DIY Chevrolet Lacetti suportu remonts

Stāsts būs no trešās personas. Visu darbu veica mans draugs Jegors, par ko es viņu cienu un cienu.

Nepareiza bremžu cilindra simptomi ir riteņa diska uzkaršana. Virzulis bremžu cilindrā nekustas un kluči saspiež bremžu disku, kā rezultātā notiek sasilšana.

Mēs paceļam automašīnu ar domkratu un noskrūvējam riteni.

Izmantojot 14 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet 2 “pirkstu” skrūves.

Skrūves noliekam malā, lai tās nepazustu.

Izsitam atbalstu, jo virzulis ir saskābis un nevar atgriezties sākotnējā stāvoklī un atvērt spilventiņus.

Mēs noņemam bremžu klučus.

Redzam bojātu bremžu cilindru ar aizķertu virzuli.

Mēs atskrūvējam pārējo.

Mēs satveram bremžu šļūteni ar "knaibles".

Ir arī citas iespējas, kā to izdarīt. Mēs atskrūvējam bremžu šļūteni.

Atskrūvēta skrūve ar atveri bremžu šķidrumam.

Paplāksne jāpārvieto uz jauno suportu.

Šķidrums nedaudz izplūst no šļūtenes.

Jauns neoriģināls suports maksāja apmēram 3000 rubļu.

Šeit viņš ir attēlā. Vietā, kur jāatrodas paplāksnei un šļūtenei ar skrūvi, ir spraudnis. Mēs to noņemam.

Mēs pievienojam bremžu šļūteni jaunajam suportam, neaizmirstot par paplāksni.

Mēs nospiežam bremžu pedāli un pārbaudām virzuļa gājienu, pēc kura mēs to nospiežam atpakaļ.

Mēs uzliekam atbalstu un savienojam to ar "pirkstiem".

Spilventiņu biezuma pārbaude.

Mēs ievietojam plāksni, kas neļauj paliktņiem atslābināties.

Mēs pārbaudām, kā ritenis griežas.

Mēs sūknējam bremzes, šim nolūkam atskrūvējam uzgriezni par 10, uzliekam speciālu šļūteni bremžu šķidrumam (der šļūtene no 9 paplāksnei) un nolaižam to traukā ar bremžu šķidrumu un atbrīvojam gaisu, darbinot bremžu pedālis. Fotoattēlā šis uzgrieznis ir uz vecā suporta.

Uzliekam riteni un priecājamies par paveikto.

VISS AR SAVĀM ROKĀM. NO 95 LĪDZ 92, WINDOWS, DRL, STOP SIGNĀLI, SKAŅAS SIGNĀLS, DMRV UN TĒTIS, KĀ TAUPĪT BENZINU UN VĒL...

25.04.2017
... ... Noskatieties video Suporti grabo, kamēr. Rakstu uzrakstīšu nedaudz vēlāk, pretējā gadījumā šodien ir par vēlu, un rīt es celšos agri uz darbu. Ja kaut kas nav skaidrs - rakstiet komentāros, tad labāk zināšu, kam pievērst lielāku uzmanību.

... ... Bija laiks un nolēma pabeigt rakstu.
Mūsu mašīnas suporta kronšteins tiek turēts uz divām vadotnēm. Tāda pati sistēma ir uzstādīta lielākajai daļai moderno automašīnu, taču šīm automašīnām suporta kronšteinam dizaineri ir paredzējuši noturošās atsperes, lai, braucot pa ceļa nelīdzenumiem, tas negrabētu, nekratītos un nelauztu vadotnes. Acīmredzot mūsu dizaineri bija pārliecināti, ka Krievijā vajadzīgais ir dārgs – kā karte. Un šīs suportu noturošās atsperes mums principā nav vajadzīgas, un tikai palielinās automašīnas svaru. Kopumā labi darīts - kā vienmēr.

... ... Noņēmu vadotnes - nav ražošanas. Piepildīju speciālo smērvielu suportiem - uz mūsu ceļiem pietika pāris dienām, un atkal dārdēja. Izskatās, ka ar Lacetti jābrauc tikai pa Maskavas apvedceļu. Un nevajag smērēt - un nesaplīsīs. Bet mums tādu ceļu nav, tāpēc nolēmu padomāt, ko var izdarīt vienkārši un gaumīgi. Izlasīju internetā, raksta, ka tiek pārdotas atsperes, bet lai tās uzstādītu, ir jāizurbj pats suports, un šajās atverēs jāiebāž atsperes gali. Suporti grabo – tā nav galvenā problēma. Kronšteins pats par sevi nav viegls, un zem sava svara no kratīšanas tas saplīst vadotnes un to ligzdas. Un suports nav lēta lieta. Vispār es sēdēju, smēķēju, domāju pie deguna un nolēmu darīt tā:

28.01.2018
Es joprojām eju un viss ir kārtībā. Gadu gaitā man ir izveidojies ieradums - ja braucu pa šoseju un ir pietura, tad vienmēr pārbaudu, vai visi riteņi nav apsildāmi. Tādā veidā problēmas var atklāt savlaicīgi.Kopumā esmu apmierināts un aizmirsu, kas tas ir - grabošie suporti.

Var dalīties ar draugiem

Man liekas, ka vadotņu slodze pieaug, un, ja jau kāds ir sācis kost cilindrā, tad tas var arī izspēlēt nežēlīgu joku. mūsu automašīnām ir liela problēma aizmugurējo bremžu suportu ziņā. Es pats nesen tiku līdz šādam remontam. Kodumi uz cilindriem un spilventiņiem neizspiežas. Ierosinu kaut ko izdomāt ar vadotnēm, atbilstoši tam, kā tieši tajās karājas dakša

Vadi un lūst no kratīšanas, jo mums nav fiksējošo atsperu, kā citām automašīnām. Un labākais risinājums ir fiksēts suports ar diviem cilindriem abās pusēs.

Es daudz lasīju par šo problēmu. Noskrienu jau 270 tūkstošus km. Notiek taustāma ceļvežu attīstība. Bet es nekad nedzirdēju klauvējienu. Un par bremzēm nekad nebija nekādu pretenziju. ?? Korejas salikšana.

Suporta kļūme noved pie tā, ka viena no riteņiem bremžu sistēma nedarbojas normāli. Visizplatītākais notikums ir virzuļa aizķeršanās cilindra iekšpusē. Rezultātā kluči vai nu nesaskaras ar disku bremzēšanas laikā, vai arī vienmēr satver disku neatkarīgi no bremžu pedāļa stāvokļa. Tas izraisa transportlīdzekļa nosēšanos uz sāniem, kas var izraisīt avārijas situāciju. Tāpēc, ja rodas kādas problēmas ar suportu, ir jāveic steidzami pasākumi, lai tās novērstu.

General Motors ražotā oriģinālā Chevrolet Lacetti priekšējā labā suporta artikula numurs ir 96549789. Tā cena ir 2500-3000 rubļu. Labi priekšējā labā suporta analogi ir parādīti zemāk esošajā tabulā.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici man? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu! Lasīt vairāk"

Tabula - Lacetti zīmola priekšējā labā suporta analogu saraksts.

Priekšējā kreisā suporta izstrādājuma numurs ir 96549788. Tās izmaksas ir 2500-3000 rubļu robežās. Labi oriģinālā produkta līdzinieki no trešo pušu ražotājiem ir parādīti tabulā.

Tabula - oriģinālā priekšējā kreisā Lacetti suporta analogu saraksts.

Aizmugurējās labās puses oriģinālajam General Motors suportam ir kataloga numurs 96800086. Zīmola produktu cena ir aptuveni 6000-8000 rubļu. Labākās trešās puses aizmugurējo suportu alternatīvas skatiet tabulā zemāk.

Tabula - oriģinālā aizmugurējā labā Lacetti suporta analogu saraksts.

Kreisajam aizmugurējam patentētajam Chevrolet Lacetti suportam ir kataloga numurs 96800085. Oriģinālās detaļas cena ir 6000-8000 rubļu. Trešo pušu ražotāju analogi, kas ļauj remontēt aizmugurējo kreiso suportu, ir parādīti zemāk esošajā tabulā.

Tabula - oriģinālā aizmugurējā kreisā Lacetti suporta analogu saraksts.

Suporta atteices gadījumā tā nomaiņa ne vienmēr ir nepieciešama. Vairumā gadījumu pietiek ar speciāla remonta komplekta iegādi, un bremžu sistēmas darbība tiks pilnībā atjaunota. Standarta remonta komplektā var būt:

• smērviela, kas tiek uzklāta uz vadotnēm un virzuli;
• regulēšanas ierīce;
• roņi;
• suportu vadotnes;
• regulēšanas skrūve;
• putekšņlapa;
• virzulis.

Oriģinālajam General Motors remonta komplektam ir izstrādājuma numurs 93742635. Komplekta izmaksas ir 1000-1500 rubļu robežās. Trešo pušu ražotāji ražo arī suportu remonta komplektus. Labākās iespējas ir parādītas zemāk esošajā tabulā.

Tabula - Lacetti priekšējā suporta remonta komplekta analogu saraksts.

Chevrolet Lacetti Priekšējo un aizmugurējo riteņu virzuļu aizsargpārsegu un O-gredzenu nomaiņa

Virzuļa aizsargapvalku nomainām, ja tas ir bojāts - plaisas, gumijas plīsumi vai vāka elastības zudums.
O veida gredzens tiek nomainīts, ja bremžu mehānismā ir bremžu šķidruma noplūdes pēdas.
Pārsega un O veida gredzena nomaiņa ir parādīta uz priekšējā riteņa bremžu cilindra. Tādā pašā veidā tiek nomainīts bagāžnieks un O veida gredzens uz aizmugurējā riteņa bremžu cilindra.
Noņemiet priekšējo riteni.
Atvienojiet bremžu šļūtenes apakšējo galu no suporta (skatiet Priekšējo riteņu bremžu šļūtenes nomaiņa).
Noņemiet bremžu klučus (skatiet Priekšējo riteņu bremžu kluču nomaiņa).

Ar uzgriežņu atslēgu "14" mēs atskrūvējam suporta stiprinājuma augšējo skrūvi pie vadošās tapas ...

Mēs noņemam virzuli no suporta.
Lai noņemtu virzuli, jūs varat izpūst saspiestu gaisu no riepas sūkņa caur caurumu suportā.

Mēs noņemam no suporta aizsargpārsegu.

Izvelciet O veida gredzenu ar skrūvgriezi ...

… Un noņemiet gredzenu no suporta.
Uzstādiet jaunu O veida gredzenu. Ievietojiet jauno aizsargpārsegu suporta rievā.
Mēs uzklājam bremžu šķidrumu uz blīvgredzena darba virsmas un virzuļa virsmas. Lai uzstādītu virzuli, mēs saspiežam suportu skrūvspīlē ar mīkstiem metāla žokļu paliktņiem. Lai virzulim uzliktu aizsargpārsegu, riepas sūkņa vai kompresora šļūteni pievienojam suporta urbumam.
Mēs pievadām gaisu cilindram un virzuļa dibenu nogādājam līdz vāka malai, centrējot to attiecībā pret vāku.

Gaisa spiediena ietekmē vāks izplešas un tiek uzlikts uz virzuļa, kas tiek ievietots cilindrā.
Ja nav sūkņa, lai virzulim uzliktu vāku, būs nepieciešams palīgs, kuram jāpaceļ vāciņš (ielikts suporta rievā) aiz malas un jāizstiep tā, lai virzuli varētu ielikt iekšā.
Uzliekot vāku, virzuli centrējam ...

… Un, piespiežot to ar koka kluci, mēs iegremdējam virzuli suportā.
Mēs saliekam bremžu mehānismu apgrieztā secībā.
Mēs sūknējam bremžu sistēmas hidraulisko piedziņu (sk. Bremžu sistēmas hidraulisko piedziņu atgaisošana).

Chevrolet Lacetti 5D RED ›Žurnāls› Sāka ieķīlēties bremžu cilindra virzuli. Vairākas dienas izjaucu, skatījos, mēģinot atrast cēloni, man likās, ka tie ir rokas bremžu kluči, jo stāvbremze jau nedēļu iepriekš regulēja.

Chevrolet Lacetti Lacha ›Žurnāls› Bremzes iestrēgušas. banderovec pēdējo reizi tiešsaistē bija vairāk nekā pirms mēneša. Noņēmu suportu (šļūteni atstāju ar bremzi) un 10 reizes nospiedu bremžu pedāli, lai virzulis nāk ārā no bagāžnieka.

Bremžu kluču ķīlis nenāk nost. Aizmugurējās bremzes iestrēgušas, domāju, ka slikti cilindri, uzliku jaunus cilindrus, nederēja. Nomainiet priekšējos bremžu klučus 2012. gada Chevrolet Lacetti. Pelniet ar saviem videoklipiem.

Viņš noņēma riteni, ar skrūvgriezi nospieda virzuli, atbrīvojot spiedienu uz spilventiņiem. Apmeklējiet EvGeND mājas lapu. Bet jūs to nevarat ievietot - tas var plūst no temperatūras ... un nedod Dievs, uz bremzes. Rezerves daļu meklēšana un iegāde. Daudzsološi jauni priekšmeti DIY remonts Mitsubishi Outlander.

Mašīna pēdējā laikā ir kļuvusi grūti izbraucama un strauji samazinājies ritenis. Pieskāros riteņiem – aizmugurējais labais sildījās. Vairākas dienas izjaucu, skatījos, mēģinot atrast cēloni, man likās, ka tie ir rokas bremžu kluči, jo nedēļu pirms tam regulēju stāvbremzi. Tad viņš ar skrūvgriezi nejauši pieskārās bremžu cilindram, nospieda un, lūk, ritenis sāka brīvi griezties! Nospiežot bremžu pedāli, cilindrs atkal negribēja atgriezties savā vietā un turēja riteni.

Tas ļoti cieši griezās ar roku. Es sāku lasīt forumus un vietnes par šo jautājumu. Daudz ir rakstīts, bet viss ir mulsinoši, un visi nav pārliecināti par rakstīšanu. Beigās šodien atbraucām uz servisu un tur man teica, ka tā kā cilindrs ieķīlējas, tad jāmaina suports. Pērciet suportu, ko viņi saka, ka mēs nomainīsim. Viņi pat nepaskatījās. Ja jūs pērkat balstu, es to ātri nomainīšu pats.

Viņš noņēma riteni, ar skrūvgriezi nospieda virzuli, atbrīvojot spiedienu uz spilventiņiem. Daudzas reizes spiedu bremžu pedāli tā, ka diezgan ilgi nācās izspiest virzuli un stipri spiest pedāli.Izskatās, ka labi pielipa.

Kad virzulis iznāca gandrīz līdz galam, tad mums izdevās to izvilkt ar roku. Viņš noņēma virzuli un bagāžnieku. Ārējā mala visa sarūsējusi. Uz iekšējās gumijas redzama rūsa. Cilindra iekšpuse tīra, bet maliņa gumijas joslas priekšā viss sarūsējis. Notīrīju ar smilšpapīru un izlēju ar VD-skruberi. Virzuļu klāja rūsas svītras, kuras bija ļoti grūti notīrīt ar augstspiediena virzuli un lupatu.

Šāds virzulis kļuva pēc tā apstrādes ar VD-shkoy Noņemta iekšējā gumijas josla. Fotoattēlā redzami rūsas gabali rievā. Arī zābaku iekšpusē klāja rūsas kārta. Pēc tam, kad viņš notīrīja cilindra malu no rūsas un vispirms nomazgāja ar augstspiediena trumuli un pēc tam ar bremžu šķidrumu, virzulis sāka viegli iekļūt cilindrā ar roku. Samontējis visu konstrukciju, viņš sāka sūknēt un nomainīt bremžu šķidrumu. Nav zināms, kad pēdējo reizi mainīts bremžu šķidrums. Lai to izdarītu, katru reizi pēc nākamā riteņa sūknēšanas tvertnē ielēju bremžu šķidrumu.

Attīrām no netīrumiem aizmugurējā labā riteņa bremžu cilindra stiprinājumu un tai blakus esošo plakni. Noņemiet gumijas aizsargvāciņu no atgaisošanas nipeļa. Mēs nolaižam otru caurules galu traukā. Asistents vairākas reizes spiež bremžu pedāli pēc saviem ieskatiem, līdz redzi, ka šķidruma krāsa kļuvusi gaišāka, neko neredzēju, vai arī līdz brīdim, kad bez ieskatīšanās traukā nolemsi, ka vecais šķidrums ir iztecējis.

Demontējam vinila cauruli no armatūras, uzvelkam armatūrai gumijas aizsargvāciņu. Tālāk mēs sūknējam aizmugurējā kreisā riteņa bremžu cilindru. Tādā pašā veidā mēs noteiktā secībā sūknējam priekšējā kreisā un priekšējā labā bremžu mehānisma cilindrus, novērojot šķidruma līmeni galvenā bremžu cilindra tvertnē. Nospiežot bremžu pedāli, mēs kontrolējam hidrauliskās piedziņas darbību un šķidruma noplūdes neesamību no sūknēšanas piederumiem.

Kaut kā šādi. Man tagad tāda pati problēma, domāju, ka stāvbremžu kluči ieķīlēti, iztīrīti, ieeļļoti, problēma palika. Grēkoju uz virzuļa, domāju, ka nav vērts pasūtīt jaunu, dārgi, bet pamēģini iztīrīt. Vai esat atrisinājis rudzu problēmu? Galvenais, lai tas neatkārtotos, lai ūdens nebirtu. Bremzes ir kā bremzes... viss kārtībā. Bet ar to pietika gadam.

Pirmais ritenis, ko es izdarīju, otru dienu man bija jātīra vēlreiz. Problēma, manuprāt, ir tāda, ka cilindra gals ar virzuli ir slikti noslēgts un tur nokļūst visi netīrumi un ūdens no ceļa. Starp citu, bagāžnieku ir ļoti grūti ievietot vietā, cilindra rievā. Uzliku uz vienu, bet ar pārējiem nemocējos, nebija laika - uzliku uz virzuļa un neiepildīju cilindrā. Vasarā, tā kā laiks tiks sakārtots, paralēli taisīšu profilaksi. Vai litolu var iebāzt bagāžniekā? Man arī ir starpsiena, profilaksei gribu sakārtot aizmuguri, bet pirms tam var nākties nomainīt cilindrus.