skrūves. Šeit tika atrasta pirmā (un ceru, ka pēdējā) kluso, itāļu vadošo pirkstu aploka: stiprinājuma skrūves nevarēja pievilkt, neizmantojot papildu instrumentus (uzgriežņu atslēgu 17 un skrūvgriezi). Fakts ir tāds, ka jaunajām vadotnēm ir mazāka “cepure” nekā standarta pirkstiem. Tāpēc tie vienkārši ritina un nav fiksēti bremžu cilindra sekcijās (foto 13, 14, 15).
Pēc uzstādīšanas es pārbaudīju suporta kustību un brīvību. Suports uz vadotnēm kustas vienmērīgi, neiestrēgst. Ir maz spēles, bet ne kritiski. Es darīju līdzīgu darbu pie otrā atbalsta. Pierakstīju datumu un nobraukumu. Sākās eksperiments. Es skatos un kontrolēju. Protams, par rezultātiem informēšu!
Daewoo Nexia 2008. PRIEKŠĒJO BREMŽU DAĻU NOŅEMŠANA
Mēs pakārt un noņemam priekšējo riteni.
Atvienojiet bremžu šļūtenes apakšējo galu no suporta (sk. "Priekšējās bremžu šļūtenes noņemšana", 193. lpp.).
Izmantojot uzgriežņu atslēgu "13", atskrūvējiet augšējo un apakšējo skrūvi, kas nostiprina suportu pie vadošajām tapām.
Noņemiet suportu un bremžu klučus.
Noņemiet apakšējo pretslīdēšanas plāksni, kas uzstādīta kurpes vadotnes rievā.
Tādā pašā veidā noņemiet augšējo plāksni.
Pirkstu aizsarga nomaiņai.
... izņemiet pirkstu no vadotnes atveres.
Ja nepieciešams noņemt loka vadotni vai bremžu disku.
... izgrieziet divas skrūves, kas ar sešstūri "10" nostiprina vadotni pie stūres šarnīra.
Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai atskrūvētu skrūvi, kas nostiprina bremžu disku pie priekšējā riteņa rumbas.
Ja skrūve neatbrīvojas, var izmantot triecienskrūvgriezi.
Lai nomainītu suporta bagāžnieku un O veida gredzenu.
... noņemiet virzuli no suporta.
Lai noņemtu virzuli, jūs varat piegādāt saspiestu gaisu no riepas sūkņa caur caurumu suportā.
Bagāžnieka noņemšana no suporta
Noņemiet virzuļa O veida gredzenu, atskrūvējot to ar skrūvgriezi.
Nomainām O-gredzenu un bagāžnieku pret jauniem. Mēs uzklājam bremžu šķidrumu uz to darba virsmām un virzuļa virsmas.
Lai uzstādītu virzuli, mēs saspiežam suportu skrūvspīlē ar mīksta metāla spīlēm, virzuli centrējam un, nospiežot tā dibenu ar āmura rokturi, iegremdējam virzuli suportā.
Mēs saliekam un uzstādām bremžu mehānismu apgrieztā secībā. Ieeļļojiet virzošās tapas ar grafīta smērvielu. Pievelciet virzošo kurpju skrūves un suporta skrūves līdz noteiktajam griezes momentam. Mēs atgaisojam bremžu sistēmu (sk. "Bremžu atgaisošana", 32. lpp.)
1. Noņemiet starpplāksnes no bremžu kluču virzuļa.
2. Izlejiet atlikušo bremžu šķidrumu no suporta.
3. Pārbaudiet vadošo tapu un to aizsargpārsegu stāvokli. Pārsegiem nedrīkst būt plaisas vai plīsumi, un pirkstu virsmai jābūt absolūti gludai. Pretējā gadījumā bojātie elementi ir jānomaina.
4. Izmantojot skrūvgriezi, izspiediet virzuli no suporta.
Jūs varat arī izspiest virzuli ar saspiestu gaisu.
Esiet piesardzīgs, veicot šādas darbības, virzulis var aizdegties. Lai izvairītos no virzuļa bojājumiem un miesas bojājumiem, starp virzuļa korpusu un kronšteinu ievietojam lupatu vai koka bloku.
5. Pielieciet nelielu saspiesta gaisa spiedienu uz bremžu šķidruma ieplūdi un izspiediet virzuli.
6. Noņemiet virzuli no cilindra korpusa.
8. Izmantojot skrūvgriezi ar rievām, noņemiet blīvējuma lūpu no cilindra urbuma, uzmanoties, lai nesabojātu cilindra spoguli.
9. Attīrām virzuli un cilindru no bremžu šķidruma paliekām un netīrumiem.
10. Pārbaudām virzuļa un cilindra virsmas, nodiluma, skrāpējumu vai korozijas gadījumā nomainām detaļas.
11. Pirms montāžas ieziediet aproces un virzuli ar tīru bremžu šķidrumu.
12. Uzstādiet jaunu blīvējumu cilindra urbumā.
13. Uzstādiet jaunu suportu uz virzuļa.
14. Uzmanīgi ievietojiet virzuli suporta cilindrā, pārliecinoties, ka bagāžnieka apkakle iekļaujas attiecīgajā cilindra urbumā.
15. Pilnībā iegremdējiet virzuli suporta cilindrā.
16. Turpmāka suporta montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
4. ŠĶĪVĒJUMA IEKŠĒJĀ DAĻA.
22. IEKŠĒJIE AIZSARDZĪBAS Cepuri VADOTĀJIEM
4. ŠĶĪVĒJUMA IEKŠĒJĀ DAĻA.
C. SASPIESTA GAISA ŠĻŪTEŅAS GALS.
4. ŠĶĪVĒJUMA IEKŠĒJĀ DAĻA.
24. KRONEŅA KOPA ĀRĒJĀ DAĻA
4. ŠĶĪVĒJUMA IEKŠĒJĀ DAĻA.
24. KRONEŅA KOPA ĀRĒJĀ DAĻA
A. KOKA (PLASTMASAS) INSTRUMENTS.
4. IEKŠĒJĀ KORPUSA KALIPERS.
1. Noņemiet bremžu suportu.
2. Noņemiet bremžu klučus no suporta ..
3. Izmantojiet kaltu, lai noņemtu vadošo bukses iekšējos aizsargvāciņus c.
sēdekļi uz suporta korpusa..
4. Noņemiet virzuļa aizsargpārsegu 7 no suporta urbuma.
5. Nedaudz pabīdiet virzošās bukses 20 suporta iekšpusē un noņemiet vāciņus no bukses rievām.
6. Noņemiet aizsargpārsegu 7 no virzuļa un no suporta atveres ..
7. Izbīdiet vadotnes bukses 20 no kronšteina un noņemiet blīves 21, izmantojot koka vai plastmasas instrumentu.
8. Ar saspiestu gaisu izspiediet virzuli 9 no suporta cilindra.
Ir aizliegts turēt virzuli ar pirkstiem, izspiežot to no cilindra c.
izmantojot saspiestu gaisu. Tas var izraisīt nopietnus savainojumus.
Ievietojiet 15–20 mm biezu masīvkoka bloku atbalsta logā plkst.
9. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un atdaliet 4. un 24. suporta daļas. Saspiediet suportu skrūvspīlē..
10. Noņemiet virzuļa blīvi 8 no suporta cilindra rievas, izmantojot.
piemērots koka vai plastmasas instruments.Šim nolūkam neizmantojiet metāla instrumentus, kas var sabojāt cilindra spoguli vai rievu.
11. Atskrūvējiet gaisa atbrīvošanas vārstu.
1. Notīriet visas daļas ar spirtu vai svaigu bremžu šķidrumu.
2. Nosusiniet detaļas ar bezeļļas saspiesta gaisa strūklu.
3. Izpūtiet visas atveres kronšteina korpusā un gaisa atbrīvošanas vārstā.
1. Virzuļa un cilindra urbums klātbūtnei.
2. Nomainiet bojātās detaļas.
3. Ja kādai daļai ir korozijas pazīmes, nomainiet suporta bloku.
Jebkāda ar izņemšanu saistīta cilindra urbuma un virzuļa apstrāde ir aizliegta.
4. ŠĶĪVĒJUMA IEKŠĒJĀ DAĻA.
1. Uzstādiet iepriekš ieeļļoto virzuļa blīvējumu 8 cilindra montāžas rievā. Pārliecinieties, vai blīvējums nav savīts..
2. Uzstādiet iepriekš ieeļļoto virzuli 9 suporta cilindrā. Uzmanīgi ievietojiet virzuli 9 cilindrā. Uzstādot virzuli, pārliecinieties, ka tas.
virzulis nelīp un blīve normāli atrodas cilindra rievā. Nav.
pilnībā iegremdējiet virzuli cilindrā. Atstājiet virzuļa malu ārpusē.
aizsargapvalka uzstādīšana virzuļa rievā ..
3. Uzstādiet aizsargpārsegu 7 virzuļa rievā un uz suporta korpusa
4. Virzuļa aizsargapvalks 7, izmantojot montāžas instrumentu KM-
5. Savienojiet suporta 4. un 24. daļu un ieskrūvējiet stiprinājuma skrūves. Pievelciet stiprinājuma skrūves līdz 95 Nm..
6. Uzstādiet blīves 21 uz vadotnes buksēm.
20. Pārklājiet bukses 20 ar plānu smērvielas kārtu, kas iekļauta rezerves daļu komplektā.
7. Ievietojiet blīves 21 vadotņu bukses rievās.
blīves rievās nav savītas.
8. Ievietojiet vadotnes bukses suporta caurumos. Iekšējās rievas.
aizsargvāciņiem 22 jābūt vērstiem pret virzuli
bukses pārvietojums suportā. Bīdiet uzmavas uz āru, lai uzstādītu iekšējos aizsargvāciņus.
9. Ievietojiet iekšējos aizsargvāciņus bukses 20 rievās un piespiediet vāciņus uz suporta korpusa sēdekļiem.
10. Nostipriniet aizsargvāciņus 22, izmantojot instrumentu KM-404A.
Izmantojiet tikai jaunus aizsargvāciņus.
11. Nogremdējiet virzošās bukses 20 suporta iekšpusē
12. Ieskrūvējiet gaisa izplūdes vārstu.
13. Uzstādiet suportā bremžu loku ar uzliku nodiluma sensoru (no sāniem.
Pārliecinieties, vai tapas un izplešanās atsperes ir pareizi uzstādītas.
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
Virzuļa aizsargpārsega noņemšana
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
Vadošās bukses demontāža
A. KOKA BĀNS
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
4. IEKŠĒJAIS ŠĶĪVĒJUMS
Virzuļa blīvējuma noņemšana
A. KOKA (PLASTMASAS) INSTRUMENTS
4. IEKŠĒJĀ KALIPERA KORSTRUKCIJA
suports Lanos .
Jā, es gandrīz aizmirsu par Daewoo Nexia automašīnu īpašniekiem. Arī šis raksts viņiem noderēs, jo sen nav noslēpums, ka uzbeki oriģinālo priekšējo bremžu suportu, ko Nexia mantojis no Kadett, nomainījuši pret jaunāku un efektīvāku no Lanos. Un paši cilvēki aktīvi praktizē veco suportu nomaiņu pret pārdomātākiem (varbūt ne līdz galam). Piemēram, gandrīz uzreiz pēc auto iegādes nomainīju suportus un uzreiz pamanīju atšķirību bremžu "izturībā" un atsaucībā. Bet kopā ar uzlabojumiem Nexia saņēma iepriekš minēto problēmu kā dāvanu. Tāpēc es lūdzu arī jūs, kungi Neksijavoda, izlasīt šo materiālu.
Pēc neilgas apspriedes es nolēmu nekavējoties sākt ar visuzticamāko, uzticamāko un simtprocentīgāko veidu, kā novērst klauvē priekšējie bremžu suporti ... Tiesa, metode ir dārga un ar savu mīnusu. Bet, viss kārtībā. Šī mega metode sastāv no sākotnējās suportu pilnīgas nomaiņas ar suportiem no Opel Vectra 1.6 - 1.8, bremžu diska diametrs R13. Jā, tas ir drošākais veids, kā uzturēt klusu suportu un uzturēt bremžu veiktspēju. Tagad par šī risinājuma trūkumiem. Pirmais mīnuss, suportu pāra cena ir diezgan augsta un es runāju par lietotu versiju. Otrs trūkums ir grūtību rašanās nākotnē, nomainot bremžu klučus zem Opel suporta. Tos ir grūtāk atrast pārdošanā, un to izmaksas ir par 40 procentiem augstākas, atšķirībā no viņu radiniekiem. Tātad šī metode nav piemērota visiem. Citu problēmu nav, suports kļūst ideāls, nekas nav jāmaina.
Smērviela Lanos suporta vadošajām tapām
Vadošās tapas stiprinājuma skrūves
Atskrūvējiet bremžu kluču vadotni Lanos Nexia
Ieeļļojiet vadošās tapas ar speciālu smērvielu
Tālāk ir aprakstītas metodes, kuru izmaksas ir tuvas viena otrai. Un pirmo no tiem es aprakstīšu, manuprāt, visefektīvāko. Tas sastāv no suportu remonta. Lai to izdarītu, jums būs jāiegādājas remonta vadotnes tapas un īpaša izmēra urbis. Tirgū var atrast pirmo un otro remonta tapas. Šīs vadošās tapas atšķiras no standarta diametra. Remonts 10mm - standarta 9,5mm. Sējmašīnai, kas jāiegādājas, jābūt 10,1 mm lielam (7,8,9 fotoattēls). Pēc tam mēs veicam to pašu darbu, ko nomainot vadotni (aprakstīts iepriekš). Noņemiet virzošo kronšteinu, saspiediet to skrūvspīlē un izurbiet caurumus (foto 10). Attīrām caurumus no skaidām, uzstādām putekšņlapas, ieeļļojam pirkstus un veicam montāžu apgrieztā secībā. Nekas sarežģīts.
Remontējiet vadošās tapas uz Lanos suporta
Vadītāja tapas izmērs
Remonta vadotnes tapas izmērs
Priekšējā suporta Lanos Nexia remonts
Opel Vectra skavas uz Lanos
Kā uzstādīt skavas kronšteinus uz Lanos suporta
Spriegošanas atsperes uzstādīšana uz Lanos suporta
No nepieciešamajiem instrumentiem - balonatslēga (noņem-liek riteni), domkrats, 14 punktu atslēga suportu noņemšanai, lupata, skrūvgriezis vai kas cits, lai noņemtu veco smērvielu suportā, nazis / šķēres šļūtenes griešanai.
Atskrūvējiet abas skrūves, noņemiet suporta kustīgo daļu, noņemiet vadotnes, uzmanīgi noņemiet putekšņlapas.
Uzmanīgi saskatiet vadotnes no visām pusēm, pārbaudiet, vai nav nodiluma vadotnes un komentējiet - ko jūs pie velna grabējat, ja nav nodiluma....
Uzklājiet pāris smērvielas slāņus vadotnēm (5. fotoattēlā ir uzklāti 3 slāņi) un suporta iekšpusē. Nomainiet bagāžnieku, ievietojiet vadotnes.
Nekas sarežģīts, tikai pāris nianses - pašai vadotnei nevajadzētu smērēt daudz smērvielas - montāžas laikā gandrīz visa smērviela joprojām paliks bagāžnieka iekšpusē un daļa tiks izspiesta. Smērviela jāuzklāj suporta iekšpusē, pēc vecās noņemšanas.
Izgriezu šļūteni ar nazi kā redzams 6. bildē un vienkārši uztinu uz atsperēm - no stikla un cik ilgi izturēs 50 cm šļūtenes (patiesībā sanāk nedaudz vairāk par vienu tinuma apgriezienu). Šļūtenes malas nebija ne ar ko nostiprinātas.
Visam vajadzēja apmēram stundu.
Batijā uz Lanosas suporti sāka zvanīt pie 30 tūkstošiem km - viņš veica to pašu darbību.
Ja nav smērvielas, ko izmantoju, manuprāt, ir pilnīgi iespējams iztikt ar veco labo litolu. Starp citu, izskatās, ka ar to ir ieeļļotas vadotnes no rūpnīcas, tikai pats litols ir ieklāts nelielā daudzumā. Tāpēc sākas zvana ...
Smērviela, ko izmantoju, ir "Very Lube" -
“Īpaša augstas temperatūras smērviela, lai novērstu bremžu kluču saspiešanu un aizķeršanos uz suportu sliedēm. Nodrošina precīzu visa suporta mehānisma darbību, pilnīgu bremžu kluču saķeri un ātru bremžu diska atlaišanu bremzēšanas cikla beigās. Palielina visas transportlīdzekļa bremžu sistēmas kalpošanas laiku, pozitīvi ietekmē vispārējo kustības drošību un transportlīdzekļa darbību. Novērš čīkstēšanu un čīkstēšanu bremzēšanas laikā.Smērviela ir efektīva temperatūras diapazonā no -35 ° С līdz +900 ° С
Iekšējo aizsargvāciņu noņemšana
A. ZUBILO
Virzuļa aizsargpārsega noņemšana
A. ZUBILO
Vadošās bukses demontāža
20. VADLĪDZEKĻA BUVE
Virzuļa noņemšana
A. KOKA BĀNS
Suporta demontāža
A. UZZIŅAS ATSLĒGA
Virzuļa blīvējuma noņemšana
A. KOKA (PLASTMASAS) INSTRUMENTS B. SLIKUMS
IZPILDES KĀRTĪBA 1. Noņemiet bremžu suportu. 2. Noņemiet bremžu klučus no suporta. 3. Izmantojiet kaltu, lai noņemtu vadošo bukses iekšējos aizsargvāciņus no suporta korpusa sēdekļiem. 4. Noņemiet virzuļa aizsargpārsegu 7 no suporta urbuma. 5. Nedaudz pabīdiet virzošās bukses 20 suporta iekšpusē un noņemiet vāciņus no
9. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un atdaliet 4. un 24. suporta daļas. Piestipriniet suportu
IZPILDES PASŪTĪJUMS
IZPILDES PASŪTĪJUMS
2. Nomainiet bojātās detaļas.
3. Ja kāda daļa ir sarūsējusi, nomainiet suporta bloku.
Virzuļa montāža
A. KOKA BĀNS
Brīdinājums
Kāpēc var būt nepieciešams Daewoo Nexia remontēt ar savām rokām? Bojāta degvielas sūkņa dēļ. Lai atjaunotu funkcionalitāti, noņemiet degvielas sūkni no kronšteina, kā arī noņemiet filtru un šļūteni. Izmantojot skrūvgriezi, salieciet lodītes ieplūdes caurules sānos un noņemiet vāku.
Tam ir padziļinājums, kurā jāievieto papildu metāla plāksne, kuru varat izgatavot pats no metāllūžņu materiāliem. Vāks ir nomainīts sākotnējā vietā. Tādā veidā motora vārpsta tiek apstrādāta zem priekšējās bukses, spraugā nonāk spiediens. Papildu balsts nospiež vārpstu uz leju un hermētiskums tiek atjaunots. Ja degvielas sūknis nav atjaunots, varat uzstādīt degvielas sūkni VAZ vai GAZ automašīnām.
Remontējot ar savām rokām Daewoo Nexia, var būt bojāts galvenais bremžu cilindrs. Par to liecina neefektīva bremze un "mīkstais" bremžu pedālis. Varat nomainīt cilindru vai iegādāties galvenā bremžu cilindra remonta komplektu un ļaut to salabot. Šī opcija ir ekonomiskāka nekā pirmā, taču tā arī aizņem vairāk laika.
Remontējot ar savām rokām Daewoo Nexia, strādājot ar dzinēju, ir jāatvieno akumulatora negatīvais vads, lai novērstu īssavienojumus. Pēc gaisa attīrītāja noņemšanas ieplūdes caurulēm jābūt aizvērtām. Tādējādi svešķermeņi, kas var izvest dzinēju no darba stāvokļa, tur nenokļūs.
Šādā veidā varat uzstādīt aizdedzes slēdzi. Pirmkārt, jums ir jānoņem stūres statne pēc tam, kad ir noņemtas skrūves, kurām ir pašgriešanas galviņas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tāpēc jums ir nepieciešams āmurs un kalts. Skrūves ir atskrūvētas, stūres statnis noņemts no automašīnas, slēdža stiprinājuma skrūve ir atskrūvēta. Aizdedzes slēdzi var noņemt. Tālāk jums jāinstalē slēdzis - viss ir vienāds apgrieztā secībā.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
